Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
I. NOTIUNI INTRODUCTIVE
Pag.3
In vederea încărcării, comandarea vagoanelor se face astfel: cantitatile de marfa sunt
esalonate pe luni, trimestre si grupe de marfa, folosindu-se formularul pus la dispozitie de
calea ferata “Program de transport pe calea ferata pe anul…”. Parţile pot adapta cantitatile
esalonate la posibilitatile concrete de realizare prin programe lunare de transport. Clientul va
prezenta transportatorului cantitatile ce urmeaza a fi transportate in luna urmatoare pâna la
data de 15 ale lunii curente.
Transportatorul are obligatia de a da lamuriri privind modul de completare a
formularelor. Programul de transport completat se depune la sediul statiei gestionare cu
confirmare de primire. Transportatorul va verifica modul de completare a formularului la
primirea programului de transport lunar, acesta se semneaza de primire, se stampileaza,
devenind anexa la contract pentru prestatii de transport.
Termenul de executare a contractului de transport se stabileşte conform instructiunilor si
regulamentelor transportatorilor, se poate prelungi cu termene suplimentare determinate de
indeplinirea formalitatilor administrative, vamale. Clientul are obligatia de a-şi lua masuri in
vederea asigurarii indeplinirii in termen a formalitatlor de import-export, suportand toate taxele,
amenzile, penalitatile ori alte formalitati vamale ce sunt intarziate din vina lui.
Clientul datoreaza transportatorului majorari pentru intarzierea platii de 0,3% pentru fiecare
zi de intarziere pentru neefectuarea platii in timpul scadent, iar in cazul repetarii neplatii,
transportatorul este in drept sa intrerupa sau sa sisteze definitiv prestatiile.
Partile pot conveni si asupra altor modalitati de plata decat cele stabilite anterior.
Responsabilitatea partilor este reglementata in contract. In limitele stabilite prin acte
normative interne, transportatorul va raspunde pentru integritatea marfurilor transportate,
clientul raspunzand fata de transportator prin plata de daune, in cazul in care materialul rulant
pus la dispozitia sa, a fost avariat sau distrus din culpa.
Inlaturarea raspunderii partilor operează în caz de forta majora, invocata si dovedită în
conditiile legii. Partea care o invoca este obligata sa aduca la cunostinta celeilalte părţi
producerea acesteia, sa ia masurile pentru diminuarea consecintelor evenimentului, în termen
de 72 h.
Contractul de prestari de transport poate înceta, fara intervenţia instantei judecătoreşti, în
cazurile următoare:
- din initiativa uneia din parti sau prin acordul partilor;
- una din parti se afla intr-o situatie de forta majora mai mult de 30 zile;
- una din parti nu executa o obligatie esentiala contractului timp de 30 zile;
- una din parti este declarata in stare de incapacitate de plata, faliment sau este
declansata procedura de lichidare;
- a intervenit fuziunea sau comasarea;
Toate litigiile rezultate cu ocazia incheierii, interpretării sau executarii contract si care nu
vor putea fi solutionate pe cale amiabila, vor putea fi solutionate de un tribunal arbitral, cu
sediul la Camera de Comerţ si Industrie a judeţului respectiv. Hotărârea pronunţată de
tribunalul arbitral este definitivă si obligatorie, cheltuielile de judecată fiind suportate de partea
cazuta in pretentii.
Daca in timpul contractului apar acte normative care prin efectul lor duc la modificarea
clauzelor contractuale, transportatorul poate cere modificarea sau rezilierea contract in cazul in
care clientul nu este de acord cu modificarea. Modificarea contract poate fi facuta prin acordul
scris al partilor, neputand fi considerat ca fiind prelungit prin acceptare tacita.
Pag.4
II.2.3. INCHEIEREA CONTRACTULUI DE TRANSPORT MARFĂ PE CALEA FERATĂ
Sucursala de marfa, din cadrul regionalei de cai ferate, incheie contract prin statia de cale
ferata de expeditie si expeditor. Pentru incheierea contract de transport este necesar
realizarea consimtamantului partilor (expeditor si caraus).
