UNIVERSITATEA „AUREL VLAICU” DIN ARAD

Analiza firmei FORD

Student:
Morar Natalia

2019
 INTRODUCERE

In zilele noastre Ford reprezinta una dintre cele mai importante si cunoscute marci din
intreaga lume. Ca un testament al acestei notorietati putem lua pozitia acestei firme in
TOP 100 a celor mai importante companii de pe glob, si anume locul 4.
Scopul lucrarii este de a evidentia forta acestei marci in lume prin evidentierea
atuurilor de care dispune, dar si slabiciunile care ii ameninta pozitia.
De ce am ales Ford ?
Am ales oare aceasta marca deoarece este foarte cunoscuta, foarte importanta si
puternica? Am ales-o atunci datorita istoriei sale foarte indelungata?
Raspunsul este da si in acelasi timp nu. Ne-am hotorat sa analizam evolutia acestei
marci multumita atuurilor de mai sus , dar si pentru simplu fapt ca suntem impatiti ai
cailor putere , iar in acest departament Ford este o elita.

ISTORIA FIRMEI

Ford Motor Company şi-a făcut debutul în lumea afacerilor pe 16 iunie 1903, când
Henry Ford, împreună cu 11 asociaţi, a semnat actul constitutiv al companiei. Cu un
capital de 28.000 de dolari, aceşti pionieri ai erei industriale au dat naştere la ceea ce avea
să devină una dintre cele mai mari corporaţii din lume. Puţine companii au o istorie atât
de strâns împletită cu evoluţia industriei şi a societatii, de-a lungul secolului XX, precum
Ford Motor Company.
Sediul central al firmei este localizat in Dearborn, Michigan ( o suburbie din Detroit ),
SUA.
In prezent compania detine multe branduri recunoscute la nivel mondial, intre care se
includ Lincoln si Mercury , in SUA, Jaguar si Land Rover in Marea Britanie, si Volvo in
Suedia. De asemenea, Ford mai detine o treime din actiunile Mazda.
Ford Motor Company este o companie transnationala si al treilea producator de masini
dupa General Motors si Toyota, dupa numarul de vanzari la nivel mondial. In 2006, Ford
al doilea producator din SUA cu o cota de piata de 17,5%, in spatele celor de la General
Motors (24,6%), dar in fata celor de la Toyota (15,4%) si Daimler-Chrysler (14,4%). De
asemenea , Ford a fost 7-a companie americana in lista “Fortune 500” in anul 2007, pe
baza veniturilor care au totalizat 160,1 miliarde $. In anul 2006, firma a produs
aproximativ 6,6 milioane de automobile, si a angajat 280 000 de persoane pe posturi din
100 de fabrici si filiale raspandite in lume.
Firma se afla in TOP TEN-ul celor mai mari firme la nivel mondial dupa venit, iar in
anul 1999 a fost una dintre cele mai profitabile corporatii, si al doilea constructor de
automobile al lumii. Insa , incepand cu anul 2000, Ford a inregistrat un trend descrescator
al profitabilitatii , pierzand putin cate putin din cota de piata detinuta in SUA.
Ford a introdus metode noi privind contruirea masinilor si managementul unei forte de
munca de nivel industrial, la scara mare. Combinatia intre mai multi factori (fabrici cu
eficienta mare, lucratori bine platiti, preturi mici) a revolutionat procesul de fabricatie si a
ajuns sa fie cunoscuta in intreaga lume ca “Fordism” incepand cu anul 1914.
Repere cronologice:
Ford in Europa
1904: Autovehiculul Ford Model A îşi face debutul European la Salonul Auto Agricol
din Londra (Agricultural Hall Motor Show), şi se înfiinţează o agenţie britanică.
1907: Ford are distribuitori în Germania, Belgia, Spania, Olanda, Italia, Danemarca,
Suedia, Austria, Polonia şi Rusia.
1911: 8 martie: se înfiinţează Ford Motor Company (Anglia) Ltd Incorporated.
23 octombrie: Începe producţia într-un fost atelier pentru vagoane de tramvai şi de
cale ferată din Trafford Park, Manchester, prima uzină Ford în afara Americii de Nord.
