Zona urbana Hunedoara

In aceasta lucare am decis sa abordez ca subiect zona urbana Hunedoara . Eseul va

include o scurta descriere a Planului de dezvoltare urbana a Municipiului Hunedoara dar
si prezentarea potentialului de dezvoltare turistic si industrial al orasului .
Localizare
Situata in partea centrala a judetului Hunedoara , pe valea Cernei , la 19 km de
municipiul Deva , Hunedoara ocupa o suprafata de 97 km². In teritoriul administrativ al
municipiului sunt cuprinse localitatea Racastie si satele apartinatoare Bos , Gros , Hasdat
si Pestisu Mare . Zona dispune de infrastructura obisnuita pentru un oras modern . Este
strabatuta de DJ 687 : Santuhalm – Hunedoara , drum national care face legătura cu
drumul European E68 care străbate tara de la Arad - Deva - Orastie - Sibiu - Brasov -
Bucuresti si drumuri judetene care fac legatura intre Hunedoara si Calan , respectiv
Hunedoara si Hateg .

Economie
Sub aspect economic zona are caracter industrial , activitatea din siderurgie si din
ramurile care o deservesc reprezentand peste 65% din valoarea producției industriale.
Principalele ramuri industriale prezente în municipiu sunt siderurgia , exploatarea si
prelucrarea lemnului , si industria usoara (textile, incaltaminte, pielarie, covoare),
industria alimentara si artizanat .

Atractii turistice
Rezervatia Naturala Padurea Chizid (50 ha) , reprezinta zona de recreere pentru
hunedoreni , tot aici poate fi gasita gradina zoologica a orasului care adaposteste cativa
ursi , lei , caprioare si alte animale . Asezat la 15km de oras gasim o alta atractie a zonei
si anume Lacul Cincis , avand o suprafata de 867ha si o poveste deosebita , lacul atrage
numerosi turisti in fiecare vara . Situat pe vatra satului cu acelasi nume , care in anul
1962 a fost stramutat pe un deal din apropiere pentru a putea lua nastere lacul de
acumulare . Astfel , un sat cu o existenta de peste 1000 de ani (mentionat inca din 1360) ,
a fost pentru totdeauna înghițit de ape . Aflata la 13km de Hateg gasiti Manastirea Prislop
, un loc ce trebuie neaparat vizitat , Manastirea veche de aproape 500 de ani adaposteste
icoane de o frumusete deosebita si tot acolo puteti gasi si mormantul parintelui Arsenie
Boca , despre care se spune ca avea darul de a citi in trecutul , prezentul si viitorul
oamenilor .
Muntii Poiana Rusca se inalta semet in apropierea orasului oferind o priveliste
deosebita si numeroase puncte de atractie turistice .
Furnalul de la Toplita , primul cuptor industrial din lume construit pentru extragerea
fierului in 1750 si furnalul de la Govasdia , al doilea cuptor industrial ca inaltime din
lume , construit in 1806 , pot fi vizitatesi astazi .
Poate cel mai cunoscut punct de atractie turistica din Hunedoara , situat in centrul vechi
al orasului il reprezinta Castelul Huniazilor sau Castelul Corvinilor care atrage in fiecare
an mii de turisti atat romani cat si straini .

Planul integrat de dezvoltare urbana a municipiului Hunedoara (perioada realizarii

2009-2011)
Zona de actiune urbana : str.Aurel Vlaicu ; str.Avram Iancu ; str.Victoriei ; str.Carpati ;
bd-ul. 1848 ; bd-ul Dacia ; bd-ul.Libertatii ; bd-ul Republicii ; bd-ul Traian .
In ceea ce urmeaza voi prezenta principalele obiective de dezvoltare ale planului
mentionand in parelel obiectivele care s-au realizat pana acum ..
Obiectivul general al planului de dezvoltare il reprezinta reabilitarea infrastructurii
urbane si imbunatatirea sigurantei locuitorilor municipiului in zona de actiune urbana .
În ceea ce priveste reabilitarea infrastructurii rutiere , aceasta trebuie să aiba un impact
functional, cat si estetic .
In ceea ce priveste turismul , desi municipiul Hunedoara are un potential turistic
deosebit , perpetuarea imaginii de oras-uzina a ingreunat dezvoltarea acestui sector .
Fiind vorba de un sector privat , municipiul Hunedoara (si nici o altă autoritate publica)
nu poate interveni in mod direct pentru dezvoltarea acestui sector , insa poate crea
anumite premise in acest sens .
Astfel , in cazul zonei de actiune urbana alese se au in vedere următoarele prioritati
pentru asigurarea dezvoltarii sectorului turistic :
-oferirea unui aspect modern zonei centrale a municipiului ;
- evidentierea si valorificarea obiectivelor turistice importante
din zona centrala a municipiului ;
- stimularea turismului de circulatie prin asigurarea unor trasee
de promenadă pentru turisti;
- asigurarea sigurantei turistilor si a cetătenilor in spatiile
publice ale municipiului .
Aceste obiective nu au fost realizate in totalitate , urmand a fi realizate inviitor . S-a
propus spre aprobare un proiect prin care urmeaza ca bd-ul Corvin sa fie transformat in
zona pietonala .

