Editorial

Noiembrie de legendã
AutoCAD împlineºte în luna noiembrie 25 de ani. Dupã un sfert de
veac, AutoCAD are un loc asigurat în cultura generalã a proiectanþilor
ºi nu numai. Autodesk, firma care l-a creat ºi lansat pe piaþã, propune o
Monica Muscã,
aniversare a legendei. Pe site-ul Autodesk, www.autodesk.com/legends, redactor ºef
puteþi regãsi un istoric în momente de inovaþie marcate ca Timeline,
Trivia – o provocare pentru cei care au trãit ºi cunosc legenda, cinci
utilizatori celebri ai platformei ºi un grafic al produselor Autodesk
dezvoltate de la AutoCAD.

Însoþind aniversarea AutoCAD, tot în acest noiembrie A&C International

atinge vârsta de 17 ani. 17 ani de prezenþã în România a software-ului
Autodesk prin intermediul distribuitorului sãu unic. De fapt, în
România, AutoCAD este asociat cu A&C International, cu seriile
de donaþii de AutoCAD pentru universitãþi, cu primul software de
proiectare pe care l-au cunoscut ºi asimilat proiectanþii români.

Întrebând cunoscuþii care nu fac parte din categoria proiectanþilor

„Ce este AutoCAD?“, rãspunsul pe care l-am obþinut a fost: „cel mai
cunoscut software de proiectare pentru PC“, „proiectare în construcþii,
arhitecturã“, „proiectare drumuri“, „proiectare industrialã“.

Mereu se spune sã nu întrebi cum a obþinut cineva primul milion: pentru

Autodesk pare cã a venit de la sine o datã cu succesul AutoCAD-ului.
În 1984, la numai un an de la lansare, Autodesk a anunþat venituri de un
milion de dolari, 1994 reprezentând anul cu primul milion de licenþe
vândute, iar anul acesta numãrul utilizatorilor a ajuns la 8 milioane.

Din 1995, compania s-a orientat spre furnizarea de soluþii pe specificul

fiecãrei ramuri din industrie, Autodesk fiind acum lider pe diferite
domenii, cum ar fi proiectarea mecanicã cu Autodesk Inventor.

Primul produs – AutoCAD – a deschis practic piaþa pentru proiectarea

specializatã, Autodesk venind cu produse puternice, susþinute prin
cercetare-dezvoltare, cu achiziþii ºi dezvoltãri permanente care au
plasat Autodesk ca lider în pieþele specializate. Astfel, Autodesk
Inventor este liderul pieþei de proiectare mecanicã, Revit este în faza
de explozie ºi cucerire a pieþei, proiecte celebre de arhitecturã fiind
deja realizate cu ajutorul lui, AutoCAD Civil 3D a intrat în cerinþele
de calitate pentru proiectarea autostrãzilor din România, Maya ºi
3DS Max sunt aplicaþii utilizate pentru realizarea efectelor speciale
pentru majoritatea filmelor de Oscar din ultimii ani.

Vã invit aºadar sã vizitaþi site-ul Autodesk dedicat legendei AutoCAD

pentru a afla mai multe despre momentele importante ale companiei
Autodesk ºi soluþiile sale specializate!
2>3
Sumar
CAD Magazine Noutãþi
an 7, nr.20 (nr.2/2007) 6 Proiectare integratã în domeniul ºantierelor navale
7 Lansare Revit – Noua tehnologie sprijinã creaþia
Director:
Pãuna Dumitrescu ºi întregul proces de proiectare
8 MaxCAD strãbate þara – RoadShow 2007
Redactor-ºef: 8 Planificare strategicã zonalã la Autodesk
Monica Muscã
9 Software educaþional Autodesk Inventor
Marketing: la Politehnica Bucureºti
Mihaela Dumitraºcu
Interviu
Redacþie: 10 Contribuþie româneascã la software australian
Cristina Bunescu
Teodor Pop Arhitecturã/Construcþii
12 România are ºanse sã devinã cea mai dinamicã
Colaboratori:
piaþã de construcþii din UE
Gabriela Rãdescu
Mircea Dobrescu 14 REVIT – Building Information Modeling
Dr. Ing. Alexandru Pozdîrcã 20 Integrarea – esenþa biroului de proiectare Dico ºi Þigãnaº
Ing. Rãzvan Stancu 23 Un stadion pentru Bucureºti
Ing. Florin Balcu
Ing. Marius Comanici GIS/Infrastructurã
Ing. Gheorghe Cazan 24 Cod roºu pentru dezvoltarea infrastructurii
Ing. Cristina Wichman 26 Proiecte de alimentare ºi exploatare a reþelelor
Mircea Beldea
cu apã la Timiºoara
DTP: 28 Draparea unei imagini pe o suprafaþã în AutoCAD Civil 3D 2008
Adrian Ionescu 30 Baza de date miniere 4D – Compania Naþionalã a Huilei
Petroºani
Editat de:
A&C International 32 Noua versiune Advanced Road Design prezentatã la Paris
str. Sighiºoara nr. 34 34 Studiu de caz: Drum naþional Braºov proiectat cu ARD
sector 2, Bucureºti, 021936
Tel.: 021-250.53.15 Mecanicã
E-mail: office@acintl.ro 37 Funcþii Autodesk Inventor 2008 pentru realizarea
www.cadmagazine.ro prototipului digital
ISSN 1454 - 3559
38 Ce atu va gãsi România pentru a pãstra producþia în þarã?
Tipãrit la SAFO PROD S.A. 40 Autodesk Productstream 2008
Grupul de Presã ºi 42 Proiectarea utilajului petrolier la TC UPET
Tipografie ROMPRINT 43 Crearea unei familii de piese iPart cu Autodesk Inventor 2008
44 Instrumente de mare precizie proiectate cu Autodesk Inventor
45 Metoda de conversie de la 2D la 3D inclusã în Autodesk Inventor
47 ªantierul Naval Constanþa proiecteazã cu
Autodesk Inventor 2008
50 Echipamente de creºtere a productivitãþii de la 3Dconnexion
54 Proiectarea liniilor de îmbuteliere ºi asamblare la Exquisite
55 Proiectare în domeniul feroviar

CAD Management
56 Resurse de programare pentru CAD manageri
64 10 motive pentru a achiziþiona subscripþia Autodesk

Training
58 Schiþe 3D

Reproducerea în orice formã,
în orice limbã, integral sau parþial,
a conþinutului revistei, fãrã
permisiunea editorului, este interzisã.
Piraterie software
66 Campania antipiraterie software demaratã de Autodesk
continuã
66 ARCOM, urmãrit în instanþã pentru software Autodesk piratat
66 Piraterie software în administraþia publicã
Noutãþi
Tehnologii pentru
domeniul metalurgic
cu software Autodesk
Uzinsider Engineering Galaþi
este o societate comercialã de
proiectare-cercetare (fostul
ICPPAM – Institut de cercetare ºi
proiectare pentru produse plate ºi
acoperiri metalice). Prin departa-
mentul de cercetare ºi laboratorul
propriu, Uzinsider Engineering
oferã tehnologii pentru domeniul
metalurgic ºi servicii de testare,
analize, examinãri ºi caracterizãri
de materiale metalice. Firma a
achiziþionat anul acesta licenþe
software Autodesk, trecând
la proiectare specializatã cu
AutoCAD Mechanical. Achiziþia de
licenþe ºi implementarea s-au fãcut
prin CAD Resource Center, reseller
autorizat Autodesk în România.
CMT proiecteazã nave
cu Mechanical 2008
Compania CMT Engineering Ltd. a
achiziþionat prin intermediul
GECAD NET 6 noi licenþe de
AutoCAD Mechanical 2008 pe
care le va utiliza în activitatea de
proiectare 2D în domeniul naval.
Cu sediul în Mangalia, CMT
Engineering Ltd face parte dintr-un
grup de firme românesc în care se
regãseºte ºi compania Callatis
Modeling & Trading Ltd. Grupul a
fost fondat în anul 2000, iar acum
este specializat în ingineria ºi
proiectarea de nave, inclusiv pro-
ducerea documentaþiei complete
pentru construirea navelor precum
ºi fabricarea machetelor la scarã
(de la 1:50 la 1:400). Cu ajutorul
noilor licenþe AutoCAD
Mechanical 2008 ºi cu sprijinul
post-vânzare al specialiºtilor de la
GECAD NET, echipa de proiectanþi
din cadrul CMT Engineering vor
avea posibilitatea de a lucra cu
instrumente moderne care sã
conducã la creºterea eficienþei
lucrãrilor viitoare. CMT
Engineering a fost implicatã pânã
acum în numeroase proiecte
pentru piaþa vest-europeanã, în
cadrul cãrora au furnizat lucrãri
referitoare la nave cu destinaþii
diferite, de la nave de pescuit pânã
la feriboturi sau petroliere.
Proiectare integratã în
domeniul ºantierelor navale
ªantierele Navale Damen din Galaþi ºi Aker
din Tulcea au achiziþionat anul acesta produse
Autodesk pentru integrarea aplicaþiilor de
proiectare din domeniul ºantierelor navale.
Dupã ce olandezii de la Damen au readus la
viaþã ªantierul Naval din Galaþi, compania a
achiziþionat o serie de licenþe AutoCAD Me-
chanical pentru partea de proiectare specificã
prin intermediul resellerului autorizat Autodesk
pentru România, CAD Resource Center.
Acelaºi reseller a susþinut ºi implementarea
soluþiei AutoCAD Mechanical în cadrul
ªantierului Naval Aker din Tulcea.
Ca efect al creºterii volumului activitãþii
Carte de proiectare mecanicã
pentru industria lemnului
Prof.dr.ing. Teofil Mihãilescu a publicat cartea
„Parametric Modelling of Wooden Products with
AutoCAD Mechanical Desktop“ în trei volume
la Editura Universitãþii „Transilvania“ din Braºov.
Lucrarea este dedicatã studenþilor de la
Facultatea Industria Lemnului din Braºov, spe-
cializarea „Wood Science“ cu predare în limba
englezã, la disciplina CAD of Wooden
Products ºi, de asemenea, specialiºtilor din
industria lemnului, oferindu-le un ghid al
unuia dintre cele mai puternice programe de
proiectare asistatã – AutoCAD Mechanical
Desktop, produs al firmei Autodesk.
Autodesk doneazã comunitãþii
Geospatial Open Source
Autodesk ºi-a anunþat intenþia de a dona
comunitãþii Open Source tehnologii specifice
utilizãrii proiecþiilor cartografice ºi sistemelor
de coordonate. Aplicaþia achiziþionatã de la com-
pania Mentor Software ºi fondatorul acesteia,
Norm Olsen, va permite utilizatorilor realizarea
mult mai uºoarã de analize geospaþiale ºi con-
versii precise ale coordonatelor geografice.
Anunþul a fost fãcut în cadrul conferinþei anuale
„Free and Open Source Software for Geospatial“
(FOSS4G) desfãºuratã în Victoria, British
Columbia, Canada, unde dezvoltatorii de soluþii
geospaþiale open source se întâlnesc pentru a-ºi
prezenta lucrãrile ºi a-ºi împãrtãºi experienþele.
„Cea mai recentã donaþie va susþine definirea a
peste 3.000 de proiecþii ºi sisteme de coordonate
din întreaga lume, precum ºi tranformãrile între
astfel de sisteme, tehnologiile incluse oferind
posibilitãþi de neatins pânã acum în cadrul
comunitãþii open source“, a declarat Frank
Warmerdam, preºedinte al Open Source
ªantierului Naval Tulcea, deþinut de grupul
norvegian Aker, compania a extins ºi activi-
tatea de proiectare prin achiziþia de licenþe
software Autodesk pentru proiectare inte-
gratã în domeniul ºantierelor navale.
Aker Yards este un grup norvegian specializat
în construcþia de petroliere, nave de
croazierã, feriboturi ºi nave de transport
marfã. Compania are peste 20.000 de anga-
jaþi la 18 ºantiere navale din Brazilia, Franþa,
Finlanda, Germania, Norvegia, România ºi
Ucraina. Acþionarul majoritar al Aker Yards
este Aker Group care desfãºoarã activitãþi în
domeniul petrolier ºi al pescuitului.
Autorul dezvãluie cititorului modul de utilizare a
comenzilor implicate în modelarea parametricã
a reperelor din structura produselor finite din
lemn prin explicarea amãnunþitã a comenzilor
ºi casetelor de dialog, prezentând paºii necesari
utilizãrii acestor comenzi prin descriere ºi exem-
ple practice. „Contactul între studenþi ºi mode-
larea parametricã cu AutoCAD Mechanical Desktop
au fost posibile mulþumitã donaþiei de software
educaþional oferite de Autodesk prin intermediul
distribuitorului sãu autorizat în România - A&C
International, Bucureºti“, a þinut sã precizeze
profesorul Teofil Mihãilescu.
Geospatial Foundation (OSGeo).
Aceastã tehnologie este în prezent înglobatã
în soluþiile proprii Autodesk, incluzând aici
AutoCAD Map 3D ºi Autodesk MapGuide
Enterprise.
PROCAD alege Civil 3D
NLM de la GECAD NET
Procad, companie timiºoreanã specializatã
în efectuarea de lucrãri de topografie,
cadastru ºi geodezie, a ales AutoCAD Civil
3D de la Autodesk pentru proiectele sale
viitoare. Compania a achiziþionat un numãr
de 6 licenþe. Înainte de achiziþie, compania
a beneficiat de consultanþã din partea spe-
cialiºtilor GECAD NET, dar ºi de sesiuni
online prin care reprezentanþii Procad au
fost informaþi referitor la beneficiile pe
care le aduce utilizarea AutoCAD Civil 3D.

