Turismul internațional este o sferă complexă și complexă a economiei globale care afectează în mod

semnificativ atât întreaga economie mondială, cât și fermă pentru țările și regiunile individuale. În
unele țări, turismul internațional este o singura sursă de venituri valutare, datorită cărora este sprijinit
nivelul ridicat de dezvoltare economică și bunăstarea cetățenilor.

Turismul nu este numai cel mai mare, ci și unul dintre cele mai dinamice sectoare ale economiei
globale. Pentru rate de creștere rapidă, el este recunoscut ca fenomen economic al secolului. În a doua
jumătate a secolului al XX-lea, numărul turiștilor internaționali a crescut de aproape 28 de ori, iar
chitanțele de la acest tip de servicii au crescut cu 237 de ori.

Cele mai precise tendințe adecvate în zonele de dezvoltare mondială ale turismului pot fi considerate
sistematice, conform cărora următoarele perioade se disting în mișcarea turistică:

-Ronoric - până la mijlocul secolului al XIX-lea;

-Anchard - de la mijlocul secolului al XIX-lea până în 1914;

-Teriod de dezvoltare - între 1914 și 1945;

-Teriod de turism de masă - din 1945 - și în prezent.

Propularea activităților turistice au apărut în antichitate profundă. Motivele mișcării persoanelor au

servit cel mai adesea astfel de factori, cum ar fi comerțul, setea pentru cunoaștere, descoperiri, formare,
religie și odihnă. În literatura specială, sunt date textele egiptene, din 2000-1000 î.Hr., care indică faptul
că călătoriile pentru plăcere și odihnă au fost fenomene obișnuite în viața vechilor egipteni.

Zorii reale a turismului a avut loc în timpul Imperiului Roman, care a contribuit la teritoriile sale uriașe.
Judecând după surse istorice, romanii au creat o rețea rutieră de progres fără precedent, lungimea
drumurilor principale a depășit 90 de kilometri, minore - 200 de mii. Desigur, drumurile au servit, în
primul rând, obiectivele militare, administrative și de tranzacționare, dar au fost folosite pentru călătorii,
servicii de informare, vehicule cu locuri dedicate pentru somn și gătit, precum și descrierile zonelor de
locuit pe marginea drumului pentru monetare sau Plata autentică în siguranță peste noapte și alimente.

Cultura geografică a Chinei antice a fost, de asemenea, la un nivel ridicat. Chinezii au lăsat multe
descrieri geografice ale râurilor, mărilor, munților. Călătoria ambasadorului chinez Zhang CAA (secol al II-
lea î.Hr.) a avut consecințe practice importante - calea mare de mătase a avut loc pe rutele sale.

Cele mai riscante și tehnice echipamente au fost călătoria de mare a anticilor de-a lungul coastei Europei
și Africii, surse istorice raportează că deja în secolul al VI-lea î.Hr., grecii antice și romani au făcut excursii
în Egipt, nu erau natura obișnuită, magnifică Structuri arhitecturale, în plus, Egiptul a fost considerat o
stațiune terapeutică. Istoricul grecesc antic Herodotus a vizitat nu numai în Egipt, ci și în multe alte țări
din est .

Libia către Babilon și Asiria, și așa, în Asia Mică și chiar în regiunea Mării Negre de Nord. El a descris
călătoriile sale în nouă cărți ".

Majoritatea covârșitoare a populației din acele zile au fost mulțumiți de străini; Numai mult mai târziu -
cu invenția de tipografie - este posibil să se citească despre călătoriile în cărți, ziare și reviste ilustrate.

În primul secol, Prințesa Olga a vizitat Byzantium. Potrivit istoricului S.M. Solovyov, a fost "curiozitatea de
a vedea minunile lumii educate" și prestigiu, deoarece "Cel care se afla în Constantinopol sa întors.
Excursii sportive au provenit, de asemenea, din Grecia antică, deoarece participanții și spectatorii din
diferite țări au sosit la Jocurile Olimpice.

În statul rus, primele călătorii dictate la obiectivele cognitive, comerciale, politice și religioase.Împreună
cu creștinismul, tradiția de pelerinaj a venit în Rusia. Locurile principale ale pelerinajului "străin" erau
Palestina, Ierusalimul, Muntele Athos, în țările rusești - Sergiev Posad, Desert Optina, Deserturi indigene
și alte mănăstiri.

În 1438-1474, comerciantul Tverskaya Athanasius Nikitin a comis faimosul "plimbare în trei mări" - o
călătorie luată pentru a extinde piețele. El a vizitat Persia, India și pe drumul dinapoi în Somalia, Muscat,
Turcia a vizitat.

