Aeronaves y Vehículos Espaciales

Tema 1 – Introducción General del Entorno Aeroespacial

Sergio Esteban Roncero

Escuela Superior de Ingenieros

Universidad de Sevilla
Curso 2006-2007

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 Outline

„ Clasificación General de los vehículos aeroespaciales.

„ Clasificación General de los sistemas de propulsión.
„ Infraestructuras terrestres.
„ Tráfico Aéreo.
„ Industria Aeronáutica.
„ Mercado Aeronáutico.
„ Actividad Espacial.

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 Clasificación General de los vehículos aeroespaciales – I

„ La clasificación de los vehículos aeroespaciales puede

hacerse siguiendo distintos criterios. A continuación se da
una posible clasificación general.
„ Aeronaves
„ Vehículos Espaciales
„ Vehículos Cohetes

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 Clasificación General de los vehículos aeroespaciales - II

„ Aerostatos
„ Globos
„ Dirigibles
„ Aerodinos
„ Sin Motor
„ Veleros
„ Planeadores
„ Con Motor
„ Aeronaves de ala fija
„ Anfibios
„ Hidroaviones
„ Aviones
„ Baja velocidad
„ Subsónicos
„ Supersónicos
„ Hipersónicos
„ Aeronaves de ala rotatoria
„ Autogiro
„ Convertibles
„ Girodino
„ Helicópteros
„ Ornitóptero
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 Clasificación General de los vehículos aeroespaciales - III

„ Vehículos Espaciales
„ Satélites / Estaciones orbitales
„ Sondas interplanetarias
„ Módulos de descenso
„ Vehículos Cohetes
„ Lanzadores
„ Misiles

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 Aerostatos - Globos
„ Un aerostato es una aeronave provista de uno o más recipientes llenos de un gas más ligero que el
aire atmosférico, lo que la hace flotar o elevarse en el seno de este. El aerostato o aeróstato es una
aeronave no propulsada que se sirve del principio Arquímedes para volar.
„ "Un cuerpo sumergido total o parcialmente en un líquido experimenta una fuerza ascendente igual
al peso del líquido desplazado"
„ Siempre están compuestos por una bolsa que encierra una masa gas más ligero que el aire y de ahí
que se conozcan popularmente como globos. En la parte inferior de esta bolsa puede ir una
estructura sólida denominada barquilla o se le puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por
ejemplo un sensor.
„ Como no tienen ningún tipo de propulsor, los aerostatos se "dejan llevar" por las corrientes de aire,
aunque sí hay algunos tipos que pueden controlar su elevación.
„ Usos comunes:
„ Aeronavegación deportiva, turística y lúdica.
„ Meteorología – globos estratosféricos.
„ Anuncios publicitarios

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 Aerostatos – Dirigibles - I
„ Un dirigible es un aerostato con propulsión y con capacidad de maniobra para ser
gobernado libremente como una aeronave.
„ Su forma suele ser de globo alargado ovalado para ofrecer menos resistencia
aerodinámica en el avance. Como gas sustentador para el globo se suele usar gas helio.

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 Aerodinos
„ Aerodinos: aeronaves más pesadas que el fluido en el que se mueven.
Consiguen la capacidad de generar fuerzas sustentadores mediante el
desarrollo de fuerzas fluidodinámicas generadas mediante alas fijas o
alas giratorias. Esto divide a los aerodinos en dos grandes grupos:
„ aeronaves de ala fija.
„ aeronaves de ala giratoria.

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 Aviones sin Motor
„ El velero o planeador es una nave más pesada que el aire,
de notable superficie alar, carente de motor y cuyas
fuerzas de sustentación y traslación provienen únicamente
de la resultante general aerodinámica.
„ Antecedentes:
„ Indiana, Octave Chanute (1886)
„ Alemania, Otto Lilienthal (1889)
„ Kitty Hawk, Hermanos Wright (1900)

