SERVICII DE INFORMAŢII PE CĂILE DE NAVIGAŢIE INTERIOARE - RIS

1. Reglementări şi standard RIS …………………………………

2. Definiţii şi prescurtări ………………………………………….
1. Reglementări şi standard RIS
Dezvoltarea informaţiilor şi a tehnologiilor de comunicare pe căile navigabile interioare ajută la
creşterea semnificativă a siguranţei şi eficienţei transportului pe căile navigabile interioare.
În unele State membre aplicaţiile naţionale ale serviciilor de informaţii sunt deja implementate pe
diferite căi navigabile interioare. Pentru a asigura armonizarea, interoperabilitatea şi deschiderea
sistemului informaţional şi a mijloacelor de semnalizare pentru navigaţie pe reţeaua de căi
navigabile interioare ale Comunităţii, ar trebui introduse cerinţe comune şi specificaţii tehnice.
Din motive de siguranţă şi în interesul armonizării pan –europene, conţinutul acestor cerinţe
comune şi specificaţii tehnice ar trebui realizat de câtre organismele internaţionale relevante din
acest domeniu, cum ar fi Asociaţia Internaţională de Navigaţie (PIANC), Comisia Centrală pentru
Navigaţie pe Rin (CCNR) şi Comisia Economică a Naţiunilor Unite pentru Europa (UNECE).
Serviciile de informaţii pentru căile navigabile interioare (RIS) ar trebui să realizeze un sistem
interoperabil care să se bazeze pe standarde publice şi deschise, disponibil pe baze
nediscriminatorii pentru toţi furnizorii şi utilizatorii sistemului.
Pe apele interioare naţionale navigabile fără legătură cu reţeaua navigabila a altui Stat membru
aceste cerinţe şi specificaţii tehnice nu trebuie să fie obligatorii. Totuşi este recomandat ca RIS,
aşa cum este definit de această Directivă, sa fie implementat pe acele ape interioare şi ca sistemele
existente să fie făcute interoperabile cu acesta.
Dezvoltarea RIS ar trebui bazată pe obiective cum ar fi siguranţa, eficienţa şi protecţia mediului
înconjurător pe căile navigabile interioare, care sunt realizate prin atribuţii ca managementul
traficului şi a transportului, protecţia mediului înconjurător şi a infrastructurii şi intrarea în vigoare
a regulilor specifice.
Cerinţele privind RIS ar trebui să facă referire cel puţin la sistemele de informaţii furnizate de
Statele membre.
Stabilirea specificaţiilor tehnice ar trebui să includă sisteme precum hărţile electronice de
navigaţie, raportarea electronică a navelor, incluzând un sistem uniform de numerotare a navelor
europene, avertismente către navigatori şi sistemul de poziţionare şi de monitorizare a navelor.
Compatibilitatea tehnică a echipamentului necesar pentru folosirea RIS trebuie asigurată de un
comitet.
Introducerea RIS va necesita procesarea datelor personale. Această procesare ar trebui realizată în
acord cu regulile Comunităţii, aşa cum au fost stabilite, inter alia, în Directiva 95-46-EC a
Parlamentului European şi a Consiliului din 24 oct. 1995 privind protecţia persoanelor în legătura
cu procesarea datelor personale şi a liberei circulaţii a acestor date şi Directiva 2002-58-EC a
Parlamentului European şi a Consiliului din 12 iulie 2002 privind procesarea datelor personale şi
protecţia confidenţialităţii în sectorul comunicaţiilor electronice. Introducerea RIS nu trebuie să
conducă la procesarea necontrolată a datelor sensibile din punct de vedere economic privind piaţa
operatorilor.
Pentru scopurile RIS pentru care poziţionarea exactă este necesară, poate fi recomandată folosirea
determinării poziţiei prin satelit. Aceste tehnologii trebuie, ori de câte ori este posibil, să fie
interoperabile cu alte sisteme relevante şi trebuie integrate cu ele, în acord cu deciziile aplicabile
din acest domeniu.
1.1 Reglementări şi standard RIS
Directiva 2005/44/EC a Parlamentului European şi a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind
armonizarea serviciilor de informaţii pentru căile navigabile interioare (RIS) din Comunitatea
Europeană. Aceasta directivă stabileşte cadrul pentru dezvoltarea şi folosirea serviciilor de
informaţii pentru căile navigabile interioare (RIS) armonizate în Comunitate pentru a sprijini
traficul pe căile navigabile interioare, crescând siguranţa, eficienţa şi protecţia mediului
înconjurător şi facilitând interfaţa cu celelalte moduri de transport.
Aceasta directivă creează cadrul pentru stabilirea şi mai apoi dezvoltarea cerinţelor, specificaţiilor
şi condiţiilor tehnice pentru asigurarea armonizării, interoperabilităţii şi deschiderii RIS pe căile
navigabile interioare ale Comunităţii.
Recomandari IALA
- V-120 - pentru implementarea unui VTS de ape interioare
- V-127 – pentru proceduri operationale intr-un VTS
- recomandari IALA nr.1070 – rolul VTS in managementul zonelor restrictive si de acces
limitat
Asociatia Internationala a Navigatorilor (PIANC) – linii directoare referitoare la RIS/2004
Standard ECDIS pe apele interioare – CCNR/2001
Standard pentru raportarea electronica a navei in navigatia pe apele interioare –
CCNR/2003
Standard pentru Avize catre navigatori in navigatia pe apele interioare – CCNR/2004

