Sunteți pe pagina 1din 5

SECVENȚA DE PORNIRE A INSTALAȚIILOR DE

BORD

Student: Mihai Ctristian-Ioan


Grupa: 451C
DECUPLARE NAVĂ DE LA MAL ȘI PORNIRE DIESEL GENERATOARE:
 Se decuplează de la mal nava din EMG - > ESB GEN SHORE -> se pune comutatorul pe
culoarea verde;
 Se așteaptă și se verifică în același timp cuplarea generatorului de urgență cu care nava este
echipat. Verificarea se face din MSB ->MCS->EMCY GEN;
 Se pornește SERVICE AIR SOLENOID BYPASS BALVE din SYS->
FO/ME/GE/SERVICE;
 Se pornește D/G 1 din ER3->GE1-2 Local Operating Panel. În dreapta la LOP GE1: se
pune pe Engine, apoi START, după care se mută înapoi pe REMOTE
 Se bagă D/G 1 la bare: MSB - >MSB Synchro Panel -> ACB Control -> se mută spre
stânga in poziția CLOSE;
 Se trec toți consumatorii de energie electrică pe Remote și se pornește ventilația din CM:
MSB - > GSP 1/1, 1/2, 2/1, 2/2. În acest grup starter panel se fac următoarele operațiuni:
 Toți consumatorii de pe MSB (main switch board) se trec pe CMS (comanda la distanță)
 Din prima planșă VENT FAN – START
 Din planșa 2 -> VENT FAN – se pune pe EXHAUST -> START/EXH
 În planșa 4 VENT FAN -> START
 Răcirea la D/G 1 se pornește din CMS - > SW COOLING SYSTEM -> MAIN COOLING
SW P/P, prima pompă din stânga este pornită iar cea de-a doua se pune în STAND BY;
 IN CMS - > LT COOLING FW SYSTEM: LT CFW P/P, prima pornită iar cea de-a doua în
ST-BY;
 Pentru combustibili se intră in CMS -> F.O SERVICE SYSTEM -> F.O SUPPLY -> F.O
CIRC P/P: prima de sus pe START, iar cea de-a doua pe ST-BY. Operațiunea se face
pentru ambele grupuri
 Se oprește SERVICE AIR SOLENOID BYPASS VALVE din SYS->
FO/ME/GE/SERVICE
 sincronizarea Diesel Generatoarelor trebuie pornit și cel de al doilea DG apoi:
 Se intră în MSB -> Syncro Panel: Freq. Voltm. și se pune syncronoscopul pe G2;
 Se urmărește becul ROȘU si se cuplează.

PORNIRE BOILERE:
 Se intră în ER 4- > BOILERS POWER PANEL: se verifică Salinitatea până în 6 ppm și
existența alimentării pentru Supply (să vedem tensiune în dreapta – ambele pe ROȘU)
 ER4 -> BOILER 1 CONTROL PANEL:
 CML CTRL: SMOKE BLOWER -> START;
 PUMP CTRL:
 OIL PUMP 1 -> START - > STBY;
 WATER PUMP : FEED PUMP 1 -> START ; 2-> STOP
 CIRC PUMP: 1-> START; 2->
 Se iese din tot și se apasă AL RESET, AUTO și ON (rămâne aprins doar AUTO și ON, AL
RESET, opresc)
 Se intră pentru boilerul nr. 2 în BOILER 2 CONTROL PANEL din ER 4:
 CML CTRL : SMOKE BLOWER - > START
 PUMP CTRL:
 OIL P/P 1 -> START , 2-STBY
 WATER PUMP : FEED PUMP : 3-> START, 2 -> STOP
 CIRC PUMP: 1 -> START, 2 -> STBY
 Se iese din toate și se apasă: AL RESET, AUTO și ON (rămâne aprins doar AUTO și ON,
AL RESET, opresc)
 SYS -> BOILER FEED WATER & CONDENSATE: SE DESCHID 2 valvule de ieșire
către consumatori ai aburului (cele dinspre centru): BLR 1/2 STEAM OUTLET MAIN
VALE
 BMCS ->
 BOILER 1->AUTO->MASTER->HIGH->OK
 BOILER 2->AUTO->SLAVE->HIGH->OK

TURBOGENERATORUL
 CMS-> SW COOLING SYSTEM: în dreapta verificăm dacă prima e pornită și a-2-a e în
ST-BY
 SYS-> STEAM TURBINE SERVICE: dăm drumul la ejectoarele din partea GRI de sus -
 STEAM EJECTOR 1&2 INLET VALVE
 CMS-> AUXILIARY BOILER: în dreapta sus: cea de sus PORNITĂ, iar ce de jos ST- BY
 SYS -> STEAM TURBINE SERVICE: preîncălzire la magistrală: apăsăm pe prima din
stânga – MAIN STEAM SHUT OFF VALVE, iar cea din dreapta (ROATA), o rotim treptat
către 100: 2 câte 2, 10 câte 10, 25 câte 25. Urmărim în dreapta max. 202 grade.
 ER3-> TURBOGENERATOR : AUX . LO. PUMP: pompa sub formă de pătrat din dreapta:
sus pe AUTO si apăsăm pe Verde; pompa sub formă de pătrat din dreapta jos: ENGAGED
si apăsăm pe Verde. Când turația ajunge la 10 rot (stânga sus) apăsăm în pătratul din
dreapta jos pe Roșu-> DISENGAGED;
 SYS->STEAM TURBINE SERVICE: deschidem TGS TURBINE MAIN STEAM INLET
VALVE și TG ST STEAM GL; -> deschidem Roata treptat 2 câte 2 , 10 câte 10 , 25 câte
25;
 Verificăm în ER3 turația până la maxim 10.000 rotații
 MSB->SYNCHRO PANEL: dăm FREQ& VOLTMETER -> TG dăm SYNCROSCOPE
 TG STBY, SELECTION ->MAN (cel din stânga); SYNCHRO & PANEL
CONTROL>MANUAL;
 GOVERNOR CONTROL (TG) -> apăsăm spre Stânga (potrivire bec la ora 12); jonglăm cu
ACB CONTROL de deasupra și apăsăm spre Stânga când becul este la ora 12. Apoi
apăsăm ACB CONTROL 1 spre stânga treptat pană la kW=0

PORNIRE SEPARATOARE DE COMBUSTIBIL:


 Se intra in ER2 la HFO purifiers;
 Se activeaza BRAKE (FRANA) pentru fiecare separator;
 Se deschide valvula de alimentare cu abur pentru preîncălzitoare (se rotește până la 100%
spre dreapta);
 Se pornește alimentarea cu energie electrică pentru CONTROL PANEL al fiecărui
separator și se apasă pe ALARM RESET;
 Se apasă pe AUTO START pe fiecare CONTROL PANEL;
 Se modifică range-ul la fiecare BACK PRESSURE SETTING punând rotița la jumătate; se
apasa pe butonul SET;
 Se deblochează BRAKE de la fiecare separator; se apasă din nou pe AUTO START la
fiecare CONTROL PANEL;
 Se trece fiecare MULTIMONITOR (MM) pe on pentru a afișa pe display informații privind
temperaturi și presiuni ale combustibilului;
 Se apasă din nou AUTO START;
 Se intră în SYS->FO PURIYING SYSTEM și se deschide MDO Settling supply valve și
HFO Purifier heater bypass valve;
 Se intră în NO 2 GSP, iar de aici se pornesc pompele de alimentare pentru separatoare cât și
ventilatorul de extracție pentru camera separatoarelor, iar apoi se pornesc motoarele
electrice de antrenare ale separatoarelor;

S-ar putea să vă placă și