Memoriu Arhitectură - Iuliu Maniu

Denumire proiect: Lucrări de amenajare urbană strada Iuliu Maniu
Adresă: str. Iuliu Maniu

Beneficiar: Municipiului Cluj-
Napoca Proiect nr. 03/2019 Faza:
P.T.-D.E.
mossfem
LUCRĂRI DE AMENAJARE URBANĂ STRADA IULIU MANIU
1
P.T.-D.E.
martie 2020
mossfQrn
ar hi t c c t u r a
LISTĂ DE SEMNĂTURI
Proiectant general: S.C. MOSSFERN S.R.L.
str. 21 decembrie 1989, nr. 122, ap. 1, mun. Cluj-
Napoca, jud. Cluj, cod poștal: 400604.
nr./ dată contract: 500867/ 24.10.2018
șef proiect: arh.

MACALlKArnold
Proiectant de specialitate — arhitectură: S.C.

FRA@MENTUM .R.L.
str. Academician David Prodan Nr. 12, mun. Cluj-Napoca, Jud. Cluj,
cod poștal 400275
proiectant: arh. Mădălina PERJU proiectant: arh. LAZĂR
Csaba
Proiectant de specialitate — relevee de arhitectură și urbanism: S.C. MOSSFERN S.R.L. str.

21 decembrie 1989, nr. 122, ap. 1, mun. Cluj-Napoca, jud. Cluj, cod poștal: 400604.
proiectant: arh. GROZA

Szabolcs
proiectant: arh. DEBRECZENI Dâvid
Proiectant de specialitate - drumuri: S.C. NV CONSTRUCT S.R.L.

str. Argeș, nr.26, ap. 8, Cluj-
Napoca, jud. Cluj proiectant:
ing. Ioan APOSTOL
proiectant: ing. Bogdan REZIUC
proiectant: ing. Dan SIMA apă-canal,rețele iluminat public:S. NV CONSTRUCT S.R.L.

Proiectant de specialitate —
rețele str. Argeș nr.26, ap. 8, Cluj-Napoca,
2
P.T.-D.E.
jud. Cluj proiectant: ing. Ciprian ȘES
Proiectant de specialitate — rețele electrice (medie tensiune) și rețele curenți slabi:

Nistor Daniel Alin PFA str. FS, nr. 885B,
localitatea Chinteni, jud. Cluj
proiectant: ing. Alin Daniel NISTOR

mossfem
BORDEROU
A. PĂRȚI SCRISE
l. MEMORIU TEHNIC GENERAL
1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII
1.1. Obiectul proiectului
1.2. Amplasamentul
1.3. Actul administrativ prin care a fost aprobată, în condițiile legii, documentația
de avizare a lucrărilor de intervenție
1.4. Ordinator principal de credite
1.5. Investitorul
1.6. Beneficiarul investiției
1 .7. Elaboratorul proiectului tehnic de execuție
2. PREZENTAREA OBTIUNII APROBATE ÎN CADRUL DOCUMENTAȚIEI DE AVIZARE

A
LUCRĂRILOR DE INTERVENȚIE
2.1. Particularități ale amplasamentului
a). Descrierea amplasamentului
b). Topografia
c). Clima și fenomenele naturale specifice zonei
d). Geologia, seismicitatea
e). Devierile și protejările de utilități afectate
f). Sursele de apă, energie electrică, gaze, telefon și altele asemenea pentru lucrări definitive
și provizorii
g). Căile de acces permanente, căile de comunicații și alte asemenea
h). Căile de acces provizorii
i). Bunuri de patrimoniu cultural imobil
3
P.T.-D.E.
2.2. Soluția tehnică cuprinzând
a). Caracteristici tehnici și parametri specifici obiectivului de investiție
b). Varianta constructivă de realizare a investiției
c). Trasarea lucrărilor
d). Protejarea lucrărilor executate și a materialelor de șantier
e). Organizarea de șantier
II. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITĂȚI

1 MEMORIU TEHNIC DE ARHITECTURĂ
2. MEMORIU TEHNIC DE DRUMURI
3. MEMORIU TEHNIC INSTALAȚII
III. BREVIARE DE CALCUL IV. CAIETE DE SARCINI

1. CAIETE DE SARCINI ARHITECTURĂ
2. CAIETE DE SARCINI DRUMURI
3. CAIETE DE SARCINI INSTALAȚII
V. LISTE CU CANTITĂȚI DE LUCRĂRI VI. GRAFICUL GENERAL DE
REALIZARE A INVESTIȚIEI PUBLICE
4
Beneficiar: Municipiului Cluj-Napoca
Proiect nr. 03/2019
Faza: P.T.-D.E. mossfem
e r h itecture
PĂRTI DESENATE
LOT A'RHITECTURĂ1 AMENAJARE
LOT DRUMURI, PLATFORME SISTEMATIZARE VERTICALĂ

A se vedea documentația separată.
LOT COORDONATOR REȚELE
LOT REȚELE APĂ CANAL Șl GAZ
LOT ILUMINAT PUBLIC
5
Proiect nr. 03/2019
A se vedea documentația separată. LOT RETELE ELECTRICE DE
ALIMENTARE CONSUMATORI, PROPUS
a r h It ectura
l. MEMORIU TEHNIC GENERAL

1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII
1.1 . Obiectul proiectului:
Lucrări de amenajare urbană strada Iuliu Maniu
1.2. Amplasamentul:
Strada Iuliu Maniu
1.3. Actul administrativ prin care a fost aprobată, în condițiile legii, documentația de avizare
a lucrărilor de intervenție
HOTĂRÂREA CONSILIULUI LOCAL al Municipiului CLUJ-NAPOCA nr. 108/22.03.2019 privind
aprobarea proiectului si a cheltuielilor legate de acesta.
1.4. Ordinator principal de credite
PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA, Calea Moților nr. 1-3, Cluj-Napoca, jud. Cluj
1 .5. Investitorul
1.6. Beneficiarul investiției
1.7. Proiectantul general:
S.C. MOSSFERN S.R.L., str. 21 decembrie 1989, nr. 122, ap. 1, mun. Cluj-Napoca, jud. Cluj,
cod poștal: 400604.
1.8. Proiectantul de specialitate arhitectură:

S.C. FRAGMENTUM S.R.L., Str. Academician David Prodan Nr. 12, mun. Cluj-Napoca, jud. Cluj,
cod poștal 400275
2. PREZENTAREA OBTIUNII APROBATE ÎN CADRUL DOCUMENTAȚIEI DE

AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENȚIE
2.1. Particularități ale amplasamentului
2.1.1. Descrierea amplasamentului:
A. Regim juridic:
6
Proiect nr. 03/2019
Imobilul propus pentru intervenție prin prezenta documentație: strada Iuliu Maniu este
situată în intravilanul municipiului Cluj-Napoca — zona centrală, în interiorul perimetrului de
protecție a valorilor istorice și arhitectural urbanistice. Imobilul figurează în lista monumentelor
istorice conform M.O. partea l, nr. 113bis/15.ll.2016, nr. crt. 715, cod monument CJ-ll-a-A-07244
(Ansamblul Urban ”Centrul istoric al Orașului Cluj"). Conform P.U.G-ului aflat în vigoare se
încadrează în unitatea teritorială de referință pentru zone construite protejate ZCP Cl — Zona
Centrală suprapusă peste Incinta Fortificată.
Suprafața străzii, conform Extrasului de Carte Funciară atașat, este de 4307 mp.
Suprafața zonei de intervenție de pe acestă stradă, conform proiectului de față, este de 4086
mp.
Lungimile și lățimile variază conform Extrasului de Carte Funciară, anexat la prezenta
arhltect
ura documentatie.
Denumirea imobilului Nr. cadastral Suprafață
Strada Iuliu Maniu între Piața Unirii și strada Bolyai Jânos 334314 1217 mp
Strada Iuliu Maniu între strada Bolyai Jănos și Piața 334313 3090
Avram Iancu mp
4307
TOTAL mp
B. Regim economic:
Folosința actuală: domeniu public / privat — arteră de circulație.
Destinația zonei: domeniu public / privat.
C. Regim tehnic:
Suprafața totală a terenului este 4307 mp.
Zonă cu dotări tehnico - edilitare.
Din suprafața totală a străzii de 4307 mp se va interveni pe o suprafață de 4086

