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1. Defina el término que aplicaría de acuerdo al caso presentado y defina las obligaciones y ventajas
tanto para el vendedor como para el comprador

 

La empresa God Cotton, ubicada en los Estados unidos, realizó negociación de 100.000 Toneladas
de algodón, para la empresa Fibras colombianas. Los gastos y riesgos fueron pagados por el
vendedor (God Cotton), desde Carolina del Norte, hasta Cali. Los riesgos se transfieren cuando la
mercadería llegue a nuestros depósitos en Cali, no obstante los trámites aduaneros en Colombia
han corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar del camión

° GASTOS DE RIESGOS PAGADOS POR GOD COTTON EL VENDEDOR

° LOS RIESGOS SE TRANSFIEREN CUANDO LAS 100.000 TONELADAS DE ALGODÓN
LLEGUE A CALI.
° TRAMITES ADUANEROS CORREN POR CUENTA DE FIBRAS COLOMBIANAS EL
COMPRADOR
° LAS 100.000 TONELADAS DE ALGODÓN SE ENTREGA SIN DESCARGAR EL CAMION

EL TERMINO QUUE APLICARIA EN EL CASO SERIA UNA NEGOCIACION DDU YA QUE EL

CASO NOS HABLA QUE EL COMPRADOR HA PAGADO TODO LO RELACIONADO CON
IMPUESTOS ADUANEROS EN LA ADUANA DE LLEGADA Y EL VENDEDOR HA SIDO
EXCLUIDOS DE ESTOS PAGOS ADUANEROS Y QUE SUU RESPONSABILIDAD.

 

Se aplica el icoterm DDU (Delivery Duty Unpaid) ± Entrega derechos no pagados. El vendedor
(God Cotton) cumple con su obligación cuando realiza la entrega de la mercancía en el lugar de
destino convenido (Cali) pero sin incluir los gastos de aduana y el descargue del medio de
transporte (camión).

El vendedor (God Cotton) asume los costos y riesgos de llevar la mercancía (100.000 toneladas de
algodón) hasta este sitio. La obligación de pagar los derechos de importación recaerá sobre el
comprador (Fibras Colombianas), al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo la
mercancía para la importación, en caso que el comprador quiera que esta operación se realice por
parte del vendedor deberá especificarse en el contrato de compraventa.

  
  


° Empaque y embalaje de la mercancía

° Entregar la mercadería y factura y documentos necesarios para la exportación
° Acarreo de fabrica al lugar de exportación
° Aduana partida ( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
° Gastos de exportaciones (maniobras, almacenaje, agentes aduanales)
° Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)


  
  


° pago de la mercadería
° gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
° Aduana de llegada ( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
° Acarreo y seguro lugar de importación a planta
° Demoras




  


° Posibilidad de hacer varios negocios con una sola exportación y reducir costos.
° Escoger medios que más le favorezcan ya que hay una gran oferta de EEUU a
Colombia.
° Incrementar el valor de la exportación y así obtener mayores beneficios
° No se debe preocupar por las formalidades aduaneras en el país de destino
° Exclusión de pago de impuestos aduaneros en la aduana de importación
° El no descargue de la mercancía en la fabrica de importación



  


° Reduce trámites.
° Reduce gastos de seguros
° Incrementar el valor de la exportación y así obtener mayores beneficios
° El no tener responsabilidad del transporte de la mercancía hasta el lugar pactado de
importación.



La empresa CI Children S.A. de Medellín, ha realizado una importación de 5.000 yardas de tejido
100% poliéster para su producción del segundo semestre, provenientes de Taiwán.
La condición de compra por parte de la empresa, incluye los costos y gastos hasta que la
mercancía haya pasado la borda del buque en el Puerto de Taiwán.

° COSTOS Y GASTOS HASTA QUE LAS 5.000 YARDAS DE TEJIDO POLIESTER HAYA
PASADO LA BORDA DEL BUNQUE EN EL PUERTO.

PIENSO QUE EL TERMINO QUE SE ACOMODA ES EL TERMINO FOB, YA QUE LA

RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR ES HASTA QUE LA MERCANCIA HAYA
SOBREPASADO LA BORDA DEL BUQUE Y ENTONCES ES NUESTRA RESPONSABILIDAD
TRAERLA HASTA EL LUGAR DE IMPORTACION CON LOS FLETES Y PAGOS QUE SE
GENERAN.


  !

SE APLICA EL ICOTERM FOB (LIBRE ABORDO) EN EL QUE, EL VENDEDOR A CUMPLIDO SU
OBLIGACION DE ENTREGA CUANDO LA MERCANCIA HA SOBREPASADO LA BORDA DEL
BUNQUE EN EL PUERTO DE EMBARGUE COMVENIDO.

