CAIET DE

PRACTICĂ

Numele şi prenumele studentului practicant: Dragomir Andrei-Mircea

Specializarea: Autovehicule rutiere Anul: 2 Grupa: 1.2

2021
 Analiza si fluxul tehnologic a unei Stații ITP (Autoturisme)

În ultimii ani, România a cunoscut o creștere permanentă a parcului auto, proces

accelerat și mai mult de către renunțarea la taxa de mediu. Aceasta anulare a taxei de mediu a
dus totodata si la imbatranierea parcului auto, astfel s-au achizitionat autoturisme ale caror
varsta isi spune cuvantul unele prezentand chiar defectiuni periculoase pentru ceilalti
participant la traffic. În acest context, înființarea unei stații ITP poate fi o idee foarte bună, în
special în zonele în care acest tip de servicii sunt mai greu de găsit.
Cu toate acestea, deschiderea și operarea unei stații ITP nu se rezumă doar la investiția
financiară necesară pentru achiziția de echipamente ITP, spații de lucru sau cheltuieli cu
consumabilele și angajații. O parte foarte importantă a acestui demers o reprezintă și procesul
de autorizare a stației ITP, care poate să-ți pună numeroase probleme și piedici, în special dacă
nu îl abordezi cu seriozitate și rigurozitate.
Procesul de inspectie tehnica periodica se efectueaza de catre Registrul Auto
Roman, operatori economici, în staţii de inspecţie tehnică autorizate deţinute de acestia, sub
marca Registrului Auto Român, pe baza unui contract de franciză încheiat cu acesta. Personalul
care efectueaza ITP trebuie sa fie atestat RAR.
 Aspecte urmarite in cadrul unei inspectii tehnice periodice pentru autovehicule
clasa a II-a (Autoturisme din categora B):
 Persoana insotitoare a autovehiculului are obligatia de a se prezenta la ITP cu
urmatoarele documente : Buletinul, CIV in original (cartea de identitate a
autovehiculului), Certificat de inmatriculare ( talon)
 Identificarea autoturismului: verificarea seriei de caroserie (VIN), seria si codul de motor
 Fotografiere : Poza 1-din fata cu toate luminile aprinse; Poza 2-compartiment motor;
Poza 3- Ceasuri de bord si km
 Masurarea gazelor de evacuare
 Testul de frana
 Verificare jocuri (articulatii)
 Verificare kit legislative
 Verificare lumini
 Verificare faruri
 Verificarea corespondentei dintre actele masinii si echiparea acesteia (Culoare, Jante,
Anvelope etc.)

Succesiunea operatiilor:

1. IDENTIFICAREA:
- prima operatiune din cadrul fluxului tehnologic urmareste verificarea corespondentei
dintre documentele care insotesc autovehiculul (CIV) supus operatiei de inspectie
tehnica si autovehicul in sine
- VIN-ul sau seria de sasiu este un cod alphanumeric din 17 caractere localizat dupa caz
pe cel putin un element nedemontabil al autoturismului in cadrul celor mai vechi,
respectiv pe mai multe elemente la modelele mai noi; uzual VIN-ul este inscris pe
lonjeron, oala telescop, parbriz, sub scaunul pasagerului pentru vehicule cu volan pe
partea stanga etc.
- Seria de motor se regaseste adesea in locuri specific precizate de fiecare producator, in
general pe blocul motor

VIN; Litera „E” din CIV

2. FOTOGRAFIEREA
-in continuare se urmareste fotografierea autovehiculului supus inspectiei in vederea
incarcarii fotografiilor in baza de date RAR pentru verificarea vizuala a conformitatii
datelor
-aceasta etapa presupune uzual o serie de 3 fotografii; prima fotografie trebuie sa
surprinda autovehiculul din fata cu toate luminile aprinse, astfel se poate observa
imediat o eventuala fisura in parbriz sau o funtionare defectuasa a luminilor cu care este
echipata masina; a doua fotografie trebuie sa surprinda compartimentul motor pentru a
se putea justifica faptul ca motorul masinii corespunde cu echiparea de fabrica; ultima
imagine are in prim plan ceasurile de bord si urmareste numarul de kilometrii al
autoturismului in cauza

