Evolutia economica a Basarabiei in perioada interbelica!

Cultivarea griului a progresat datorita ajutorului acordat de guvern pentru marirea

suprafetelor insamintate si valorificate produselor. A fost incurajata cresterea culturilor tehnice
(inul si cinepa).Dezvoltarea industrial a regiunii era orientate mai mult spre satisgacerea
necesitatilor locale. Ea se afla in raport direct cu relatiile economice, conditiile material, tehnice
si sociale ale acestei parti a tarii ( pina la 1917 industria Basarabiei a fost indreptata spre
satisfacerea necesitatilor imperial ale Rusiei tariste si depindea in mare masura de piata
ruseasca. Pe parcursul perioadei interbelice au fost restabilite si construite peste 3000 de
interprinderi industriale mari si mici.Din ramurile industrial cu ritmuri mai rapide se dezvolta
indeosebi industria alimentara. Politica comerciala promovata de autoritati era orientata spre o
integrare mai strinsa a economiei regiunii in economia Romaniei.Regiunea era considerate
ceam mai mare exportatoare de fructe din tara. Ea avea posibilitatea de a face comert pe
Dunare cu tarile asezate de-a lungul fluviului : Bulgaria, Cehoslovacia, Jugoslavia, Austria,
Germania. In acelasi timp exportul produselr a fost ingreunat din cauza cheltuierilor mari
pentru transport. Reteaua limitata de cai ferate nu corespondea necesitatilor comertului intern
si extern. Din aceste considerente de rind cu transportul terestru un rol important il avea
transportul fluvial pe Dunare, Nistru si Prut. A fost adoptat un program , care prevedea
constructia drumurilor de legatura dintre Basarabia si restul teritoriului tarii. In perioada 1918-
1937 au fost construite 600km de sosea nationala si circa 200 km de sosele regionale.