Sunteți pe pagina 1din 4

Student : Bîgiu Dumitru-Măru

Grupa : 8404 A
Departament : ISPA
Disciplina : Controlul emisiilor poluante pentru autovehicule
Lucrearea 3 de laborator
Data : 14.04.2021
Titlul lucrari : Analiza gazelor de evacuare la CNG

Cerinta temei:

a)Se comentează rezultatele prezentate (2 pcte).

b)Se prezintă avantajele și dezavantajele utilizării sistemelor GNC.(3 pcte)

c)Se prezintă capacitatea volumică și masică precum și autonomia aproximativă


pentru 3 autovehicule de clase diferite (M1, M2, M3, N1, N2 sau N3) care utilizează GNC. (Ex: N1 - Iveco
Daily Power: 246 litri, 40 kg, 250 km).(3 pcte).
a)Prezentarea rezultatelor obtinute

Figura 1: Buletine rezultate IVECO CNG

Analizand buletinele de rezultate poti fi constatate urmatoarele aspecte: Odata cu cresterea


temperaturii uleiului am putut observa o scadere a nivelul emisiilor de monoxid de carbon si astfel la
ultima masuratoare am putut observa ca CO a ajuns la 0%.

De asemenea am putut observa ca odata cu cresterea temperaturii uleiului, nivelul emisiilor de dioxid de
carbon creste, asfel la ultima masuratoare , nivelul emisiilor de CO2 a crescut cu 1.26%

Observatie : turatia a oscilat intre 700-2050 rotatii/minut


b) Prezentarea avantajelor si dezavantajelor utilizarii cng :
AVANTAJE :

- In urma arderii elibereaza o concentratie mai redusa de gaze cu efect de sera . Emisia de gaze cu
efect de seră este redusă cu 80% în comparație cu vehiculele pe benzină.

- Este mai usor decat aerul si prin urmare se disperseaza rapid in caz de deversare
- Se disperseaza usor deci riscul de aprindere este minimizat
- Pret mic ( mai ieftin chiar si decat Gpl)
- Vehiculele cu gaze naturale au costuri de întreținere mai mici în comparație cu alte vehicule cu
combustibil fosil

- CNG nu contaminează sau diluează uleiul din carcasa manivelei crescând astfel durata de viață a
uleiului lubrifiant.
- GNC ar asigura şi o fiabilitate mai mare a autovehiculului. Durata de viaţă a motorului creşte cu
80.000 km. De asemenea, costurile sunt mai mici.
- în timp ce GPL nu poate fi folosit la vehiculele cu motorizare diesel, soluția cu GNCv poate fi
implementată și la MAC

DEZAVANTAJE :

- CNG ocupă mai mult spațiu decât benzina. Rezervorul de CNG poate afecta spaţiul din
portbagaj. Însă se lucrează la un sistem cu două rezervoare externe care sunt amplasate sub
vehicul şi în acest fel spaţiul de bagaje nu este afectat.
- Infrastructura slab dezvoltata a statiilor de alimentare
- Presiunea de stocare este una ridicata(260bar)
- Fiind o solutie tehnologica inca in dezvoltare , nu este foarte raspandita si nu exista inca foarte
multe puncte de servisare a autoturismelor care utilizeaza CNG drept combustibil
c) Prezentarea capacitatilor volumice , masice si autonomia a trei autovehicule din clase diferite

Nr crt Autovehicul Capacitate Autonomie Categorie Imagine


l kg km
1 VW Caddy 13 26 450 N1
2.0 Eco
Fuel

2 Audi A 3 36 18 500 M1

3 SCANIA R 600 300 650 N3


410

Observatii si concluzii :
- CNG este din ce în ce mai utilizat drept combustibil alternativ în sectorul transporturilor.
-  În prezent, se estimeaza că la nivel mondial, circulă aproximativ 14.800.000 de vehicule alimentate cu
gaz natural comprimat, ceea ce îi conferă acestui combustibil un loc tot mai conturat în industria auto.
- Desi pare a fi o solutie eficienta momentan marii producatori de autovehicule insista asupra productiei
vehiculelor electrice si hybrid-electgrice in conextul inlocuirii autovehiculelor conventinale , asadar
ramane de vazut care va fi pana la urma combustibilul viitorului .

Bibliografie :

-https://ro.weblogographic.com/cng-vs-lpg

- https://www.automobilesreview.com/auto-news/volkswagen-caddy-ecofuel-at-green-car-guide-live-
2008/2073/

- https://turbomag.ro/audi-a3-sportback-30-g-tron-cng/