Lansare Revit® Architecture 2008
Noua tehnologie sprijinã creaþia ºi întregul proces de proiectare
Miercuri, 24 octombrie 2007, la Ateneul
Român din Bucureºti va avea loc evenimentul
organizat de A&C International, distribuitorul
autorizat al produselor Autodesk în România,
- Lansarea Revit® Architecture 2008:
„Noua tehnologie sprijinã creaþia ºi întregul
proces de proiectare“.
Autodesk doreºte sã aducã în atenþia
arhitecþilor români modalitãþile prin
care Revit® Architecture 2008, produs
specializat dedicat proiectãrii în arhitecturã,
îi poate ajuta sã creeze ºi sã finalizeze
proiecte cât mai eficient. Evenimentul va fi
centrat în jurul mai multor prezentãri ale unor
proiecte realizate cu Revit® Architecture
2008 de cãtre arhitecþi din þarã ºi strãinãtate.
Preºedintele Ordinului Arhitecþilor din
România, arhitect ªerban Sturdza, va vorbi
despre noile orientãri în arhitecturã ºi
punerea în practicã a ideilor prin utilizarea
calculatorului în cadrul prezentãrii
Festival de arhitecturã Arhitext
A&C International, ca unic distribuitor al
produselor Autodesk în România, a participat
în calitate de sponsor la Festivalul Arhitext
2007. Astfel, Autodesk susþine proiectele
culturale valoroase din cadrul festivalului
organizat de Fundaþia Arhitext prin
programul „Sibiu 2007– Capitalã
Culturalã Europeanã” la Sibiu, Alba-Iulia
ºi Dealu Frumos între 4 -7 octombrie 2007.
Revista CAD magazine a susþinut acest
festival de arhitecturã ca ºi partener
media al evenimentului.
Ca premiu special în cadrul festivitãþii de
GIS de doar 3% în administraþie
Conferinþa Anualã a Asociaþiei Naþionale a
Informaticienilor din Administraþia Publicã
(ANIAP) din 2007 a reunit un numãr de circa
120 de participanþi din cadrul informaticienilor
din administraþia publicã, companii din dome-
niul IT, îndeosebi software, reprezentanþi ai
instituþiilor publice, ministere, presa de
specialitate etc.
Evenimentul ºi-a propus sã analizeze evoluþia
anului 2007 din prisma stadiului informatizãrii
administraþiei publice locale, precum ºi a
paletei de parteneri posibili pentru implemen-
tarea sistemelor informatice integrate din
seria de prezentãri de produse îndeosebi
software. Autodesk s-a numãrat printre
„Arhitecturã durabilã ºi calculator“.
Avantajele utilizãrii modelãrii informaþionale
a clãdirii (BIM) vor fi evidenþiate în prezen-
tarea reprezentantului Autodesk, Patrik Minks,
BSD Channel Sales Manager EMEA, prin
prezentarea „Experience it before it’s real“.
Revit® Architecture este utilizat cu succes
de arhitecþi din strãinãtate. Primul proiect
realizat cu ajutorul Revit® Architecture va fi
prezentat de invitaþii Autodesk din Italia, arh.
Beneventano ºi arh. Lisciandra.
Eficienþa practicã a produselor Autodesk
dedicate arhitecturii se regãseºte în cadrul
unor proiecte importante realizate în
România, precum Central Park Residence
din Cluj cuprins în prezentarea „Misiune
îndeplinitã“ a arhitectului ªerban Tigãnaº,
preºedinte al biroului de proiectare Dico ºi
Tigãnaº, ºi reamenajarea Pieþei Amzei, proiect
prezentat de arh. Angelo Morassi, director
Virtual World Design.
decernare a Premiilor Arhitext Design,
ediþia a VIII-a, Autodesk a acordat o licenþã
comercialã AutoCAD® Revit® Architecture
Suite 2008. Premiul Autodesk a fost acordat
arhitectului Vlad Arsene pentru proiectul
Ambasada Canadei.
Alegerea unei licenþe comerciale de
AutoCAD® Revit® Architecture Suite 2008
ca premiu a avut la bazã dorinþa de a oferi
utilizatorului o colecþie de programe care sã
includã Revit® Architecture ºi AutoCAD®.
Aceastã combinaþie permite pãstrarea
investiþiei în tehnologie ºi training ºi oferã
partenerii principali ai evenimentului, Eric
Straalman, Sales Execution Manager Autodesk,
prezentând soluþia Topobase alãturi de parte-
nerul local pentru aceastã soluþie, firma Finciel.
În deschiderea conferinþei, Sevil Sumanariu,
preºedinte ANIAP, a prezentat studiul cu
privire la stadiul informatizãrii administraþiei
publice locale.
„În comparaþie cu 2006, anul 2007 a fost
un an de creºtere la nivelul administraþiei
publice în sensul achiziþiilor de infrastructurã,
respectiv computere, acces internet, precum ºi
în domeniul sistemelor informatice. Resursa
umanã de specialitate însã a rãmas la acelaºi
nivel scãzut. Ne confruntãm cu un deficit la
Noutãþi
Un nou termen folosit pentru a asigura
succesul unui proiect este „Design & Build“.
Noþiunea defineºte un pachet complex care
cuprinde arhitectura, funcþionalitatea ºi feza-
bilitatea economicã. Firma Max Bögl Germania
conteazã pe Revit® Architecture, program
folosit pentru proiectarea ºi construcþia
Stadionului Naþional din Bucureºti. Proiectul
pentru realizarea stadionului este subiectul
prezentãrii „Proiecte Design & Build, o garanþie
pentru viitor“, susþinutã de ªtefan Monus,
director construcþii civile ºi industriale.
Beneficiile pe care le oferã utilizarea
aplicaþiei Revit® Architecture 2008 în
proiectarea arhitecturalã vor fi exemplificate
în cadrul unei prezentãri tehnice – „De la
schiþã la model 3D“ – ce constã în realizarea
live a proiectului unei case cu ajutorul Revit®
Architecture 2008 susþinutã de Bogdan
Matei, Technical Consultant MaxCAD.
avantajul competitiv
al modelãrii infor-
maþionale a clãdirii
(BIM). „Sunt convins
de faptul cã deþinã-
torul acestui premiu
se va folosi la maxim
de avantajele pe care
i le conferã utilizarea celor douã programe
Autodesk ºi va aprecia creºterea net semnifi-
cativã a productivitãþii obþinute“, a declarat
Cristian Dumitrescu, preºedinte A&C
International.
nivelul specialiºtilor în informaticã, aceºtia re-
prezentând circa 1,14% din totalul funcþionarilor
publici din administraþia publicã localã“, a de-
clarat Sevil Sumanariu. Nivelul achiziþiilor de
sisteme GIS în domeniul administraþiei
publice este de doar 3% din necesitãþi, dupã
cum reflectã studiul ANIAP.
Referitor la subiectul conºtientizãrii riscului
de piraterie software în domeniul adminis-
traþiei publice, Sevil Sumanariu considerã cã
cele cinci campanii promoþionale demarate
de ANIAP din 2000 au condus la o reducere
a pirateriei, totuºi, domnia sa a menþionat
cã nu poate fi vorba încã de o licenþiere în
procent de 100%.
6>7
Noutãþi
Autodesk pune tot
mai mult accent pe
marketing
În perioada 6-7 septembrie 2007,
Autodesk a organizat la Praga cursul
„Segmentarea clienþilor în campa-
niile de marketing“, susþinut de
Laurent Glaenzer, EMEA Marketing
Director. La acest curs au participat
distribuitorii autorizaþi Autodesk
din regiunea Europei de Est (Româ-
nia, Bulgaria, Ungaria, Slovenia,
Cehia), România fiind reprezentatã
de dna Mihaela Dumitraºcu, director
marketing, A&C International.
Cursul a cuprins ºi patru sesiuni de
work-shop ºi a avut ca principale
obiective segmentarea clienþilor în
funcþie de profil ºi calcularea ºi maxi-
mizarea ROI (profitul obþinut pe
baza investiþiei) în campaniile de
marketing. De asemenea, au fost
discutate anumite strategii de
marketing, specifice ºi nespecifice
Autodesk, printre care definirea ºi
analizarea grupurilor de clienþi, stra-
tegii de concepþie ºi distribuþie a di-
verselor mesaje de marketing etc.
Parteneriate CAD magazine
Revista CAD magazine a demarat anul acesta
o serie de parteneriate pentru evenimentele
IDC. Astfel, primul eveniment IDC din seria
de evenimente specializate dedicate
diferitelor sectoare IT a fost conferinþa IDC
Business Intelligence Roadshow 2007 din
data de 27- 28 septembrie. În data de 28
septembrie, evenimentul l-a avut ca invitat
special pe Bill Inmon, „Pãrintele Data
Warehousing-ului“, creator al Corporate
Information Factory ºi Government
Information Factory. „The Changing Role of ICT
Planificare strategicã zonalã la Autodesk
Între 5-7 septembrie 2007 s-a desfãºurat la
Praga întâlnirea distribuitorilor Autodesk
din regiune, având ca scop discutarea
structuratã a modului în care pot fi aliniate
procesele de planificare strategicã ale
Autodesk cu cele ale partenerilor din zonã,
inclusiv din punct de vedere metodologic.
Au participat reprezentanþi ai distribuitorilor
Autodesk din Cehia, Slovacia, România,
Bulgaria, Slovenia, Croaþia ºi Serbia (denumit
ca regiunea CHS). Întâlnirea a fost mediatã
de David Palas – Country Sales Manager
MaxCAD strãbate þara –
Road Show 2007
În luna octombrie, MaxCAD, reseller autorizat
Autodesk, a organizat o serie de seminarii
tehnice de prezentare a softurilor de
proiectare asistatã de calculator în cele mai
mari oraºe ale þãrii: Iaºi, Bucureºti, Braºov,
Cluj, Timiºoara ºi Craiova.
Evenimentele au reunit peste 350 de ingineri
proiectanþi, arhitecþi ºi directori tehnici din
domeniile arhitecturã, construcþii, infrastruc-
turã ºi mecanicã care au fost deosebit de
interesaþi de subiectul prezentãrilor.
Participanþii au subliniat cã prezentãrile au
venit cu multã valoare, fiind printre cele mai
instructive prezentãri la care au avut prilejul
sã participe în ultimii ani.
„În cadrul acestor seminarii am prezentat cele
mai importante funcþionalitãþi ale softurilor
Autodesk ºi ale aplicaþiilor complementare
demonstrând astfel utilitatea lor practicã în pro-
iectare, dar ºi ultimele îmbunãtãþiri adaptate la
cerinþele actuale ale proiectantului“, a menþionat
ing. Florin Balcu, director general MaxCAD.
Echipa tehnicã a MaxCAD, formatã din ing.
Florin Balcu, Bogdan Matei, ing. Rãzvan
Stancu ºi ing. Ionuþ David, a prezentat aplica-
þiile Autodesk: AutoCAD Architecture, Revit
Architecture, Revit Structure, AutoCAD
in the Utilities and Energy Sectors“ este urmã-
torul eveniment IDC pentru care revista CAD
magazine este partener media, eveniment
care va avea loc pe 29 noiembrie a.c.
Evenimentul se adreseazã producãtorilor din
domeniul energiei ºi gazelor naturale, trans-
portatorilor, distribuitorilor din domeniu,
furnizorilor de apã ºi energie, regiilor de apã
etc. WorkShop GIS 2007 s-a desfãºurat la Cluj
Napoca în perioada 3-5 octombrie a.c., eveni-
mentul fiind organizat de Consiliul Judeþean Cluj
în parteneriat cu Asociaþia Informaticienilor
pentru Cehia, Slovacia ºi Europa de Sud-Est,
din partea A&C International participând
Cristian Dumitrescu – preºedinte ºi
Luminiþa Popescu – vicepreºedinte.
Pe parcursul celor trei zile ale întâlnirii,
participanþii au fost surprinºi sã constate
cât de similare sunt problemele cu care se
confruntã toate economiile din zonã.
„Prin aceastã întâlnire am fãcut un pas
important pe calea planificãrii strategice
comune pe termen lung, armonizând procesele
ºi prioritizând domeniile cheie de dezvoltare,
Mechanical ºi Autodesk Inventor, ºi soluþii
complementare de proiectare în infrastruc-
turã Advanced Road Design, dezvoltat de
CadApps Australia (MaxCAD fiind distribuitor
exclusiv în Europa), Canalis ºi Hydra,
dezvoltate de StudioArs Croaþia (MaxCAD –
distribuitor exclusiv în România).
Participanþii au primit mapa de prezentare
a produselor prezentate, CD cu varianta de
test ºi beneficiazã de o ofertã promoþionalã
pentru achiziþia acestor softuri.
din Administraþia Publicã, Fundaþia Hungis
Budapesta, Fundaþia Gabor Denes – Cluj.
CAD magazine este partener media principal al
evenimentului. Gãzduitã de Consiliul Judeþean
Cluj, manifestarea a prilejuit prezentarea de
soluþii pentru sisteme geospaþiale. În cadrul
evenimentului firma Black Light, reseller
autorizat Autodesk din Timiºoara, a susþinut o
serie de prezentãri cu urmãtoarele teme:
„Soluþii optime pentru GIS ºi infrastructurã“,
„Demonstraþie practicã – Descãrcarea datelor în
AutoCAD Civil 3D ºi AutoCAD Map 3D“ etc.
care, în final, ne determinã deciziile de
investiþie pentru dezvoltarea viitoare, atât
nouã, celor de la Autodesk, cât ºi partenerilor“,
a menþionat David Palas – Country Sales
Manager pentru Cehia, Slovacia ºi Europa
de Sud-Est. În intervalul imediat urmãtor
vor fi discutate individual cu fiecare
distribuitor „hãrþile strategice“ conþinând
obiective ºi planuri de acþiune, convenindu-se
în acelaºi timp asupra indicatorilor potriviþi
de mãsurare a atingerii obiectivelor pentru
fiecare perspectivã.