3. MASURAREA GAZELOR DE EVACUARE

-aceasta operatiune necesita un aparat special ce efectueaza o analiza a gazelor de
evacuare; dupa caz se poate utiliza pentru masinile echipate cu motoare termice pe
benzina analizoru de gaze, respective pentru masinile echipate cu motoare diesel
opacimetrul
-programul analizorului de gaze trebuie sa permita tiparirea rezultatelor masuratorii. Pe
buletinul de proba trebuie sa fie tiparite cel putin urmatoarele date: data, ora si minutul
efectuarii proei; temperatura uleiului de motor, la momentul efectuarii probei, turatia de mers
in gol la care s-a efctuat proba, valoarea CO la turatia de mers in gol incet; valoarea HC masurata
la turatia de mers in gol incet; in cazul analizoarelor cu 4 gaze: turatia de mers in gol accelerat la
care s-a efectuat proba, valoarea CO la turatia de mers in gol accelerat, valoarea coeficientului
lambda la turatia de mers in gol accelerat, valoarea HC masurata la turatia de mers in gol
accelerat.
-opacimetrul trebuie prevaztu cu dispozitive adecvate masurarii tempreraturii de intrare a
gazelor, cu posibilitatea de a afisa valoarea echivalenta a opacitatii la temperatura de 100C,
dispozitiv pentru masurarea temperaturii uleiului din motor, dispozitiv pentru masurarea
turatiei motorului indiferent de diametrul conductelor de injectie montate, precum si
imprimanta; de asemenea trebuie sa aiba posibilitatea de a se conecta la un calculator
4. TESTUL DE FRANA
- presupune atat masurarea fortei de franare pe ambele axe ale autovehiculului, cat si
grutatea si dezechilibrul procentual de franare intre rotile unei axe
- standul de franare cu role trebuie sa fie dotat cu dispozitiv de sesizare a alunecarii
relative la o valoare de 24% a acesteia, dispoziti pentru masurarea efortului la pedala;
diametrul rolelor trebuie sa fie de minim 160 mm, iar coeficientul de frecare sa fie de
minimum 0,6 in stare umeda
- standul de franare c role trebuie sa aiba o viteza periferica a rolelor de minimum
5km/h
- srtandul de frana trebuie sa fioe prevazut cu afisaj analogic orientat catre inspectorul
care efectueaza verificarea astfel permitandu-I sa vizualizeze valorile afisate
5. VERIFICARE JOCURI (ARTICULATII)
- Aceasta operatiune se realizeaza pe standul specific pentru verificarea jocurilor; in
absenta acestuia jocurile pot fi verificate in mod rudimentar pe canal respectiv
elevator
- Verificarea se realizeaza fortand in zonele caracteristice cu ajutorul unui levier;
fiecare zona de articulatie are un mod de verificare specific
- Se considera defecte majore poate chiar periculoase cele sesizate la sistemul de
directei al autoturismului, mai ales in cazul in care acestea afecteaza functionalitatea

6. VERIFICARE KIT LEGISLATIVE

-presupune verificarea echipamentelor obligatorii din dotarea autovehiculelor: trusa
medicala valabila si omologata RAR; 2 triunghiuri reflectorizante omologate RAR;
extinctor valabil si conform; vesta reflectorizanta.

7. VERIFICARE LUMINI
- Aceasta verificare presupune o inspectie vizuala a tuturor luminilor cu care este
echiapt autovehiculul inspectat; este necesara functionarea tuturor acestor lumini
 8. VERIFICARE FARURI
-aceasta operatiune consta in verificarea bataii farurilor si anume acestea, pentru
vehiculele destinate pietei europene, trebuie sa se transpuna intr-o linie orizontala
taiata de o secanta orientate spre exteriorul drumului
-in cazul in care acestea nu sunt reglate corespunzator inspectorul care efectueaza
verificarea poate ajusta reglajele astfel incat bataia acestora sa fie corespunzatoare

9. INSPECTIE VIZUALA
-consta in inspectarea defectelor estetice sau a neconcordantelor dintre autovehiculul
prezent la inspectie si datele precizate in CIV

CONCLUZII:

In concluzie consider ca fluxul unei statii ITP este relativ, fiind importanta efectuarea tuturor
operatiilor de verificare si nu neaparat ordinea in care sunt efectuate.
Este esentiala respectarea cu rigurozitate a tuturor indicatiilor din RNTR deoarece inspectia
tehnica periodica nu este doar o formalitate, ci are un rol in asigurarea unui traffic sanatos si a unui
parc auto sigur pentru toti participantii.
 BIBLIOGRAFIE:

http://storage1.dms.mpinteractiv.ro/media/401/341/5531/16849605/3/ghid-privind-
deschidere-statie-itp.pdf

https://www.rarom.ro/cs-uploads/RNTR%201.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=7AtsxBJ3psI&t=793s

https://curierulnational.ro/planuiesti-sa-deschizi-o-statie-itp-afla-tot-ce-trebuie-sa-stii-
despre-procesul-de-autorizare/

https://www.google.com/search?
q=rar+timisoara&tbm=isch&ved=2ahUKEwilmvihysfxAhURg_0HHWm3ABwQ2-
cCegQIABAA&oq=rar+timisoara&gs_lcp=CgNpbWcQAzICCAAyBAgAEBgyBAgAEBgyBAgAEBgyBAgAEBg
yBAgAEBgyBAgAEBgyBAgAEBg6BAgAEEM6BAgAEB46BggAEAUQHlD4MliYQGCzQWgAcAB4AIABTYgBx
QWSAQIxMJgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=D7PgYOXWGZGG9u8P6e6C4AE
&bih=937&biw=1278#imgrc=vsaejrlKSpHSkM

https://www.google.com/search?
q=CIV&sxsrf=ALeKk03rNUaG6UDdrdEolsaK2lAA0NZb6g:1625412244050&source=lnms&tbm=isch&sa
=X&ved=2ahUKEwidtq273MnxAhXfhv0HHaZPAVEQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1278&bih=937#imgrc=E
ONIbLdQWLy2YM&imgdii=f3DJ_APF-ahN4M

https://ghidautoservice.ro/dotare-obligatorie-service-auto/

https://www.4tuning.ro/ghidul-soferului/totul-despre-itp-cum-sa-te-pregatesti-pentru-a-lua-
inspectia-tehnica-periodica-din-prima-30868.html