Chiar și o influență mai mare asupra turismului a fost dezvăluită de Renaștere, când economia a început
să crească rapid, au apărut noi meșteșuguri, comerțul a fost extins între țări. În același timp, călătoriile au
cerut resurse financiare semnificative, prezența privilegiilor legale și o sumă semnificativă de timp liber,
prin urmare, numai câțiva reprezentanți ai celor mai bogate grupuri sociale ar putea călători. În secolul al
XIX-lea, călătoriile în Europa au devenit populare, asociate cu dorința de a obține o educație. Acestea au
avut loc în cadrul "Programului de Educație al Tinerilor Aristocrați". În Anglia, traseul unei astfel de
călătorii a început la Londra, a condus la Franța cu o ședere lungă la Paris, apoi în Italia: Genova, Milano,
Florența, Roma. Traseul de întoarcere a trecut prin Elveția, Germania, Olanda. Călătoriile au contribuit la
stabilirea de contacte economice și politice ale tinerilor aristocrați cu familii străine nobile. Lardurile
sporturilor de iarnă au fost britanicii, mult mai târziu francezii și americanii s-au alăturat ei.

Se crede că tineretul nobil și aristocrat al XVII și al secolelor XVIII, care au călătorit nu numai de dragul
educației, ci și pentru divertisment și plăcere, pot fi atribuite statutului turiștilor.

Excursii în străinătate pentru a dobândi cunoștințe, extinderea orizonturilor din Rusia sunt practicate de
la sfârșitul secolului al XIX-lea, începând de la consiliul lui Petru I. Un exemplu a arătat Peter însuși, având
o excursie la marele Ambasadă Moscova în Europa de Vest în 1697 - 1699. Astfel de călătorii, în timpul
căreia cunoștință cu diferite părți la viața europeană, a influențat semnificativ dezvoltarea culturii rusești.
Unul dintre rezultatele acestei influențe a fost studiul obligatoriu al limbilor străine. Catherine al II-lea,
însoțit de o suită și ambasadori străini, a trecut întreaga parte din vestul Imperiului Rus, a zburat peste
Nipru, a inspectat orașul Kherson și Sevastopol. Împăratul Paul I, împreună cu soția sa sub numele de
Nort de Nord, a călătorit în Europa mai mult de un an. El a vizitat multe orașele germane, Am vizitat
Austria, Olanda, Franța, Italia.

O dezvoltare semnificativă a activităților de istorie turistică-locală dobândite în Renașterea (secolul XV-

XVI) și iluminarea (secolul al XVII-lea). În epoca renașterii, nu numai diverse industrii, agricultură, cultură
și educație, ci și diverse domenii de turism s-au dezvoltat rapid. În această perioadă, numărul de
persoane care se îndreaptă spre turism cu obiectivele academice crește semnificativ. "Călătorii de
formare" în secolul al XVI-lea. Elevii cu apariția universităților de prestigiu. Dezvoltarea orientată a
turismului ca fonduri de dezvoltare fizică a început în această eră după interdicțiile vechi de secole din
partea Bisericii. Drumeții turistice ca mijloc de îmbunătățire a unei persoane (fizice și spirituale)
practicată chiar și în seminariile iezuite.

Un rol special în dezvoltarea activității istorice turistice-locale aparține descoperirii geografice a

începutului XV. XVI în. Vasco da Gama, Christopher Columbus, Fernana Magellan, a făcut posibil să învețe
noi terenuri, popoarele care locuiau, viața, viața, cultura, religia.

În epoca iluminării J.- Pent. Rousseau și G. Libovilate au văzut în hiturile turistice Instrumentul de
educație patriotică a tinerilor, promovarea sănătății. Acest lucru se reflectă în învățătura "cu privire la
necesitatea cunoașterii naturii și a dorinței de a dezvolta normele circulației naturale". De aceea, în XVII -
începutul. Centolul XVIII. În unele instituții de învățământ din țările europene, plimbări și călătorii
pietonale în locurile înconjurătoare utilizate. Astfel de călătorii numesc excursii. Pentru a rezolva sarcinile
cognitive, pentru a studia colțurile la distanță de la distanță ale globului, a fost efectuată o expediție
lungă.

Pentru faza istorică timpurie a dezvoltării turismului se caracterizează prin complexitatea și durata
călătoriei. Rata de mișcare a fost de aproximativ 6 kilometri pe oră, iar distanța acoperită pe zi nu a
depășit 60 de kilometri. Privilegiul sau un fel de nevoie de a călători aparțineau comercianților,
alăptărilor bogate, nobililor și aristocraților. Britanic Thomas Cook este considerat primul specialist al
industriei turismului. În 1841, a organizat o călătorie în masă prin țară, după care turismul a intrat în
perioada inițială a fazei moderne de dezvoltare.

Începutul celei de-a doua faze a dezvoltării turismului este considerat a fi 1841, deoarece
englezul Thomas Cook a organizat prima călătorie turistică comercială cu Leistere în Loughborough, la
care au participat 570 de membri ai Societății Sobriety. În 1847, a creat o societate turistică, a distribuit
bilete (vouchere) nu numai în Anglia, ci și dincolo de. În 1863 a fost organizată o mare călătorie a
britanicului din Elveția, iar în 1868 - America de Nord.

