Sunteți pe pagina 1din 21

Student : Bîgiu Dumitru-Măru

Grupa : 8404 A
Departament : ISPA
Disciplina : Diagnosticarea sistemelor de propulsie
Lucrearea 4 de laborator
Data : 30.03.2021
Cerinta temei : Pentru un tester OBD liber ales, se exemplifică prin scheme, poze și explicații
următoarele aspecte (1 pct ./ item):
1. Prezentarea testerului și a softului;
2. Funcțiile de căutare a sistemelor instalate;
3. Funcțiile unui sistem instalat;
4. Funcțiile de testare a elementelor/ sistemelor pentru un sistem instalat;
5. Citirea erorilor;
6. Instrucțiuni de citire a erorilor;
7. Instrucțiuni de reparare a defectelor;
8. Modurile (funcțiile) OBD II;
Mufa Obd la autocamioanele Scania este pozitionata in consola bord in partea stanga fiind
protejata de un capac detasabil .
1. Prezentarea testerului si a softului
Ultimul soft utilizat de compania Scania pentru efectuarea diagnozei la autocamioane este
Scania Diagnos 3 & Programmer
In functie de necesitati inginerul/tehnicianul poate accesa cele 4 domenii :
-USER FUNCTIONS
-ELECTRICAL SYSTEM
-FUNCTIONS
-PRODUCT INFORMATION

Figura 1: Icon-ul programului SDP3


2.Functiile de cautare a sistemelor instalate .

Functiile de cautare a sistemelor sunt intuitive si usor de accesat , astfel dupa o singura sedinta de
training tehnicienii Scania invata cu usurinta sa utilizeze programul de diagnoza dedicat marcii .

In functiile de cautare se poate selecta sistemul pe care se doreste a se diagnostica , de exemplu :

-POWERTRAYN

-ELECTRICAL SYSTEM

-BRAKING SISTEM

-ETC

Fig2-cautarea sistemelor instalate : operatiunea cheking and and adjusting


3.Functiile unui sistem instalat

Functiile sistemului sunt foarte diversificate : se pot realiza calibrari , citiri si stergeri de erori ,
modificarea parametrilor , de exemplu a limitarii de viteza , a presiunii la franare la sistemul pneumatic
de franare al semiremorcii etc .
4.Functiile de testare a elementelor / sistemelor pentru un sistem instalat
In imagine se verifica functionarea traductoarelor de temperatura respectiv presiune la efectuarea unei
regenerari fortate a filtrului de particule
5.Citirea erorilor
Autocamioanele Scania sunt prevazute cu un computer de bord performant ce prezinta informatii
exacte in privinta erorilor ce pot aparea pentru ca starea de functionare a acestuia sa poata fi urmarita
in permanent de conducatorul auto , iar la eventuale defectiuni sa se opreasca la cel mai apropiat atelier
de reparatie autorizat ( Scania)
Autocamioanele Scania sunt prevazute cu functii de urmarie a nivelului de uzura al sistemului de franare
si alete functii foarte eficiente , dar de exemplu pentru a uramri gradul de uzare al ambreiajului este
nevoi de conectarea la o intefata de diagnoza .
-citirea codurilor de eroare se realizeaza din domeniul USER FUNCTIONS selectand read faut codes .

-fiecare cod de eroare este insotit de : *descriere

*cauze

*note
6.Instructiuni de citire a erorilor
7.Instructiuni de reparare a defectelor

Daca programul Scania Diagnoser Programmer 3 ofera informatii privind defectele si ofera cauze
posibilie , programul Multi ofera o gama larga de reparare a defectelor , fiind un program de tip Manual
electronic de reparative si chiar mai mult de atat .

Programul Multi
Schema de asamblare genrata de programul Multi
8. Modurile ( functiile ) OBD II

Scania VCI3 vci 3 diagnoza profesioanala camioane-500x500

Scania VCI 3 (Vehicle Communication Interface ) impreuna cu ultima versiune de soft


reprezinta solutia profesionala cand vine vorba de diagnoza camioanelor produse de Scania dar
functioneaza si pe alte utilaje si motoare de barci. 

  Scania VCI 3 impreuna cu softul Scania Diagnos & Programmer 3 (SDP3) au fost concepute
sa comunice cu camioanele ce sunt concepute cu protocol CAN. Programul este folosit pentru a
face o diagnoza profesonala, ajustare de parametri, calibrari si conversii ce afecteaza sistemul
electric, update de soft in modulele electronice. 
    Bodywork Interfate Configuration Tool ( BICT ) este un utilitar pentru functiile BIC. Acest
tool faciliteaza conectarea de bodywork si body folosind functiile incluse in sistemul electric al
camioanelor. Programarea logica este facuta in sistemul BIC care de fapt contine diagrame
logice pentru a face programarea mai clara. Proiectul BIC poate fi salvat si reutilizat pe mai
multe camioane. BICT poate fi folosit atat prin conectare la camion cat si fara conectare. Fara sa
ne conectam la camion avem posibilitatea de a crea noi proiecte ce contin diagrame logice si
simularea acestora. Broiectul BIC poate fi salvat si mai tarziu folosit pentru a scrie ECU. Cu
BICT conectat la vehicul este posibila crearea unui nou BIC pentru ECU sau modificarea celui
existent. Se poate face troubleshoot al BIC din ECU si urmand ghidurile din SDP3. 
    Scania BNS II Service Tool ( BST )   este un program pentru diagnoza, depistare si rezolvare
de probleme si programare a sistemului electrix multiplexat BNS II folosit pe autobuzele Scania
Omni City / Link sau Citywide. 

Cheita USB contine 3 nivele:


- HIGH LEVEL - folosit pentru Scania seriile R, P, G, T, K, N produse dupa 2004
- INDUSTRY & MARINE LEVEL  - folosit pentru motoarele industriale si din marina
- INTERNAL LEVEL - folosit de programatori si avansati pentru seriile R, P, G, T, K, N -
produse dupa 2004

Utilajele si vapoarele cu motoare ce au ECU S6 sau S8  E2011 au socketul de diagnoza localizat
pe motor. Pentru conectarea SDP3 este necesar un adaptor 1862924 . 
Pentru programarea de parametri speciali, efectuare de conversii si editarea acestora trebuie
folosit programul Scania SOPS File ED
Pentru programarea de parametri speciali, resetare si repornire ECU este necesar softul Scania
XCOM

Limbi suportate: engleza, germana, spaniola, franceza, poloneza, portugheza, turca, italiana, etc.

Bibliografie

https://www.carpulse.ro/diagnoza-scania-vci3

https://www.youtube.com/watch?v=wMk6Hfc6A_g

https://specdiag.com/scania-vci2.html

https://filecr.com/windows/scania-multi/