Crearea unui sistem de supraveghere video la nivelul zonei de actiune urbana , care sa
vizeze spatiile publice cele mai des frecventate de catre cetateni ar conduce la
descurajarea si implicit reducerea savarsirii faptelor de natura infractionala in cadrul
acestora .
Au fost situate camere de supraveghere video de-a lungul bd-ului Dacia si in sensul
girator .

Activitati propuse
-refacerea dalelor degradate ale îmbrăcămintei din beton , înlocuirea izolată sau
continuă a structurii rutiere distruse , colmatarea rosturilor si a crăpăturilor ;
Acest obiectiv a fost doar partial atins , s-au exacutat lucrari de colmatare a rosturilor si
crapaturilor doar pe cateva strazi insa acestea trebuiesc refacute in fiecare an .
- executarea de covoare asfaltice ;
Pana acuma nu s-au inceput nici un fel de lucrari in aceasta directie , strazile sunt in
continuare intr-o stare deplorabila si trebuiesc reabilitate in intregime .
- la îmbrăcămintea bituminoasă se vor executa interventii ce vor consta în frezare si
refacerea îmbrăcămintei asfaltice în două straturi ;
Nici unul din aceste obiective nu a fost realizat si avand in vedere starea drumurilor din
Hunedoara nu exista nici o sansa ca acest lucru sa se intample pana la sfarsitul anului
2011 luand in considerare faptul ca nici macar nu s-au inceput lucrarile de asfaltare .
Pentru ca strazile din acest oras sa satisfaca normele europene ale secolului XXI , ele
trebuiesc refacute in totalitate , simpla astupare a gropilor cu asfalt nu va fi nici-o data
suficienta , cu atat mai putin eficienta . Vesnica “peticire” a strazilor nu face decat sa
ridice inutil cheltuielile din bugetul orasului .
- repararea si înlocuirea elementelor degradate ale retelelor tehnico-edilitare de la
suprafata părtii carosabile ;
Lucrarile pentru inlocuirea elementelor tehnico-utilitare degradate ale orasului nu au
fost incepute .
- aducerea la cota a căminelor de vizitare ;
Lucrarile pentru acest obiectiv al proiectului sunt abia la inceput , finalizarea lor la
sfarsitul anului 2011 fiind aproape imposibila avand in vedere evolutia lor de pana acum .
- înlocuirea de rame si capace distruse ;
Acest obiectiv a fost realizat in totalitate .
- reabilitarea suprafetelor carosabile degradate la locurile de parcare existente;
Acest obiectiv a fost de asemenea realizat , mai mult de atat au fost construite noi
parcari pentru cetatenii orasului .
- executarea de alveole în partea carosabilă pentru statiile de autobuze ;
Toate statiile de autobuz au fost modernizate in plus au fost construite altele noi . S-a
construit de asemenea o noua autogara .
- înlocuirea integrală a bordurilor uzate si degradate cu borduri noi, inclusiv refacerea
fundatiilor acestora ;
In acest sens au fost schimbate toate bordurile din oras si sunt efectuate lucrari de
intretinere ale acestora in fiecare an .
- refacerea trotuarelor ;
Lucrarile pentru refacerea trotuarelor nu au inceput ,majoritatea trotuarele necesitand
lucrari majore de reparare .
- executarea de piste pentru biciclisti pe străzile cu trafic intens si greu (b-dul Traian);
Acest obiectiv a fost realizat inca de la inceputul proiectului , in prezent exista piste
pentru biciclisti pe majoritatea strazilor cu trafic intens .
- executarea de platforme de parcare noi, la marginea părtii carosabile (b-dele: Dacia,
Traian, 1848, Republicii) ;
 Pe toate bulevardele incluse in proiect au fost construite noi locuri de parcare .
- lărgirea părtii carosabile pe anumite tronsoane pentru amenajarea de platforme
parcare în lungul străzii (b-dul 1848) ;
Acest obiectiv a fost de asemenea realizat .
- reamenajări si modernizări de intersectii de străzi la acelasi nivel ;
Acest obiectiv de asemeneanu a fost realizat , lucrarile de modernizare a strazilor din
oras nefiind incepute inca .

