Sunteți pe pagina 1din 3

Companii aeriene low cost

Companii aeriene
SKY EUROPE - REZERVARI: 021 405
9111 Cyprus Airways
MALEV - Ungaria
WIZZ AIR KLM Romania
LUFTHANSA German Airline -
BLUE AIR Germania
TAROM - Romania
MY AIR ROMAVIA
ANGEL AIRLINES - Romania
easy Jet BRITISH AIRWAYS - Marea Britanie
ALPI EAGLES AIR FRANCE Romania
WIND JET CZECH AIRLINES - CSA - Cehia
FINNAIR SWISS AIR LINES - Elvetia
GERMANWINGS AUSTRIAN AIRLINES - Austria
ALITALIA - Italia
TURKIS AIRLINES - Turcia
AMERICAN AIRLINES - SUA
AEROFLOT- Rusia
AIR MOLDOVA - Republica Moldova
EL AL

OLYMPIC AIRWAYS - Grecia

Companii low-cost sau traditionale?

Ce alegem: companii low-cost sau traditionale ?

Parerile sunt impartite, daca pentru unii dintre noi economiile sunt mai importante, si
preferam, in locul serviciilor traditionale, bilete de avion la preturi mai scazute, altii vor
un zbor ceva mai “lejer”, unde pot opta pentru diferite clase de zbor, chiar daca asta
inseamna costuri in plus, confortul fiind unul dintre principalele atuuri ale companiilor
traditionale.

Ce sunt companiile low-cost si care ar fi practic diferenta intre serviciile pe care le ofera
si companiile traditionale?

Operatorii low-cost sunt companiile aeriene care ofera bilete la preturi mai scazute,
renuntand insa la serviciile traditionale oferite calatorilor. Fata de companiile aeriene
traditionale, liniile aeriene low-cost opereaza, in general, pe distante scurte, de pe
aeroporturi mici sau secundare (unde taxele sunt mai mici). Totodata, acestea utilizeaza
aeronave de zbor mai mici, cu un consum scazut de combustibil, motiv pentru care
avioanele sunt mai tot timpul ocupate in intregime. O aeronava mai mare este mai
rentabila pe distante mari si obligatoriu cu locurile ocupate. Se poate intampla ca, daca la
un anumita cursa, locurile nu sunt ocupate in intregime, pasagerii sa fie transferati intr-o
alta aeronava sau chiar la o alta companie, schimb care poate dura chiar si cateva ore.

Daca alegi sa mergi pe mana low-cost-urilor, poti economisi cu pana la 50-70% din
pretul unui bilet, insa numai daca te gandesti sa le iei cu 2-3 luni inainte. Cu 1-2
saptamani aproape de data cursei, preturile cresc si se apropie de cele ale competitorilor,
iar daca mai sunt 2-3 zile pana la data zborului, ai sanse sa ramai fara bilet, deoarece
locurile se rezerva foarte repede. Atentie insa la achizitionarea biletului, trebuie sa tineti
cont ca preturile mici afisate initial nu includ taxe de aeroport, acestea fiind prezentate
separat tocmai pentru a crea impresia de bilete ieftine.
Daca totusi reusesti sa iti iei bilet si te razgandesti inainte de zbor, aceasta schimbare te
va costa aproape cat un bilet nou. In general, biletele cumparate de la companiile low-
cost nu ofera de obicei prea multe facilitati, mai corect spus, niciuna.

De curand am zburat cu Blue Air si a fost ok, ce-i drept amortisem si simteam ca nu am
loc, scaunele fiind cam inguste. Ni s-a dat si un pahar de apa, insa asta a fost tot. trebuie
sa fim, insa realisti, totul costa bani in ziua de azi, si nu ti se pot oferi deopotriva servicii
de calitate la preturi super mici.

Am zis sa incerc si o companie mare, traditionala, sa vad daca este vreo diferenta (inafara
de pret, ca de asta m-am convins), si am zis sa fie Tarom. Nu am ales o clasa de zbor
superioara, insa zborul mi s-a parut mai “lejer”, scaunele erau mai mari si mai
confortabile, iar pe langa apa, ni s-a dat cafea si o gustare, ne-am uitat la TV si am putut
asculta si muzica. In momentul de fata, tot mai multe companii aeriene mari investesc in
serviciile oferite la clasele superioare de zbor: televizoare cu ecrane mai performante,
bucatari renumiti la bord etc.

Un punct comun, unde nu se mai pot face diferente, cred ca il reprezinta siguranta
zborului, care este aceeasi si la operatorii low-cost si la companiile mari.

