Ambiente de manutenção “não organizado”

Principais Características:

–Alta taxa de retrabalho;

–Falta de pessoal qualificado;
–Convivência com problemas crônicos;
–Falta de sobressalentes no estoque;
–Número elevado de serviços não previstos;
–Baixa produtividade;
–Histórico de manutenção inexistente ou não confiável;
–Falta de planejamento prévio;
–Abuso de “gambiarras”;
–Horas extras em profusão;
–“TOTAL FALTA DE TEMPO PRA QUALQUER COISA”.
Principais Conseqüências:

• Moral do grupo sempre em baixa;

• Valorização dos “Atos de heroísmos”;
• Constante falta de gente (este costuma ser o principal
problema do gerente de “manutenção”);
• Não cumprimento de prazos;
• Elevado número de equipamentos abertos (em manutenção);
• Disponibilidade baixa;
• TMEF baixo;
• Perda de produção por problemas de equipamentos;
• Manutenção predominantemente corretiva não planejada;
• “NÃO SE MEDE, NÃO SE ESTUDA, NÃO SE PLANEJA”.
Manutenção Centrada na Confiabilidade:

É um processo usado para determinar

o que se deve ser feito para garantir
que um equipamento continue a fazer o
que seus usuários querem que ele faça
no seu CONTEXTO OPERACIONAL.
Técnicas de manutenção
Terceira Geração:

•Monitoramento de condições
•Projetos visando confiabilidade
e manutenibilidade
Segunda Geração:
•Estudoso sobre riscos
•Revisões gerais
•Computadores pequenos e
programadas
rápidos
•Preventiva com intervalos
•Sistemas especialistas
fixos
•Modos de falhas e análises de
•Sistemas de Planejamento
Primeira Geração: efeitos
e Controle
•Conserto após a •Just in time – automação
•Computadores grandes e
quebra lentos

1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010

Tipos de Manutenção :

• Manutenção Corretiva não planejada

• Manutenção Corretiva planejada

• Manutenção Preventiva

• Manutenção Preditiva

• Manutenção Detectiva

• Engenharia de Manutenção
Manutenção Corretiva não planejada

É a correção da Falha inesperada

• Atuação após a ocorrência da falha/Defeito.

• Não se prepara a intervenção, sua qualidade pode ser comprometida.

• Quebra inesperada, perda de produção, qualidade do produto.

• Podem ocorrer maiores consequências e danos aos equipamentos.

• Em processos contínuos, a parada abrupta pode, na
retomada da produção, comprometer outros que vinham
operando adequadamente.
• O dia a dia é comandado pelos eventos inesperados.
• Total utilização da vida útil dos componentes.
Manutenção Corretiva planejada

É a correção do problema, planejando/preparando os serviços,

aproveitando a oportunidade ao máximo e por todos.

• Compatibilizar necessidade da intervenção com interesse

da produção.

• Melhor planejamento dos serviços.

• Garantia da existência de sobressalentes e ferramental adequado.

• Existência de recursos humanos com capacitação necessária,

em quantidade suficiente, que se necessário podem ser obtidos
externamente.
Manutenção Preventiva

É a intervenção obedecendo um plano previamente elaborado,

baseado em INTERVALOS pré-definidos ( normalmente de TEMPO ).

• Busca obstinada para evitar a ocorrência da falha. Na aviação, nos

componentes vitais a segurança, a adoção da preventiva é obrigatória.

• É difícil definir a periodicidade adequada, vários fatores influem,

então ocorrem 2 situações :
- Ocorrência da falha antes de completar o período estimado ou,
- Abertura prematura do equipamento, troca e desperdício de vida
útil dos componentes.

• Não descarta totalmente a possibilidade de falha entre 2 intervenções.

• Deve ser utilizada em maquinas de difícil liberação operacional.

• Em casos de obrigatoriedade legal.

Manutenção Preditiva

A intervenção é realizada quando determinados parâmetros,

que são monitorados sistematicamente, indicam a necessidade.

• Permite a operação contínua das máquinas pelo maior tempo possível.

• Não necessita de parada pois as medições são efetuadas em operação.

• Evita intervenções desnecessárias.

• Quando o grau de degradação atinge o limite estipulado, efetua-se

uma corretiva planejada.

