Operaciones en la zona del incendio.

Compañía de escaleras.

Fire Ground operations

 OPERACIONES EN LA ZONA DEL INCENDIO.
COMPAÑÍA DE ESCALERAS.

Objetivo General.
Al Finalizar el curso el participante será capaz de decidir la mejor forma de posicionar un
dispositivo aéreo durante operaciones en la zona de incendio, considerando factores como
ubicación del edificio, terreno, área objetivo y limitaciones de diseño.

Objetivos específicos.

Capitulo Primero.
Colocación del camión.

1.1. Disposición del edificio.

1.1.1. Ángulos del edificio.

1.1.2. Perpendicular al edificio.

1.2. Estabilidad del dispositivo aéreo.

1.2.1. Ángulo de inclinación.

1.2.2. Limitación del camión.
1.2.3. Superficie de apoyo.

1.3. Área objetivo.

1.3.1. Tendidos eléctricos.

1.3.2. Ventanas y balcones.

1.4. Colocación en terreno inclinado.

1.4.1. Inclinación del dispositivo.

1.4.2.Corrección del ángulo de
inclinación.
1.4.3. Ataque defensivo.
Operaciones en la zona de Incendio. Compañía de Escaleras.

Septiembre 2005

Fundamentos de la compañía de escaleras. pisos.

Las compañías de escaleras se
remontan a los departamentos de bomberos
voluntarios. Los miembros que reconocieron el
alcance de un incendio en los pisos superiores
de una estructura de múltiples pisos es un
problema significativo. El primer intento de
resolverlo resulto en un equipo impulsado por
hombres con escaleras de madera de mas de
20 pies de largo. Máquinas tiradas por caballos
pudieron transportar mas escaleras y
consecuentemente aumento la longitud a 35
pies. La longitud de lasa escaleras aumento a
50 pies cuando las máquinas impulsadas por
gasolina estuvieron disponibles. Con la llegada
de los dispositivos aéreos operados
hidráulicamente, el camión básico evoluciono
en compañías especializadas con tareas
responsables de tareas mas alla de la mera
extinción. Actualmente, la tecnología moderna
a producido camiones con escaleras aéreas
capaces de extenderse por encima de los 100
pies, plataformas con capacidad de cargar mas
de 1000 libras que pueden arrojar 2000 GPM, y
una enorme serie de herramientas y equipo
para operaciones especializadas en la zona del
incendio.
Capitulo 1.
Colocación del edificio.
Mantenga los siguientes factores en
mente, permitase repasar las operaciones para
una compañía de escaleras.
Un dispositivo aéreo a menudo “solo”
esta considerado para ser usado en estructuras
de 3 o mas pisos. Sin embargo, un dispositivo
aéreo puede ser levantado por una sola
persona y serán su largo, fuerte, ancho y
pesado de su arsenal de escaleras. Por lo tanto
los dispositivos aéreos pueden ser usados
eficazmente para estructuras de menos de tres
1.1Disposición del edificio.
1.1.1. Ángulos de los edificios.
Si no es forzoso que un dispositivo aéreo
se coloque al frente de una estructura, los
ángulos ofrecen varias ventajas. Primero, un
dispositivo aéreo puede alcanzar dos ángulos
de un edificio, aumentando la flexibilidad de las
operaciones en la zona del incendio. Ademas,
las esquinas de un edificio están generalmente
fuera de la zona de un colapso potencial.
Colocar un dispositivo aéreo en una esquina
usualmente no cubre aberturas horizontales
tales como ventanas.
En la figura 01 la
escalera aérea ofrece
una salida segura
desde el techo incluso
aunque el fuego se
extienda a través de
las ventanas en la
parte frontal del
edificio.
Si al conducir pasa
un edificio y se sitúa
en la esquina mas
lejana el personal de
la compañía podrá ver
tres lados de esté.
Esto deja la parte
frontal abierta para
otras compañías. Si la esquina lejana no es
apropiada, considere la esquina próxima como
localización alterna para situarse.
Otra técnica es situar el camión en una
esquina que permita al dispositivo aéreo ser
utilizado como una herramienta potencial para
defender - proteger exposiciones. Idealmente

