COLEGIUL „MIHAIL CANTACUZINO”, ORAȘUL SINAIA

PROIECT PENTRU EXAMENUL DE CERTIFICARE A

CALIFICĂRII ABSOLVENȚILOR
ÎNVĂȚĂMANTULUI LICEAL , FILIERA
TEHNOLOGICĂ

NIVEL 4

TEHNICIAN ÎN TURISM

PROFESOR COORDONATOR: ABSOLVENT:

TOCITU DIANA ANDRADA Berteanu Andreea Elena

2022
Sejur în regatul Danemarcei
CUPRINS
 ARGUMENT
Am ales ca tema de studiu pentru lucrarea mea de atestat ‘’Danemarca’’ deoarece mi se pare
o tema interesanta .Este o tara incojurata de ape.

Are capitala la Copenhaga.

 CAPITOLUL I
Turismul este călătoria realizată în scopul recreării, odihnei sau pentru afaceri. Organizația
Mondială a Turismului ( O.M.T. ) definește turiștii ca fiind persoanele ce „călătoresc sau
locuiesc în locuri din afara zonei lor de reședință permanentă pentru o durată de minimum
douăzeci și patru (24) de ore, dar nu mai lungă de un an consecutiv, în scop de recreere,
afaceri sau altele nelegate de exercitarea unei activități remunerate în localitatea vizatată.”
Turismul este ramura economică cea mai puternică pe plan mondial.

Componentele patrimoniului natural:

Relieful – este cel mai variat și important element de potențial turistic atât prin valoarea
peisagistică cât și prin posibilitățile largi de practicare a turismului pe care le oferă.
Principalele atracții ale reliefului sunt generate de:

 treptele și formele de relief (relieful glaciar, carstic, vulcanic);

 stâncile cu formă bizară
 fenomenele geologice.
Relieful se constituie atât ca atracție turistică de sine stătătoare, stimulând practicarea
drumeției, alpinismului, odihnei și recreerii, speoturismului cât și în suport pentru alte
elemente de potențial.
Clima – contribuie la crearea ambianței favorabile călătoriei prin:

 regimul precipitaților;
 temperatura și umiditatea aerului;
 nebulozitatea atmosferei;
 brizele montane și marine. Clima constituie o condiție de bază pentru practicarea
unor forme de turism: sporturile de iarnă prin prezența, consistența și menținerea
stratului de zăpadă, cura heliomarină, climatoterapia.
Hidrografia – contribuie la sporirea atractivității unei zone turistice prin prezența
următoarelor elemente de potențial turistic:

 râuri, fluvii, lacuri naturale și antropice;
 mări, delte și estuare;
 ape minerale și termominerale. Hidrografia favorizează practicarea turismului de
sfârșit de săptămână, de pescuit, de cură heliomarină, de practicarea a sporturilor
nautice, de tratament balnear.
Vegetația – reprezentată prin păduri, pajiști, arborete, prezintă o atracție turistică în sine
prin parcuri naturale ca destinații de vacanță, parcuri dendrologice, rezervații științifice
etc. Vegetația prezintă un interes deosebit pentru turismul de odihnă, recreere, agrement.
Fauna – prezintă din punct de vedere turistic o importanță:

 cinegetică și piscicolă - datorită bogăției și variații speciilor;

 estetică – contribuind la creșterea atractivității zonelor vizitate;
  științifică – datorită existenței unor specii rare sau pe cale de dispariție protejate în
rezervații și parcuri zoologice fauna constituie o motivație pentru practicarea
turismului de vânătoare și pescuit sportiv, științific, de cunoaștere.
Rezervațiile naturale – prezintă importanță:

sub aspect estetic – ca element de atractivitate;

cognitiv – științific ca bază a turismului profesional și de cunoaștere.
Componentele patrimoniului antropic[modificare | modificare sursă]
România dispune de un bogat și valoros potențial antropic, rezultat al existenței și istoriei de
peste două milenii a poporului român în acest spațiu geografic. Componentele potențialului
turistic antropic, se grupează în:
Potențial cultural-istoric

Vestigii arheologice - sunt numeroase, de mare valoare atât pentru istoria, cultura și
civilizația poporului român, cât și pentru cele universale:

 cetăți dacice: Sarmizegetusa, Costești și Blidaru din munții Orăștiei

 cetăți daco-romane: Monumentul Tropaeum Traiani de la Adamclisi, Drobeta,
unde se află și ruinele podul lui Traian, Dierna Orșova; Napoca, Potaissa (Turda)
 castre romane
 așezări daco-romane
 cetăți medievale: Timișoara, Sighișoara, Neamț, Suceava, Turda, Curtea Veche –
Palatul Voievodal din București, Alba Iulia, Târgoviște
 cetăți țărănești fortificate: Depresiunea Brașovului, Țara
Bârsei, Râșnov, Bod, Feldioara, Prejmer, Teliu Maierus.