MaxCAD International
Singurul stand românesc la
Congresul Mondial de
Drumuri de la Paris
MaxCAD International, distribuitor european
al companiei CadApps Australia, a participat
la cea de-a 23-a ediþie a Congresului
Mondial de Drumuri desfãºurat în perioada
17 - 21 septembrie 2007 la Paris.
Sãrbãtorind 100 ani de la prima ediþie,
congresul se desfãºoarã din patru în patru ani
ºi reuneºte peste 6.000 de vizitatori din peste
100 de þãri. Evenimentul s-a adresat
inginerilor din domeniile infrastructurã -
drumuri, poduri, sisteme de canalizare ºi
distribuþie apã, atât din proiectare, cât ºi
din execuþie ºi management.
„Am participat la Congresul Mondial de
Drumuri pentru a face cunoscutã
profesioniºtilor din domeniu aplicaþia pentru
proiectarea drumurilor, Advanced Road Design.
În cadrul standului nostru am oferit informaþii
tehnice ºi comerciale despre aplicaþia software,
care a stârnit un deosebit interes în rândul
participanþilor. Zilnic am avut serii întregi de
prezentãri, contactele rezultate provenind atât
din Europa, cât ºi de pe alte continente“, a
anunþat Florin Balcu, director general
MaxCAD International.
„Congresul Mondial de Drumuri a gãzduit un
for pentru specialiºtii din întreaga lume, din
Achiziþie de software educaþional
Autodesk Inventor la
Universitatea Politehnicã
Bucureºti
Universitatea Politehnicã Bucureºti,
Facultatea de inginerie cu predare în limbi
strãine, a implementat în programa de
învãþãmânt aplicaþia de proiectare asistatã de
calculator Autodesk Inventor Professional
2008. Pentru acest proiect, universitatea a
achiziþionat în aceastã toamnã 200 de licenþe
educaþionale prin firma MaxCAD, reseller
autorizat Autodesk.
Pentru implementarea coerentã a aplicaþiilor
în facultate, 13 cadre didactice vor urma un
curs de instruire pentru Autodesk Inventor,
curs susþinut de specialiºtii firmei MaxCAD.
„Achiziþia de software face parte din seria de
achiziþii pentru dotarea unui laborator de
inginerie mecanicã CAE, destinat studenþilor
întreg spectrul dezvoltãrii, managementului,
functionalitãþii drumurilor ºi transportului rutier.
Pentru noi prezenþa la acest eveniment mondial
prin firma MaxCAD International a reprezentat
o oportunitate de a face cunoscutã valoarea
aplicaþiei Advanced Road Design în toatã
lumea“, a declarat Andrew English, Director
CadApps Australia.
facultãþii de inginerie cu predare în limbi
strãine (FILS), care include achiziþii de
standuri moderne, tehnicã de calcul ºi
software, menite sã sprijine formarea modernã
a inginerilor mecanici“, ne-a precizat
Profesor Dr. Ing. Adrian Pascu, decanul
Facultãþii de inginerie cu predare în
limbi strãine în cadrul Universitãþii
Politehnicã Bucureºti.
Bugetul întregului proiect a fost de 500.000
de lei. Acest „laborator“ presupune mai multe
locaþii ºi va fi suport pentru mai multe disci-
pline: Introducere în proiectare, Rezistenþa
materialelor, Organe de maºini, Mecanicã,
Dinamica sistemelor, Transfer
de cãldurã etc.
Noutãþi
MaxCAD - distribuitor
exclusiv pentru
România al StudioARS
Începând din 2007, MaxCAD
a devenit singurul distribuitor
pentru România al aplicaþiilor
dezvoltate de StudioArs Croaþia.
Firma StudioArs oferã software
complementar Autodesk pentru
proiectarea sistemelor de
canalizare: aplicaþia Canalis
ºi aplicaþia Hydra pentru
proiectarea sistemelor de
distribuþie de apã.
Aceste aplicaþii funcþioneazã
peste platformele AutoCAD,
AutoCAD Map 3D sau AutoCAD
Civil 3D. Canalis este programul
de proiectare a sistemelor de
canalizare cu ajutorul cãruia se
obþine topografia sistemelor de
canalizare, calculul debitelor,
calcule hidraulice, secþiuni
longitudinale, calculul sãpãturilor
adiacente.
„Am ales MaxCAD ca unic
distribuitor pentru aplicaþiile
noastre întrucât suntem convinºi
de calitatea specialiºtilor MaxCAD
care pot garanta implementãri de
succes în România“, a menþionat
Drazen Galic, director general
StudioArs.
Pentru soluþiile StudioArs specia-
liºtii MaxCAD oferã consultanþã,
suport tehnic ºi training.
ARD are 300 de
utilizatori în România
Advanced Road Design este
soluþia software realizatã de
CadApps Australia cu un succes
rãsunãtor înregistrat în numai doi
ani de când a fost adusã în
România de cãtre ing. Florin
Balcu, directorul general al firmei
MaxCAD. Acum, ARD are
circa 300 de utilizatori
români care beneficiazã
de standardele româneºti
complet implementate.
Datoritã donaþiilor realizate de
firma MaxCAD, aplicaþia este
studiatã în universitãþi de profil
din Bucureºti, Cluj ºi Timiºoara,
actualii studenþi având deja prilejul
sã se familiarizeze cu softul încã
de pe bãncile ºcolii.
8>9
Interviu
Ing. Florin Balcu,
director general MaxCAD
Contribuþie româneascã la
software australian de
proiectare a infrastructurii
Florin Balcu are o experienþã
de peste 12 ani în proiectare
CAD, peste cinci ani de
experienþã în Germania,
Irlanda ºi Australia (patru
ani). Florin Balcu a adus ºi a
adaptat pentru România prin
firma MaxCAD combinaþia
aplicaþiilor AutoCAD Civil 3D
ºi Advanced Road Design
(ARD), software dezvoltat de
firma australianã CadApps.
Dupã sute de implementãri în
România ºi contribuþii la
rafinarea acestui software,
MaxCAD International a
prezentat, în premierã, anul
acesta, la Paris, la Congresul
Mondial de Drumuri, apli-
caþia Advanced Road Design
pentru care este singurul
distribuitor european.
Ce se întâmplã în acest moment pe piaþa
româneascã de infrastructurã? La tot pasul
vedem cum se refac drumuri, se discutã
despre autostrãzi, pare cã este prioritatea
zero în România de astãzi.
Nivelul investiþiilor a crescut mult în ultimii
ani, evident mai este mult pânã la necesarul
actual de pe piaþã, însã sunt multe fonduri
pentru refacere, reconstrucþie a infrastruc-
turii în România, în condiþiile în care în anii
din urmã nu numai cã nu s-a construit nimic
nou, dar totul a stagnat, fiind parcã într-o
stare de hibernare.
Faptul cã este o prioritate naþionalã, infra-
structura nu poate decât sã ne bucure atât
ca furnizori de software de proiectare de
infrastructurã, cât mai ales ca cetãþeni ai
României, fiind punctul de plecare pentru
evoluþia ºi integrarea economicã.
Acum, proiectele de refacere a drumurilor
sunt în explozie, deºi necesarul este mult mai
mare dacã avem în vedere evoluþia parcului
auto ºi dezvoltarea urbanã explozivã din
ultimii ani. Din pãcate, fondurile sunt alocate
în procent de circa 80% (estimare proprie)
pentru repararea drumurilor, deºi realitatea
cere mult mai multe drumuri noi.
Care ar fi formula potrivitã pentru
o infrastructurã de calitate cu cele trei
componente: investiþia, proiectul,
realizarea lui?
Din valoarea unui proiect partea de
proiectare reprezintã între 2-5% pânã la 20%,
deci se alocã o sumã destul de semnificativã
proiectãrii, iar acesta este punctul de pornire
pentru o infrastructurã de calitate.
Cu o aplicaþie software bunã, un proiectant
poate realiza mult mai multe proiecte, iar
dacã este un bun specialist ºi are un instru-
ment de calibrul ARD, calitatea proiectelor
sale poate fi garantatã.
Practic, cu o investiþie redusã în soft, poþi
realiza proiecte de valoare, reduce costuri,
optimiza investiþiile în execuþie, inclusiv
reduce personalul de proiectare – respectiv,
un singur inginer poate prelua atributele
desenatorului. Dar pentru un birou de
proiectare cel mai important este faptul cã în
acest moment, când cererea de proiecte este
mare, ARD te ajutã sã finalizezi mult mai
multe proiecte ºi sã le predai la un înalt nivel
calitativ. În plus, fiind implicat în traininguri
direct pe proiectele clienþilor noºtri, am con-
tribuit la îmbunãtãþirea aplicaþiei pentru a
face faþã la cerinþele lor specifice.
Care au fost implicaþiile participãrii
MaxCAD International la Congresul
Internaþional de Drumuri de la Paris?
Principalul nostru scop pe care l-am ºi atins a

