Capítulo - 364 6 - Climatización - MR 364 Megane 6

6 Climatización
61A CALEFACCIÓN
62A ACONDICIONADOR DE AIRE
62B CLIMATIZACIÓN REGULADA
62C CLIMATIZACIÓN NO REGULADA
X84, y B84 o C84 o S84
77 11 318 083 MARZO 2003 Edition Espagnole
”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como
publicación de dicho documento.
la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación autorización previa y por escrito de Renault
de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."
© Renault 2003
Mégane II - Capítulo 6 SumarioPáginas
Mégane II - Capítulo 6
Sumario
61A CALEFACCIÓN 62A ACONDICIONADOR DE AIRE
Generalidades 61A-1 Designación de las piezas 62A-1
Designación de las piezas 61A-2 Generalidades 62A-3
Conducto de distribución de Mantenimiento 62A-4

aire 61A-4
Búsqueda de fugas 62A-5
Conducto de distribución de
aire intermedio 61A-9 Seguridad 62A-8
Conducto de distribución de Precauciones 62A-9

aire trasero 61A-10 Compresor: Funcionamiento 62A-10
Cuadro de mando 61A-11 Condensador: Funcionamiento 62A-11
Cuadro de mando: Botella deshidratante:
Funcionamiento 61A-13 Funcionamiento 62A-12
Cuadro de mando: Conexión 61A-15 Evaporador : Funcionamiento 62A-13
Relé de resistencias de Canalizaciones:
calentamiento 61A-16 Funcionamiento 62A-14
Cable de mando de reciclaje 61A-20 Válvula de llenado:
Cable de mando de la Funcionamiento 62A-15
distribución 61A-24 Diagnóstico 62A-16
Cable de mando de mezcla 61A-30 Cuadros de las cantidades de
Cajetín repartidor 61A-36 aceite 62A-18
Radiador 61A-37 Ingredientes 62A-19
Grupo motoventilador 61A-43 Filtro de habitáculo 62A-20
Calculador 61A-48 Condensador 62A-22
Calculador: Conexión 61A-51 Botella deshidratante 62A-24
Resistencia de calentamiento 61A-52 Compresor 62A-25
Relé de resistencias de Orificio calibrado 62A-29

calentamiento 61A-57 Brida de fijación tubos -
evaporador 62A-30
Evaporador 62A-33
Tubo de unión compresor -

condensador 62A-35
Sumario
62A ACONDICIONADOR DE AIRE
Tubo de unión condensador -

evaporador 62A-37
Tubo de unión evaporador -

botella deshidratante 62A-40
Tubo de unión botella

deshidratante - compresor 62A-42
Captador de presión 62A-44
62B CLIMATIZACIÓN REGULADA
Funcionamiento 62B-1
Designación de las piezas 62B-4
Cuadro de mando:
Funcionamiento 62B-5
Cuadro de mando 62B-10
Cuadro de mando: Conexión 62B-12
Módulo de potencia 62B-15
Motor de reciclaje 62B-18
Motor de mezcla 62B-20
Motor de distribución 62B-23
Sonda de temperatura del

habitáculo 62B-25
Sonda de temperatura exterior 62B-27
Detector de humedad 62B-28
Detector de insolación 62B-30
62C CLIMATIZACIÓN NO REGULADA
Principio de funcionamiento 62C-1
Designación de las piezas 62C-2
Cuadro de mando: Descripción

funcional 62C-3
Cuadro de mando 62C-6
Cuadro de mando: Conexión 62C-8

CALEFACCIÓN
Generalidades 61A
1 2 3 4 3 2 1
5 5
101961
Salida de calefacción a los pies de los ocupantes
de las plazas traseras
(1) Aireadores laterales
(2) Bocas de desempañado de cris-

tales laterales
(3) Bocas de desempañado del

parabrisas
(4) Aireadores centrales
(5) Salida de calefacción a los pies

de los ocupantes
102015
61A-1
CALEFACCIÓN
Designación de las piezas 61A
Conductos de distribución de aire
(1) Conducto de aire a los pies tra-

4 seros derechos
3
(2) Conducto inter medio derecho
(3) Conducto de aire a los pies

delanteros derechos
(4) Conducto de aire a los pies

delanteros izquierdos
(5) Conducto inter medio izquierdo
(6) Conducto de aire a los pies tra-

seros izquierdos
2 1
6 5
102222
Cajetín de calefacción
13
12
11
7
8
10 9
102334
61A-2
CALEFACCIÓN
(7) Cajetín repar tidor
(8) Bloque de resistencias de calen-

tamiento
(9) Aerotermo
(10) Abrazadera del aerotermo
(11) Canalización del radiador
(12) Cajetín electrónico
(13) Motoventilador
61A-3
CALEFACCIÓN
Conducto de distribución de aire 61A
DIRECCIÓN A IZQUIERDA
EXTRACCIÓN
❏ Desconectar la batería.
1
Lado del conductor
101196
❏ Soltar el protector lateral (1).
101313
❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (parte

superior) (Capítulo Guarnecido interior de carro-
cería).
2
101197
❏ Quitar los tornillos de fijación (2).
❏ Desconectar los conectores del mando de reglaje de
los faros.
❏ Extraer el conjunto.
101194
❏ Soltar la tapa de acceso al cárter inferior.
61A-4
CALEFACCIÓN
❏ Soltar el contactor de inhibición del airbag del pasa-
jero
4 5
3 8
101294
❏ Extraer:
- los tornillos de fijación (8) del portaobjetos,
102211
- el portaobjetos.
❏ Extraer el conducto de aire (3).
❏ Soltar el conducto de aire (3) en (4).
❏ Doblar el conducto de aire (3) hacia abajo (5).
❏ Levantar el conducto de aire en (6).
Lado del pasajero

10
7
9
11
102014
❏ Desencajar:
- el conducto de aire en (9),
- el conducto de aire en (10).
100268
❏ Extraer: REPOSICIÓN
- el guarnecido del peldaño delantero (parte supe- ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
rior) (Capítulo Guarnecido interior de carroce-
❏ Al montar los conductos de aire, volver a dar forma
ría),
a los conductos de aire deformados o doblados utili-
- el protector lateral del tablero de bordo. zando un destornillador pequeño (insertar el destor-
61A-5
CALEFACCIÓN
nillador en los orificios de salida de aire y desplegar
el conducto apretando con la mano).
ATENCIÓN
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
61A-6
CALEFACCIÓN
DIRECCIÓN A DERECHA
EXTRACCIÓN ❏ Extraer el conducto de aire (3).
❏ Desconectar la batería. ❏ Soltar el conducto de aire (3) en (4).

❏ Doblar el conducto de aire (3) hacia abajo en (5).
❏ Levantar el conducto de aire (3) en (6).
Lado del pasajero
2 1
102239
❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (1) (par-

te superior) (Capítulo Guarnecido interior de car-
rocería).
101980
❏ Soltar el lateral.
❏ Extraer:
❏ Desconectar los conectores del mando de reglaje de
- el guarnecido del peldaño delantero (parte supe-
los faros.
rior) (Capítulo Guarnecido interior de carroce-
❏ Quitar los tornillos de fijación. ría),
❏ Extraer el conjunto. - el protector lateral (6) del tablero de bordo.

jero
5
4
102211
61A-7
CALEFACCIÓN
REPOSICIÓN
❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
❏ Al montar los conductos de aire, volver a dar forma
a los conductos de aire deformados o doblados utili-
zando un destornillador pequeño (insertar el destor-
nillador en los orificios de salida de aire y desplegar
el conducto apretando con la mano).
ATENCIÓN
101981
❏ Extraer:
- los tornillos de fijación (7) del portaobjetos,
- el portaobjetos.
10
101975
❏ Desencajar:
- el conducto de aire en (8),
- el conducto de aire en (9).
61A-8
CALEFACCIÓN
Conducto de distribución de aire intermedio 61A
Las manipulaciones son simétricas para ambos lados
del vehículo.
EXTRACCIÓN
❏ Desconectar la batería (Capítulo Equipamiento
eléctrico).
❏ Extraer:
- el conducto de distribución de aire delantero (Capí-
tulo Calefacción, Conducto de distribución de aire,
página 61A-4),
- parcialmente la moqueta.
102016
❏ Extraer el conducto de distribución de aire interme-

dio (1) del conducto de distribución de aire en la par-
te trasera (2) inclinándolo hacia el interior.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
61A-9
CALEFACCIÓN
Conducto de distribución de aire trasero 61A
Material indispensable
útil de diagnóstico
3
ATENCIÓN
Antes de intervenir en el sistema de airbag, blo-
quear imperativamente el calculador del airbag
mediante el útil de diagnóstico (Capítulo Equipa-
miento eléctrico).
EXTRACCIÓN 2 1
102016
❏ Extraer la fijación (1).
❏ Levantar el conducto de aire trasero (2).
❏ Extraer el conducto de aire trasero (2) del conducto
intermedio (3).
REPOSICIÓN
Proceder en el sentido inverso de la extracción.

IMPORTANTE
Poner en servicio el calculador del airbag
mediante el útil de diagnóstico (Capítulo Equi-
pamiento eléctrico).
102015
ATENCIÓN
❏ Extraer:
- el asiento delantero concernido (Capítulo Armadu- necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
ras y deslizaderas de los asientos delanteros),
rior) concernido (Capítulo Generalidades),
- el guarnecido del peldaño delantero (parte delante-
ra) concernido (Capítulo Generalidades).
❏ Sacar parcialmente la moqueta de la parte delante-
ra.
61A-10
CALEFACCIÓN
Cuadro de mando 61A
Utillaje especializado indispensable
Ms. 1373 Útil para extraer el

auto-radio Philips
3
auto-radio - Cambia-
dor CD
Car. 1597 Palanca para extraer

las grapas de la 2
empuñadura trasera
para curvas
EXTRACCIÓN
1
101290
❏ Extraer:
- el frente inferior central (1),
- los cuatro tornillos de fijación (2) del frente central,
- el frente central (3).
❏ Soltar el soporte del lector de tarjeta mediante el útil

(Car. 1597).
❏ Desconectar los conectores del frente central.
101284
❏ Extraer:
- el portaobjetos central (si el vehículo está equipa-
do),
- el sistema Carminat (si el vehículo está equipado),
- el auto-radio mediante el útil (Ms. 1373) (si el vehí-
culo está equipado),
- el cambiador de discos compactos mediante el útil
(Ms. 1639) (si el vehículo está equipado).
❏ Desconectar los conectores.
101291
❏ Quitar los dos tornillos de fijación (4) del cuadro de

mando de la calefacción.
61A-11
CALEFACCIÓN
Cuadro de mando 61A
Proceder en el sentido de la extracción.
ATENCIÓN
- No estropear los cables de mando durante las
operaciones.
- Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
Nota:
5 - el cable del mando de reciclaje es de color
negro,
- el cable del mando de distribución es de color
blanco,
- el cable del mando de mezcla es de color gris.
- los cables del mando del cuadro de mando de
la calefacción no requieren reglaje.
102010
❏ Sacar el cuadro de mando de calefacción hacia el in-

terior del tablero de bordo.
❏ Extraer el cuadro de mando inclinándolo de costado.
❏ Desconectar el conector (5) del cuadro de mando de

calefacción.
8
6
102011
❏ Extraer los cables del cuadro de mando de calefac-

ción.
❏ Desencajar en (6).
❏ Separar la patilla (7).
❏ Extraer la rótula (8).
REPOSICIÓN
61A-12
CALEFACCIÓN
Cuadro de mando: Funcionamiento 61A
I - DESCRIPCIÓN II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
1 - Reglaje de la temperatura del aire
3
1 2
4
6
102336
(1) Mando de reciclaje del aire

102336
(2) Reglaje de la temperatura del Girar el mando (6) en función de la temperatura desea-
aire da.
(3) Reglaje de la velocidad de ven-
Nota:
tilación
Cuanto más se encuentre en la zona roja el cursor,
(4) Reglaje del repar to de aire en el más elevada será la temperatura.
habitáculo
(5) Mando y testigo de deshielo y de

2 - Reparto del aire en el habitáculo
desempañado de la luneta tra-
sera y de los retrovisores térmi-
cos (si el vehículo está
equipado)
12
7
8
11
10 9
102336
61A-13
CALEFACCIÓN
Cuadro de mando: Funcionamiento 61A
- Accionar el mando (7) para poner el cursor frente a - Posicionar en 1 para una ventilación mínima y 4 para
las posiciones marcadas: obtener la ventilación máxima.
Posición (8): Posición 0:
• el flujo de aire se dirige únicamente hacia todos los - En esta posición, la ventilación del aire en el habitá-
aireadores, culo es nula. No obstante, cuando el vehículo circula
hay un débil caudal de aire. Se debe evitar esta posi-
Posición (9): ción como uso habitual.
• el flujo de aire se dirige hacia todos los aireadores y

los pies de los ocupantes delanteros y traseros (esta 4 - Puesta en servicio del reciclaje del aire (con
posición se aconseja para un mayor confort en tiem- aislamiento del habitáculo)
po cálido),
Posición (10):
• el flujo de aire se dirige únicamente a los pies de los

ocupantes delanteros y traseros,
Posición (11): 14
• el flujo de aire se reparte entre las bocas de desem-
pañado del parabrisas, las bocas de los cristales la-
terales y los aireadores a los pies de los ocupantes
delanteros y traseros (esta posición se aconseja
para un mayor confort con tiempo frío),
Posición (12):
• El flujo de aire se dirige hacia las bocas de desem-

pañado del parabrisas y de los cristales laterales. 15
3 - Reglaje de la ventilación
102336
Girar el mando (14) hacia el símbolo (15) de reciclaje
del aire. Entonces el aire se toma del habitáculo y se
recicla sin admisión de aire del exterior.
13
El reciclaje permite:
- aislarse del ambiente exterior (circulación en zona po-
lucionada...),
- alcanzar más deprisa la temperatura deseada en el
habitáculo.
Nota:
- La utilización prolongada de esta posición puede
provocar la formación de vaho en los cristales y
malos olores debidos a un aire no renovado.
- Volver rápidamente al funcionamiento normal (aire
exterior) girando de nuevo el mando (14).
102336
Utilización normal:
- Girar el mando (13) hacia una de las cuatro posicio-

nes para poner en marcha la ventilación y ajustar su
potencia,
61A-14
CALEFACCIÓN
Cuadro de mando: Conexión 61A
1
6
7 15
102337
Vía cuadro de mando Asignación Vía del captador actuador
1 Masa
2 Mando velocidad 1 Vía 1 del conector A del cajetín de

resistencias

resistencias

resistencias

resistencias
6 No utilizada
7 Señal velocidad 0 grupo motoventi- Unidad central del habitáculo