mp. În plus față de aceasta se va interveni pe strada Baba Novac și în Piața Unirii pe o
suprafață de 405 mp pentru a rezolva zonele de racord în vederea integrării în cadrul
urban.
b). Topografia
Pentru întocmirea prezentului proiect s-au efectuat studii si ridicări topografice, cu stație
totală in sistem STEREO 70.
7
Proiect nr. 03/2019
S-au obținut de la OCPI Cluj coordonatele punctelor de triangulație din zonă, s-a trecut la
identificarea lor, apoi la realizarea rețelei de sprijin si a planului de situație, cu detaliile
planimetrice si de nivelment aferente.
Toate statiile topo au fost materializate si reperate pe teren in vederea folosirii acestora la
trasarea lucrarilor proiectate.
În perioada elaborării prezentei documentații s-a verificat situația pe teren și s-a constatat ca
din punct de vedere topografic nu s-au produs modificări fattă de data întocmirii studiilor topo.
c). Condiții meteoclimatice:

Municipiul Cluj-Napoca face parte din zona microclimatică a podișului Transilvaniei, cu
climă temperat continentală, cu specific de depresiune si culoare depresionare, caracterizată
prin ierni reci și veri călduroase, cu anotimpuri bine individualizate. Temperaturile medii sunt de
-3 0 până la -6 0 iarna și +16 0 până la +20 0 vara, iar precipitațiile medii sunt cuprinse între 600-
700mm.
Conform SRI 74, amplasamentul se încadrează la „zonă caldă".
În ceea de privește sistemul rutier (amenajari pietonale și/ sau rutiere) amplasamentul
studiat se încadrează în zona climatica I cu lm 20...0 iar ca regim hidrologic în categoria 1. Tipurile
de pământ sunt P2 cu valoarea modulului de reacție Ko=53 MN/m 3 și P3 cu valoarea modulului
de reacție Ko=46 MN/m 3 — conform NP 081-2002. Pentru amenajările pietonale și/ sau rutiere se
vor respecta normativele în vigoare.
Adâncimea maximă de îngheț este de 0,80 — 0,90 metri (STAS 6054/ 77).
d).l Condiții geologice și geomorfice conform studiului geotehnic anexat prezentei
8
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
a
documentații
Date geologice și geomorfologice generale
Din punct de vedere geologic, zona aparține unității structurale a Depresiunii Transilvaniei
care în acest perimetru s-a format si a evoluat începând cu finele Cretacicului pe un fundament rigid,
format din șisturi cristaline.
În structura de ansamblu se disting depozite sedimentare în specia/ marine, care constitue
succesiunea stratigrafică a depresiunii propriu-zise. În cadrul acesteia se delimitează depozite Terțiare
(Eocen-Miocen) formate din formatiuni continentale în alternanță cu depozite marine, cât și depozite
aluvionare de vârstă Cuaternar-Holocenă. La sfârșitul Neogenului (Ponțian), după colmatarea
depresiunii Transilvaniei, evoluția se face în continuare în regim continental, structura stratigrafică a
depresiunii fiind mascată de formațiunile Cuaternare reprezentate prin depozite argiloase deluviale și
coluviale pe versanți și la baza acestora, respectiv aluviale în zonele depresionare ale cursurilor de apă.
Genetic, evoluția reliefului actual cu formarea teraselor, a fost legată de adâncirea treptată a bazei de
eroziune constituită de talvegul Somesului Mic.
În perimetrul cercetat, o dezvoltare areala mare o prezintă succesiunea depozitelor Paleogene,
atât de origine marină cât și continentale, care formează o structură monoclină cu cădere spre NE.
Depozitele marine Eocene (Calcarul de Cluj, Marnele de Brebi) și continentale sau marine Oligocene
(Calcarul de Hoia, Formațiunea de Moigrad E de Dîncu, și E de Gruia), sunt acoperite transgresiv și
discordant de formațiuni marine Miocene, depuse începînd cu Badenianul (în N și V). Acestea sunt
constituite în specia/ din conglomerate, nisipuri, gresii și marne, la care se adaugă nivele de tufuri
vulcanice. Întreaga succesiune monoclină se afundă treptat sub albia râului Someșul Mic, aflorând
doar pe alocuri pe versanți. Sedimentele Cuaternare, sunt reprezentate prin depozite de terasă slab
consolidate ( nisipuri și pietrișuri ).
Pe amplasament o dezvoltare mare o prezintă succesiunea depozitelor Eocene, de
origine marină, în mod particular Formațiunea Marnelor de Brebi, în lunca Someșului parțial
erodat și extensiv acoperit de depozite de terasă recente.
Sedimentele Cuaternare, sunt reprezentate în specia/ prin depozite de terasă (pietris cu
nisip neconsolidat), mai mult sau mai puțin acoperite prin depozite deluviale și soluri. Pe
amplasament zona urbana - a fost interceptat un nivel de umpluturi rezultat din diverse faze de
dezvoltare ale centrului orasu/ui incepand cu epoca romana.
Din punct de vedere geomorfologic zona aparține Câmpiei Transilvaniei, subunitatea
Câmpia Someșană (culoarul Someșului Mic), bordat de Dealurile Clujului la N, și respectiv
zona deluroasă a aliniamentului Feleac-Peana, la limita de NE a Munților Gilăului.
Amplasamentul cercetat se află pe terasa inferioară a râului Someșul Mic, reprezentat sub
forma unui teren plat.
Pe amplasament și în jurul acestuia nu se semnalează fenomene de remodelare sau
geodinamice care să afecteze starea de echilibru a terenului. ”
Caracterizarea geotehnică a amplasamentului
„Cercetarea terenului în adâncime s-a efectuat prin 3 foraje geotehnice (FI-3) cu
adancimi cuprinse intre 1.5 si 2.0 m, pentru determinarea sistemului rutier. Adâncimile sunt
date fata de cota foraj/sondaj.
9
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
În foraje s-au interceptat imbracaminte asfaltica, zestre drum, umpluturi vechi tasate.
„Investigațiile de teren și analizele de laborator au evidențiat o structură litologică neomogena
reprezentata prin umpluturi vechi si teren natural - praf nisipos.
La data efectuării forajelor (03.02.2019) nu s-a interceptat apa subterana.
Amplasamentul forajelor este prezentat în cadrul planului atasat. ” extrase din studiul
geotehnic
d).2. Condiții seismice:

Conform COD DE PROIECTARE SEISMIC - P 1 00/1/2013 perimetrul municipiului ClujNapoca
corespunde zonei de calcul având următorii parametrii:
perioada de control (colț) a spectrului de răspuns, Tc = 0,7s;
- valoarea de vârf a accelerației orizontale a terenului ag = 0,1 Og (accelerația
terenului pentru proiectare), determinată pentru intervalul mediu de recurență (IMR)
corespunzător stării limită ultime. IMR = 100 ani.
e). Devierile și protejările de utilități afectate

Protejări rețele
Înainte de începerea execuției, beneficiarul împreună cu executantul lucrării vor convoca pe
șantier delegați de la toate unitățile deținătoare de gospodării subterane si supraterane, cu ajutorul
cărora se vor identifica și marca pe teren toate punctele de apropiere sau intersecție a traseului
lucrărilor proiectate cu rețele sau construcții subterane existente în zonă și se vor stabili într-un
proces verbal măsurile de siguranță necesare a fi luate pentru evitarea unor eventuale deranjamente
sau accidente.
Pentru depistarea gospodăriilor subterane a căror poziție nu se cunoaște cu exactitate se vor
face sondaje manuale în prezenta delegatului unității ce administrează instalațiile respective.
f). Sursele de apă, energie electrică, gaze, telefon și altele asemenea pentru lucrări
definitive și provizorii
Zona studiata și propusă spre intervenție este racordată la utilitați: gaze naturale, apă-canal,
electricitate și telecomunicații (fibră optică), anexat coordonator rețele existente întocmit pe baza
planurilor și avizelor de amplasament.
g). Căile de acces permanente, căile de comunicații și alte asemenea