• Necessita de pessoal qualificado em coleta, análise e diagnóstico.

• É necessário armazenar e conhecer o histórico comportamental da máquina.

Manutenção Detectiva

Efetuada em sistemas de proteção buscando DETECTAR falhas

ocultas e não perceptíveis ao pessoal da operação/manutenção.

• Testes para detectar se os sistemas de proteção / alarme não

estão com falha oculta, não atuando quando forem exigidos.

• A correção da falha oculta é efetuada com o Equipamento em

operação.

• Falhas, normalmente, com consequências ambientais, segurança

pessoal e integridade do equipamento ( alto custo de restauração).
Engenharia de Manutenção

É a utilização dos dados de manutenção adquiridos da planta

para efetuar ações sobre a própria planta.

• Deixar de ficar consertando continuadamente, procurar as causas,

efetuar ações para melhoria da confiabilidade.
• Modificar situações permanentes de baixo desempenho.

• Deixar de conviver passivamente com os problemas crônicos.

• Desenvolver manutenibilidade.

• Dar retorno de desempenho/performance aos projetos e alterar - los .

• Interferir na qualidade dos sobressalentes comprados.

• Melhor a qualidade dos serviços evitando retrabalhos e falhas

prematuras ( treinar e responsabilizar pelos péssimos serviços ).
 Relação entre os tipos de manutenção :

Corretiva Engenharia
Corretiva
não Preventiva Preditiva Detectiva de
Planejada
Planejada Manutenção

O desfecho
Estágios de uma organização
de manutenção
Engenharia de manutenção
TPM
+
MCC

Análise dos criação dos GEC

dados e início Grupos de Estudos da
da reação Confiabilidade

Controlar “Paralisia
( registrar)
da análise”

Reação por
instinto
Reação por
instinto • A manutenção reage ao que acontece, o dia a dia é
comandado pelos eventos que acontecem.

• Baixa qualidade dos serviços provocam retrabalhos,

falhas prematuras e são vistas com naturalidade.

• A manutenção valoriza apenas o consertar rápido.

• Convivência com problemas repetitivos, não se buscam as causas.

• Atos de heroísmo para consertar as grandes tragédias são

valorizados, quando na verdade pode ter ocorrido uma falha de
prevenção.

O que se pensa :

“ Manutenção eficaz é consertar o mais rápido possível ! ! ! !”

(Pensamento antigo ! ! !)
Controlar • Quem não mede, não gerencia.
( registrar)
• Quem não define metas não evolui, e para isso é
necessário ter dados anteriores.

• Implantação de um sistema de informação para manutenção.

• Levantamento, classificação e identificação dos meios de produção.

• Coleta de informação dos equipamentos e seus sobressalentes.

• Elaboração de planos de manutenção. Como? MCC responde!

• Organização dos recursos.

• Implantação/treinamento dos documentos operacionais.

 • Relatórios de PARETO apresentam os equipamentos
Análise dos
que maior número de problemas apresentaram em
dados e início
da reação um determinado intervalo de tempo, classificados em
ordem decrescente.
• Atuar nos campeões de defeitos, diagnosticar as causas e efetuar
ações para melhoria da confiabilidade, reduzindo as repetições.

Causas : • Qualidade dos projetos

• Baixa qualidade dos serviços de manutenção -> retrabalhos e
falhas prematuras.
• Qualidade da operação, falta de treinamento.
• Novas máquinas/tecnologia/automação e falta de
capacitação dos recursos de manutenção.
• Qualidade dos sobressalentes.
• Qualidade dos serviços contratados.
• Equipamentos obsoletos que deveriam ser descartados.
O que se pensa :
“ Manutenção eficaz é consertar o mais rápido possível, e
evitar a repetição do problema, eliminar a causa ! ! ! “
(Pensamento moderno ! ! !)
 Apresenta em ordem
decrescente, quais máquinas
apresentaram maior número
de Problemas em um determinado
período, possibilitando o
direcionamento das ações para
melhoria da confiabilidade
 TPM TPM – Manutenção Produtiva Total

TPM é um sistema de gestão abrangente, que busca a eliminação

constante de todas as perdas existentes nos setor produtivo e
administrativo da empresa. Vem do inglês “Total Productive
Management”
Concebida no Japão, na década de 60, na empresa Nippon Denso
– TOYOTA.
No Brasil, foi introduzido em 1986
 TPM – Manutenção Produtiva Total
TPM TPM – Manutenção Produtiva Total

