MANEVRE DE CONDUCERE 1. GARAREA CU SPATELE, (LANGA O BORDURA PE PARTEA DREAPTA) URCAND: PE S724 0A I BON UW Y ~ TE POZITIONEZI LA 60 CM. DE BORDURA (INTERSECTIA DINTRE STERGATOARE SA SE VADA IN DREPTUL BORDURI|); - REGLEZI OGLINDA DIN DREAPTA ASTFEL INCAT SA VEZI IN OGLINDA ROATA DIN DREAPTA-SPATE, DAR Sl BORDURA; - BAGI IN MARSARIER SI RIDICI PICIORUL DUPA AMBREAJ, DAR NU RIDICI PREA MULT, PENTRU CA PRINDE VITEZA MASINA SI TREBUIE SA VII INCET; - CAND ROATA DIN DREAPTA-SPATE A AJUNS IN DREPTUL MARGINII BORDURII, TREBUIE SA IEI DIN MERS, TOTAL DREAPTA SI RAMAI ASA (PICIORUL NU IL MAI RIDICI DE PE AMBREAJ, CACI ALTFEL O IA MASINA IN FATA); - CAND MASINA A INCEPUT SA URCE USOR, APES! PUTIN ACCELERATIA S| RAMAI CU PICIORUL USOR APASAT PE PEDALA DE ACC., TE UIT! IN OGLINDA RETROVIZORIE SI, CAND AJUNGE MASINA IN MMJLOCUL PORTII, DAI DOUA TURE DE VOLAN IN STANGA SI MENTII ACCELERATIA USOR APASATA, APO! TE UITI IN OGLINDA DIN NOU, CA SA NU INTRI IN POARTA, AMBR. + FRANA 1.1. Daca parcarea se efectueaza pe stanga, atunci cand masina ajunge cu roata din spate-stanga in dreptul bordurii (respectiv coltul gardului), atunci se ia total stanga, ramanem cu volanul in acesta pozitie, apoi cand am intrat, ne uitam in dreapta sa nu lovim si dam doua ture de volan spre dreapta (sa fie masina pe directie, adica “Dacia” de pe volan sa se poata citi, sa nu fie scrisul in sus). 2. PARCAREA LATERALA CU SPATELE: - Vil CU VITEZA A-ll-A, FARA SA MAI ACCELEREZI, TE POZITIONEZI LA O DISTANTA LATERALA (FATA DE MASINA IN SPATELE CAREIA URMEAZA SA PARCAM) DE ~ 60 CM. S| REGLEZI OGLINDA DIN DREAPTA ( ASTFEL INCAT PRIN EA SA VEDEM SI ROATA DIN SPATE SI PARTEA DIN SPATE AMASINII-COLTUL) ; - DACA SUNTEM CU SPATELE MASINII NOASTRE, IN DREPTUL MASINII LANGA CARE URMEAZA SA PARCAM, SAU PUTIN MAI IN FATA DAM, PE LOC TOTAL DREAPTA SI APOI NE UITAM IN OGLINDA DIN STANGA, MERGAND CU SPATELE PANA CAND NE APARE IN OGLINDA FARUL DIN STANGA AL MASINII DIN SPATE (AL DOILEA FAR CARE NEAPARE IN OGLINDA), PICIORUL TREBUIE SA STEA DEASUPRA FRANEI, DACA ESTE RAMPA SAU TERENUL ESTE DENIVELAT; CUM A APARUT AL DOILEA FAR, AMBR. + FRANA, APO! DAM DOUA TURE DE VOLAN IN STANGA SI CONTINUAM SA MERGEM INAPOI, PANA CAND VEDEM CA, IN DREAPTA, RAMAN ~ 2 PALME PANA LA BORDURA, AMBR. + FRANA ( SAU DISTANTA FATA DE BORDURA = CAT UN VOLAN), DAM INAPOI PANA CAND REVINE VOLANUL IN POZITIA INITIALA, UITANDU-NE IN SPATE SA NU NE LOVIM DE MASINA DIN SPATE, DAR SI IN DREAPTA SA NU SE URCE ROATA PE BORDURA; TREBUIE CA MASINA SA FIE PARALELA CU BORDURA. 3. PARCAREA CU SPATELE (INTRE DOUA MASINI) NE POZITIONAM LA 1 SI % M. DISTANTA LATERALA FATA DE MASINA LANGA CARE URMEAZA SA PARCAM; AMBR. + MARSARIER; MERGEM CU SPATELE PANA CAND AJUNGE SEMNUL DE PE GEAMUL DIN DREAPTA-SPATE, IN DREPTUL (MIJLOCUL) FARULUI MASINII DIN DREAPTA, AMBR.