lador
8 + después de contacto
9 Demanda funcionamiento luneta Unidad central del habitáculo

térmica
10 Mando testigo luneta térmica Unidad central del habitáculo
11 Masa
12 Retorno testigo del aire acondicio- Unidad central del habitáculo

nado
13 Demanda de aire acondicionado Unidad central del habitáculo
14 + después de contacto
15 + luz de posición Reostato de iluminación
61A-15
CALEFACCIÓN
Relé de resistencias de calentamiento 61A
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la 2,1 daN.m

chapa de refuerzo de la
viga
Los relés de las resistencias de calentamiento son ac-

cesibles por la parte inferior del tablero de bordo.
EXTRACCIÓN
101196
❏ Soltar el protector lateral.
1
101197
❏ Soltar el mando de reglaje de las luces de carretera.
❏ Extraer:
101313
- los tornillos (1),
❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (parte - las conexiones del cajetín de mando de reglaje de
delantera). las luces de carretera.
101194
61A-16
CALEFACCIÓN
7
5
4
102211 102431
❏ Extraer el conducto de aire (2) pies delanteros iz- ❏ Extraer la caja de relés de las resistencias de calen-
quierdos. tamiento.
❏ Soltar el conducto de aire (2) en (4). ❏ Presionar en la patilla (7), tirar del cajetín hacia la
parte delantera del vehículo para sacarlo del grupo
motoventilador.
❏ Levantar el conducto de aire (2).
REPOSICIÓN
❏ Volver a dar forma al circuito de aire actuando a tra-
vés de los orificios de salidas de aire y ejerciendo
con la mano una presión perpendicular al pliegue.
ATENCIÓN
❏ Apretar al par los tornillos de fijación de la chapa

de refuerzo de la viga (2,1 daN.m).
103117
❏ Sacar el cajetín porta-relés (3) (relés de las resisten-

cias de calentamiento).
61A-17
CALEFACCIÓN
Los relés de las resistencias de calentamiento son ac- ❏ Desconectar el conector del portaobjetos.
EXTRACCIÓN
delantera) Capítulo Guarnecido interior de carro-
cería.
3 4
2
5
101975
❏ Extraer el conducto (2) de aireación delantero iz-

quierdo.
101980 ❏ Desgrapar la grapa (3) situada detrás del soporte del

mando de apertura del capot motor.
6
1
102224
101981
❏ Sacar, para los vehículos equipados con resisten-
❏ Quitar los tornillos (1).
cias de calentamiento, el soporte de relés fijado en
❏ Sacar el guardaobjetos. el grupo motoventilador para extraer el mando del
61A-18
CALEFACCIÓN
grupo motoventilador (Capítulo Calefacción, página ❏ Extraer el relé concernido.
61A-1).
❏ Extraer el captador de pedal situado en (6). REPOSICIÓN
❏ Volver a dar forma al conducto de aire actuando a
través de los orificios de salida de aire y ejerciendo
8 con la mano una presión perpendicular al pliegue.
ATENCIÓN
102431
❏ Sacar el cajetín porta-relés situado en (8) (relé de las

resistencias de calentamiento).
❏ Extraer la caja de relés de las resistencias de calen-

tamiento.
❏ Presionar en la patilla (8) y tirar del cajetín hacia la

motoventilador.
102342
❏ Extraer la caja de relés de resistencias hacia abajo.
61A-19
CALEFACCIÓN
Cable de mando de reciclaje 61A
EXTRACCIÓN Lado del pasajero
5
100268
❏ Extraer:
102010
rior) (consultar Capítulo Guarnecido interior de
carrocería),
4 - el protector lateral (5) del tablero de bordo.
2
❏ Posicionar el contactor de inhibición de airbag del
pasajero en la posición « OFF ».
3 ❏ Soltar el contactor de inhibición del airbag del pasa-
jero.
102011
❏ Sacar parcialmente el cuadro de mando de la cale-

facción (Capítulo Calefacción, Cuadro de mando,
página 61A-11), inclinándolo como en la imagen.
❏ Extraer el cable de reciclaje (1) en el cuadro de ca-

lefacción.
❏ Desencajar en (2) el cable de reciclaje. 6

101294
❏ Quitar los tornillos de fijación (6) del portaobjetos.
❏ Sacar el portaobjetos.
❏ Extraer el cable de reciclaje (1) fijado en el cuadro de
Nota:
El cable de mando de reciclaje es de color negro.
61A-20
CALEFACCIÓN
8
7
102339
❏ Presionar en la grapa (7).
❏ Extraer la grapa.
❏ Apartar la rótula del cable fijado en la palanca de
mando (8).
REPOSICIÓN

ATENCIÓN
- No estropear el cable de reciclaje durante las
operaciones.
Nota:
El cable no requiere reglaje.
61A-21
CALEFACCIÓN
Pares de aprietem ❏ Extraer el cable de reciclaje (1) fijado en el cuadro de

Nota:
viga El cable de mando de reciclaje es de color negro.
Lado del conductor

EXTRACCIÓN
1 6
102255
❏ Extraer:
102010
- el conducto de distribución de aire delantero(Capí-
4 página 61A-4),
2 - la tapa de la chapa de refuerzo de la viga.
❏ Soltar el cableado eléctrico fijado en la chapa de re-
fuerzo de la viga.
3 ❏ Extraer:
- los cuatro tornillos (6) de sujeción de la chapa de
refuerzo de la viga,
- la chapa (5) de refuerzo de la viga.
102011
❏ Sacar parcialmente el cuadro de mando de la cale-

facción (Capítulo Calefacción, Cuadro de mando,
página 61A-11), inclinándolo como en la imagen.
❏ Extraer el cable de reciclaje (1) en el cuadro de ca-
lefacción.
❏ Desencajar en (2) el cable de reciclaje.
61A-22
CALEFACCIÓN
8
7
102339
❏ Presionar en la grapa (7).

❏ Extraer la grapa.
❏ Apartar la rótula del cable fijado en la palanca de
mando(8).
REPOSICIÓN

ATENCIÓN
- No estropear el cable de reciclaje durante las
operaciones.
Nota:

61A-23
CALEFACCIÓN
Cable de mando de la distribución 61A
Pares de aprietem

viga
tornillo de fijación del 0,2 daN.m

taco elástico
EXTRACCIÓN
❏
Nota:
El cable de mando de reparto de aire es de color
blanco.
❏ Sacar el cuadro de mando de la calefacción (Capítu-
101313
lo Calefacción, Cuadro de mando, página 61A-11).
delantera).
101194
102010
❏ Extraer parcialmente el cuadro de mando inclinán-
dolo.
❏ Extraer el cable de reciclaje (1), fijarlo en el cuadro
de mando de la calefacción.
101196
61A-24
CALEFACCIÓN
❏ Soltar el lateral. ❏ Extraer:
- los cuatro tornillos (3) de sujeción de la chapa del

refuerzo de viga,
2
101197
❏ Quitar los tornillos (2). 5
❏ Extraer:
- las conexiones del cajetín de mando de reglaje de

los faros,
- el conducto de distribución de aire delantero (Capí- 102338

página 61A-4). ❏ Soltar la grapa (5) de fijación del cable de mando de
distribución, con ayuda de un destornillador fino.
3 3
4
6
102018
102342
❏ Soltar el cableado eléctrico fijado en la chapa (4) de
refuerzo de la viga. ❏ Presionar la lengüeta (6) para sacar la rótula del ca-
ble de distribución.
❏ Aflojar el tornillo de fijación del taco elástico de unión
entre el cajetín y la chapa de refuerzo de la viga. ❏ Soltar el extremo del cable de la palanca de mando.
61A-25
CALEFACCIÓN
REPOSICIÓN
❏ Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación de la chapa de refuerzo
de la viga (2,1 daN.m),
- el tornillo de fijación del taco elástico (0,2
daN.m).

ATENCIÓN
- No estropear el cable de distribución durante
las operaciones.
Nota:
61A-26
CALEFACCIÓN
EXTRACCIÓN ❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (parte

delantera) (consultar Guarnecido de peldaño de-
❏ lantero).
Nota:
El cable de mando de distribución es de color
blanco.
101980
102010

dolo.
1
2
3
4
101981

102011
❏ Extraer el cable de mando de distribución fijado en

el cuadro de mando de la calefacción.
61A-27
CALEFACCIÓN
6 7
8 9
101975 102338
❏ Soltar la grapa (6) detrás del soporte de mando de

❏ Soltar la grapa (9), con ayuda de un destornillador
apertura del capot motor.
fino.
❏ Desencajar el conducto de aire (5) en (7).
❏ Extraer el conducto de aire (5) pie delantero izquier-
do.
Nota:
Soltar la grapa (6) detrás del soporte de mando
de apertura del capot motor.
Para extraer el conducto (5) de aireación delan- 10
tero izquierdo, desencajarlo en (7) y levantarlo en
(8), después extraerlo con delicadeza.
11
102342
❏ Presionar la lengüeta (10) para sacar la rótula del

cable de distribución.
❏ Sacar el extremo del cable de su palanca de mando

(11).
REPOSICIÓN
61A-28
CALEFACCIÓN
ATENCIÓN
las operaciones.
Nota:
61A-29
CALEFACCIÓN
Cable de mando de mezcla 61A
Pares de aprietem

viga

taco elástico
EXTRACCIÓN
❏
Nota:
El cable del mando de reparto de aire es de color
blanco.
❏ Sacar el cuadro de mando de calefacción (Capítulo
101313
Calefacción, Cuadro de mando, página 61A-11).
delantera).
101194
102010
dolo.
❏ Extraer el cable de reciclaje (1).
❏ Fijar el cable de reciclaje en el cuadro de mando de
calefacción.
101196
61A-30
CALEFACCIÓN
❏ Soltar el protector lateral. ❏ Extraer:
- los cuatro tornillos(3) de sujeción de la chapa del

refuerzo de viga,
2
101197
❏ Quitar los tornillos (2). 5
5
❏ Extraer:
- las conexiones del cajetín de mando de reglaje de

los faros,
- el conducto de distribución de aire delantero (Capí- 102338

página 61A-4). ❏ Pinzar la grapa (5) y extraerla.
3 3
5
3
6
102018 102343
❏ Soltar el cableado eléctrico fijado en la chapa (4) de ❏ Presionar la lengüeta (6) para sacar la rótula del ca-
refuerzo de la viga. ble de mezcla.
❏ Aflojar el tornillo de fijación del taco elástico de unión ❏ Sacar el extremo del cable defectuoso de la palanca
entre el cajetín y la chapa de refuerzo de la viga. de mando.
61A-31
CALEFACCIÓN
REPOSICIÓN

ATENCIÓN
las operaciones.
Nota:

daN.m).
61A-32
CALEFACCIÓN
EXTRACCIÓN ❏ Extraer la rótula (3).
❏ Nota:
Para los vehículos con calefacción o con climati-
Nota: zación manual, colocar el mando de reglaje de la
El cable de mando de distribución es de color temperatura del aire en la posición calor máximo
blanco. (girar a la derecha al máximo).
Ello permitirá bajar al máximo la palanca de
❏ Desconectar la batería. mando situada por debajo del aeroter mo.

delantera) (consultar Guarnecido de peldaño de-
lantero).
102010

dolo.
101980
1
2
102011
❏ Extraer el cable de mando de distribución fijado en

el cuadro de mando de la calefacción.
61A-33
CALEFACCIÓN
4 9
101981 102338

❏ Soltar la grapa (9), con ayuda de un destornillador
fino.
6
7
9
8
5
10
101975
❏ Soltar la grapa (6) detrás del soporte de mando de

apertura del capot motor. 102343
❏ Desencajar el conducto de aire (5) en (7). ❏ Presionar la lengüeta para sacar la rótula del cable
de mezcla.
❏ Extraer el conducto (5) de aire pie delantero izquier- ❏ Sacar el extremo del cable defectuoso de su palanca
do. de mando (10).
REPOSICIÓN
61A-34
CALEFACCIÓN
ATENCIÓN
las operaciones.
Nota:
61A-35
CALEFACCIÓN
Cajetín repartidor 61A
102334
IMPORTANTE
Antes de realizar cualquier intervención en el sis-
tema del airbag, bloquear el calculador mediante el
útil de diagnóstico (Capítulo Equipamiento eléc-
trico).
EXTRACCIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción.
ATENCIÓN
❏ Extraer:
- el tablero de bordo (consultar Tablero de bordo), necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
- el travesaño de refuerzo del habitáculo, IMPORTANTE

Poner en servicio el calculador del airbag con el
- el cajetín evaporador, útil de diagnóstico (Capítulo Equipamiento
eléctrico).
- el cajetín repartidor.
REPOSICIÓN
61A-36
CALEFACCIÓN
Radiador 61A
Ms. 554-07 Aparato de control del

circuito de refrigera-
ción y de la válvula del
vaso de expansión
Pares de aprietem

viga
tornillo del taco elástico 0,2 daN.m 101194

EXTRACCIÓN
❏ Colocar una pinza para manguitos en cada mangui-
to de agua en la salida del tablero al compartimiento
del motor.
En el habitáculo
101196
101313
delantera). 1
101197

61A-37
CALEFACCIÓN
Radiador 61A
❏ Extraer las conexiones del cajetín de mando de re-
glaje de las luces de carretera.
Nota:
zación manual, colocar el mando de reglaje de la
temperatura del aire en la posición frío máximo
(girar a la izquierda al máximo). Ello permite 8 8
levantar al máximo la palanca de mando situada
por encima del aerotermo.
9
7
4 5
8
102018
6 ❏ Sacar:
- el cárter inferior que recubre la chapa de refuerzo
del travesaño del tablero de bordo,
3 2 - parcialmente la moqueta.
7
❏ Aflojar el taco elástico (9) de unión entre el cajetín y
la chapa de refuerzo del travesaño del tablero de
bordo.
102211 ❏ Quitar los cuatro tornillos (8) de la chapa de refuerzo
❏ Extraer la tapa (2). del travesaño del tablero de bordo.
❏ Soltar el conducto de aire (3) y (4). ❏ Sacar la chapa (7) de refuerzo de la viga haciéndola
deslizar hacia la parte delantera del vehículo.
❏ Extraer el conducto de aire (3) de distribución de aire 11
en la parte delantera.
refuerzo del travesaño del tablero de bordo.
10
102204
61A-38
CALEFACCIÓN
Radiador 61A
❏ Extraer:
- el conector del cajetín del pedal del acelerador en
(10),
- el captador del pedal de freno en (11).
15
14
13
102253
12
❏ Extraer:
- los dos tornillos (14) de fijación del radiador de ca-

102233 lefacción,
❏ Quitar el tornillo (12) de la brida de los tubos del ra-
- los dos tornillos (15) de las abrazaderas de unión
diador de la calefacción del habitáculo (aerotermo).
del radiador de calefacción.
❏ Extraer la brida (13) de los tubos del radiador de la
calefacción del habitáculo (aerotermo). ❏ Colocar un recipiente para recuperar el líquido de re-
Nota: frigeración.
Desbloquear la brida (13), y después levantarla ❏ Separar el radiador de calefacción con sus canaliza-
para sacarla del bloque de calefacción. ciones.
❏ Poner una protección sobre la moqueta.
❏ Separar las abrazaderas de unión del radiador de
calefacción.
❏ Extraer:
- los conductos del radiador de calefacción tirando

de ellos hacia la parte delantera del vehículo,
- el radiador de calefacción.
REPOSICIÓN
❏ Al sustituir el radiador, sustituir imperativamente las

juntas.
❏ Efectuar un control de estanquidad con el útil (Ms.