Potențial tehnico – economic[modificare | modificare sursă]

 baraje de acumulare: Surduc, Izvorul Muntelui, Vidra,Vidraru, Porțile de Fier

 poduri: Podul de la Cernavodă
 Transfăgărășanul.
Potențial socio – demografic[modificare | modificare sursă]

 orașe care sunt atractive prin arhitectura specifică, prin valorile de artă pe care le
adăpostesc sau evenimentele pe care le găzduiesc: București, Timișoara, Cluj-
Napoca, Alba Iulia, Sighișoara, Sibiu, Suceava, etc.
 localități rurale care pe lângă aceste valori oferă si condiții naturale deosebit de
atractive pentru petrecerea timpului liber.

Din punct de vedere al resurselor naturale și al resurselor turistice antropice, România este
foarte bine reprezentată, principalele atracții turistice o reprezintă elementele de etnografie,
folclor, arta populară, rezervațiile naturale , statiuni balneoclimaterice precum și fondul cinegetic
românesc.
În ceea ce privește structurile de primire România are o imagine destul de bună pentru viitor, dar
totuși ar fi loc și pentru mai bine, astfel are în vedere construirea unor structuri noi, dar și
modernizarea celor existente.
Structurile turistice ale alimentației și tratament sunt bine reprezentate în comparație cu cele de
agrement și prestări servicii, care nu sunt suficient de bine dotate din punct de vedere al bazei
tehnico – materiale. Acestea din urmă necesită modernizări masive, dar și introducerea unor noi
forme de agrement și extinderea rețelei de servicii.
Turismul este foarte strâns legat de civilizație și cultură, între ele instituindu-se o relație de
interdependență. Prin valorificarea resurselor naturale, umane și financiare puse la dispoziția sa,
turismul generează efecte economice și sociale care duc la creșterea eficienței economice, a
progresului și a civilizației.
Manifestarea cererii turistice și dinamica acestuia în România sunt determinate de o serie de
factori demografici, psihologici, organizatorici, care joacă un rol hotărâtor în cadrul diferitelor
segmente de turism.
Pentru o dezvoltare complexă a turismului potențialii clienți ar trebui să fie mai bine informați prin
intermediul mass – media, internet, TV.
 Capitolul II

Informații turistice generale:

Peninsula Iutlanda si cele 400 de insule ce o inconjoara formeaza una dintre cele mai mici tari
din Europa - Danemarca, o tara abundenta in sate si orase pitoresti, castele si monumente
istorice, si regiuni de coasta ce variaza de la plaje largi cu nisip pana la golfulete si fiorduri.
Pe tot cuprinsul tarii, dealurile line si vaile ofera o gama larga de artactii - paduri umbroase
de fag, zone inverzite, lacuri, dune de nisip si stanci albe asemanatoare cu cele din Dover, iar
insulele sunt unice.

Danezii au mare grija sa mentina curate zonele de coasta, in asteptarea turistilor. Pe langa cei
4.800km de plaje si insule aveti la dispozitie si trasee pentru ciclism. Satele adormite grupate
in jurul bisericilor albe ocupa terenurile mlastinoase pe care creste iarba neagra, dealuri
ondulatorii si ferme bogate presarate cu mori de vant si conace. Feriboturile asigura
transportul intre continent si insule, in competitie cu podurile uimitoare precum cel care leaga
Oresund de Suedia, lung de 16km.

Atmosfera relaxata a Danemarcei face ca existenta vikingilor razboinici sa para ireala.

Vizitatorii de astazi gasesc o Danemarca pasnica si neutra. Marcile sale sunt bunul gust,
proiectele de clasa mondiala si standardele inalte. Pe langa faptul ca este foarte moderna,
Danemarca pastreaza legaturile cu basmele, alimentate de marele povestitor Hans Christian
Andersen. Castelele incantatoare si cladirile istorice sunt o vedere obisnuita in Danemarca.
Copenhaga este un oras cu stradute pietruite si strazi medievale, insa si o viata de noapte
animata. Dar cel mai bine este sa nu va opriti la capitala, ci sa va aventurati si in restul
teritoriului tarii.