Otto Lilienthal
Octave Chanute Hermanos Wright

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 Veleros
„ Alemania, año 1889. El ingeniero Otto Lilienthal (1848-1896) realiza estudios científicos sobre el vuelo y
publica su libro "El vuelo de los pájaros". Experimenta con planeadores monoplanos que vuela lanzándose
por la ladera de la colina artificial de Rheinower. Construye un planeador biplano con el que mejora el
rendimiento de sus vuelos. El planeador evoluciona de acuerdo a los movimientos del cuerpo del piloto.
Llega a realizar más de 1.000 vuelos planeados registrados con sus observaciones, hasta agosto de 1896.
Su lema dice: "Una idea carece de valor, hacer un avión tiene alguno, un vuelo es lo que vale por todo".
„ Estados Unidos, año 1899. Los hermanos Orville y Wilbur Wright, a partir de los trabajos de Lilienthal,
Chanute y Langley, realizan más de 2.000 vuelos investigando la mejor forma de gobernar los
planeadores, dotándolos de partes móviles controladas por el piloto. Estudian la mejor postura para el
piloto, construyen un túnel aerodinámico sobre el que estudian cientos de modelos de aeroplanos.
Construyen el modelo a escala natural y le dotan de motor. Realizando el 17 de diciembre de 1903 el
primer vuelo propulsado.

1900 Glider, 1901 Glider y 1902 Glider

Glider I

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 Parapentes y Alas Delta
„ El parapente y el ala delta es una modalidad del vuelo sin motor mucho más cercana al
vuelo de un pájaro:
„ Se trata de conseguir despegar, volar y aterrizar con un ala flexible por tus propios medios. El
despegue se realiza a pie, normalmente desde el borde de una ladera encarada al viento. El piloto se
sienta en un arnés, unido a la vela o ala delta.
„ El piloto usa un casco y dispone de un paracaídas de emergencia, y generalmente un varioaltímetro,
GPS y equipo de radio.

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 Aviones con Motor - Hidroaviones
„ Un hidroavión (en inglés, seaplane) es un avión que lleva, en lugar de ruedas, uno o varios flotadores
para posarse sobre el agua. (Definición de la RAE). Esto le hace capaz de despegar desde y aterrizar
en el agua (o amerizar).
„ Aunque no se corresponda con la definición, el concepto se extiende a todas las aeronaves de ala fija
capaces de utilizar una superficie de agua como pista de despegue o aterrizaje, aunque algunos
prefieren hablar de aviones anfibios cuando tienen ruedas y flotadores.

DeHavilland Twin Otter

Le Canard

Image:DeHavilland
Single Otter Harbour

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 Aviones con Motor – Anfibios
„ Un aeronave anfibia es aquella que puede aterrizar tanto en tierra, hierba o en
agua. Un aeronave anfibia se define como bote volantes o aviones flotadores.
Las aeronaves anfibias verdaderas, aunque fueron muy comunes en los 40,
hace ya mas de 40 años que no se construyen.
Canadair CL-215

Dornier Do X

Beriev Be-200

PBY Catalina

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 Hidroaviones - I
Kaspian Monster
„ Hughes Flying Boat, H-4, HK-1 Spruce Goose (Ganso de
Abeto)
„ Aircraft Type:Cargo Prototype
„ First Flight:November 1947
„ Wingspan:319 feet 11 inches – 97.5 m
„ Length:218 feet 8 inches – 66.4 m
„ Height:79 feet 4 inches – 24.4 m
„ Weight:300,000 pounds - 136,000 kg
„ The Kaspian Monster Ekranoplan
„ Modificado varias veces para evaluar diferentes conceptos.
„ Peso: 500 toneladas
„ Velocidad 400 km/h
„ Envergadura del ala de 32 m a 40 m.
„ Envergadura del fuselaje de 92 m a 106 m.

