Statisticile spun ca Transfăgărăşan este cel mai impresionant

drum din lume;

Se intinde pe o lungime de aproape 90 km pe doua benzi de circulatie.
Istoricul acestui drum este legat de Nicolae Ceaușescu, cel care a dorit
un drum strategic care să traverseze munții Carpați și care să fie puntea
de legătură între Transilvania și Muntenia.
Deși cifrele oficiale vorbesc de foarte puțini morți, situația este
asemănătoare cu cea din cazul Canalului Dunăre-Marea Neagră,
martorii vorbind de câteva sute de oameni care au decedat în timpul
construirii acestui drum.
În memoria celor care și-au sacrificat viața au fost construite la cotele de
1200 și 1600 de metri, două monumente care poartă numele de Poarta
Geniștilor, respectiv Poarta Întâlnirii.
Lucrările propriu-zise au început în 10 martie 1970, si s-au finalizat la
data 20 septembrie 1974 a fost inaugurat drumul naţional
Transfăgărăşan
Până la construcţia acestuia, Munţii Făgăraş nu puteau fi trecuţi, în
acea zonă, nici măcar folosind calul.
La construirea lui au fost folosiţi tinerii înrolaţi obligatoriu în armată la 18
ani, constructorii civili şi militarii, ţăranii şi intelectualii, mulţi dintre cei din
urmă ce proveneau din închisorile comuniste.
Alături de militari a fost folosită şi forţa de lucru a sute de muncitori aduşi
din diverse zone ale ţării. Aceştia erau atraşi cu salarii foarte mari
pentru acele vremuri, circa 6.000 de lei pe lună.
Potrivit povestirilor locului, minerii care se ocupau cu montarea
explozibilului se ţineau unii de alţii, câte 20 – 30, pentru a nu fi luaţi de
vijelie şi aruncaţi în prăpastie.
S-a lucrat, de fapt, non-stop, indiferent de anotimp, câte 3 schimburi pe
zi.
Transfăgărăşanul n-a însemnat însă doar săparea drumului în stâncă.
Cele mai multe dintre lucrări au avut ca obiectiv consolidarea versanţilor,
realizarea de terasamente şi podeţe pentru direcţionarea apei de pe
versanţi, betonări şi asfaltări, ultimele, întinse ca durată până în 1980.
Transfagarasanul face legatura intre Muntenia si Transilvania respectiv
intre judetul Sibiu si Curtea de Arges.
Transfagarasanul incepe din comuna Arefu, in judetul Arges, la
kilometrul 61 al DN7C si se termina in comuna Cartisoara (Sibiu), la
intersectia cu DN1.
Este un drum in rampa cu multe serpentine.
Traseul prezinta o mare atractie datorita peisajelor fascinante create de
relieful glaciar. Aici intalnim lacurile Vidraru, Capra, Complexul Cumpana
si telecabina Balea, cascada si Lacul Balea.
Are mai multe tunele si viaducte, la Balea Lac soseaua trece prin cel mai
lung tunel din Romania (887 m), Tunelul Balea.
In tunel exista o singura banda de circulatie ce are 6 metri latime si un
trotuar de un metru latime. Tunelul nu este iluminat artificial.
Lacul glaciar Balea s-a format intr-un circ glaciar si se intinde intre
Defileul Oltului si Muntii Piatra Craiului . Situat la peste 2.000 de metri,
lacul are o suprafata de peste 360 de metri patrati, iar in cel mai adanc
loc atinge 11 m.
Din 1932 toata suprafata lacului si aproape 200 de hectare din jurul sau
au fost declarate rezervatie stiintifica. In apropiere a fost construit, in
anul 2006, primul hotel de gheata din Europa de Est.
Cascada Balea, situata la peste 1.200 de metri altitudine, este una dintre
cele mai cunoscute din Romania. Apa se revarsa peste pietre de la o
inaltime de 68 de metri

Lacul Vidraru, cu inaltimea de 166 m si lungime de 307 m, se intinde pe

distanta de 10 km sub forma unui arc de cerc, Barajul este construit pe
raul Arges a fost finalizat in 1966, situindu-se la acea vreme printre cele
mai mari baraje din Europa si din lume.
De-a lungul traseului au fost construite 27 de viaducte si poduri si un
tunel cu aerisire naturala datorita curentilor care se formeaza, de la
Capra la Balea Lac, de 887 de metri, care strabate muntele Paltinul.
Statuia lui Prometeu, Monumentul Electricității sau Omul de Fier se
situează în zona Barajului Vidraru, pe o platformă betonată aflată pe
Muntele Pleașa. Este o statuie de bronz, înaltă de 10 metri,
portretizandu-l pe titanul Prometeu ce ține în mână un fulger –
electricitatea.
Monumentul a fost finalizat și montat în anul 1971, însă artistul
Constantin Popovici a lucrat la sculpturi ale lui Prometeu realizate din
ghips încă din anul 1964