+ FRANA + VOLAN TOTAL DREAPTA; INAINTE DE A MERGE IN CONTINUARE CU SPATELE, NE ASIGURAM, SA VEDEM DACA NU VINE CEVA DIN SPATE-IN OGLINDA DIN STANGA, APOI, DACA NU VINE, CONTINUAM SA MERGEM CU SPATELE UITANDU-NE IN OGLINDA DIN STANGA SA VEDEM LA CE DISTANTA TRECE MASINA NOASTRA PE LANGA MASINA DIN DREAPTA, DACA VINE PREA APROAPE, MAI DAM PUTIN VOLANUL SPRE STANGA, APOI REVENIM REPEDE CU VOLAN TOTAL DREAPTA, SI CALCAM ACCELERATIA S| RAMANEM ASA CU_PICIOARELE, IAR CAND MASINA NOASTRA ESTE PARALELA CU MASINA DIN DREAPTA, DAM O TURA SI JUMATATE DE VOLAN (1, 2) SPRE STANGA SI NE UITAM IN OGLINDA DIN DREAPTA SA NU LOVIM BORDURA. DACA AVEM MASINA SI IN DREAPTA, DUPA CE VEDEM CA, IN DREAPTA AM INTRAT SI NU LOVIM, NE UITAM IN OGLINDA DIN STANGA SA NU LOVIM MASINA DIN STANGA, APOI, CALCAM ACC. ( DACA ESTE RAMPA ACCELERAM, DACA NU, NU) SI CAND MASINA NOASTRA ESTE PARALELA CU CEA DIN DREAPTA, DAM O TURA SI JUMATATE DE VOLAN SPRE STANGA, APO! CONTINUAM SA URCAM UITANDU-NE, IN OGLINDA DIN DREAPTA.4. Parcarea cu fata (pe dreapta) semnalizam dreapta oprire, trebuie sa fim cu viteza a — Il-a maximum; cand am ajuns cu jumatatea geamului din dieapta-fata la coltul masinii langa care parcam, luam total dreapta si ramanem asa cu volanul; cand masina este paralela cu masina din dreapta (ne uitam pe geam in dreapta), atunci oprim (ambreaj+ frana) si o tura si % de volan (una, doua) spre stanga pe loc. 5. INTOARCEREA DIN TRE! MISCARI (SE FACE PE O STRADA INGUSTA): SEMNALIZAM DREAPTA SI OPRIM; AMBREAN +VITEZA |; SEMNALIZARE STANGA DE PORNIRE; \VOLAN TOTAL STANGA SI RAMANEM ASA; RIDICAM USOR DE PE AMBREAJ ( DACA AVEM RAMPA, TINEM PICIORUL PE FRANA PANA CAND CUPLEAZA AMBREAJUL SI APO! RIDICAM DE PE FRANA SI ACCELERAM USOR PANA LA JUMATATEA STRADUTE! ), APO! CAND AM AJUNS CU ROTILE DIN FATA, LA MARGINEA BORDURII, OPRIM; AMBREAJ+MARSARIER; MERGEM INAPOI PANA CAND AJUNGE ROATA DIN STANGA SPATE LA BORDURA, AMBR. + FRANA; SEMNALIZAM DIN DIN NOU STANGA DE PLECARE, VITEZA 1, VOLAN TOTAL STANGA, APO! REDRESAM SPRE DREAPTA ASTFEL INCAT SA NU INTRAM IN MARGINEA DIN DREAPTA, DAR NICI SA INTRAM PE CONTRASENS. 6. PORNIREA DIN RAMPA CU FRANA DE MANA: DUPA CE AM SEMNALIZAT DREAPTA, OPRIM, APROAPE DE BORDURA; SEMNALIZAM STANGA, DE PORNIRE; RIDICAM FRANA DE MANA SI RAMANEM CU EA RIDICATA, CU BUTONUL APASAT; BAGAM IN VITEZA | (PICIORUL DREPT PE PEDALA DE FRANA); CALCAM PEDALA DE AMBREAJ, LA MAXIMUM; ACCELERAM (DAR NU MAI MULT DE 25 DE TURE); NE UITAM IN FATA, PRINTRE STERGATOARE;RIDICAM USOR PICIORUL DE PE AMBREAJ SI, CAND MASINA ARE O TENTA DE PLECARE ( SE RIDICA DE “BOT” IN SUS _), ACCELERAM CONCOMITENT CU LASAREA FRANE! DE MANA IN JOS, DAR NERIDICAND PICIORUL DE PE AMREAJ (DACA PICIORUL STANG ESTE RIDICAT COMPLET DE PE PEDALA DE AMBREAJ, SE OPRESTE MOTORUL), IL RIDICAM DUPA CATIVA METRI; OPRIM SEMNALIZAREA, 7. PORNIREA DIN RAMPA PRIN CUPLAREA AMBREAJULUI SEMNALIZAM DREAPTA DE OPRIRE; VITEZA I; RAMANEM CU PICIORUL DREPT PE FRANA, IAR CU STANGUL, PE AMBREAJ; RIDICAM USOR PICIORUL DE PE AMBREAJ, PANA CAND TREPIDEAZA MASINA, DREPTUL RAMANE PE FRANA ( CA SA FIM SIGURI CA AMBREAJUL A CUPLAT, ATINGEM MANETA SCHIMBATORULUI DE VITEZA ); APASAM ACCELERATIA, DAR RAMANEM CATIVA METRI CU PICIORUL STANG PE AMBREAJ, CA SA NU SE OPREASCA MOTORUL).