Definições genéricas

As atividades fundamentais a implementação do TPM são conhecidas

como “pilares básicos”, são eles :
•Pilar básico 1
Incorporação de melhorias específicas nos equipamentos
Obter a plena utilização dos meios de produção, através da eliminação
criteriosa das perdas.
 TPM – Manutenção Produtiva Total
TPM TPM – Manutenção Produtiva Total

Pilar básico 2
Estruturação da manutenção autônoma
Além de capacitar os operadores na execução das tarefas mais
simples de manutenção, consiste em fazer com que eles tenham o
completo conhecimento sobre os equipamentos que operam, sendo
capazes de detectar anomalias.
A Manutenção Autônoma está focada no desenvolvimento das
habilidades dos operadores.
“DA MINHA MÁQUINA CUIDO EU”.
“será que é preciso que um lubrificador saia da seção de lubrificação para ver
o nível de óleo de uma bomba que está a poucos passos do operador ?”
 TPM TPM– –Manutenção
TPM ManutençãoProdutiva
ProdutivaTotal
Total

Pilar básico 3
Estruturação manutenção planejada
Implantar uma sistemática de manutenção mais efetiva, eliminando as perdas
devido as falhas, re-trabalhos de manutenção, falhas de operação, e pequenas
paradas, etc..
etapas :
1ª Avaliação dos equipamento e levantamento da situação atual
2ª Restauração das deteriorações e melhoria dos pontos deficientes
3ª Estruturação do controle de informação de dados
4ª Estruturação da Manutenção Preventiva
5ª Estruturação da Manutenção Preditiva
6ª Avaliação da Manutenção Planejada
Qual é a melhor forma/tipo de manutenção ? O MCC responde
 MCC MCC – Manutenção Centrada na Confiabilidade

Definir o tipo de manutenção adequado para cada posto / função,

de acordo com a necessidade de desempenho local.

O Pilar básico 3 – (manutenção planejada) da TPM não apresenta um

procedimento para especificar qual o tipo de manutenção deve ser adotado
em cada situação. O processo MCC auxilia o refinamento deste pilar.
 Comportamentos da manutenção
Conceitos importantes

PRÓ-ATIVO: REATIVO:

Atuar preventivamente, antecipar e Intervir após a ocorrência do

não deixar que uma situação de problema
FALHA/DEFEITO ocorra.
 Comportamentos da manutenção
PRO-ATIVO REATIVO
•Manutenção de •Intervir quando um
entressafra. evento inesperado
•Lubrificação(tempo). ocorre(Corretiva).

•Troca de facas(tempo) •Registrar a

ocorrências.
•Limpezas nas paradas
programadas(tempo) •Analisar as
ocorrências.
•Monitorar vibrações.
•Ações para melhoria
•Termografia da confiabilidade.
•Inspeções periódicas,
Mecânicas, Elétricas,
Instrumentações,Etc..
Exame Visual.
Ensaios não Destrutivos.
Controle de Pressão. GEC
Controle de Temperatura.
Análises de Lubrificantes(ferrografia).

GEC – Grupos de
Estudos da
Confiabilibade
 Comportamentos da manutenção
ENTRESSAFRA SAFRA
Horas Horas

Horas cartão ponto Horas cartão ponto

HORAS DE INATIVIDADE

Horas OSs

Quanto mais Horas PRO-ATIVA

próximos, melhor !

Horas REATIVA

REATIVO
PRO-ATIVO
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rad
Pl
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spe
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ão

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Sistema de
PRO-ATIVO REATIVO
Gerenciamento e
Controle da
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Manutenção
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ico
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Como montar os Planos de Preventiva (lista
de tarefas pró-ativas) dos equipamentos e
sistemas ?

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C
M
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ut
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 Conceitos importantes!
Manutenção :
Garantir que os equipamentos continuem a
fazer o que seus usuários querem que ele
faça.

Manutenção Centrada em Confiabilidade:

É um processo usado para determinar o que
se deve ser feito para garantir que um
equipamento continue a fazer o que seus
usuários querem que ele faça no seu
CONTEXTO OPERACIONAL.
 MCC – Manutenção Centrada na Confiabilidade
MCC

• Qual é o desempenho esperado nesta função ?