MP. 1
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
esto puede realizarse en conjunto con
apropiadas instalaciones para aproximar al
personal. Sin embargo la ruta de ingreso -salida
llevara prioridad.
1.1.2. Perpendicular al edificio.
Los camiones con dispositivos aéreos
deberán colocarse perpendicularmente a un
objetivo de ser posible. Esto permitirá que
ambas vigas de una escalera aérea
permanezca en contacto al objetivo
simultáneamente, disminuyendo la torsión por
carga. Correctamente situado ademas una
plataforma aérea aumentará los movimientos
hacia y desde una estructura. Correctamente
centrada una escalera o plataforma en contra
de un objetivo podría acabar por alinearse en la
línea central de una base giratoria con el centro
del objetivo. Desafortunadamente, al aumentar
el tamaño de los camiones modernos y
hacerlos con cabinas cerradas se dificulta mas
la tarea de conducción. Ya que puede ser difícil
para un conductor situar constantemente y
correctamente una escalera aérea a barios
tipos de objetivos; trabajo en equipo y
entrenamiento pueden aumentar el proceso.
Primero. Detenga el camión cerca del objetivo.
Utilice un miembro de la compañía para trazar
una línea frontal imaginaria desde el objetivo a
un sitio en la acera, entonces coloquese en este
sitio. A medida que el camión es conducido
lentamente, el elemento hará señales al
conductor para detenerse cuando la rueda
giratoria cruce la posición del elemento. Este
proceso solo tomará algunos segundos y
resultará en una colocación adecuada. No deje
complicaciones tales como poco lugar o llegará
a ser un problema por todo el tiempo que dure el
incidente.
Si un dispositivo aéreo es levantado a un
objetivo, y si esté esta cerca de otra compañía,
MP. 2
Compañía de Escaleras.
coloque el dispositivo aéreo coloquese en la
parte interna del otro camión para mayor
alcance. Coloquese en la parte externa si es
necesario el alcance máximo.
1.2. Estabilidad del dispositivo aéreo.
Cuando se sitúe para operaciones
aéreas, tome en cuenta como mínimo las
siguientes reflexiones relacionadas con
estabilidad.
1.2.1 Ángulo de inclinación.
Cuando el ángulo de inclinación entre el
dispositivo aéreo y el piso aumente, también la
resistencia del el dispositivo. La resistencia
máxima es obtenida en posición vertical.
Ademas de la resistencia, el apropiado ángulo
de subida. El ángulo de subida preferible para
escaleras aéreas y portátiles es normalmente
de 70 a 80 grados. No obstante es sencillo por
un dispositivo aéreo colocado a 50 o 60 grados.
1.2.2. Limitación de los camiones.
Es obligatorio para el operador de
camión estar profundamente familiarizado con
la resistencia y limitación del camión al que
regularmente es asignado ademas de cada
camión al que pudiera ser requerido para su
operación. Como describimos al inicio de este
capítulo, los camiones antiguos no poseen la
misma resistencia y limitaciones que os mas
recientes. Como una guía general, las
maquinas tienen una mínima estabilidad
cuando el dispositivo aéreo es colocado a 90
grados del eje longitudinal del vehículo (A). A
medida que el dispositivo aéreo es movido con
respecto a una posición en línea, la estabilidad
se incremente (B). La máxima estabilidad es
alcanzada cuando el dispositivo aéreo es
colocado en línea con el aparato (E). Si no es
posible colocarlo en línea, camiones de timón
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
(Tiller) pueden aumentar la estabilidad del
camión si es colocado a ambos lados a 60
grados dirigiendolo hacia afuera (C). O a 90
grados hacia afuera con el dispositivo aéreo
alineado con la cabina o el remolque (D).
60°
A B C
E izquierdo. Los gatos deberán de ser
D
1.2.3. Superficie de apoyo.
A medida que la extensión de un
dispositivo aéreo aumenta, la resistencia
disminuye. Ademas cuando se coloca la
máquina para operaciones aéreas, siempre
considere la superficie de apoyo. La diferencia
entre concreto y asfalto en invierno contra
verano, y tierra contra lodo es enorme.
Recuerde cuando abra un pitón de chorro
maestro, la tierra a menudo se vuelve lodo,
ademas considere la corona de la carretera, de
este modo el agua drenara a la parte externa. Si
se coloca próxima a la banqueta de la calle, la
máquina se inclinará, poniendo mayor peso en
el gato de la parte interior. Por este motivo,
coloque el gato en una superficie lo mas firme
MP.3
Compañía de Escaleras.
posible. Banquetas de concreto, por ejemplo,
puede ofrecer equilibrio superior comparado
con una calle de asfalto.
Los gatos a menudo se aplican a medida
que se utiliza la escalera o en el momento. Esto
proporciona soporte para el vehículo cuando el
dispositivo esta en uso. Los gatos deberán de
ser utilizados cuando la base es solida. Si una
base solida no esta disponible será preferible
depender de las ruedas del camión para
soportarlo, después de que los gatos sean
liberados repentinamente. Cualquier
movimiento en un dispositivo aéreo causado
por un cambio cuando los gatos están en el piso
sera gradual, indicando la carga o extensión del
dispositivo aéreo sera limitado. De cualquier
modo cualquier hundimiento en los gatos
cuando estos sean colocados en el piso este no
será sólido. Aumentandose al final del
dispositivo aéreo, causando serios problemas.
En terreno desigual, generalmente será
preferible fijar primero el gato del lado mas bajo.
En terreno nivelado fije primero el gato del lado
normalmente fijados en el punto donde haga
contacto con el piso con cierta presión. Si el
terreno tiene irregularidades ales como graba o
una delgada capa de polvo, force los gatos por
debajo hasta una posición firme. En cualquier
caso, las plataformas de los gatos pueden
incrementar dramáticamente la superficie del
gato y aumentar el soporte. Siempre asegurese
de seguir las instrucciones específicas del
fabricante para todos los gatos y plataformas de
gatos en operación.
Coloque calzas tan pronto como la
máquina este en posición para operaciones
aéreas. En terreno nivelado coloque las ruedas
por adelante y por atrás en el sitio en que el
dispositivo aéreo será elevado. En terreno
inclinado calce las rueda hacia la pendiente.
Las calzas deberán de ser siempre colocadas
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
antes de que los gatos sean fijados. Aplique a
su llegada el máximo frenado del camión; el
proposito de colocar calzas|es sencillo, desde
prevenir que el camión se deslice, a distribuir la
carga transportada a un área mayor a la
superficie de la llanta. Nuevamente, siempre
deberá de asegurarse de seguir las
instrucciones específicas de los
procedimientos de operación del fabricante.
1.3. Área Objetivo.
El área objetivo es comúnmente definida
como el área que puede ser alcanzada por un
dispositivo aéreo. Si es necesario colocar un
dispositivo aéreo próximo al objetivo, un
dispositivo telescópico puede extender el área
accesible mas que un aparato articulado. Sin
objeción del tipo de dispositivo aéreo, colocarse
demasiado cerca al objetivo puede limitar el
área accesible y disminuir la flexibilidad.
Apeguese a apropiadas técnicas para
instalar su dispositivo aéreo, incluso para falsas
alarmas, si solo esta apoyando los “SOPs”.
Colocarse correctamente en situaciones de no
emergencia permitirá al personal enfocar los
objetivos para cuando responda a emergencias
reales, entonces las bases serán recordadas
con naturalidad.
1.3.1.Tendidos eléctricos.
Cuando se enfrente a un edificio donde
el área objetivo esta bloqueado por cables
eléctricos u otros obstáculos, sitúese próximo a
la banqueta y eleve el dispositivo aéreo debajo
de los cable y a lo largo de la estructura. Esto
dará un acceso con un dispositivo aéreo sin
soporte. En tal caso, será necesario elevar la
sección principal de la escalera fuera de la
cama y mover el camión para librar la
obstrucción. Si la cerradura de resorte esta
embragada previamente al levantamiento de la
MP.4
Compañía de Escaleras.
sección principal y mueve el camión, este será
normalmente asegurado a medida que el
camión es movido de manera lenta y suave. Sin
embargo no mueva el camión cuando la
escalera este extendida. Después de que el
camión esta correctamente en posición, fije los
gatos a tierra.
Para propósitos de seguridad, mantenga
un dispositivo aéreo por lo menos a diez pies de
conductores eléctricos, previniendo contacto
con estos es la única practica que garantiza
protección. No hay sustitutos para un operador
alerta. Siempre considere que los cables están
energizados; igual pueden no estarlo. Bajo
condiciones normales, cuando los gatos son
colocados en concreto o asfalto el camión esta
insuficientemente energizados. Una excepción
es cuando los gatos están colocados en agua,
vías de ferrocarril u otras tierras naturales.
Cualquier contacto con cables eléctricos
energizados provocará que el camión y el
dispositivo aéreo sean también cargados
eléctricamente. Bajo estas circunstancias,
cualquier persona que este aterrizada y entran
en contacto con el camión puede
electrocutarse. Si un dispositivo aéreo hace
contacto con cables eléctricos, el operador
deberá rorar o retractar el dispositivo fuera del
contacto. Si el personal esta en un dispositivo
aéreo, estos deberán mantener sus manos y
pies en las cubiertas de goma hasta que el
dispositivo aéreo allá sido movido a un lugar
seguro y/o el circuito sea eliminado. Si se hace
necesario alejarse del camión cuando está
cargado eléctricamente, el personal deberá
saltar y no hacer contacto simultaneo con el
piso y el camión. El personal de tierra deberá
mantenerse alejado de un camión cargado
eléctricamente.
1.3.2. Ventanas y balcones.
Cuando instale una escalera aérea en
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
una ventana o en el balcón de una escalera de
escape de incendios, coloque el peldaño
superior al ras de la entrada o enrejado, si es
necesario utilizar un dispositivo aéreo para
operaciones de rescate, evalúe varias
condiciones. Primero, coloque el dispositivo
aéreo del lado de barlovento de aquellos que
serán rescatados; esto disminuirá la presencia
de humo durante las operaciones de rescate.
Luego, dirija el dispositivo aéreo por debajo de
la victima, ¡No lo suba!, Si el dispositivo aéreo
se mueve hacia abajo la victima no podrá saltar
