LAJES MISTAS: ASPECTOS CONSTRUTIVOS E

RESPECTIVAS RECOMENDAÇÕES DO EUROCÓDIGO 4.

Jorge Saúde, Duarte Raimundo
Alunos do Curso de Engenharia Civil, Instituto Politécnico de Tomar, Portugal
Luís Carlos Prola
Professor doutor da Escola Superior de Tecnologia de Tomar, Portugal
Igor Pierin
Mestre em Engenharia Civil pela UFSC, doutorando da Escola Politécnica da
Universidade de São Paulo

Resumo

O objetivo deste trabalho é apresentar as principais características e

aspectos construtivos e tecnológicos das lajes mistas aço-concreto.
Inicialmente faz-se uma revisão histórica da evolução do uso das lajes mistas,
comparando-se as vantagens e inconvenientes das suas aplicações em
soluções estruturais. A seguir, descrevem-se os componentes e as
características dos sistemas com lajes mistas. O processo de fabricação, a
configuração, as dimensões regulamentares, a montagem e a proteção
superficial das chapas perfiladas são apresentados. Os conectores assumem
grande importância no comportamento mecânico da laje mista, devendo
assegurar a perfeita ligação entre a chapa perfilada e o concreto. Os principais
tipos de conectores, assim como as suas aplicações, o material usado, o
equipamento utilizado na aplicação e as suas disiposições na laje são
ilustrados. No seguimento, aborda-se o processo de execução das lajes mistas,
desde a colocação da chapa perfilada, passando pelos remates nos
perímetros, escoramento, execução de aberturas nas lajes, armaduras,
preparação e execução da concretagem até o acabamento final da superfície
do concreto. Exemplos ilustrativos de utilização de lajes mistas em algumas
obras na Europa são mostrados. Em todos os tópicos abordados, são feitos
comentários em relação às especificações presentes no regulamento europeu
(Eurocódigo 4). Ao final são feitos comentários e observações sobre a
utilização das lajes mistas aço-concreto em sistemas estruturais.

Palavras-chaves: lajes mistas, aço-concreto, eurocódigo 4, conectores,

aspectos construtivos.

1 INTRODUÇÃO

Uma laje mista é constituída por uma chapa de aço perfilada, sobre a
qual é concretado “in situ” o concreto armado, que contem uma armadura
superior destinada a controlar a fissuração do concreto, comportando-se como
uma laje unidirecional. Após o endurecimento do concreto, a estrutura aço-
concreto constitui um elemento estrutural único, como ilustra a figura 1.
A resistência aos momentos fletores positivos atuantes é dada pela
própria chapa perfilada de aço, estando o concreto comprimido nas suas
nervuras. Nas zonas de momento negativo é necessário incorporar
eventualmente uma armadura de reforço.

Armadura de reforço

Laje de concreto

Chapa de aço
perfilada

Viga de suporte

Figura 1 – Lajes mistas. (SSEDTA, 2005)

No entanto para que a seção possa funcionar como uma estrutura mista,
o conjunto aço-concreto tem de apresentar uma boa conexão entre si. Para tal,
é necessário que as chapas apresentem um perfil particular, quanto à forma
das nervuras e das reentrâncias na sua superfície, de modo a existir uma certa
adesão entre o concreto e as chapas, acompanhado por mecanismos de
conexão, aplicados na laje, de modo a garantir que a seção tenha capacidade
resistente à tensão longitudinal de cisalhamento solicitada na interface entre a
chapa e o concreto.

2 TIPOS DE CHAPAS

As chapas perfiladas são formadas a frio e devem obedecer às

especificações da parte 1.3 do Eurocódigo 3. Existem diferentes formatos de
chapa como mostra a figura 2. As principais características que definem as
chapas perfiladas são as seguintes:
(i) Características geométricas:
• Altura da chapa, variando entre 50mm e 80mm;
• Espessura, sendo as mais comuns: 0,7, 0,75, 0,8, 1,0, 1,2mm;
• Reentrâncias (ver figura 3);
• Espaçamento entre nervuras;
• Área efetiva.
(ii) Características resistentes:
• Posição da linha neutra;
• Inércia efetiva da seção (cm4/m);
• Módulo de flexão efetivo (cm3/m).
(iii) Outras características:
• Peso por m2;
• Volume de concreto por m2.
 Figura 2 – Tipos de chapas. (Acies, 2005)

Figura 3 – Tipos de reentrâncias. (Acies, 2005)

3 CONECTORES

Para que exista um comportamento eficiente, torna-se preponderante

uma correta interação entre ambos os materiais aço-concreto, a qual é
garantida por elementos metálicos denominados de conectores, aplicados nas
vigas de suporte.
Os conectores podem ser classificados em dois tipos, flexíveis e rígidos.
Neste artigo apenas são abordados os casos dos conectores flexíveis, ou seja,
aqueles que apresentam com comportamento dútil, em particular os do tipo
“pino com cabeça” (stud bolt) e os conectores X-HVB da marca “HILTI”, pois de
um modo geral são os mais empregados na construção.