Acord regional cu privire la Serviciul Radiotelefonic pe apele interioare (Europa) 2000

Vocabular standard pentru comunicatii radio in navigatia pe apele interioare (Europa) 1997

2. Definiţii şi prescurtări
Servicii de informaţii pe căile navigabile interioare (RIS) – servicii de informaţii armonizate
pentru sprijinirea managementului traficului şi transportului pe căile navigabile interioare
navigabile, incluzând, pe cât posibil tehnic, interfaţa cu alte moduri de transport. RIS nu are
legătura cu activităţile comerciale interne între una sau mai multe companii implicate, dar este
deschis pentru interfaţa cu activităţile comerciale. RIS include servicii precum informaţii despre
căile navigabile interioare, trafic, managementul traficului, suport pentru reducerea urmărilor
calamitaţilor, informaţii pentru managementul transportului, statistici, servicii vamale, taxe
portuare şi de tranzit pe căile navigabile interne.

Informaţii despre şenalele navigabile – informaţii geografice, hidrografice şi administrative

privind căile navigabile interioare (şenalele navigabile). Acesta este un sistem de informaţii într-
un singur sens: de la uscat la nava sau de la uscat la birou.

Informaţii tactice despre trafic – informaţii care afectează deciziile imediate de navigaţie în
situaţia actuala de trafic şi a configuraţiei geografice a zonei învecinate.

Informaţii strategice despre trafic – informaţii care afectează deciziile pe termen mediu şi lung
a utilizatorilor RIS.

Aplicaţii RIS – furnizarea serviciilor de informaţii despre căile navigabile interioare prin sisteme
dedicate.

Centru RIS – locul de unde serviciile sunt procesate de operatori.

Utilizatori RIS – toate grupurile de utilizatori, incluzând conducătorii de nave fluviale, operatorii
RIS, operatorii de ecluze şi/ sau poduri, autorităţile căilor navigabile interioare, operatorii portuari
şi ai terminalelor, operatorii din centrele de intervenţie în caz de urgenţă şi calamitaţi, managerii
flotelor, încărcători de mărfuri şi brokerii.

Interoperabilitate – înseamnă că serviciile, conţinutul datelor, formatul datelor şi frecventele sunt

armonizate astfel încât utilizatorii RIS să abia acces la aceleaşi servicii şi informaţii la un nivel
european.

Zona RIS - Zona RIS este zona descrisă în mod formal ca incluzând servicii RIS active. O zonă
RIS poate cuprinde căile navigabile ale unui bazin fluvial geografic, inclusiv teritoriile uneia sau
mai multor ţări (de exemplu, în cazul în care o cale navigabilă formează frontiera dintre două ţări).

VTS de ape interioare - constituie un serviciu instituit de o autoritate competentă în scopul

creşterii siguranţei şi eficienţei traficului navelor şi al protecţiei mediului. Acest serviciu trebuie
să dispună de capacitatea de a interacţiona cu traficul şi de reacţiona în situaţii de trafic care survin
în zona VTS.
Abrevieri:
ADNR - Regulamentul pentru transportul marfurilor periculoase pe Rhin
AIGPRS - Identificarea automata a pachetului general de servicii radio
AIPCN - Asociatia Internationala a Navigatiei
BICS - Binnenvaart Informatie en Comunicatie Systeem (Electronic reporting system)
CAS - Serviciul de Interventie în caz de Calamitate
CCNR - Comisia Centrala pentru Navigatia pe Rin
CCTC - Circuit Închis de Televiziune
CEVNI - Codul European al Cailor Navigabile Interioare
D4D - Baza de date pentru fluvial Dunarea
DGPS - Sistem Diferential de Pozitionare Globala
ECDIS - Harta Electronica si Sistem de Informatii
ECE - Comisia Economica pentru Europa a Natiunilor Unite
EDI - Schimb de Date Electronic
ENC - Harta Electronica de Navigatie
ETSI - Institutul European de Standardizare a Telecomunicatiilor
FI - Informatii de Navigatie
FIS - Servicii de Informatie a Navigatiei
GLONASS - Sistem Global de Navigatie pe Orbita prin Satelit
GNSS - Sistem Global de Navigatie prin Satelit
GPS - Sistem Global de Pozitionare
GSM - Sistem GlobaL pentru Comunicatii Mobile
HS System - Document armonizat pentru Descrierea si Codificarea Sistemului WCO
IEC - Comisia Electrotehnica Internationala
IHO - Organizatia Hidrografica Internationala
INDRIS - Demonstrant pentru RIS în Navigatia Interioara
IT - Tehnologia Informatiei
ITU - Uniunea Internationala a Comunicatiilor
LBM - Managementul activitatilor de punte si situatii dificile
OFS - Numar Oficial al Navelor
PTM - Managementul Porturilor si Terminalelor
SIGNI - Semne si Semnale pentru Navigatia pe Ape Interioare, editat de UN/ECE
SMS - Serviciu de Mesaje Scurte
STI - Informatii Strategice despre Trafic (Imagine)
TCP/IP - Protocol pentru Controlul Transmisiilor
TI - Informatii despre Trafic
TTI - Informatii Tactice despre Trafic (Imagine)
WAP - Protocol pentru Aplicatii Wireless
WI-FI -Fidelitate Wireless