1917: Henry Ford & Son este înregistrată în aprilie şi îşi stabileşte sediul central în Cork,
Irlanda pentru a produce tractoarele Fordson. Uzina acestei firme a fost prima uzină Ford
construită special în acest scop în Lumea Veche.
1919 Iunie: Ford refuză o propunere de societate mixtă cu André Citroën.
1925 Aprilie: Trafford Park produce autovehiculul Model T cu numărul 250.000.
1926 7 Decembrie : Ford Motor Company Limited (Marea Britanie) beneficiază de un
aport de capital de 7 milioane lire sterline.
31 decembrie: Încetarea asamblării Modelului T în Cork (10.000 de autovehicule
construite) semnalează încheierea producţiei cu aproximativ 16 milioane de autovehicule
construite în toate uzinele Ford din întreaga lume.
1931: Ford înfiinţează o companie de vânzări în România, la Bucureşti.
1935 17 octombrie: Lansarea de către Ford Marea Britanie a modelului Ford Popular de
100 lire sterline, singura limuzină de familie care a fost vândută vreodată la acest preţ.
1936: Autovehiculul Ford V8 asamblat din piese de schimb la Bucureşti de către doi
automobilişti entuziaşti, Zamfirescu şi Cristea, câştigă raliul de la Monte Carlo. Prima
fabrică Ford din Europa de Est îşi începe activitatea la Bucureşti în mai, asamblând anual
2500 de automobile şi camioane.
1941: iunie: O fabrică de motoare de avioane construită special în acest scop în Urmston
(Manchester) construieşte primul motor Rolls Royce Merlin cu turbină de
supraalimentare, V12. Peste 30.000 de asemenea motoare vor fi produse pentru modelele
Hurricane, Mosquito şi Lancaster ale RAF (Forţelor Aeriene Regale).
1945: 6 martie: Ocuparea oraşului Köln de către armatele Statelor Unite. Uzina Ford a
fost distrusă în urma bombardamentului dar primul camion produs în uzinele Ford după
război, asamblat manual din componente, a părăsit uzina la data de 8 mai, Ziua Victoriei.
1947 19 septembrie: Ford International ia naştere în SUA pentru a coordona operaţiile
de peste ocean.
1956: Ford Marea Britanie este primul fabricant de autovehicule din Anglia care
utilizează un computer în procesul de producţie, şi îşi deschide primul centru de cercetare
şi dezvoltare într-o fostă fabrică de sticlărie din Birmingham. Noul Centru de
Componente Aveley (Marae Britanie) livrează prima comandă.
1958: Ford vinde către Crysler procentul său de 15,2% din pachetul de acţiuni deţinute la
Simca.
1963: Tratativele Ford în vederea cumpărării Ferrari sunt întrerupte de Enzo Ferrari în
mai chiar înainte de semnarea contractelor.
1965 30 mai: Un autovehicul Ford Lotus cu motor cu came duble condus de Jim Clark
câştigă cursa de la Indianapolis 500 cu o viteză record de 150,7 mile/h(241,12 km/h).
1981: Vânzările de modele Escort ating cifra de un milion de exemplare, după primele 13
luni. Acesta este cel mai rapid prim milion de autovehicule vândute realizat vreodată.
1986 25 aprilie: Se înfiinţează Iveco Ford Truck, unde Ford Marea Britanie deţine 48%
din acţiuni.
1993 5 martie: Mondeo este declarată “cea mai bună maşină din lume”.
1996 27 martie: Ford deschide un birou de vânzări în Moscova, 89 de ani după ce aici
fusese înfiinţată prima agenţie Ford.
8 octombrie: Se înregistrează producţia autovehiculului Ford cu numărul 250
milioane, acesta fiind un Fiesta.
1999 28 ianuarie: Ford Motor Company încheie un acord cu AB Volvo în vederea
cumpărării sectorului său internaţional de vehicule pentru pasageri, Volvo Cars, pentru
suma de 6,45 miliarde dolari.
19 martie: Ford creează Premier Automotive Group pentru a încorpora Jaguar
Cars, Volvo Cars, Aston Martin şi Lincoln.
2001 August: David Thursfield devine Preşedintele Ford in Europa.

