MZ 125

1906 Sunt facuti primii pasi. Danezul Jorgen Skafte Rasmussen a cumparat o
fosta fabrica de stofa din Zschopau. 

1907 Tanarul inginer danez inregistreaza fabrica de masinarie pe numele

Rasmussen & Ernst la Primaria Zschopau pe 13 aprilie. La inceput s-au fabricat
aparaturi pentru gospodarie si pentru ateliere de mecanica auto. 

1912 Fabrica isi schimba numele in Fabrica de Masinarii din Zschopau, J. S.

Rasmussen. 

1917 Ca orice alta fabrica, si acesta pe timpul Primului Razboi Mondial a fost
nevoita sa produca echipament de razboi. Pe langa fabricarea sistemelor de
aprindere pentru grenade, s-a mai incercat lansarea pe piata a automobilului pe
aburi, ceea ce din pacate a esuat, dar s-a nascut o noua marca, DKW(Dampf
Kraft Wagen), automobil cu propulsor pe sistem de aburi. 

1919 S-a facut un nou pas in dezvoltarea fabricii, aceea de a fabrica motoare in
doi timpi, dar de jucarie. Acestea sunt prezentate pentru prima data la expozitia
din Leipzig. 

1920 Se fabrica o bicicleta cu motor de un cal putere, iar DKW devine

prescurtarea pentru Das kleine Wunder, adica micul miracol. Fabrica isi schimba
numele si se va numi Fabrica de Motoare Zschopau, J. S. Rasmussen. 

1959 S-au imbunatatit unele modele si a aparut MZ 125/3 si MZ 150/4. 

1960 Sectia din fabrica destinata sportului se muta la Hohndorf. 

1961 Incepand din anul acesta, dezvoltarea motorului in doi timpi s-a expus la
muzeu. 

1962 Productia modelului RT 125 si MZ 125/3 se termina si se produce modelul

125 respectiv 150. 

1963 Utilajele din fabrica sunt din nou modernizate, de exemplu se monteaza o
banda rulanta cu sistem electrostatic de vopsire. Se prezinta un model cu
Wankelmotor. Se ajunge si la fabricarea exemplarului cu numarul 500 000.
Echipa de sport a fabricii castiga la concursul de sase zile. 

1965 Anul in care MZ ajunge la o productie anuala de 63 700 de motociclete.

Intre anii 1961 si 1971 sunt exportate 257 000 de motociclete in 65 de tari ale
lumii. 

1966 Seria de victorii la concursul de sase zile continua an dupa an, MZ este pe
primul loc timp de 4 ani. 

1967 Anul in care compania sarbatoreste 60 de ani de existenta. 

1968 In RFG motocicleta este distribuita prin firma Neckermann.

1958  
Pe plan sportiv echipa infiintata s-a instalat pe primul loc in lume la categoriile 125
cmc si 250 cmc.

 
1959 S-au imbunatatit unele modele si a aparut MZ 125/3 si MZ 150/4.  

 
1960 Sectia din fabrica destinata sportului se muta la Hohndorf.  

1961 Incepand din anul acesta, dezvoltarea motorului in doi timpi s-a expus la muzeu.
1962  
Productia modelului RT 125 si MZ 125/3 se termina si se produce modelul 125 respectiv 150.

 
1963 Utilajele din fabrica sunt din nou modernizate, de exemplu se monteaza o banda rulanta cu
sistem electrostatic de vopsire. Se prezinta un model cu Wankelmotor. Se ajunge si la
fabricarea exemplarului cu numarul 500 000. Echipa de sport a fabricii castiga la concursul de
sase zile.
 
1965 Anul in care MZ ajunge la o productie anuala de 63 700 de motociclete. Intre anii 1961 si 1971
sunt exportate 257 000 de motociclete in 65 de tari ale lumii.

1966 Seria de victorii la concursul de sase zile continua an dupa an, MZ este pe primul loc timp de 4
ani.

1967  
Anul in care compania sarbatoreste 60 de ani de existenta.

 
1968 In RFG motocicleta este distribuita prin firma Neckermann.

1970 Numar magic: cu modelul MZ ETZ 250 Trophy Sport s-au produs 1 000 000 de
motociclete din anul 1950.

MZ-ul nu a murit niciodata, si in perioadele de tranzitie a uzinei

acesta se afla in sufletele fiecarui motociclist posesor de MZ-uri

Sigla MZ s-a schimbat pe parcursul timpului astfel:

 In prezent uzina traieste, produce motociclete competitve, la actualele
standarde, cu motorizari de 125, 660, 1000, pe modele variate
MZ are reprezentante in peste 30 de tari, inclusiv in Romania, la
Bucuresti(URALMOTO.srl), punand in vanzare toate modelele, astfel:

RT 125-3.660 €
RT 125 Classic-4.014 €
125 SX-3.783 €-3.678 €
125 Fun X-4.038 €
125 SM-6.724 €
Mastiff-6.568 €
Baghira Forest-6.606 €
Baghira Black Panther-6.606 €