554-07).
61A-39
CALEFACCIÓN
Radiador 61A
❏ Reformar el conducto de aire actuando en los orifi-
cios de salida de aire y ejerciendo con la mano una
presión perpendicular al pliegue.
ATENCIÓN

- el tornillo del taco elástico (0,2 daN.m).
❏ Efectuar:
- el llenado,
- la purga del circuito de refrigeración Capítulo Re-
frigeración.
61A-40
CALEFACCIÓN
Radiador 61A
Ms. 554-07 Aparato de control del

circuito de refrigera-
ción y de la válvula del
vaso de expansión
Pares de aprietem

viga
EXTRACCIÓN
❏ Colocar una pinza para manguitos en cada mangui- 1
to de agua en la salida del tablero al compartimiento
del motor. 101981
En el habitáculo ❏ Quitar los tornillos (1).
Nota:
zación manual, colocar el mando de reglaje de la
temperatura del aire en la posición frío máximo
(girar a la izquierda al máximo). Ello permite
levantar al máximo la palanca de mando situada
por encima del aeroter mo.
101980 4 5 2
delantera).
6 3
101975
❏ Extraer la tapa (2).
61A-41
CALEFACCIÓN
Radiador 61A
❏ Soltar el conducto de aire (3) en (4). ❏ Extraer la brida (13) de los tubos del radiador de la
calefacción del habitáculo (aerotermo).
Nota:
Desbloquear la brida (13), y después levantarla
❏ Extraer el conducto (3) de aire delantero izquierdo. para sacarla del bloque de calefacción.
❏ Extraer el cableado del cajetín de resistencias o del

módulo de potencia.
❏ Poner una protección sobre la moqueta.

7
❏ Extraer:
- los dos tornillos (10) de fijación del aerotermo,

9 - los dos tornillos (11) de las abrazaderas de unión
del radiador de calefacción.
❏ Separar el radiador de calefacción con sus conduc-

tos.
8 ❏ Colocar un recipiente para recuperar el líquido de re-
11 frigeración.
10 ❏ Separar las abrazaderas de unión del radiador de

calefacción.
102214 ❏ Extraer:
❏ Sacar: - los conductos del radiador de calefacción tirando

de ellos hacia la parte delantera del vehículo,
- el conducto de refrigeración (7) del portaobjetos,
- el aerotermo.
- el captador de posición del pedal (8).
REPOSICIÓN
❏ Reformar el conducto de aire actuando en los orifi-

cios de salida de aire y ejerciendo con la mano una
presión perpendicular al pliegue.
ATENCIÓN
13
❏ Efectuar un control de estanquidad con el útil (Ms.
554-07).
❏ Apretar a los pares tornillos de fijación de la cha-

12 pa de refuerzo de la viga (2,1 daN.m).
❏ Efectuar:
102233
- el llenado,
❏ Quitar el tornillo (12) de la brida de los tubos del ra- - la purga del circuito de refrigeración Capítulo Re-
diador de la calefacción del habitáculo (aerotermo). frigeración.
61A-42
CALEFACCIÓN
Grupo motoventilador 61A
Pares de aprietem

viga

taco elástico
El grupo motoventilador del habitáculo es accesible por

la parte inferior del tablero de bordo.
EXTRACCIÓN
101194
Lado del conductor
101196
101313

delantera).
1
101197
❏ Extraer las conexiones del cajetín de mando de re-

glaje de las luces de carretera.
61A-43
CALEFACCIÓN
❏ Sacar:
- el cárter inferior que recubre la chapa de refuerzo
de la viga,
- parcialmente la moqueta.
4 5 ❏ Aflojar el taco elástico (9) de unión entre el cajetín y
la chapa de refuerzo de la viga.
❏ Quitar los cuatro tornillos (8) de la chapa de refuerzo
de la viga.
❏ Sacar la chapa (7) de refuerzo de la viga haciéndola
6 deslizar hacia la parte delantera del vehículo.
3 2
7
102211
❏ Extraer el conducto (3) de distribución de aire delan-

tero.
102204
refuerzo de la viga. ❏ Extraer el conjunto « pedalier freno acelerador » (
Capítulo Mandos de elementos mecánicos).
Nota:
Para los vehículos equipados con resistencias de
calentamiento, sacar la caja de relés de resisten-
cias de calentamiento fijada en el grupo moto-
ventilador (Capítulo Calefacción, página 61A-1).
8
9
7
102018
61A-44
CALEFACCIÓN
Apretar a los pares:
10 - los tornillos de fijación de la chapa de refuerzo
11 daN.m).
102342
❏ Sacar la caja de relés de resistencias de calenta-

miento en el motoventilador (Capítulo Calefacción,
página 61A-1).
❏ Bajar la lengüeta (10) del grupo motoventilador para

desbloquearlo.
❏ Girar el grupo motoventilador en el sentido contrario

a las agujas del reloj para extraerlo del bloque clima-
tizador.
❏ Extraer el grupo motoventilador de su emplazamien-

to.
❏ Desconectar el conector (11).
❏ Extraer el grupo motoventilador hacia abajo hacié-

ndolo girar alrededor de la varilla de empuje del am-
plificador de frenado.
REPOSICIÓN

❏ Colocar el conjunto « pedalier freno acelerador » (

Capítulo Mandos de elementos mecánicos).
ATENCIÓN
❏ Apretar al par.
61A-45
CALEFACCIÓN
Pares de aprietem
tuercas de fijación de la 2,1 daN.m

chapa de soporte de
freno
El grupo motoventilador del habitáculo es accesible por

la parte inferior del tablero de bordo.
EXTRACCIÓN
101981

❏ Sacar el guardaobjetos.
❏ Desconectar el conector del portaobjetos.
101980
❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (parte 3

delantera). 4
5 2
101975
61A-46
CALEFACCIÓN
quierdo.
10
Nota:
Desgrapar la grapa (3) situada detrás del soporte
del mando de apertura del capot motor. 9
Para extraer el conducto (2) de aireación delan-
tero izquierdo, desencajarlo (4) y levantarlo en
(5), y después extraerlo con delicadeza.
Para los vehículos equipados con resistencias de
calentamiento, sacar el soporte de relés fijado en
el grupo motoventilador para extraer el mando
del grupo motoventilador (Capítulo Calefacción,
página 61A-1).
❏ Soltar el conducto de aire (2) en (3) y (4).

❏ Doblar el conducto de aire (2) hacia abajo.
102342
❏ Desconectar el conector eléctrico del grupo moto-

ventilador en (9).
❏ Bajar la lengüeta (10) del grupo motoventilador para
desbloquearlo.
8 ❏ Girar el grupo motoventilador en el sentido contrario

a las agujas del reloj para extraerlo del bloque clima-
tizador.
❏ Extraer el grupo motoventilador hacia abajo hacié-
ndolo girar alrededor de la varilla de empuje del am-
plificador de frenado.
6
REPOSICIÓN
7 ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
102224
❏ Extraer: ATENCIÓN
- el contactor de pedal situado en (6),
- el soporte (7) del contactor de pedal,
❏ Apretar al par las dos tuercas de fijación de la cha-
- la Unidad Central del Habitáculo.
pa de soporte de freno (2,1 daN.m).
❏ Sacar el cajetín porta-relés (Capítulo Calefacción,
página 61A-1).
61A-47
CALEFACCIÓN
Calculador 61A
El calculador del grupo motoventilador del habitáculo
(mando eléctrico) es accesible por la parte inferior del
tablero de bordo C84, y DIRECCIÓN A DERECHA
EXTRACCIÓN
❏ Extraer:
- el soporte de relés para acceder al calculador del
grupo motoventilador del habitáculo (Capítulo Ca-
lefacción, Resistencia de calentamiento, página
61A-52) si el vehículo está equipado con un bloque
de resistencia de calentamiento,
- el conducto de aire delantero izquierdo (Capítulo
Calefacción, Conducto de distribución de aire, pá-
gina 61A-4).
2
102214
1 ❏ Extraer el contactor de posición de pedal de freno (2)

efectuando un cuarto de vuelta.
DIRECCIÓN A DERECHA o DIRECCIÓN A

IZQUIERDA
Ejemplo en un vehículo equipado de la dirección a

izquierda
102234
❏ Desconectar el conector (1) del pedal del acelera-

dor.
4
102234
61A-48
CALEFACCIÓN
Calculador 61A
❏ Desconectar el conector (3) de la caja electrónica
del grupo motoventilador del habitáculo.
❏ Quitar los dos tornillos de fijación (4) de la caja elec-
trónica del grupo motoventilador del habitáculo.
❏ Separar ligeramente las patillas de fijación de la caja 5
electrónica.
ATENCIÓN
Manipular las patillas de fijación del calculador
con precaución.
102221
❏ Extraer el conector (5) del grupo motoventilador del

habitáculo.
REPOSICIÓN
102235
❏ Extraer el calculador del grupo motoventilador del

habitáculo.
19108
ATENCIÓN
Posicionar imperativamente la parte móvil del
contactor en el mínimo tirando del pistón.
61A-49
CALEFACCIÓN
Calculador 61A
❏ Posicionar el contactor de posición del pedal de
freno en su alojamiento.
❏ Dar un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas
del reloj al contactor de posición del pedal de freno.
DIRECCIÓN A DERECHA o DIRECCIÓN A

IZQUIERDA
ATENCIÓN
61A-50
CALEFACCIÓN
Calculador: Conexión 61A
5
4 1
102236
Vía Designación
1 Mando velocidad 1
2 Mando velocidad 2
3 Mando velocidad 3
4 Masa
5 Alimentación
Resistencia de las vías
Velocidad Correspon- Resistencia

accionada dencia entre en Ω
las vías
Velocidad 1 1-4 5,2 +/- 0,5
Velocidad 2 2-4 3,2 +/- 0,5
Velocidad 3 3-4 2 +/- 0,5
61A-51
CALEFACCIÓN
Resistencia de calentamiento 61A
Pares de aprietem

viga
tornillos de fijación del 0,2 daN.m

bloque de resistencias
de calentamiento
tornillos de taco elástico 0,2 daN.m
EXTRACCIÓN
❏ Desconectar la batería. 101196
1
101197
❏ Soltar el mando de reglaje de los faros.
101313

delantera).
101194
61A-52
CALEFACCIÓN
❏ Aflojar el taco elástico (9) de unión entre el cajetín y
la chapa de refuerzo de la viga.
❏ Quitar los cuatro tornillos (8) de la chapa de refuerzo

de la viga.
4 5 ❏ Sacar la chapa (7) de refuerzo de la viga.
2
3
7
102211
❏ Extraer el conducto de aire (3). 9
❏ Soltar el conducto de aire (3) y (4).
❏ Doblar el conducto de aire (3) hacia abajo (5). 102233
❏ Extraer:
- el conector del bloque de resistencias de calenta-
miento,
tero.
- los dos tornillos de fijación (9)
refuerzo de la viga.
8 9
8
102340
102018 ❏ Extraer el bloque de resistencias de calentamiento.
61A-53
CALEFACCIÓN
REPOSICIÓN
ATENCIÓN

- los tornillos de fijación del bloque de resisten-
cias de calentamiento (0,2 daN.m),
- los tornillos de taco elástico (0,2 daN.m).
61A-54
CALEFACCIÓN
Pares de aprietem

bloque de resistencias
de calentamiento
EXTRACCIÓN
3
102241
❏ Extraer:
- el conector (2) del bloque de resistencias de calen-
tamiento,
1 - los dos tornillos situados en (3) del bloque de resis-
tencias de calentamiento.
102240

❏ Retirar ligeramente la moqueta para acceder a los
tornillos de fijación del bloque de resistencias de ca-
lentamiento.
102340
❏ Extraer el bloque de resistencias de calentamiento.
61A-55
CALEFACCIÓN
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
❏ Apretar al par los tornillos de fijación del bloque

de resistencias de calentamiento (0,2 daN.m).
61A-56
CALEFACCIÓN
Pares de aprietem

viga
Los relés de las resistencias de calentamiento son ac-

EXTRACCIÓN
101196
1
101197
❏ Soltar el mando de reglaje de las luces de carretera.
❏ Extraer:
101313
- los tornillos (1),
❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (parte - las conexiones del cajetín de mando de reglaje de
delantera). las luces de carretera.
101194
61A-57
CALEFACCIÓN
7
5
4
102211 102431
❏ Extraer el conducto de aire (2) pies delanteros iz- ❏ Extraer la caja de relés de las resistencias de calen-
quierdos. tamiento.
❏ Soltar el conducto de aire (2) en (4). ❏ Presionar en la patilla (7), tirar del cajetín hacia la
motoventilador.
REPOSICIÓN
❏ Volver a dar forma al circuito de aire actuando a tra-
vés de los orificios de salidas de aire y ejerciendo
ATENCIÓN

