Motoare electrice

Printre multiplele aplicații ale efectului magnetic al curentului electric se află și motoare
electrice Motorul electric este un dispozitiv în care are loc transformarea energiei electrice în
energie mecanică. Pentru a ne însuși construcția și principiul de funcționare al acestuia trebuie să
aplicăm cunoștințele fundamentale referitoare la câmpul magnetic și interacțiunile
electromagnetice. Din lecțiile anterioare stim că o bobină parcursă de curent electric se comportă
ca un magnet permanent, ai cărui poli depind de sensul curentului. La schimbarea sensului
curentului din spire, polii magnetici se inversează. De asemenea, am aflat că intensitatea
interacțiunilor electromagnetice ale bobinei parcurse de curent cu un alt magnet depinde de
numărul de spire ale bobinei, de intensitatea curentului, precum și de alți factori.
Rotirea cadrului parcurs de curentul electric în câmpul magnetic este folosită la funcționarea
motorului electric.
Schema de funcționare a unui motor electric este reprezentată în figură.

Un cadru, alcătuit din zeci de spire din sârmă izolată, este fixat pe un ax vertical. Sub cadru, pe
același ax, sunt fixate două inele de metal, izolate unul de altul, de care se leagă câte un capăt al
bobinei-cadru. Contactul dintre inele și conductoarele ce conectează bobina la sursa de curent se
face prin niște plăci subțiri de metal, numite perii. Câmpul magnetic acționează asupra bobinei-
cadru cu cea mai mare forță atunci când liniile de câmp ale bobinei-cadru sunt perpendiculare pe
liniile de câmp ale magnetului permanent.
Atunci când liniile de câmp ale bobinei-cadru sunt paralele cu liniile de câmp ale magnetului
permanent, rotirea are loc numai datorită inerției bobinei-cadru. Pentru schimbarea periodică a
polarității se folosește un dispozitiv numit colector. Cel mai simplu colector este alcătuit din
două semiinele izolate între ele, de care se unește câte un capăt al bobinei-cadru.
Stabilind planul cadrului paralel cu liniile câmpului magnetic și închizând circuitul electric,
cadrul se rotește cu 90°. Planul său devine perpendicular pe liniile câmpului magnetic. Prin
această poziție cadrul trece datorită inerției. Dacă în acest moment se schimbă sensul curentului
electric, cadrul își va continua rotirea în aceeași direcție. Pentru ca rotirea să fie permanentă,
trebuie schimbat din nou sensul curentului. In concluzie, rotirea cadrului parcurs de curent în
câmpul magnetic va fi continuă dacă va fi schimbat periodic sensul curentului electric la fiecare
rotire cu 180°. Pentru ca rotirea să fie mai uniformă, se iau două cadre, așezându-le
perpendicular unul față de altul, iar capetele lor se unesc, respectiv, cu patru sferturi de inele
izolate între ele. Când unul dintre cadre trece prin poziția perpendiculară cu planul său pe liniile
câmpului magnetic, celălalt se află cu planul său paralel pe liniile câmpului magnetic, deci
câmpul acționează asupra acestui cadru cu cea mai mare forță.
În motoarele electrice industriale bobina este alcătuită dintr-un număr mare de spire înfășurate pe
un cilindru de oțel, numit rotor.

Retineti!
Echipamentul mobil alcătuit dintr-o bobină împreună cu colectorul, montat pe un ax
rotativ așezat în două lagăre cu bile, se numește rotor al motorului electric.
Echipamentul fix al motorului electric constituit dintr-un magnet permanent se numește
stator.
Legătura motorului electric la sursa de curent se face prin două perii, numite perii
colectoare.