Strada Iuliu Maniu este situată în interiorul celei de-a doua incinte fortificate
medievale și este paralelă cu Bulevardul Eroilor și Bulevardul 21 Decembrie 1989. Constituie
o legătură între cele două piețe ale orașului (Piața Unirii și Piața Avram Iancu).
h). Căile de acces provizorii

Nu vor fi create căi de acces provizoriu
i). Bunuri de patrimoniu cultural imobil

Zone de protecție a patrimoniului construit
10
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Strada propusă spre intervenție prin prezenta documentație este situată în interiorul
perimetrului de protecție a valorilor istorice și arhitectural urbanistice.
Imobilul figurează în lista monumentelor istorice conform M.O. partea l, nr. 113Bis/ 1 5.II.201
6, nr. crt. 71 5, cod monument CJ-ll-a-A-07244 (Ansamblul Urban ”Centrul istoric al Orașului Cluj").
Conform Planului Urbanistic General aflat în vigoare se încadrează în unitatea teritorială de
referință pentru zone construite protejate ZCP Cl — Zona Centrală suprapusă peste Incinta
Fortificată.
Lista imobilelor cu valoare de patrimoniu deservite de străzile care fac obiectul prezentei
documentații, conform Regulamentului Local de Urbanism aferent P.U.G-ului aflat în vigoare,
respectiv Anexei 5 aprobată prin H.C.L. 579 din 6 iulie 2018 - Modificarea și completarea
Regulamentului Local de Urbanism aprobat prin Hotărârea nr. 493/2014, astfel cum a fost modificată
și completată prin Hotărârea nr. 118/2015 și Hotărârea nr. 737/2017 (aprobarea documentației:
„Actualizare Plan Urbanistic General al municipiului Cluj-Napoca"):
Nr. crt.
RL
Nr. crt. LMI
Cod I-MI 2004
Denumire
Adresă
Datare
Valoare
42
8
855
855 CJ-ll-a-A07383
Palatele ”Status-ului romano-catolic”
Str. Maniu Iuliu 1-6
1902
1
42
9
856
CJ-ll-aA07383.01
Palatele „Status-ului romano-catolic”
Str. Maniu Iuliu 1,
1902
1
43
857
CJ-ll-a-A07383.02
11
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Palatele „Status-ului romano-catolic”
Str. Maniu Iuliu 2, 4 și 6
1902
43
Casă, azi spații comerciale

Str. Maniu Iuliu 7
sec. XIX
2
43
2
858
CJ-ll-m-B 07384
Casă
Str. Maniu Iuliu 8 și
Str. Bolyai Janos 6
sec. XVIII
XIX
1
43
3
859
CJ-ll-m-B07385
Casă
Str. Maniu Iuliu 9
sec. XVI XIX
43
4
Casă, azi spații comerciale

Str. Maniu Iuliu 10
sec. XIX-
2
12
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
43
5
Casă, azi locuințe și servicii

Str. Maniu Iuliu 1 1
sec. XX
43
6
Casă, azi „Enigma

Str. Maniu Iuliu 12
sec. XX
2
43
7
Casă
Str. Maniu Iuliu 13
sec. XX
43
8
CJ-ll-m-B07331
Casă
Str. Maniu Iuliu 14 și Bd. Eroilor 19
înc. sec. XIX (casa) și sf. sec XIX
(poarta)
43
13
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Casă
Str. Maniu Iuliu 15
sec. XIX
44
0
860
CJ-ll-m-B07386
Casa în care s-a născut
Carol Popp de
Szathmary
Str. Maniu Iuliu 17
sec. XVIII
1
44
1
CJ-ll-m-B 07334
Casă, azi grădiniță Magazii, depozite, spații comerciale
Str. Maniu Iuliu 18 și Bd. Eroilor 23, 25
sec. XIX (casa) sec. XX (magaziile depozitele
(casa)
44
2
14
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Casă
Str. Maniu Iuliu 19
sec. XIX
44
3
Casă
Str. Maniu Iuliu 20
sec. XVIII- XIX
IA
44
4
Casă
Str. Maniu Iuliu 21
sec. XIX
2
44
5
Casă
Str. Maniu Iuliu 22
sec. XVIII-
IA
15
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
44
6
Casă
Str. Maniu Iuliu 23
interbelic
2
44
7
Casă
Str. Maniu Iuliu 24
interbelic
2
44
8
Liceul de Coregrafie si
Arta
Dramatica „Octavian
Stroia" Cluj-Napoca
Str. Maniu
Iuliu 25
interbelic
2
44
9
16
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Casă
Str. Maniu
Iuliu 26
sec. XIX
45
Casă
Str. Maniu
Iuliu 27
interbelic
2
45
1
Imobil cu apartamente
Str. Maniu Iuliu 28
sec. XIX-
45
2
Casă
Str. Maniu Iuliu 29
sec. XX
45
3
17
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Str. Maniu Iuliu 30
sec. XX
2
45
4
Casa în Care a locuit

Radu
Stanca
Str. Maniu Iuliu 31
sec. XIX
45
5
Casă, Fundația Galeria de

Artă 32, Carol Pleșa
Str. Maniu Iuliu 32
sec. XVIII-
IA
45
6
Str. Maniu Iuliu 33
interbelic
18
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
2
45
7
861
CJ-ll-m-B07387
Casă
Str. Maniu
Iuliu 34
sec. XVIII
1
45
8
Casă
Str. Maniu
Iuliu 35
sec. XIX
2
45
9
Casă
Str. Maniu
Iuliu 36
sec. XIX
46
19
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Casă
Str. Maniu
Iuliu 37
sec. XIX
2
46
Casă
Str. Maniu
Iuliu 38
sec. XIX
46
2
Casă
Str. Maniu Iuliu 39
sec. XIX
46
3
CJ-ll-m-B 07343
Casă — imobil cu apartamente
Str. Maniu Iuliu 40 și Str.Baba Novac 4
sec. XIX
46
4
20
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Casă
Str. Maniu Iuliu 41
sec. XIX
46
5
Imobil cu apartamente și parter comercial farmacie

Str. Maniu Iuliu 42 și Piața Iancu Avram 5
înc. sec.
2
46
6
Casă
Str. Maniu Iuliu 43
sec. XIX
46
7
Casă
Str. Maniu Iuliu 45 și
Piața Iancu Avram 6
sec. XIX
21
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
2.2. Soluția tehnică cuprinzând

a). Caracteristici tehnici și parametri specifici obiectivului de investiție Categoria
de importanță C — lucrări cu importanță normală conform H.G. 766/1997.
Conform articolului 9 din Ordonanța Guvernului nr.43 din 28 august 1 997, strada propusă
spre intervenție prin prezenta documentație este de categoria:
Denumirea imobilului Lungime Clasa de Categorie
de
proiectată importanță importanță
(ml)
22
Proiect nr. 03/2019
a r h it e c t ura
Strada Iuliu Maniu 414,29 IV — de folosință locală
Conform Planului Urbanistic General aflat în vigoare — planșa 3.3_2 Rețeaua stradală pe
categorii de importanță situația existentă/ situația propusă, strada care face obiectul prezentei
documentații este de categoria:
Denumirea imobilului Categorie_situația Categorie_situația existentă
propusă
Strada Iuliu Maniu între Piața Unirii și de importanță locală cu caracter