103117
❏ Sacar el cajetín porta-relés (3) (relés de las resisten-

cias de calentamiento).
61A-58
CALEFACCIÓN
Los relés de las resistencias de calentamiento son ac- ❏ Desconectar el conector del portaobjetos.
EXTRACCIÓN
delantera) Capítulo Guarnecido interior de carro-
cería.
3 4
2
5
101975

quierdo.
101980 ❏ Desgrapar la grapa (3) situada detrás del soporte del

6
1
102224
101981
❏ Sacar, para los vehículos equipados con resisten-
cias de calentamiento, el soporte de relés fijado en
❏ Sacar el guardaobjetos. el grupo motoventilador para extraer el mando del
61A-59
CALEFACCIÓN
grupo motoventilador (Capítulo Calefacción, página ❏ Extraer el relé concernido.
61A-1).
❏ Extraer el captador de pedal situado en (6). REPOSICIÓN
8 con la mano una presión perpendicular al pliegue.
ATENCIÓN
102431
❏ Sacar el cajetín porta-relés situado en (8) (relé de las

resistencias de calentamiento).
❏ Extraer la caja de relés de las resistencias de calen-

tamiento.
❏ Presionar en la patilla (8) y tirar del cajetín hacia la

motoventilador.
102342
❏ Extraer la caja de relés de resistencias hacia abajo.
61A-60
ACONDICIONADOR DE AIRE
17
14 11 19
7
11
20 18
13 11
15
1 11
11
8 12
11
3
2
4
5
10
16
103112
62A-1
(1) Compresor
(2) Condensador
(3) Botella deshidratante (acumula-

dor)
(4) Captador de presión
(5) Expansor de orificio calibrado
(6) Evaporador
(7) Motoventilador de climatización
(8) Motoventilador de refrigeración
(9) Radiador motor
(10) Líquido a alta presión
(11) Vapor a baja presión
(12) Vapor a alta presión
(13) Válvula de llenado
(14) Habitáculo
(15) Compartimiento del motor
(16) Aire exterior
(17) Hacia el cajetín de mezcla del

aire
(18) Tablero del alero
(19) Aire exterior o reciclado
(20) Br ida de los tubos en el tablero

del alero
62A-2
Generalidades 62A
I - INFORMACIÓN SOBRE EL FLUIDO
Una etiqueta en el compartimiento del motor indica las
características del fluido refrigerante (ver el fascículo
« aire acondicionado - nuevo refrigerante R134a ».
II - UTILIZACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE CARGA
102017
Para las manipulaciones de recuperación, para hacer

el vacío y para recargar de gas R134A, utilizar sola-
mente el tubo de alta presión de la estación de carga.
Nota:
- Poner imperativamente tapones en los tubos de
climatización desconectados para evitar la intro-
ducción de la humedad en el circuito.
- Retirar los tapones de las piezas de recambio en
el último momento.
- Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima y
verificar con un detector de fuga en los cinco
minutos que siguen a la carga.
- Respetar rigurosamente las consignas relativas a
los rellenados de aceite (ver Capítulo Acondicio-
nador de aire, página 62A-1) durante las interven-
ciones en los elementos del circuito del
acondicionador de aire.
- En las sustituciones de las válvulas, respetar rigu-
rosamente el par de apriete de 0,3 daN.m
mediante el útil (Mot. 1608).
62A-3
Mantenimiento 62A
Todos los años, se recomienda: ❏ Controlar la estanquidad.
- verificar la carga de fluido refrigerante del circuito,
IV - LLENADO
- limpiar y soplar el condensador y el radiador de re-
frigeración del motor, ❏ Hacer el rellenado de aceite en función del tipo y de
la cantidad del aceite preconizado, así como de la in-
- asegurarse de que la evacuación de agua de conden- tervención realizada.
sación del dispositivo de soplado de aire frío no está
obstruida. ❏ Hacer el llenado.
❏ Vaciar los tubos de la estación de carga.
I - LIMPIADOR BACTERICIDA DE CLIMATIZACIÓN ❏ Hacer una búsqueda de fugas
❏ ❏ Controlar el correcto funcionamiento del sistema.
Nota: Nota:
Tras cada período invernal o período de inactivi- - El circuito del acondicionador de aire está equi-
dad prolongado, tratar el sistema de climatiza- pado de una sola válvula de llenado, algunas
ción con un limpiador especial para eliminar estaciones requieren emplear únicamente el
eventuales emanaciones. tubo de alta presión (consultar el manual de la
estación de carga).
❏ Pulverizar la totalidad del aerosol limpiador provisto
de un prolongador por el conducto del filtro del ha- - Según los casos, hacer que el sistema funcione
bitáculo. unos minutos antes de la recuperación del
líquido refrigerante al objeto de mejorar el
ATENCIÓN reflujo.
Está estrictamente prohibido pulverizar el limpia-
dor por la entrada de aire, ya que se puede dete-
riorar el motoventilador de climatización
(pulsador).
Dejar actuar 15 min.

❏ Hacer funcionar el ventilador muy lentamente duran-
te 5 min.
II - RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE:

❏ Recuperar el líquido (ver el manual de utilización de
la estación de carga).
ATENCIÓN
Respetar imperativamente las consignas de
seguridad cuando se trabaje en el bucle frío
(consultar Consignas de seguridad).
❏ Repetir un ciclo de recuperación del líquido 10 min

cuando se acabe el primero.
Esperar 5 min.
❏ Verificar que la presión relativa sea inferior o igual a
0 bares.
❏ Repetir los ciclos hasta que la presión relativa sea
inferior o igual a 0 bares.
❏ Evacuar el aceite usado recuperado.
III - HACER EL VACÍO

❏ Hacer el vacío.
62A-4
Búsqueda de fugas 62A
ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO
estación de carga
Cuadro de detección de las fugas
Órgano Zona de detección Pieza que se debe susti- Pieza que se debe sustituir des-
tuir pués de la
después del primer con- carga y el segundo control
trol
Condensador En entrada o salida Canalización Condensador
Evaporador Brida de unión Canalización Brida de unión y/o evaporador
Compresor En entrada o salida Canalización Compresor
Acumulador En entrada o salida Canalización Acumulador
Hay varios tipos de aparatos para localizar fugas: Este material sólo detecta las fugas relativamente
importantes.
- los detectores electrónicos,
ATENCIÓN
- los detectores por trazador. Vigilar para que la sonda en el extremo de la
varilla se encuentre extremadamente limpia y en
Nota:
buen estado.
Comenzar la búsqueda de fugas con el detector
electrónico, antes de utilizar el detector por traza-
dor. II - LOS DETECTORES POR TRAZADOR
La detección de fugas por trazador consiste en in-

I - LOS DETECTORES ELECTRÓNICOS corporar un colorante en el fluido refrigerante y loca-
lizar los puntos de pérdidas de carga con una
❏
lámpara de ultravioletas.
ATENCIÓN
IMPORTANTE
Consultar el manual de utilización del aparato
Respetar imperativamente las consignas de
antes de intervenir.
segur idad durante los trabajos en el bucle frío
(Capítulo Acondicionador de aire, Seguridad,
Este aparato mide una variación de la cantidad de
página 62A-8).
refrigerante en el aire: emite una señal sonora en
función de esta variación.
ATENCIÓN
❏ Inicializar imperativamente el aparato antes de Respetar imperativamente el proceso descrito.
realizar el control. Para ello:
Nota:
- inmovilizar el aparato,
Hay que utilizar este método de detección de
- calibrar el aparato en un punto del compartimiento fugas en última instancia para los casos de
del motor. « fugas ilocalizables ».
Esta referencia posteriormente sirve como patrón a

la hora de detectar la tasa de contaminación.
❏ Este material es muy sensible: al realizar la detec-

ción, atenerse solamente al gráfico del circuito para
limitar las variaciones originadas por otros gases.
62A-5
❏ Instalar el sistema de introducción de colorante en la
válvula respetando el sentido de difusión del pro-
ducto.
1
12384
❏ El proceso de detección de fugas de fluido refrige-

rante se basa en la utilización de colorante disponi-
ble en cápsula (1) de un solo uso: las huellas de
12383
fugas se detectan utilizando una lámpara ultravioleta
(2). ❏ Empalmar el sistema con el tubo del útil estación de
El colorante se queda en el sistema de climatización. carga.
Es posible, sin necesidad de una nueva introduc- ❏ Introducir cuando se produzca la depresión del
ción, verificar con la lámpara de ultravioletas, el es-
circuito frigorífico:
tado del bucle frío.
Sin ninguna indicación que revele el uso anterior del - el colorante,
colorante (etiqueta, etc.):
- el complemento de aceite,
- colocar un paño,
- liberar un pequeño chorro de refrigerante en las - el fluido refrigerante en el bucle frío.
dos válvulas,
❏ Hacer girar el acondicionador de aire durante 15 mi-
- iluminar el interior de las válvulas,
nutos aproximadamente.
- controlar la presencia de huellas fluorescentes.
ATENCIÓN 2 - procedimiento de detección de fugas

Se prohíbe introducir colorante en el bucle frío si
aparecen huellas fluorescentes. ❏ Efectuar una primera verificación (con el motor para-
do, examinando el circuito con la lámpara de ultra-
❏ Introducir una dosis de colorante de detección en
violetas).
caso de ausencia de huellas fluorescentes y de eti-
quetas indicadoras. Nota:
❏ Pegar una etiqueta. Utilizar un espejo orientable para los accesos
difíciles.
❏ Anotar la fecha de introducción del colorante.
❏ Si no aparece ninguna fuga:

1 - Introducción de colorante en el circuito
❏ Efectuar el vaciado de fluido refrigerante mediante el - limpiar exteriormente y con cuidado el circuito de
útil estación de carga. fluido refrigerante,
62A-6
- Hacer funcionar el acondicionador de aire hasta
que se detecte la fuga (en su defecto, verificar el
estado del evaporador).
ATENCIÓN
Después de utilizar colorante en el fluido refrige-
rante, indicarlo imperativamente en una etiqueta
(suministrada con la cápsula de colorante) junto
con la fecha de dicha operación. La etiqueta
debe colocarse en un lugar visible, cerca de las
válvulas de llenado del bucle frío (torreta del
amortiguador).
62A-7
Seguridad 62A
Es posible hornear después de pintar o realizar traba-
jos cerca del sistema si la temperatura no sobrepasa
IMPORTANTE los 80˚C.
Durante la manipulación del refrigerante, es IMPORTANTE

imperativo llevar puestos: - Está estrictamente prohibido reparar los elemen-
• guantes, tos defectuosos del sistema del acondicionador de
aire.
• gafas de protección (si es posible, con protectores
laterales). - Sustituir imperativamente cualquier elemento
defectuoso.
- En caso de contacto del fluido refrigerante con los
ojos, aclarar abundantemente con agua clara y sin Respetar imperativamente el recorrido de las canaliza-
interrupción durante 15 minutos. ciones.
- Se recomienda tener a disposición un limpia-ojos. Asegurarse de que las canalizaciones de fluido refrige-
- En caso de contacto del fluido refrigerante con los rante están bien fijadas para prevenir cualquier con-
ojos, consultar inmediatamente con un médico, tacto con las piezas metálicas del compartimiento del
incluso aunque no se presenta ningún dolor. Infor- motor.
mar al médico de que las quemaduras se deben al
fluido refrigerante R134A. IMPORTANTE
Está estrictamente prohibido fumar cerca de un cir-
En caso de contacto con otras partes del cuerpo no cuito de fluido refrigerante.
protegidas (a pesar de la observación de las consignas
de seguridad), aclarar abundantemente con agua clara
y sin interrupción durante 15 minutos.
IMPORTANTE
- Cualquier intervención con fluido refrigerante debe
realizarse en un local perfectamente ventilado.
- No almacenar el fluido refrigerante en un pozo, en
un foso, en una sala herméticamente cerrada, etc.
- Los fluidos refrigerantes son incoloros e inodoros.
El peso específico de los fluidos refrigerantes es supe-

rior al del aire y eso hace que tiendan a desplazarse
hacia el suelo. Esto representa un riesgo de asfixia, y
por lo tanto, durante las intervenciones en el sistema,
vigilar que no haya fosos, pozos, columnas de aire, etc.
a menos de 5 m de distancia y poner en marcha los sis-
temas de extracción de los gases.
Por encima de 100˚C, provocado por un punto caliente,

por ejemplo, el fluido refrigerante se descompone y
produce un gas fuertemente irritante.
IMPORTANTE
Se prohíbe efectuar trabajos de soldadura:

- en los elementos del sistema de acondiciona-
miento del aire instalados,
- en los vehículos que presentan riesgo de calenta-
miento de elementos del acondicionador de aire.
62A-8
Precauciones 62A
IMPORTANTE
Respetar imperativamente las consignas de seguri-
dad (Capítulo Acondicionador de aire, Seguridad,
página 62A-8)
ATENCIÓN
Trabajar con una extrema limpieza.
ATENCIÓN
Respetar imperativamente las cantidades de

llenado del circuito de fluido refrigerante (Capítulo
Acondicionador de aire, Cuadros de las cantidades
de aceite, página 62A-18):
- de fluido refrigerante,
- de aceite.
No respetar las cantidades de fluido refrigerante o
de aceite puede deteriorar el sistema de aire acon-
dicionado.
ATENCIÓN
Colocar inmediatamente tapones en los orificios
para evitar que se introduzca humedad en el cir-
cuito de fluido refrigerante. Cualquier apertura pro-
longada requiere la sustitución del o de los
componentes.
ATENCIÓN
Respetar imperativamente los pares de apriete.
ATENCIÓN
Después de cada intervención en el circuito de

fluido refrigerante:
- Efectuar un diagnóstico del sistema de aire acon-
dicionado (Capítulo Acondicionador de aire, Dia-
gnóstico, página 62A-16),
- Hacer una búsqueda de la fuga (Capítulo Acondi-
cionador de aire, Seguridad, página 62A-8).
62A-9
Compresor: Funcionamiento 62A
El compresor tiene como función poner bajo alta pre-
sión el gas que procede del evaporador.
Para ello, es arrastrado en rotación por el motor tér-
mico con ayuda de una correa y de un embrague elec-
tromagnético.
102328
El compresor de cilindrada variable posee un plato os-

cilante, arrastrado por un árbol que permite realizar la
admisión en baja presión del fluido refrigerante actuan-
do sobre el ciclo de los pistones.
ATENCIÓN
- Como el compresor trabaja en rotación, es impe-
rativo hacerlo funcionar con un aceite conforme a
la calidad y cantidad requeridas (« ver cuadros de
las cantidades de aceite y de refrigerante »).
- Cuando se sustituye el compresor por un compre-
sor nuevo, no hay que completar el nivel de aceite.
- En cada intervención que requiere la extracción
del compresor, cambiar sistemáticamente todas
las correas desmontadas y tensarlas a la tensión
indicada si no hay tensores automáticos.
- Antes de realizar cualquier sustitución de un com-
presor, es necesario realizar un diagnóstico.
62A-10
Condensador: Funcionamiento 62A
102476
En el circuito, el condensador (1) está situado después

