NIVELACION RADIAL

(Trazo de perfil de un canal)

Es un método que se utiliza para determinar el perfil del terreno con

una distribución equidistante de los puntos.

OBJETIVO

• Aplicar el método de nivelación radial en el levantamiento de

cotas del eje longitudinal de una canal.
• Procesar los datos de campo y elaborar el plano del perfil
longitudinal del canal.

EQUIPO Y MATERIALES A UTILIZAR

• 1 nivel de ingeniero.
• 2 miras estadimétricas.
• 1 wincha de 30 cm.
• 1 juego de fichas.
• 1 libreta de campo.

TRABAJO DE CAMPO

1. Reconocimiento del terreno (canal). El

conocimiento del terreno es la base y el
principal dato para iniciar un trabajo
asignado.

2. Definido el tramo del canal, se realizará mediciones cada 20 m, con

ayuda de la wincha, hasta completar la longitud del canal (estos
puntos se señalaran con fichas). La medición se hace siguiendo el eje
del fondo del canal.

Winchado

3. Ubicar el BM (Bench Mark) o establecer arbitrariamente un banco

de nivel (BN). Este BN es un punto de referencia por donde pasa el
plano horizontal y a partir del cual se pueden determinar las alturas.
Los bancos de nivel se ubican sobre rocas estables, dinteles de
puertas, gradas, etc. (puntos permanentes).

4. Estacionar el nivel de ingeniero en un punto fuera del canal en un

lugar donde se pueda visualizar varios puntos estacados en el fondo
del canal. Al estacionar no es necesario medir la altura de
instrumento ni estar sobre una estaca.
Cada vez que se vise un punto deberá constatarse de que la burbuja
del nivel este nivelada.
La distancia desde los puntos a ser visados a la estación del nivel, no
debe ser mayor a un radio de 60 m. para así realizar una nivelación
más precisa

5. Iniciar la nivelación visando el BN

establecido el cual será una V(+) o
vista atrás, ya que la mira esta
colocada sobre un punto cuya altura o
cota es conocida. Lectura:
3.480
Las lecturas en el nivel se realizan en la
cruz filar, y con tres decimales, tal
como se muestra.

Luego visar el primer punto estacado (0+000) o punto de captación

de agua el cual será una V(-) o vista adelante ya que la mira esta
colocada sobre el punto cuya altura o cota se quiere determinar.

Se tomaran dos lecturas en cada punto. Una del fondo y una del
borde del canal. Para tomar las lecturas siempre se escogerá la parte
mas baja del fondo del canal, así como también el borde mas bajo
para colocar la mira.

Mira

Borde

Fondo Fondo

Así continuar la nivelación con los demás puntos fijados. Cuando no

se pueda visar desde la estación I, se debe hacer un cambio de
estación. Para ello se ubica un punto de cambio (punto de unión o
punto de liga, los cuales deben ser puntos firmes en el terreno), y se
determina
su vista adelante V(-).

El portamira se queda en dicho punto de cambio, mientras el

operador se traslada e instala el nivel en el nuevo punto de estación.
Desde la nueva estación se realiza nuevamente la lectura de la mira,
la cual será vista atrás V(+). Luego se prosigue tomando la lectura de
vista adelante V(-) de los otros puntos; de ser necesario se repetirá
este mismo procedimiento hasta finalizar con la longitud total del
canal.

Modelo de Libreta de campo

Est. PV V(+) Borde Fondo Observación Altura de Cota Cota

V(-) V(-) instrument fondo borde
o
I BN 1.36 231.364 230
4
0+000 2.228 2.373 228.99 229.136
1
0+020 1.991 2.355 229.00 229.373
9
0+040 2.111 2.424 228.94 229.253
0+060 2.211 2.555 228.80 229.153
9
PC1 1.482 229.88
2
II PC1 1.06 230.945
3
0+080 1.901 2.200 228.74 229.044
 5
0+100 1.964 2.318 228.62 228.981
7
0+120 2.348 2.401 228.54 228.597
4

TRABAJO DE GABINETE

Ordenamiento de los datos y chequeo de la información existente

Calculo de cotas en los puntos tomados del perfil longitudinal.