strada Bolyai Jănos predominant
pietonal cu acces
auto limitat
Strada Iuliu Maniu între strada Bolyai de importanță locală de importanță locală
Jănos si Piata Avram Iancu
b). Varianta constructivă de realizare a investiției
b).l. Traseul în plan
Prin proiectare, parametrii geometrici ai străzii propuse spre modernizare, atât în plan
orizontal cât și în plan vertical, vor respecta prevederile din ORDIN nr. 45/27.01 .1998, pentru
aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor. În plus,
prin prevederile din TEMA DE PROIECTARE, se impune respectarea următoarele condiții specifice
pentru aceasta lucrare, astfel:
Axul drumurilor va fi păstrat cât mai aproape de cel existent, realizându-se corecția acestuia
acolo unde este necesar și numai în conformitate cu prevederile din normele și STAS-urile de
specialitate.
În conformitate cu prevederile din STAS 10144/2-91 , 10144/3-91 Și a normelor tehnice
privind proiectarea și realizarea străzilor, aprobate cu ordinul M T. Nr. 50/27.01 .1998, se va căuta ca
traseul proiectat să urmărească traseul existent, pentru a se evita ocuparea de terenuri noi.
Îmbunătățirile ce vor fi aduse, prin proiectare, caracteristicilor geometrice în plan, vor consta în:
- îmbunătățirea caracteristicilor geometrice ale curbelor;
- amenajarea curbelor în plan și în spațiu cu supralărgiri și supraînălțări; asigurarea unor
condiții mai bune de vizibilitate.
Traseul proiectat va urmări în principal traseul actual al străzilor perimetrale. Pe
traseul strazii studiate, este interzis traficul auto, cu exceptia riveranilor.
Pe strada Iuliu Maniu au fost proiectate doua statii de incarcare pentru biciclete electrice, o
parcare pentru doua autoturisme care este dotata cu statie de incarcare pentru autoturisme
electrice si un loc de parcare pentru persoane cu dizabilitati. Caracteristici principale ale traseului
in plan:
23
P.T.-D.E.
lungime ax proiectat = 414.29 ml nr.benzi de
circulație: 1 categoria străzii: IV stație de încărcare
pentru biciclete electrice: 2 buc.
mossfern
arhitectura
parcare longitudinală cu stație de încărcare pentru autoturisme electrice: 2 buc

parcare longitudinală pentru persoane cu dizabilități: 1 buc viteza de proiectare:
20 km/ora construcția se încadrează in categoria C de importanță normală
b).2. Profil Longitudinal

În profil longitudinal linia roșie va urmări in principal pantele existente ale terenului.
Profilul longitudinal va respecta:
- pasul minim de proiectare corespunzător vitezei de proiectare
- raze de racordare in plan vertical conform STAS 10144/3-91
C) Caracteristici principale ale traseului in profil longitudinal:
Declivitate Declivitate
Nr.cr Lungime
Denumire strada minima maxima
t proiectata [ml]
min % max %
1 Str. Iuliu Maniu 414.29 0.51 1.61
b).3. Profil Transversal
Traseul proiectat va urmări in principal traseul actual al străzii perimetrale.
Pe traseul străzii studiate, este interzis traficul auto, cu excepția riveranilor.
Pe strada Iuliu Maniu au fost proiectate doua stații de încărcare pentru biciclete electrice, o
parcare pentru două autoturisme care este dotată cu stație de încărcare pentru autoturisme
electrice si un loc de parcare pentru persoane cu dizabilitați.
Profilul transversal al carosabilului proiectat și cel al zonei pietonale proiectate va fi tip
casiu.
Caracteristici principale ale solutiei proiectate in profil transversal:
Lățimea totală a zonei pietonale/carosabile: 8.20-10.10 m
Lățimea zonei pietonale: 11 .00-12.50m
Lățime parte carosabilă: 3.00-6.00m
Lățime parcare longitudinală stație de încărcare electrică: 2.30m
Dimensiunea locului de parcare stație de încărcare electrică: 2.30x6.00m
Lățime parcare longitudinală pentru persoane cu dizabilități: 3.50m
Dimensiunea locului de parcare pentru persoane cu dizabilități: 3.50x6.00m
24
P.T.-D.E.
Pe conturul clădirilor se va executa o asanare conform detaliului atașat documentației, pe
suprafața clădirilor care intră in contact cu structura rutieră proiectată se va pune o membrană
Tefond, suprafața asanată va avea o lățime de 0,60 m, va avea la bază un strat de 20 cm argilă, se
va umple cu material drenant pe o adâncime de 1,05m, iar in jurul materialului drenant se va pune
geotextil.
mossfern
a r h It e c t u r a
Structură rutieră propusă:

Sistem rutier nou SRPI:
Strat din pavaj cu placi de granit (1=35/45/60, L40/120), h=10 cm
Strat din criblura sort 4-8 mm, h=4 cm
Strat din piatra sparta amestec optimal, h=15 cm
Strat din balast, h=30 cm
Sistem rutier nou SRP2

Strat din pavaj cu placi de andezit (1=8, L40/120), h=10 cm

Suprafata de calcare din pietris compactat, sort 0-6mm, h=2 cm
Strat din agregate naturale, sort 0-16mm, h=ll cm
Structura rutiera/pietonala SRP4

Strat din pavaj cu placi de granit (1=20/30/40, Lvar.), h=10 cm

Strat de uzura din beton asfaltic BAI 6, h=4 cm
Strat de legatura din BAD22.4, h=6 cm
Strat din piatra sparta amestec optimal, h=20 cm Strat din balast, h=35 cm
b).4. Lucrări de colectare și evacuare a apelor pluviale
25
P.T.-D.E.
Bransament apa PEHD Dn32mm PNIO 1 buc
Conductă din PVC-KG Dn 125 mm SN 12 L=271 ml
Conductă din PVC-KG Dn 200 mm SN 12
ml
Conductă din PVC-KG Dn 315 mm SN 12 L=331 ml
Rigolă din polietilenă Dn 225 mm, de densitate L=224 ml
medie reciclată, cu grătar tip fantă din oțel zincat
Rigolă carosabilă deschisă (pavată cu plăci de granit) L=232 ml

Guri de scurgere (cu depozit și sifon) 21 buc
Cămine de canalizare Dn 1000 mm din beton 1 buc
Cămine de acces / descărcare rigole 6 buc
26
Proiect nr. 03/2019
arhitectura
Pe segmentul de stradă între Piața Unirii și strada Bolyai Jânos, colectarea apelor
pluviale se va realiza printr-o rigolă prefabricată cu fantă metalică de 224 ml.
Pe segmentul dintre strada Bolyai Jânos și strada Baba Novac colectarea apelor
pluviale se va realiza printr-o rigolă deschisă din plăci de granit cu lățimea de 50 cm și
lungimea de 232 ml. Evacuarea apelor pluviale se va realiza în sistemul comun de canalizare.
b).5. Sistem de picurare automatizat

Se va realiza un sistem de irigare cu picurare pentru arborii nou plantați. Sistemul de
irigare cu picurare are lungimea de 410 m, cu alimentare din C.A.
b).6. Instalații și rețele electrice

Soluția de alimentare și contorizare cu energie electrică
Se vor monta: 28 de stâlpi metalici de iluminat cu înăltimea H=3m si trei sisteme de
iluminat după cum urmează:
Sistem de iluminat AILP-TIPI Tip LED P=56W, Hpunct luminos =7m 30 buc
Sistem de iluminat AILP-TlP2 Tip LED P=54W, Hpunct luminos =3,5m 28
Sistem de iluminat AILP-TlP3 Tip LED P=66W, Hpunct luminos =15m buc
10 buc
Soluția de alimentare și contorizare cu energie electrică
Alimentarea si contorizarea cu energie electrică a consumatorilor din rețeaua furnizorului se
va realiza realizat conform avizului de racord eliberat de S.C. Electrica S.A.
Soluția de distribuție a energiei electrice

