Compartimentarea Navei

Dupa cum am vazut, spatiul inchis de

bordaj si puntea principala este strabatut
de punti intermediare care
compartimenteaza nava. Acest spatiu este
de asemenea impartit in compartimente
de catre niste pereti transversali, ele fiind
etanse. Astfel se asigura
nescufundabilitatea navei prin impartirea
corpului navei in cat mai multe
compartimente etanse, care pot fi
inundate separat fara sa afecteze
capacitatea navei de a pluti.

In concluzie, compartimentarea navei are

rolul de a realiza nescufundabilitatea
navei, imparte nava in incaperi cu
destinatii diferite si un lucru foarte
important, limiteaza extinderea
incendiilor.
Cu ajutorul peretilor transversali etansi s-
au obtinut mai multe compartimente
etanse, care la nava au denumiri specifice :

a) compartimentui dispus ia prova,

intre etrava si primul perete etans
transversal se numeste pic
prova sau forepeak, fiind folosit ca
magazie si este practic un compartiment
de coliziune ;

b) corespondentui de ia
pupa este picc/pcpa sau a7ferpeak si este
folosit ca tanc de apa (la prova, la unele
nave, picul este folosit la partea inferioara
ca tanc de apa iar partea superioara,
delimitata de puntea principala, ca
magazie) ;

c) compartimenteie
etanse destinate magaziilor de marfa pot
fi diferite ca numar si dimensiune,
in functie de capacitatea navei ;

d) compaNimentul masini unde sunt

dispuse motoarele auxiliare, motorul
principal si celelalte instalatii aferente,
poate fi impartit in mai multe
compartimente in functie de aceste
instalatii ;

e) compa1imenteie etanse realizate

intre peretii transversali dubli, care despart
magaziile de marfa si compartimentul
masini de tancurile de combustibil, se
numesc coferdamuri. Acestea sunt de
regula fara instalatii intre ele, sunt inguste
si au doar rolul de izolare.

Am amintit de tancurile de
combustibil, care sunt de fapt
compartimente etanse delimitate de
bordaje, pereti transversali, punti, sau sunt
obtinute prin separarea cu pereti etansi
longitudinali a spatiilor dintre peretii
transversali. Pe langa tancurile de
combustibil mai exista la bord tancuri de
ulei, lubrefianti si tancuri de apa, toate
asezate de regula la fundul navei si in
borduri in mod simetric fiind folosite
pentru corectarea asietei navei.

Asigurarea incaperilor de locuit, spatiilor

necesare instalatiilor de conducere a navei
si a altor spatii suplimentare cerute de
tipul navei, s-a realizat prin constructii
situate deasupra puntii principale. Acestea
sunt delimitate de pereti longitudinali si
transversali, de punti discontinue dispuse
simetric fata de planul diametral al navei.
Denumirea lor este suprastructura si
forma, dimensiunea acesteia este diferita
de la nava la nava, putand fi continua sau
discontinua. Suprastructura continua se
intalneste la pasagere, la acestea puntile
intermediare fiind continue si suprapuse
pe 2-3 nivele.

Dispozitive de asamblare

Scuie si utiiaje tehnoiogice foiosite

ia asambiarea navei

1 Generaiitati

Constructia corpurilor de nava precum si a

suprastructurilor necesita utilizarea unor
scule, instalatii, utilaje si dispozitive
speciale, specifice domeniului naval. 0
parte dintre acestea se mai utilizeaza doar
in domeniul constructiilor metalice
Totalitatea sculelor speciale, a
dispozitivelor si instalatiilor utilizate la
asamblarea sectiilor si a corpului navei
poarta denumirea de utilaj tehnologic
nava/. Prin folosirea utilajului tehnologie
naval se urmareste atingerea urmatoarelor
obiective:

- obtinerea formei corecte a corpului navei,

in concordanta cu planul de forme, in
limitele unor tolerante impuse;

usurarea conditiilor de munca prin

reducerea volumului lucrarilor executate in
pozitii incomode si periculoase;

- reducerea necesarului de forta de munca

cu inalta calificare;
reducerea volumului lucrarilor de ajustaj pe
cala, prin cresterea preciziei de fabricatie;

- reducerea pretului de cost al navei.