del compresor.
El compresor está situado delante del radiador del mo-
tor y sirve para disipar el calor acumulado durante la
compresión del gas.
Una vez enfriado, el gas pasa a ser líquido y permane-
ce bajo alta presión.
ATENCIÓN
- Tener la precaución de no deteriorar las aletas del
condensador y del radiador durante la manipula-
ción.
- Verificar la correcta sujeción del condensador así
como el estado de las juntas en las canalizacio-
nes.
62A-11
Botella deshidratante: Funcionamiento 62A
La botella deshidratante está situada en la salida del
evaporador para proteger el compresor de la eventual
presencia de humedad en la aspiración.
102021
ATENCIÓN
- Poner unos tapones en los orificios.
- La botella deshidratante debe ser sustituida sis-
temáticamente tras una puesta en atmósfera del
circuito si éste no ha sido previamente obturado.
- La botella deshidratante no se puede reparar.
62A-12
Evaporador: Funcionamiento 62A
El evaporador refrigera a través del fluido refrigerante,
seca el aire admitido en el habitáculo y lo enfría.
La humedad se condensa y se evacua por un tubo de
evacuación.
Se puede formar un charco de agua debajo del vehícu-
lo al parar.
102226
62A-13
Canalizaciones: Funcionamiento 62A
El conjunto de las canalizaciones consta de tubos flexi-
bles reforzados y de tubos de aluminio.
Estas canalizaciones permiten la circulación del fluido
en sus diversas formas en el circuito.
102329
ATENCIÓN
Todo desmontaje de las canalizaciones requiere la
sustitución de las juntas o de las canalizaciones.
62A-14
Válvula de llenado: Funcionamiento 62A
La descarga y la carga del fluido del circuito se realizan
mediante una válvula de llenado.
102017
Nota:
Al sustituir la válvula, respetar rigurosamente el0,3
daN.m, mediante el útil (Mot. 1608).
62A-15
Diagnóstico 62A
Detección de las averías
Síntomas
Componentes Ausencia de frío Demasiado frío Falta

eficacia
Fusibles 1 - -
Reparto del aire 1 1 -
Caudal de aire 1 - 1
Mariposa de reciclaje - - 1
Ventilador del habitáculo - - 1
Falta refrigerante 1 - 2
Correa del compresor (estado o tensión) 2 - 2
Conjunto del cableado 3 - 2
Información captador 4 2 3
Captador de presión 4 3 4
Ventilador de refrigeración - - 4
Relé del embrague del compresor 5 - -
Embrague del compresor 5 - -
Compresor 5 - 5
Expansor 5 - 5
Botella deshidratante - - 5
Cuadro de mando 6 4 6
IMPORTANTE
Respetar imperativamente las consignas de seguri-
dad (Capítulo Acondicionador de aire, Seguridad,
página 62A-8).
ATENCIÓN
Respetar imperativamente las consignas de lim-
pieza (Capítulo Acondicionador de aire, Precaucio-
nes, página 62A-9).
El cuadro de detección de las averías concierne a to- los componentes mencionados están en todas las ver-
dos los sistemas de climatización (automáticos o no) y siones utilizadas (consultar los manuales de repara-
sólo debe utilizarse como información, ya que no todos ción específicos).
62A-16
Diagnóstico 62A
Las cifras indican las causas más frecuentes de ave-
rías (las cifras se repiten si existen varias de estas cau-
sas a la vez).
CONTROL PRELIMINAR
❏ Controlar:
- la tensión de la batería (Capítulo Equipamiento
eléctrico),
- la limpieza del filtro del habitáculo (Capítulo Acon-
dicionador de aire, Filtro de habitáculo, página
62A-20).
CONTROL DE LA EFICACIA DEL SISTEMA

DEL AIRE ACONDICIONADO
❏ Arrancar el motor.
❏ Activar el mando del aire acondicionado o alimentar
el embrague del compresor en línea.
❏ Colocar el mando de frío al máximo.
❏ Orientar el mando de distribución de aire hacia los
aireadores centrales y laterales, y activar el modo re-
ciclaje del aire.
❏ Cerrar todos los aireadores salvo un aireador lateral.
❏ Activar la velocidad más rápida de ventilación.
Nota:
La temperatura en salida del aireador debe ser
inferior a 10 ˚C en 1 min aproximadamente.
IDENTIFICACIÓN DEL SISTEMA

❏ Identificar el sistema de aire acondicionado que
equipa el vehículo (lectura de las familias, del núme-
ro de programa, etc.), con el útil de diagnóstico.
❏ Consultar los documentos de diagnóstico que cor-
responden al sistema identificado.
62A-17
Cuadros de las cantidades de aceite 62A
Cuadro de las cantidades de aceite que hay que añadir en un cambio de órganos:
Intervención en circuito del acondicionador de aire Cantidad de aceite (ml o cm3 )
Vaciado del circuito Medir la cantidad recuperada y poner la misma canti-

dad de aceite nuevo
Rotura de un tubo u otra fuga rápida 100
Sustitución de un condensador Cantidad recuperada +30
Sustitución de un evaporador Cantidad recuperada +30
Sustitución de la botella deshidratante Cantidad recuperada +15
Sustitución de un tubo Cantidad recuperada +10
Extracción / reposición de un compresor Cantidad recuperada
Sustitución de un compresor Ningún suplemento
62A-18
Ingredientes 62A
Cuadro de las capacidades de refrigerante de los vehículos en función de sus motorizaciones y de diversas
especificidades (remitirse también a los carnets de valores de reglaje para cualquier otra información).
Motorizaciones Capacidad de Tipo de com- Tipo de aceite Cantidad de

refrigerante (en g) presor aceite (en ml)
Motor K4J
Motor K4M
DELPHI 6CVC PLANETELF
Motor F4R 550 150
135 PAG 488
Motor K9K
Motor F9Q
62A-19
Filtro de habitáculo 62A
Implantado delante de la entrada de aire exterior, ase-
gura el filtrado del aire y garantiza el saneado de este
último antes de llegar al habitáculo.
EXTRACCIÓN
1 2
102238
❏ Extraer el guarnecido situado en (1).

❏ Extraer el filtro del habitáculo (2).
Nota:
Es necesario romper la partes rígidas del filtro
para extraerlo.
REPOSICIÓN
Nota:
- Es necesario romper las partes rígidas del filtro
para facilitar el montaje.
- Tener la precaución de no deteriorar la parte fil-
trante.
62A-20
Filtro de habitáculo 62A
Implantado delante de la entrada de aire exterior, ase-
gura el filtrado del aire y garantiza el saneado de este
último antes de llegar al habitáculo.
EXTRACCIÓN
LADO DEL PASAJERO:
5
102013
3 ❏ Extraer:
- el guarnecido,
- los dos tornillos del filtro del habitáculo.
100268
❏ Extraer:
- el guarnecido del peldaño delantero,
- el lateral del tablero de bordo.

jero.
6
102012
❏ Extraer el filtro del habitáculo.
44 REPOSICIÓN
101294
❏ Quitar los tornillos de fijación del portaobjetos.
62A-21
Condensador 62A
estación de carga
Pares de aprietem
tornillos de fijación de 1 daN.m

los racores de canaliza-
ciones 3
4
EXTRACCIÓN
❏ Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
❏ Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el
útil estación de carga
.
102020
❏ Extraer el paragolpes delantero (consultar Paragol-
pes delantero). ❏ Aflojar los racores de canalización (3) del condensa-
dor.
❏ Desacoplar las canalizaciones.
1 ❏ Poner unos tapones en los orificios.
❏ Soltar las cuatro patillas de indexado (4).
❏ Extraer el condensador.
REPOSICIÓN
❏ Verificar la correcta sujeción del condensador.

102476
❏ Extraer el frente delantero (1) (Capítulo Motor y ❏ Verificar el correcto estado de las juntas de estan-
periféricos). quidad.
❏ Aceitar con el aceite preconizado para acondiciona-

K9K dor de aire para facilitar el enmangado.
❏ Soltar los dos manguitos de aire en el cambiador ATENCIÓN

aire-aire (2). Toda junta deteriorada requiere la sustitución de
❏ Extraer los dos manguitos de aire. la canalización.
❏ Apretar al par los tornillos de fijación de los raco-

res de canalizaciones (1 daN.m).
Nota:
En una sustitución de condensador, añadir 30 ml
de aceite preconizado en el compresor.
62A-22
Condensador 62A
Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
mediante el útil estación de carga.
ATENCIÓN
Nota:
- Verificar el correcto funcionamiento del acondi-
cionador de aire con el grupo motoventilador en
marcha máxima.
- Si hay ausencia de frío, efectuar una búsqueda
de fugas (Capítulo Acondicionador de aire,
página 62A-1).
62A-23
Botella deshidratante 62A
REPOSICIÓN
Material indispensable ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
estación de carga Nota:

En una sustitución de botella, añadir 15 ml de
aceite preconizado en el compresor.
Pares de aprietem
❏ Verificar el correcto estado de las juntas de estan-
tornillos de fijación de 1 daN.m quidad.
ciones
dor de aire para facilitar el enmangado.
ATENCIÓN
EXTRACCIÓN Toda junta deteriorada requiere la sustitución de
la canalización.
❏ Desconectar la batería. res de canalizaciones (1 daN.m).

útil estación de carga. Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
❏ Extraer:
ATENCIÓN
- el paragolpes delantero (Capítulo Protecciones Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
exteriores), necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
- el frente delantero (Capítulo Motor y periféricos). Nota:

1 marcha máxima.
página 62A-1).
102021
❏ Aflojar los racores de canalización (1) de la botella.
❏ Poner unos tapones en los orificios.
❏ Extraer la botella levantándola.
62A-24
Compresor 62A
K4J o K4M o K9K
❏ Extraer:
Material indispensable - la placa de refuerzo (1),
estación de carga - la correa de accesorios (consultar Correa de acce-

sorios).
ATENCIÓN
Pares de aprietem
Sustituir imperativamente una correa extraída.
compresor

placa de refuerzo

ciones
EXTRACCIÓN
❏ Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. 2

útil estación de carga.
❏ Extraer:
- el protector bajo el motor,

102026
- la rueda delantera derecha, ❏ Aflojar los racores de canalizaciones (2) del compre-
- el guardabarros, sor.
- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-
lantero). ❏ Poner unos tapones en los orificios.
3
1
102008 102025
62A-25
Compresor 62A
K4J o K4M o K9K
❏ Desconectar el conector del compresor (3).
❏ Extraer:
- los tres tornillos de fijación del compresor (4),
- el compresor.
REPOSICIÓN
Nota:
- Al sustituir un compresor, no añadir aceite.
- Respetar rigurosamente las consignas relativas
a los añadidos de aceite, durante las interven-
ciones en los elementos del circuito de acondi-
cionador de aire (Capítulo Acondicionador de
aire, página 62A-1).

quidad.

ATENCIÓN
Toda junta deteriorada requiere la sustitución de
la canalización.
- los tornillos de fijación del compresor (2,5

daN.m),
- los tornillos de fijación de la placa de refuerzo

(2,1 daN.m),
- los tornillos de fijación de los racores de canali-

zaciones (1 daN.m).

ATENCIÓN
Nota:
marcha máxima.
página 62A-1).
62A-26
Compresor 62A
F4R o F9Q
estación de carga
Pares de aprietem

compresor
tornillos de fijación de la 2,1 daN.m 1

placa de refuerzo
tornillos de fijación de 0,8 daN.m

ciones
tornillos delanteros de 10,5 daN.m

fijación del travesaño
2
del radiador
102008
tornillos traseros de fija- 2,1 daN.m
ción del travesaño del ❏ Extraer:
radiador - la placa de refuerzo (1),
- el travesaño radiador (2),
EXTRACCIÓN - la correa de accesorios (consultar Correa de acce-
❏ Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. sorios).
❏ Desconectar la batería. ATENCIÓN

❏ Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el Sustituir imperativamente una correa extraída.
❏ Extraer:
- el protector bajo el motor,
- la rueda delantera derecha,
- el guardabarros,
lantero).
102026
❏ Aflojar los racores de canalizaciones (3) del compre-

sor.
62A-27
Compresor 62A
F4R o F9Q
❏ Poner unos tapones en los orificios. - los tornillos de fijación de los racores de canali-
zaciones (0,8 daN.m),
- los tornillos delanteros de fijación del travesaño
del radiador (10,5 daN.m),
- los tornillos traseros de fijación del travesaño
del radiador (2,1 daN.m).

4 ATENCIÓN
5
Nota:
marcha máxima.
102025 de fugas (Capítulo Acondicionador de aire,
página 62A-1).
❏ Desconectar el conector del compresor (4).
❏ Extraer:
- los tres tornillos de fijación del compresor (5),
- el compresor.
REPOSICIÓN
Nota:
- Al sustituir un compresor, no añadir aceite.
- Respetar rigurosamente las consignas relativas
a los añadidos de aceite, durante las interven-
ciones en los elementos del circuito de acondi-
cionador de aire (Capítulo Acondicionador de
aire, página 62A-1).

quidad.
ATENCIÓN
la canalización.

- los tornillos de fijación del compresor (2,5
daN.m),
(2,1 daN.m),
62A-28
Orificio calibrado 62A
Nota:
- Por su concepción, el orificio calibrado (1) es un
elemento que no puede ser sustituido.
- Sustituir la canalización condensador - evaporador
si el orificio calibrado está defectuoso.
102128
19330
❏ Capítulo Acondicionador de aire, página 62A-1.
62A-29
Brida de fijación tubos - evaporador 62A
Material indispensable ❏ Poner unos tapones en los orificios.
estación de carga
K4J
Pares de aprietem
tornillo de fijación de la 0,8 daN.m 2

brida de unión
tornillo de fijación de los 0,8 daN.m

racores de canalizacio-
nes 3
EXTRACCIÓN
❏ Extraer las tapas del motor.
❏ Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante una
estación de carga.
F9Q o K4M o K9K
101488
1
❏ Extraer la caja de aire (2) (Capítulo Mezcla carbura-
da).
❏ Liberar la electroválvula de corte de gasolina (3).
102028
❏ Desgrapar el insonorizante del tablero.

❏ Aflojar los racores de canalización (1) de la brida de
unión.
102029
❏ Aflojar los racores de canalización (4) de la brida de

unión.
62A-30
❏ Poner unos tapones en los orificios. 9
F4R
101487
❏ Extraer:
- las fijaciones (8) del tabique de la caja de agua,
- el tabique de la caja de agua (9),
102101 - las fijaciones de la pantalla insonorizante.
❏ Extraer:
- los limpiaparabrisas,
10
- los montantes izquierdo y derecho.
7 5 6
102100 102029
❏ Extraer: ❏ Aflojar los racores de canalización (10) de la brida de

unión.
- la junta del tablero (5),
- los remaches de plástico (6), ❏ Poner unos tapones en los orificios.
- la rejilla de alero (7).
62A-31
❏ Apretar progresivamente los dos tornillos de fijación
de la brida de unión para enmangar de manera uni-
forme la brida de unión en las canalizaciones.
11 ❏ Verificar el correcto estado de los asientos de juntas
en la brida de unión así como de las juntas de estan-
quidad.
Nota:
la canalización.