El vendedor (exportador Taiwán) es responsable de enviar la mercancía desde su punto de

negocios, de cargarla en el recipiente en el puerto de exportación, y de despachar aduana en el
país de exportación Taiwán. Tan pronto como la mercancía cruce la entrada del barco, el riesgo de
perdida se transfiere al comprador importador CL Children S.A. El comprador debe pagar todos los
costos de transporte y de seguro desde ese momento, y debe despachar aduana en el país de
importación.

   
  

° Pago de la mercadería
° Flete del lugar de exportación al lugar de importación
° Seguro
° Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes aduanales)
° Aduana de llegada ( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
° Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
° Demoras

  
 


° Empaque y embalaje de la mercancía

° Entrega de la mercadería, factura y documentos necesarios para la exportación
° Acarreo de lugar de fabrica a lugar de exportación
° Aduana partida ( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
° Gastos de exportaciones (maniobras, almacenaje, agentes aduanales)


  


° el asegurarse de una entrega segura y a tiempo.

° NO se debe preocupar por los costos, las formalidades aduaneras, ni los seguros desde la
borda del buque en el puerto de Taiwán hasta las bodegas de CI Children S.A.
° EL NO TRANSPORTE DE LA MERCANCIA DESDE TAIWAN HASTA EL LUGAR DE
IMPORTACION Y TODO LO QUE CONLLEVA COMO SON EL PAGO DE FLETE.


  


° saber en todo momento la ubicación de su mercancía, también tener argumentos para una
buena negociación con el vendedor.
° No se debe preocupar por los costos, las formalidades aduaneras, ni los seguros antes de
la borda del buque en el puerto de Taiwán.
° El cuidado de la mercancía hasta el lugar de importación
° El no pago de impuestos y presentación de documentos y requisitos en la aduana de
exportación.

 "

La empresa José-Miel Ltda., ubicada en Norte de Santander, ha realizado sus primeras
negociaciones, para enviar su producción de miel a los USA, según acuerdo entre el comprador y
vendedor, la mercancía será entregada en las bodegas de la compañía de transporte,

La responsabilidad de la empresa en relación a costes y riesgos culmina cuando entregamos la

mercadería al transportista.

° LA PRODUCCION DE MIEL SERA ENTREGADA EN LAS BODEGAS DE TRANSPORTE

DEL COMPRADOR EN ESTADOS UNIDOS.
° JOSE MIEL LTDA TIENE LA OBLIGACION DE CUBRIR LOS COSTES Y RIESGOS
HASTA QUE LA MERCANCIA SE ENTREGUE AL TRANSPORTISTA.
EL TERMINO DE NEGOCIACION QUE SE UTILIZA EN ESTE CASO ES DE EXW DONDE LA
EMPRESA JOSE MIEL TIENE LA RESPONSABILIDAD DE SALVAGUARDAR LA MERCANCIA Y
PAGAR TODO LO RELACIONADO CON FLETES HASTA LA ENTREGA EN BODEGA DE
TRANSPORTE Y ES ENTREGADA AL TRANSPORTISTA. AQUÍ TERMINA LA
RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA JOSE MIEL SOBRE LA MERCANCIA.


  !

SE APLICA EL ICOTERM EXW (EN FABRICA) EN EL QUE, EL VENDEDOR JOSE-MIEL LTDA

ENTREGA LA MERCANCIA EN SU ESTABLECIMIENTO Y QUEDA A DISPOSICION DEL
COMPRADOR EN ESTADOS UNIDOS.

  
  


° Empaque y embalaje de la mercancía
° Entrega de la mercadería, factura y documentos necesarios para la exportación

  
  



° Pago de la mercancía
° Acarreo de fabrica al lugar de exportación
° Aduana de partida ( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
° Gastos de exportaciones (maniobras, almacenaje, agentes aduanales)
° Flete internacional de lugar de exportación al lugar de importación
° Seguro
° Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes aduanales)
° Aduana de llegada ( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
° Acarreo y seguro lugar de importación a planta
° Demoras



  


° Los beneficios para el vendedor son tener un precio atractivo en sus artículos y evitar
trámites de exportación con sus costos.
° No se debe preocupar por los costos, las formalidades aduaneras, ni los seguros desde
que entrega la mercancía y los documentos necesarios al transportista designado por el
comprador



  


° Para el comprador trabajar con el transportista acostumbrado y así acogerse a algunos

descuentos por parte de ellos en entregas frecuentes y en cantidades.
° No se debe preocupar por los costos, las aduaneras, ni los seguros antes de que el
vendedor entregue la mercancía y los documentos al transportista,
° Es un método de negociación donde el comprador esta mas comprometido con el
transporte de mercancía que esta adquiriendo
° El no tener ninguna responsabilidad en el flete desde la fabrica hasta el lugar de entrega
de la mercancía en las bodegas del transportador.