• Quais são as prováveis falhas que podem acontecer ?

• Qual é causa de cada falha que pode acontecer ?

• Qual a consequência de cada falha ?

• O que pode ser feito para prevenir/eliminar cada causa ?

posto / função
• O que deve ser feito, se não encontrar uma tarefa
preventiva adequada ? Reprojetar ? Conviver
amenizando as consequências?
 Definindo qual o tipo de manutenção a ser adotado

Pode ser realizado em

funcionamento.

É possível monitorar Possibilita programar a

Manutenção intervenção corretiva.
alguma condição ? e vale Sim Preditiva
a pena? Utiliza-se quase toda
vida útil do
componente.
Não
Mesmo que se saiba a
vida útil, não evita falha
É possível estimar
Manutenção prematura e se não
periodicidade da
deteriorização / vida útil ?
Sim Preventiva
falha, na troca,
desperdiça vida útil de
componente
Não
Falhas ocultas em
dispositivos de
A falha é do tipo
Manutenção proteção, testar para
oculta ? ( imperceptível a
Sim Detectiva verificar se não estão
operação / manutenção ) em modo de falha
oculta.
Não

Ações para melhoria da

O Sistema pode ser Engenharia
Manutenção confiabilidade.
Não modificado ou Sim de
Corretiva reprojetado ? melhoria da
Manutenção manutenibilidade.
Mesma exigência Operacional, diferentes
disposições de instalação!

Uma bomba em serviço Em serviço

B

A Stand-by
C

Mesmo sendo idênticas, as bombas A e B têm diferentes

exigências de manutenção
 Na MCC analisa-se o contexto operacional e não somente o
equipamento !

Função:
Fornecer não menos
que 5.000 L/H de
água.
Como montar os Planos de Preventiva (lista de tarefas pró-
ativas) dos equipamentos e sistemas ?

•Montar uma lista das prováveis falhas que um equipamento ou sistema

possa apresentar.

•Para cada provável falha, verificar se é possível definir uma ou mais

tarefas pró-ativas. O que fazer e com que frequências devem ser feitos.

•Tarefas pró-ativas: são tarefas executadas antes de ocorrer a falha, com

a intenção de prevenir que o equipamento entre em um estado de falha.
(preventiva ou preditiva).
“O que pode ser feito para predizer ou prevenir cada falha”

O produto deste trabalho, é o plano de

manutenção PRO-ATIVO!
SISTEMA
Sistema de lubrificação do picador
ANALISADO:
Provaveis falhas Consequencias
Superaquecimento do óleo Danos aos mancais do picador
Dificuldades para controle
velocidade
Danos aos mancais da turbina
Dano aos mancais do redutor
Fluxo ineficiente de Óleo Danos aos mancais do picador
Dificuldades para controle
velocidade
Danos aos mancais da turbina
Dano aos mancais do redutor
Periodicida
Provaveis Causas Açoes pró-ativas
des
Trocador de calor incrustado Limpar trocador 4 semanas
Verificar porque
Fluxo de agua insuficiente acontece isso
Filtro de oleo sujo e procvocando
cavitação Limpar filtro de óleo 2 semanas
Mancal provocando aquecimento Verificar porque
do óleo acontece
trocador subdimensionado**** Verificar se procede ???
Filtro de oleo sujo Limpar filtro de óleo 2 semanas
Bomba de engrenagem com
desgaste Revisar bomba 6 semanas
tubulações obstruidas Limpeza na parada 8 semanas
VN/C - nivel do
Nivel do reservatorio baixo reservatorio 3 dias
SISTEMA
Esteira de talisca
ANALISADO:
Periodicida
Provaveis falhas Consequencias Provaveis Causas Açoes pró-ativas
des
Motor inoperante parada da esteira/moenda Rolamentos desgastados Analise de vibração 4 semanas
Enrolamento queimados
curto Inspecionar isolamento 2 semanas
PCM com problema Eletricistas definir

Quebra do acoplamento
motor/redutor parada da esteira/moenda Desgaste da aranha
Folga nas chavetas