3.1 CONECTORES SOLDADOS – “STUD BOLD”

Este tipo de conector é soldado à mesa superior do perfil metálico (figura

4 (c)) por meio de uma pistola automática ligada a um equipamento de
soldagem. O processo é iniciado quando se encosta a base do pino ao material
base (mesa superior do perfil), quando então se aperta o gatilho da pistola,
forma-se um arco elétrico provocando consequentemente a fusão entre o
material base e o conector (as figuras 4(a) –(b) ilustram os procedimentos de
soldagem na fábrica e na obra). A altura efetiva do conector é diminuída em
cerca de 5mm ao ser soldado. De um modo geral, os conectores soldados
através das chapas são de 19mm de diâmetro e de 75mm a 150mm de altura,
com uma cabeça de aproximadamente 28mm de diâmetro, sendo o limite da
tensão de ruptura do material de 450N/mm2. Deverão ser respeitadas as
seguintes disposições construtivas, de acordo com o Eurocódigo 4 (1992):
(i) As espessuras da mesa da viga de suporte não devem ser inferiores
a 7,6mm (para conectores soldados de 19mm). Este limite aumenta
para diâmetros superiores;
(ii) Os conectores devem sobressair 35mm, acima da face superior da
chapa e devem ter um recobrimento mínimo de concreto, acima do
topo do conector, de cerca de 15mm. Para impedir danos na chapa
os conectores devem ser colocados sobre linhas predeterminadas e
marcadas sobre a chapa. A distância entre o limite do conector e o
limite da chapa, não deve ser inferior a 20mm (devido a esta
limitação não é aconselhável usar vigas de suporte com mesas
inferiores a 120mm). A distância entre conectores não deve ser
inferior a 95mm na direção dos esforços de cisalhamento, e 76mm
na direcção perpendicular aos esforços de cisalhamento;
(iii) A distância entre conectores não deve ser superior a 450mm;
(iv) Os conectores são colocados normalmente nas nervuras,
alternadamente, em alguns casos aos pares em cada nervura.

(a) (b) (c)

Figura 4 – Colocação de conector (a) na fábrica, (b) na obra e (c) conector

3.2 CONECTORES X-HVB DA MARCA “HILTI”

Os conectores da Hilti X-HVB são fixos por pregos zincados aos

elementos da estrutura. Este processo é realizado através de uma pistola que
faz disparar tiros de cartuchos de pólvora como ilustra a figura 5. Este sistema
é rápido e econômico, por não haver a necessidade da utilização de energia
elétrica para o seu funcionamento. Permite ainda que qualquer trabalhador com
prática seja capaz de instalar os conectores com máxima segurança e
confiabilidade. Podendo ser empregados em condições adversas (chuva, neve,
condensação, etc.), pois em nenhuma circunstância diminui a qualidade da
fixação.
 Para execução da aplicação dos conectores são necessários a pistola,
os pregos, os conectores e os cartuchos de pólvora como se pode observar na
figura 5. Os conectores do tipo Hilti X-HVB são em aço zincado de 3µm,
apresentando uma resistência mínima à tração de 295N/mm2.. Os pregos tipo
Hilti são em aço zincado 8-16µm e apresentam uma resistência mínima à
tração de 2.000N/mm2. As propriedades geométricas do conector e dos pregos
estão indicadas em Saúde e Raimundo (2006).
A escolha do tipo de cartucho é igual ao tipo de prego e depende da
espessura da chapa e da qualidade do aço da viga metálica onde se fixam os
conectores. Uma vez disparado, é necessário comprovar que o prego está
saliente entre os 8,5 e 11mm sobre o conector.

Figura 5 – Conectores (Hilti ,2005)

4 ARMADURAS

As armaduras utilizadas na construção de lajes mistas aço-concreto,

normalmente são do tipo em malha em forma quadrada e de pequeno
diâmetro, exceto em grandes vãos, onde é necessário proceder ao cálculo de
uma armadura superior (ver figura 6).