Gastronomie

Danezii nu obisnuiesc sa amestece mai multe feluri de mancare in farfurie, ci le tin intr-o
ordine stricta. Data fiind pozitionarea geografica, nu este de mirare ca o parte importanta a
bucatariei daneze o constituie crustaceele. Pe langa felurile traditionale, astazi mai sunt la
moda si bucatariile franceze si internationale. In Copenhaga puteti gasi restaurante excelente,
iar Alborg este renumit pentru numarul mare de restaurante. In majoritatea oraselor se gasesc
standuri cu fast food, carnati, hamburgeri, bauturi racoritoare si bere.

Specialitati nationale - smorrebrod este un fel foarte popular, ce consta intr-o felie de paine
neagra cu unt, o felie de carne, peste sau branza si o garnitura bogata. Acest fel se consuma
cu furculita si cutitul, stand la masa. Popular este si pranzul-bufet, cu peste, carne, feluri
calde, branza si dulciuri. Un mic dejun danez complet consta in mai multe sortimente de
paine, chifle, dulceata si branza, adesea completat cu carne, oua fierte si produse de patiserie
calde.
In Danemarca se produc mai multe sortimente de bere, cele mai faimoase fiind Carlsberg si
Tuborg. Akvavit este o bautura alcoolica populara, ce se consuma alaturi de mancare rece.

Istorie

Cuvantul Danemarca apare inca din era vikinga, inscriptionat pe Piatra Jelling din anii 900,
insa exista o mare diferenta intre ceea ce insemna in acea vreme Danemarca si teritoriile pe
care le cuprinde astazi. In unele ere, cum ar fi in secolele XIII si XVII, Danemarca era o
super-putere, cu o influenta la fel de importanta ca cea a celor mai mari state din Europa.
Configuratia Danemarcei moderne este rezultatul a 400 de ani de pierderi de terenuri,
abdicari si batalii pierdute.

La mijlocul anilor 1800 au avut loc evenimente cruciale. In 1848 absolutismul a fost abolit,
iar Danemarca a beneficiat de o constitutie si de parlament, insa in 1864 tara a fost invinsa de
Prusia si a fost nevoita ss renunte la 40% din teritorii. Populatia Danemarcei a scazut de la
2,6 milioane la 1,6 milioane de locuitori. Ca o consecinta a infrangerii, Danemarca a adevenit
o societatea aproape in totalitate omogena, in care locuitorii - cu exceptia celor din Islanda
(care a devenit independenta in 1944), Insulele Faroe si Groenlanda - imparteau acceasi limba
si cultura.

Granitele actuale ale Danemarcei au fost stabilite cam prin 1864, iar granita dintre Iutlanda de
sud si Germania s-a fixat in 1920. Neutralitatea politica i-a asigurat liniste Danemarcei in
primul razboi mondial, insa nu si in cel de-al doilea razboi mondial, cand a fost ocupata de
trupele germane. In 1949 Danemarca a fost unul dintre membrii fondatori ai NATO, iar in
1972 s-a alaturat Comunitatii Europene. Astazi, in pofida dimensiunilor relativ mici,
Danemarca este o tara ce isi mentine importanta pe scena politica internationala.

Informatii utile

Daca veti conversa cu un danez acesta va vorbi cu siguranta in engleza. Pentru a intreba
"Vorbiti engleza" folositi fraza "Taler De engelsk". Formula de adresare respectuoasa Hr si
Fru aproape au disparut, locuitorii folosind cel mai adesea prenumele. In pofida formalitatii,
danezii sunt foarte politicosi si dau dovada de bune maniere in public.

