Motorul radial este o combustie internă de tip alternativ

configurația motorului în care cilindrii sunt orientați spre exterior

un arbore cotit central precum spițele unei roți.
Acest tip de motor a fost frecvent utilizat în cele mai multe aeronave
înainte de a începe utilizarea motoarelor cu turbină.

În cazul unui motor radial, pistoanele sunt conectate la arborele cotit

cu un ansamblu de tip master-and-articulator-tijă. Unul dintre pistoane
are o tijă principală cu un atașament direct pe arborele cotit.
Pistoanele rămase își conectează tijele de legătură la
inele la periferia tijei principale. Raze în patru timpi
aveți întotdeauna un număr impar de cilindri pe rând, astfel încât un
poate fi menținută o ordine de tragere constantă la fiecare piston,
asigură o funcționare lină.

Acest lucru este realizat de motor

efectuați două ture ale arborelui cotit pentru a completa cele patru
mișcări. Ceea ce inseamna ordinea de aprindere pentru un radial cu 9 cilindri
motorul este 1,3,5,7,9,2,4,6,8 și apoi din nou înapoi la cilindru
Numărul 1.aceasta înseamnă că există întotdeauna un joc cu două pistoane
între piston pe cursa sa de putere și pistonul următor pornit
incendiu.
Dacă există un număr par de cilindri
a fost folosit ordinea de ardere ar fi ceva similar cu
1,3,5,7,9,2,4,6,8,10 care lasă un spațiu între trei pistoane
pistoane de aprindere la prima rotație a arborelui cotit, și numai unepiston gap la a doua rotație a
arborelui cotit. Acest lucru duce la un
ordinea de aprindere neuniformă în cadrul motorului și nu este ideală.

Consecința în patru timpi a fiecărui motor este: