Master Inginerie economică în activități industriale

Bibliografie
•T.Badea, M.Nicola, D.I.Văireanu, I.Maior, A.Cojocaru,
Electrochimie şi coroziune, Ed.Matrix Rom Bucureşti, 2005
•A.Cojocaru, I.Maior, Studii şi aplicaţii de coroziune şi dizolvare
anodică a metalelor, Editura ELECTRA, Bucureşti, 2010
•I. Maior, A. Cojocaru, „Principii şi aplicaţii ale conversiei şi
stocării electrochimice a energiei”, Ed. ELECTRA–ICPE,
Bucureşti, 2010

Bibliografie laborator şi aplicaţii de calcul:

•D.Văireanu et al, Electrochimie şi coroziune. Tehnologia proceselor electrochimice.
Îndrumar de laborator, UPB, 1999
•M.Nicola, T.Badea, V.Brânzoi, Electrochimie şi coroziune. Culegere de probleme,
UPB, 1994
•N. Vaszilcsin, M. Nemeş, L. Oniciu, P. Ilea, Electrochimie-Aplicaţii numerice, Editura
Politehnica, Timişoara, 1999
•L. Oniciu, Liana Mureşan, Electrochimie aplicată, Ed. Presa Universitară Clujeană,
1998.
•IUPAC, Mărimi, unităţi şi simboluri în chimia fizică, Editura Academiei Române,
Bucureşti, 1996
 Electrochimie

Energie chimică Energie electrică

Transfer de electroni

Reacţii chimice care au loc pentru Electricitate aplicată pentru

producerea de electricitate producerea reacţiilor chimice
 ELECTRICITATE

MATEMATICA STIINTA
MATERIALELOR

FIZICA

CHIMIE
ELECTROCHIMIE

FOTOELECTROCHIMIE
BIOELECTROCHIMIE

NANOELECTROCHIMIE
 Istoria electrochimiei
Pila din Bagdad – prima pilă electrochimică Secolul III î.C

 un electrod cilindric de cupru

 o baghetă din fier, poziţionată
concentric cu ajutorul unui dop
de bitum
 încastrată într-un recipient de
lut ars
 în interior s-au identificat urme
de sare şi acetaţi (electrolitul
– oţet şi apă de mare)
 Luigi Galvani
(1737 – 1798)

Asistentul lui Galvani a atins un nerv sciatic al broaştei cu un bisturiu metalic

care fusese încărcat. Piciorul broaştei a mişcat ca şi cum ar fi fost vie. Baza
pentru înţelegerea energiei electrice transportată de ioni. Galvani a denumit
energia descoperită de el ca electricitate animalică.
Contele Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio
Volta
(1745 – 1827)

Volta construit prima baterie

pentru a dezaproba teoria
asociatului său Galvani legată
de “electricitatea animalică”.
Bateria realizată de Volta este
considerată ca fiind prima
celulă electrochimică. Era
formată din doi electrozi, unul
de zinc şi celălalt de cupru.
Electrolitul era acid sulfuric.

Bateria Volta
 1800 – William Nicholson (1753 – 1815) și Anthony Carlisle
(1768 - 1842) descoperă electroliza, descompunând apa în
hidrogen și oxigen
• 1805 – Theodor von Grotthuss (1785 – 1822)
oferă prima explicaţie ştiinţifică referitoare la
trecerea curentului electric prin electroliţi

 1830 – are loc pentru prima

dată depunerea controlată,
pe cale galvanică, a
metalelor preţioase la firma
Elkington (Birmingham,
Anglia)
 Sir Humphry Davy
(1778 – 1829)

 1806 – Sir Humphry Davy, chimist

şi inventator britanic, obţine pe
cale electrochimică Na, K, Al şi
numeşte noul domeniu de
cercetare “electrochimie“
 Michael Faraday
(1791 – 1867)

 1833 – Michael Faraday (1791 –

1867) formulează legile de bază ale
electrochimiei
 1834 – Faraday introduce pentru
prima dată în lucrarea
fundamentală „On Electrical
Decomposition“, termenii de
echivalent electrochimic, catod,
anod, electrod, ion, cation, anion,
electrolit, constantă
electrochimică F (numărul lui
Faraday)
 John Frederic Daniell
(1790 – 1845)

 1836 – John Daniell (1790-1845) prezintă variante incipiente

ale pilei electrochimice de curent constant, denumită mai
târziu pila „Daniell–Jacobi“, o baterie electrică mult mai bună
decât celulele voltaice.
 Johann Wilhelm Hittorf
(1824 – 1914)

Fizician German care a calculat capacitatea de transport a

electricităţii a atomilor încărcaţi şi molecule (ioni), un factor
important în înţelegerea reacţiilor electrochimice. A măsurat
modificările concentraţiei soluţiei electrolizate calculată din
numerele de transport ale multor ioni şi în 1869 a publicat
legea sa care guvernează migraţia ionilor.
 1839 – Wiliam R. Grove (1811 –1896) inventează pila de
combustie hidrogen — oxigen
 1859 – primele lucrări ale lui Gaston Planté (1834 – 1889) la
acumulatorul acid cu plumb, care va domina mai mult de 100
de ani tehnologia pilelor electrochimice reîncărcabile
 1866 – Georges Leclanché (1839-1882) descoperă pila zinc –
carbon, cu electrolit lichid NH4Cl si depolarizant MnO2, folosită
pe scară largă şi astăzi cu versiuni puţin modificate
Friedrich Wilhelm Georg Kohlrausch Hermann Ludwig Ferdinand von
( 1840 – 1910) Helmholtz
(1821 – 1894)
A investigat Cunoscut printre
proprietăţile altele pentru
conductive teoriile sale
ale despre
electroliţilor conservarea
şi a contribuit energiei, lucrului
la înţelegerea în
conducţiei electrodinamică,
lor. termodinamică
chimică.

1849 Kolbe – prima electrosinteză organică

Svante August Arrhenius
Peter Joseph William Debye
Josiah Willard Gibbs Erich Armand Arthur Joseph Hückel

Louis Georges Gouy John O'Mara Bockris

 1900 – suedezul Waldemar Jungner inventează prima pilă alcalină
reîncărcabilă (acumulator), cu oxid de nichel si cadmiu
 1914 – Thomas Alva Edison perfecționează acumulatorul alcalin:
plăci de fier și oxid de nichel introduse în soluție apoasă de KOH
sau NaOH, ca electrolit.
 1960 - Wilson Greatbatch pune la punct pentru prima dată un
stimulator cardiac
 Acest dispozitiv foloseşte o baterie Duracell, cu zinc – oţel şi
HgO, special construită în acest scop de către Samuel Ruben
 1990 – anul de referinţă al trecerii autovehiculelor propulsate
electric pe baza pilelor de combustie, de la faza de prototip la
faza de testare urbană
• 1997 – Fuji Photo Film Corp. a anunţat fabricarea unui nou
material anodic pentru bateriile Li – ion, bazat pe un material
compozit de tipul metal–oxid–sticlă, cu o capacitate de stocare a
energiei de circa 1,5 ori mai mare decât cele clasice
 1997 – Toyota dezvăluie Prius – prima maşină hibrid la nivel
mondial, comercializată şi produsă în masă în Japonia.
 1997 – Modele noi: Ev Plus (Honda), Ev1 (GM), Camioneta Ranger EV
(Ford), Altra Ev (Nissan), S–10 EV (Chevrolet) şi Rav 4 EV (Toyota).
 2006 – Câteva prototipuri de maşini electrice sau hibride sunt în
producţie limitată, iar cele noi sunt încă pe planşetă
1996 – Fulerenele au fost descoperite de Harold Kroto, Richard
Smalley și Robert Curl de la Rice University (1985), primind
pentru aceasta Premiul Nobel pentru Chimie
 1999 – National Renewable Energy Laboratory – SUA a anunţat
producerea unei celule hibrid fotovoltaică–fotoelectrochimică,
capabilă să descompună apa în H2 şi O2 cu un randament de 12%.
Tehnologia folosită utilizează o combinaţie de electrozi compoziţi
pe bază de Ga-In şi Ga-As
 2000 – cercetările lui Alan Heeger, Alan MacDiarmid şi Hideki
Shirakawa în domeniul obţinerii polimerilor conductivi şi
comportamentului electrochimic al acestora au fost încununate
de obţinerea premiului Nobel
-1999 - National Renewable Energy Laboratory, SUA, au anunţat
producerea unei celule hibrid fotovoltaică-fotoelectrochimică, capabilă să
descompună apa în hidrogen şi oxigen cu un randament de 12%.

- 1999 - Nissan introduce pe piaţă modelul Nissan Altra Electric Vehicle ca

automobil electric produs în serie, dotat cu 4 locuri, având un motor
electric de 30kw şi utilizând acumulatori de Li/ion. Autonomia atinsă de
acest model este de 180 km şi poate atinge o viteză maximă de 130 km/h.

- 2002 - Puterea totală instalată a centralelor electrice pe bază de pile de

combustie în SUA este estimată la 4100 MW.
 Surse de curent electric,
Electrodepunerea şi
baterii şi pile de
rafinarea metalelor
combustie

Tehnologie Electrochimică
Importanța practică – Aplicaţii

Metodă de studiu şi
control al coroziunii;
Producere de substanţe Studiul reacţiilor chimice,
reacţiilor redox (transfer
de electroni)
Piese nichelate Piese cromate

Piese cuprate
Camera băilor cloro-alcaline cu
celule cu membrane (Uhde
GmbH).

Camera băilor de clor (Aker

Chemetics).
Coroziune

Coroziune
subterană

Pompe

Protecţie împotriva coroziunii

http://www.bbc.com/news/technology-25621426
http://evsroll.com/Electric_Buses.html
http://nation.com.pk/snippets/09-Aug-2013/south-korea-tests-electric-road-for-public-buses