Nu putini sunt cei care evita sa isi achizitioneze bilete la curse low-cost din neincrederea
in aceste companii, din cauza preturilor mici pe care le ofera. Gandesc, poate, ca platind o
suma mai mica de bani, nu au aceeasi siguranta pe timpul zborului. Totusi, trebuie sa stim
ca pilotii sunt la fel de instruiti, iar problemele tehnice pot aparea oriunde, fie la zbori mai
ieftine sau mai scumpe. Toate companiile aeriene ofera masuri de siguranta in timpul
zborului.

Operatorii low-cost au de cele mai multe ori curse directe, fara escala, pe un itinerariu
simplu. Poti lua biletele direct de pe internet, fara sa te mai deplasezi la agentiile de
turism, lucru profitabil pentru companie datorita costurilor mici de personal si a
comisioanelor catre agentii. Vei primi o simpla foaie de hartie, uneori doar un simplu cod
al biletului, si vei economisi si ceva timp la aeroport, circa 30 de minute, fatã de peste o
ora, in cazul celorlalte companii. Sunt si dezavantaje insa, chiar daca se intampla rar, pot
exista anulari de zboruri, iar aeroporturile secundare sa fie pozitionate la distante mai
mari de orasele principale, chiar daca acest lucru nu se intampla mereu.
Cu toate acestea, pentru multi dintre noi, economiile sunt mai importante, de aceea din ce
in ce mai multe persoane, fie ca sunt oameni de afaceri sau turisti, aleg serviciile
companiilor low-cost. Fie ca merg in vacante la rude, prieteni sau fie ca sunt romani care
vin acasa in concedii, acestia opteaza pentru varianta mai ieftina, achizitionand biletele cu
cateva luni inainte, la preturi foarte mici.

Pretul este primul, iar pentru familiile autohtone, care dispun de un buget mai redus,
aceasta este modalitatea ideală de a călători. In schimb, atuul companiilor tradiţionale il
reprezinta faptul ca pasagerii nu trebuie sa se grabeasca in achizitionarea unui billet mai
ieftin, pentru ca oricat de aproape s-ar afla de momentul zborului, pretul biletului este
acelasi, spre deosebire de low-costuri. Prin urmare, dacă momentul decolării este apropiat
de data rezervării, preţul biletului de avion low-cost nu diferă de cel emis de companiile
aeriene tradiţionale. Dacă insa data de decolare este mai îndepărtată, biletele oferite de
operatorii low-cost pot fi achizitionate la preturi mult mai mici, clientul plătind doar
taxele, care se ridică la circa 80 de euro, în medie, în cazul unui tichet de călătorie dus-
întors. Cu cat se apropie însă data decolării, biletul se scumpeşte, pretul acestuia ajungand
sa fie si de 3 ori mai mare fata de cel initial, in functie de preturile fiecarei companii. De
fapt aceasta este politica low-cost, primele bilete sunt scoase la vanzare la oferte speciale,
iar pe aproape toata perioada anului clientii pot beneficia de promotii.

Pe de alta parte, nici ofertele companiilor mari nu sunt de neglijat, fie ca este vorba
despre zboruri interne sau externe. Dacă operatorii low-cost au reuşit să-şi atragă clienţii
cu ajutorul preţurilor mai mici practicate, companiile tradiţionale îşi fidelizează pasagerii,
oferindu-le la fiecare călătorie mile ce pot fi transformate în zboruri gratuite, servicii
preferenţiale sau diverse avantaje la transport şi cazare.
Uneori, putem asista si aici la reduceri considerabile de preturi, care duc la cresterea
numarului clientilor, chiar daca asta inseamna pentru companie incasari mai putine. In
ceea ce priveste taxele aplicate de operatorii aerieni, majoritatea acestora aplica unele
comisioane suplimentare la cumparara biletelor, ca de exemplu, asigurarea de sanatate
sau si de călătorie si exista si comision de plata cu cardul.

O alta taxa perceputa o reprezinta taxa pentru bagajele de cala (intre 15-20 euro/bagaj).
În general, calatorii pot avea la ei bagaje de dimensiuni de 100cm*80cm*30cm, in timp
ce bagajul de mana nu trebuie sa depaseasca 10 kg, depasirea greutatii fiind taxata cu
circa 6 euro/kg.

Daca in urma cu doi ani, in 2006, cand piata de aviatie low-cost era mai putin dezvoltata
decat acum si operau trei companii pe aproximativ 20 de rute, in 2007 piata s-a
aglomerat, iar în prezent, în România, pe segmental low-cost opereaza companiile Blue
Air, easyJet, SkyEurope, WizzAir, MyAir şi Germanwings.