Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Conducator Auto
1. DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCA
PROCESUL DE MUNCǍ
Conducatorul auto executa transport auto de marfa si pasageri
MIJLOACE DE PRODUCŢIE
Autoturism
Triunghiuri reflectorizante
Trusă medicală
Extinctor P6
Cheie de roţi
Carburant;
Lubrifianţi;
Lichid de frânǎ (toxic);
Lichid pentru curăţare parbrize;
Trusǎ de scule completă;
Manometre pentru verificarea presiunii în pneuri;
Articole mentenanţǎ (cric, pompă pentru umflat roţi etc);
Centuri de siguranţǎ auto;
SARCINA DE MUNCǍ
F02 - Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier;
F03 - Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la micile
reparaţii
F05 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental (sistem de evacuare, bloc motor etc.);
F06 - Electrocutare prin atingere directǎ:-deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu
unelte cu acţionare electricǎ, portabile (la reparaţii);
F07 - Temperaturǎ ridicatǎ vara în habitaclul autovehiculelor care nu sunt dotate cu instalaţie de condiţionare
a aerului;
F08 - Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la unele autovehicule (circulatia cu geamurile deschise)
F09 - Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme;
F10 - Praf
C. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCA
F11 - Solicitare fizicǎ : - efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi.
F12 - Solicitare psihică: ritm de munca mare - solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii
ACTIUNI GRESITE
F13 - Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ;
F14 - Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile publice;
F17 - Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ.
F19 - Cǎdere de la mica inaltime - prin pasire in gol sau dezechilibrare la urcarea-coborarea din combina
-circulatia cu autovehiculului-cu riscul de a lovi parti din constructiile apropiate, copaci, stanci sau liniile
electrice aeriene
-neverificarea dupa incarcare a repartizarii uniforme a incarcaturii, respectarea tonajului si gabaritului acesteia
-scoaterea pneului de pe janta inainte de a se evacua aerul din el si umflarea acestuia la alta presiune decat
cea prescrisa
OMISIUNI
F21 - Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
FISA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA
UNITATEA :
NUMAR DE PERSOANE EXPUSE :__
FISA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA
SECTIA : DURATA EXPUNERII :
8 ore
CONDUCATOR AUTO
21
∑ ri⋅R i 2( 4×4 )+16⋅(3×3)+3⋅(2×2 ) 188
N rg 1= i=121 = = =3 , 03
2×4+16×3+3×2 62
∑ ri
i=1
NIVELURILE PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
3
NIVEL DE RISC .
0
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21
FACTORI DE RISC
LEGENDǍ
F02 - Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier;
F03 - Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la micile
reparaţii
F05 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental (sistem de evacuare, bloc motor etc.);
F06 - Electrocutare prin atingere directǎ:-deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu
unelte cu acţionare electricǎ, portabile (la reparaţii);
F07 - Temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul autovehiculelor care nu sunt dotate cu instalaţie de
condiţionare a aerului;
F08 - Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la unele autovehicule (circulatia cu geamurile deschise)
F09- Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme;
F10 - Praf
- la majoritatea autovehiculelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu
F11 - Solicitare fizicǎ : - efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi.
F12 - Solicitare psihică: ritm de munca mare - solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii
F13- Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ;
F14 - Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile publice;
F17 - Depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuţii cu
pasagerii;
F18 - Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ.
F19- Cǎdere de la mica inaltime - prin pasire in gol sau dezechilibrare la urcarea-coborarea din autovehicule
-circulatia cu autovehiculului-cu riscul de a lovi parti din constructiile apropiate, copaci, stanci sau liniile electrice
aeriene
-neverificarea dupa incarcare a repartizarii uniforme a incarcaturii, respectarea tonajului si gabaritului acesteia
-scoaterea pneului de pe janta inainte de a se evacua aerul din el si umflarea acestuia la alta presiune decat cea
prescrisa
F21 - Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
FISA DE MASURI PROPUSE
MASURI ORGANIZATORICE
-raportarea imediata a tuturor defectiunilor semnalate sau a
suspiciunii asupra modului de functionare la mecanismele si
sistemele mijloacelor de transport
-controlul starii tehnice la plecarea in cursa
MASURI ORGANIZATORICE
-efectuarea controlului medical periodic de catre medicul de
madicina muncii conform periodicitatii stabilite de acesta
10 F05 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe 3 MASURI ORGANIZATORICE
atinse accidental (sistem de evacuare, bloc -prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la aceste
motor etc.); operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de cate ori este
necesar
-efectuarea controlului medical periodic de catre medicul de
madicina muncii conform periodicitatii stabilite de acesta
12 F06 - Electrocutare prin atingere directǎ:- 3 MASURI ORGANIZATORICE
deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de -instruirea si autorizarea potrivit prevederilor legale in vigoare,
curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electricǎ, precum si testarea periodica a cunostintelor tehnice si de securitate
portabile (la reparaţii); a muncii dobandite de executanti
-executarea conform procedurilor autorizate, a tuturor
interventiilor, indiferent de natura lor
-controlul periodic cu tematica vizand respectarea masurilor de
electrosecuritate
MASURI ORGANIZATORICE
-efectuarea controlului medical periodic de catre medicul de
madicina muncii conform periodicitatii stabilite de acesta
MASURI ORGANIZATORICE
-instruirea lucratorilor privind consecintele nerespectarii
restrictiilor de securitate-neutilizarea sau utilizarea incompleta sau
incorecta a mijloacelor de protectie, etc
-verificarea de catre seful ierarhic a purtarii EIP din dotare de catre
salariatii din subordine,
INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUARII
Nivelul de risc global calculat pentru locul de munca Conducator auto este egal cu 3,13 - valoare ce il
incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc acceptabil.
Rezultatul este sustinut de fisa de evaluare in care se observa ca din totalul de 21 factori de risc
identificati numai 2 depăşesc ca nivel parţial de risc valoarea 3
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 3 factori de risc (care se situează în domeniul
inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri propuse”.
In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta dupa cum
urmeaza :