Oferta este facuta de expeditor2, prin prezentarea marfii insotita de scrisoarea de trasura 3,
iar acceptarea ofertei de cărăuş consta in verificarea incarcaturii si aplicarea stampilei statiei
de expeditie pe documentul de transport. Oferta de a contracta poate apartine si carausului.In
lipsa contract de prestatii, clientul depune la agentia de marfa o comanda scrisa cu minim 5
zile inainte de inceperea incarcarii si o garantie in lei sau valuta prevazuta in tarife, aceasta
restituindu-se dupa incheierea contract de transport
Neinceperea incarcarii marfii in 6 h de la punerea la dispozitia clientului a mijlocului de
transport, inseamna renuntarea tacita la incarcare, iar garantia va fi un venit al caii ferate.
Potrivit art. 8 din Convenţia CIM4, incheierea contract de transport international de marfuri
presupune consimtamantul partilor si predarea marfii, insotită de scrisoarea de trăsură.
Determinarea momentului încheierii contractului de transport are o mare însemnatate
teoretica si practica pentru ca, din acest moment, raspunderea asupra marfii trece catre
caraus si se calculeaza curgerea timpului de executare a transportului.
In cazul in care se nasc litigii si transportatorul a omis să stampileze scrisoarea de trasură,
expeditorul poate face dovada momentului incheierii contract de transport cu alte mijloace de
proba: chitanta de primire a marfurilor, buletinul de predare a vagoanelor, etc.
Expeditiile de vagoane complete se tarifeaza ca:
- vagoane izolate sau grupuri de vagoane;
- trenuri complete de marfa comandate;
- trenuri special comandate.
Scrisoarea de trasura model CIM se intocmeste in limba franceza, germana sau italiana,
dar si in alta limba considerata utila, iar scrisoarea de trasura model SMGS se intocmeste în
limba tarii de expeditie si in limba rusa sau germană.
In cazul transporturilor de mesagerii, documentul de transport se numeste scrisoare de
mesagerie.
4
5
Pag.5
- mărfuri care prin natura lor nu pot fi încărcate la un loc cu altele;
- mărfuri care datorita prescripţiilor vamale, fiscale, administrative nu pot fi expediate
împreuna cu altele;
- mărfurile a căror încărcare este in sarcina caii ferate, pe acelaşi document cu cele a
căror încărcare este in sarcina expeditorului.
Pot fi admise la transport cu o singură scrisoare de trăsură:
- expediţia de mai multe vagoane încărcate cu aceeaşi marfa, in urmat. cazuri:
- transport mărfurilor indivizibile;
- transport mărfurilor care necesita vagoane de siguranta;
- transport marfurilor in trafic de transbordare;
- trenuri de marfa special comandate;
- expeditii de marfuri diferite, incarcate in acelasi vagon;
- expeditii de marfuri incarcate in vagoane care au acelasi regim;
- expeditii de vagoane care indeplinesc aceleasi conditii tarifare.
Expeditorul raspunde de exactitatea mentiunilor facute in scrisoarea de trasura si suporta
consecintele ce rezulta daca acestea ar fi incomplete, prescurtate, imprecise sau insuficiente 6.
Mentiunile din scrisoarea de trasură referitoare la masa mărfii sau numărul coletelor nu fac
dovada impotriva caii ferate, decat daca verificarea acestora a fost facuta efectiv de calea
ferata si certificate in scris pe documentul de transport.
Pag.6
Distanta minima pentru care se calculeaza taxa de transport este de 30 km, exceptie
facand transporturile efectuate in complexe feroviare la care distanta tarifara minima este de
10 km.
Expeditorul raspunde de greutatea declarata, iar daca a facut o declaratie falsa si se
stabileste o diferenta de 2-5%, va fi obligat la plata unei penalitati in lei/vagon iar penalitatea
se dubleaza daca diferenta este mai mare de 5%.
Daca denumirea marfii din scrisoarea de trasura este incompleta, calea ferata va respinge
primirea marfii, solicitand expeditorului sa faca precizarile necesare.
La expeditiile de vagoane, in afara taxei de transport, mai sunt aplicabile si unele dispozitii
speciale de taxare:
- la vagoanele de marfa, transportate la cererea expeditorului cu trenurile de coletarie, se
percepe un spor de taxa de 50%, exceptie facand marfurile perisabile si animalele vii;
- daca transportul se executa cu vagoane ce nu apartin caii ferate, se percepe o
redeventa in lei de osie si km;
- daca marfurile depasesc gabaritul, sporul este de 100%;
- sporul este de 20% pentru marfurile perisabile transport cu vagoane frigorifice.
