STUDENT: MARIN ANDREI-MIHAI PROFESOR: S.I.Dr.Ing. S.

PACURARU
Universitatea „ Dunarea de Jos ” din Galati
Facultatea de Arhitectura Navala
CLASIFICARE
Docul este o zona structurata in care se efectueaza constructia, reparatia sau intretinerea navelor comerciale si
a ambarcatiunilor.
CE SUNT DOCURILE PLUTITOARE ?

Docurile plutitoare sunt platforme

tehnologice nepropulsate destinate
lansarii si ridicarii din imersiune a
navelor.

Acestea se mai utilizeaza pentru

transportarea navelor de mare
tonaj.
CE SUNT DOCURILE PLUTITOARE ?

Din punct de vedere constructiv docul plutitor

este o constructive din otel in forma de U,
formata dintr-un ponton cu doua turnuri laterale.

Functional, docul este o platforma semi-

submersibila.

In mod obisnuit, sunt operate in porturi

adapostite.

Caracteristica principala ce defineste un doc

plutitor este capacitatea de ridicare a unei nave.
(exemplu: doc 800 t)
 DIMENSIONAREA DOCURILOR PLUTITOARE

Bordul liber al turnurilor docului

la imersiune maximă

Latimea pontonului

Bordul liber al platformei docului

Inaltimea blocurilor de andocare

Lungimea pontonului

Fig. 3. Schema de tancuri si elemente dimensionale ale docului plutitor

DOTARILE PRINCIPALE ALE UNUI DOC PLUTITOR

tancurile de balast
compartimentul de pompe
spatiile tehnologice
camera de comanda a docului
culoarele si tunelele de circulatie
scarile si platformele interioare si exterioare
macaralele
blocurile de andocare
sistemul de amarare a navei andocate
sistemul de mentinere a docului ,,la punct fix”
DOTARILE PRINCIPALE ALE UNUI DOC PLUTITOR

Pe langa dotarile de baza, docurile plutitoare sunt

echipate cu sisteme de control al pescajului, inclinarilor
transversale si longitudinale, nivelului de apa in tancurile
de balast si pentru debitele de umplere/golire ale
tancurilor de balast.

Pentru facilitarea si siguranta operatiunilor de andocare,

docurile moderne sunt prevazute cu calculator de bord.
Acesta permite calculul de andocare, simularea
diferitelor scenarii si controlul operatiei de andocare
prin integrarea sistemelor de masura si control.
PREGATIREA DOCULUI PENTRU ANDOCARE

Pregatirea docului in vederea andocarii consta in:

verificarea functionarii sistemelor de balast si control al

pescajelor, inclinarilor si deformatiilor;
verificarea etanseitatii turnurilor;
aducerea elementelor macaralelor pe pozitia de repaos
si asigurarea lor;
amplasarea blocurilor de chila conform planului de
andocare si verificarea starii acestora in special a
stratului de protectie din lemn;
marcarea reperelor de andocare.
ANDOCAREA

Pentru andocarea propriu-zisa se parcurg urmatoarele faze:

balastarea docului pana se atinge pescajul necesar

pentru andocare;
aducerea navei pe pozitia de andocare;
amararea navei de doc;
debalastarea docului conform secventei de debalastare.
AVANTAJE SI DEZAVANTAJE

AVANTAJE
✓ Pot fi propulsate catre locatia unui vas in apropierea portului.
✓ De asemenea, ele pot fi impartite in doua docuri flotante
diferite, independente una de cealalta.

DEZAVANTAJE
Aprovizionarea magaziilor, inserarea echipamentelor si
schimbul de personal se face in anumite puncte de acces ceea
ce face ca operatiunea sa fie mai de durata.
Costul de intretinere al docului plutitor este similar cu cel al
unei nave, deoarece corpul docului plutitor este scufundat in
apa sarata.
 DAMEN MODULAR FLOATING DRYDOCK 31036

LUNGIMEA TOTALA: 315,95 m

LUNGIMEA PLATFORMEI DE LUCRU: 301 m
LATIMEA TOTALA: 43,5 m
LATIMEA PLATFORMEI DE LUCRU: 37,5 m
PESCAJUL MAXIM: 12,75 m
CAPACITATEA MAXIMA DE RIDICARE: 28000 t
 DAMEN MODULAR FLOATING DRYDOCK 31036
INSTALATIA DE BALAST: MACARALE:
Volumul de balast al pontonului: 49300 m³ Nr. macarelelor mobile: 2
Nr. pontoane: 9 Capacitatea maxima de ridicare: 20 t
Nr. pompelor din fiecare ponton: 4 Acoperirea maxima a macaralei: 22 m
Tululatura de balast galvaizata : 100%
ECHIPAMENTELE CAMEREI DE CONTROL:
PERFORMANTE: Sistem de control al nivelului de apa in tancurile de balast
Timpul de ridicare: (3,7 m 12,75 m): 2-2,5 h Sistem de control al pescajului
Timpul de scufundare: (12,75 m 3,7 m): 2-2,5 h Panou de alarma
Calculator de bord
 MULTUMESC PENTRU ATENTIE !

STUDENT: MARIN ANDREI-MIHAI

Universitatea „ Dunarea de Jos ” din Galati
Facultatea de Arhitectura Navala
BIBLIOGRAFIE

NAVE TEHNICE – OVIDIU IONAS

https://ro.wikipedia.org/wiki/Doc_plutitor
https://www.marineinsight.com/guidelines/dry-dock-types-of-dry-docks-requirements-for-dry-
dock/amp/?fbclid=IwAR0Kg6tA_XjSM6z2dORfpBSvjDqpwTPdv_JlQu01MQn5Quk3TZsYeOxpmkA
https://www.spanopoulos-group.com/projects/shipyard-projects/commercial/repairs/conversion-of-ignatios-to-
floating-dock
https://www.spanopoulos-group.com/equipment/shipyards/commercial/hauling-infrastructure/floating-dock-ignatios
https://products.damen.com/en/ranges/modular-floating-drydock/modular-floating-drydock-31036
https://www.google.com/imghp?hl=EN
https://www.youtube.com/watch?v=Owdaa0u5Su4
https://www.youtube.com/watch?v=XeyNNxKFSLY