fost interacþiunea cu piaþa specializatã la nivel
european ºi mondial. Am preluat contacte din
toatã lumea, iar piaþa europeanã a dat semne
de receptivitate la aceste aplicaþii speciali-
zate. În acest moment, avem ca focus þãrile
din Europa de Est, unde investiþiile sunt, la fel
ca ºi în România, la un nivel înalt ºi necesarul
de proiecte la un nivel crescut. Congresul de
la Paris a fost un punct de plecare, deja am
început serii de prezentãri ca urmare a
contactelor întâlnite acolo.
Cum aþi colaborat cu dezvoltatorii australieni
la adaptarea software-ului Advanced
Road Design?
Pe lângã suportul practic pe care îl oferim
clienþilor noºtri din România care proiecteazã
cu software-ul Advanced Road Design, am
îmbunãtãþit permanent aplicaþia prin testarea
ºi transmiterea propunerilor de optimizãri
cãtre programatorul principal al aplicaþiei,
phD (Civil) Peter Bloomfield. Softul Advanced
Road Design este rafinat zi de zi pânã la nivel
de perfecþiune ºi prin implementãrile pe care
le avem noi în proiectele româneºti.
Prin colaborarea cu prietenul meu, Marius Benea
din Cluj, programator al aplicaþiei Horizontal
Design, al cãrui aport substanþial a constat în
implementarea standardelor specificate, am reuºit
ca de peste un an ARD sã fie singurul software
care are implementate integral standardele
româneºti. Aceastã standardizare permite sã
proiectezi drumuri mult mai repede pe specificul
reliefului þãrii noastre. În plus, datoritã structurii
create în program, la ora actualã putem dezvolta
elemente ale altor standarde internaþionale.
ARD este o aplicaþie care ruleazã pe platforma
AutoCAD ºi AutoCAD Civil 3D, combinaþia
acestor aplicaþii fiind acum folositã, chiar
impusã de cerinþele de calitate pentru majori-
tatea proiectelor de infrastructurã din
România, inclusiv proiectarea de autostrãzi.
Cum explicaþi succesul ARD pe piaþa
româneascã?
În România sunt câteva sute de proiectanþi pe
care i-am instruit în utilizarea acestui software,
am vândut sute de licenþe prin firma MaxCAD.
Apoi, ARD se învaþã încã de pe bãncile facul-
tãþii, având în vedere faptul cã am fãcut o
serie de donaþii în facultãþile de profil din
Bucureºti ºi Cluj-Napoca.
Dupã pãrerea mea, succesul se datoreazã mai
multor factori:
z Primul care conteazã suficient de mult este
preþul la o calitate foarte bunã a aplicaþiei.
z Un motiv suficient de întemeiat este
piaþa în curs de formare, care era piaþa
româneascã mai ales în urmã cu trei ani
când am început promovarea ARD.
z În legãturã directã vin investiþiile în dez-
voltarea infrastructurii care au determinat
firmele de proiectare sã finalizeze proiec-
tele rapid pentru a obþine proiecte noi.
z Deloc de neglijat este nivelul calitativ al
aplicaþiei, funcþionalitatea practicã ºi
disponibilitatea crescutã de asistenþã
tehnicã ulterioarã prin firma MaxCAD. Ca
un plus, am ataºat prin aplicaþia Horizontal
Design ºi standardele româneºti pentru a
simplifica munca de proiectare.
z Faptul cã acest software se bazeazã pe
software Autodesk – platforma AutoCAD
sau Civil 3D, aplicaþii cunoscute deja de
proiectanþi.
z A fost de ajutor ºi experienþa mea din
Australia în promovarea, instruirea ºi
susþinerea ulterioarã în proiectare.
z Exotismul originii acestui software, prove-
nienþa lui australianã, cred cã nu este
deloc de neglijat.
Ce planuri de viitor aveþi?
Acum lucrãm la definitivarea standardelor
româneºti pentru AutoCAD Civil 3D. Aceste
standarde reprezintã adaptarea la specificul
Interviu
naþional al planºelor care rezultã din proiect.
Prin aceastã standardizare putem spune cã ARD
cu Civil 3D este tot ceea ce are nevoie din punct
de vedere software un specialist în proiectarea
de drumuri din România. Specialiºtii firmei
MaxCAD sunt pregãtiþi pentru a susþine piaþa
de proiectare din toate domeniile pe care le
acoperim, atât infrastructurã, cât ºi proiectare
mecanicã, dar ºi proiectare în construcþii ºi
arhitecturã, clienþii noºtri fiind practic cele
mai bune recomandãri.
Profil MaxCAD
Înfiinþatã în 1995, firma
MaxCAD este reseller autorizat
Autodesk (Value Added Reseller),
distribuitor al aplicaþiilor
Advanced Road Design, Canalis
ºi Hydra prin parteneriatele cu
CadApps Australia ºi StudioARS
Croaþia. Echipa MaxCAD este
formatã din specialiºti din
domeniul proiectãrii mecanice,
proiectare pentru arhitecturã ºi
construcþii, proiectare în infra-
structurã, canalizare. Compania
are peste 1.000 de clienþi, sute de
traininguri specializate susþinute,
având ca devizã „Specialistul
la pachet“. Adicã, odatã achi-
ziþionat soft prin MaxCAD,
ai garantat ºi suportul tehnic,
ºi trainingul aferent unei bune
utilizãri ulterioare.
10 > 11
Arhitecturã/Construcþii
România are ºanse sã devinã
cea mai dinamicã piaþã de
construcþii din UE
Aderarea þãrii noastre la
Uniunea Europeanã a repre-
zentat un impuls pe piaþa
localã, astfel cã, dupã 2006,
volumul lucrãrilor de con-
strucþii a crescut cu 30,5%.
România se aflã în momentul de faþã în cel
de-al ºaselea an de creºtere economicã con-
tinuã din perioada postrevoluþionarã, sectorul
construcþiilor cu ramurile sale adiacente
(materiale de contrucþie, canale de distri-
buþie, tehnologie) fiind unul dintre cele mai
dezvoltate ale economiei.
O cifrã concludentã în acest sens o constituie
valoarea construcþiilor realizate anul trecut
care a ajuns la 9.959 milioane de euro, cu
11,93% mai mult decât valoarea înregistratã în
2005, conform datelor furnizate de Institutul
Naþional de Statisticã. Aceste sume includ
atât cheltuielile pentru construcþii noi, cât ºi
cele pentru renovãri sau reparaþii curente ºi
de întreþinere.
Numãrul de locuinþe
creºte constant
La sfârºitul lui 2006, numãrul tuturor
locuinþelor a ajuns la 8,2 milioane, la nivelul
întregii þãri, dupã cum se aratã în studiul
„Romanian Construction Sector Overview“
realizat de Larive România.
Conform estimãrilor specialiºtilor, cererea de
noi locuinþe la nivel naþional este de aproxi-
mativ 800 de mii, în timp ce în Bucureºti cer-
erea ajunge la 100 de mii de unitãþi. Creºterea
anualã a numãrului de locuinþe ar trebui sa fie
în exces cu 100 de mii pentru a satisface cererea
mare ºi pentru a evita o crizã socialã. Acest
lucru ar putea regla ºi nivelul preþurilor pe
piaþa de real estate, care a ajuns deja la un
nivel comparabil cu þãrile vest-europene.
În decursul anului 2006, un numãr de
39.638 de locuinþe au fost terminate, în
creºtere cu 12,5% comparativ cu 2005. Dintre
locuinþele construite anul trecut, 34.782 au
fost realizate din fondurile populaþiei ºi doar
4.856 din fonduri bugetare, mai puþin chiar
decât în 2005, când din banii statului s-au
construit 5.126 de locuinþe.
Dezvoltãri rezidenþiale
Dezvoltarea sectorului rezidenþial s-a datorat,
pe de-o parte, cererii mari din partea pieþei,
dar ºi ca urmare a investiþiilor în infrastruc-
turã, derulate în urma unor programe ale
Guvernului României. Anul trecut a fost
demarat un numãr mare de lucrãri de
canalizare, lucrãri de control al inundaþiilor etc.,
având o valoare cumulatã de 1,6 miliarde euro.
Proiecte suplimentare în dezvoltarea infra-
structurii rurale, estimate la un miliard de
euro, erau programate, de asemenea, sã
înceapã în 2006. Un alt factor important care
a sprijinit creºterea acestui sector îl reprezintã
multitudinea ofertelor bancare ce oferã în
condiþii avantajoase credite imobiliare.
Experþii estimeazã cã, în decurs de 14-15 ani,
abia jumãtate din uriaºa cerere de locuinþe
(aproximativ 400 de mii de noi unitãþi) va
putea fi satisfacutã.
Spaþii comerciale ºi de birouri
În paralel cu dezvoltãrile rezidenþiale, au
evoluat ºi investiþiile, în cea mai mare parte
ale unor companii strãine (din Spania,
Austria, Anglia etc.), pentru construirea de
spaþii de birouri comerciale, hoteluri, mall-uri
ºi fabrici moderne în întreaga þarã.
Investitorii strãini în real property au obþinut
profituri semnificative din proiectele lor ºi au
continuat sã reinvesteascã în acþiuni mai mari,
evidenþiind viabilitatea creºterii continue a
pieþei. Oportunitãþile de azi pe care le oferã
România sunt comparabile cu cele de
odinioarã din Cehia ºi Ungaria. Majoritatea
noilor dezvoltãri înregistrate în 2006 sunt
reprezentate de hypermarket-uri ºi magazine
specializate (ex.: showroom-uri de mobilã,
auto, materiale de construcþii etc.).