Ford Mustang
A fost unul din cele mai de success produse lansate din istoria autobilelor. Mustangul
s-a vandut in peste 1 milion de unitati in primele 18 luni de la lansare, ramanand in
productie si astazi dupa multe decenii si numeroase modificari.
Pentru a reduce costurile de productie Ford s-a folosit de sasiu, suspensiile si alte
componente provenite de la alte modele aflate in fabricatie- Ford Falcon si Fairlane
Total diferit de modelele produse de Ford pana la acel moment, Ford Mustang a avut un
imens success in randul tinerilor cu varste cuprinse intre 18-25 de ani- categorie de varsta
ce reprezenta un segment important pe piata americana. Atat aspectul sau sport cat si
performantele motorului V8 faceau din el un adevarat “best-seller” , creand un adevarat
fan grup in randul tinerilor.
Mustangul a primit de-a lungul timpului numeroase premii printer care: “Car and
Driver Ten Best” (in anii: 1983, 1987, 1988, 2005 si 2006), a mai castigat “Motor Trend
Car of the Year”( in anii: 1974 si 2004).
Este considerat si astazi un simbol al libertatii si al rock`n rollui, de aceasta
imagine folosindu-se Ford pentru a inregistra vanzari record.
Ford Model T
Ford Model T a fost un automobile produs de compania Ford incepand cu anul 1908 si
continuand pana in 1927.
A fost recunoscut ca primul automobil produs la un pret nu foarte mare fiind
considerat ca masina ce a pus “America pe roti”, acest lucru a fost posibil datorita unor
inovatii din partea Ford printer care sunt incluse: linia de asamblare -ce venea ca
inlocuitor la productia manuala si care putea prodece un automobile la fiecare 93 de
minute , si introducere conceptului de plata a salariatilor in functie de costul masinilor.
Fiind o masina adresata maselor- avand un cost de 850$ intr-o perioada cand masinile
aveau preturi cuprinse intre 2000-3000$, a beneficiat de o piata de vanzare foarte mare
inregistrand vanzari record la cea vreme.
 Probleme de urmarit in analiza firmei:

A. Cu privire la „Punctele forte” esentiale:

- suficienta resurselor financiare disponibile;
- existenta unei competente distinctive pe unul sau mai multe din planurile:
◘ managerial;
◘ organizatoric;
◘ cercetare-dezvoltare;
◘ calitatii produselor si/sau serviciilor;
◘ pregatirii personalului,
◘ costurilor;
◘ comercial, etc.
- posedarea unor brevete de inventii de produse si /sau tehnologii care confera
firmei avantaj competitiv;
- posedarea unor abilitati deosebite in materie de inovare a produselor si/sau
tehnologiilor;
- detinerea pozitiei de lider sau de vârf de piata;
- posedarea unor abilitati comerciale deosebite;
- existenta unei imagini favorabile despre firma;
- posibilitatea de a practica economia de scara;
- existenta unui sistem bine organizat si eficace de planificare strategica;
- viteza de reactie decizionala la modificarile produse in mediul intern sau extern,
- calitatea culturii de intreprindere
B. Cu privire la „Punctele slabe” potentiale:
- inexistenta unei directii strategice clare;
- lipsa unor abilitati sau competente deosebite;
- existenta unei infrastructuri neadecvate, uzate fizic sau moral;
- lipsa competentei manageriale;
- deteriorarea continua a pozitiei competitive;
- erodarea imaginii firmei in perceptia detinatorilor de interese;
- vulnerabilitatea la presiunile concurentei;
 - reducerea ponderii pe piata;
- existenta unor dezavantaje competitive (handicap tehnologic, costuri ridicate);
- mentinerea unui nomenclator inadecvat de produse si/sau servicii (prea larg sau
prea ingust);
- atentie precumpanitoare data problemelor curente in detrimentul celor de
perspectiva.
Probleme de urmarit la analiza mediului:
A. Cu privire la „Oportunitati” potentiale:
- cresterea rapida a pietei;
- posibilitati de extindere a nomenclatorului de produse si/sau servicii;
- existenta cererii de noi produse si/sau servicii pe pietele existente sau pe piete
noi;
- existenta cererii pe noi piete a produselor si/sau serviciilor existente;
- posibilitati de integrare verticala;
-manifestarea unei stari de stagnare sau regres la firmele concurente;
-posibilitati de incheiere a unor aliante, acorduri etc. avantajoase;
-posibilitati de incheiere a unor contracte de leasing, factoring, franchising.
B. Cu privire la „Amenintari” potentiale:
- adoptarea unor reglementari legislative sau normative restrictive cu impact
nefavorabil;
- intrarea intr-o perioada de recesiune economica la nivel national sau
international;
- schimbari demografice nefavorabile;
- schimbari ale nevoilor, gusturilor sau preferintelor clientilor;
- crestere mai lenta, stagnare sau chiar recesiune a pietei;
- intrarea unor noi competitori pe piata;
- cererea crescânda pentru produse de substitutie;
- presiunea crescânda a concurentei;
- puterea crescânda de negociere a furnizorilor si/sau a clientilor;
- vulnerabilitate la fluctuatiile mediului de afaceri1.