Utilajul tehnologic utilizat in constructia de

nave este format din: 1. Scule speciale; 2.
Instalatii pentru sudare; 3. Dispozitive
tehnologice pentru asamblare si montaj; 4.
Instalatii speciale pentru transport si
manevrat.

2 Scuie speciaie foiosite in constructia de

navei

Sculele speciale se utilizeaza la lucrarile

de asamblare, in vederea dispunerii
elementelor care se asambleaza in pozitie
reciproca corecta. Datorita erorilor
cumulate in procesul de fabricatie, cat si a
deformatiilor rezultate in urma unor
procese termice, apar abateri de la forma
si continuitatea elementelor constructive
ale sectiilor sau elementelor prefabricate.
Toate aceste elemente destructura se
aduc in pozitia corecta, in vederea
asamblarii, cu ajutorul acestor scule
speciale.

Abaterile tipice care trebuiesc compensate

sau eliminate sunt prezentate in figura

c› dl
Figura 7. Abateri tipice.

a)joc variabil si excesiv intre osatura si

invelis, datorat unor deformatii
IocaIe;b) lipsa continuitatii unui element de
osatura, la asamblarea a doua sectii
adiacente;c) abaterea de la forma corecta
a tablelor de inveIis;d) lipsa continuitatii
dintre invelisul a doua sectii adiacente.

In categoria acestor scule speciale intra

dispozitive simple cu actionare manuala,
dar si o serie de scule cu actionare
hidraulica. In figura 2 sunt prezentate o
parte dintre acestea, in pozitiile de lucru.

Astfel, in figurile 2a si 2b este

exemplificat modul de utilizare a parghiilor
cu cioc, in
vederea compensarii lipsei de continuitate
a invelisului, respectiv a jocului excesiv
dintre osatura si invelis. Dispozitivele cu
pana din figura 2c pot fi utilizate in acelasi
scop, ca si impingatorului cu surub din
figura 2e. in lipsa acestui dispozitiv, poate
fi utilizat impingatorul cu pana din figura
2f. In figura 2d este exemplificata
utilizarea tragatorului cu surub, folosit la
asamblarea peretilor etansi sau a
carlingilor laterale si a varangelor cu
inima.
Figura £. Scule speciale.
 ispozitive frecvent utilizate sunt si
intinzatorii cu suru stanga-dreapta (fig.
3), respectiv ispozitivul coada de peste
(fig. 4a).

Intinzatori cu suru

z) b)
Figura 4. Dispozitive speciale

La majoritatea acestor dispozitive se

utilizeaza placute (gambeti) ce se sudeaza
pe tabla sau osatura si care se
indeparteaza ulterior prin taiere termica
sau mecanica urmata de polizarea zonei
de prindere. Pentru a indeparta acest
neajuns, au fost concepute si realizate in
ultimul timp dispozitive cu prindere
electromagnetica (fig. 4b) si vacuumatica.

Pentru a mari forta de actionare si a

reduce efortul fizic, au inceput sa fie
utilizate pe scara larga ispozitive cu
actionare idraulica (fig.
Figura /. Dispozitive cu actionare hidraulica

Figura 7. Dispozitive cu actionare

hidraulica.

Astfel, in figurile 5a si 5b este prezentat

modul de utilizare a tragatorului cu
actionare hidraulica, folosit la asamblarea
a doua sectii adiacente. in figura 5d este
exemplificata compensarea abaterilor de
perpendicularitate a osaturii fata de
panou, iar in figura 5c, modul de utilizare
a
acestor dispozitive in cazul asamblarii
unui perete de suprastructura.

Toate aceste dispozitive sunt de fapt niste

cilindri hidraulici actionati cu ulei sub
presiune furnizat de o pompa cu actionare
manuala prin intermediul unui distribuitor,
asa cum se observa in figura 5c.

Pentru usurarea asamblarii osaturii intarite

se utilizeaza dispozitive ce asigura
pozitionarea si fixarea corecta a
elementelor componente, sau chiar masini
de sudat automate sau semiautomate
pentru sudarea osaturii liniare (fig. 6).