Investiþii în cercetare pentru
materiale de construcþii
Autoritãþile române pentru cercetare ºi
tehnologie au început deja reforma în câteva
domenii, prin programe care încurajeazã
priceperea ºi performanþa. Fondurile sunt
concentrate pe proiecte pentru dezvoltarea
cercetãrii promovând produsele româneºti
pe pieþe private, având în vedere faptul cã în
ultimii ani constructorii ºi investitorii au
folosit îndeosebi materiale importate.
Ce autorizaþii presupune o
construcþie
Investitorul care intenþioneazã sã execute o
lucrare trebuie sã înregistreze documentarea
proiectãrii la administraþia publicã din zona
în care clãdirea/construcþia va fi executatã.
Valoarea taxelor care trebuie plãtite ajunge la
0,5%, dar nu mai mult de 2% din valoarea
totalã a costurilor construcþiei, variind în
funcþie de destinaþie ºi locaþie (zona urbanã
sau ruralã) ºi în conformitate cu decizia
autoritãþii locale privind nivelul taxei locale.
Paºii pentru obþinerea
autorizaþiei de construcþie sunt:
PUG – Planul General Urban
PUZ – Planul Regional Urban
PUD – Planul Urban detaliat
CU – Certificatul de urbanism
AC – Autorizaþia de construcþie
Autorizaþia de construcþie ºi planificare
urbanã asociatã este administratã de primã-
riile locale. În conformitate cu o procedurã
recent îmbunãtãþitã, dacã o autorizaþie sau
un certificat nu este contestat în decurs de
30 de zile, se considerã a fi valabil de facto.
Documentãrile urbanistice sunt revizuite
periodic, pentru a reflecta noile condiþii
economice, sociale ºi tehnice.
Arhitecturã/Construcþii
Piaþa materialelor de
construcþie ºi tehnologiile
au crescut în paralel cu
sectorul imobiliar
Dezvoltarea în domeniul imobiliar a oferit
un impuls pentru sectorul materialelor de
construcþie, care a devenit din ce în ce mai
dinamic ºi mai variat. De asemenea, echipa-
mentele de construcþii, tehnologiile ºi uneltele,
majoritatea importate, sunt folosite tot mai
mult în sectorul românesc de construcþii.
În afarã de materialele clasice, au fost lansate
în diferite segmente ale pieþei noi soluþii
inovative. Au intrat pe piaþã companii strãine
(atât giganþi ai industriei, cât ºi noi afaceri mai
mici), ºi, odatã ce mediul afacerilor s-a educat,
aceºti jucãtori internaþionali în sectorul mate-
rialelor de construcþie au decis, unul câte
unul, sã investeascã în facilitãþi de producþie
ºi în România. Exemple concludente ne-au
oferit Wienerberger, cel mai mare producãtor
de cãrãmizi din lume, care a investit în douã
uzine de Porotherm, sau Bramac, Tegola,
Onduline sau Lindab – câþiva furnizori care au
adus în România soluþii variate pentru
acoperiºuri. Pe piaþa de cimenturi, trei din
jucãtorii de top internaþionali – Lafarge,
Holcim ºi Heidelberg – au preluat uzinele exis-
tente ºi au condus programe de investiþii
majore. În sectorul materialelor de finisaj,
giganþi precum Baumit sau Henkel Bautechnik
au deschis deja douã uzine de producþie
fiecare, ca o parte a procesului de reorientare
spre producerea materialelor de finisaj în
România pentru competitivitate.
Unele companii locale sunt de asemenea
puternice, fiind lideri pe pieþe, cum ar fi piaþa
de lacuri ºi vopsele. Ca un contra-exemplu,
producþia de þigle din ceramicã pentru
podele ºi pereþi a fost aproape monopolizatã
de Lasselsberger, care controleazã acum primii
trei producãtori din România.
Interesul în creºtere pe piaþa româneascã
pentru materiale de construcþie pentru ziduri
ºi materiale de finisaj atât din partea
investitorilor strãini, cât ºi din partea investi-
torilor locali se justificã prin potenþialul mare
al construcþiilor ºi sectoarelor materialelor de
construcþie în România.
Au apãrut ºi s-au dezvoltat
canale noi de distribuþie
Cele mai relevante canale comerciale care ar
putea fi folosite de cãtre furnizori internaþionali
care intenþioneazã sã intre pe piaþa româneascã
pentru materiale de construcþie sunt magazi-
nele DIY (Praktiker ºi Bricostore), magazinele
Cash&Carry (Metro ºi Selgros), care au un depar-
tament pentru materiale de construcþie ºi distri-
buitorii importanþi de materiale de construcþie.
Mai mult decât atât, Baumax a arãtat interes
pentru piaþa româneascã ºi intenþioneazã sã
intre în curând în piaþã ºi sã dezvolte treptat
un lanþ de 30 de magazine. Piaþa DIY va
deveni ºi mai aglomeratã cu Mr. Bricolage,
prezent deja pe piaþã de la sfârºitul anului
2006, ºi Hornbach din iunie 2007.
În afarã de marii jucãtori internaþionali, câþiva
distribuitori locali au crescut în ultimii ani cu
magazine specializate sau regionale, cum ar fi
Dedeman, Romstal ºi Ambient.
Distribuitori importanþi de materiale de con-
strucþie sunt Baduc, Girom International,
Arcom ºi companiile Comat (foste depozite
de construcþie, acum privatizate).
De remarcat este cã majoritatea companiilor
prezente cu lanþuri de distribuþie se numãrã
printre utilizatorii de software Autodesk,
softul fiind utilizat pentru proiectarea
construcþiilor locale.
Gabriela Rãdescu
12 > 13
Arhitecturã/Construcþii
REVIT®
Building Information Modeling
BIM pentru designul interior
Platforma Revit este special conceputã de Autodesk pentru modelarea
informaþionalã a clãdirii. Aplicaþii cum ar fi Revit® Architecture, Revit
Structure ºi Revit® MEP, construite pe platforma Revit, sunt sisteme
complete, specializate pe domenii, destinate proiectãrii ºi documen-
tãrii, suportând toate fazele proiectãrii ºi întocmirii documentaþiei de
construcþie. De la studii conceptuale ºi pânã la cele mai detaliate
desene ºi tabele de componente, aplicaþiile construite pe platforma
Revit asigurã un avantaj competitiv imediat, o mai bunã coordonare ºi
calitate, contribuind la creºterea profitabilitãþii arhitecþilor, construc-
torilor, instalatorilor ºi celorlalþi membri ai echipei de proiectare.
Avantaje pentru designul interior
Designerii de amenajãri interioare folosesc avantajele fundamentale
ale conceptului de model informaþional al clãdirii (Building
Information Modeling – BIM) valabile în orice specializare, avantaje
enumerate mai jos:
z Viteza ºi uºurinþa creãrii unui model de design interior ºi posibili-
tatea vizualizãrii imediate a acestuia.
z Posibilitatea de modificare a oricãrui parametru al modelului,
obþinând astfel multiple variante ale proiectului, de la organizarea
spaþiilor pânã la alegerea materialelor.
z Bogãþia ºi fiabilitatea datelor incluse împreunã cu modelul clãdirii.
Acest lucru este fundamental pentru primele faze ale proiectului
(schematizarea împãrþirii spaþiilor ºi inventarierea principalã),
pentru acurateþea fazelor de detaliere ale proiectului (extragerea
cantitãþilor de materiale completate cu preþuri) ºi pentru obþinerea
unei documentaþii bine coordonate.
Crearea modelului de design
Deseori, la începerea proiectelor, singura sursã o constituie documen-
taþiile tipãrite pe hârtie. Pornind de la planurile de etaj 2D sau chiar de
la cele tipãrite, ca punct de plecare al proiectului, designerii modeleazã
rapid pãrþile relevante ale exteriorului clãdirii.
Designerii de la The Stubbins Associates folosesc Revit
Architecture pentru a vizualiza proiectele de design interior
pe care le dezvoltã.
Pe mãsurã ce proiectul avanseazã (spaþii definite, pereþi creaþi, acce-
sorii adãugate, finisaje alese), un sistem de modelare parametricã cum
este Revit Architecture pãstreazã intenþia proiectului, coordoneazã
modificãrile ºi menþine consistenþa. Dacã proiectantul modificã
aºezarea în plan (plan layout), planul nivelului corespunzãtor ºi restul
documentaþiei se modificã automat.
Biblioteca Revit Architecture (http://revit.autodesk.com/library/html)
conþine o colecþie vastã de familii de echipamente ºi componente de
naturã parametricã. Revit Architecture include ºi un editor de familii
uºor de utilizat pentru crearea elementelor personalizate.
Crezi ceea ce vezi
Majoritatea instrumentelor de modelare arhitecturalã admit linii
ascunse, invizibile ºi au unele capacitãþi de lucru cu umbrele. Soluþiile
specializate construite pe BIM, precum Revit Architecture, merg însã
câþiva paºi mai departe. Proiecþiile, fie cã sunt elevaþii, planuri sau
perspective, cu umbre sau linii ascunse, sunt prezentãri directe ale
informaþiei de bazã despre designul interior, inclusiv configurarea
spaþialã, finisajele, materialele etc.
Atunci când proiectantul efectueazã o modificare, în orice proiecþie,
toate celelalte proiecþii se actualizeazã automat. Acelaºi lucru se
întâmplã ºi în cazul desenelor, tabelelor de componenþã, materialelor
necesare ºi aºa mai departe.
Deoarece proiecþiile 3D sunt reprezentãri directe ale informaþiilor de
bazã despre clãdire, Revit Architecture permite designerilor sã pro-
ducã vizualizãri direct din mediul de proiectare. Capacitatea de a
vizualiza cu uºurinþã proiectul în 3D, fãrã utilizarea altor programe ºi
având o coordonare model/imagine asiguratã, reprezintã unul dintre
motivele care conduc la adoptarea BIM de cãtre designerii de amena-
jãri interioare.
Pentru a crea o vedere cu funcþia “camera” în Revit Architecture:
z Alegeþi din meniul de design View >> New >> Camera.
z Click pe o locaþie (în orice proiecþie) în care aºezaþi camera.
z Click din nou, în aceeaºi proiecþie, pentru a indica direcþia ºi aria
noii proiecþii (“camera view”), ºi proiecþia se actualizeazã
automat.
z Pentru ca vederea sã devinã o imagine cu lumini ºi umbre, alegeþi
din meniul View Control >>Shading with Edges.
Detalii
În mod tradiþional, imaginile „render“ de calitate se realizeazã
exportând un fiºier CAD într-un program de graficã, unde se coloreazã
ºi se finiseazã manual. Este un proces complex ºi costisitor ce limiteazã
numãrul de imagini „render“ pe care o firmã le poate produce într-un
proiect. Folosind Revit Architecture, designerii pot produce imagini
„render“ cu condiþii de iluminare reale ºi reprezentarea finisajelor ºi a
Arhitecturã/Construcþii
Opþiunile de proiect pot varia în complexitate, de la planºee supli-
mentare într-o clãdire de birouri pânã la modelul covorului din hol.