Pentru alimentarea receptoarelor electrice de la fiecare strada s-a prevazut cate un tablou
electric cu montaj in exterior.
Rețeaua de distribuție interioară se realizează după schema de tip TN-S, în care conductorul
de protecție distribuit este utilizat pentru întreaga schemă, de la tabloul electric general până la
ultimul punct de consum.
Pentru Statiile de Incarcare a vehiculelor electrice se foloseste schema de alimentare TN-C
Tablouri electrice
Tablourile de distributie vor fi realizate pornind de la componente de instalare și racordare
standard și vor fi testate în laborator. Concepția sistemului trebuie să fie validată prin încercari
conform normei SR EN 60439.1 .
Constructorul de tablouri va prezenta buletine de încercari care să ateste această
conformitate.
Instalația de alimentare a stalpilor echipati cu camera de supraveghere si Wifi

Cablurile folosite pentru circuitele de alimentare a stalpilor sunt de tip ACYABY 3x16 mmp,
montate îngropat în pământ, în șanț în pat de nisip urmând a fi marcate cu folii avertizoare și acoperite
27
Proiect nr. 03/2019
cu balast. Circuitele vor fi protejate în tablourile electrice cu întrerupătoare automate 20 A curbă de
declanșare tip C, si capacitate de rupere de 6 kA.
Pentru derivații și legături intre conductoare se vor folosi dozele de legătură din stâlpii
metalici.
aghitectuta
Legarea la pamant a elementelor metalice e tratata in proiectul de iluminat public, proiect

separat.
Instalația de alimentare echipamente

Sunt revazute circuite entru alimentarea urmatoarelor echi amente:
putere Cantitate
Denumire Tip cablu
unitara [m]
Biciclete Electrice
BE
BE l. Maniu nr 12- 1 loc cu 4 rize 18kW CYABY 4x4 45
BEI. Maniu nr 36- 1 loc cu 4 rize 18kW CYABY 4x4 35
Prize EV - masini electrice - I Maniu
OOkW CYABY 3x50+25 20
nr 18
Cablurile de alimentare vor fi de tip CYABY 3x50+25 mmp pentru alimentarea prizei de
incarcare masini electrice, si CYABY 4x4mmp pentru alimentrea prizelor de biciclete electrice.
Plecarile spre fiecare consumator se vor proteja cu protectii difrentiale, conform specificatiilor
producatorilor fiecarui echipament.
Alimentarea si masura noilor consumatori se va face din firidele de distributie existente pe

amplasament. Partea de racordare este obiect distinct in partea de proiectare si se va executa in
baza unui Aviz Tehnic de Racordare emis de Distribuitorul de Energie Electrica din zona, Electrica
Transilvania Nord.
Instalatia de curenti slabi

Nu este cazul.
Protecția împotriva șocurilor electrice

Pentru protejarea utilizatorilor împotriva socurilor electrice prin atingere indirecta s-au
prevăzut prize cu contact de protectie, contact de protectie ce este legat la priza de pamânt.
Suplimentar toate carcasele metalice ale tablourilor electrice, echipamentelor și ale aparatele se vor
lega la conductorul de protecție PE.
Măsurile tehnice si organizatorice pentru protecția de bază care s-au realizat sunt
următoarele:
Izolație de bază pentru părțile active - Părțile active să fie acoperite complet cu izolație care
se poate îndepărta doar prin distrugere. Pentru echipament izolația trebuie să îndeplinească
prescripțiile din standardele relevante pentru echipamentul electric.
28
Proiect nr. 03/2019
Bariere sau carcase - Părțile active trebuie să fie instalate în interiorul carcaselor sau in
spatele barierelor care asigură un grad de protecție cel puțin IP2X, cu excepția cazurilor în care sunt
necesare deschideri mai mari în timpul înlocuirii unor elemente și pentru a permite funcționarea
corectă a echipamentului. Suprafețele orizontale de sus ale carcaselor, care pot fi ușor accesibile,
trebuie să aibă un grad de protecție de cel puțin IP4X.
Priza de pământ
Priza de pământ prevăzută este una artificială realizată cu platbanda si tarusi pentru fiecare
echipaent montat. Racordarea instalației electrice la priza de pământ se va face prin piese de
a 'hi tec t ur a
separație montate aparent.

Priza de pământ pentru instalația electrică va trebui să aibă valoarea rezistenței de
dispersie mai mică de 4 ohm.
Instalația de protecție împotriva descărcărilor atmosferice

Nu este cazul
Puncte de acces pentru mentenanță

Accesul pentru mentenanță se va face prin intermediul ușilor de vizitare ale tablourilor
electrice proprii ale echipamentelor.
Aparate de control și măsură

Scoaterea de sub tensiune a circuitelor de alimentare echipamente se va face prin
intermediul întreruptoarelor automate prevăzute în tabloul electric.
Contorizarea consumului de energie electrică se va realiza prin intermediul contorului trifazat
de joasă tensiune prevăzut in tabloul de alimentare.
c). Trasarea lucrărilor

Se realizează de către antreprenorul lucrării pe baza datelor de trasare furnizate de
proiectant.
Materializarea pe teren a lucrărilor se face prin șablonare. Picheții și șabloanele trebuie să
materializeze: axa circulațiilor carosabile și înălțimea umpluturii sau adâncimea săpăturii;
Înaintea începerii lucrărilor de terasamente se execută următoarele lucrări pregătitoare:
defrișări, daca e cazul
- curățarea terenului de frunze, crengi, iarba si buruieni
decaparea si depozitarea pământului vegetal
- asanarea zonei drumului prin îndepărtarea apelor de suprafață sau
subterane
d). Protejarea lucrărilor executate și a materialelor de șantier
29
Proiect nr. 03/2019
Pe durata execuției lucrărilor până la recepția finală, constructorului îi revine ca obligație
protejarea materialelor și a lucrărilor realizate cu respectarea tehnologiei de execuție si a
prevederilor din caietele de sarcini, în scopul asigurării parametrilor proiectați și a calității lucrărilor.
In acest sens constructorul va lua măsuri deosebite privind:
Depozitarea materialelor in spații amenajate;
Transportul si punerea în operă in timp optim;
Respectarea măsurilor impuse de furnizorul de materiale.
e). Organizarea de șantier

Organizarea șantierului, pe fiecare nou amplasament, este impusă de acțiunea
particularităților procesului de producție în construcții. Cuprinde
1 . Selectarea si achiziționarea amplasamentului viitorului obiectiv
2. Proiectul de organizare a șantierului
Proiectul de organizare de șantier se realizează in doua faze:
faza I - care se concretizează într-o schemă generală de organizare elaborată, de
către proiectant; faza a II-a - elaborată de către antreprenorul general pe baza schemei
generale de organizare și a proiectului de executie, care detaliază soluțiile prevăzute în
faza l.
arhitectura
La elaborarea proiectelor de organizare trebuie să se țină seama de baza materialaă a

