Strategii de internationalizare a companiei

VOLKSWAGEN

Stoian David Ștefan 1731 C

 1. Nationalitatea companiei:
Volkswagen este compania părinte a concernului constructor de automobile german și totodată
una dintre cele mai mari companii automobilistice la nivel mondial.
Firma detine in prezent companiile Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche,
Scania, Seat, Skoda, Volkswagen.
 În 2006 grupul a vândut 5,734 milioane de automobile, ceea ce a reprezentat 9,7 % din piața
mondială de autoturisme. Principală piață de desfacere a automobilelor produse de Grupul
Volkswagen este Uniunea Europeană, urmată de China.

2. Actionariat si management:
Compania VW a fost fondată în 1937 de regimul nazist cu scopul fabricării unei mașini ieftine
accesibile categoriilor sociale cu venituri mici, dar simultan calitative și fiabile. Însuși numele
companiei reflectă scopul ei, în traducere numele însemnând „mașină a poporului”. Primul
model produs de companie a fost VW Käfer tradus „VW Gândac”, conform planurilor realizate
de marele constructor de automobile austriac Ferdinand Porsche.
După al Doilea Război Mondial, în 1945, armata britanică a preluat controlul asupra fabricii și a
repornit producția de Käfer-uri. În 1948 guvernul britanic a retrocedat Germaniei compania
Volkswagen, iar conducerea a fost preluată de Heinrich Nordhoff, fost manager al
companiei Opel.
Odată cu modelul Type 1 (Kafer) și cu modelul Type 2 (Transporter) adăugat în 1950,
Volkswagen a devenit un simbol al miracolului economic al Germaniei, mai ales ca urmare a
orientării puternice la export a companiei transformată într-o societate pe acțiuni în 1960.
Sistemele de producție inovatoare și flexibile și-au făcut apariția în anii 1970 și au dus la
nașterea unei noi generații de Volkswagen cu modelele Passat, Scirocco, Golf și Polo. Creșterea
a fost simulată în anii 1980 prin progresele tehnologice ale vehiculelor, producția flexibilă și
cooperarea internațională de perspectivă.
În 1960, odată cu vinderea unei părți din acțiunile din proprietatea statului, numele societății a
devenit „Volkswagenwerk Aktiengesellschaft” (Aktiengesellschaft, abreviat AG, înseamnă
societate pe acțiuni sau S.A.). Numele a fost schimbat în „Volkswagen AG” în 1985, pentru a
reflecta diversificarea internațională a companiei având sediul la
uzinele Volkswagenwerk din Wolfsburg, Germania. Momentan compania germană este ca
mărime al doilea constructor de mașini la nivel mondial dupa firma japoneză Toyota.
În prezent. Consiliul de Administrație al Volkswagen AG este format din opt membri, avându-l
ca președinte pe Dr. Herbert Diess. Fiecare membru al Consiliului este responsabil pentru una
sau mai multe funcții în cadrul Grupului Volkswagen.

3. Date financiare, statistice și expunere internațională:

Conform “Wikipedia”: “Grupul german Volkswagen a fost cel mai mare producător de
automobile din lume în 2015 și începând cu 2019, deține 136 de fabrici de producție, având
aproximativ 670000 de angajați în întreaga lume cu o producție zilnică de peste 26 000 de
autovehicule și componente auto ce se comercializează in peste 150 de țări”.

(https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories#/media/
File:World_locations_of_Volkswagen_Group_factories_updated.svg)

Mai sus este reprezentată harta globală, albastrul reprezentând țările în care Volkswagen
activează si comercializează automobile.
Veniturile firmei Volkswagen din 2006 până în 2020 (exprimate in miliarde de euro):

(https://www.statista.com/statistics/264349/sales-revenue-of-volkswagen-ag-since-2006/)

Vânzările individuale ale firmelor deținute de Volkswagen din 2020:

(https://www.statista.com/statistics/275868/sales-figures-for-volkswagen-by-brand/)

Volkswagen s-a adaptat cu succes si pieței revoluționare de automobile electrice, având un

succes enorm comparativ cu restul producătorilor, Modelul ID.4 fiind cea mai populară alegere a
europenilor.
Aceasta este o schemă a vânzărilor de mașini electrice în Norvegia, Olanda, Spania, Suedia,
Danemarca și Irlanda din aprilie 2020:

(https://cleantechnica.com/2021/05/06/volkswagen-id-4-mopped-up-in-europe-in-april-charts/)
 4. Analiza holistică:

(https://www.howmanypatents.com/reports-companies/volkswagen/)

Volkswagen este în prezent liderul patentelor in industria auto.

