Accident pe Fluviul Dunărea.

Comandantul unei nave de pasageri merge la

tribunal.

Comandantul unei nave de pasageri care a intrat în coliziune cu o ambarcațiune de

turism pe Dunăre, omorând 28 de oameni, a ajuns în tribunalul din Budapesta , capitala
Ungariei.

Nava Mermaid,având la bord turiști Sud-Coreeni, s-a scufundat în câteva secunde după
impact, la sfârșitul lunii mai, în condiții de vreme rea.

Comandantul ucrainean al navei de pasageri Vikyn Sigyn , Yuri Chaplinsky, neagă

faptul că ar fi comis vreo crimă.

El a fost acuzat de neglijență ducând la pierderi de vieți omenești și eșuând în ajutorarea

celor aflați în apă.

Este considerat cel mai mare dezastru din ultimii 30 de ani întâmplat pe Dunăre, al
doilea cel mai lung fluviu din Europa.

Corpurile neînsuflețite au fost recuperate în urma scoaterii ambarcațiunii de pe fundul

apei.Secvențele filmate captează operațiunea de ridicare a bărcii din Dunăre.

Procurorii maghiari au spus miercuri, Instanței, că Dl.Chaplinsky în vârstă de 64 de

ani ,nu a accordat destulă atenție și nu s-a concentrat îndeajuns în guvernarea navei de-a
lungul a câtorva minute , pe o vreme nefavorabilă, ploioasă.

„ El nici măcar nu și-a dat seama de prezența ambarcațiunii, nu a încercat să comunice

prin radio sau să trimită semnale de avertizare sonoră.’ Dl Novaki a spus Instanței.

Ucraineanul a refuzat propunerea urmăririi penale în vederea închisorii pe o perioadă de

9 ani și totodată suspendarea licenței de a mai naviga .

El susține că își dorește un proces ,mai multe nu a comentat. Dl Chaplinsky a navigat pe

râuri mai bine de 40 de ani, dintre care 30 ca și comandant.
A fost comandantul neatent?

Reporterul Nick Thorpe de la Jurnalul de Stiri BBC Budapesta.

Tragedia de pe râul Dunarea a avut loc la câteva săptămâni de ploi continue, torențiale,
care a cauzat creșterea nivelului apei și viteza curentului.

Imaginile video surprinse la momentul accidentului arată că nava de pasageri depășește

ambarcațiunea de agreement, Mermaid, trecând pe sub podul Margaret, ambele fiind în
sens contrar curentului.

În ziua deschiderii procesului, procurorii susțin că dl comandant a fost „distrat din

motive personale” în primele 5 minute esențiale după ce nava a plecat de la cheu.De
asemenea se bănuiește că nu s-a încercat să se comunice prin radio și nici semnalele
sonore de avertizare nu au fost folosite.

Avocatul părții vinovate, Gabor Toth, a încercat să contacteze martorii maritimi,

medicali și polițiști pentru a demonstra nevinovăția comandantului.

Rudele victimelor sud-coreene nu au putut călători la Budapesta în miercurea

accidentului din cauza coronavirusului, dar speră să poată ajunge pe 29 mai pentru a
aduce un omagiu acestui dezastru.

Dl.Chaplinskt a spus că este devastat de ceea ce s-a întâmplat, însă crede că nu a fost
vina lui.

În iunie,a fost acuzat că a șters date din telefonul personal imediat după coliziune.
Judecătorii spun că este incert dacă datele șterse au legătură sau nu cu incidentul.

Cum a avut loc incidentul?

Nava de pasageri Viking Sigyn s-a ciocnit de ambarcațiunea turistică Mermaid, imediat
după ora 21:00 , ora locală ( 19:00 ora fusului zero) pe 29 mai, ambele trecând pe sub
podul Margaret(Budapesta)

Dintre cei 35 de pasageri, șapte au fost salvați și alte câteva corpuri neînsuflețite de
asemenea au fost recuperate, însă celelalte au fost luat de râu sau blocate în interiorul
ambarcațiunii.

Poliția a spus că ambarcațiunea s-a scufundat în doar câteva secunde imediat după
coliziune.

