Cuprins
Misiunea firmei
Analiza SWOT
Punctele tari
Punctele slabe
Oportunitati
Amenintari
Strategiile de piata
Politica de produs
Politica de pret
Politica de distributie
Politica de promovare
Concluzii
Bibliografie
Scurt istoric
Ford Motor Company este fondata in 1903, parintele sau spiritual fiind
inginerul Henry Ford, care detine 25,5% din actiuni. Sub obladuirea lui,
compania reuseste la 23 iulie 1903 sa termine si sa vanda prima masina
ansamblata de companie. Cinci ani dupa aceasta reusita, Ford incepe productia
modelului Ford T -automobilul "fiabil si la pret rezonabil". Un moment de
cotitura il reprezinta 1913, cand Henry Ford a pus pe picoare prima linie de
asamblare mobila, revolutionand astfel procedeele de fabricare cu modelul Ford
T. Pe masura ce viteza de ansamblare a crescut, Henry Ford a recurs la
utilizarea unor piese intersanjabile ce puteau fi montate de necalificati. In 1919,
Henry si fiul sau, Edsel (care ii va succede tatalui sau ca prim presedinte, va
detine aceasta functie pana la moartea sa, in 1943) vor recumpara
participatiunile actionarilor minoritari si vor deveni proprietarii companiei, care
este astazi unul dintre liderii mondiali in domeniul constructiei de automobile.
Istoria logo-ului Ford
1900, Litere si logo - Modelul A a fost lansat folosind pentru prima data logo-ul
Ford cu o bordura in stilul "art nouveau". In acelasi an, se dezvolta o versiune
stilizata a semnaturii Ford Motor Company.
1906, Caligrafie cu aripi - Acest logo este o forma mai elaborata a scriiturii
"Ford Motor Comnpany", care apare cu un F si un D mai alungite. Cunoscut
sub denumirea de " Caligrafie cu aripi ", aceast logo va fi folosit pe toate
masinile pana in 1910, cand se va schimba din nou pentru a deveni cea de azi.
1911, Primul oval - Apare primul "oval albastru", care asociaza
semnatura cu un desen oval. Initial, acest logo a fost utilizat pentru a identifica
concesionarii britanici.
1906, 1912, masina universala - Ford inlocuieste desenul oval printr-un triunghi
"cu aripi". Simbolizand viteza, lejeritatea, stabilitatea si robustetea, logo-ul este
disponibil intr-un albastru inchis sau orange si poarta inscriptia "masina
universala". Totusi, Henry Ford nu este multumit de design si il desfiinteaza.
1927, Badge oval Ford - Noul model A din 1927 a fost prima masina care a
arborat logo-ul Ford pe capota. Acest logo este folosit pentru un numar mare de
masini, pana la finele anilor 50.
1976, Ovalul albastru cu reflexii cromate - In 1976, isi face aparitia ovalul
albastru cu reflexii cromate, care se regaseste pe toate produsele si in toate
uzinele Ford.
2003, Ovalul unui nou secol - Ovalul este stilizat, simbolizand noua era a Ford
Motor Company.
Misiunea Firmei
Misiunea firmei se defineste in general prin interactiunea a doua categorii de
factori: scopul pentru care isi desfasoara activitatea si obiectivele principale de
dezvoltare.
Pe parcusul acestei lucrari analizei companiei Ford Romania va fi prezentata
detaliind continutul elementelelor descrise de schema mentionata anterior respectiv
structura mediului intern si extern.
Produsele companiei sunt destinate unei game largi de consumatori, adaptate prin
desing, dimensiuni, motorizare unei palete vaste de exigente astfel:
In categoria masinilor adaptate traficului urban se disting doua modele: Ford Street
Ka micuta decapotabila, preferata sexului frumos si Ford Fiesta cu un desing la fel
de actractiv dar de dimensiuni mai mari.Pentru amatorii de masini cu desing luxos
si performante tehnice superioare compania Ford Romania ofera in principal
modele Ford Focus si Ford Mondeo lansat anul trecut ambele caracterizate de
fiabilitate si costururi clasice adaptate nevoilor oamelor de afaceri.
Mediul demografic este format din populatia aflata in zona de activitate a firmei.
Acesta ofera angajatilor sai cursuri de prezentare, de scolarizare si cursuri de
prezentare a noilor sisteme.
Analiza SWOT
Analiza SWOT companie de profil este esenţial sursa de top la nivel de companie
de date şi informaţii.Raportul analizează companiei cheie structurii de afaceri şi a
operaţiunilor, de istorie şi de produse, şi oferă rezumat analiză a veniturilor sale
cheie şi linii de strategie.
Puncte tari
Productia care este in continua crestere; mai ales in perioada aceasta de criza
Ford a lansat noul automobil Ford Fiesta care se gaseste la un prêt atragator
avand in vedere la cat de nou este modelul. Ford, in acesta perioada,”sparge
topurile” prin vanzarile pe care le are in momentul acesta;
Puncte slabe
Oportunitati
Firmele patrulante ale Fordului se gasesc acum la aceleasi
reprezentante pentru reducerea costurilor automobilelor
Amenintari
1. Politica de produs
2. Politica de preţ
Preţul este una din cele patru variabile clasice ale mixului de marketing,
care are cea mai mare influenţă în activitatea întreprinderii în general, a celei de
marketing, în mod special, deoarece el afectează nemijlocit şi promt: profitul,
volumul vânzărilor, cota de piaţă şi poziţia pe care aceasta o ocupă pe piaţă în
complexul economic naţional.
De asemenea, preţul produce efecte mult mai rapide, imediate, faţă de
celelalte variabile ale mixului, întrucât “cererea dar şi concurenţa este în general
mai promptă să acţioneze la modificările de preţ, decât la modificări ale imaginii
produsului”(P.L.Dubois, A.Jolibert – op.cit. vol.II, p.137).
În organizarea unei întreprinderi competitive, flexibilitatea preţului este un
mechanism esenţial care stimulează crearea bunurilor cerute şi îndepărtează
blocajele cauzate de supraproducţie.
o Costul de producţie.
o Cererea de pe piaţa internaţională.
o Preţurile practicate de concurenţă.
Astfel, Ford aplică următoarele strategii de preţuri:
3. Politica de distribuţie
a) PUSH
“ împingere”
b) PULL
“ atragere”
CONCLUZII