Aceastã aplicaþie include ca opþiune ºi posibilitatea generãrii,

vizualizãrii ºi analizãrii cantitãþilor de materiale din proiect. Acestea
pot fi pãstrate atât cât este necesar în model (uneori chiar pânã la
realizarea documentelor de construcþie), iar versiunile finale pot fi
încorporate sau arhivate ca elemente decizionale în proiect. Pot fi
create mai multe seturi de variante de design pentru anumite aspecte
ale proiectului. Toate variantele de proiect sunt incluse într-un
singur model Revit. Utilizatorii nu trebuie sã creeze modele
separate pentru diverse opþiuni.

Revit Architecture coordoneazã informaþiile în toate reprezentãrile ºi

variantele proiectului. Toate proiecþiile, tabelele de componenþã,
desenele, necesarul de materiale etc. sunt reprezentãri directe ale
modelului de bazã al clãdirii, variantele de design fiind astfel corect
reflectate.

Variante de design interior

Pentru a înþelege mai bine cum utilizeazã Revit Architecture
variantele de design, analizãm proiectul unui interior tipic: spaþiu
comercial. Poziþiile pereþilor exteriori ai clãdirii sunt deja stabilite,
iar echipa de designeri de amenajãri interioare trebuie sã defineascã
spaþiile interioare.

Umbrirea proiecþiilor poate fi obþinutã prin specificarea datei,

orei ºi locaþiei.

materialelor direct din modelul informaþional al clãdirii, ceea ce

conduce la o mai bunã activitate decizionalã încã din stadiile iniþiale
ale proiectului.

Revit Architecture include instrumente pentru proiecþii cu umbre

vectoriale ºi secþiuni 3D. Imaginile randate de calitate fotograficã pot fi
generate folosind tehnicile raytracing sau high-end radiosity ce produc
cele mai subtile ºi corecte iluminãri posibile.

BIM pentru variante de design interior

O soluþie construitã pe BIM, cum este Revit Architecture, acceptã
investigaþiile de design permiþând proiectanþilor sã dezvolte ºi sã
studieze mai multe alternative, simultan, într-un singur model.

Revit Architecture asigurã investigarea de design permiþând Variantele alternative de design interior sunt corect
designerilor sã studieze simultan variante ale aceluiaºi proiect. reflectate în toate tabelele de componenþã, proiecþiile ºi desenele.
 Arhitecturã/Construcþii
Odatã realizate variantele de design, clientul ºi arhitectul se întâlnesc
pentru a decide care dintre variante va fi urmatã. Desenele, tabelele
de componenþã, calculele iniþiale de costuri bazate pe cantitãþile de
materiale etc., toate sunt folosite în procesul decizional. Cu Revit
Architecture, aceste informaþii sunt întotdeauna disponibile ca
proiecþii ale modelului clãdirii. Astfel, variantele de design din
exemplu sunt reflectate în mod consistent ºi coordonat în toate
prezentãrile. Dacã un perete interior este ºters într-o variantã de
design, atunci se ºterge automat ºi sistemul de iluminare ataºat pere-
telui, iar tabelul de componenþã al accesoriilor variantei respective
se actualizeazã instantaneu.

Cum lucrãm cu variantele de design

Modelul principal din Revit Architecture cuprinde toate caracteristicile
„obligatorii“ ale proiectului. Alternativa „favoritã“ este desemnatã ca
fiind prima variantã de design interior. De la începutul lucrãrii se
poate fixa o variantã ca fiind principalã, iar celelalte ca fiind variante
secundare.
Utilizatorii pot controla vizibilitatea variantelor de design în orice
proiecþie a modelului – plan, elevaþie, tabel de componenþã – folosind
tab-ul Design Options din dialogul Visibility/Graphic Overrides. Revit
poate afiºa mai multe variante de design simultan.
Utilizatorii specificã varianta pe care vor sã lucreze deschizând fereas-
tra de dialog Design Options, un click pe Edit Option ºi apoi selectând
varianta doritã. Butonul Edit Option rãmâne setat în timp ce utiliza-
torul editeazã varianta ºi cursorul este în dreptul butonului. Un ToolTip
reaminteºte utilizatorului numele variantei de design pe care tocmai
o editeazã.
Atunci când una dintre variantele de design este aleasã, versiunile
abandonate pot fi ºterse sau arhivate.
Cu Revit Architecture, desenele ºi inventarele componentelor
clãdirii sunt vederi „vii“ ale bazei de date a acesteia.
Revit Architecture, soluþie software de proiectare special conceputã
pe BIM, combinã un model al proiectului (geometria 3D a clãdirii ºi
proprietãþile non-grafice) cu un model comportamental (managementul
modificãrilor) într-un model parametric integrat al clãdirii. Întregul
model, inclusiv documentaþia de design interior, reprezintã o bazã
de date integratã cu un cuprins consistent ºi coordonat.
Design schematic
Înainte de realizarea detaliatã a proiectului, se poate crea un tabel
de componenþã principal al spaþiilor interioare care include o mare
cantitate de date non-grafice privind suprafeþele ºi tipurile de camere.
Acest tabel de componenþã poate fi folosit ca mijloc de introducere
a datelor pentru mai multe componente.

Clayton Starr, Sr. Applications Administrator la RTKL (www.rtkl.com),

explicã modalitatea prin care grupul lor de designeri de amenajãri

Pentru un acces rapid, utilizatorul poate cãuta ºi alege

orice opþiune utilizând meniul Edit Option.

Datele stocate în modelul informaþional al clãdirii sunt fundamentale

pentru activitãþile de design interior, ºi anume pentru primele faze
de proiect, cum sunt schematizarea împãrþirii spaþiilor interioare ºi
tabelul de componenþã al materialelor, pentru acurateþea aspectelor
cantitative ºi a costurilor ºi pentru întocmirea unei documentaþii
bine coordonate.

Originea informaþiilor
Unele sisteme Object-CAD stocheazã date non-grafice despre clãdire
într-o structurã logicã comunã cu grafica 3D. Utilizatorii extrag aceste
date pentru a da informaþii cantitative ºi calitative, cum ar extrage
desene 2D din grafica 3D. Dar sunt necesare instrumente ºi eforturi
suplimentare pentru a menþine datele grafice ºi non-grafice
sincronizate. Cu cât proiectul este mai mare, cu atât nivelul efortului de
coordonare ºi riscul de inconsistenþã se mãresc.

16 > 17
Arhitecturã/Construcþii
Pe mãsurã ce proiectul avanseazã ºi spaþiile respective sunt modelate,
Revit Architecture permite proiectanþilor sã compare modelul de
design interior cu ceea ce ºi-au planificat. De exemplu, suprafaþa unei
camere poate fi calculatã automat ºi comparatã cu cea din tabelul de
componenþã.

Calcul cantitativ
Revit Architecture permite utilizatorilor sã calculeze necesarul de
materiale în mod facil, întocmirea unor estimãri corecte ºi minimizarea
riscului de comandã în exces a unor materiale ce nu sunt necesare,
reducând costul general al proiectului. Mãsurãtorile corecte ale
suprafeþelor conduc la bugete de finisare corecte pentru articole
(covoare, tapet, tavan fals, alte elemente), întocmirea tabelului de
componenþã a mobilierului ºi echipamentului ducând la o evaluare
de preþ realã a acestora.

