Universitatea Transilvania

din Braşov

FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE ŞI ADMINISTRAREA

AFACERILOR

SISTEME DE DISTRIBUȚIE SI LOGISTICĂ

ANALIZA ACTIVITĂȚILOR DE TRANSPORT PENTRU

COMPANIA FIRSTBIKE ROMANIA

NUME: CANDEA GEORGE SEBASTIAN

MARKETING ID, ANUL III

 M2.U4. Realizați analiza activităților de transport pentru o
companie X

Activitatea de transport este una foarte importantă în desfășurarea activității

logistice al unei firme. În cazul firmei FirstBike, activitatea de transport se realizează în 2

situații distincte: în momentul achiziționării materiilor prime de la furnizori și în momentul

livrării produselor finite către magazine.

În fiecare din aceste cazuri, activitea de transport se desfășoară în urmă unei

ample planificări a departamentului de logistică . Deciziile care se iau în privința

transportului de marfă se iau în concordanță cu următoarele aspecte : cantiatea de

produse transportate și distanțele între firma și furnizori sau clienți.

În cazul achiziționării de materii prime, transportul se poate efectua de către

furnizor sau de către o firma specializată de transport la care FirstBike apelează. De

exemplu în cazul scuterelor , motocicletelor și Atv- urilor transportul acestora din China se

realizează pe cale martimă în containere din China până în portul Constanța , transport

asigurat de furnizor , iar din Constanța și până la Brașov firma apelează la o firma

specializată de transport de la care închiriază mai multe mijloace de transport de tip

autotren pentru transportul produselor sale. Dacă vorbim despre furnizorii de materii

prime naționali, transportul acestora se realizează ori de către furnizori ori de către firma

cu mijloace de transport proprii.

Parcul auto propriu al firmei FirstBike România se compune din 5 autotrenuri , 12

autoutilitare de transport marfă și 5 dubițe. Activitatea de transport a firmei ține cont de

aspecte precum: timp de livrare , eficientă , siguranță și cost.

 Un al doilea proces de transport se desfășoară de la sediul FirstBike din Ghimbav,

jud. Brașov, până la cele 90 de magazine din întreagă țară și implicit către clienți și se

desfășoară exclusiv rutier. Această activitate este una destul de importantă și necesită o

atentă planificare din partea departamentului de logistică al firmei pentru eficientizarea

transporturilor și pentru costuri cât mai reduse. Astfel din momentul trimiterii comenzii de

către magazine prin fax , e-mail sau telefon, angajații departamentului de logistică

elaborează un plan de transport pentru fiecare dintre magazine.

La livrarea mărfii către magazine se întocmește o foaie de parcurs și o strategie de

transport astfel încât șoferul autoutilitarelor sau dubițelor să meargă la depozit să încarce

marfă astfel încât după ce parcurge distanța până la primul magazin aflat pe rută, să

ajungă la acesta la ora deschiderii și anume, ora 9 . De asemenea pe foaia de drum

eleborată de departamentul de logistică sunt trecute destinațiile șoferului astfel încât să

fie un drum cât mai scurt , prima destinație va fi întotdeauna magazinul cel mai apropiat ,

urmat de următorul ș.a. . Foile de parcurs , de drum și de încărcare sunt atent verificate de

către un angajat al departamentului de logistică , unul de la depozit și de către șofer astfel

încât să nu se poate strecura greșeli în activitatea de transport.

Se analizează următoarea situație de transport:

Ținând cont că fiecare scuter sau ATV cântărește in medie 100 kg și fiecare container

conține 25 de articole să se stabilească 2 alternative logistice de transport de la furnizor la

sediu, FirstBike România își propune să transporte o cantitate de 3 containere de marfă

conținând scutere , ATV- uri și motociclete de la furnizorul sau de materie prima din China

până la depozitul său din Brașov, România.

 Prima alternativă : se transportă pe cale maritimă, cu vaporul din China până în

România în portul Constanța iar din Costanța se transportă rutier cu tirul până la Brașov.

Prin aceasta rută, costul de transport ar fi de 56140 lei

A doua alternativă : se transportă pe cale rutieră, cu tirul din China pana in Brasov ,

Romania, unde costul de transport ar fi de 39945 lei

De obicei, se alege prima variantă care, deși este mai costisitoare, este mult mai

rapidă și permite o aprovizionare mai rapidă de stoc cu materie primă pentru a putea

produce produse în concordanță cu comenzile clienților.