antes de que esté adecuadamente colocado. Si
son múltiple víctimas, atrapadas con humo y
calor normalmente tendrán prioridad alta sobre
aquellas atrapadas en áreas no
comprometidas. Si el dispositivo aéreo es un
camión equipado con bomba no será utilizado
en un incidente, de todas formas estacionelo
próximo al incidente. Esto aumentará la
seguridad del camión y el acceso a
herramientas y equipo.
39
Si el camión arriba tardíamente, no
deberá estacionarse directamente detrás de
camiones de otras compañías, ya que esto
podría bloquear el acceso a las escaleras
portátiles. Deje por lo menos 30 pies detrás y
bastante sitio a los lados del camión para abrir
las puertas de los compartimentos y retirar el
equipo. Camiones de timón pueden ser
colocados con su remolque ligeramente hacia
afuera, permitiendo que las escaleras sean
MP.5
Compañía de Escaleras.
removidas mas fácilmente. Esto también
permitirá sitio para que otros camiones que
arriban posteriormente se estacionen cerca.
(Figura 02).
1.4. Colocación en terreno inclinado.
La resistencia de un dispositivo aéreo
depende ante todo de su diseño, mejor dicho de
la composición de sus materiales. Dispositivos
aéreos son muy fuertes contra cargas aplicadas
perpendicularmente a los peldaños que a las
cargas aplicadas lateralmente.
1.4.1. Inclinación del dispositivo.
Los peldaños de un dispositivo aéreo
son considerados inclinados cuando no sean
perpendiculares con la superficie plana de su
piso. Si un dispositivo aéreo es operado en piso
nivelado, los peldaños quedarán paralelos con
la superficie de su piso cuando sea levantada
en cualquier posición.
Sin embargo cuando opere en una
pendiente con el camión paralelo a una
banqueta, el peldaño se considerará inclinado
cuando el dispositivo aéreo es elevado en
cualquier posición y no este alineado con el
camión. La inclinación incrementa a medida
que el dispositivo es girado. La inclinación de
una aguja a 45 grados desde el eje longitudinal
será la mitad de grande que la inclinación en un
ángulo de 90 grados. Si los peldaños de un
dispositivo aéreo son inclinados, una parte del
peso se cargará mas lateralmente; esto
provocará un cambio en el centro de gravedad
desde el centro de los peldaños hacia la parte
baja de la inclinación. A mayor inclinación,
mayor cambio en el centro de gravedad. El lado
de carga es inmediatamente visible al operador,
quien experimentará dificultades a medida que
las secciones se extienden o retraen una contra
otra
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
1.4.2.Corrección del ángulo de inclinación.
Cuando un objetivo se encuentre en una
calle excesivamente inclinada, coloque el
dispositivo aéreo cuesta abajo del objetivo para
aumentar el ángulo de inclinación, ya que el
dispositivo aéreo ofrece mayor resistencia
cuando cuándo este es vertical (Figura 03).
Realice esto cuando viaje colina abajo,
pasando la estructura y situandose atrás del
objetivo. Si viaja colina arriba, detengase y
coloquese antes del objetivo. Aunque un
dispositivo aéreo es viable si se estaciona de
frente en colina arriba o colina abajo,
estacionarse colina arriba facilitará la remoción
de las escaleras portátiles, entonces se
deslizarán fuera de las camas en la parte
trasera del camión. Ademas, la excepción de la
regla de estacionarse pendiente abajo en el
área objetivo es cuando es necesario el máximo
alcance al objetivo. En tal caso se ganará mayor
altura pendiente arriba de el objetivo
traduciendose en mayor extensión del
dispositivo.
MP.6
Compañía de Escaleras.
1.4.3. Ataque defensivo.
Cuando utilice chorros maestros arriba
de un dispositivo aéreo no deberá desplegar
personal en el interior del edificio. Solo opere
los chorros maestros bastante tiempo hasta
golpear bajo el cuerpo principal del incendio.
Complete la extinción con líneas manuales si la
estabilidad estructural es considerada segura.
Ademas evalúe dirigir un chorro maestro
elevado a través de un agujero en el techo. Si
una porción grande o el techo completamente
ha colapsado, un chorro maestro puede ser
efectivo. Sin embargo si el fuego esta
ventilando a través de una abertura pequeña en
el techo, dirigir un chorro maestro directamente
puede interrumpir la ventilación vertical y dirigir
el fuego hacia atrás dentro del edificio,
aumentando la propagación horizontal en el
interior. Cuando examine videos de
operaciones en la zona del incendio durante
ataque defensivo, a menudo aparecerán
camiones cercanos que podrían ponerse en un
edificio de manera mas apropiada. Cuando
operaciones defensivas sean utilizadas, el
edificio puede volverse un candidato principal
para colapsarse. Las zonas comunes de
colapsos son los lados y los extremos de un
edificio, y derrumbes de muros pueden
colapsar por lo menos su propia altura. Por lo
tanto, operaciones defensivas deberán
suponer énfasis adicional en la seguridad
(Figura 04). Coloque los camiones en zonas de
no colapso y fuera del humo, contra el viento o
del lado de barlovento en el edificio.
Área segura
Edificio.
Colapso del muro Área segura para
situar dispositivos
aéreos.
 OPERACIONES EN LA ZONA DEL INCENDIO.
COMPAÑÍA DE ESCALERAS.

