CUTIA DE VITEZE

Timisoara,2018
1
 Cuprins

Introducere

I.Analiza resurselor necesare

1.1 Resurse financiare

1.2 Resurse materiale și tehnologice

1.3 Resurse umane

1.4 Analiza economico-finaciară

II.Analiza externa a firmei

2.1 Concurenta

2.2. Bariere de intrare pe piata

2.3 Produse substitutive

2.4 Puterea contractuala a firmei

III.Obiectivele firmei
3.1 Obiectiv general

3.2 Obiective specific

IV.Planul de activitati
4.1. Identificarea activităţilor necesare. Termene de realizare a activităţilor

V. Programarea activitatilor in timp. Diagrama Gantt

VI.Bugetul proiectului
6.1 Costul activitatii

6.2 Surse de finantare

6.3 Tabelul de buget

VII.Mix-ul de marketing
7.1. Produs

7.2. Preț

7.3. Distribuție

7.4. Comunicare

Concluzii

Bibliografie

2
 Introducere

Cutia de viteze este un ansamblu de roți dințate care servește la

transformarea forței și transmiterea mișcării de rotație la diferite agregate
sau vehicule.

Ea este o componentă din lanțul cinematic al transmisiei care permite

lărgirea gamei de turații și de momente la roata motrică. Se montează, de
obicei, între ambreiaj și transmisia longitudinală. La autovehiculele
construite după soluția „totul în față sau „totul în spate” transmisia
longitudinală dispare, astfel încât cutia de viteze se dispune între ambreiaj
și transmisia centrală.

Cutia de viteze în cadrul sistemului de transmisie al autovehiculelor

îndeplinește un rol multiplu: de amplificare a cuplului motor și de lărgire a
domeniului de turației a roților motrice, peste cel acordat de limitele de
turație a motorului,precum și acordare a posibilității de mers înapoi și de
întrerupere a lanțului cinematic al mecanismului de transmisie, pentru
staționarea autovehiculului timp îndelungat cu motorul în funcțiune.

Cutia de viteze realizează, prin valori diferite ale rapoartelor de transmisie

numite trepte de viteză, acordarea posibilităților energetice ale motorului la
cerințele energetice ale autovehiculului în mișcare cu asigurarea unor
performanțe dinamice, de consum de combustibil și de poluare cât mai
bune.

Uzina Renault Mécanique Roumanie, situata pe platforma industriala

Mioveni, a produs deja 100.000 de cutii de viteze de tip TL4 pentru Alianta
Renault-Nissan. Acestea au fost expediate catre uzinele Renault din Franta
(Maubeuge, Douai, Sandouville) si Turcia (Oyak), si catre uzinele Nissan
din Marea Britanie (Sunderland) si Japonia (Oppama).

Aceasta include:

-fabricarea de parti si accesorii pentru autovehicule:

-frane, cutii de viteza, osii, roti, sisteme de suspensie (amortizoare),

radiatoare, tobe si tevi de esapament, catalizatori, ambreiaje, volane,
coloane si casete de directie

-fabricarea de parti si accesorii pentru caroserii de autovehicule:

-centuri de siguranta, airbag-uri, usi, bare de protectie

-fabricarea scaunelor de masina

Cifra de afaceri inregistrata in anul 2017 a fost de 811 376 308 .

Sediul este la Mioveni, Jud. Arges.

3
 I.Analiza resurselor necesare
1.1. Resurse financiare
Analiza resurselor financiare:

-Actionariat;

-Credite bancare.

1.2. Resurse materiale si tehnologice

4
 II.Analiza externa a firmei
2.1 Concurenta
Principalii competitor pe care RENAULT MÉCANIQUE ROUMANIE ii are pe piata
autovehicolelor din Romania in ceea ce priveste producerea de cutii de viteze sunt
Adient SRL, Euro Auto PlasticSystems SRL, Autocomponente Product SRL, Daimler,
Subansambleauto S.A.

Ca si concurenti indirecti avem firma Adient SRL care este lider global la fabricarea de
scaune pentru masini, insa aceasta se mai ocupa cu:

-fabricarea de parti si accesorii pentru autovehicule:

-frane, cutii de viteza, osii, roti, sisteme de suspensie (amortizoare), radiatoare, tobe si
tevi de esapament, catalizatori, ambreiaje, volane, coloane si casete de directie

-fabricarea de parti si accesorii pentru caroserii de autovehicule:

-centuri de siguranta, airbag-uri, usi, bare de protectie

-fabricarea scaunelor de masina

Aceasta clasa exclude:

-fabricarea de anvelope,

-fabricarea de furtunuri si centuri din cauciuc si alte produse din cauciuc,

-fabricarea de pistoane, segmenti si carburatoare,

-intretinerea, repararea si modificarea autovehiculelor,

Cifra de afaceri a firmei Adient SRL din Jimbolia in anul 2017 a fost de 621 433 674.