Baghira Black Panther HR-6.722 €

Baghira Street Moto dark silver-6.722 €
Baghira Street Moto HR dark silver-6.606 €
Baghira Street Moto-6.606 €
Baghira Street Moto HR-6.289 €
Baghira Enduro-6.289 €
Baghira Enduro HR-2.725 €
1000 S-11.990 €

MZ-o marca nemuritoare

MZ s-a dorit dintotdeauna o firma cu produse destinate oricui. Asfel, motocicletele MZ

au avut un impact
asemanator masinilor Ford T, prima masina produsa pe banda si accesibila oricui.
Cea mai mportanta reusita a firmei a fost aducerea motocicletelor la indemana oricui, la
un pret accesibil,
oferind fiabilitate, perfeormanta si calitate. Motocicletele au devenit astfel nu doar un
lux sau o pasiune
excentrica, ci un real mijloc de transport si distractie, accesibil oricui, la preturi mereu
avantajoase,
dar si o impecabila prezenta in competitiile moto ale vremii, fie ele de viteza sau teren
accidentat
In germania si BMW fabrica motociclete, MZ-ul fiind fratele sau mai mic, dar mai
popular. 
Motocicletele MZ de dupa anii '50 au fost folosite de navetisti(chiar si navetiste), curieri,
oameni de rand
si chiar si de politie, deci e o motocicleta foarte populara.
In ambele razboaie mondiale uzina de la Zschopau a furnizat mototciclete usoare, in 2
timpi, pentru curierat
si transporturi rapide, motoarele grele fiind BMW si Zundapp. Romania, cat a fost de
partea Germaniei in 
al II-lea Razboi Mondial, a beneficiat de faimoasa DKW 350, care au avut o influenta
decisiva in atacuri si
interventii rapide. Editia destinata armatei avea atas cu mitraliera, o arma foarte eficienta
in deplasari
in graba.
 MZ ETZ 300, 1991, care datorita puterii, fiabilitatii si a intretinerii usoare, a ajus dotare
standard a politiei
nemtesti. ETZ-ul politiei era escorta coloanelor oficiale de atunci... 

MZ ES 175, 1960-1967, comoda si silentioasa, folosita de navetisti si excursionisti,

usoara, fiabila, silentioasa
si foarte comoda. Avand un sfert din pretul unei masini, era o alternativa reala ca mijloc
transport personal.

MZ ETS 400, 1969, facea fata cu brio la cele mai grele incercari pe teren accidentat,
destinata competitiilor.
MZ RZ 250, 1947, cea mai sportiva motocicleta a vremii. A detinut un timp recordul
mondial de viteza pe 2 roti,
la clasa 250cmc, de 245km/h... uimitor si pentru standardele de astazi!

MZ BK 350, 1951, a fost folosit si in armata, dar nu a existat o editie destinata doar in
acest scop
DKW 350, 1935, in editie militareasca. Toata armatele aliate nemtilor o aveau in dotare,
fiind fabricate peste 100.000
de bucati doar pentru armata. 

MZ RZ 250, 1947, s-a fabricat in numar restrans, si depasea 250km/h, enorm pentru
vremea sa

MZ RT 125, 1951, a fost revolutionar la vremea sa, fiind cel mai usor motor de 125 de
pana atunci
MZ RE 125, aprox. 1950, a castigat numeroase copetitii la clasa sa, iar varianta stradala
a avut un succes izbitor

MZ BK 350, 1957, era revolutionar datorita asezarii cilindrilor(boxer) si a cuplului oferit

MZ ES 125, 1967, o motocicleta foarte comoda si silentioasa pentru vremea, destinata

drumurilor lungi

MZ ES 150, 1967, nu s-a bucurat de acelasi succes ca fratele mai mare, 175-u

MZ ES 250, 1967, foarte bine cotat, datorita puterii si a fiabilitatii

MZ ETS 250, 1969, cu 19cp/5000rpm, se poate considera predecesorul ETZ-ului

MZ ETS 400, 1969, participant la multe competitii prin lume

MZ GE 250, aprox. 1970, invingator la multe competitii de teren in Germania

MZ TS 125, 1975, fratele mai mic al ts-ului de 150

MZ TS 150, 1975, o motocicleta medie si foarte accesibila ca pret

MZ ETZ 125, 1985, destinata tinerilor de la 16 ani, mica, usoara si manevrabila :) 

MZ ETZ 150, 1985, detinea raportul perfect pret-performanta pentru vremea sa

MZ ETZ 250, 1985, cel mai vandut si cel mai popular model din istoria firmei
MZ ETZ 251, 1989, succesorul 250-ului. imparteau acelasi propulsor, diferentele minore
tineau de greutate, desing si anumite electronice. S-a exportat in USA 5 ani

MZ ETZ 301, 1991, fratele mai mare al 250-ului, oferea mai multa performanta

MZ ETZ 250, 1992, modelul pentru export in Brazilia('92-'95). A avut un succes

covarsitor

MZ SILVERSTAR cu motor ROTAX de 500cmc, in 4 timpi