Objetivo General.
Al Finalizar el curso el participante será capaz de decidir la mejor forma de posicionar un
dispositivo aéreo durante operaciones en la zona de incendio, considerando factores como
ubicación del edificio, terreno, área objetivo y limitaciones de diseño.

Objetivos específicos.

Capitulo segundo.
Colocación de dispositivos aéreos.

2.1. Colocación de plataformas.

2.1.1. Por encima del objetivo.

2.1.2. Sobre el objetivo.
2.1.3. Recomendaciones de diseño.

2.2. Colocación de escaleras aéreas.

2.2.1. Extendiendo el objetivo.

2.2.2. Pasando el objetivo.
2.2.3. Sobre el objetivo.
2.2.4. Colapso del edificio.
2.2.5. Construcción del armazón.
2.2.6. Tensión por carga.
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
Capitulo 2.
Colocación de Dispositivos aéreos.
Antes de situar un camión para
operaciones aéreas, un conductor debe evaluar
una combinación de “SOPs”. Consideraciones
del incidente, limitaciones de maquinas y su
propia experiencia.
Suponiendo que la máquina haya sido
apropiadamente colocada y que sea necesario
situar un dispositivo aéreo en un edificio de
cuatro pisos con un techo plano circulado por un
antepecho de tres pies de alto. El operador
deberá ahora hacer una decisión importante a
medida que el dispositivo aéreo es colocado.
Dejenos examinar algunos criterios para
colocar plataformas y escaleras.
2.1. Colocación de plataformas.
2.1.1. Por encima del Objetivo.
Si el operador decide extender la
plataforma por encima del objetivo y cercano a
la esquina, la plataforma deberá de ser
extendida exactamente pasando el antepecho
y bajar lo mas cerca posible. Esto situará la
plataforma cerca a la esquina del techo,
permitiendo al personal descender a una
posición firme del edificio. Esto también
disminuye la distancia desde la plataforma al
techo, simplificando los movimientos hacia y
desde el edificio.
De cualquier modo, arreglar la
plataforma en este sentido resulta en un
problema interesante. Aunque la plataforma
podría aproximárse con el antepecho, aun sería
requerida una escalera para alcanzar el techo,
dependiendo de factores tales como si el techo
es inclinado o en sección volante y la altura del
antepecho ademas de la distancia entre estos.
Una tubería en la sección volante del dispositivo
MP.7
Compañía de Escaleras.
aéreo también plantea una limitación. Si una
tubería no esta localizada debajo del balcón,
entonces la sección volante podrá bajar cerca
del antepecho mientras las condiciones lo
permitan. De cualquier modo, suficiente
distancia entre la tubería y el objetivo deberán
mantenerse para prevenir que la tubería sea
deñada por rebote a través del antepecho al
momento que la tubería es subida (Figura 05).
Esto provoca que la distancia entre la
plataforma y el objetivo se incremente,
impidiendo acceso directo al techo. Si el
operador esta situado en el piso, no podrá saber
la distancia entre la parte alta del antepecho o
facia hasta el techo, en todo caso las ventanas
del ático , altura de vigas planas o “escupper”
podrán darnos una idea.
2.1.2. Sobre el objetivo.
Situando la línea central del plato
giratorio en el
empalme de dos
muros, la plataforma
podrá ser colocada
exactamente por
encima o sobre el
antepecho (Figura
06). Colocando la
línea central exactamente en la esquina externa
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
o al frente del muro próximo a la esquina, la
plataforma podrá colocarse próximo al lado o
frente al edificio con el piso de la plataforma
nivelada con la parte alta del antepecho (Figura
07). Si una plataforma es colocada por un
operador en el plato giratorio, será sencillo
colocarlo en el lado del edificio en que se ha
situado directamente, entonces determinará la
apropiada distancia fácilmente cuando la
plataforma es observada desde un costado
(Figura 08). Una plataforma en el antepecho
puede generalmente permitir al personal
alcanzar el techo sin utilizar una escalera,
dependiendo de la dirección y altura de este.
Ademas reduce la posibilidad de exponer la
tubería por descuido al golpear el edificio. La
mayoría de las plataformas sobresalen por la
parte delantera de su dispositivo aéreo,
permitiendo ser colocados sin poner en peligro
las tuberías expuestas.
2.1.3. Recomendaciones de diseño.
Cuando adquiera una plataforma,
mantenga en mente varias características que
pueden simplificar y aumentar las operaciones.
La toma de agua de la tubería deberá estar
próxima a la parte mas baja de la base del
balcón o peldaño, particularmente de la sección
volante. Esto permitirá que usted coloque la
sección volante cerca del objetivo. Esto puede
también prevenir daños por descuido en la
tubería si la escalera viene demasiado próxima,
ademas mantiene la plataforma libre.
Asegurese que sea fácil dejar y recuperar al
MP.8
Compañía de Escaleras.
personal cuando esta cargado de herramienta y
equipo de protección. Que sea capaz de
levantar mas de 500 libras en la punta al
momento de salir. 1000 GPM en cualquier
posición. Es un concepto erróneo muy popular
que las plataformas son mas sencillas que las
escaleras aéreas. Preferimos esta afirmación,
es falso, no todas las plataformas son idénticas
en tamaño, forma y accesibilidad. Ni queremos
decir que todas las escaleras aéreas son
iguales.
2.2. Colocación de escaleras aéreas.
Asumiendo que el camión será situado
en la esquina lejana de un edificio incendiado, el
operador estará listo para levantar y extender la
escalera aérea. En este punto la pregunta
llegará, ¿Que tan lejos puede el operador
extender por encima del edifico?, Y ¿Será la
escalera colocada pasando o sobre y colocarse
por encima del objetivo?.
2.2.1. Extendiendo el objetivo.
Cuando extienda una escalera por
encima del objetivo, olvidese del principio de
tres peldaños o tres pies por encima del
objetivo, y enfoquese en cambio en extender la
escalera sobre el objetivo lo bastante lejos para
que se vea fácilmente desde el techo. Esto es
esencial cuando una escalera aérea es su
principal ruta de escape y esta obscuro o lleno
de humo. En tales condiciones, puntos
fluorescentes y luces de estrobo podrán ser una
ayuda visible valiosa.
2.2.2. Pasando el objetivo.
Si una escalera aérea tiene una tubería
localizada debajo de la base del riel, la escalera
deberá de ser colocada lo bastante lejos por
encima del objetivo, para guardarlo de hacer
contacto. Al igual que en las plataformas, esto
Operaciones en la zona de Incendio. Compañía de Escaleras.

Septiembre 2005

puede hacer que el paso a la estructura se extendida hacia el interior de un objetivo,

dificulte o imposibilite. Esto puede ser evitado
observando varios factores. Compre una
escalera aérea con una tubería encima de la
base de los rieles y/o con una vía de agua que
se pueda retirar. Una tubería que se pueda
retirar permite que la escalera sea extendida sin
la tubería y el monitor, facilitando se aproxime al
sitio (Figura 09). Esto es también por que la
escalera aérea con pasamanos bajos o
inclinados en el área de la punta facilitan el
trabajo que con pasamanos altos.
asegurese que el monitor quede detrás (o
inclinado hacia atrás) de la parte de la sección
volante a medida que se acerca al objetivo
evitando que se dañe (Figura 11). Recuerde
que desde la perspectiva del operador en el
plato giratorio, es mas fácil medir la distancia
entre una escalera aérea y el costado de un
objetivo que si la extiende directamente. Por
consiguiente una escalera aérea al lado de un
objetivo es preferible a colocarlo directamente
al objetivo.