Altura de instrumento E-1 = cota conocida (BN) + vista atrás V(+)

Calculo de Cotas

Altura de instrumento de la estación 1 ( E-1)

AI E-1 = 230 + 1.364 = 231.364

Cálculos de cotas del borde y fondo del canal

Punto 0+000

Borde Fondo
Cota = AI – V(-) Cota = AI – V(-)
Cota = 231.364 – 2.228 = Cota = 231.364 – 2.373 =
229.136 228.991

Punto 0+020

Borde Fondo
Cota = AI – V(-) Cota = AI – V(-)
Cota = 231.364 – 1.991 = Cota = 231.364 – 2.355 =
229.373 229.009

Punto 0+040

Borde Fondo
Cota = AI – V(-) Cota = AI – V(-)
Cota = 231.364 – 2.111 = Cota = 231.364 – 2.424 =
229.253 228.94

Punto 0+060

Borde Cota = 231.364 – 2.211 =

Cota = AI – V(-) 229.153
Fondo Cota = 231.364 – 2.555 =
Cota = AI – V(-) 228.809

Punto PC1

Fondo
Cota = AI – V(-)
Cota = 231.364 – 1.482 = 229.882

Este punto de cambio, de liga o unión, se utiliza para hacer el cambio

a la estación E-2, con la finalidad de unir la nivelación de las dos
estaciones. Por esto, la nueva altura de instrumento será:

AI E-2 = Cota PC1 + V(+)PC1 = 229.882 + 1.063 = 230.945

Ahora con esta nueva altura de instrumento continuamos con el

cálculo de las cotas igual que anteriormente:

Punto 0+080

Borde Fondo
Cota = AI – V(-) Cota = AI – V(-)
Cota = 230.945 – 1.901= Cota = 230.945 – 2.200 =
229.044 228.745

Punto 0+100

Borde Fondo
Cota = AI – V(-) Cota = AI – V(-)
Cota = 230.945 – 1.964 = Cota = 230.945 – 2.318 =
228.981 228.981

Punto 0+120

Borde Fondo
Cota = AI – V(-) Cota = AI – V(-)
Cota = 230.945 – 2.348 = Cota = 231.364 – 2.401 =
228.597 228.544

Calculo de la pendiente
Una vez calculadas las cotas es necesario conocer la pendiente del
fondo del canal para lo cual procedemos de la siguiente forma:

cota de partida - cota de llegada

S% = ×100 = Pendiente (%)
distancia (longitud total del canal)
 228.991 - 228.544
S% = × 100 = 0.3725
120

Para conocer las cotas de cada tramo de la línea recta de pendiente

0.3725% que une el punto de captación (cota de partida) y el punto
de entrega (cota de llegada) procedemos de la siguiente manera:

Si en 100 m. horizontales  hay un desnivel de 0.3725 m.

En 20 m horizontales (longitud del tramo) habra X m.

20 × 0.3725
X = = 0.074 m.
100

Para hallar la cota de la rasante del fondo del canal se resta el valor
de “X” a la cota 0+000, obteniéndose la Cota del punto 0+020, a este
resultado se vuelve a restarle “X” obteniéndose la cota de la rasante
del punto 0+040, y así en forma sucesiva, obteniéndose de esa
manera las cotas de la RASANTE del fondo del canal.

Si la cota del fondo del canal es menor que la cota del terreno
entonces significa que se necesita rellenar el fondo del canal hasta
alcanzar la cota de la rasante. Sin embargo si la cota del fondo del
canal es mayor que la cota del terreno significa que es necesario
cortar o retirar el terreno hasta alcanzar la cota de la rasante.
Para calcular la altura de corte o de relleno solo se restan las cotas de
la rasante y del fondo.

En el grafico las zonas por debajo de la rasante son las áreas de

relleno y las zonas por encima de la rasante son las áreas de corte.

PV Cota fondo Cota borde Cota de rasante Altura de corte (-)/

relleno (+)
BN 230.000 - -
0+000 228.991 229.136 228.991 0.000
0+020 229.009 229.373 228,917 -0.092
0+040 228.940 229.253 228,842 -0.098
0+060 228.809 229.153 228,768 -0.041
PC1 229.882
0+080 228.745 229.044 228,693 -0.052
0+100 228.627 228.981 228,619 -0.008
0+120 228.544 228.597 228,544 0.000
 Perfil longitudinal del canal
229,5
229,4
229,3
229,2
cotas (msnm)

Borde
229,1
229
228,9 Fondo
228,8 Corte
Rasante
228,7
228,6
228,5
0 20 40 60 80 100 120 140
distancia (m)

Desarrollo 0 20 40 60 80 100 120

longitudinal
Cota borde 229.13 229.37 229.25 229.15 229.04 228.98 228.597
6 3 3 3 4 1
Cota fondo 228.99 229.00 228.94 228.80 228.74 228.62 228.544
1 9 0 9 5 7
Cota rasante 228.99 228,91 228,84 228,76 228,69 228,61 228,544
1 7 2 8 3 9
Altura corte(-) 0.000 -0.092 -0.098 -0.041 -0.052 -0.008 0.000
/relleno(+)