MANUAL PENTRU CELULA DE COMBUSTIBIL DE PORC

CE VA CÂȘTIGA MILEAGE ME?

În primul rând, hidrogenul suplimentar indus în orice motor nu va produce rezultate eficiente cu excepția cazului în care motorul este în stare de funcționare

FOARTE BUNĂ. Acest lucru înseamnă că dacă motorul dvs. are ORICARE din următoarele probleme: inele de piston și / sau supapă (e), lipsă de motor, verificați

lumina motorului aprinsă, consumul de ulei ars, fum neobișnuit care emite din sistemul de evacuare și / sau sistemul de aerisire sau supraîncălzirea sau nu a fost

reglat conform recomandărilor din fabrică, NU vă așteptați la o îmbunătățire a kilometrajului combustibilului. Simplu spus, HHO nu este un remediu pentru toate;

dar este un fapt dovedit că HHO suplimentar reduce emisiile motorului și crește consumul de combustibil.

Cu toate acestea, unitatea HHO trebuie instalată corect și motorul trebuie reglat corespunzător pentru fiecare aplicație 22222222 pentru a se potrivi
inducției HHO. Amplasarea oricărui tip de sistem suplimentar de generator HHO pe orice motor, fără a aborda cele menționate anterior, va aduce o
îmbunătățire redusă sau deloc a kilometrajului de combustibil.

MĂSURI DE SIGURANȚĂ

Instalarea incorectă sau utilizarea incorectă a HOG-ului poate duce la deteriorarea gravă a automobilului sau a vătămărilor corporale. Citiți și
urmați instrucțiunile și măsurile de siguranță date aici și în locurile relevante din acest manual pentru a evita aceste pericole. Dacă nu înțelegeți
aceste instrucțiuni sau nu vă place să lucrați la vehicule, cereți mecanicului dvs. să facă instalarea. Instalarea acestui aparat ar trebui să dureze
între 30 și 45 de minute. Asigurați-vă că lucrați afară, fără fumat; asigurați-vă că motorul nu este fierbinte. Aveți grijă să purtați ochelari de
protecție și mănuși de cauciuc și să folosiți numai instrumente profesionale; folosiți bunul simț și procedurile generale de siguranță utilizate
pentru instalațiile și întreținerea auto. Dacă nu ești sigur, ÎNTREBĂ! Da, HHO este combustibil!

Sistemul dvs. HOG Cell nu stochează hidrogen atunci când este instalat corect, deci nu există pericol de incendiu din cauza stocării hidrogenului.
Așadar, nu lăsați oamenii care nu înțeleg sistemul să vă intimideze sau să vă spună despre pericole inexistente. Tehnologia cu celule uscate cu
hidrogen răcește motorul și conferă siguranță oricărei mașini.

CUVÂNT DE ATENȚIE: Evitați temerile inutile și asta include ascultarea „experților” auto-numiți. Deoarece notele de siguranță din acest manual
nu sunt destinate să vă intimideze sau să vă oprească, ci doar să vă adauge siguranța.

Nu strângeți și nu slăbiți șuruburile. Strângerea șuruburilor poate duce la deteriorarea celulei de combustibil; poate sparge plasticul în capacele celulei.
Șuruburile slăbite vor duce la scurgeri. Se recomandă precauții extreme atunci când strângeți sau slăbiți șuruburile.

SĂ FACEM FAMILIAR CU CELULA DE COMBUSTIBIL NEWH.OG

INSTALARE:
Celula de combustibil uscată este inima sistemului care generează gazul HHO și
răcește motorul. Va trebui să găsiți un loc în compartimentul motor pentru a vă
monta noua celulă HOG. TREBUIE MONTAT ca atare & Deschiderile de montaj
orientate spre NORD spre cer și NU montate lateral sau nu vor funcționa corect și
veți avea un amplificator instabil care ar putea arde siguranța. Ar trebui să fie
montat și fixat în așa fel încât să se asigure că nu poate sări în jurul vehiculului
atunci când loveste denivelările etc.