Cazuri de percepere a unor tarife speciale: pentru renunţarea la trenurile special
comandate; pentru schimbarea statiei de destinatie.
Calea ferata poate percepe tarife de transport:
- cand incheie contract de transport;
- odata cu eliberarea marfii; prin facturarea periodica in baza unei conventii de plata
centralizata;
- daca clientul a intarziat se percep majorari de intarziere sau calea ferata poate sa
refuze ori sa opreasca transportul;
- expeditorul poate incarca expeditia cu un ramburs pana la o valoare egala cu cea a
marfii. Transporturile incarcate cu ramburse si deburse (expeditorul foloseste serviciile căii
ferate pentru transmiterea unei sume catre destinatar, pentru executarea unor operatii legate
de marfa transportată) sunt supuse perceperii unor tarife.
Pentru transporturile internationale, prin scrisoarea internationala de trasura se stabileste
cui revine plata taxei:
- “franco orice taxe”, expeditorul isi asuma plata tuturor taxelor;
- “franco”, expeditorul plateste taxa de transport si taxele accesorii;
- “franco de vama”, presupune plata catre expeditor a taxelor de vama;
- “franco pentru…”, expeditorul ia asupra sa o anumita suma pe care urmeaza sa o
plateasca.
Pag.7
Comparativ cu contract incheiat in cazul transport de marfuri, obiectul contract de transport
de calatori consta in transport uneia sau a unui grup de persoane si are o reglementare
specifica.
Contract de transport de calatori pe calea ferata este reglementat prin dispozitiile
convenţiei civile, in care apare ca o locatiune de lucrari si prin art. 592-600 din Convenţia
comună.
Contract de transport pe calea ferata este reglementat prin Regulamentul de transport
CFR, ale carui dispozitii se aplica transporturilor de calatori, bagaje si marfuri. Mai sunt
aplicabile si prevederile Tarifului Intern de Calatori si Normele uniforme de aplicare.
Transport de calatori si bagaje in trafic international sunt reglementate prin Conv. privind
transportul calatorilor si bagajelor pe caile ferate in trafic direct international (SMPS) si Conv.
Internationala cu privire la transport de calatori si bagaje pe calea ferata (CIV)
7
CFR, „orice de călătorie găsite în aceste cazu
Pag.8
Acele persoanele care au fost excluse de la calatorie in timpul transportului nu au dreptul
la restituirea costului calatoriei si nici la taxele plătite pentru transport bagajelor.
Incheierea contract de transport se poate face pentru:
- trenuri de călători, prevazute in mersul trenurilor si afisate in statiile de cale ferata;
- trenuri suplimentare;
- trenuri speciale de calatorie;
- vagoane suplimentare.
Incheierea contractului si eliberarea legitimatiei de calatori au loc la statiile CFR care au
case de bilete deschise permanent si la agentiile de voiaj, de la agentii autorizati si personalul
de tren.
Incheierea contractului de transport de persoane se poate face si pe o durata determinata,
cum este cazul abonamentelor care sunt limitate in timp si spatiu.
Transportul de persoanele pe calea ferata se poate face de unul, de doi sau mai multi
cărăuşi, in temeiul unei singure legitimatii de calatorie, caz in care transportul este in trafic
direct. Daca transportul se executa cu mijloace de transport de acelasi fel, el este in trafic
direct simplu, iar daca se executa cu mijloace de transport diferite, el este in trafic direct
combinat.
8
Tariful intern de călători
Pag.9
- calatorie individuala;
- calatorie in grup;
- calatorie in circuit;
- abonamente;
- calatorie in conditii speciale.
1. Calatoriile individuală
Persoanele care a incheiat contract de transporte calea ferata poate calatori numai cu
trenul pe ruta, clasa si data indicata in contract Aceasta poate solicita incheierea contract de
transport si in tren , cu plata taxei diferentiat.
9
Potrivit Regulamentului de transport, în vagoanele de călători nu pot fi introduse ca bagaje:
17.3.1. materiile şi obiectele excluse de la transportul de bagaje;
17.3.2. obiectele de natură să stânjenească sau să incomodeze călătorii ori să cauzeze o pagubă călătorilor,
operatorului de transport feroviar sau administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară;
17.3.3. obiectele interzise prin actele normative in vigoare;
17.3.4. vietăţile, potrivit art. 17.1 – animalele, păsările, reptilele, peştii, insectele vii.
