2020

Transportul de mărfuri
 Plan National- Plan Internațional
Moldova Marea Britanie

Volumul total al prestatiilor Volumul total al prestațiilor

Marfa transportată(mii tone) prin intermediul serviciilor de Totalul de mărfuri transportate conform modurilor de transport, pe
trasport feroviar, auto, fluvial și aerian. întreg teritoriul Regatului Unit
Marfă transportată Marfă transportată
Serviciu de (mii tone) Serviciu de transport (milioane tone)
transport
2017 2018 2019 2017 2018 2019

Feroviar 4793,9 4928,4 4256 Feroviar 72,01 76,4 77,3

Auto 12752,9 14528,2 14475,8 Rutier 5395,9 5610 5666,1
Fluvial 134,8 127 129,6 Maritim 501 483,3 483
Aerian 1 1,3 1,3 Aerian 2,74 2,63 2,41
Total 17682,6 19584,9 18862,7 Total 5971,65 6172,33 6228,81

Valoarea prestațiilor pe anii 2017-2019, mii lei. Valoarea prestațiilor pe anii 2017-2019, mii lei.

Total pe tara(mii lei) Total pe tara (miliarde lire

2017 2018 2019 sterline)

Transpor 6659849, 7668348, 8465020, 2017 2018 2019

t Transpor 4157 4308 4502
000000 000000 000000
t
total
Per total în anul 20118 a fost transportată 19584,9 mii total
tone marfă, ceea ce atestă o creștere de 10,75% Aceste date statististice arată veniturile totale din industria
comparativ cu anul precedent (2017), o creștere care se de transport marfă în Regatul Unit, acestea prezintă o
reflectă în valoarea prestațiilor de +1008499,00 în 2018 creștere anuală de 3,63% (2018) și 4,50% (2019) cee ace
comparativ cu anul anterior. constituie o creștere pozitivă.

Ritmul de creștere a volumului de Ritmul de creștere a volumului de prestații,

prestații,față
aerian
de anul precedent, % față de anul precedent, %
2017
fluvial
2018
auto
2019
feroviar -10 -5 0 5 10 15
-20 -10 0 10 20 30 40
 Volumul importului Volumul importului
Volumul de mărfuri importate din Moldova transportate Volumul mărfurilor Marei Britanie transportate în afara
în alte țări, mii dolari SUA. țării, miliarde USD

Ani 2017 2018 2019 Ani 2017 2018 2019

Țări
Țări
Țările UE 1331898,46 1596839,6 1861863,96
Statele Unite 70 72,4 72,6
Romania 513034,71 600607,99 792137,26
Germania 43,4 43,7 46,6
Țările CSI 414185,25 462820,45 415922,25
Franța 31,4 32,1 31,2
Rusia 233177,4 254534,82 218571,1
Olanda 28,4 34 30,3
Italia 197804,68 236025,89 309606,99
China 31 29 30
Germania 126623,9 166125,34 219902,74
Irlanda 25 28,7 27,9
Belarus 103539,1 109994 87234,06
Belgia 14,2 18,4 16,8
Altele 813846,43 987970,96 984339
Elveția 15,3 16,2 15,5
Total 3734109,93 4414919,05 4889577,37
Spania 13,4 13,7 13,7
Italia 11 12,8 12,8
Conform datelor din tabel, observăm că volumul Hong Kong 11 11,7 11,2
importului de prerstații a transporului, se soldează cu o
cifră în creștere pe parcursul anilor 2017-2019. Spre Japonia 8,1 8,2 8,3
exemplu în 2019 volumul de mărfuri pe care Moldova le Altele 138,2 165,95 128,8
importă ator țări atestă 4889577,37 mii$ SUA, ceea ce
prezintă o creștere de 10% comparativ cu anul precedent Total 441,11 486,85 469,2
2018.