Si una escalera aérea cuenta con una

tubería abajo de los rieles y/o un monitor en la
parte externa o en la sección volante facilitará el
acceso a y desde la escalera adelantandose a
la línea central del plato giratorio exactamente a
Cada vez que una escalera aérea es
la esquina exterior del objetivo y colocar la
colocada pasando un objetivo, considere que
extensión aérea próxima al edificio en la parte
no estará apoyada. De cualquier modo igual
alta del antepecho (Figura 10). De esta forma
será colocado, una escalera aérea se moverá
usted puede alinear el centro del plato giratorio
verticalmente o brincara al momento de trepar.
con el muro frontal
Por lo tanto, deje bastante distancia entre el
próximo a la
objetivo o la punta de la sección volante para
esquina y colocar
permitir movimientos verticales. La intensidad
la extensión aérea
de brincos dependen de la extensión y
exactamente
resistencia del dispositivo aéreo, deberá
encima del
considerarlo durante la colocación.
objetivo. Si una
escalera aérea es
Cuando posicione con una tubería que

MP.9
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
se pueda retirar, deberá asegurarse de
colocarla lo bastante lejos para permitir que la
escalera sea extendida. Esto permitirá que
usted coloque la parte volante lo mas cercano
posible por encima del objetivo sin preocuparse
de acercarlo y golpear el monitor o la tubería.
2.2.3. Sobre el objetivo.
Permitanos suponer que una escalera
aérea en su sección volante no esta limitada por
una tubería debajo de la base de los rieles y que
esta podrá extenderse a una distancia
apropiada sobre el objetivo. ¿Podrá usted bajar
dentro del objetivo?. La mayoría del personal
del servicio de incendios dirá que una escalera
aérea deberá situarse de 4 a 6 pulgadas
aproximadamente al objetivo por varias
razones. Primero, Un dispositivo aéreo
colocado por encima del edificio puede
provocar su colapso. Segundo, Una escalera
aérea construida de armazón colocada sobre
un objetivo invertirá el criterio de diseño de la
configuración del armazón, de este modo
debilitará la escalera. Seguro las
recomendaciones del fabricante estarán
también en juego.
Aunque estas concideraciones tienen su
merito, una escalera aérea que está situada
encima del objetivo también tendrá varias
desventajas. Un dispositivo aéreo se puede
mover o rebotar cuando esta es trepada, y de
esta manera ser inestable para el personal.
Esta inestabilidad ademas causa que la
escalera golpe el objetivo. Dependiendo de una
combinación de ángulo de inclinación,
extensión, numero de personas en la escalera,
tipo de escalera, y la distancia desde la base del
riel al objetivo, una escalera aérea puede
instalarse y reposar en el objetivo mientras el
personal trepa. Aunque esto puede ser mas
estable para el personal, la escalera puede de
repente despegarse del objetivo a medida que
MP.10
Compañía de Escaleras.
el ultimo elemento sale de la sección flotante,
creando un peligro potencial a un incauto.
Tales precauciones operacionales
pueden ser minimizadas o eliminadas al colocar
una escalera aérea “ligeramente” contra el
objetivo. De cualquier modo, ¿que tanto es
posible el colapso de un edifico, debilitamiento
de la configuración un armazón, y las
recomendaciones del fabricante?. Utilice los
lineamientos de una escalera aérea situada
apenas ligeramente en un objetivo,
consideremos cada uno de estos asuntos.
2.2.4. Colapso del edificio.
Obviamente, situar una escalera aérea
contra un antepecho de ladrillo y mampostería
agrietada y no reforzada que esta seriamente
expuesta al fuego es inadecuado. De cualquier
modo, si una escalera aérea es colocada
ligeramente contra un objetivo estable, el
sistema hidráulico del camión soportará la
mayor parte del peso de la escalera aérea.
2.2.5. Construcciones de armazón.
Desde que mas escaleras aéreas son de
deseño de armazón, los pasamanos de la
escalera serán comprimidos por la tención de la
base de los rieles. Si la armazón de la escalera
es soportada por un objetivo, ¿Es la tensión y
compresión contraria a la configuración,
debilitará la escalera?, Esto depende de la
fuerza de la escalera contra el objetivo. Si una
escalera aérea de armazón es forzada contra el
objetivo con pocas consideraciones del criterio
de diseño, la escalera podrá fácilmente
dañarse, posiblemente en serias
consecuencias. No obstante, si la escalera es
situada ligeramente sobre el objetivo, la
configuración tensión -compresión será
mínimo, resultando en un dispositivo
soportado. Realmente los fabricantes estiman
Operaciones en la zona de Incendio.
Septiembre 2005
sus dispositivos aéreos en altas capacidades
Transporte-carga para el personal de la
configuración soportada a diferencia de la
configuración no soportada.
2.2.6. Tensión por carga.
Cuando situé una escalera aérea,
deberá colocarla perpendicularmente al
objetivo tanto como sea posible. En esta
disposición una escalera aérea es considerada
como apoyada.. Cuando una escalera aérea es
correctamente soportada en un ángulo, cada
base del riel descansa en el muro con el punto
del ángulo sobresaliendo ligeramente a través
del peldaño. Situar una escalera en este
trayecto requiere de un operador con destreza,
aun mas que en otras operaciones aéreas. Si
de cualquier modo una escalera aérea es
situada angularmente contra un objetivo solo
una base del riel será apoyada. En esta
disposición, es relativamente débil debido al
estrés por torsión. Cualquier persona que
ascienda o descienda será cargado por una
base de riel no apoyada. Esto puede empujar la
base del riel hacia
abajo, doblando y
torciendo la
escalera, causando
un fallo potencial.
Los grandes
ángulos de los
dispositivos aéreos
o colocarlo alejado
del objetivo en
conjunción con
cualquier peso en
el, favorecerá un
mayor factor por
torsión. El lugar
donde se ha situado
la escalera aérea en la figura 12 por ejemplo,
resultará en que el riel derecho no ha sido
soportado. Si el personal trepa la escalera esta
MP. 11
Compañía de Escaleras.
girará hacia la base del riel no soportada,
creando un peligro. Escaleras situadas en esta
trayectoria pueden algunas veces deslizarse
por la cara del objetivo hacia la base del riel no
apoyado complicando el peligro.
El problema de que exista una base de
riel no apoyada es una razón por la que algunos
fabricantes recomiendan apoyar las escaleras
solo en una configuración suelta y no apoyada,
entonces las escaleras aéreas son mas fuertes
al no estar apoyadas que cuando solo están
soportadas en un riel.
Capitulo 3.
Consejos de entrenamiento.
1.- Para aumentar la pericia y capacidad de
operación de su personal (U otro diferente a su
conductor regular), Se requiere conducir con
regularidad el camión. Esto puede hacerse
cuando se retorna de un incidente, Durante
actividades de prevención de incendios y
similares. Resultando en que su personal
incluso tome mas interés en la operación y
cuidado en el camión. Ademas, periódicamente
deje su personal manejar en respuestas de
rutina tales como incendios en auto o basura.
Esto ademas aumentará su habilidad y deseo
de avanzar a la posición de conductor.
2.- Operaciones de manejo de un dispositivo
aéreo suaves, seguras y efectivas son el
resultado de la practica de su operador
designado y el personal de la compañía. Los
fines de semana ofrecen mínimos conflictos de
tráfico y los edificios de uso habitacional
pudieran de otra manera impedir la instrucción.
Tome tiempo para practicar en los edificios de
su área. Desarrolle escenarios que requieran
soluciones atentas con respecto a las
operaciones de dispositivos aéreos. Esto es
también una oportunidad principal para
desarrollar los “SOPs” de la compañía
Operaciones en la zona de Incendio. Compañía de Escaleras.

