UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN DISCIPLINA: Mentenanta Sistemelor de

BUCUREȘTI Propulsie
FACULTATEA TRANSPORTURI
Departamentul Autovehicule Rutiere TITLUL LUCRĂRII: Mentenanta
STUDENT: Pantelica George mecanismului motor
GRUPA ȘI SUBGRUPA:8405B
DATA:04.03.2021
Scopul lucrării: Mentenanta mecanismului motor

Funcțiunile sistemului: -Transmiterea fortei de presiune rezultate de la gazele din

camera de ardere la arborele cotit
-Ajuta la formarea fluidului in camera de ardere si la arderea optima a acestuia
-Permite efectuarea franei de motor
-Contribuie la etansarea camerei de ardere
Schițele sistemelor investigate:

Unelte și dispozitive utilizate: -compresmetru; cheie dinamometrica; cheie pentru

montare/demontare segmenti; cheie pentru introducerea pistonului in cilindru; ciocan
din plastic; set chei tubulare; set calibre plane; betisoare pentru masurarea jocului;
rigla metalica; ceas comparator
Verificări: - verificarea etanseitatii camerei de ardere; verificarea planeitatii blocului
motor; verificarea pragului de uzare al cilindrului; verificarea distributiei uzurii
cilindrului; verificarea jocurilor din cuplele cinematice si cele din lagare; verificarea
nivelului de lubrifiant in carter
Modificarea stării tehnice: - Fig 1.5-Piston uzat rezultat al fenomenelor de uzura;
-Fig 1.6-Depuneri de calamina pe capul pistonului, rezultat al fenomenului de depunere
al substantelor
-Fig 1.7-Biela deformata
-Fig 1.8- Fus de tip maneton al arborelui cotit uzat, rezultat al fenomenului de gripare
-Fig 1.9-Arbore cotit rupt de la ultimul cot

Reglaje:-Reglarea jocului axial al arborelui cotit cu ajutorul unui set de cuzineti speciali
-Reglarea suprainatarii la cilindrii demontabili

Observații și concluzii:
-Capul pistonului poate fi uzat din mai multe motive: -tocire din cauza jocului
insuficient la tija pistonului; - tocire cauzata de functionarea in stare uscata;
-functionarea in stare uscata prin deversarea carburantului; -uzura cauzata prin
eroarea de montaj a segmentului de ungere;
-Biela poate fi deformata din mai multe cauze:-supraincalzirea in timpul functionarii,
-patrunderea de lichid ;- bucsa piciorului bielei se uzeaza din lipsa ungerii, a abrazivilor
din ulei sau solicitarea foarte mare produsa de detonatii;
-Arborele cotit poate fi uzat din urmatoarele motive: - solicitari are fortelor de inertie
ale bielei si pistonului, precum si de fortele centrifuge datorate capului de biela;
Bibliografie:
https://www.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Identii-carea-si-
remedierea-defectelor-pistoanelor_1640612.pdf
http://www.ctalicuza.ro/pluginfile.php/2108/mod_resource/content/0/MECANISM
UL%20MOTOR.pdf