Asigurați-vă că rezervorul dvs. / Bubblerul este instalat mai sus decât celula de combustibil, deoarece acesta
ar avea un sistem gravitațional. În plus, asigurați-vă că toate furtunurile sunt conectate la fitinguri.
strângeți bine cu cleme pentru furtun și, în cazuri rare, se întâmplă să se scurgă un accesoriu la oricare dintre fire, folosiți bandă de
teflon sau Goop de instalator pentru a le sigila conform instrucțiunilor produsului. Nu există pompe implicate în circulație.

Acest dispozitiv trebuie instalat vertical așa cum se vede în ilustrație. Dacă nu sunteți sigur de ceva, spuneți-ne problema trimițând un
mesaj prin e-mail sau postând problemele dvs. pe contul de Facebook HHO Philippines.

Încercați să instalați noua dvs. celulă de combustibil uscat cât mai departe de căldura motorului. Localizați cel mai tare loc disponibil în zona motorului.
Nu vă putem da un număr exact aici pentru ceea ce este „prea fierbinte”, deoarece există o combinație de factori de încălzire aici. Există o situație numită
Thermal Runaway, în care o creștere a temperaturii ambiante combinată cu un amestec prea mare de electroliți poate duce la un rezultat distructiv
pentru celula de combustibil uscată. Puteți împiedica acest lucru urmând instrucțiunile de mai jos și utilizând ceea ce se numește modulator de lățime a
impulsului (PWM) pentru a menține o curență stabilă la celula de combustibil HOG.

Noul dvs. dispozitiv HOG Fuel Cell este acționat de presiunea de vid de la motorul vehiculului dvs., plus o sursă de alimentare de 12 volți din
sistemul electric al vehiculului. Dispozitivul este proiectat să funcționeze pe 12 volți. Consultați schema de cablare de mai jos. Dacă nu sunteți
sigur, consultați mecanicul auto sau contactați-ne pentru ajutor.
 CONECTAREA SURSEI DE PUTERE
Consultați ilustrația de mai jos pentru configurația tipică de cablare pentru alimentarea celulei de combustibil HOG.

Utilizarea modulatorului de lățime a impulsurilor (PWM) este de a atrage un amplificator stabil (20 amperi recomandat și presetat) la celula de
combustibil uscată. PWM va rula celula la 20 amperi la o setare specifică și va controla căldura / temperatura celulei HOG la o temperatură
limitată (68 până la 70 grade Celsius) toată ziua conducând.

Cum să introduceți gazul HHO în vehiculul dvs.

Acum este timpul să conectați linia de ieșire a gazului HHO la vehiculul dvs., astfel încât să mergeți mult mai departe pe un rezervor de gaz. (Urmați diagrama de

mai jos).
 Cum să vă folosiți vidul

VID

Sistemele cu celule uscate trebuie conectate la cea mai apropiată zonă de gâtul clapetei de accelerație (corpul clapetei de accelerație), nu direct la vidul galeriei de admisie. Ideea este de a aspira gazul HHO într-un loc precum gâtul carburatorului

sau corpul clapetei de injecție a combustibilului, unde poate fi amestecat automat cu amestecul existent de combustibil / aer. Cel mai bun punct de conectare pe carburatoare și sisteme de injecție este în cea mai apropiată locație de gâtul

corpului clapetei de accelerație. Conectați furtunul de ieșire la recipientul filtrului de aer chiar deasupra gâtului carburatorului și la sistemul de injecție a combustibilului, chiar deasupra gâtului corpului clapetei de accelerație printr-un accesoriu.

Pe furtunurile de tip conductă de cauciuc, puteți utiliza un pistol soldat și topiți o gaură în conducta de cauciuc cea mai apropiată de corpul clapetei de accelerație și lipiți și înșurubați fitingul în gaură cu lipici Goop. Pe canalele metalice sau din

plastic dur, scoateți și găuriți, filetați-le, instalați fitingul, apoi curățați așchii de metal din conductă înainte de al instala. La motoarele diesel sau pe gaz cu turboîncărcător (e), furtunul de ieșire HHO intră în sistemul de admisie ÎNAINTE de

turboîncărcătorul. La turboîncărcătoarele duble, va trebui să utilizați un accesoriu 3/8 T la capătul furtunului de ieșire HHO pentru a rula 2 furtunuri suplimentare, câte unul, la fiecare sistem de admisie ÎNAINTE de fiecare turbo încărcător. Pentru

a conecta furtunurile de ieșire vor fi necesare 2, 3/8 racorduri pentru cot pentru a trece în sistemul de admisie. AVERTISMENT: Dacă introduceți furtunul de ieșire HHO în admisie DUPĂ turboîncărcătorul (e), sistemul HHO va deveni sub presiune,

deteriorând sistemul HHO. La turboîncărcătoarele duble, va trebui să utilizați un accesoriu 3/8 T la capătul furtunului de ieșire HHO pentru a rula 2 furtunuri suplimentare, câte unul, la fiecare sistem de admisie ÎNAINTE de fiecare turbo