constructorului, iar obiectele de organizare de șantier cu caracter definitiv să fie realizate numai în
cazuri temeinic justificate din punct de vedere economic si social.
Organizarea de șantier aferentă proiectului va ocupa o suprafață mică de teren și nu se
vor realiza căi de acces noi.
Depozitarea materialelor/utilajelor/sculelor se va face numai în locuri special amenajate în
incintă, pentru asigurarea protecției factorilor de mediu.
Se vor folosi utilaje performante care nu produc pierderi de substanțe poluante în timpul
funcționării și care nu generează zgomot peste limitele admise; se vor opri motoarele utilajelor
și/sau autoutilitarelor pe durata pauzelor pentru diminuarea poluării aerului si fonice; efectuare a
operațiilor de întreținere a utilajelor se va realiza doar în incinte special amenajate.
Pentru organizarea de șantier sunt necesare următoarele informații si date: situația
geologică, climatică și hidrologică, respectiv structurile geologice, nivelul apelor freatice și
subterane, debitele disponibile ale cursurilor de apă, numărul zilelor cu regim de ingheț; situația
resurselor materiale din zonă (balast, nisip, piatră de cariera); situația căilor de comunicații (liniile
ferate existente, posibilitatile de racordare provizorie, rampe de descărcare, starea drumurilor de
acces), rețelele si utilități existente in zonă, posibilitățile de recrutare a forței de muncă din zonă etc.
Cu ocazia elaborării proiectului de organizare a șantierului trebuie analizate, in vederea
soluționării ulterioare, următoarele aspecte: posibilitatea industrializării producerii obiectelor de
organizare de șantier; posibilitatea reducerii duratei de instalare pe șantier a obiectelor de
organizare; posibilitatea măririi numărului de refolosiri, a gradului de recuperabilitate și
funcționalitate; posibilitatea reducerii consumurilor de materiale si forță de muncă; posibilitatea
măririi simplității si a ușurinței în instalare si dezafectare; posibilitatea reducerii costurilor etc.
30
Proiect nr. 03/2019
3.
Fondul de organizare de șantier
Documentația tehnico-economică pentru lucrările de organizare de șantier se aprobă de
către organul de conducere al organizației de construcții-montaj.
4. Deschiderea si amenajarea șantierului
Dupa încheierea contractului de antrepriză și admiterea la finanțare a lucrărilor de
construcții-montaj contractate, antreprenorul general trece la deschiderea și amenajarea
șantierului, pentru care emite ordinul de începere a lucrărilor.
5. Organizarea și dimensionarea spațiilor de servire a personalului șantierului
În cadrul spațiilor de servire a personalului șantierului se includ următoarele grupe de
construcții: construcții de cazare și construcții anexe.
La nevoie, se poate apela la obiecte de cazare cu caracter demontabil sau mobil,
necesare până la realizarea construcției definitive pentru acoperirea unor vârfuri, sau se poate
apela la rezolvarea cazării pe plan local.
6. Organizarea si dimensionarea căilor de comunicație
Asigurarea unor căi de acces corespunzătoare ca lațime, lungime si sistem rutier are o mare
importanță, deoarece la șantiere și în interiorul acestora se transportă cantități mari de materiale și
elemente de construcții, unele cu tonaj foarte mare. În funcție de mărimea și amplasarea
șantierului, căile de comunicație ale acestuia sunt formate dupa caz din: drumuri interioare si
exterioare), la care se adaugă instalațiile telefonice.
Asigurarea șantierului, de la deschiderea lui și înainte de începerea lucrărilor de bază, cu
căile de comunicație necesare, este o condiție esențială pentru buna desfașurare a lucrărilor, atât
pentru aprovizionarea cu materiale și utilaje, cât și pentru transmiterea mesajelor.
7. Organizarea și dimensionarea rețelelor de alimentare cu apă, energie
electrică, căldură și aer comprimat
Șantierele moderne, cu mecanizare complexă, sunt mari consumatoare de apă și
31
Proiect nr. 03/2019
energie, iar lucrările pentru realizarea instalațiilor necesare si a rețelelor de distribuție ocupă un
volum important din totalul construcțiilor provizorii de organizare.
Încă din faza de proiectare a rețelelor de alimentare cu utilității, trebuie să se respecte
următoarele cerințe:
- folosirea rețelelor provizorii numai în cazuri bine justificate, atunci când condițiile
tehnice sau economice împiedică realizarea cu prioritate a celor definitive;
- folosirea rețelor provizorii de alimentare cu utilități, numai pentru racordarea
obiectelor de organizare de șantier;
- traseele rețelelor de alimentare provizorie cu utilități să fie cât mai scurte ,
- traseele retelelor provizorii să fie astfel alese, încât să nu traverseze amplasamentele
lucrărilor de bază, deoarece în acest caz vor fi necesare cheltuieli suplimentare pentru demontări si
remontări (totale sau parțiale), care vor mări cheltuielile de organizare de șantier si vor prelungi
durata de execuție; amplasarea rețelelor provizorii de alimentare cu utilități să se facă cu cheltuieli
minime.
8. Determinarea consumului de utilități
Determinarea consumului de apă
Cantitățile de apă pentru procesul de producție se determină pe baza unor consumuri medii
stabilite pentru principalele lucrări de pe șantier.
Determinarea consumului de energie electrică
Unitățile de construcții-montaj au devenit mari consumatoare de energie electrică, datorită
mecanizării lucrărilor.
În construcții, energia electrică are diverse utilizări (pentru acționarea mașinilor și a
utilajelor de construcții, a aparatelor de sudură, nituire, iluminatul secțiilor auxiliare productive, a
magaziilor, a clădirilor administrative și sociale, iar pe timp de iarnă, cu restricții, pentru
dezghețarea terenurilor, protecția betonului proaspăt, încălzirea materialelor de construcții etc.)
Pentru reducerea consumurilor de energie electrică se pot lua următoarele măsuri:
stabilirea unor puncte de iluminare strict necesare, folosirea de mașini si utilaje ale căror motoare
electrice să aibă un randament ridicat, folosirea întrerupătoarelor de mers în gol, care să oprească
funcționarea motorului electric sau a transformatorului de sudură la întreruperea lucrului; etc.
Determinarea consumului de căldură
Consumul de căldură pentru scopuri tehnologice se determină de fiecare dată prin calcule
speciale, luându-se ca bază volumul de lucrări proiectat si termenele de execuție, regimurile termice
adoptate și alte condiții care determină cantitatea de căldură și intensitatea consumării ei.
9. Organizarea teritoriului șantierului
Realizarea producției la calitatea și termenele stabilite, creșterea productivității muncii și
reducerea costului obiectelor de construcții sunt condiționate și de modul de amplasare a
depozitelor, căilor de comunicație provizorii, surselor de alimentare si rețelelor de distribuire a apei,
energiei electrice, precum și a obiectelor de construcții provizorii de servire a personalului de pe
șantier etc.
Această amplasare se realizează pe baza planului de organizare a teritoriului șantierului,
în care se stabilește situarea pe teren a elementelor și obiectelor de organizare de șantier.
Surse de poluanți și instalații pentru reținerea, evacuarea si dispersia poluanților în mediu în timpul
organizării de șantier
- ape uzate
32
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
În faza de construcție apele menajere se colectează în sistem local prin intermediul unei
instalații tip tanc septic etanș.
Vidanjarea se va realiza la cerere de către operatorul local. Indicatorii de calitate ai apelor
uzate evacuate se vor încadra in normativul NTPA 002/2005.
- emisii
Din activitatea desfașurată pentru realizarea proiectului vor fi emisii de:
a r h i t ec t u ' a
- gaze eșapate de la mașinile de transport materiale de construcție pulberi în suspensie

de la operațiile de excavare, manipulare materiale de construcție care nu influențează în mod
semnificativ calitatea mediului. zgomot si vibrații
Din activitatea desfașurată pentru realizarea proiectului principalele sursele de zgomot și
vibrații vor fi • mașinile de transport materiale de construcție - manipulare materiale de
construcție
Care vor fi de mică intensitate și nu influențează în mod semnificativ calitatea mediului.
deșeuri deșeuri de materiale de construcție - se vor depozita in locuri autorizate, în conformitate
cu emitentul autorizației de constructie deșeuri menajere se vor depozita în containere
specializate
Se va realiza monitorizarea factorilor de calitate a aerului (emisii, pulberi in suspensie), apă,
zgomot în perioada de realizare a obiectivului.
Dotări și măsuri prevăzute pentru controlul emisiilor de poluanti in mediu
-se va institui un sistem de colectare selectivă a deșeurilor precum și un sistem de
evidentă și control al tuturor deșeurilor generate, valorificate si eliminate (codificat conform
nomenclaturii europene transpuse in legislația românească prin H.G nr. 162 /2002),
-se va iniția si organiza monitoringul în faza de construcție la • emisiile provenite de
la mașini de transport, pulberi în suspensie de la manipulare materiale
-calitatea apelor de suprafață (unde este cazul)
-zgomotul în incinte și la limita de proprietate
-conformarea pe linie de Situații de Urgență și Sănătate și Securitate in Muncă.
-urmărirea în permanență a respectării legislației referitoare la protecția mediului.
II. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITĂȚI

1. MEMORIU TEHNIC DE ARHITECTURĂ
1 . DATE Șl INDICE CARACTERISTICE

Din suprafața totală a străzii de 4307 mp se va interveni pe o suprafață de 4086 mp.
În plus față de aceasta se va interveni pe strada Baba Novac și în Piața Unirii pe o suprafață
de 405 mp pentru a rezolva zonele de racord în vederea integrării în cadrul urban.
33
Proiect nr. 03/2019
Strada Iuliu Maniu EXISTENT PROPUS
Suprafață pietonală 2572,5 mp 0 mp
Suprafață tip „shared-space” 0 mp 4086 mp
Suprafață carosabilă 1561 ,5 mp 0 mp
Suprafață intersecție cu Piața Unirii și strada Baba Novac 405 mp
Număr de arbori 21
Număr locuri de parcare 81 2
Număr parcări pentru persoane cu dizabilități 0 1
Număr parcări autoturisme electrice (stații încărcare) 2
Număr locuri de parcare biciclete 0 18
Număr stații încărcare biciclete electrice 2
2. DESCRIEREA PROPUNERII
Organizarea funcțional — spațială
Proiectul de amenajare urbană a străzii Iuliu Maniu face parte din proiectul de
Creștere a spațiului pietonal din zona urbană a orașului Cluj-Napoca ce are ca obiectiv
crearea unei rețele de spații pietonale și „shared-space” care să redea centrul istoric
pietonilor, bicicliștilor, persoanelor cu dizabilități, fie că sunt localnici fie că sunt turiști.
Strada Iuliu Maniu este propusă să devină o legătură pietonală între Piața Unirii și
Piața Avram Iancu, încadrând pe parcursul ei perspective valoroase cu Biserica Sfântul Mihai/
și Catedrala
Ortodoxă.
Amenajarea spațială
Soluția de față țintește o tratare unitară a spațiului prin remodelarea suprafețelor de călcare.
Față de segregările funcționale de până acum, trotuar — carosabil bombat — trotuar cu aliniament
de arbori, noua spațialitate devine unitară, între cele două fronturi ale profilului stradal. Conceptul
este susținut prin finisajul suprafețelor de călcare (plăci din piatră naturală), sistemul de colectare a/
apelor pluviale (rigole din piatră naturală dispuse în axul profilului stradal), iluminatul stradal,
mobilierul urban modern și organizarea flexibilă, care facilitează atât mobilitatea pietonilor,
bicicliștilor, persoanelor cu dizabilități cât și organizarea evenimentelor stradale cu rol de animare
funcțională.
Toate traseele de rețele edilitare existente se reamplasează sub nivelul cotei de
călcare. Înlocuirea și suplimentarea rețelelor edilitare se va realiza de asemenea în subteran.
În afara cablurilor aeriene, se elimină și orice alt element parazitar existent precum:
afișaje, jardiniere, firide, parcometre. Mobilarea și accesorizarea spațiilor publice se va
realiza într-un mod coerent, corelat cu organizarea funcțională și flexibil lăsând loc de
manifestare pentru evenimentele spontane, stradale.
Suprafețe de călcare. Pavaje. Borduri

Prin limitarea tipurilor de pavaj, a dispunerilor și a diferențelor de nivel, se asigură o imagina
unitară a suprafețelor, și se va realiza racordul adecvat cu celelalte zone modernizate. În același timp
34
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
fețele superioare a pavelelor au prelucrări diferite pentru a evita monotonia și a introduce o variație
a texturilor.
Pavarea se va realiza cu plăci de piatră naturală, fără diferențe de nivel. Plăcile
folosite sunt plăci mari de granit, 10 cm grosime, și fâșii de andezit de 10 cm grosime și 8 cm
lățime.
Adiacent clădirilor și asociat soclurilor acestora se propun benzi da/ate ce formează
suprafețe lise pentru facilitarea circulației pietonale. Aceste benzi sunt realizate din plăci de granit,
tăiate respectând neregularitățile soclurilor, fațadelor, treptelor de acces sau gurilor de aerisire.
35
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
a
Pentru ventilarea soclurilor se va executa un dren, ce se închide la partea superioară cu

plăcile de granit tăiate oblic pentru a facilita ieșirea apei ce se acumulează în fundațiile
clădirilor.
Pentru căminele de vizitare utilități se vor prevedea capace cu rame ce vor integra
pavajul, iar pentru cele fără posibilitate de integrare a pavajului se va acorda o atenție
deosebită la amplasarea pavajului în jurul lor (se va tăia piatra pe curbura capacului, iar în
zonele cu pavaj din andezit se vor folosi piese speciale cu lățime dublă față de cele uzuale).
Pentru prinderea cadrelor pentru biciclete se vor realiza carotări în piatră și în fundația
realizată în prealabil cu diametru/ de 10 cm, care se vor umple ulterior cu mortar fluid de
subturnare.
În jurul obiectelor de mobilier sau a celor înglobate în pavaj, piatra se va tăia
respectând forma acestora.
Iluminatul public. Echipamente

Iluminatul public va fi asigurat prin aparate de iluminat cu surse LED cu lumină caldă (2700K).
Pentru Iluminatul arhitectural a/ clădirilor de pe segmentul Piața Unirii - Strada Bolyai Jănos se vor
monta aparate de iluminat destinate iluminatului arhitectural pe fațadele clădirilor și se vor ilumina
parterul, etajul si turnurile prezente pe clădire.
Pentru segmentul între strada Bolyai Jănos și strada Baba Novac se vor utiliza corpuri
de iluminat pe stâlp cu înălțimea punctului luminos situată la 3,5 m înălțime pentru a oferi o
ambianță discretă și a nu interfera cu coroanele arborilor situați în apropierea acestora.
S-a propus o stație pentru încărcare autoturisme electrice cu două locuri de parcare
adiacente acesteia.
O parte din rastelele pentru biciclete vor fi dotate cu 2 stații de încărcare
biciclete/trotinete electrice.
Mobilierul urban
Obiectele de mobilier urban sunt astfel alese și poziționate încât configurează zone
diferențiate în funcție de forma și particularitățile spațiului în care sunt prevăzute, de direcții
vizuale, nivel de însorire respectiv umbrire. Unele zone sunt lipsite de mobilier urban pentru a face
loc diferitelor manifestări sau circulației.
Pentru o amenajare coerentă și unitară se vor folosi obiecte de mobilier urban din
materiale, culori și tratări unitare în relația cu suprafețele de călcare și corpurile de iluminat.
Materialele folosite trebuie să fie de foarte bună calitate, să nu se degradeze/ruginească în timp.
Se vor folosibănci cu cadru metalic și șezut din lemn dintr-o linie de mobilier urban contemporan,
simplu și fără ornamente.
Vegetație. Arbori
Nu avem vegetație existentă pe aceste străzi. Se propune plantarea a 21 de arbori,
specia
36
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
Gleditsia triacanthos. Aceștia sunt dispuși astfel încât să nu obtureze perspectivele asupra Bisericii
Sfântu/ Mihai/ și a Catedralei Ortodoxe și să delimiteze zonele destinate parcărilor auto sau de
biciclete de cele pentru terase sau cu locuri de șezut. La bază arborii vor fi protejați de grătare
pătrate din corten cu laturile de 2 m lungime.
Gleditsia triacanthos ”Sunburst” este un arbore de dimensiuni medii 6-10 m înălțime, cu
formă piramidală a coroanei. Se deosebește prin lăstarii de culoare galbenă primăvara și frunzele de
culoare verde pal vara. Creșterea este mai putin rapidă decât a celorlalte exemplare din specie.
Preferă locurile însorite și este tolerant la îngheț. Cât este tânăr, arborele are un coronament deschis,
cu ramurile risipite, iar la maturitate devine mai compact.
STRADA IULIU MANIU