Figura 6 – Disposição construtiva, (Acies, 2005)

A armadura atua principalmente na direção normal das vigas e cumpre as

seguintes funções:
• Atua como uma armadura transversal que impede a fissuração ao longo
do alinhamento de conectores;
 • Faz com que se obtenha uma resistência à flexão nos apoios da laje no
caso da ocorrência de fogo;
• Ajuda a reduzir a fissuração nos apoios;
• O controle a fissuração nos estados limites de serviço em lajes mista é
efetuado pela chapa perfilada. Algumas fissuras sobre as vigas e apoios da laje
podem ocorrer, no entanto essas fraturas não afetam a durabilidade e o
desempenho da laje. No caso de ambientes agressivos as armaduras adicionais
são imprescindíveis;
• Devem ser colocadas armaduras superiores em lajes de espessura
reduzida a uma distância de 20mm, suportadas sobre a superfície superior da
chapa. Na prática, tendo em conta as sobreposições, a malha deve situa-se entre
os 20 e os 45mm da face superior da chapa. A sobreposição deve ser no mínimo
de 300mm no caso de malha leve e de 400mm para malha pesada.
É necessário a colocação de armadura suplementar nos seguintes casos:
• Por resistência ao fogo, normalmente barras no fundo das nervuras;
• Armadura transversal na zona de conectores. Este reforço é apenas
utilizado quando os conectores são soldados;
• Reforço (barras adicionais) em aberturas de grande dimensão.

5 PROCESSO DE EXECUÇÃO

5.1 COLOCAÇÃO DAS CHAPAS

Antes de se proceder à elevação das chapas é necessário que a

estrutura metálica esteja totalmente executada. A montagem das chapas deve
ser realizada de acordo com os planos de execução;
Para um espaçamento entre vigas de suporte superior 2,5m, torna-se
necessário aplicar um escoramento durante a concretagem e período de
endurecimento do concreto (ver figura 7)

Figura 7 – Detalhe de escoramento, (Haironville, 2001)

A montagem das chapas realiza-se a partir de um dos cantos dos

edifícios, criando os montadores a sua própria plataforma de trabalho com as
primeiras chapas montadas. Uma vez colocadas na posição definitiva, devem
ser fixas antes de continuar a colocação das seguintes, sendo de evitar por
motivos de segurança a existência de chapas soltas;
 A união das chapas realizar-se topo a topo sendo lacradas através de
uma banda adesiva;
A distância de entrega da chapa sobre a viga deverá ser no mínimo de
50mm
Devem ser evitadas cargas pesadas sobre as chapas, em especial nos
espaços entre as vigas, dada a sua grande esbeltez.

5.2 ACABAMENTO DAS CHAPAS

Os acabamentos perimetrais (nas bordas) constituem os limites verticais

das lajes e realizam-se à base de peças angulares de chapas de aço
galvanizado. É muito importante que estejam corretamente posicionados e
fixados para que não se deformem durante a concretagem (ver figura 8).
Os acabamentos perimetrais devem ter uma altura igual à espessura
total requerida para laje de concreto. Para lajes em balanço é necessário fixar
os acabamentos à estrutura principal através de tirantes separados de 0,6 a
1m, que servem para dar rigidez à parte superior da laje, como é mostrado na
figura 8.

Figura 8 – Detalhes construtivos dos acabamentos das chapas (Acies, 2005)

5.3 ABERTURAS NA LAJE

O sistema mais aconselhado para a formação de aberturas consiste na

colocação de formas de madeiras na parte interior da abertura ou então utilizar
blocos de poliestireno com a forma da chapa perfilada. A chapa perfilada só
deve ser cortada após a laje mista ter adquirido a resistência suficiente. Este
sistema tem a vantagem da chapa suportar cargas durante a concretagem sem
que seja usado escoramento vertical até determinado vão. Os cortes da chapa
devem ser reparados e protegidos com pintura de zinco de modo que não
ocorra corrosão da chapa.
As pequenas aberturas quadradas ou circulares, até 200mm, não
precisam normalmente de reforços, mesmo algumas lajes que estejam longe
de atingir os estados limites, podem admitir aberturas até 300mm de lado sem
necessidades de reforços. Aberturas maiores precisam de reforços adicionais
nas lajes quando os esforços a absorver na zona interrompida são transmitidos
lateralmente às nervuras adjacentes. Esta situação também se sucede quando
aberturas de grandes dimensões estão muito juntas umas das outras.
Estes reforços adicionais devem ter a forma de barra e serem colocados
nas nervuras da chapa adjacentes à abertura. As barras devem ter seção
equivalente à da chapa interrompida, colocadas na mesma cota que a linha
neutra da chapa e barras transversais centradas na zona das fibras de
compressão.

5.4 OPERAÇÃO DE CONCRETAGEM

A face superior da chapa deve estar limpa de sujeira antes de se

proceder a concretagem da laje. A chapa perfilada é produzida com uma
camada de óleo superficial típica das chapas galvanizadas sendo aceitável e
não afetando o comportamento na interface aço-concreto após a concretagem.
As uniões das chapas devem realizar-se topo a topo e devem ser
lacradas, como pode ser observado na figura 9.