Spruce Goose

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 ¿Futuro? Pelican ULTRA

„ Boeing Phantom Works: Pelican

ULTRA (Large Transport Aircraft)
„ Carga 1400 Tn
„ Alcance 16.000 km
„ Envergadura 152 m
„ Length 400 ft

Aerocon

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 Aviones – baja velocidad – I
„ Aviones de baja velocidad en las que la propulsión suele ser mediante propulsores de
hélice:
„ Primer vuelo de los hermanos Wright el 11 de diciembre de 1903
„ El vuelo de motor de baja velocidad se ha convertido en una actividad muy asequible al
público en general
„ Avionetas
„ Paramotor
„ Ala delta con motor

Cessna 182

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 Aviones – Wright Flyers
Wright Flyer II

Wright Flyer II

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 Aviones Subsonicos
„ Avión (del francés avion, y éste como forma aumentativa del latín avis, ave), también denominado
aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave más pesada que el aire, provisto de alas y un
cuerpo de carga capaz de volar, propulsado siempre por uno o más motores.

Messerschmitt Me 262

B 787

B 737

B 747

A 380
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 Ejemplos de diseños I

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 Ejemplos de diseños II

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 Ejemplos de diseños III

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 Ejemplos de diseños IV

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 Comparativas del tamaño de los aviones

Spruce Goose

B 747

An-225 A 380

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 Avión Supersónico - I
„ Un avión supersónico, es un avión capaz de pasar la barrera
del sonido, partiendo así del Número Mach.
„ Es en 1947 cuando el piloto norteamericano Chuck Yeager
rompe por primera vez la velocidad del sonido en su avión-
cohete Bell X-1, demostrando que es posible viajar más rápido
que el sonido. Bell X-1
„ El Tupolev Tu-144 es un avión supersónico construido por el
fabricante ruso Tupolev. El primer vuelo de un prototipo del Tu-
144 se llevó a cabo el 31 de diciembre de 1968 cerca de
Moscú, dos meses antes que el Concorde. El Tu-144 cruzó por
primera vez la barrera del sonido el 5 de junio de 1969 y el 15
de julio de 1969 se convirtió en el primer transporte comercial
que excedió el Mach 2.
Concorde

Tu-144

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 Avión Supersónico - II

„ El Lockheed SR-71, conocido también como Blackbird y por sus tripulantes como Habu, era un
avión de reconocimiento estratégico de largo alcance de Mach 3. Estuvo activo desde 1964 a 1998.
„ SpaceShipOne: El 4 de octubre de 2004, el SpaceShipOne consiguió alcanzar el espacio por
segunda vez en 15 días, consiguiendo con ello ganar el premio Ansari X-Prize, dotado con 10
millones de dólares, y proclamarse el primer vehículo espacial tripulado de capital privado con una
velocidad máxima de 3.09.

SpaceShipOne
SR-71

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 Avión Supersónico - III

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 Aviones Hipersónicos - I
„ Aviones hipersónicos son aquellos cuya velocidades son superiores
a cinco veces la velocidad del sonido (~6120 km/hr). En la década
de 1970, el término se comenzó a referir a las velocidades de Mach
5 y superior.
„ Los aviones hipersónicos son conocidos como aviones cohete, ya
que usan un cohete como propulsión, a veces junto con un
reactores. Los aviones cohete pueden alcanzar velocidades mucho
más altas que las aeronaves de tamaño similar, pero durante
periodos de funcionamento más cortos, típicamente sólo unos
minutos.
„ Antecedentes X-15
„ X-15: Avión cohete de la década de los 70 que estableció varios
records de velocidad (Mach 8 ~7274 km/h) y de altura (107960).
„ X-43A Hyper – X 23 de marzo del 2004 supero velocidades de
Mach 9.6 (11200 km/h)

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 Aviones Hipersónicos – II (X-43A)

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 Aeronaves de ala giratoria

„ Convertibles
„ Alas inclinadas (tilt-wing)
„ Rotores inclinados (tilt-rotor)
„ Autogiro
„ Girodino
„ Helicóptero

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 Covertibles
„ Dispone un único sistema de alas giratorias para proporcionar sustentación y empuje. El
cambio de funcionalidad lo consigue mediante el cambio de orientación de este sistema.
Durante el despegue las alas giratorias proporcionan el empuje en dirección vertical,
tracción, colocando las alas giratorias en un plano ligeramente horizontal. En el vuelo en
crucero las alas giratorias se reorientan ocupando un plano ligeramente vertical y
generando un empuje horizontal y una sustentación. La sustentación en vuelo de crucero
proviene del sistema de alas giratorias y de alas fijas.