încărcător. Pentru a conecta furtunurile de ieșire vor fi necesare 2, 3/8 racorduri pentru cot pentru a trece în sistemul de admisie. AVERTISMENT: Dacă introduceți furtunul de ieșire HHO în admisie DUPĂ turboîncărcătorul, sistemul HHO va deveni

sub presiune, deteriorând sistemul HHO. La turboîncărcătoarele duble, va trebui să utilizați un accesoriu 3/8 T la capătul furtunului de ieșire HHO pentru a rula 2 furtunuri suplimentare, câte unul, la fiecare sistem de admisie ÎNAINTE de fiecare

turbo încărcător. Pentru a conecta furtunurile de ieșire vor fi necesare 2, 3/8 racorduri pentru cot pentru a trece în sistemul de admisie. AVERTISMENT: Dacă introduceți furtunul de ieșire HHO în admisie DUPĂ turboîncărcătorul (e), sistemul HHO

va deveni sub presiune, deteriorând sistemul HHO.

CONFIGURARE FINALĂ

Umplerea rezervorului / apei cu apă distilată și electrolit:

Amestec de electroliți: 13 cm3 de hidroxid de potasiu la 1 litru de apă distilată (recomandat)

Odată ce ați pregătit amestecul, turnați-l în partea de sus a rezervorului / Bubbler până la linia de nivel a apei. (a se vedea diagrama eșantionului de mai
jos) Acesta este doar un eșantion dintr-un rezervor / bubbler de 2 litri. Asigurați-vă că lăsați aproximativ 1/2 din rezervor gol 50% plin). Ceea ce decideți să
utilizați este decizia dvs. În timp ce umpleți unitatea, ar trebui să puteți vedea apa care curge până la celula de combustibil uscată. Dacă nu vedeți nicio
apă care coboară în tub, acest lucru ar putea însemna că nu aveți rezervorul / bubblerul suficient de sus deasupra celulei dvs. HOG. Încercați întotdeauna
să instalați celula HOG la cel mai mic nivel de pe vehiculul dvs. cel puțin mai sus decât partea superioară a celulei. Sistemul de celule HOG trebuie să fie
purjat din tot aerul înainte de operare sau va avea loc o instabilizare a amplificatorului și poate provoca arderea siguranței principale. Nu este
recomandat să vă folosiți gura pentru a face sângerări de linii.

TEST RUN:

1. Începeți prin a vă verifica toate conexiunile. Asigurați-vă că amplificatorul și siguranța în linie au fost instalate.

2. Acum porniți vehiculul. În timp ce funcționează, urmăriți acțiunea de bombardare în rezervorul dvs. / Bubbler. Ar trebui să puteți vedea gazul
care intră în rezervorul / rezervorul Bubbler. Utilizarea inițială a celulei HOG va avea ca rezultat o citire redusă a amperilor, care va produce o
ieșire mai mică a HHO, acest lucru este normal, deoarece celula HOG este condiționată și electrolitul se amestecă încă cu soluția de apă.

3. Verifică câte amperi trage celula ta uscată. Această celulă a fost făcută să funcționeze la 20 amperi fără a se supraîncălzi deloc. Va produce peste 1 litru
de gaz HHO pe minut (un litru în aproximativ 40 de secunde) dacă aveți totul conectat conform instrucțiunilor (acesta este tot hidrogenul pe care
vehiculul dvs. îl va avea nevoie pentru a vedea o îmbunătățire a kilometrajului combustibilului).

4. Dacă ați făcut totul bine, într-un timp scurt, veți observa că motorul începe să sune dramatic diferit. Va suna mai
lin și mai silențios. RPM-urile dvs. pot fi instabile pentru câteva minute. Asta este normal. HHO începe