BANDA ADESIVA

Figura 9 – Colocação da banda adesiva, (Haironville, 2001)

Os trabalhadores enquanto fazem a concretagem da laje devem situar-

se junto dos apoios para evitar flechas excessivas da laje. Se isto acontecer
evitam-se cargas desiguais sobre vãos adjacentes.
A espessura da laje é determinada por espaçadores adequados (figura
10), de modo que não haja desperdícios. O concreto excessivo pode provocar
deformações excessivas para as quais a estrutura não está dimensionada.
A operação de concretagem é realizada por meio de bomba. As
tubagens de saída do concreto devem ser movimentadas freqüentemente e
cuidadosamente para que se minimize os problemas de acumulação em zonas
criticas da laje como por exemplo a meio do vão. Dependendo da fluidez do
concreto poderá ser importante uma boa vibração, principalmente nas zonas
dos conectores. A tubagem de saída deve estar sempre preparada e não deve
ser elevada acima do joelho no momento de verter o concreto sobre a chapa
perfilada.
 Figura 10 – Colocação de espaçadores.

5.5 SEQUÊNCIA ESQUEMÁTICA DO PROCESSO

O processo de construção das lajes mistas tem que seguir uma ordem
de elaboração de modo que todas as fases do processo sejam realizadas
corretamente. Na figura 11 mostra-se uma sequência que permite que todos
elementos trabalhem em equipe e em segurança.

6 VANTAGENS E DESVANTAGENS DAS LAJES MISTAS

As vantagens do uso de lajes mistas são: (i) ideais para edifícios altos
em estrutura de aço, dada a sua rapidez de execução; (ii) as chapas são
transportadas facilmente pois são leves, sendo fixadas no local por dois ou três
trabalhadores; (iii) a qualidade das chapas e dos elementos de fixação é
controlada em fábrica, com tolerâncias rígidas e procedimentos de qualidade
estabelecidos; (iv) as chapas de aço depois de montadas, constituem uma
excelente plataforma segura de trabalho, que permite a movimentação de
pessoas e apoio para materiais; (v) como não necessita da aplicação de
formas, para suportar a fase de endurecimento do concreto, simplifica em muito
a execução da obra, permitindo velocidades de construção mais rápidas; (vi)
menor quantidade de armazenamento de material no canteiro de obra.
Como desvantagens: (i) é necessário maior nível de especialização do
pessoal e devem existir planos de montagem; (ii) detalhamento de aspectos
construtivos; (iii) a resistência do aço sob ação do fogo.
Existem hoje medidas preventivas ao fogo, que permitem mitigar este
fenômeno através se sistemas de isolamento ou proteção, que por falta de
espaço não são abordados neste artigo. O comportamento ao fogo das lajes
mistas de acordo com as indicações do Eurocódigo 4 está abordado em Saúde
e Raimundo (2006).
 Nº1 Nº2

Nº 3 Nº 4

Nº 5

Nº6 Nº 7

Figura 11 – Esquema de montagem (Globalfloor, 2006)

7. CONCLUSÃO
No mundo da construção, as técnicas e processos construtivos estão em
constante evolução, com necessidade de optimizar prazos, melhoria de
aspectos técnicos de projecto de rapidez e simplificação de execução e no
controle de qualidade dos materiais. As lajes mistas são assim um reflexo
desses aspectos. Num contexto geral, as razões para a sua utilização são: (i) a
cada vez maior necessidade de racionalização dos processos construtivos; (ii)
a existência de prazos muito reduzidos para a execução das estruturas; (iii) a
realização de edifícios cada vez mais altos com tecnologias cada vez mais
complexas; (iv) a possibilidade de utilizar as chapas perfiladas como base de
apoio, não necessitando formas para concretagem e (v) a não necessidade de
escoramento da laje, até determinado comprimento de vãos.
É neste contexto, que as lajes mistas aço-concreto são soluções
interessantes, especialmente quando combinadas com estruturas metálicas.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS
Acies, (2005). Asociación de Consultores Independientes de Estructuras de
Edificación, www.acies-ed.com
CEN (Comité Européen de Normalisation). (1992). Eurocode 4 - Design of composite
steel and concrete structures - Parte 1.1: General rules and rules for buildings, ENV
1993-1.1.
Globalfloor. (2006). www.globalfloor.com
Haironville (2001). www.haironville-pab.com
Hilti. (2005). Hilti Portugal, www.hilti.pt
Saúde, J. e Raimundo, D. (2006) “Lajes Mistas Aço-Betão”, Seminário, Curso de
Engenharia Civil, Instituto Politécnico de Tomar, Portugal.
SSEDTA, 2001, www.ssedta.com.