Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Chisinau 2018
1. Scopul experienţei:
Verificarea principiului fundamental al dinamicii
miscarii de translatie la miscarea unui carucior
pe planul inclinat.
2. Aparate şi accesorii:
Calculator,soft pentru procesarea datelor experimentale ,cablu COM,stativ ,plan cu
piste pentru directionarea miscarii caruciorului,2 barescurte,saibe de plastic,carucior,set
de obturatoare cilindrice,cronometru electronic,2 senzori,bara de sustinere a
senzorilor,mufe,rigla,subler.
3. Dependenţa studiată:
d t3 d t1 h
a g sin g ,
t1 2 t2 t3 2 l
unde:
a este acceleraţia căruciorului pe planul înclinat;
este unghiul de înclinare a planului faţă de orizontală;
g este acceleraţia gravitaţională;
d este diametrul obturatorului înşurubat în cărucior;
h este înălţimea planului înclinat;
l este lungimea planului înclinat;
t1 este intervalul de timp în care obturatorul căruciorului întretaie fascicolul
primului senzor;
t3 este intervalul de timp în care obturatorul căruciorului întretaie fascicolul
celui de al doilea senzor;
t2 este intervalul de timp ce durează de la descoperirea fascicolului primului
senzor până la începutul acoperirii fascicolului senzorului al doilea.
4. Schema experienţei:
5. Tabelul măsurărilor:
N t1 , s t2 , s t3 , s a, m s 2
1 0,0384 0,2345 0,0131 2,8988
2 0,0389 0,236 0,0131 2,8986
3 0,0388 0,2348 0,0132 2,87487
4 0,0392 0,2359 0,0131 2,90931
5 0,0389 0,2355 0,0131 2,90415
6 0,0388 0,2352 0,0131 2,90423
7 0,039 0,2434 0,0132 2,78942
n X h l Y a, m s 2
1 0,15 0,82963
2 0,15 1,29054
3 0,25 1,86114
4 0,27907 2,32415
5 0,31111 2,88277
p 10,53449 m s 2 b -0,5646 m s 2
Ff r = 0,20551 N; X 0 h0 l0 0,0536 ;
8. Calculul erorilor:
p 1,44406 ; 0,13708 ;
9. Rezultatul final:
p 11,97 ( ± ) m s 2 ; 13 %.
10.Concluzii:
Efecuînd această lucrare de laborator ,ne-am familiarizat cu metodele teoretice și
experimentale în verificarea principiului fundamental al dinamicii mișcării de
translație.Astfel am verificat experimental justețea principiului fundamental al
dinamicii la misvcarea de translatie a unui carucior pe planul inclinat.Au fost
realizate 2 cazuri în care forta de frecare a putut fi neglijata in comparatie cu
rezultanta fortelor de greutate si de reactiune normala.Iar cazul 2 cind forat de
frecare(rezistenta) nu poate fi neglijata in comparatie cu rezultanta fortelor de
greutate si de reactiune normala.
Analizind datele experimentale am observat ca s-au obinut erori .Reesind din analiza
calculelor erorilor rezulta ca pentru a minimiza erorile masurarilor e necesar de
utilizat dispozitive cu o precizie mai mare la masurarea lungimii planului
inclinat,distanta de la mufa ce a fost lipita initial de una din mufele de fixare a
planului si aceasta mufa.