- el tornillo de fijación de la brida de unión (0,8
daN.m),
- el tornillo de fijación de los racores de canaliza-
ciones (0,8 daN.m).
102228 ATENCIÓN
❏ Quitar los dos tornillos de fijación (11) de la brida de
unión.
❏ Colocar un tornillo de racor de canalización para ex-

traer la brida de unión. Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
con ayuda de un estación de carga.
❏ Extraer las juntas tóricas de las canalizaciones del
evaporador. Nota:
REPOSICIÓN marcha máxima.
página 62A-1).
Nota:
En caso de sustituir una brida de unión, añadir
10 ml de aceite preconizado a la cantidad recu-
perada.
12
102227
❏ Colocar las juntas tóricas en las canalizaciones (12).
62A-32
Evaporador 62A
2
estación de carga
Pares de aprietem

cajetín evaporador

ciones
tornillo de fijación del 0,2 daN.m 1

taco elástico
102216
Nota:
❏ Soltar la toma (1).
El evaporador se entrega ya montado en su cajetín.
❏ Quitar los tres tornillos (2) del cajetín repartidor.
EXTRACCIÓN ❏ Extraer el travesaño del tablero de bordo (Capítulo

Estructura superior delantera).
❏
IMPORTANTE
Antes de realizar cualquier intervención en el sis-
tema del airbag, bloquear la caja electrónica con
los útil de diagnóstico; (Capítulo Equipamiento
eléctrico).

❏ Extraer las dos canalizaciones fijadas en la brida de
unión (Capítulo Acondicionador de aire, página
62A-1).
3
❏ Colocar unas pinzas para manguitos en los tubos
aerotermo del circuito de refrigeración a la altura del
tablero.
4
102233
❏ Quitar el tornillo (3) de la brida de los tubos del aero-

termo.
❏ Desbloquear la brida (4).
❏ Levantar la brida para extraer el cajetín evaporador.
❏ Colocar un recipiente para recuperar el líquido de re-

frigeración.
62A-33
Evaporador 62A
❏ Extraer las dos abrazaderas de fijación de los tubos ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
del aerotermo.
❏ Extraer los tubos de su guía en el cajetín repartidor.
- los tornillos de fijación del cajetín evaporador
(0,65 daN.m),
zaciones (1 daN.m),
daN.m).
❏ Rehacer el conducto de aire actuando a través de
los orificios de salidas de aire y ejerciendo con la
mano una presión perpendicular al pliegue.
Nota:
Es imperativo volver a montar el cableado eléc-
trico correctamente para evitar el riesgo de agre-
sión.
5

ATENCIÓN
102215 Conectar la batería, efectuar los aprendizajes
❏ Soltar las grapas de fijación (5) del insonorizante en necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
el cajetín evaporador.
Nota:
❏ Extraer el bloque de climatización.
En una sustitución del evaporador, añadir 30 ml
❏ Extraer el tubo de evacuación de condensación.
de aceite preconizado a la cantidad recuperada.
❏ Extraer el bloque de climatización:
- el filtro del habitáculo,
- los cables de mando (si el vehículo está equipado),
- el motor de mezcla (si el vehículo está equipado),
- el motor de distribución (si el vehículo está equipa-
do),
- el motor de reciclaje (si el vehículo está equipado),
- el grupo motoventilador,
- el aerotermo,
- la caja electrónica (resistencia eléctrica) o el
módulo de potencia,
- el cajetín de resistencia de calentamiento, y el ca-
bleado eléctrico.
REPOSICIÓN
❏ Colocar todos los elementos en el nuevo cajetín eva-
porador.
❏ Colocar el tubo de condensación.
❏ Aceitar las juntas de los tubos con el aceite preconi-
zado.
62A-34
Tubo de unión compresor - condensador 62A
estación de carga
Pares de aprietem
2
ciones
EXTRACCIÓN
102020
pes delantero).
❏ Aflojar el racor de canalización (2) del condensador.
❏ Desacoplar la canalización.
1
102476
❏ Extraer el frente delantero (1)(consultar Conjunto

motor-caja de velocidades).
3
102024
❏ Aflojar el racor de canalización (3) del compresor.

❏ Extraer el tubo de unión compresor - condensador.
REPOSICIÓN
62A-35
Tubo de unión compresor - condensador 62A
quidad.
Nota:
En una sustitución de canalización, añadir 10 ml
de aceite preconizado a la cantidad de aceite
recuperado.

ATENCIÓN
Nota:
marcha máxima.
página 62A-1).
62A-36
Tubo de unión condensador - evaporador 62A
4
estación de carga
Pares de aprietem
2
tornillos de fijación de 0,8 daN.m
ciones 3
placa de refuerzo
EXTRACCIÓN

❏ Desconectar el presostato (2).
❏ Extraer el presostato.
❏ Aflojar el racor de canalización (3) del condensador.
❏ Extraer:
- la rueda delantera derecha, ❏ Poner unos tapones en los orificios.
❏ Extraer la canalización de la brida de sujeción (4).
- el guardabarros,

lantero).
102329
❏ Soltar la canalización de las bridas de sujeción (5).
102008
❏ Extraer la placa de refuerzo (1).
62A-37
❏ Extraer el tubo de unión del condensador - evapora-
dor.
F9Q o K4M o K9K
K4J
6 8
101488

102028 da).
❏ Aflojar el racor de canalización (6) de la brida de
❏ Liberar la electroválvula de corte de gasolina (8).
unión.
102029

unión.
62A-38
dor.
REPOSICIÓN
quidad.
zaciones (0,8 daN.m),
(2,1 daN.m).
Nota:
de aceite preconizado a la cantidad de aceite
recuperado.

ATENCIÓN
Nota:
marcha máxima.
página 62A-1).
62A-39
Tubo de unión evaporador - botella deshidratante 62A
estación de carga
Pares de aprietem

los racores de canaliza- 2
ciones
EXTRACCIÓN
102329
pes delantero).
❏ Liberar el manguito de evacuación de agua (2).
1
F9Q o K4M o K9K
102021
❏ Aflojar el racor de canalización (1) de la botella.

102028

unión.
62A-40
Tubo de unión evaporador - botella deshidratante 62A
❏ Extraer el tubo de unión del condensador - evapora- ❏ Desacoplar la canalización.
dor.
K4J dor.
REPOSICIÓN
❏ Montar correctamente el manguito de evacuación de
agua.
5 ❏ Verificar el correcto estado de las juntas de estan-

quidad.
Nota:

101488 mediante el útil estación de carga.
da). ATENCIÓN
❏ Liberar la electroválvula de corte de gasolina (5). necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
Nota:
marcha máxima.
6 - Si hay ausencia de frío, efectuar una búsqueda
página 62A-1).
102029

unión.
62A-41
Tubo de unión botella deshidratante - compresor 62A
estación de carga
Pares de aprietem

ciones
2
EXTRACCIÓN

102024
❏ Aflojar el racor de canalización (2) del compresor.
❏ Extraer: ❏ Desacoplar la canalización.
- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de- ❏ Poner unos tapones en los orificios.
lantero). ❏ Extraer el tubo de unión de la botella - compresor.
- el frente delantero (consultar Conjunto motor-

caja de velocidades). REPOSICIÓN
1 ❏ Verificar el correcto estado de las juntas de estan-

quidad.
❏ Aceitar con el aceite preconizado para facilitar el en-
mangado.
Nota:

ATENCIÓN
102021
❏ Aflojar el racor de canalización (1) de la botella.
62A-42
Tubo de unión botella deshidratante - compresor 62A
Nota:
marcha máxima.
página 62A-1).
62A-43
Captador de presión 62A
❏ Informa al calculador de inyección motor de la pre-
Utillaje especializado indispensable sión del circuito de refrigerante.
Mot. 1608 Destornillador dinamo-
métrico
Pares de aprietem
captador de presión 0,9 daN.m
válvula 0,3 daN.m
EXTRACCIÓN
Nota:
Una válvula automática de cierre aísla el circuito
del exterior durante el desmontaje, no es necesa-
rio vaciar el circuito de fluido refrigerante.
82822
❏ Extraer el paragolpes delantero (consultar Paragol- ❏ El calculador de inyección del motor acciona los ven-
pes delantero). tiladores de refrigeración del motor en función de la
alta presión del circuito refrigerante y de la velocidad
del vehículo.
REPOSICIÓN
❏ Verificar el correcto estado de la junta tórica.
Apretar al par el captador de presión (0,9 daN.m).

1 ATENCIÓN
Nota:
- En una sustitución de la válvula, apretar al par
la válvula (0,3 daN.m), utilizando el (Mot. 1608)
- verificar el correcto funcionamiento del acondi-
102020 marcha máxima.
❏ Desconectar el presostato (1). - si hay ausencia de frío, efectuar una búsqueda
❏ Extraer el presostato.
página 62A-1).
❏ El captador de presión de tipo trifunción instalado en
la salida del condensador asegura la protección del
circuito refrigerante.
- corte baja presión: 2 bares,
- corte alta presión: 27 bares.
62A-44
CLIMATIZACIÓN REGULADA
Funcionamiento 62B
En este capítulo sólo se describen las particularidades II - MOTORES DE MANDOS DE LAS TRAMPILLAS
de la climatización regulada.
Para cualquier parte no tratada en este capítulo; Capí-
tulo Acondicionador de aire, página 62A-1 y Capítulo
Climatización no regulada, página 62C-1.
I - MÓDULO DE POTENCIA
En climatización automática, hay ocho velocidades de
ventilación.
1
102233
2 3
102237
El módulo de potencia del grupo motoventilador está

pilotado por una tensión de mando modulada desde el
calculador de climatización.
Esta tensión de mando se queda siempre en 12 V, es
la señal de mando (señal cuadrada) la que varía:
- la amplitud y la frecuencia no cambian,
- la relación cíclica cambia.
Nota:
El módulo de potencia es accesible sin desmontar
el grupo motoventilador. 102232
Estos motores están implantados en el cajetín de

climatización y actúan sobre diferentes trampillas para
orientar el flujo según ciertos criterios:
- el motor de mezcla (1): permite la mezcla del aire ca-

liente y del aire frío para alcanzar el nivel de confort,
- el motor de distribución (2): permite orientar el flujo de

aire en el habitáculo a través de los aireadores,
- el motor de reciclaje (3): permite reutilizar el aire con-

tenido en el habitáculo aislándolo del aire exterior.
62B-1
Funcionamiento 62B
III - SONDA DE TEMPERATURA DEL HABITÁCULO
101624
101716
Se trata de una termistencia con coeficiente de tempe-
ratura negativo situada en el retrovisor derecho.
V - SONDA DE INSOLACIÓN
Este captador informa al calculador de la intensidad de
la irradiación solar a fin de corregir el caudal de aire en
los aireadores.
19398
Este captador suministra una información sobre la tem-

peratura interior.
Se trata de una termistencia con coeficiente de tempe-
ratura negativo situada detrás del retrovisor central.
IV - SONDA TEMPERATURA EXTERIOR

Este captador suministra una información de la tempe-
ratura exterior.
102256
Está situado en el centro del tablero de bordo.
62B-2
Funcionamiento 62B
VI - CAPTADOR DE HUMEDAD
101716
19398
Este captador informa al calculador de la tasa de hu-

medad en el habitáculo para modificar el nivel de con-
fort del habitáculo.
62B-3
Designación de las piezas 62B
CAJETÍN DE CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA
REGULADA
11
10
9
7
8
6 2
5 4
102335
(1) Filtro de habitáculo
(3) Bloque de resistencias de calen-

tamiento
(4) Aerotermo
(5) Abrazaderas de aerotermo
(6) Canalizaciones de aerotermo
(7) Tapa del evaporador
(8) Módulo de potencia
(9) Motoventilador
(10) Evaporador
(11) Br ida del evaporador
62B-4
Cuadro de mando: Funcionamiento 62B
I - DESCRIPCIÓN
La regulación tiene por objetivo ofrecer a los usuarios tilación
un confort estable y eficaz cualesquiera que sean los
(10) Reglaje del reparto de aire en el
ambientes exteriores y las condiciones de utilización
habitáculo
del vehículo.
Además, asegura una buena visibilidad a través de las
tilación
superficies acristaladas del vehículo.
(12) Deshielo de la luneta trasera y
Esta regulación es gestionada electrónicamente por un de los retrovisores (si el vehículo
calculador integrado en el cuadro de mando. está equipado)
(13) Testigo asociado al deshielo de

la luneta trasera
2 3 5 6 8 9
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
1
Confort ambiente: modo automático
1 2
14 13 12 4 7 11 10
101962
(1) Tecla "ver claro" para el desem-

pañado y el deshielo de los cris-
tales
4 3 5 6
(2) Testigo asociado a la función
"ver claro"
101962
(3) Puesta en servicio y parada del
aire acondicionado Nota:
(4) Reglaje de la temperatura del Las teclas (1) y (3) se completan con los testigos de
aire funcionamiento (2) y (4):
(5) Pantalla - testigo encendido, la función está en servicio,

