Introducere

Realizarea unei lucrări privind modelele de calcul al unor probleme specifice

tehnologiilor care sunt folosite în activitatea staţiilor de cale ferată şi a liniilor industriale
este gândită pentru a arăta pe deoparte aplicabilitatea teoriilor existente în domeniu şi
pentru a fi un ghid pentru toţi cei care au preocupări în rezolvarea multiplelor aplicaţii de
acest fel, adică mai întâi pentru studenţi, masteranzi şi doctoranzi în procesul de pregătire
şi / sau perfecţionare, dar şi pentru inginerii care lucrează în staţiile de cale ferată şi nu
numai.
Pentru a înţelege mai bine legătura dintre aceste modele de calcul şi teoria
prezentată în lucrările 1 şi 2 , problemele au fost codificate cu două grupe de cifre.
Prima grupă arată capitolul din lucrările citate, iar a doua numărul de ordine al problemei
în cadrul capitolului respectiv. Spre exemplu 5.1 arată că problema se referă la capitolul 5
şi are numărul 1.
Relaţiile folosite în rezolvarea problemelor sunt demonstrate ştiinţific în lucrările
1 şi 2 , alte relaţii sunt prelucrate din literatura existentă şi evidenţiate în bibliografia
ataşată acestor lucrări, făcând parte din categoria aşa numitelor formule empirice sau
rezultate din logica fenomenelor pe care le reprezintă.
Fiecare problemă este formată din două părţi principale: enunţul problemei şi
rezolvarea acesteia.
În lucrare nu se regăsesc probleme privind calculul duratelor manevrei, deoarece
acestea sunt tratate separat într-o lucrare distinctă 3 , datorită complexităţii lor, însă
trebuie să considerăm ambele lucrări ca un tot unitar.
Sper din tot sufletul ca lucrarea cu plusurile şi minusurile ei să fie de folos celor
cărora o dedic şi pe care i-am amintit încă de la începutul acestor rânduri.

Prof. dr. ing. Ioan Tănăsuică