Marea Britanie a trimis mărfuri în valoare de 469,2

Importul pe țări,2019
miliarde USD în toată lumea în 2019. Acea sumă în dolari
Tările UE reflectă o creștere de 0,6% din 2015, dar o scădere de
20% Romania -3,7% față de un an mai devreme în 2018, conform
Țările CSI ultimelor statistici ale Centrului Comerțului Internațional.
38% Rusia
2% Italia
4%
Germania
6% Belarus
4% Etc
9%
16%

Cea mai mare cantitate a mărfurilor Republicii Moldova

sunt direcționate spre Țările Ue, în volum de 1861863,96
$ USD, care constituie 38% din întreg importul țării. La
randul său, se importă 16% Romania, 9% Țările CSI, 6%
Italia, 5% Germania, 4% Rusia și alte țări 2%.

Peste jumătate din exporturile Regatului Unit în

valoare au fost livrate către țările europene, în timp ce
23,2% au fost vândute către importatorii asiatici. Și
Marea Britanie a expediat bunuri în valoare de 17,3%
către importatori din America de Nord.
 Volumul exportului Volumul exportului
Ani 2017 2018 2019 Marea Britanie a adus în țară bunuri în valoare de 689,6
miliarde USD din întreaga lume în 2019. Această măsură
Țări
reflectă o creștere de 9,4% din 2015 și o creștere de 3% din
Țările UE 1973711,55 2389159,54 2850800,33 2018 până în 2019.

Țările CSI 1027442,11 1206051,9 1449078,77 În table putem vedea evoluția exportului transportului de
mărfuri în Marea Britanie, miliarde USD.
Federația Rusă 535201,08 571704,23 720656,63
Ani 2018 2019
Romania 551498,82 694523,21 838184,57
Țări
China 393688,77 505379,96 600283,89
Germania 92,10 93,47
Germania 316441,1 390600,11 483123,68
Turcia 271985,86 304346,76 340400,73 China 63,39 64,02

Polonia 132205,2 165713,77 202725,14 SUA 63,29 65,76

Olanda 55,89 60,4
Altele 1804183,76 2190717,93 2557660,65
Franța 37,85 40,42
Total 7006358,25 8418197,41 10042914,39
Belgia 34,73 34

Italia 26,73 26,50

Din cele prezentate, observăm ca volumul exportului, pe
an ce trece este în creștere, astfel, Republica Moldova în Norvegia 25,57 25,69
2019, a achitat o sumă de 2850800,33$ US Țărilor UE,
comparativ cu 2018 - 2389159,54$ USD aceeași țară. Spania 21,12 22,74

Irlanda 18,33 16,74

Altele 229,912 239,86
Exportul Total 668,912 689,6
Țările UE
Țările CSI
25% 28%
Federația Rusă În tabelul următor, obervăm procentajul de marfă adus în
Romania Marea Britanie pe țări.
China
Germania
2% Turcia
3%
Polonia
5%
14% Altele
6%
8% 7%

Făcand o paralelă dintre exportul și importul țării Moldova,

a anului 2019, cu ochiul liber observăm că Moldova
apelează mai des la produse străine (export), decat
comercializează marfă peste granițele sale (impot). În 2019
în ceea ce privește transportul de mărfuri, Moldova a
exportat suma de 10042914,39$ USD și a importat
48895777,37$USD.
Din perspectivă continentală, trei cincimi (60,6%) din totalul
marfurilor aduse în UK în valoare din 2018 au fost
achiziționate de la țările europene (comparativ cu 53,7% din
Uniunea Europeană). Partenerii comerciali din Asia au
furnizat 21,6% din achizițiile aduse în către Marea Britanie,
în timp ce 11,9% provin din America de Nord. Procentaje
mai mici au venit din Africa (2,9%), America Latină (1,2%),
inclusiv Caraibe, dar excluzând Mexicul, apoi Oceania
(0,7%), conduse de Australia și Noua Zeelandă.
 Coeficientul de devansare Coeficientul de devansare