- testigo apagado, la función no está en servicio.
(6) Puesta en servicio y parada del
modo automático La climatización regulada automáticamente es un sis-
tema que garantiza (a excepción de los casos de utili-
(7) Reglaje de la temperatura del
zación extrema) el confort ambiente en el habitáculo y
aire
el mantenimiento de un buen nivel de visibilidad.
(8) Reglaje del repar to de aire en el Tan sólo aparecen la temperatura y el símbolo
habitáculo « AUTO ».
62B-5
Las funciones gestionadas por el modo automático no Modificación del modo automático
aparecen.
Pulsar la tecla (6) para aumentar la temperatura.
Pulsar la tecla (5) para disminuir la temperatura.
Nota:
- En modo automático (el testigo « AUTO » está
encendido en la pantalla), todas las funciones de
la climatización están controladas por el sistema.
- Una vez que se modifica un parámetro, la función
modificada es la única que deja de ser controlada
por el modo automático. No obstante, el testigo
« AUTO » se apaga.
Para alcanzar y mantener el nivel de confort elegido, y

para mantener una buena visibilidad, el sistema actúa
sobre:
- la velocidad de ventilación,
- el reparto de aire,
101962
- la gestión de reciclaje del aire,
El funcionamiento normal del sistema es el modo
- la puesta en marcha o la parada del acondicionador
automático, aunque la opción impuesta por el sistema
de aire,
puede ser modificada (ejemplo: reparto del aire).
- la temperatura del aire.
Reparto del aire en el habitáculo
Nota:
- Los valores de temperatura visualizados represen-
tan un nivel de confort.
10
- Al arrancar el vehículo con ambiente cálido o
ambiente frío, el hecho de aumentar o de disminuir
7
el valor visualizado no permite en ningún caso
alcanzar más deprisa el confort. Cualquiera que
sea el nivel de confort indicado, el sistema opti-
miza la bajada o la subida de temperatura (la ven-
tilación no arranca instantáneamente en velocidad
máxima: aumenta progresivamente hasta que la
temperatura del motor es suficiente, esto puede
durar de algunos segundos a varios minutos).
- De una manera general, salvo impedimento parti-
cular, los aireadores del tablero de bordo deben
permanecer siempre abiertos.
9 8
101962
Son posibles cinco combinaciones de reparto del aire,

obtenidas por presiones sucesivas en las teclas (7) y
(8).
62B-6
Modificación de la velocidad de ventilación
11
1 2 3 4 5
102508
Las flechas situadas en la pantalla (9) informan de la

elección escogida:
12
- Posición 1
Todo el flujo de aire se dirige hacia las bocas de de-
sempañado del parabrisas y de los cristales laterales.
101962
- Posición 2
En modo automático, el sistema dirige la velocidad de
El flujo de aire se dirige hacia las bocas de desempa- ventilación más adecuada para alcanzar y mantener el
ñado del parabrisas, los cristales laterales y los pies confort.
de los pasajeros.
Pulsando las teclas (11) y (12), el modo automático
- Posición 3 está desactivado.
El flujo de aire se dirige únicamente hacia todos los Esta teclas permiten aumentar y disminuir la velocidad
aireadores. de ventilación.
- Posición 4
Puesta en servicio o parada del aire acondicionado
El flujo de aire se dirige hacia todos los aireadores y
hacia los pies de los pasajeros.
- Posición 5
El flujo de aire se dirige únicamente hacia los pies de 13 14 15
los pasajeros.
Nota:
- La selección manual del reparto de aire apaga el
testigo de funcionamiento en la pantalla (9) (modo
automático) pero sólo el reparto de aire deja de
ser controlado automáticamente por el sistema.
- Para volver al modo automático, pulsar la tecla
(10).
101962
En modo automático, el sistema dirige la puesta en

marcha o la parada del aire acondicionado en función
de las condiciones climatológicas exteriores.
62B-7
Pulsando la tecla (13), el modo automático está desac- Función « ver claro »
tivado: el testigo « AUTO » de la pantalla (14) se apa-
ga.
La tecla (13) permite poner en marcha (testigo encen-

dido) o parar (testigo apagado) el funcionamiento del 19 20
aire acondicionado.
Nota:
- La función « ver claro » hace que se ponga en
18
marcha el aire acondicionado automáticamente
(testigo encendido).
- Para volver al modo automático, pulsar la tecla
(15).
- En modo automático, con un ambiente exterior
frío, la ventilación no arranca instantáneamente en
velocidad máxima: aumenta hasta que la tempera- 22
tura del motor es suficiente para permitir recalen- 23 21
tar el aire del habitáculo. Esto puede durar de
algunos segundos a varios minutos.
101962
Deshielo - desempañado de la luneta trasera Pulsar la tecla (18), el testigo de funcionamiento (19)
se enciende.
El testigo de la tecla « AUTO » (situado en la pantalla)
se apaga.
Esta función (si el vehículo está equipado) permite un
deshielo y desempañado rápido del parabrisas, de los
cristales laterales delanteros y de los retrovisores.
Impone la puesta en servicio automática del acondicio-
nador de aire, la supresión del reciclaje del aire y la
puesta en marcha del deshielo de la luneta trasera
(teclas (22) y (23)).
Pulsar la tecla (22), el funcionamiento de la luneta tér-
mica se detiene, el testigo (23) se apaga.
Nota:
Para reducir el caudal de aire (que puede producir
17 16 un cierto nivel sonoro en el habitáculo), pulsar la
tecla (21) ; para desactivar la función « ver claro »,
presionar:
101962 - de nuevo la tecla (18),
Pulsar la tecla (16), el testigo de funcionamiento (17) - la tecla (20) (el testigo « AUTO » se enciende en
se enciende. la pantalla).
Esta función permite un desempañado eléctrico rápido

de la luneta trasera y de los retrovisores eléctricos té-
rmicos (si el vehículo está equipado).
Nota:
Para desactivar esta función, pulsar de nuevo la
tecla (16). En su defecto, el desempañado se
detiene automáticamente.
62B-8
Utilización en aire reciclado
ATENCIÓN
- En caso de que no se produzca aire frío, verificar
el correcto funcionamiento de los mandos y el cor-
recto estado de los fusibles.
- Cuando el aire acondicionado está funcionando,
24 es normal que aumente el consumo de carburante
(sobre todo en un medio urbano).
- En invierno, utilizar periódicamente el acondicio-
nador de aire para mantener el sistema de climati-
zación en estado de funcionamiento.
- En caso de una disminución de la eficacia relativa
al deshielo, al desempañado o al aire acondicio-
nado, verificar la suciedad del cartucho del filtro
del habitáculo.
101962
Una presión en la tecla (24) permite obtener el reciclaje

del aire (el símbolo se enciende en la pantalla).
Durante el reciclaje, el aire se toma del habitáculo y se
recicla sin admisión de aire exterior.
El reciclaje del aire permite aislar el habitáculo del am-
biente exterior (circulación en zona polucionada...).
La utilización prolongada de esta posición puede pro-
vocar olores debidos a la no renovación del aire, así
como una formación de vaho en los cristales.
En consecuencia, volver a pasar al funcionamiento
normal (aire exterior o reciclaje automático) pulsando
de nuevo la tecla (24) en el momento en que el reciclaje
de aire deje de ser necesario.
Nota:
Tras una utilización prolongada del aire acondicio-
nado, es normal la presencia de agua debajo del
vehículo, que procede de la condensación.
62B-9
Cuadro de mando 62B
- el cambiador de discos compactos mediante el útil
Utillaje especializado indispensable (Ms. 1639) (si el vehículo está equipado),
Ms. 1544 Útil para extraer el - la radio mediante el útil (Ms. 1373) (si el vehículo
auto-radio-Carminat está equipado).
Becker
Ms. 1639 Útil para extraer el 3

dor CD

auto-radio Philips

las grapas de la
empuñadura trasera
para curvas 2
Pares de aprietem

cuadro de mando de cli- 1
matización
101290
EXTRACCIÓN ❏ Desconectar los conectores.
❏ Extraer:
- el frente inferior central en (1),
- los cuatro tornillos (2) del frente central (3).
❏ Soltar el soporte de lector de tarjeta con el útil (Car.
1597).
❏ Desconectar los conectores del frente central (3).
101284
❏ Extraer:
- el portaobjetos central (si el vehículo está equipa- 4

do),
- Carminat mediante el útil (Ms. 1544) (si el vehículo

está equipado), 101291
62B-10
Cuadro de mando 62B
❏ Quitar los dos tornillos de fijación (4) del cuadro de
mando de climatización.
102341
❏ Sacar el cuadro de mando de climatización hacia el

interior del tablero de bordo.
❏ Extraer el cuadro de mando inclinándolo.
❏ Desconectar los conectores del cuadro de mando de
climatización regulada.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
❏ Apretar al par el tornillo de fijación del cuadro de

mando de climatización (0,2 daN.m).
62B-11
Cuadro de mando: Conexión 62B
cuadro de mando
1 2
101618
Vías del cuadro de mando, Asignación Vía del captador o actuador

conector 1
1 CAN L -
2 No utilizada -
3 No utilizada -
4 Alimentación del captador de insola- Vía 2 del captador de insola-

ción ción
5 Alimentación del captador de tempe- vía 4 del captador de tempera-

ratura interior tura interior
6 Masa del calculador -
7 CAN H -
8 No utilizada -
9 + 12V luces de posición Fusible luces izquierdas de

posición de la unidad de pro-
tección y de conmutación (7,5
A)
10 + 12 V servicios Fusible habitáculo (15 A)
11 + 12 V antes de contacto Fusible habitáculo (20 A)
12 Alimentación 0 V de los captadores Vía 1 del captador de insola-

(insolación y temperatura interior) ción y vía 5 del captador de
temperatura interior
62B-12
CUADRO DE MANDO AUTOMÁTICO
1 2
101618
Vías del cuadro de mando, Asignaciones Vía del captador o actuador

conector 2
1 Mando motor de reciclaje Vía 5 del motor de reciclaje
2 No utilizada -
3 No utilizada -
4 No utilizada -
5 No utilizada -
6 No utilizada -
7 Mando del módulo del grupo moto- Vía 6 del conector de 6 vías
ventilador del módulo del grupo motoven-
tilador del habitáculo
8 Alimentación 12 V de los motores de Vía 2 de los motores de mez-

mezcla y distribución cla y de distribución
9 No utilizada -
10 Mando motor de reciclaje Vía 6 del motor de reciclaje
11 Trampilla de distribución vía 1 del motor de distribución

(bobinado B2)
12 Mando motor de distribución Vía 6 del motor de distribución

(bobinado A2)
15 Mando motor de mezcla Vía 1 del motor de mezcla
62B-13
Vías del cuadro de mando, Asignaciones Vía del captador o actuador
conector 2

(bobinado A2)

(bobinado A1)
62B-14
Módulo de potencia 62B
El módulo de potencia pilota la velocidad del motoven-
tilador según las necesidades determinadas por la re-
gulación.
Su acceso es posible por la parte inferior del tablero de
bordo.
4
3
2
5
102237
1
❏ Extraer el módulo de potencia (el módulo de poten-
cia está sujeto por espolones).
REPOSICIÓN
102509
❏ Conectar los conectores del módulo de potencia.
EXTRACCIÓN ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
❏ Desconectar la batería. ATENCIÓN
❏ Extraer el guarnecido en (1). Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
❏ Soltar la conexión eléctrica (2).
❏ Extraer:
- el conector (3) del pedal del acelerador,
- los dos conectores (4) del módulo de potencia,
- los dos tornillos (5) del módulo de potencia.
62B-15
El módulo de potencia pilota la velocidad del motoven-
tilador según las necesidades determinadas por la re-
gulación.
EXTRACCIÓN
❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero lado del
pasajero (parte superior). 4
3
5 2
101975

tero izquierdo.
❏ Soltar la grapa (3) situada detrás del soporte de

❏ Desencajar el conducto (4).
❏ Levantar el conducto (5).
101980 ❏ Extraer con cuidado el conducto de distribución de

aire.
❏ Extraer el protector lateral del tablero de bordo lado
del pasajero.
7
8
102220
101981 ❏ Extraer:
❏ Quitar los tornillos (1). - el contactor del pedal de freno situado en (7),
62B-16
- los tornillos de las conexiones (6),
- los dos conectores (8) del módulo de potencia,
- los dos tornillos del módulo de potencia.
102205
❏ Conectar los conectores del módulo de potencia.

102237
❏ Rehacer el conducto de aire actuando en los orificios
❏ Extraer el módulo de potencia (el módulo de poten- de las salidas de aire y ejerciendo con la mano una
cia está sujeto por espolones). presión perpendicular al pliegue.
ATENCIÓN
REPOSICIÓN Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
❏ necesarios (Capítulo Batería).
Nota:
- El contactor del pedal de freno posee un reglaje
automático que se adapta en función de la posi-
ción del pedal.
- Antes de montar el contactor, posicionarlo al
máximo tirando del pistón.
- Posicionar el captador en su alojamiento y apli-
car un cuarto de vuelta en el sentido de las agu-
jas del reloj.
62B-17
Motor de reciclaje 62B
EXTRACCIÓN
Nota:
El motor de reciclaje está situado en la parte
superior derecha del cajetín de climatización.
5
Compartimiento del habitáculo
102251
❏ Desconectar el motor (5).

❏ Quitar los tres tornillos de fijación del motor (5) y
después extraerlo.
2 ❏ Extraer el motor (5).
3
1 REPOSICIÓN
❏ Extraer: ❏ Girar el eje de la mariposa con un destornillador ade-
- el guarnecido del peldaño delantero (1) (parte su- cuado para hacer coincidir el indexado de la maripo-
perior), sa con el del motor.
- el lateral (2) del tablero de bordo. ATENCIÓN

❏ Soltar el contactor de inhibición del airbag pasajero Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
(3). necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
101294
❏ Quitar los tornillos (4) de fijación del portaobjetos.

❏ Extraer el guardaobjetos.
62B-18
Motor de reciclaje 62B
EXTRACCIÓN
Nota:
El motor de reciclaje está situado en la parte
superior derecha del cajetín de climatización.
❏ En el compartimiento del habitáculo:
- extraer el tablero de bordo (Capítulo Accesorios

interiores),
- extraer el travesaño de refuerzo (Capítulo Estruc-

tura superior delantera).
102232
❏ Quitar los tres tornillos de fijación del motor (1).
❏ Extraer el motor (1).
REPOSICIÓN
❏ Girar el eje de la mariposa con un destornillador ade-

cuado para hacer coincidir el indexado de la maripo-
sa con el del motor.
ATENCIÓN
62B-19
Motor de mezcla 62B
EXTRACCIÓN ❏ Quitar los tornillos (2) de fijación del portaobjetos.
❏ ❏ Extraer:
- el portaobjetos,
Nota:
- el guarnecido (3).
El motor de mezcla está situado en la parte infer-
ior izquierda del cajetín de climatización.
102249

101980
❏ Extraer el motor(4).
❏ Extraer:
rior), REPOSICIÓN
- el lateral (1) del tablero de bordo lado del pasajero. ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
ATENCIÓN
3
101981
62B-20
Motor de mezcla 62B
Pares de aprietem

chapa de refuerzo del 3
travesaño

taco elástico
EXTRACCIÓN
Nota: 101197
El bloque motor de mezcla está situado en la ❏ Desconectar el módulo de mando de reglaje de los
parte inferior izquierda del cajetín de climatiza- faros (3).
ción.
❏ Extraer el cajetín de mando.
❏ Quitar los tornillos de fijación (4) del guarnecido.
❏ Extraer el guarnecido.
1
101194

superior).
❏ Soltar:
- el cárter inferior (1),
- el lateral (2) del tablero de bordo.
102240
❏ Extraer el guarnecido (5).
62B-21
Motor de mezcla 62B
REPOSICIÓN
7
del travesaño (2,1 daN.m),
- los tornillos de fijación del taco elástico (0,2
daN.m).
6 ATENCIÓN
102018
❏ Aflojar el taco de plástico de unión (6) entre el cajetín

y la chapa de refuerzo del travesaño.
❏ Desconectar las resistencias de calefacción.
❏ Desgrapar el cableado de la chapa de refuerzo del

travesaño (7).
❏ Extraer la chapa de refuerzo del travesaño.
102252
❏ Extraer el motor (8).
62B-22
Motor de distribución 62B
EXTRACCIÓN ❏ Extraer el guardaobjetos.
Nota:
El motor de distribución está situado en la parte
central derecha del cajetín de climatización.
COMPARTIMIENTO DEL HABITÁCULO