Reabilitarea echipamentelor si constructiilor pentru dirijarea si

siguranta circulatiei
- amenajare giratie intersectie b-dul Dacia - b-dul Traian si intersectie
b-dul Republicii cu b-dul Libertătii;
- înlocuirea sistemelor de semaforizare uzate fizic sau moral de la
intersectiile străzilor (b-dul Dacia, b-dul 1848);
- modernizarea sistemului de semnalizare si dirijare a circulatiei prin
introducerea de echipamente de semaforizare cu performante
superioare (b-dul 1848);
- montarea de indicatoare verticale de dirijare si reglementare a circulatiei, marcaje

orizontale .
Toate aceste obiective privind modernizarea si amenajarea sistemului de semnalizare si
dirijare a circulatiei pe bulevardele mai sus mentionate au fost realizate .

Lucrări de reabilitare privind spatiile verzi

-amenajări de plantatii de aliniament cu arbori si arbusti , de acord cu
principiile de sigurantă a circulatiei ;
- înierbări, plantare gard viu .
Dintre lucrarile privind spatiile verzi a fost realizata doar plantarea de gard viu si de flori
in diferite zone ale orasului . Nu au fost realizate inierbari si nici amenajari de plantatii de
aliniamente cu arbori si arbusti , cele existente fiind cele vechi care au fost doar
intretinute .
“Reabilitarea si extinderea Parcului Tineretului Hunedoara”
Extinderea parcului pe laturile de N si V prin ocuparea unor bucăti de teren neamenajat ,
cu functiune neclară sau de trotuar ;
- refacerea structurii de alei a parcului ;
- repararea împrejmuirii si refacerea ei acolo unde este necesar ;
- desfacerea fântânii existente si realizarea unei fântâni noi pe altă pozitie;
- refacerea dotărilor si a utilitătilor;
- realizarea de plantatii noi si refacere a zonelor verzi;
- amenajarea unui loc de joacă.
Toate aceste obiective au fost atinse cu succes cu ajutorul unui investitor local .
De asemenea s-au efectuat unele lucrari in ceea ce priveste modernizarea unui alt parc din
oras , respectiv Parcul Corvin , in acest sens au fost schimbate vechile banci cu unele
noi , a fost amenajat un nou loc de joaca pentru copii si au fost construite foisoare .
Lucrarile de reamenajare ale acestui parc sunt in schimb departe de a fi finalizate , unele
banci trebuiesc din nou inlocuite deoarece au fost distruse , de asemenea unele din
componentele locului de joaca trebuiesc schimbate din acelasi motiv , pentru a preveni ca
acest lucru sa se intample din nou pe viitor recomand ca primaria sa instituie o patrula a
politiei comunitare care sa supravegheze parcul in speial noaptea , de asemenea camerele
video de supraveghere constituie o investitie buna ajutand la identificarea si prinderea
celor care vandalizeaza parcul .
Aleile acestui parc trebuiesc de asemenea refacute si lucrarile de constructie ale fantanii
arteziene trebuiesc finalizate .

Situatia socio-economica
Pozitia geografica , resursele solului si subsolului si forta de munca disponibila au
determinat desfasurarea unei intense activitati economice , bazata in special pe industria
grea , industria extractiva a minereului de fier , prelucrarea minereurilor feroase si
constructii , la care se adauga industria energiei electrice , lemnului , materialelor de
constructii , usoara si alimentara .
 In urma trecerii la economia de piata , datorita desfiintarii CAER(consiliul de Ajutor
Economic Reciproc) , piata de desfacere principala a mastodontilor creati de economia
socialista (Siderurgica S.A., I.C.S.H.) a scazut datorita slabei tehnologizari si a lipsei de
fonduri , firmele fiind nevoite sa-si restructureze personalul, rezultand astfel un numar
foarte mare de someri cu un nivel de calificare inalt , mai ales din sectorul industriei
siderurgice si cel minier .
Actualmente Fondul Proprietatii de Stat gestioneaza aceste firme , incercand un proces
de privatizare care se desfasoara greoi ,pe de o parte datorita lipsei de interes din partea
investitorilor desi exista planuri de redresare economica viabile si pe de alta parte datorita
politicii fiscale , financiare si bancare dusa pana in prezent de statul roman in aceasta
zona a tarii .
In partea sectorului privat se constata o crestere a activitatilor productive si comert , in
sectorul constructii metalice si materialelor de constructii , industria usoara , industria
alimentara , prelucrarea lemnului si a serviciilor catre populatie , insa datorita slabei
puteri de cumparare a populatiei , coroborata cu politica fiscala a statului , activitatea
acestora pe plan local este la limita supravietuirii .
Oportunitati locale

