UNIVERSITATEA ECOLOGICĂ DIN BUCUREȘTI

FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIALĂ ȘI A MEDIULUI

REFERAT
LA MANAGEMENTUL CALITĂŢII TOTALE

Profesor coordonator:

Sl. dr.ing. Zoltan Marosy

Absolvent:

Marin Ionuţ Bogdan

Tel. 0766223662

Mail: bgd.marin@yahoo.com

București 2018
1. S.C. Compet S.A.

S.C. CONPET S.A. este operatorul Sistemului National de Transport al petrolului, aşa
cum este definit şi reglementat de Legea nr. 238 din 7 iunie 2004 – Legea petrolului, şi de
Normele metodologice pentru aplicarea Legii petrolului aprobate prin HG nr. 2075/2004.

CONPET prestează servicii de transport pentru clienţii săi atat prin Sistemul National de
Transport al petrolului, concesionat în baza acordului petrolier de concesiune, cât şi pe calea
ferată, de la rampele de încarcare la beneficiari, pentru zonele petroliere care nu sunt racordate la
conductele magistrale de transport.

Bazele activitaţii de transport ţiţei prin conducte au fost puse în anul 1901, odata cu
punerea în funcţiune a primei conducte de transport ţiţei, pe ruta Bustenari - gara CF Băicoi, din
judeţul Prahova.

Având în vedere distribuţia naturală a câmpurilor petrolifere aproape pe întreaga

suprafata a României, Sistemul Naţional de Transport a fost construit astfel încât să satisfacă
nevoile de transport din toate aceste campuri pana la rafinarii. Operarea sistemului este asigurată
cu ajutorul dispeceratelor locale, coordonate de Dispeceratul Central al Societaţii.

2. Managementul calităţii

Viziunea:

CONPET doreşte să işi pastreze poziţia de jucator strategic în industria de petrol ca

transportator de ţiţei, etan si gazolină prin conducte şi Calea Ferată (CF) în România.

Misiunea:

Misiunea CONPET este exploatarea Sistemului National de Transport prin Conducte in

condiţii de siguranţă şi eficientă, acces liber la capacitatea disponibila a sistemului tuturor
solicitantilor, persoane juridice autorizate, în condiţii egale, în mod nediscriminatoriu şi
transparent.

Valorile societăţii:

Invatare şi perfectionare continua

Respect pentru oameni şi mediu

Deschidere şi crestere calitativă

Flexibilitate şi dinamism

Comunicare şi cooperare

CONPET a stabilit, a documentat, a implementat, mentine şi imbunatateste un sistem de

management integrat in conformitate cu cerintele standardelor SR EN ISO 9001:2008,
SR EN ISO 14001:2005 si SR OHSAS 18001:2008.
 S-a elaborat şi se urmareste realizarea programul de implementare a celor 25 de standarde
ale controlulului intern/managerial, pana la asigurarea unui sistem de control intern/managerial
conform cu OMFP 946/2005, republicat, cu completarile ulterioare.

Incepand cu data de 5 septembrie 2013, actiunile emise de CONPET se tranzactioneaza

pe piata reglementata administrata de Bursa de Valori Bucuresti, sectorul Titluri de Capital,
categoria I, sub simbolul "COTE". La 21.02.2014 CONPET are o capitalizare de 398 milioane
Lei.

3. Plan de administrare
Planul de Administrare propus de catre Consiliul de Adminstratie al CONPET a avut la
baza o analiza detaliata a societatii pe segmentele sale de activitate, fapt ce a fundamentat
identificarea obiectivelor strategice ale companiei coroborat cu identificarea viitorilor indicatori
de performanta propusi pe perioada mandatului avand la baza un plan detaliat de actiuni.

Indicatorii de performanta sunt ganditi a fi in directa legatura cu modul de

implementare al planurilor viitoare propuse pe plan operational şi strategic.

Obiectivele strategice sunt formulate pentru perioada 2014-2017 pe baza concluziilor

analizei diagnostic si a analizei strategice a mediului concurential, cu scopul valorificarii
oportunitatilor şi consolidarea punctelor forte existente la nivelul societaţii:

4. Strategia
Reducerea cheltuielilor de exploatare va beneficia de o atentie deosebita din partea CA
şi a managementului în perioada mandatului
1. Redefinirea necesarului infrastructurii de transport prin conducte.
2. Sistem de detectare şi localizare a scurgerilor din conductă
3. Redimensionarea necesarului de resurse pentru operarea infrastructurii de
transport
4. Modernizarea si monitorizarea sistemului de protectie catodică
5. Scaderea numarului de avarii tehnice