Anul 2017 2018 2019 Anul 2017 2018 2019

Coeficientul 1,87 1,09 2,05
Pe parcursul ultimilor ani, activitatea de transport de
mărfuri în RM s-a caracterizat prin tendința de devansare a
cantității de marfă adusă în țară raportat la numarul
marfei noastre duse din țară, coeficientul fiind supraunitar.
Aceasta ar seminifica că exportul în RM este mai mare,
față de import. Astfel, putem afirma că țara apelează la
marfă din exteriorul țării mai des, decat la a sa proprie,
deasemenea țara consumă mai mult decat produce.
Coeficientul 1,29 1,37 1,46
În acești 3 ani de referință, observăm că activitatea
tansportului de mărfuri sa soldat cu o tendință de
devansare a cantității de marfă adusă pe teritoriul Regatului
Unit, raportat la numărul marfei transportate din Marea
Britanie în alte țări. Aceasta ar semnifica că Marea Britanie
mai mult aduce marfă e teritoriul țării, decat o
comercializează peste hotare pe a sa proprie.

Structra geografică a importului și a exportului Ponderea comerțului cu servicii în totalul

de servicii autohtone și valoarea acestora comerțului cu bunuri și servicii

Nr Unita- Nr Nr Umitatea Nr Sistemul de transport reprezinta unul din elementele de

d/o tea admini- agen d/o administrati agenti baza pentru o crestere economica fundamentala. PIB-ul din
strativ ti v teritorială econo Transportul de mărfuri în Regatul Unit a scăzut la 19688 de
teritorială econ m milioane GBP în al patrulea trimestru al anului 2019,la 19717
om GBP Million în al treilea trimestru al anului 2019.
1 Chișinău 703 16 Criuleni 5

2 Bălți 52 17 Edineț 11
Transportul influenţează dezvoltarea economică a unui stat
3 Briceni 9 18 Falești 4
prin, contribuţia sa la creşterea mobilităţii şi posibilitatea
4 Cahultransferării
14 factorilor
19 de producţie, în special
Hancești 11 a forţei de
muncă, în locurile unde aceştia pot fi utilizaţi eficient, prin
5 Călărași 6 20 Ialoveni 33
asigurarea procesului de producţie, prin facilitarea
6 transferului
Anenii Noi 8 bunurilor
21 şiCimișia
persoanelor în 2centrele de
producţie şi consum, prin reducerea costurilor datorită
7 Cantemir 3 22 Ocnița 8
progresului în domeniul transportului, care poate conduce
8 la modificarea
Căușeni 6 unor funcţii
23 de producţie.
Dondușeni 3 De asemenea
transportul contribuie la creşterea calităţii vieţii, prin
9 Drochia 1 facilităţilor
extinderea 24 Nisporeni 3
şi asigurarea de bunuri, coeziune şi
10 securitate
Florești 7 socială.
25 Orhei 9

11 Leova 3 26 Rezina 4
12 Rișcani 4 27 Singerei 4

13 Șoldănești 2 28 Soroca 11
14 Ștegan 7 29 Strășeni 11
Vodă

15 Telenești 2 30 Ungheni 11
Total 957

Majoritatea agenților economici căror activitate este

transportul de mărfuri, sunt centralizati 73% în Chișinău,
urmată de raionul Bălți cu 5%, Ialoveni 3%, iar restu iar
raioanelor atingand între 1-0,10%.
 Ponderea comerțului cu servicii de transport Principalele state exportatoare de servicii de transport de
de mărfuri în PIB. mărfuri pe plan mondial
2017 2018 2019
Principalele state exportatoare de transport de mărfuri, în
anul 2018 le putem observa în următorul tabel:
Contribuția 4,8 4,7 4,9
în PIB (%)
PIB, mii lei 178 880 890 192 508 553 210 000 000