V22 - Osprey

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 Convertible - Rotor inclinable
„ Rotor inclinable (tilt-rotor) convertible con rotores inclinables
montados en alas.
„ Despegue y aterrizaje: rotores producentracción vertical.
„ Crucero: los rotores se inclinan para producir el empuje necesario.
„ Presentan considerables velocidades de avance (550 km/h).
„ Dificultades aeroelásticas en el proceso de conversión.
„ Incremento de peso y de complejidad mecánica.

Bell Eagle Eye

V22 - Osprey

Bell XV-3

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 Convertible - Ala inclinable
„ Ala inclinable (tilt-wing): convertible con alas inclinables en las que se han montado hélices
propulsoras
„ Vuelo en avance: hélices proporcionan el empuje.
„ Vuelo vertical: se inclina el ala para permitir que las hélices proporcionen sustentación.
„ Dificultades asociadas a entrada en pérdida en el proceso de conversión que dificultan el pilotaje.
„ Incremento de peso y de complejidad mecánica.
„ El eje de rotación se encuentra sobre el cuerpo de la aeronave. Respecto los rotores inclinables
representa una simplificación que permite ahorrar peso y ganar sencillez.

Vertol 76 VZ-2

Canadair CL-84

Hiller X-18
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 Autogiro
„ Autogiro: dispone de un dos sistemas de alas giratorias. Uno de ellos es accionado por un
motor y proporciona el empuje necesario para vencer la resistencia al avance. El otro
sistema de alas giratorias no consume potencia y proporciona sustentación mediante el
proceso de autorotación por el cual es el aire en el que comunica energía a las alas
giratorias. Esta aeronave no tiene capacidad de realizar vuelo estacionario o a punto fijo.

La Cierva C.19 Aurogyro-ELA-07-Casarrubios

La Cierva C.4

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 Girodino
„ Girodino: dispone también de dos sistemas de alas giratorias. Ambos sistemas
son accionados mediante un motor. Uno de los sistemas es el principal
responsable de generar la sustentación y el otro genera el empuje necesario.

Fairey Rotodyne

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 Helicópteros
„ Helicópteros: dispone también de dos sistemas de alas giratorias y
también accionados por un motor. La diferencia es que el sistema de
alas giratorias responsable de crear la sustentación también es el
responsable de crear el empuje necesario para el vuelo. El otro sistema
de alas giratorias se encarga de proporcionar el par necesario para
contrarrestar el par que crea el rotor principal.

NOTAR

Bell 206B Jet Ranger III

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 Helicópteros según motores

„ Monorrotores.
„ Birrotores.
„ Entrelazados.
„ En tandem.
„ Multirrotores.

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 Ornitóptero
„ Un ornitóptero es un aerodino que obtiene su fuerza sustentadora del movimiento batiente
de sus alas de forma análoga a como lo hacen las aves y de ahí su nombre que en griego
significa "con forma de pájaro".
„ La observación del vuelo de las aves ha llevado a diversos pensadores y científicos a través
de la historia a diseñar máquinas basadas en este principio, pero el principal obstáculo para
su funcionamiento ha sido la relación entre la fuerza aplicada y la sustentación obtenida.
„ La realización de un artilugio mecánico que desarrolle los trabajos necesarios y complejos
para la transmisión mecánica del movimiento, implica rendimientos muy bajos que impiden
obtener la sustentación suficiente para levantar el peso del propio motor y sus mecanismos.

Schmid 1942 Ornithopter

Cui-Cui
UTIAS Ornithopter
Phenix
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 Clasificación General de los vehículos aeroespaciales II

„ Si se tiene en cuenta el tipo de misión puede darse también la

siguiente clasificación de los aviones:
„ Aviación general (deportiva, privada)
„ Aviación comercial (depende de la ruta y de la carga de pago)
„ Aviación militar (cazas, bombarderos, transportes, ...)

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 Característica Operacionales Aeronave

„ Mayor capacidad de maniobrabilidad.

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