Proiectanþii
de spaþii interioare
pot genera uºor
un inventar
al suprafeþelor
camerelor.

Pentru generarea unui tabel de componenþã în Revit Architecture:

z Alegeþi View >> New >> Schedule/Quantities.
z În dialogul New Schedule dialog alegeþi categoria articolelor de
inventariat (de exemplu, camere) ºi introduceþi un nume pentru
tabel.
z Folosind dialogul Schedule Properties , alegeþi câmpurile, filtrele
ºi orice alte elemente de sortare necesare.
z Click OK pentru afiºarea noului inventar (jos).
RTKL foloseºte Revit Architecture pentru estimãrile
preliminare ale designului interior foarte precise, prin legarea
inventarelor detaliate ale necesarului de echipamente cu spaþiile
în proiectare (cum ar fi acest salon de spital).
Interior modelat în Revit Architecture ºi randat cu 3Ds MAX

Concluzie:
Aplicaþia Revit Architecture oferã proiectanþilor de amenajãri
interioare un mediu integrat pentru designul conceptual, proiectarea
interioarelor, vizualizare, randare ºi documentare fãrã a necesita
duplicãri ale modelului de bazã. Sistemul Revit de modelare parame-
tricã a clãdirii coordoneazã aceste informaþii în toate reprezentãrile
ºi variantele de design interior ale proiectului, oferind designerilor
ºi clienþilor acestora încredere ºi siguranþã în corectitudinea
documentaþiei ºi în informaþiile aferente acesteia.

interioare a folosit acest tabel de componenþã principal pentru a

aborda pre-definirea spaþiilor într-un proiect recent al unui spital.
Designerii au „încãrcat“ modelul Revit cu o serie de informaþii
non-grafice, cum ar fi tipul de camerã (examinare, chirurgie),
necesarul de suprafaþã, mobilier ºi echipament necesar, materiale ºi
finisaje, totul în detaliu, pânã la pervazul ferestrelor. „Introducând în
proiect un asemenea nivel de detaliere atât de devreme, am fost
capabili sã obþinem estimãri de cost preliminare, extraordinar de corecte“,
a remarcat Starr.
Pentru mai multe informaþii despre modelarea
informaþionalã a clãdirii, vizitaþi www.autodesk.com/bim
Pentru mai multe informaþii despre Revit ºi aplicaþiile sale
specializate pe domenii, vizitaþi www.acintl.ro/arhitectura;
www.autodesk.com/revit
Arhitecturã/Construcþii
Integrarea – esenþa biroului
de proiectare Dico ºi Þigãnaº
Biroul de proiectare Dico ºi
Þigãnaº a ajuns anul acesta la
un moment aniversar
împlinind 10 ani de la înfi-
inþare. Dico ºi Þigãnaº este
genul de companie atipicã
pentru piaþa de arhitecturã
ºi construcþii, fiind formatã
prin asocierea dintre un
inginer constructor, Florin
Dico, ºi un arhitect, ªerban
Þigãnaº, având ca liant
proiectarea asistatã.
Compania clujeanã are 60
de angajaþi, abordând diferite
domenii de proiectare, de la
arhitecturã, inginerie de
structuri, instalaþii pentru
construcþii, fiind practic
incluse toate specialitãþile
care contribuie la realizarea
unui proiect complet.
Arhitect ªerban Þigãnaº
Echipa biroului de proiectare
Dico ºi Þigãnaº
Cum a început biroul de proiectare Dico ºi
Þigãnaº? Care a fost rolul CAD-ului în
definirea parteneriatului?
Când vorbeºti despre firma noastrã, este clar
cã vorbeºti despre munca în echipã. Ca ºi
pilon al filosofiei iniþiale a fost integrarea
serviciilor: arhitecturã ºi inginerie, pornind
cu un parteneriat între mine ca arhitect ºi
inginerul Florin Dico. Practic, de la început,
ne întâlnim pe computer, CAD-ul fiind gazda.
În 1997, când am pornit firma, am stabilit cã
„aruncãm planºetele“, dupã cum a spus
partenerul meu, Florin, care era pasionat de
proiectare asistatã, ºi am stabilit cã viitorul
aparþine CAD-ului, deci e inevitabil sã facem
eforturi pentru a proiecta cu ajutorul calcu-
latorului. Acum facem proiectare cu toate
aspectele, de la concept, urbanism, studii de
fezabilitate, dezvoltare de concept, proiect
tehnic, proiectare de detalii, urmãrirea
execuþiei ºi asistenþa tehnicã în execuþie.
Care a fost evoluþia companiei de-a lungul
timpului ºi cum definiþi piaþa în care activaþi
acum?
Am pornit în urmã cu 10 ani de la un birou
mic, doi parteneri ºi unu-doi angajaþi, apoi,
pentru o perioadã de timp, am fost în jur de
ºase oameni. Între 2000-2004, datoritã dimen-
siunii unor proiecte importante pentru noi,
am ajuns la 20 de oameni. Din 2006, am fost
nevoiþi sã atragem noi colegi pentru a acoperi
unele lucrãri apãrute în noua situaþie de
expansiune a construcþiilor în România.
Interesant este faptul cã numãrul de proiecte
a scãzut direct proporþional cu numãrul de
angajaþi, complexitatea proiectelor evoluând
treptat. Acum, numãrul de angajaþi a ajuns la
60, cu o evoluþie fantasticã în ultimul an, în
acord cu ce se întâmplã pe piaþa construc-
þiilor. Nu am þinut neapãrat sã creºtem în
acest sens, dar rezolvarea în cadrul echipei
este deocamdatã mai avantajoasã decât cea
prin subcontractanþi, asupra cãrora nu-þi
poþi extinde, din pãcate, competenþele
manageriale ºi sistemul de calitate.
Deºi, adunând vârstele profesionale ale
colegilor, ies foarte mulþi ani de experienþã,
firma este organizatã cu un numãr de piloni
de bazã experimentaþi, fãrã de care nu
funcþioneazã bine.
Compania a evoluat ºi prin delimitarea pieþei
în care activãm, respectiv cu clienþi corpo-
raþie, cu clienþi dezvoltaþi, calificaþi, care au
nevoie de o capabilitate deosebitã ºi de ser-
vicii complet integrate. Noi lucrãm pe douã
categorii mari de clienþi: cu concepte proprii,
dezvoltate de noi, ºi pentru clienþi care por-
nesc de la concepte preelaborate. Spre exem-
plu, zona proiectelor industriale, pentru care
adaptãm conceptele la condiþiile situaþiei
concrete din teren, urbanisticã ºi normele
româneºti. De obicei, aceasta din urmã se
face în cadrul contractelor de dezvoltare a
proiectelor tehnice ºi de detalii.
De ce Autodesk la Dico ºi Þigãnaº?
Motivul pentru care am început cu produse
Autodesk pe piaþa româneascã are multe
componente: în primul rând, AutoCAD era