Liderii exportatori și importatori de servicii

Politrans Logist SRL

Compania POLITRANS LOGIST SRL a fost fondata in

anul 1995. Ei sunt membri titulari al Asociației
Transportului Auto Internațional din Moldova si membru
al Camerei de Comert Moldo-Americane. Compania
oferiă servicii de transport intern si international de
marfuri, servicii de logistica, depoziatare si formalitati
vamale la import si export. PLT asigură transportul rutier
in intreaga Europa. Zilnic colectă marfa din: Austria,
Cehia, Germania, Belgia, Olanda, Polonia, Slovacia,
Ungaria, Elveția, Franța, Marea Britanie, Spania,
Portugalia, Norvegia, Danemarca, Suedia
http://plt.md/

Principalele state importatoare de servicii de transport

de mărfuri pe plan mondial

Automaxcargo SRL În anul de analiza 2018, țările cu cel mai mare import de
transport de mărfuri s-a manifestat în următorul mod:

Compania Societatea cu Răspundere Limitată

AUTOMAXCARGO a fost fondată în anul 2011 la data de
23 septembrie, căreia a fost atribuit codul fiscal
1011600032114. În prezent, administratorul, fondatorul
companiei este CHITIC MAXIM. 
Principalele destinații pentru transportul de mărfuri sunt:
Europa de Vest și de Est, țările scandinave, țările baltice,
țările CSI și Turcia. Sunt cunoscuți prin gabaritele enorme
pe care le transportă(pană la 24 tone și volum de pană la
123m3), dar și prin posibilitatea de a transporta marfa
indiferent de starea fizică, temperatura necesară și starea
de agregare a acestuia.

https://automaxcargo.com/ro/
 HDL-DeutschePost DHL
Group

Fondată în San Francisco mai mult de 50 de ani în urmă

de către trei antreprenori Adrian Dalsey, Larry Hillblom și
Robert Linn – DHL este unul din liderii pe piața mondială
de logistică. Astăzi, acoperirea rețelei logistice DHL se
extinde peste 220 de țări și teritorii ale lumii. În cadrul
companiei activează mai mult de 360.000 de lucrători.
DHL este o parte a DeutschePost DHL Group – lider
mondial în domeniul serviciilor poștale și de curierat, care
la fel include suubdiviziunile DHL Express, DHL Parcel, DHL
eCommerce, DHL Global Forwarding, DHL Freight și DHL
Supply Chain. Numărul de angajați în sectorul
Pe teritoriul Republicii Moldova reprezentanța oficială transportului de mărfuri
DHL este compania “Sergiu Plus Nicolae” SRL, care și-a
deschis ușile oficiului său pentru prima dată încă în anul 1,62 milioane de oameni
1995, fiind prima companie, care prestează asemenea Mai pe larg, Asociația Transportului de marfă (ZL)
servicii pe piața autohtonă. estimează că sectorul logistic angajează în mod direct
aproximativ 1,62 milioane de persoane în Marea Britanie,
https://www.dhl.com/global-en/home/our- cu alte 2,35 milioane în ocupații legate de acesta. Un
divisions/global-forwarding/customer-service.html exemplu de angajare indirectă sunt agenții de pază
angajați pentru protejarea depozitelor de logistică.

DB Schenker

Angajații sectorului transportului de

DB Schenker este expeditorul numărul unu în mărfuri, în funcție de varstă.
transporturile de marfă din România, având sucursale
în București, Cluj-Napoca, Arad, Iași și Constanța, cu peste
60 de puncte de lucru în toate regiunile țării. Compania
oferă o gamă completă de servicii de transport rutier,
feroviar, aerian și maritim, servicii logistice sau vamale,
precum și operațiuni portuare în propriul terminal. În anul
2014, DB Schenker deținea o cotă de 10% pe piața locală
de profil.

https://www.dbschenker.com/global
 Numarul de angajați în sectorul terțiar- Cele mai dinamice domenii cu servicii
transportul de mărfuri (2018)
În 2018, industriile de servicii au reprezentat 81% din
producția economică totală din Marea Britanie (valoarea
adăugată brută). Serviciile au reprezentat 84% din locurile
de muncă în septembrie 2019.
15%
3%
0%