1
 ANALIZA S.W.O.T. A FIRMEI FORD

Pentru a descoperi succesul inregistrat de aceasta companie , vom incerca sa o

analizam folosind metoda S.W.O.T. Vom acoperi pe rand toate cele patru repere , care
determina, printre altele, eficienta, competitivitatea si nivelul de dezvoltare a unei firmei.

1) Puncte tari ( Strenghts )

 Dimensiunea firmei si cota de piata.

Cel mai impotant punct tare al acestei companii este statutul de societate
multinationala, ea desfasurandu-si activitatea pe glob in tari precum: Banglades,
Trinidad, Kenya. Regiunile cele mai importante, in care se inregistreaza majoritatea
vanzarilor sunt: S.U.A., Europa si Japonia.
Acest “punct tare” ajuta FORD sa-si vanda produsele unui numar foarte mare de
cumparatori-deci o piata de desfacere imensa capabila sa absoarba capacitatea foarte
mare de productie.

 Diversitatea.
Este stiut faptul ca FORD detine pachetul majoritar din cadrul urmatoarelor companii:
Jaguar, Volvo, Mecury, Lincoln, Mazda si Land Rover.
Avand controlul asupra mai multor marci, cu rezonanta, ajuta aceasta companie sa se
adreseze unui public foarte larg- de la cumparatorii de masini de foarte buna calitate, gen
Jaguar, Lincoln, la cele de calitate medie Volvo ,Mecury ,Land Rover si cele avand
preturi mai reduse, cum este cazul Mazdei. In cadrul acestor uzine sunt incluse modele
care satisfac nevoile oricarui client( compacte, berline, sport, de teren, limuzine,
economice, etc.)

 Al doilea producator de automobile din lume dupa capacitatea de productie.

O asemenea pozitionare faciliteaza satisfacerea unei cereri ridicate din partea
potentialilor clienti.

 Buna anticipare a costurilor viitoare si, in consecinta, reducerea acestora.

Anticiparea acestor cheltuieli a permis firmei sa-si reduca costurile cu suma de 46
milioane $.

 Potential tehnologic.
Se stie ca Ford este una din companiile novatoare in ziua de azi, fapt subliniat prin
notiunea de “Fordism” introdusa in 1914.

2) Puncte slabe ( Weaknesses )

 Nereusita de a pune in functiune anumite tehnologii.

Ford a avut probleme cu anvelopele Firestone. Aceste discrepante tehnologice au
condus la scadere cursului actiunilor pana la 14,70 $ , inregistrand cea mai slaba
performanta din ultimii ani.
  Neintelegeri la nivelul conducerii companiei.
Seful executiv, Jacques Nasser, si presedintele, Bill Ford Jr., nu se pot intelege.
Conducerea companiei a fost preluata de Bill Ford.
Problemele la nivelul conducerii , din punctul de vedere al managementului, pot
reprezenta un veritabil dezastru. In general, in companii exista divergente de opinii sau
decalaje informationale la majoritatea nivelelor ierarhice. In cazul de fata acestea se
intampla in cadrul unei companii multinationale , ceea ce este foarte daunator pentru
prosperitatea acestei intreprinderi de talie mondiala.

 Capitalul banesc a scazut pana la cifra de 4,1 miliarde $, in urma:

- inregistrarii unor achizitii in valoare de 13 miliarde $;
- cheltuielilor de corectare a problemelor cu anvelopele Firestone, totalizand suma de 3,5
miliarde $.
Daca exista un lucru de care nu te poti lipsi pentru a-ti desfasura activitatea, astfel
incat sa te poti dezvolta, acesta este reprezentat de bani. Cifra de afaceri a scazut drastic
in urma cheltuielilor sus-mentionate , deci conducerea ar trebui sa “se uite pe unde
pasesc” atunci cand se iau decizii care implica rularea cash-ului.
In consecinta, aceasta scadere diminueaza semnificativ potentialul de investitii al
firmei.