Data fiind situatia economico-sociala a localitatii , oportunitati de investitii in localitate

exista in mare masura luand in considerare resursele umane , materiale , de zacaminte si
pitorescul peisaj din jurul localitatii , alaturi de asezarea geografica si posibilitatile de
legatura si trafic cu celelalte localitati si zone ale tarii si se pot concretiza in oferte clare
de asociere , vanzari-cumparari de terenuri , spatii de productie viabile si comert ,
necesitatile firmelor deja existente pentru materii prime necesare dezvoltarii afacerilor si
totodata oferta de produse pentru o piata de desfacere in interiorul tarii sau exterior ,
posibilitatea dezvoltarii turismului slab dezvoltat desi exista conditii optime , existand in
jurul Hunedoarei la distanta de maximum 40 - 50 km un numar de peste 400 de cabane ,
statiuni , campinguri , hoteluri , moteluri , hanuri , vile , bungalouri , pensiuni , amenajari
pentru petrecerea timpului liber , spre deosebire de celelalte localitati , Hunedoara
aflandu-se in centrul zonei de influenta a judetului .

Potential de dezvoltare al zonei industriale

 Cel mai mare potential de dezvoltare , alaturi de cel turistic , il are insa zona industriala .
Hunedoara a făcut primul pas pentru atragerea de investitori pe vechea platformă
industrială a municipiului . O treime dintre clădirile vechiului combinat siderurgic din
Hunedoara , întins pe 140 de hectare , au fost puse la pământ , de la începutul anului .
Peisajul dezolant al ruinelor de beton se transformă treptat , sub presiunea buldo-
excavatoarelor şi a nevoii de investiţii .

Terenurile pe care a fost clădit combinatul nu au intrat încă în procesul de ecologizare ,

dar ele sunt puse la dispoziţia investitorilor . Avantajele oferite dezvoltatorilor sunt preţul
mic al chiriei , mâna de lucru ieftină şi apropierea de municipiu .

”Preţul a pornit de la 0,3 dolari pe metru pătrat. Problema este că , deocamdată ,

terenurile date spre închiriere nu dispun de utilităţi”, a declarat Gheorghe Cical ,
directorul general al Ecosid , compania care derulează proiectele de ecologizare pe
vechea platformă industrială a Hunedoarei .

Dacă negocierile între municipalitate şi dezvoltatori vor avea rezultat , în viitorul

apropiat , în locul unora dintre ruinele combinatului va fi amplasată o fabrică de
biciclete .

Aproape 30 de hectare din fosta zonă industrială a municipiului Hunedoara sunt incluse
în două proiecte de ecologizare, care ar urma să fie derulate cu finanţare guvernamentală
şi de la Uniunea Europeană . Valoarea celor două proiecte ajunge la 12,5 milioane de
euro, iar după finalizarea lor, zona acoperită în prezent de ruine va lăsa locul unor
ansambluri rezidenţiale , unui parc turistic şi unui parc industrial .

Opt cosuri de fum de la fosta Otelarie Siemens Martin 2 (OSM2) vor deveni in curand
istorie. O firma austriaca va demola toate cele opt cosuri inalte de 90 de metri, folosind o
tehnologie noua, ce nu include explozibil. Operatiunea se va desfasura pana la mijlocul
lunii septembrie. In urma cu cateva luni, tot prin acest procedeu a fost demolat un alt
asemenea cos, aflat tot pe proprietatea SC EcoSid SRL Hunedoara. Pe locul ramas gol va
fi o zona industriala.
 Cele opt cosuri au fost construite intre anii 1957 si 1964 de catre ICSH , pe baza unui
proiect al IPROMET Bucuresti . Fiecare dintre aceste cosuri are 90 de metri inaltime , un
diametru de 7,5 metri , in timp ce volumul de constructie a fost de 21.168 de metri cubi .
Constructiile respective au apartinut Otelariei Simens Martin 2 , inchisa in 1998 . Dupa
demolarea acestora zona va fi inclusa in proiectul de ecologizare urmand ca apoi sa fie
pusa la dispzitia potentialilor dezvoltetori .