Consumul de alcool in public este un fapt aproape normal in Danemarca, insa legile incep sa
interzica acest lucru. De obicei se poate vedea semnul ce interzice alcoolul in anumite locuri,
dar este mai bine sa consumati alcool moderat, in special ziua. Ora locala pe teritoriul
Danemarcei este GMT +1, iar in Insulele Faroe si Torshavn GMT.
 Capitolul III

Arhitectură:
Arhitectura Danemarcei s-a format în Evul Mediu, când au apărut primele biserici și
catedrale romanești și apoi gotice în toată țara. Începând cu secolul al XVI-lea, au fost aduși
în Danemarca arhitecți olandezi și flamanzi, la început pentru a îmbunătăți fortificațiile din
țară, dar apoi din ce în ce mai mult pentru a construi castele și palate regale în
stil renascentist. În secolul al XVII-lea, s-au construit mai multe clădiri impresionante în
stil baroc, atât în Capitală cât și în provincie. Neoclasicismul francez a fost adoptat încet și de
arhitecții autohtoni danezi care au participat din ce în ce mai mult la definirea stilului
arhitectural. O perioadă productivă de istoricism s-a transformat apoi în stilul național
romantic al secolului al XIX-lea.

Secolul al XX-lea a adus noi stiluri arhitecturale; inclusiv expresionismul, exemplificat cel mai
bine de proiectele arhitectului Peder Vilhelm Jensen-Klint(d), care se bazau mult pe tradițiile
scandinave ale construcțiilor în cărămidă; și clasicismul nordic, care s-a bucurat pentru scurt
timp de popularitate în primele decenii ale secolului. În anii 1960, arhitecți danezi, cum ar
fi Arne Jacobsen(d) au intrat pe scena mondială prin arhitectura funcționalistă pe care au
promovat-o cu mult succes. Aceasta, la rândul său, a evoluat către opere recunoscute de
dată mai recentă, între care se numără Opera din Sydney de Jørn Utzon și Grande Arche de
la Défense din Paris, al lui Johan Otto von Spreckelsen(d), care au deschis calea mai multor
designeri contemporani danezi, cum ar fi Bjarke Ingels.

Etimologie
Etimologia numelui Danemarca, și în special relația între danezi și Danemarca și unificarea
Danemarcei într-un singur regat, constituie un subiect ce atrage aprigi dezbateri.Acestea se
centrează în special asupra prefixului „Dan” și asupra întrebării dacă el se referă la dani sau la
regele Dan, precum și asupra înțelesului terminației -„mark”.Problema este și mai complicată
de mai multe referințe la diverse popoare denumite „dani” în Scandinavia sau în alte locuri
din Europa în relatări grecești și romane.
 Capitolul IV

CIRCUIT 2021 INSULELE FEROE de la 1455 euro / persoana

INSULELE FEROE

Perioada: 19.07 – 23.07.2022(5 zile/4 nopti)

Va invitam sa luam o pauza din haosul citadin si sa exploram impreuna acest misterios puzzle insular de
18 piese, ascuns de valurile inspumate ale Oceanului Atlantic.Casute multicolore ce insufletesc
intinderile verzi, fiorduri adanci, lacuri si cascade grandioase compun peisajul feroez de care ne vom
bucura pe parcursul acestei saptamani.Pe timpul zilei vom descoperi impreuna cateva dintre insulele ce
compun arhipelagul: insule muntoase, paradis al pasarilor marine,insule cu sate traditionale viu colorate
ale caror origini sunt strans legate de perioada vikinga.Serile ni le vom petrece in Torshavn, capitala
arhipelagului, un orasel pitoresc cu restaurante si cafenele cochete, cladiri vechi si noi imbinate atat de
frumos.

PROGRAMUL CIRCUITULUI:

Ziua 1 (19.07): BUCURESTI – PARIS – VAGAR – TORSHAVN

Intalnire la aeroportul Henri Coanda (Otopeni) cu conducatorul de grup la ora

04:00 dimineata; plecare spre Paris la ora

06:05 cu compania AIR FRANCE. Sosire la Paris la ora locala 08:20 si

imbarcare pe cursa ATLANTIC AIRWAYS cu destinatia

Insulele Feroe. Decolare la ora 11:55 din Paris si sosire pe aeroportul Vagar,
singurul aeroport din Insulele Feroe, la ora

locala 13:45. Transfer si cazare in Torshavn (insula

Streymoy)  la  hotel  Torshavn  3*  sau  similar.

