....................
φ 1 – ține cont de vibrațiile structurii podului datorită rifdicării încărcării de către cărucior de pe
pardoseală și se aplică greutății proprii a podului rulant.
....................
φ 2 – ține cont de efectul dinamic făcut de către transferul de încărcare de la greutatea ce stă pe
pardoseală la podul rulant (în momentul ridicării).
φ 2=φ2 . min + β 2 v h
....................
Acest efect dinamic apare la poduri de rulare care au magneți ca și mod de ridicare a
încărcărturii (și nu cărlige)
....................
Dacă se presupune că se respectă toleranțele pentru calea de rulare date în EC3-6 atunci
putem presupune φ 4=1.00 (Sau se dă în specificațiile podului rulant)
....................
φ 5 – ține cont de efectele dinamice cauzate de modul de manipulare a podului rulant (drive
force) și depinde de caracterristicile acestei drive force (Vezi EC1-3 Tab.2.6) – mai exact forța
rezultată în urma accelerării podului rulant
Exemplu: Dacă accelerația se schimbă lin putem considera o valoare de φ 5=1.50 (Sau se dă în
specificațiile podului rulant).
....................