Dispozitivele din figura 6a si 6b se dispun

din loc in loc, de-a lungul osaturii curbe,
dupa care se face asamblarea in puncte de
sudura a inimii de platbanda. in continuare,
se scot dispozitivele si se executa sudarea
propriu-zisa.

•› ›
›j

Figura ispozitive pentru asamblarea

si sudarea osaturii intarite.

asina automata a carei principiu de

functionare este prezentat in figura 6c
permite sudarea bilaterala de colt
simultana si asigura atat avansul osaturii
cu ajutorul unui mecanism de antrenare cu
role, cat si pozitionarea corecta a celor
doua elemente ce se
asambleaza. Productivitatea creste de 45
ori in cazul utilizarii acestei masini.

3 Utiiaje tehnoiogice foiosite ia asambiare

Utilajele sau dispozitivele tehnologice

reprezinta o constructie metalica care
materializeaza negativul formelor navei in
zona respectiva si sunt utilizate la
asamblarea si sudarea sectiilor sau
elementelor prefabricate ale corpului
navei. Ele sunt construite din
sectiuni transversale facute in dreptul
coastelor, la 23 intervale de coasta,
legate intre ele prin elemente
longitudinale. Deoarece pentru realizarea
acestor dispozitive se consuma o mare
cantitate de materiale si
manopera, proiectarea si fabricarea
acestora se face respectandu-se
urmatoarele conditii:

Dispozitivul trebuie sa indeplineasca

conditiile de precizie necesare realizarii
elementului prefabricat, in limitele
tolerantelor admisibile;

Costul dispozitivului, prin cota de

amortizare ce revine unei sectii, trebuie sa
depaseasca plusul de manopera ce ar
rezulta in cazul ecutiei sectiei fara
dispozitiv;

Prin conceptia sa, dispozitivul trebuie sa

permita mecanizarea unui lum cat mai
mare din lucrarile de sudare. in acest sens,
dispozitivul trebuie sa permita executarea
in plan orizontal, sau intr-o pozitie cat
mai apropiata de aceasta, a celei mai mari
parti din volumul lucrarilor de sudura.

Pe cat posibil, dispozitivele trebuie sa fie

demontabile pentru a fi usor transportate
si depozitate in spatii mici, pe perioadele
cat nu sunt folosite. In acelasi timp, ele
trebuie sa fie suficient de rigide pentru a
nu se deforma sub greutatea elementelor
prefabricare care se asambleaza.

Prin modul de proiectare trebuie sa

permita realizarea lor din deseuri in
proportie cat mai mare, avand totodata
o executie simpla;

Dispozitivele trebuie sa fie, pe cat posibil,

de tip universal, adica sa poata fi utilizate,
cu mici modificari, la asamblarea unor
sectii diferite;

Dispozitivele trebuie sa fie comode in

exploatare si sa respecte normele de
protectia muncii, fiind prevazute cu scari
de acces in deplina siguranta si balustrazi
de protectie.

Clasificarea dispozitivelor tehnologice se

face dupa urmatoarele criterii:

I. Dupa gradul de universalitate:

- dispozitive individuale, utilizate la

constructia unei singure sectii;

- dispozitive universale

II. Dupa modul de imbinare a elementelor

constructive ale dispozitivului:

dispozitive fixe;

- dispozitive demontabile.
III. Dupa tipul elementelor prefabricate la
constructia carora se utilizeaza:

dispozitive pentru asamblarea panourilor;

- dispozitive pentru asamblarea sectiilor

plane;

- dispozitive pentru asamblarea sectiilor

curbe;

- dispozitive pentru asamblarea

blocsectiilor.

Indiferent de tipul dispozitivului, la trasarea

sectiunilor sale, trebuie sa se tina cont de
grosimea tablelor invelisului sectiei, care
se va adauga in exteriorul liniei teoretice a
coastelor din planul de forme. Acest
fapt este o consecinta a pozitiei
 ispozitivului in raport cu
elementul prefabricat raportat la planele
principale de proiectie.