 5. Strategie de afaceri:
Încă de la începutul firmei, Volkswagen s-a axat pe calitatea și fiabilitatea autoturismelor
produse. A revoluționat piața autoturismelor în Europa, a excelat în vânzări și a satisfăcut întregi
generații, astfel, a câștigat încrederea și loialitatea clientelei.
6. Strategii competitive:
Imaginea mărcii
Volkswagen și-a menținut o imagine de marcă puternică, concentrându-se pe calitatea
produsului, inovație și satisfacția clienților. Acest lucru a dus la o popularitate mai mare și la
vânzări mai puternice la nivel mondial. Pe masură ce concurența s-a intensificat în industria auto,
companiile se concentrează mai mult pe o imagine de marcă mai puternică, deoarece aceasta are
un impact direct asupra vânzărilor și veniturilor. Din acest motiv, Volkswagen investește în
continuare în inovația tehnologică, siguranța pasagerilor, satisfacția clienților și marketing.
Portofoliul de produse
O altă principală sursa a avantajului competitiv al firmei Volkswagen este portofoliul mare și
diversificat de produse, care include mărci de vârf.
Acest portofoliu le oferă un avantaj distinct și unic și ajută la menținerea cererii și a vânzărilor
chiar și in perioadele dificile. De asemenea, ajută firma sa deservească mai multe segmente de
clienți, inclusiv consumatorul mediu și segmentul premium.
Compania are o gamă largă de produse orientate către satisfacerea nevoilor și preferințelor
diversificate ale clienților.
Loialitatea clienților
Loialitatea clienților este, de asemenea, o sursă importantă de avantaj competitiv în industria
auto. Cu toate acestea, gestionarea loialității ridicate a clienților necesită concentrarea asupra mai
multor lucruri.
În afară de marketing, mărcile trebuie să se concentreze și pe tehnologie, siguranța pasagerilor,
precum și pe experiența generală de călătorie. Dacă Volkswagen a reușit un nivel ridicat de
fidelizare a clienților, atunci este deoarece compania se concentrează pe toate aceste domenii
specifice simultan. O gamă largă de produse orientate către clienți și concentrarea pe servicii a
personalului său au continuat să crească nivelul de loialitate de care se bucură VW la nivel
mondial.
În 2018, Volkswagen a vândut 10,9 milioane de vehicule, comparativ cu 10,77 milioane în 2017.

Prezența globală:
Volkswagen și-a menținut o prezență globală puternică prin rețeaua sa de producție și distribuție.
Pentru a-și consolida prezența globală, compania a format, de asemenea, parteneriate cu alte
câteva companii.
Grupul Volkswagen operează 122 de fabrici de producție în 20 de țări din Europa, precum și în
alte 11 țări din America, Asia și Africa. Compania are sediul în Wolfsburg și este cel mai mare
producător auto din întreaga Europă. Își vinde vehiculele în 153 de țări. În China, compania a
intrat într-o societate mixtă cu FAW Motors.
De asemenea, a colaborat cu Ford Motor Company pentru a-și servi mai bine clienții din
întreaga lume. Rețeaua globală extinsă de producție și distribuție este, de asemenea, o sursă
importantă de avantaj competitiv pentru VW.
7. Strategia de firmă:
Modelul de afaceri al Volkswagen este, de asemenea, o sursă majoră de avantaj competitiv
pentru marcă. Are un model de afaceri puternic format din 12 mărci. Datorită concentrării sale
consecvente asupra calității produselor, eficienței lanțului de aprovizionare, managementului
producției și parteneriatelor de vârf în industrie, modelul de afaceri al Grupului Volkswagen a
continuat să crească mai puternic de-a lungul timpului.
8. Strategia internațională:
Volkswagen activează din 1937 până în prezent pe piața automobilelor și recent pe cea a
automobilelor electrice. Vw a fost mereu în topul firmelor producătoare de automobile și a avut
cele mai multe vânzari în 2016 și 2017, fiind apoi detronată de firma japoneză Toyota la finalul
anului 2018.
9. Negocieri celebre:
În 2021, grupul Volkswagen a negociat cu un om de afaceri croat pe nume Mate Rimac cu
privire la vânzarea brandului celebru de mașini de top Bugatti.
Bugatti, al cărui model Chiron are prețuri începând de la aproape 3 milioane de dolari, va deveni
parte dintr-o asociere între unitatea Porsche a Volkswagen și Rimac, o tânără companie croată
care și-a făcut un nume realizând proiecte de design și inginerie pentru marii producători de
automobile. Rimac va deține 55% din acțiunile firmei cunoscută sub numele de Bugatti-Rimac,
iar Porsche va deține 45%.
Mate Rimac, fondatorul Rimac, în vârstă de 33 de ani, va fi directorul executiv. Companiile nu
au dezvăluit termenii financiari.

10. Concluzii:
Volkswagen a fost, este și va fi în continuare un colosal producător de automobile calitative și
fiabile cu o gamă largă de produse și prețuri, fiind astfel accesibilă pentru toate tipurile de clienți.
Folosește strategii inteligente, cunoaște foarte bine piața pe care acționează și a luat decizii vitale
de-a lungul timpului, ce au condus la creșterea popularității firmei și sporirea cifrei sale
economice.
11. Bibliografie:
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/history-3693

https://ro.wikipedia.org/wiki/Grupul_Volkswagen#Referin%C8%9Be

https://notesmatic.com/volkswagen-sources-of-competitive-advantage-%EF%BB%BF/

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen
https://www.wall-street.ro/articol/Auto/260803/volkswagen-renunta-la-bugatti-unul-dintre-cele-mai-
cunoscute-branduri-de-lux-din-lume.html

https://www.nytimes.com/2021/07/05/business/volkswagen-bugatti.html