82%
Transport
terestru/conducte

Transport pe apă

Transport aerian

Activități auxiliare
în transport

Cele mai dinamice domenii de servicii în cadrul

transportului de mărfuri

Sectorul transport al Republicii Moldova in structura sa

cuprinde transportul auto, transportul feroviar,
transportul aerian si transportul fluvial. În prezent tara
noastra este asigurată de infrastructura suficientă,
raportată la suprafaţă şi numărul de populaţie: un
aeroport internaţional principal, un port maritim
internaţional principal, 10.544 km de drumuri şi 1.156 km
de căi ferate. Cu toate că există suficientă capacitate
pentru transport şi logistică, totusi starea infrastructurii
existente este problema-cheie.
Actualmente sectorul transportului rutier este dominat
de întreprinderi private, sectorul feroviar este 100%
deţinut de stat, sectorul aviaţiei fiind în proprietate mixtă
privată şi de stat şi, în final, sectorul naval intern, în mare
parte, în proprietate privată, cu excepţia Portului Fluvial
Ungheni, care este Întreprindere de Stat.

 Transportul rutier
Sectorul transportului rutier este cel mai solicitat pentru
transportul de mărfuri, este relativ competitiv în termeni
de preţ, în pofida stării în general rele a drumurilor. În
primele zece luni ale anului 2019, întreprinderile de
transport feroviar, rutier, fluvial şi aerian au
transportat 15,7 mil. tone de mărfuri, cu 1,2% mai puțin
comparativ cu perioada similară din anul 2018, comunică
Biroul Național de Statistică.

Astfel, în perioada de raportare doar întreprinderile de

transport rutier au transportat 12,0 mil. tone de mărfuri,
cu 1,8% mai mult decât în perioada similară din anul
precedent. Ponderi considerabile în volumul total de
mărfuri transportate cu transportul rutier revin
întreprinderilor din municipiul Chişinău- 40,0%, regiunile
de dezvoltare Centru – 30,6%, Nord – 21,2%, Sud –
5,3% și UTA Găgăuzia – 2,9%.

 Depozitarea mărfurilor
Transportul în timp al mărfurilor se realizează în principal
prin stocare, respectiv depozitare. Depozitarea mărfurilor
este însă strans legată și de procesul de transport.
Procesul de transport cuprinde atat timpul alocat
transportului, cat și cel pentru încărcare, descărcare,
întocmirea documentelor și formalităților, depozitare
temporară etc. Depozitul are un spatiu de contact cu
furnizorii. Acest spatiu este amenajat caracteristic tipului
de marfa si taliei depozitului: gasim o anumita constructie
si dotare pentru transportul pe calea ferata, alta pentru
transportul auto si alta pentru transport auto
containerizat, de exemplu. Fiind specializate in depozitare
ele preiau cantitati mari de marfa astfel incat operatiile
de incarcare descarcare sunt cat mai apropiate de
standardele internationale aceptate.

Idei de perspectivă

Deoarece 72,12% din întreg transportul de mărfuri îl

constituie transportul auto, ar fi bine ca drumurile
Moldovei să se imbunătățească, reînoiască calitativ. Spre
exemplu camioanele mari, transportatoare de mărfuri
sunt nevoite să își sisteze activitatea pe timp de zi,la
temperaturi de +20 grade C, argumentand că din cauza lor
drumurile se strică, ci nu din motiv că ele sunt făcute de
calitate joasă, astfel durata de transportare a mărfurilor,
ar fi mai mică.

Îmnbunătațirea cu tehnologii-scaner a punctelor vamale,

pentru verificarea marfei, fără sigilarea acestora,ca
acestea sa ajungă la destinatar nesigilat și deteriorat.
Deasemnea, acestea vo asigura o verificare mai rapidă și
eficientă.

Angajarea logiștilor care ar minimiza distanța, ar ocoli

traseele aglomerate, ar îmbunătăți procesul de gestiune a
marfei.