Pag.11
- sa nu calatoreasca pe scari, tampoane, acoperisuri si in alte locuri care nu sunt
destinate calatoriei;
- sa respecte prevederile Regionalei de transport şi celelalte prescripţii vamale,
administrative, fiscale;
- sa pastreze legitimatia de calatorie si sa o prezinte la cererea organelor CFR;
- sa nu urce sau sa coboare din vagon pe ferestre sau in timpul mersului, sa nu se
aplece pe fereastra, sa nu deschida usile in timpul mersului, să nu arunce obiecte pe uşi sau
ferestre;
- sa nu deschida ferestrele fără consimţământul celorlalti călători, sa nu fumeze în
compartiment;
- sa nu provoace scandal, sa nu transporte substante inflamabile, otravitoare, explozibile.
Reglementare
10
Daunele-interese moratorii sunt despăgubiri in bani care reprezintă echivalentul prejudiciului suferit de creditor ca
urmare a neexecutării , executării necorespunzătoare sau cu întârziere a obligaţiilor contractuale, a se vedea în acest
sens, L. Pop, op.cit., p.332.
Pag.12
Transporturile de calatori si marfuri in trafic internaţional este reglementat prin Convenţia
cu privire la Transporturile feroviare internationale
Potrivit acesteia in acest gen de transporturi sunt aplicabile Regulile uniforme privind
contractul de transport feroviar international de călători şi bagaje, precum si Prescripţii comune
de executare pentru transport calatorilor si bagajelor.
Regulile comune privind contractul de transport
Tariful comun internaţional pentru calatori si bagaje, tarifele internaţionale se aplica
uniform pentru toti călătorii. Tariful de transport este in moneda nationa sau in ECU.
Biletele de calatorie pot fi emise in avans cu 2 pana la 6 luni si au o valabilitate de 2 luni,
pentru orice tara din Europa, si 6 luni, in afara Europei.
Copii pana la 4 ani pot calatori fara bilet, daca nu se solicita loc separat, iar cei peste 4 ani
pana la 12 ani beneficiaza de o reducere de 50%.
Calatoriile in grup beneficiaza de reduceri de tarif in functi de număr si felul membrilor
grupului.
Pentru trenuri special comandate se va percepe o taxa care consta in contravaloarea a
300 de bilete cl. a II-a, si un tarif suplimentar daca se solicita vagoane de mare confort.
Se pot lua gratuit la transport bagaje pana la 35 kg pentru un adult si 15 kg pentru un copil
pana la 10 ani. Bagajele cu greutate mai mare se transportă ca bagaje inregistrate.
Convenţia privind „traficul international de persoane” si „Acordul privind traficul
international de persoane „conţin reglementări referitoare la tarifele de transport care au la
baza urmatoarele principii:
- tariful trebuie sa fie calculat corect;
- tariful platit sa fie cel in vigoare;
- restituirea tarifelor achitate se face pe baza de reclamatie scrisa;
- restituirea partiala a tarifului se face in situatia in care legitimatia nu a fost folosita in
totalitate, daca s-a calatorit la o clasa inferioara din vina caii ferate, cand unii membri ai
grupului nu au efectuat calatoria;
- taxele de rezervare si comisionul nu se restituie;
- nu se fac restituiri pentru legitimaţiile pierdute.
Pag.13
Bibliografie:
1. Cotuţiu A., Sabău G.V. Dreptul transporturilor, Editura All Beck, Bucureşti,
2005
2. Caraiani Gh., Stancu I., Transporturile feroviare, Editura Lumina Lex,
Bucuresti, 1998.
3. Alexa C-tin, Transporturi si expeditii internationale, Editura ALL,
Bucuresti, 1995.
4. Bombos Sever G., Transportul intern de marfuri, Editura Tribuna
Economica, Bucuresti, 1999., editura I and A, Bucuresti 2003
5. Bota Marius Sorin, Romania in drumul spre Uniunea Europeana, Politica
in domeniul transporturilor Revista transporturilor si telecomunicatiilor,
număr 4 /1989.
6. Regulamentul de transport pe C.F.R. din 1997;
7. Internet: http://www.cfr.ro/
8. Internet: http://www.afer.ro/rom/index.html
Pag.14