Capitala Torshavn a fost numita dupa renumitul zeu nordic, Thor. Va

recomandam vizitarea partii vechi a orasului – Tinganes. Aici se remarca
frumoasa cladire a Parlamentului, casele de lemn acoperite cu muschi, vechi
de aproape 500 de ani in contrast cu cladirile moderne. Recomandam si
vizitarea Muzeului de Arta sau a Casei Nordice, una dintre cele mai importante
institutii culturale din Feroe. Torshavn este un oras pitoresc ce se    remarca si
prin prezenta a numeroase cafenele cochete si restaurante excelente.
Ziua 2 (20.07): TORSHAVN – INSULELE NORDICE – TORSHAVN (170 KM) Mic
dejun. In aceasta zi vom cunoaste o parte din Insulele Nordice ale
arhipelagului, un peisaj dominat de munti si stanci dramatice ce se inalta
abrupt din ocean. Vom vizita 5 insule: Streymoy, Eysturoy (partea sudica,
oprire in Gota), Bordoy, Vidoy si Kunoy, impreuna reprezentand 1/3 din
suprafata arhipelagului. Ne vom opri in Vidareidi (insula Vidoy) de unde vom
vedea imagini spectaculoase ale insulelor Fugloy si Svinoy si in Leirvik (insula
Eysturoy) unde vom vizita (optional) ruinele unei vechi asezari vikinge. In
continuare vom calatori printr-un tunel suboceanic si vom vizita   orasul
Klaksvik (insula Bordoy), al doilea oras ca marime din Feroe. Cazare in
Torshavn la acelasi hotel. 

Ziua 3 (21.07): TORSHAVN – INSULA MYKINES – TORSHAVN

Dupa micul dejun vom vizita Mykines, insula situata in extremitatea vestica a
arhipelagului. Mykines este un paradis al pasarilor marine, cunoscuta si sub
denumirea de “Insula puffinilor” (papagalul de mare). Vom fi surprinsi de
numarul impresionant al acestor adorabile pasari care dau un farmec aparte
insulei. Este locul ideal pentru a ne relaxa respirand aerul proaspat si
bucurandu-ne de linistea acestui loc indepart de orasele aglomorate. Este o
insula fara masini si singurul mod de vizitare este “la pas”. Vom avea ocazia
sa fotografiem peisaje spectaculoase cu dealuri verzi, faleze abrupte si tarmuri
impresionante. Intoarcere in Torsahvn si cazare la acelasi hotel.

Ziua 4 (22.07): TORSHAVN – CERCUL DE AUR (SAKSUN, TJØRNUVÍK, GJOGV)

– TORSHAVN (180 KM) Dupa micul dejun vom pleca spre nordul insulei
Streymoy si ne vom   opri in pitorescul sat Saksun, un satuc traditional
amplasat pe malul unei lagune. Din Saksun vom continua calatoria spre nord
si ne vom opri la cea mai mare cascada din Feroe, cascada Fossa, cu o cadere
a apei in 2 trepte. In continuare vom vizita Tjørnuvík, un sat incantator cu
casute acoperite de iarba si muschi iar spre finalul excursiei vom trece in
insula Eysturoy si ne vom opri in Gjogv, probabil unul dintre cele mai
frumoase sate feroeze. Intoarcere in Torshavn si cazare la acelasi hotel.

Ziua 5 (23.07): VAGAR – PARIS – BUCURESTI

Transfer spre aeroport in jurul orei 09:00 dimineata. Imbarcare pe cursa

ATLANTIC AIRWAYS cu decolare la ora locala 12:15 si sosire la Paris la ora
locala 15:50. Decolare din Paris la 20:55 si sosire la Bucuresti la ora 00:50.

___________ __________________________

PRET/persoana: 1455 EURO

(loc in camera dubla, taxe incluse)

Supliment camera single: 190 EURO;

_____________________________________

SERVICII INCLUSE:

 transport cu avionul Bucuresti – Paris – Vagar si retur cu companiile AIR FRANCE si ATLANTIC
AIRWAYS;
 4 nopti cazare cu mic dejun la hotel de 3* in Torshavn;
 transferuri aeroport – hotel – aeroport ;
 transport local cu autocar dotat cu aer conditionat conform itinerariului;
 transfer cu ferry boat spre Insula Mykines (si retur);
 3 excursii cu ghid local spre Insulele Nordice, Insula Mykines si Cercul de Aur;
 insotitor roman de grup;
 taxele de aeroport si catering (pot suferi modificari).

BIBLIOGRAFIE

1) https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Danemarca
2) https://www.nstravel.ro/turism-extern/circuit-2021-insulele-feroe-de-la-1455-euro-
persoana/
3) http://tourex.ro/danemarca/
Anexe