Daca municipalitatea se va tine de cuvant in ceea ce priveste parcul industrial al

Hunedoarei , in urmatorii ani se preconizeaza o crestere usoara dar sigura a economiei
locale prin crearea de noi locuri de munca pentru locuitirii orasului .

Potentialul turistic de dezvoltare al zonei

Personal cred atat in potentialul turistic al orasului cat si in cel industrial . Hunedoara
ofera multe oportunitati de investitii oricarei persoane interesate . Iar pentru ca pana acum
am vorbit mai mult despre potentialul industrial al zonei , in ceea ce urmeaza voi expune
cateva dintre atractiile turistice locale .

Din punct de vedere turistic oportunitatile sunt numeroase , amplasarea geografica a

municipiului favorizeaza din multe puncte de vedere potentialul turistic al zonei . Pe
langa Vastelul Corvinilor sau Cetatea Devei , care reprezinta unul din cele mai cunoscut
monumente istorice , Hunedoara are si alte puncte de atractie turistice mai putin explorate
. La doar o ora de mers cu masina peisajul pitoresc si linistea muntilor te fac sa uiti de
toata agitatia orasului si sa iti doresti sa ramai acolo . Rau Mare isi deschide portile in fata
ta si iti indreapta pasii spre cel mai mare baraj artificial din Europa , Barajul Rau Mare
Retezat , avand un volum de peste 210 milioane mc de apa si o suparfata de 420 ha .
Cazarea se gaseste la tot pasul , cabanele asteapta mereu turisti dornici sa descopere
frumusetile acestui loc iar daca pasii va indreapta intr-acolo nu ezitati sa vizitati si
hidrocentrala daca este posibil dar si Cabana Rotunda , vestita cabana ceausista unde
liderul comunist isi desfasura multe din campaniile de vanatoare . Cabana a fost
transformata partial in muzeu dar ofera atat cazare cat si masa in restaurantul propriu
turistilor dornici sa perteaca cateva zile de liniste in inima muntelui .
 Rezervatia Naturala Gradistea-Muncelului , din Parcul National Retezat , ofera de
asemenea numeroase oportunitati de explorare , principalele puncte de atractie fiind
cetatile Costesti , Blidaru , Piatra Roie dar mai ales Sarmisegetuza Regia . Localnici vor
fi intotdeauna bucurosi sa va impartaseasca din legendele si miturile locale , transmise
din generatie in generatie . Un alt punct de atractie il constituie pesterile Cioclovina
Uscată , Cioclovina cu Apă , Şura-Mare , Şura-Mică , Bordu Mare , Tecuri, Bolii . Dintre
acestea cele mai vestite fiind Cioclovina Uscata , datorita descoperirilor arheologice
facute in ultimii ani care au scos la iveala unul dintre cele mai vechi cranii umane
descoperite in lume de tip homo sapiens fosilis dar si Cioclovina cu Apa , a sasea pestera
ca marime din tara , invaluita in mister , pestera asteapta sa isi dezvaluie secretele oricui
este interesat sa le afle . Unele din cele mai frumoase legende au luat nastere aici , poiana
Omu unde se spune ca si-ar fi luat viata Decebal este la doar 2 km de pestera Cioclovina
iar de aici posibilitatile de explorare sunt nelimitate .

Asadar dupa cum se vede , si din acest punct de vedere , Hunedoara are un mare
potential de dezvoltare care asteapta sa fie explorat .

Bibliografie

1.Planul integrat de dezvoltare urbana a municipiului Hunedoara

2.Nicu Jianu ; Hunedoara Turistica ; editura Emia

3.Dan Oltean ; Muntii Dacilor ; editura Dacica

4. http://gradistea.ning.com
 Cuprins

Introducere...................................................................................................pag.1

Localizare....................................................................................................pag.1

Economie.....................................................................................................pag.1

Atractii Turistice.........................................................................................pag.1

Planul intgrat de dezvoltare urbana a Municipiului Hunedoara.................pag.2

Situatia socio-economica............................................................................pag.6

Oportunitati locale.......................................................................................pag.7

Potential de dezvoltare al zonei industriale.................................................pag.8

Potential turistic de dezvoltare al zonei.......................................................pag.9

Bibliografie.................................................................................................pag.10