Problema 22.

Pe diagonala 1-3 a staţiei M intră 13 trenuri directe de marfă care ocupă diagonala fiecare
câte 7 minute şi 4 trenuri directe de marfă care ocupă diagonala fiecare câte 3 minute. Pe aceeaşi
diagonală ies 7 trenuri directe de marfă care ocupă diagonala fiecare câte 3,5 minute şi 2 trenuri
directe de marfă care ocupă fiecare diagonala pe durata a 3 minute. În cursul unei zile trec peste
diagonală 66 trenuri directe de marfă pe durata a 3 minute fiecare.

Diagonala este ocupată de trenurile de călători astfel:

Intră 5 trenuri, pe durata de 3 minute ocupă fiecare diagonala şi alte 14 trenuri, care ocupă
diagonala fiecare câte 2 minute.

Ies din staţie pe diagonală 7 trenuri care o ocupă fiecare 2,5 minute şi 15 trenuri care ocupă
diagonala fiecare câte 2 minute.

Trec peste diagonală 29 trenuri, pe care o ocupă fiecare câte 2 minute.

Diagonala mai este ocupată de o mişcare de manevră pe durata a 15 minute şi 41

locomotive izolate la şi de la trenurile de călători, pe durata a 1 minut.

Se cere să se calculeze capacitatea de tranzit a diagonalei 1-3 prin metoda coeficientului de

solicitare.

Rezolvare:

1. Calculul duratei totale de ocupare a diagonalei.

Toc  N ms  t ms  N me  t me  N tz  t tz  N ost  t ost   T perm

T perm  N cs  t cs  N ce  t ce  N ctz  t ctz  N   t   N man  t man
T perm  5  3  14  2  7  2 ,5  15  2  29  2  1  41  1  15  204 ,5 min
Toc  13  7  4  3  7  3 ,5  2  3  66  3  204 ,5  536 min

2. Calculul coeficientului de solicitare al diagonalei.

Toc   T perm 536  204 ,5 331,5

K    0 ,26
1440   T perm 1440  204 ,5 1235,5

3. Calculul capacităţii de tranzit a diagonalei.

N ms N me N tz 17 9 66
Nm      
K K K 0 ,26 0 ,26 0 ,26

Deci capacitatea diagonalei este de 65 trenuri de marfă sosite + 34 trenuri directe de marfă
expediate + 253 trenuri directe de marfă tranzitate.

69
 Problema 22.2

Prin capătul X al unei staţii sosesc 15 trenuri de marfă, 15 trenuri de călători şi se

expediază 20 trenuri de marfă şi 12 trenuri de călători.

În zonă se execută 35 mişcări cu locomotive izolate şi 8 mişcări de manevră.

Circulaţia din alte zone ale staţiei, adică 12 mişcări, produce ostilizarea zonei din capul X.

Se mai cunosc:
 t sm  6 min  tsc  5 min
 tem  5 min  tec  4 min
 t  4 min  tost  7 min
 tman  6 min

Se cere să se calculeze capacitatea de tranzit a zonei X prin metoda coeficientului de

solicitare.

Rezolvare:

1. Calculul timpului total de ocupare a diagonalelor:

Toc  N sm  t sm  N em  tem  N   t  N man  t man  N ost  tost   Tperm

1.1. Calculul timpului de ocupare permanent.

T perm  N cs  t cs  N ce  t ce  15  5  12  4  75  48  123 min

1.2. Calculul timpului de ocupare:

Toc  15  6  20  5  35  4  8  6  12  7  123 
 90  100  140  48  84  123  585 min

2. Calculul coeficientului de solicitare:

Toc   Tperm 585  123 462

K    0 ,35
1440   T perm 1440  123 1317

3. Calculul capacităţii de tranzit a diagonalei:

N ms N 15 20
Nm   me    42 ,85  57 ,14 
K K 0 ,35 0 ,35
 42trenuri sosite/zi  57 trenuri expediate/zi

70
 Problema 22.3

Zona diagonalelor din capătul X al staţiei A este solicitat aşa cum rezultă din tabelul 22.3.1.

Se cere să se calculeze capacitatea de tranzit a acestei zone, folosind metoda coeficientului

de solicitare.
8

21 7

LT 13/15 6

3 5/7 V

1 IV

9/11 3
17 2

19 1

Rezolvare:

1. Calculul timpului de ocupare:

1.1. Aparatul de cale 1.

Toc  N ms  t ms  N me  t me  N   t   N man  t man  N ost  t ost   T perm

Toc1  24  0  0  0  11  15  50 min

1.2. Aparatul de cale 3:

Toc3  0  35  0  0  24  12  61 min

1.3. Dubla joncţiune 5/7

Toc5 / 7  24  28  0  0  11  8  71 min

1.4. Dubla joncţiune 13/15:

Toc13 / 15  24  28  0  115  0  0  167 min

2. Calculul coeficientului de solicitare:

71
 Toc   Tperm
K
1440   Tperm
2.1. Aparatul de cale 1.

50  15 35
K    0 ,02
1440  15 1425

2.2. Aparatul de cale 3:

61  12 49
K    0 ,03
1440  12 1428

2.3. Dubla joncţiune 5/7:

71  8 63
K   0 ,04
1440  8 1432

2.3. Dubla joncţiune 13/15:

167  0 167
K    0 ,12
1440  0 1440
3 4
N    25trenuri sosite  33trenuri expediate
0 ,12 0 ,12

72
 Tabelul 22.3.1

73
 Problema 22.4

Să se calculeze capacitatea de tranzit a instalaţiei din figura de mai jos prin metoda calculului
direct, cunoscând:
  A  7 min   A  0 ,3
  B  11 min   B  0 ,3
  C  9 min   C  0 ,4

E1
C
A 1/3
E2
5/7
B

Rezolvare:

1. Calculul elementului cel mai solicitat.

1.1. Stabilirea numărului de elemente.

Sunt posibile numai două mişcări simultane adică ieşiri spre A cu ieşiri spre B, deci
sunt două elemente.

1.2. Se întocmeşte tabelul 22.4.1 pentru determinarea duratelor de ocupare a celor două
elemente:

Tabelul 22.4.1
Timpul
Aparatele de Durata de Ponderea de
Denumirea ocupare circulaţiei Numărul
cale ale ocupare Elementul
parcursului i i parcursului
parcursurilor  i i
Circulaţie spre A 1/3 7 0,3 2,1 I 1
Circulaţie spre B 5/7 11 0,3 3,30 II 2
5/7
Circulaţie spre C 9 0,4 3,60 II 3
1/3

t oc1  2 ,1 min
t oc2  3,3  3 ,6  6 ,9 min  elementul cel mai solicitat

74
 2. Calculul duratei de ostilizare a circulaţiei pe elementul (II), de circulaţia pe elementul I
vezi tabelul 22.4.2

  i i II  3 ,3  3 ,6  6 ,9 min
3 ,3 3 ,6
2   0 ,48;  3   0 ,52
6 ,9 6 ,9
1440  0 1440
. N   180trenuri / zi
6 ,9  1,1 8
N A  0 ,3  180  54trenuri / zi
N B  0 ,3  180  54trenuri / zi
N C  0 ,4  180  72trenuri / zi

75