Firma Euro Auto PlasticSystems SRL se ocupa cu:

-fabricarea de parti si accesorii pentru autovehicule:

-frane, cutii de viteza, osii, roti, sisteme de suspensie (amortizoare), radiatoare, tobe si
tevi de esapament, catalizatori, ambreiaje, volane, coloane si casete de directie

-fabricarea de parti si accesorii pentru caroserii de autovehicule:

-centuri de siguranta, airbag-uri, usi, bare de protectie

-fabricarea scaunelor de masina

Aceasta clasa exclude:

-fabricarea de anvelope,

-fabricarea de furtunuri si centuri din cauciuc si alte produse din cauciuc,

5
-fabricarea de pistoane, segmenti si carburatoare,

-intretinerea, repararea si modificarea autovehiculelor.

Cifra de afaceri inregistrata de firma in anul 2017 a fost de 476 151 235. Sediul firmei
este la Mioveni, jud. Arges.

Clientii principali a lui Renault Mécanique Roumanie sunt uzinele Renault din Franta
(Maubeuge, Douai, Sandouville) si Turcia (Oyak), si catre uzinele Nissan din Marea
Britanie (Sunderland) si Japonia (Oppama). Pe cand in cadrul firmei Firma Euro Auto
PlasticSystems importul se realizeaza in vestul Europei, in Luxemburg si Olanda.

Comerţul în paralel se referă la acei comercianţi care cumpăra produse din ţările în care
preţurile practicate sunt mai joase şi le revand in ţarile în care acestea sunt mai ridicate.
Acest lucru nu influenţează produsul.

2.2. Bariere de intrare pe piata

Intrarea pe piaţă a unei firme trebuie să îndeplinească anumite condiţii legate de
produsele comercializate de acestea. Comercianţii au voie să introducă pe piaţă numai
produsele care îndeplinesc normele de protecţie a mediului si a vieţii, a sănătaţii şi
securităţii consumatorilor. Daca aceste condiţii sunt îndeplinite produsele pot fi
comercializate.

Barierele de intrare pe piata pot fi:

-Concurenţa acerbă în acest moment pe piaţă comercianţilor de piese pentru

autoturisme;

-Fidelizarea cu greu a clienţiilor, concurenţa este foarte mare iar clienţtii sunt fideli altor
branduri;

-Lipsa fortei de muncă;

-Lipsa unor diferiti factori care pot ingreuna dezvoltarea si automat introducerea
produsului in categoria celor mai utile, sigure, usor de manevrat produse de pe piata
autovehiculelor;

-Acordarea unui timp prea mic pentru realizarea unui prototip mult mai efcient.

-Lipsa unei infrastructuri adecvate.

2.3. Produse substitutive

Nu exista produse substitutive.

2.4. Puterea contractuala a firmei

Puterea de negociere nu a fost foarte ridicată la început deoarece firma nu era
cunoscută și deși avea un plan si o misiune foarte bine stabilită puterea de negociere
nu a fost prea mare.

Clientul este cea mai importantă persoana pentru firmă deoarece nu el depinde de noi
ci noi depindem de el.

Relaţia cu furnizorii trebuie să fie una de lungă durată şi care să decurgă cât mai uşor.
Un furnizor tradiţional iţi oferă avantajul unei calităţi constante a materiei prime sau
serviciului furnizat.

6
 III. Obiectivele firmei
3.1. Obiectiv general
Creșterea ratei profitului cu 5% pe anul 2019

Creşterea productivităţii în anul 2019

3.2.Obiective specific
Pentru obiectivul 1 (Creșterea ratei profitului cu 5% pe anul 2019)

1. Organizarea si desfășurarea unui studiu de piață

2. Alegerea pieței țintă

3. Interpretarea rezultatelor chestionarului în vederea alegerii celei mai bune soluţii.

Pentru obiectivul 2 (Creşterea productivităţii in anul 2019)

1. Îmbunătaţirea nivelului calitativ al produselor

2. Automatizarea, robotizarea, promovarea tehnicilor noi

4. Pregătirea şi perfecţionarea resurselor umane

IV. Planul de activitati

4.1. Identificarea activităţilor necesare. Termene de realizare a
activităţilor

Nr. Durat
Activitatea şi sub-
Crt a Perioada Responsabil
activitatea
. (zile)
03.04.2019-
1. Intocmirea chestionarului 2 Responsabilul de marketing
05.04.2019
08.04.2019-
2. Aplicarea chestionarului 5 Responsabilul de marketing
12.04.2019
Evaluarea rezultatelor si 15.04.2019-
3. 2 Responsabilul de marketing
luarea unor decizii 17.04.2019
Cercetarea de piete noi pe
22.04.2019-
4. care ne putem vinde 5 Responsabilul de marketing
26.04.2019
produsele
Modificarea spatiului
intreprinderii care ne ajuta
la aducerea unor noi 06.05.2019-
5. 5 Proiectant
utilaje pentru a 10.05.2019
automatizasi robotize
procesele de productie
Pregatirea unor cursuri
13.05.2019-
6. pentru perfectionarea 10 Responsabilul de resurse umane
24.05.2019
resurselor umane

7
 V. Programarea activitatilor in timp. Diagrama Gantt

VI.Bugetul proiectului
6.1 Costul activitatii

6.2 Surse de finantare

6.3 Tabelul de buget