Tronsonul între Piața Unirii și strada Bolyai Jănos
Segment cu caracter de salon urban, definit de Palatele simetrice ale ”Status-ului romano-
catolic”
Situatia existentă:
- tronson cu trafic auto și parcări pe ambele laturi;
- lipsă pistă pentru biciclete;
- pavajul străzii este impermeabil - asfalt turnat;
- nivel scăzut al iluminatului public, prezența cablurilor aeriene; Situația
propusă:
- zonă fără diferențierea tipurilor de trafic („shared space”);
- continuarea trotuarului estic din Piața Unirii la intersecția cu strada
Iuliu Maniu în vederea descurajării traficului auto; această măsură presupune lucrări
în imobilul cu numărul cadastral 330237, Piața Unirii, în limita marcată pe planuri ca
limită de intervenție. Lucrările constau în continuarea trotuarului și a pistei de
biciclete și realizarea unei rampe de acces auto înspre strada Iuliu Maniu;
- pavarea cu plăci din piatră naturală fără diferențe de nivel;
- lucrări de înlocuire, relocare a rețelelor edilitare;
- introducerea cablurilor aeriene în subteran;
- punerea în valoare a clădirilor prin iluminat arhitectural; pentru aceasta se
vor folosi proiectoare montate pe fațadele clădirilor.
STRADA IULIU MANIU

Tronsonul între strada Bolyai Jânos și strada Baba Novac
Valoros prin perspectiva pe care o oferă asupra Bisericii Sfântul Mihail și a Catedralei
Ortodoxe.
Situatia existentă:
- tronson cu trafic auto și parcări pe latura sudică;
- lipsă pistă pentru biciclete;
- pavajul străzii este impermeabil - asfalt turnat;
37
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
- lipsă vegetație;
- nivel scăzut al iluminatului public, prezența cablurilor aeriene; Situația propusă:
- zonă fără diferențierea tipurilor de trafic („shared space”) proiectată să
încurajeze pietonii, bicicliștii și șoferii să folosească împreună un singur spațiu, care nu este
segregat funcțional în carosabil și trotuar, așa cum se întâmplă în mod traditional;
- realizarea intersecției cu strada Baba Novac ridicată, în vederea calmării
traficului auto; această măsură presupune lucrări de intervenție pe strada Baba Novac
(numerele cadastrale 329730,329735) în limita marcată pe planuri ca limită de intervenție.
Lucrările constau în realizarea rampelor pentru accesul auto în intersecție și racordarea
trotuarelor propuse la cele existente.
- pavarea cu plăci din piatră naturală fără diferențe de nivel;
- s-au propus locuri de șezut și zone pentru amplasarea teraselor;
- s-au propus rastele pentru parcarea bicicletelor;
- lucrări de înlocuire, relocare a rețelelor edilitare;
- introducerea cablurilor aeriene în subteran;
- înlocuirea sistemelor de iluminat public; se vor utiliza 28 de corpuri de iluminat
pe stâlp cu înălțimea punctului luminos situată la 3,5 m înălțime;
- plantarea unui număr de 21 de arbori, specia Gleditsia triacanthos
III. BREVIARE DE CALCUL

IV. CAIETE DE SARCINI

1. CAIETE DE SARCINI ARHITECTURĂ
A se vedea volumul „Caiete de sarcini arhitectură” anexat documentației
2. CAIETE DE SARCINI DRUMURI

3. CAIETE DE SARCINI INSTALAȚII
V. LISTE CU CANTITĂȚI DE LUCRĂRI

A se vedea volumul „Liste cu cantități de lucrări” anexat documentației.
VI. GRAFICUL GENERAL DE REALIZARE A INVESTIȚIEI PUBLICE

Durata de execuție a lucrărilor, conform graficului anexat, este
de 7 luni.
Data: martie 2020 Întocmit: arh. Mădălina Perju
Șef proiect: arh. MACALIK Arnold
38
Proiect nr. 03/2019
rhitectura
39

Memoriu Arhitectură - Iuliu Maniu

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Memoriu Arhitectură - Iuliu Maniu

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Denumire proiect: Lucrări de amenajare urbană strada Iuliu Maniu

Adresă: str. Iuliu Maniu

LUCRĂRI DE AMENAJARE URBANĂ STRADA IULIU MANIU

nr./ dată contract: 500867/ 24.10.2018

șef proiect: arh.

Proiectant de specialitate — arhitectură: S.C.

proiectant: arh. Mădălina PERJU proiectant: arh. LAZĂR

Proiectant de specialitate — relevee de arhitectură și urbanism: S.C. MOSSFERN S.R.L. str.

proiectant: arh. GROZA

proiectant: arh. DEBRECZENI Dâvid

Proiectant de specialitate - drumuri: S.C. NV CONSTRUCT S.R.L.

proiectant: ing. Bogdan REZIUC

proiectant: ing. Dan SIMA apă-canal,rețele iluminat public:S. NV CONSTRUCT S.R.L.

Proiectant de specialitate — rețele electrice (medie tensiune) și rețele curenți slabi:

proiectant: ing. Alin Daniel NISTOR

2. PREZENTAREA OBTIUNII APROBATE ÎN CADRUL DOCUMENTAȚIEI DE AVIZARE

II. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITĂȚI

III. BREVIARE DE CALCUL IV. CAIETE DE SARCINI

LOT DRUMURI, PLATFORME SISTEMATIZARE VERTICALĂ

l. MEMORIU TEHNIC GENERAL

1.8. Proiectantul de specialitate arhitectură:

2. PREZENTAREA OBTIUNII APROBATE ÎN CADRUL DOCUMENTAȚIEI DE

Denumirea imobilului Nr. cadastral Suprafață

Din suprafața totală a străzii de 4307 mp se va interveni pe o suprafață de 4086

c). Condiții meteoclimatice:

d).l Condiții geologice și geomorfice conform studiului geotehnic anexat prezentei

d).2. Condiții seismice:

e). Devierile și protejările de utilități afectate

g). Căile de acces permanente, căile de comunicații și alte asemenea

h). Căile de acces provizorii

i). Bunuri de patrimoniu cultural imobil

Casă, azi spații comerciale

Casă, azi spații comerciale

Casă, azi locuințe și servicii

Casă, azi „Enigma

Casa în Care a locuit

Casă, Fundația Galeria de

Imobil cu apartamente și parter comercial farmacie

2.2. Soluția tehnică cuprinzând

Strada Iuliu Maniu 414,29 IV — de folosință locală

Strada Iuliu Maniu între Piața Unirii și de importanță locală cu caracter

parcare longitudinală cu stație de încărcare pentru autoturisme electrice: 2 buc

b).2. Profil Longitudinal

Structură rutieră propusă:

Sistem rutier nou SRP2

Sistem rutier nou SRP3

Structura rutiera/pietonala SRP4

Sistem rutier nou SRP5

b).4. Lucrări de colectare și evacuare a apelor pluviale

Rigolă carosabilă deschisă (pavată cu plăci de granit) L=232 ml

b).5. Sistem de picurare automatizat

b).6. Instalații și rețele electrice

Soluția de distribuție a energiei electrice

Instalația de alimentare a stalpilor echipati cu camera de supraveghere si Wifi

Legarea la pamant a elementelor metalice e tratata in proiectul de iluminat public, proiect

Instalația de alimentare echipamente

Alimentarea si masura noilor consumatori se va face din firidele de distributie existente pe

Instalatia de curenti slabi

Protecția împotriva șocurilor electrice

separație montate aparent.

Instalația de protecție împotriva descărcărilor atmosferice

Puncte de acces pentru mentenanță

Aparate de control și măsură

c). Trasarea lucrărilor