Quebra do redutor parada da esteira/moenda Desgaste dentes/quebra Analise ferrografica do óleo 12 semanas
desgaste mancais Analise de vibração 4 semanas

Inspecionar/limpar canaletas
de óleo 8 semanas

Quegras/travamento/destruição Afrouxamento dos

Quebra/soltar taliscas cascata parafusos Inspeção/aperto dos parafusos 4 semanas

de mais taliscas
Materia estranha no
Quebra do acoplamento redutor/eixo bagaço ????
Quebra do eixo de acionamento
problema mancais eixo acionado
Quebra das correntes
Quebra mancais eixo acionador
Problema mancais eixo acionador
 Comportamentos da manutenção
ENTRESSAFRA SAFRA
Horas Horas

Horas cartão ponto Horas cartão ponto

HORAS DE INATIVIDADE

Horas OSs

Quanto mais Horas PRO-ATIVA

próximos, melhor !

Horas REATIVA

REATIVO
PRO-ATIVO
Benefícios da M C C

• Aprimoramento do desempenho operacional.

Ajuda a adotar o(s) tipo(s) mais eficaz(es) de manutenção
para cada máquina, em cada situação.

• Melhor relação Custo x Benefício

Estima-se redução de 40 a 70% nas tarefas rotineiras e redução
de 10 a 30% em trabalhos de emergência.

• Aumento da vida útil dos equipamentos

Para equipamentos complexos e dispendiosos, maior

aproveitamento da vida útil dos componentes, através da preditiva.

• Banco de dados de manutenção

Possibilita obter um excelente banco de dados no aspecto

lista de defeitos, prováveis causas, ações.
• E também adequação dos itens a serem mantidos em estoque e
seus níveis de re-suprimento.
Qual é porcentagem estimada de redução
no custo da manutenção?

– Estima-se entre 20% e 50% mas a MCC

concentra-se em dar suporte a decisão de
qual forma de manutenção deve ser
adotado em cada caso (contexto
operacional) e na gestão das
consequências das falhas (OBJETIVO
CENTRAL DA MCC).
Qual é a porcentagem estimada na
redução da mão-de-obra de manutenção?
Vamos analisar possíveis cenários:

A - Excesso de atividades pró-ativas

Neste ambiente a MCC vai racionalizar as
intervenções adequando periodicidades ou até
eliminando atividades que não agregam
confiabilidade.

B - Escassez de atividades pró-ativas e excesso de

atividades reativas.
Neste caso a mão-de-obra gasta em atividades
reativas serão transferidas para atividades pró-ativas.
Qual é o relacionamento dos resultados da Manutenção Centrada
na Confiabilidade com os quesitos da ISO14000?

O processo MCC vai identificar com precisão os riscos ambientais

decorrentes da operação dos processos em questão,
documentando e quantificando as ocorrências potenciais e, mais
que isso, proporcionando a seleção de estratégias de custo
efetivo e sustentáveis para reduzir os riscos potenciais
envolvidos à níveis toleráveis. As ações e demais informações do
RCM serão a base dos registros do sistema de gestão ambiental.
Isto significa que o investimento na ISO será de muito maior valor
agregado para a gestão da fase industrial da cadeia de valor do
negócio.
 Como implementar?
Facilitador

Supervisor Supervisor
de de
operações manutenção
Base de
dados da
MCC
Operador Mantenedor

Especialista externo se
necessário
O que a GAtec
oferece?
Aplicativos :
• ProMan – Sistema de Gerenciamento da Manutenção
• OS Bancada
• Apontamento Cartão Ponto/Painel
• Palm – Lubrificação / Check List
• Módulo Solicitações de Serviços
• SGF– Sistema de Gestão da Ferramentaria
Consultoria :
• MPT – Manutenção Produtiva Total
• Manutenção Centrada na Confiabilidade
• Preditiva – Estruturação da Análise de Vibrações
www.gatec.com.br
Referencias bibliográficas:
Moubray, John
Reliability-centered maintenance
“Manutenção Centrada na confiabilidade”
Tradução: Kleber Siqueira – SQL Brasil

“MANUTENÇÃO – FUNÇÃO ESTRATÉGICA” de Alan Kardec Pinto e Júlio

Nascif Xavier. Editora Qualitymark.

Revista Mecatrônica atual – n° 16 Alexandre Comitti