Septiembre 2005

considerando el despliegue y operación de

dispositivos aéreos. Por ejemplo, cuando el
camión es situado, personal de la compañía
pueden fijar los candados y gatos, permitiendo
al operador desplegar el dispositivo aéreo de
una manera mas oportuna.

3.- De particular importancia, ¿Cuanto estima

usted la experiencia del operador del camión
asignado regularmente y el personal de su
compañía? Cuando sea requerido un conductor
del camión y un operador del dispositivo aéreo.
Se sugiere que el programa de entrenamiento
del conductor sea implementado para
aumentar su experiencia. Por ejemplo, el
Departamento de Bomberos de Los Angeles
requiere que todo el personal de una compañía
asignado a una maquina complete
satisfactoriamente un curso cada año. El curso
consiste en un examen escrito de los códigos
de manejo del estado, un examen de los
criterios operacionales de la máquina, un
recorrido de manejo y la operación de un
dispositivo aéreo o bomba. Este examen es
programado y administrado por el instructor de
manejo del Batallón. Recuerde, si un operador
del camión se accidenta y la “Profesión legal”
llegará a involucrase, Será mas difícil al
departamento demostrar un apropiado nivel de
competencia del operador si el personal no ha
sido adecuadamente entrenado.

4.- Ya que un dispositivo aéreo es solo efectivo

con la iniciativa del personal de la compañía,
experiencia con diferentes técnicas de
operación. Por ejemplo, un dispositivo aéreo
puede ser usado para situar equipo y personal
por encima del piso si el entrenamiento a
resultado en suficiente nivel de capacidad.

MP. 12