„Curentul era atât de puternic iar oamenii efectiv pluteau în derivă” a declarat un
supraviețuitor, pe numele de familie Jung pentru agenția sud-coreeana de știri Yonhap.
Unul dintre cei 28 de pasageri care au murit rămâne dispărut. Douăzeci și șase dintre cei
morți erau sud-coreeni.

2. Comandantul unei nave tip-container a murit în Cartagena după un incident

violent la bord.

20 aprilie,2020, scris de Jasmina Ovcina.

Comandantul navei tip-container Spirit of Hamburg a fost găsit mort pe 16 aprilie ,

2020, la bordul navei, în timp ce nava se afla în portul Cartagena, Columbia, au spus
autoritățile locale.

Operatorii navei, Zeaborn Ship Management au confirmat faptul că un navigator a murit

la bordul navei container neputând rezista rănilor grave suferite în urma unei
confruntări cu un necunoscut.

Nava de 3,630 TEU , are pavilion Insula Bărbatului și deținuță de Maersk Hamburg
Sud din Germania.

Ministerul de Apărare Columbian și Directoratul General Maritim spun că membrul

echipajului este de fapt comandantul navei, născut în Burma( Myanmar)

După cum se știe, nava tip-container Spirit of Hamburg a ajuns în Cartagena în

dimineața zilei de 16 aprilie având la bord 21 de membrii, pentru a descărca și încărca
containere la terminalul portuar din regiunea Cartagena.

„În jurul orei 17:00 , în aceeși zi, nava fiind încă la cheu, un raport a fost primit de către
Ofițerul Apărării al Societății Portuare Regionale Cartagena în legătură cu moartea
comandantului, care a fost găsit pe puntea principală a navei” a spus Ministrul.
Autoritățile columbiene a demarat o investigație asupra incidentului în conformitate cu
competența pavilionului de stat.

„Circumstanțele exacte are incidentului violent încă rămân necunoscute și poliția a

început o investigație oficială asupra evenimentelor, luarea de interviu a membrilor de
echipaj ai navei Spririt of Hamburg” a declarat Zeaborn Ship Management.

„Pentru a nu influența investigația poliției locale, Zeaborn Ship Management încetează

de a face noi afirmații la acest moment”

Registrul navei „ Insula Bărbatului” de asemenea a spus că Zeaborn Ship Management

i-au anunțat cu privire la moartea comandantului.

„Autoritățile columbiene având jurisdicție asupra navei sunt în proces de investigație.

Registrul navei dorește să transmită condoleanțe familiei comandantului.”

Zeaborn Ship Management a adăugat că autoritățile columbiene între timp a permis

mutarea navei de la dană în interiorul bazinului de ancorare.

„Rudele apropiate au fost anunțate și vor primi tot sprijinul posibil în aceste momente
grele. Echipajul navei Spirit of Hamburg vor primi consiliere psihologică în urma morții
tragice a colegului lor”a adăugat ulterior Zeaborn Ship Management.

Clarificările din diferite părți au fost emise după ce au apărut rapoarte media
conflictuale care susțin că , Comandantul a fost ucis de un necunoscut la bordul navei.

În acest context, Zeaborn Ship Management au spus că trei ofițeri seniori au o lună
peste data de expirare a contractului , însă dau dovadă de mult profesionalism cu privire
la restricția de repatriere în momentul de față.

Toți ceilalți membrii de echipaj începând de acum și până în octombrie pot fi schimbați.

3. Comandant de navă salvat după 18 ore petrecute în mare.

Un comandant de navă a fost salvat de către Agenția de Forță Maritimă Malaeziană , la

13 mile marine de Palau Pajang, Indonezia , după ce a fost în naufragiu pe mare timp de
aproximativ 18 ore.

Se presupune că , Comandantul pe nume Gunawan, al navei container de 1,133 TEU,

Harbour Neptune , a căzut peste bord în seara de 18 aprilie, însă echipajul nu a observat
dispariția acestuia până în dimineața următoare când nava trebuia să intre la dana Pintu
Gedung, din portul Klang, Malaezia.