 Abordarea problemei reciclarii ca pe o strategie de marketing.

Compania priveste reciclarea ca “ceva care trebuie facut” si poate ca nu recunoaste
posibilitatile de a scoate bani din aceasta actiune.

3) Oportunitati ( Opportunities )

 Atentia sporita acordata mediului inconjurator. Ford realizeaza acest lucru

prin:
- emisiuni mai putin poluante ale motoarelor;
- cooperarea cu fundatii de ocrotire a mediului cu scopul de a ajuta la curatarea acestuia;
- folosirea energiei solare.

 Implicarea Ford in cadrul unor campanii de sponsorizare si ajutorare:

- Sponsorizarea echipelor de curse de masini: NASCAR , FORMULA I, etc.
- Donatii generoase victimelor atentatului de la 11 septembrie
- Donatii generoase persoanelor ce sufera de cancer la san.
Aceaste actiuni sporesc notorieitatea companiei rezultand in eventuale cresteri in
vanzari, dar si multumiri din partea celor ajutati.

 Imbunatatirea duratei de viata a produselor oferite.

Acesta constituie un punct atractiv pentru consumatorii care cauta sa isi maximizeze
satisfactia, deci intotdeauna vor produse de calitate superioara.

 Expansiunea prezentei globale a companiei.

Posibilitatea extinderii pe alte teritorii exista, asadar pot aparea venituri suplimentare,
oricand binevenite.
4) Amenintari ( Threats )

 Diminuarea puterii de cumparare a consumatorilor.

Un exemplu elocvent ar fi SUA , principala regiune de actiune a firmei aflate in
discutie. In SUA are loc o recesiune economica in ultimul timp, care poate conduce la
scaderi in vanzari, mai ales ca Ford Motor Company are o oferta de automobile scumpe,
ce depaseste oferta din celelalte segmente.

 Cererea la nivel mondial pe piata automobilelor aflata in declin.

Piata pe care actioneaza Ford este una suprasaturata. Oferta agregata este mai mare decat
cererea agregata. Astfel, trebuie ca cei de la Ford sa acorde atentie calitatii, designului
etc., ca sa isi poata consolida pozitia pe piata.

 Procese intentate de catre clienti.

Acesta este intotdeauna un pericol deoarece defectiunile apar , si anumiti clienti, ori
sunt foarte nemultumiti, ori incearca sa obtina bani fara munca. Cumparatorii vor actiona
in justitie din aceste cauze in cele mai multe cazuri.

 Mediul juridic in care activeaza compania.

Legislatia este o problema pentru orice companie. Multe tari sufera in compartimentul
reglementarilor judiciare, si pot aparea situatii neprevazute pentru firme. O companie
care isi desfasoara activitatea peste granite trebuie sa tina cont de legislatia din fiecare
tara , si nu intotdeauna reuseste sa o interpreteze corect, deci pot aparea pierderi.

 Concurenta acerba.
Dupa cum spuneam , piata este foarte aglomerata si automat concurenta reprezinta cea
mai mare amenintare. Ford trebuie sa se mentina la nivel inalt in fata unor marci cu
rezonanta , cum ar fi General Motors, Toyota, Daimler Chrysler, Nissan s.a.m.d.
 CONCLUZII

Ford reprezinta o parte din istoria moderna a lumii, numele Ford este sinonim cu
inovatia si progresul tehnic, dar si cu si masini ce au revolutionat lumea automobilistica
si care au determinat conceptul de automobil.
Astazi acest gigant al lumii auto impinge granitele tehnologie- in domeniu, adoptand
noi metode de propulsie, sponsorizand proiectele tinerilor ingineri- cu scopul descoperirii
de motoare ce nu vor mai polua sau care nu vor necesita consumul carburantilor existenti.
Punctele forte ale acestei companii au facut-o una dintre cele mai bune in lume si au
ajutat-o sa se mentina pe aceasta pozitie, campaniile de promovare, foarte bine realiza-te,
grija fata de nevoile cumparatorilor si dorinta de a perfectiona, au fost unele din atuurile
sale.
 BIBLIOGRAFIE

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
http://www.slideshare.net/thibault.peant/swot-ford-gm-daimler/
http://www.fordcolina.ro/compania/despreford/
Corneliu Russu - ”Management strategic” Editura All Beck, Bucuresti,
1999, p. 79-80