5
102251

2 ❏ Quitar los tres tornillos de fijación del motor (5).
3 ❏ Extraer el motor (5).
REPOSICIÓN
1
100268
❏ Extraer:
- el guarnecido del peldaño delantero (parte supe- sa con el del motor.
rior) (1).
ATENCIÓN
- el lateral (2) del tablero de bordo. Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
❏ Soltar el contactor de inhibición del airbag pasajero
(3).
101294
❏ Quitar los tornillos (4) de fijación del portaobjetos.
62B-23
Motor de distribución 62B
EXTRACCIÓN
Nota:
El motor de distribución está situado en la parte
central derecha del bloque climatizador.
COMPARTIMIENTO DEL HABITÁCULO
❏ Extraer:
- el tablero de bordo (Capítulo Mecanismos y acce-

sorios),
- el travesaño de refuerzo (Capítulo Estructura su-

perior delantera).
102232
❏ Quitar los tres tornillos de fijación del motor.
❏ Extraer el motor.
REPOSICIÓN

ATENCIÓN
62B-24
Sonda de temperatura del habitáculo 62B
Situación
19398
La sonda del habitáculo está situada en la coquilla in- 2

ferior del retrovisor interior.
EXTRACCIÓN 101716
❏ Soltar la coquilla inferior.
101715
❏ Soltar la coquilla superior. 101717
❏ Desconectar el conector (1) de la sonda de tempera-

tura del habitáculo.
❏ Extraer:
- los dos tornillos de fijación del conjunto « sonda de
temperatura - detector de humedad » situados en
el interior de la coquilla (2),
- el conjunto « sonda de temperatura - detector de
humedad ».
62B-25
Sonda de temperatura del habitáculo 62B
REPOSICIÓN
62B-26
Sonda de temperatura exterior 62B
Car. 1363 Útil para extraer el

cristal del retrovisor
La sonda de temperatura exterior está situada en el re-

trovisor lado derecho.
Control de la resistencia de la sonda de

temperatura
Temperatura aproxi- Resistencia de la

mada (˚C) sonda (W)
Entre 0 y 5 Entre 5400 y 6200
Entre 6 y 10 Entre 4400 y 5400

1
Entre 11 y 15 Entre 3700 y 4400
Entre 16 y 20 Entre 3000 y 3700

101623
Entre 21 y 25 Entre 2500 y 3000
❏ Extraer la coquilla del retrovisor actuando en los es-
Entre 26 y 30 Entre 2100 y 2500 polones (1).
Entre 31 y 35 Entre 1700 y 2100
Entre 36 y 40 Entre 1450 y 1700
EXTRACCIÓN
101624
❏ Soltar la sonda de su soporte.
❏ Cortar los cables.
101622
REPOSICIÓN
❏ Extraer el cristal atérmico mediante el útil (Car.
1363). ❏ Soldar los dos cables de la sonda de temperatura y
aislarlos mediante tubos termorretráctiles.
❏ Montar la coquilla y el cristal reflectante.
62B-27
Detector de humedad 62B
19398
Nota: 2
El captador de humedad está situado en la micro-
turbina en la parte superior del retrovisor interior.
101716
EXTRACCIÓN ❏ Soltar la coquilla inferior.
101715 101717
❏ Soltar la coquilla superior. ❏ Desconectar el conector (1) del captador de hume-

dad.
❏ Extraer:
- los dos tornillos de fijación del conjunto « sonda de
temperatura - detector de humedad » situados en
el interior de la coquilla (2),
- El conjunto « sonda de temperatura - detector de
humedad ».
62B-28
Detector de humedad 62B
REPOSICIÓN
62B-29
Detector de insolación 62B
101013
❏ Extraer:
- el conector del captador de insolación,
- el captador de insolación (presionar las dos patillas
(1)).
102256
Nota: REPOSICIÓN
El captador está situado en el centro del tablero de ❏ Proceder en el sentido inverso de la extracción.
bordo.
ATENCIÓN
EXTRACCIÓN necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
ATENCIÓN
- No desgrapar el captador de insolación directa-
mente por la parte superior.
- El captador de insolación es accesible tras la
extracción de la parte superior del tablero de
bordo.
101286
❏ Extraer la parte alta del tablero de bordo (Capítulo

Accesorios interiores).
62B-30
CLIMATIZACIÓN NO REGULADA
Principio de funcionamiento 62C
En este capítulo sólo se describen las particularidades
de la climatización no regulada.
Para cualquier parte no tratada (Capítulo Acondiciona-
dor de aire, página 62A-1) y (Capítulo Climatización
regulada, página 62B-1).
CAJETÍN ELECTRÓNICO (MANDO ELÉCTRICO)

En climatización manual, hay tres velocidades de ven-
tilación.
El grupo motoventilador es activado por el cajetín elec-
trónico que consta de tres resistencias.
La tensión sigue siendo constante pero la intensidad
de la corriente varía en función de la resistencia aso-
ciada.
102235
Nota:
El calculador es accesible sin desmontar el grupo
motoventilador.
62C-1
Designación de las piezas 62C
CAJETÍN DE CLIMATIZACIÓN MANUAL
11
10
9
6
3
5 4
102333
(1) Filtro del habitáculo
(3) Cajetín de resistencias de calen-

tamiento
(4) Aerotermo
(5) Abrazaderas aerotermo
(6) Canalizaciones aerotermo
(7) Calculador
(8) Tapa del evaporador
(9) Motoventilador
(10) Evaporador
(11) Br ida del evaporador
62C-2
Cuadro de mando: Descripción funcional 62C
I - DESCRIPCIÓN II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Reglaje de la temperatura del aire
1 2 3 4
6 5
101963
101963
Girar el mando (7) en función de la temperatura desea-
(2) Reglaje de la temperatura del da.
aire Cuanto más se encuentre en la zona roja el cursor,
más elevada será la temperatura.
tilación Puede aparecer una sensación de frío si se utiliza el
aire acondicionado de forma prolongada.
(4) Reglaje del repar to de aire en el
habitáculo Se corregirá añadiendo aire caliente (girar el mando (7)
hacia la derecha).
(5) Mando y testigo de la luneta tra-
sera térmica y de los retroviso- Reparto del aire en el habitáculo
res térmicos (si el vehículo está
equipado)
(6) Mando y testigo de puesta en

ser vicio del aire acondicionado
13 12 8 9
11 10
101963
62C-3
Mover el mando (8) para poner el cursor frente a las Reglaje de la velocidad de ventilación
posiciones marcadas:
- Posición en (9)
El flujo de aire se dirige únicamente hacia todos los
aireadores. 14
- Posición en (10)
El flujo de aire se dirige hacia todos los aireadores y
los pies.
Esta posición es la preconizada para alcanzar el
máximo confort en tiempo cálido.
- Posición en (11)
El flujo de aire se dirige únicamente hacia los pies de
los ocupantes pasajeros delanteros y traseros.
- Posición en (13)
El flujo de aire se reparte entre las bocas de desem-
pañado del parabrisas y de los cristales laterales y los 15
pies de los ocupantes delanteros y traseros.
Esta posición es la preconizada para alcanzar el 101963
máximo confort en tiempo frío. - Utilización normal
- Posición en (12) Girar el mando (14) hacia una de las cuatro posicio-
Todo el flujo de aire se dirige hacia las bocas de de- nes para poner en marcha la ventilación y ajustar su
sempañado del parabrisas y de los cristales laterales. potencia.
Colocar el mando en posición 1 para una ventilación
Nota: mínima y en posición 4 para obtener una ventilación
Para un desempañado rápido, poner los mandos en máxima.
las posiciones: - Posición 0
- aire exterior, En esta posición:
- temperatura máxima, • el aire acondicionado se detiene automáticamente
- desempañado. aunque la tecla (15) esté activada (el testigo se apa-
ga),
La utilización de la climatización permite acelerar el de-
• la velocidad de ventilación del aire en el habitáculo
sempañado.
es nula.
No obstante, cuando el vehículo circula hay un débil
caudal de aire.
Se debe evitar esta posición como uso habitual.
62C-4
Puesta en servicio del reciclaje de aire (con aisla-
miento del habitáculo)
16
17
101963
Girar el mando (16) hacia el símbolo (17) de reciclaje

del aire.
En estas condiciones, el aire se toma del habitáculo y
se recicla sin admisión de aire exterior.
El reciclaje de aire permite:
- aislarse del ambiente exterior (circulación en zona po-
lucionada...),
- alcanzar con mayor eficacia la temperatura deseada
en el habitáculo.
ATENCIÓN
- La utilización prolongada de esta función puede
provocar una formación de vaho en los cristales
laterales y el parabrisas y malos olores debidos a
un aire no renovado en el habitáculo.
- En consecuencia, volver lo antes posible al funcio-
namiento normal (aire exterior) girando de nuevo
el mando (16).
62C-5
Cuadro de mando 62C
- la radio mediante el útil (Ms. 1373) (si el vehículo
Utillaje especializado indispensable está equipado).
Ms. 1544 Útil para extraer el ❏ Desconectar los conectores.
auto-radio-Carminat
Becker
3
dor CD

auto-radio Philips

las grapas de la
empuñadura trasera 2
para curvas
Pares de aprietem

cuadro de mando de cli- 1
matización
101290
EXTRACCIÓN ❏ Extraer:
❏ Desconectar la batería. - el frente inferior central en (1),

- los cuatro tornillos (2) del frente central (3).
❏ Soltar el soporte del lector de tarjeta, mediante el útil
(Car. 1597).
❏ Desconectar los conectores del frente central (3).
101284
❏ Extraer:
- el portaobjetos central si el vehículo está equipado,
- Carminat mediante el útil (Ms. 1544) (si el vehículo
está equipado), 101291
- el cambiador de discos compactos mediante el útil ❏ Quitar los dos tornillos de fijación (4) del cuadro de
(Ms. 1639) (si el vehículo está equipado), mando de climatización.
62C-6
Cuadro de mando 62C
ATENCIÓN
No estropear los cables de mando durante las
operaciones.
Nota:
- El cable de mando de reciclaje es de color
negro.
- El cable de mando de distribución es de color
5 blanco.
- El cable de mando de mezcla es de color gris.
- Los cables no necesitan reglaje.
ATENCIÓN
❏ Apretar al par el tornillo de fijación del cuadro de

102010 mando de climatización (0,2 daN.m).
❏ Sacar el cuadro de mando de climatización hacia el
interior del tablero de bordo.
❏ Extraer el cuadro de mando inclinándolo.
❏ Desconectar el conector (5) del cuadro de mando de

climatización (5).
6
7
102011
❏ Extraer los cables del cuadro de mando de climati-

zación.
REPOSICIÓN
62C-7
Cuadro de mando: Conexión 62C
CUADRO DE MANDO
1 6
7 15
102337
Vías del cuadro de mando Asignación Vía del captador o actuador
1 masa -
2 mando velocidad 1 vía 1 conector A del cajetín de resistencias
6 no utilizada -
7 señal velocidad 0 grupo moto- unidad central del habitáculo

ventilador
8 + después de contacto -
9 demanda funcionamiento unidad central del habitáculo

luneta térmica
10 mando testigo luneta térmica unidad central del habitáculo
11 masa -
12 retorno testigo aire acondicio- unidad central del habitáculo

nado
13 demanda aire acondicionado unidad central del habitáculo
14 + antes de contacto -
15 + luces de posición Reostato de iluminación
62C-8

Capítulo - 364 6 - Climatización - MR 364 Megane 6

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Capítulo - 364 6 - Climatización - MR 364 Megane 6

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6 Climatización

62A ACONDICIONADOR DE AIRE

62B CLIMATIZACIÓN REGULADA

62C CLIMATIZACIÓN NO REGULADA

X84, y B84 o C84 o S84

77 11 318 083 MARZO 2003 Edition Espagnole

61A CALEFACCIÓN 62A ACONDICIONADOR DE AIRE

Generalidades 61A-1 Designación de las piezas 62A-1

Designación de las piezas 61A-2 Generalidades 62A-3

Conducto de distribución de Mantenimiento 62A-4

Conducto de distribución de Precauciones 62A-9

Radiador 61A-37 Ingredientes 62A-19

Grupo motoventilador 61A-43 Filtro de habitáculo 62A-20

Calculador 61A-48 Condensador 62A-22

Calculador: Conexión 61A-51 Botella deshidratante 62A-24

Resistencia de calentamiento 61A-52 Compresor 62A-25

Relé de resistencias de Orificio calibrado 62A-29

Tubo de unión compresor -

62A ACONDICIONADOR DE AIRE

Tubo de unión condensador -

Tubo de unión evaporador -

Tubo de unión botella

Captador de presión 62A-44

62B CLIMATIZACIÓN REGULADA

Designación de las piezas 62B-4

Cuadro de mando 62B-10

Cuadro de mando: Conexión 62B-12

Módulo de potencia 62B-15

Motor de reciclaje 62B-18

Motor de mezcla 62B-20

Motor de distribución 62B-23

Sonda de temperatura del

Sonda de temperatura exterior 62B-27

Detector de humedad 62B-28

Detector de insolación 62B-30

62C CLIMATIZACIÓN NO REGULADA

Principio de funcionamiento 62C-1

Designación de las piezas 62C-2

Cuadro de mando: Descripción

Cuadro de mando 62C-6

Cuadro de mando: Conexión 62C-8

(2) Bocas de desempañado de cris-

(3) Bocas de desempañado del

(4) Aireadores centrales

(5) Salida de calefacción a los pies

(1) Conducto de aire a los pies tra-

(3) Conducto de aire a los pies

(4) Conducto de aire a los pies

(5) Conducto inter medio izquierdo

(6) Conducto de aire a los pies tra-

(8) Bloque de resistencias de calen-

(10) Abrazadera del aerotermo

(11) Canalización del radiador

(12) Cajetín electrónico

❏ Soltar el protector lateral (1).

❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (parte

❏ Soltar la tapa de acceso al cárter inferior.

Lado del pasajero

EXTRACCIÓN ❏ Extraer el conducto de aire (3).

❏ Desconectar la batería. ❏ Soltar el conducto de aire (3) en (4).

Lado del pasajero

❏ Extraer el guarnecido del peldaño delantero (1) (par-

❏ Extraer el conjunto. - el protector lateral (6) del tablero de bordo.