În anii 60-70 din secolul al XIX-lea. În țările din Europa de Vest, primele uniuni regionale (asociații) ale
iubitorilor de călătorie au început să creeze: cluburi turistice, secțiuni. Din acel moment, se folosește
termenul "turism". Primele organizații turistice amatori au apărut în diferite țări la aproximativ o dată - în
a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Acestea erau cluburi și societăți alpine. Primul astfel de club a
apărut în Anglia (1857), apoi în Austria (1862) și până la sfârșitul anilor 'XIX din secolul al XIX-lea. În
Franța, Rusia și alte țări. Sindicatele și cluburile turistice au fost dezvoltate de rutele drumeții turistice, au
determinat criteriile pentru evaluarea lor, adică o clasificare turistică a fost treptat formată. Dezvoltarea
treptată și stabilită reguli uniforme pentru trecerea rutelor.

Până în 1991, economia de agrement și turistică a Ucrainei a funcționat într-un singur complex
de agrement și turistic Uniunea Sovietică. Odată cu adoptarea Radei Verkhovna a Ucrainei "Legea
turismului" în 1995, a început o nouă etapă de dezvoltare a turismului ucrainean. Astăzi este considerat
unul dintre sectoarele specifice ale economiei Ucrainei. Realitățile de timp sunt forțând Ucraina să-și
caute nișă în industria turistică globală.Ca un tip de activitate economică, turismul internațional a fost
format relativ recent: numai în a doua jumătate a secolului al XX-lea. Acest lucru a fost facilitat de un
număr suficient de mare de factori, inclusiv o scădere a prețurilor pentru combustibil și lubrifianți,
apariția de transport aerian relativ ieftin pe această bază, tendința spre reducerea populației, numărul
de populație care lucrează și, în consecință, o creștere a cantității de timp liber și alții.

Nu există o opinie despre istoria dezvoltării turismului. Oamenii de știință alocă diferite etape ale
turismului. Vb. Saprunova, i.V. Zorin a alocat patru etape, V.P. Gritskevich, J. R Walker - Cinci. Diferitele
criterii sunt luate ca criteriu de divizare: condiții preliminare, tehnice și economice, inventarea
vehiculelor noi, motive de călătorie. Trebuie remarcat faptul că, în prezent, în literatura educațională, a
fost stabilită stereotipul periodizării istoriei dezvoltării turismului, format din patru etape:

· Prima etapă - din antichitate până la începutul secolului al XIX-lea.

· A doua etapă - de la începutul secolului al XIX-lea până la începutul secolului XX.

· A treia etapă - de la începutul secolului al XX-lea la cel de-al doilea război mondial.

· A patra etapă - după cel de-al doilea război mondial până în prezent

Prima etapă - Preistoria turismului. Începutul acestei etape aparține perioadei antice. În cele
mai vechi timpuri, principalele motive ale călătoriei erau comerț, educație, pelerinaj, tratament.
Pentru a studia noi teritorii, oamenii de stiinta greci si cercetatorii din alte tari (secolele HErodotus-V
î.Hr., perna - secila IV BC).

Etapa a 2-a - turismul Elitar (începutul XIX - începutul secolului al XX-lea). În secolul al XIX-lea,
călătoria devine mai accesibilă: a apărut o mașină cu aburi, apoi primul vapor "Prince Orange" (1816),
prima locomotivă de abur (1825). În 1835, lungimea totală a căilor ferate din lume a fost de 2,5 mii km.
Motivația turiștilor este convertită - acum călătoresc pentru a restabili puterea și a afla lumea. Apoi,
considerăm în detaliu impactul acestor evenimente asupra formării turismului de elită.

A treia etapă - începutul turismului social. Al doilea război mondial, depresia economică din
anii 1930 și cel de-al doilea război mondial au avut un impact negativ asupra dezvoltării turismului. În
același timp, în această perioadă apar elemente de turism de masă, care au ajuns la ziua de glorie în
decenii postbelice.

Etapa a 4-a - Turismul de masă. În această perioadă, turismul dobândește un caracter masiv.
Din elementul de lux, a devenit nevoie pentru majoritatea populațiilor din țările dezvoltate. Industria
de agrement și de divertisment se formează cu instituțiile sale, un produs, un ciclu de producție,
metode de organizare și gestionare a producției.

Definiția esențială a turismului propusă de Asociația Internațională a experților științifici în turism a

fost larg răspândită în rândul specialiștilor. Potrivit lui, există turismul ", un set de relații și fenomene,
care apar în timpul mișcării și de a rămâne oameni în alte locuri decât locul lor permanent de
reședință și de muncă"