SAPT 10 cls XI M5

16.11 Montarea motorului: configurarea peretilor anifoc, capote, panouri antizgomot, prinderile motorului,
sigurantare antivibratie, furtunuri, conducte, elemente de alimentare si conectare, bride sarma, cabluri si tije de
control, puncte de ridicare si golire.

Engine Mounts

Deoarece carterul este proiectat pentru a transporta majoritatea sarcinilor structurale create de motor, acesta va
transporta și accesoriile de montare a motorului / cadrului. Am arătat exemple de două tipuri de sisteme de
montare pe care le puteți întâlni sunt prezentate în Figurile 11.1 și 11.2, unul este sistemul montat pe nas, iar
celălalt sistemul eolian. În ambele cazuri, totuși, se folosește o structură tubulară din oțel, unde tuburile sudate
formează ansamblul. Dacă luați în considerare sistemul montat pe nas în Figura 11.1, veți vedea că acest
aranjament este o continuare a structurii fuselajului și, în unele cazuri, poate face parte, de asemenea, din
structura de susținere a trenului de aterizare. În ambele cazuri, cu toate acestea, motorul este montat pe cadru
prin intermediul unor suporturi flexibile numite Lord Mounts, așa cum se arată în Figura 11.2.

Deși asigură încă sarcini de împingere de la motor la celulele de aer, acestea amortizează orice vibrații cauzate
de elice sau orice dezechilibre de funcționare ale motorului. Este cel mai important ca aceste monturi să fie
inspectate în mod regulat pentru a se asigura că nu sunt slăbite sau nu suferă de probleme create de
contaminarea cu ulei. Cadrul de susținere este în mod normal atașat la cadru, fără utilizarea acestor izolatoare de
vibrații. Sistemul montat pe aripă este prezentat în Figura 11.3; deși acest tip poate fi găsit într-un motor montat
pe nas, el folosește în continuare metoda cadrului, dar este înșurubat la o parte majoră a cadrului de aer, fie
spatiul principal pentru aripi, fie în cazul unui motor montat pe fuzelaj, peretele frontal. La fel ca în orice motor
cu ardere care produce gaze arse, trebuie prevăzută o metodă de îndepărtare a acestor gaze de monoxid de
carbon departe de zona motorului și a aeronavei. Prin urmare, utilizarea și proiectarea sistemelor de evacuare
este cea mai importantă.

Figure 11.1: Nose engine mounting system

Figure 11.2: , motorul este montat pe cadru prin intermediul unor suporturi flexibile numite Lord Mounts, așa
cum se arată în Figura 11.2.

Lord Mount

13 wing mounted