Tarif imbunatatit pe import

1. Demararea procedurii de negociere a tarifului de transport din import intrucat
acesta nu a fost ajustat din anul 2010 si astfel nu se asigura o minima rentabilitate.
Dezvoltare de noi activitati conexe celei de baza
1. Dezvoltarea activitaţii de stocaj ţiţei şi produse petroliere pentru terţi
2. Evaluarea oportunitatii/fezabilitatii scenariilor de eficientizare a
activitatilor de transport CF prin dezvoltare interna
3. Evaluarea oportunitatii/fezabilitatii scenariilor de transport produse finite
Definirea societatii ca jucator regional
1. Evaluarea oportunitatii proiectului PANCEVO (conectarea sistemului naţional
cu rafinaria NIS / Gazprom de la Pancevo Serbia)
 O abordare financiara moderna şi aliniată cu modelul de business
1. Analiza şi reajustarea costurilor fixe
2. Introducerea unui concept modern şi proactiv de management al
lichidităţilor
3. Accesare de fonduri europene
4. Valorificarea activelor în exces
5. Implementarea conceptului de avantaj competitiv

5. Analiza SWOT
Analiza SWOT este o evaluare critica a punctelor tari şi a celor slabe, a oportunitatilor şi a
ameninţărilor care există în raport cu mediul intern şi cel extern în care opereaza o firmă;
analiza arata starea acesteia inaintea pregatiri unui plan de acţiune pe termen lung.
(Terminologie oficială CIMA).

O evaluare din punct de vedere a mediului intern al CONPET este utila în evidentierea
punctelor tari şi a celor slabe, în timp ce evaluarea factorilor din mediul extern în care operează
compania releva oportunităţile şi ameninţările cu care aceasta se confruntă.

Utilitatea analizei SWOT pentru CONPET consta în aceea ca aceasta poate contura
tipurile de strategie disponibile pentru a fructifica punctele tari şi oportunităţile identificate şi de
a gasi soluţii pentru punctele slabe şi pentru ameninţări.

Puncte forte
Compet este unicul furnizorde servicii de transport prin conducte la nivel naţional,
fiind concesionar al Sistemului Naţional de transport al ţiţeiului, gazolinei şi etanului.
Lichiditatea mare a societăţii.
Crearea în timp şi menţinerea unei imagini favorabile a societăţii în sistemul energetic.
Stabilitatea personalului la nivelul salariaţilor cheie.
Experienţa îndelungată şi aprofundată a Conpet în domeniul de activitate şi know-
how-ul unic de care dispun angajaţii săi pot contribui la crearea de noi parteneriate şi
dezvoltarea de noi proiecte de transport.
Starea tehnică a sistemului care dispune de echipamente tehnice modernizate şi gradul
ridicat de automatizare a procesului de transport.
Cultura organizaţională şi ataşamentul angajaţilor la valorile asumate ale societăţii.
Ameninţări
Strategia viitoare a Lukoil în România.
Volatilitatea şi lipsa de predictibilitate ale cadrului legislativ.
Influienţe politice în contextul geopolitic regional.
Restrângerea activităţii rafinăriilor şi a unităţilor de prelucrare a ţiţeiului localizate în
România, cu efect asupra volumelor transport.
 Oportunităţi

Folosirea fondurilor proprii pentru susţinerea proiectelor de dezvoltare.

Uşurinţa obţinerii unor finanţări externe, în caz de nevoie, datorată situaţiei curente a
indicatorilor financiari.

Excedentul de ţiţei anticipat să provină din Kazakhstan.

Diversificarea obiectului de activitate al Conpet prin desfăşurarea unor servicii pentru

terţi de tipul mentenanţă şi transporturi auto, alte activităţi specifice.

Interconectarea sistemelor de transport al ţiţeiului din România şi Serbia prin

prelungirea conductei Constanţa-Piteşti pe sectorul Piteşti – Pancevo, Serbia. Conpet va asigura
astfel transportul de ţiţei pentru rafinăria de al Pancevo, deţinută de Gaazprom Neft.

Puncte slabe

Rezultate financiare negative din activitatea de ţiţei din import.

Rezultate negative semnificative din activitatea de transport feroviar.

Număr de personal supradimensionat raportat la cantitatea transportată.

Grad redus de utilizare a conductelor cu impact asupra costurilor unitare.

Existenţa în sistem a unor conducte care trebuie să fie introduse în conservare

datorită neutilizării lor.

Vulnerabilitatea generată de inexistenţa unui sistem de securitate imformatică care

să protejeze societatea de atacuri cibernetice.

Bibliografie

www. google.ro