cunoscut pe piaþa româneascã. AutoCAD-ul,
aflat acum la 25 de ani, este un produs pe
care cei care începeau sã „pipãie“ proiectarea
asistatã în universitãþi îl aveau la îndemânã
ºi nu atât în facultãþile de arhitecturã, unde
atunci încã nu se încuraja utilizarea
software-ului, dar mai ales inginerii reuºiserã
sã afle ºi sã utilizeze aplicaþiile CAD. Ca
dovadã, partenerul meu, Florin Dico, care a
dezvoltat întreaga filosofie CAD a firmei, era
un excelent modelator AutoCAD încã de
acum 10 ani, un excelent proiectant pe calcu-
lator. Apoi, software-ul Autodesk reprezintã o
platformã de comunicare cu alþi parteneri-
colaboratori: proiectanþi, antreprenori sau
manageri de proiecte, germani, britanici, bel-
gieni, austrieci ºi alþii, cu care am lucrat ºi
care folosesc aceste limbaje universal valabile.
Biroul Dico&Þigãnaº foloseºte integral licenþe
software Autodesk de diferite tipuri, în
funcþie de complexitatea postului. Fiecare
post de lucru este personalizat dupã o gamã
de calitãþi ºi preocupãri ale utilizatorului, con-
cretizate în soft. Aplicaþiile Autodesk, de la
ultimele soluþii 3D pentru arhitecturã pânã la
platforme de desenare, nu sunt repartizate în
exces, ci cu „zgârcenia de rigoare“ a unei firme
care a interzis orice program nelicenþiat.
Proiectul Central Park Residence este unul
dintre proiectele recunoscute ºi chiar
„trendy“ pentru clujeni. Vã propun o
descriere a proiectului: suprafaþã, destinaþie,
locaþie, stil - ºi a ceea ce a însemnat uti-
lizarea software-ul specializat.
Arhitecturã/Construcþii
Proiectul din zona Plopilor Vest – denumit de
promotori Central Park Residence – este un
proiect care pur ºi simplu nu se putea realiza
fãrã soft. Geometria era imposibil de contro-
lat dacã nu aveam la dispoziþie un produs de
modelare tridimensionalã eficient. Asta se
poate explica din douã perspective: o datã
generarea geometriei tridimensionale pe care
am realizat-o numai cu astfel de aplicaþii de
modelare, apoi transmiterea informaþiilor
pentru procurare ºi execuþie. Proiectul nu are
suprafeþe verticale exterioare plane ºi nu te
poti aºtepta sã intre într-un cartezianism
uzual care sã se relaþioneze cu anumite con-
texte construite vecine, care în cazul nostru
nu exista. Aici, datoritã particularitãþilor
terenului, apoi a vecinãtãþilor – anumite ele-
mente naturale, râu, pod, parc, plus forma
terenului extrem de neregulatã, distanþa
mare faþã de alte construcþii, am fost conduºi
cãtre o soluþie geometricã de alt tip, sã-i
spunem liberã. Rãspunsul la aceste condiþii
de context a apãrut numai susþinut de acest
instrument de modelare. Practic, acest
proiect nu are faþadã, totul fiind o problemã
de unghiuri de percepþie asupra unui obiect
mare, surprinzãtor, fluid, pe care nu-l poþi
vedea dintr-o datã, eventual numai din aer.
Trebuie sã-i amintesc aici pe colegii mei care
au avut un rol important în acest proiect:
ºeful de proiect, arhitectul Levente Kornis
ºi inginerul Levente Kovacs care a realizat
modelul structural ºi calculul structurii de
rezistenþã. Practic, ei sunt oamenii cheie
din acest proiect.
Din punctul de vedere al stilului arhitectural
de care mã întrebaþi, aº sugera încadrarea
acestui proiect în ideea de mixaj de elemente
organice ºi raþionale. Organic în sensul de a
avea o relaþie formalã cu peisajul. Raþional
însemnând tot ce þine de optimizare ºi gãsire
a acelor soluþii care permit o construcþie
economicã, o eficienþã a soluþiilor ºi reduceri
de costuri, dar ºi partiurile apartamentelor
realizate.
Cum v-a ajutat în reducerea costurilor
software-ul specializat?
Trãsãturile fiecãrui nivel au fost diferite, fiind
vorba de o altã curburã, altã geometrie ºi o
anumitã miºcare, o anumitã vibraþie, pe care
o simþi dacã eºti lângã casã. Aceste caracte-
ristici ar trebui sã înnebuneascã un construc-
tor, fiind vorba de planºe numeroase, dife-
renþe la fiecare nivel, un plan ce nu se repetã
identic. Gestionarea tuturor informaþiilor »
Date tehnice proiect
Central Park Residence
z Zona Plopilor Vest
z 220 de apartamente
z 236 de locuri de parcare
z douã niveluri de parcare
subteranã
z circa 38.000 m2 arie
desfãºuratã
20 > 21
 Arhitecturã/Construcþii
» grafice a trebuit fãcutã cu cea mai mare
atenþie. Prin utilizarea software-ului specia-
lizat nouã ne-a fost mult mai uºor sã orga-
nizãm planurile ºi sã dãm toate geometriile
ºi elementele de cofrare ºi montaj absolut
riguros.
Ca efect al acestui proiect, antreprenorul ºi-a
cumpãrat software compatibil cu ale noastre,
la fel ºi subcontractorii antreprenorului, con-
structorul ºi instalatorii. Practic am avut un
efect „civilizator“ asupra tuturor celor impli-
caþi, întrucât trebuia sã abordãm proiectul
printr-un limbaj comun, ei având nevoie sã-ºi
tipãreascã detalii, sã extragã anumite straturi
necesare pentru pregãtirea unor lucrãri de
ºantier, cantitãþi de materiale etc. Toate aces-
tea au rezultat cu folosirea de softuri compati-
bile ºi trimiþând datele sub formã de fiºier ºi
nu numai sub formã de planºe de lucru.
Pe baza softului am realizat o machetã foarte
sculpturalã pe care am prezentat-o clientului,
iar el a folosit-o apoi în procesul de marketing,
pentru a prezenta viitorilor locatari caracteris-
ticile ansamblului. În machetã am fãcut o
combinaþie între decupare ºi asamblare, am
produs elemente realizate cu maºini de tãiere
ºi frezare comandate electronic, dupã modelul
tridimensional al machetei, pe care apoi
le-am asamblat, proces similar cu procesul
real de construcþie. Aici trebuie sã-i amintesc
pe cei trei studenþi pe atunci, acum arhitecþi,
Mihai Roºca, Paul Moldovan ºi Florin Lazãr
cãrora li se datoreazã acest produs.
Apartamentele la un standard ridicat,
prezentate iniþial ca apartamente de lux, au
avut un succes mare în piaþã, deºi au pornit
de la preþuri ridicate la ora respectivã. Vom
realiza un studiu asupra micii comunitãþi care
s-a selectat prin adeziune faþã de proiectul
nostru, printre care am auzit unele nume
sonore din Cluj.
Garajul subteran are o protuberanþã suprate-
ranã pe care am valorificat-o ca o grãdinã
utilizabilã de locatari ºi care a fost modelatã ºi
definitã tridimensional tot cu aceleaºi metode
asistate.
Ce planuri de viitor aveþi?
Suntem în momentul în care avem colegi care
îi învaþã pe ceilalþi sã foloseascã un limbaj
comun, coduri comune, standarde interne,
interpretarea noastrã a modului de lucru care
a fost rafinatã pe parcursul a 10 ani. Acum ne
putem defini ca o companie care încearcã
sã-ºi perfecþioneze managementul pentru a
oferi un rãspuns competent investitorului
corporaþie cãruia ne adresãm.
ªtiu foarte clar cã ceea ce fac nu este visul
oricãrui arhitect, însã la fel de clar ºtiu cã sunt
unul din managerii unei companii care are 60
de angajaþi, o familie foarte mare. Îmi doresc
sã reuºim sã facem o astfel de echipã viabilã
pe termen lung.
Ca planuri de viitor sper sã fim pregãtiþi pen-
tru momentul când România va pune accent
pe inovaþia arhitecturalã realã, mai mult decât
pe rezolvarea spaþiilor într-o cursã a unui
boom investiþional. Sperãm sã fim pregãtiþi
pentru generaþia a treia de competenþã pen-
tru a rãspunde foarte bine pe propriile con-
cepte cu o competenþã antrenatã. Ne pregã-
tim. Aºteptãm sã vinã comanda comunitãþii
pentru clãdirile publice, lucrurile de mare
provocare.
Susþin afirmaþia domnului arh. ªerban Sturdza
(ediþia 19 a CAD magazine), precum cã soft-
ware-ul permite arhitectului sã gândeascã mai
mult. Personal, trãiesc o astfel de experienþã:
într-o astfel de echipã bine închegatã, ca arhi-
tect îþi poþi permite sã gândeºti, sã observi,
sã desenezi cu susþinerea modelatorilor în
CAD, care îþi dau accesul la materializarea
virtualã a gândurilor aproape în timp real.

Un stadion pentru Bucureºti
Se apropie sfârºitul
vremurilor în care condu-
cerea ºantierului primea
setul complet de planuri
de execuþie în ziua în
care începeau lucrãrile.
În prezent, termenul cheie
este „Design & Build“ – un
pachet complet care include
arhitectura, funcþionalitatea
ºi fezabilitatea economicã.
Grupul de firme Max Bögl
mizeazã în acest context
pe Revit® Architecture.
Tema licitaþiei a fost reprezentatã de
proiectarea ºi construcþia unui nou stadion
naþional în Bucureºti. Inginerii firmei Max
Bögl au avut la dispoziþie douã sãptãmâni
pentru a-l convinge pe beneficiarul construcþiei
din România cã propunerea lor specialã era
cea corectã. Proiectul iniþial a fost considerat
de firma de construcþii mult prea costisitor,
proiectarea fiind prea complexã din punct de
vedere constructiv. Într-un timp foarte scurt a
fost creat un proiect propriu al firmei Max-Bögl
– o construcþie arhitectonicã impunãtoare
pentru 55.000 de spectatori, realizatã din
beton monolit, elemente prefabricate ºi un
acoperiº sub formã de membranã.
Arhitecturã/Construcþii
© ZOOM Visual Project GmbH
Echipa de proiect din cadrul firmei Max Bögl
a realizat iniþial un model tridimensional al
construcþiei cu ajutorul programului Revit®
Architecture ºi a generat documente cores-
punzãtoare de proiect. Ulterior, modelul a fost
vizualizat ºi animat în 3ds Max®. S-a realizat
astfel un zbor virtual deasupra stadionului.
Toate aceste aspecte, precum ºi faptul cã
echipa de proiect a reuºit sã ofere un pachet
convingãtor de ansamblu, la un preþ chiar mai
scãzut decât limita bugetului prevãzut l-au
entuziasmat în cele din urmã pe beneficiar.
Iar Max Bögl a primit comanda. Imaginea micã de sus: Model parametric realizat
în Revit Architecture 2008 cu secþiune tridimen-
sionalã prin tribuna principalã ºi zona lojilor.
Garantul succesului:
Design & Build Imaginea mare de sus: Vizualizarea stadionului
„O abordare unitarã a fost condiþia de bazã din Bucureºti în cooperare cu
pentru formularea acestei propuneri speciale“, ZOOM Visual Projekt din Viena.
afirmã dr. Frank Neuberg, directorul departa-
mentului de aplicaþii tehnice IT al firmei Max
Bögl. „Utilizãm programul Revit Architecture
pentru a genera un model tridimensional al puse la dispoziþia tuturor persoanelor implicate
construcþiei. Apoi preluãm aceste date în modelul – pe parcursul tuturor fazelor specifice ciclurilor
4D pentru realizarea proiectului. Astfel, putem de viaþã. Pornind de la proiect, apoi pe parcursul
simula ºi vizualiza fiecare fazã de execuþie a perioadei de utilizare ºi pânã la demolare“. Dar
lucrãrilor de construcþii. Avantajul: nu aflãm doar la început ne gândim la activitatea de con-
cât de mult va dura executarea unui tronson de strucþii: finalizarea stadionului din Bucureºti
construcþie sau care vor fi eforturile materiale este prevãzutã pentru primãvara anului 2010.
necesare, ci vom afla ºi dacã existã riscul de
apariþie a unor probleme de logisticã.“
Articolul a fost preluat din Autodesk
Building Information Magazin din Germania. Mai multe
Modeling informaþii cu privire la stadionul din
Pentru a asigura o valorificare optimã a acestui Bucureºti sunt prezentate pe portalul
volum ridicat de date, Max Bögl mizeazã în Autodesk Magazin, de unde puteþi
toate cazurile pe un model elaborat de date: afla care sunt celelalte stadioane
„Principiul aplicat se numeºte Building Infor- realizate de Max Bögl.
mation Modeling“, susþine Frank Neuberg. www.autodeskmagazin.de/
„Astfel, toate datele cu privire la o clãdire sunt architektur2
22 > 23
GIS/Infrastructurã
Cod roºu pentru dezvoltarea
infrastructurii
De mulþi ani, nevoia dezvoltãrii infrastructurii
rutiere a României a devenit evidentã pentru
toatã lumea, aflându-ne cu mult în urma
þãrilor europene la acest capitol. Þara noastrã
constituie un punct important de intersecþie
pentru schimbul economic internaþional în
Europa, dar investiþiile insuficiente alocate
pentru întreþinere ºi reparaþie pânã în prezent,
cu atât mai puþin pentru drumuri noi, fac ca
infrastructura transporturilor sã nu întruneascã
cerinþele unei economii de piaþã. Preºedinta
Asociaþiei Profesionale de Drumuri ºi Poduri,
ing. Dorina Tiron, ne-a explicat ce se întâmplã
în domeniu ºi de cât timp am avea nevoie
pentru o evoluþie evidentã.
Dupã mulþi ani cu un progres limitat,
începând de anul trecut, programe majore de
dezvoltare a infrastructurii au primit în sfârºit
undã verde, iar guvernul considerã acest
lucru o prioritate majorã. Un numãr mare de
lucrãri de infrastructurã ale mediului
(canalizare, lucrãri de control al inundaþiilor
etc.) au început în 2006, având o valoare
cumulatã de 1,6 miliarde de euro. Proiecte
suplimentare în dezvoltarea infrastructurii
rurale, estimate la un miliard de euro, au fost
programate de asemenea din 2006. Tendinþa
în evoluþia activitãþii economice în perioada
septembrie-noiembrie 2007, dupã cum reflectã
un studiu realizat de Institutul Naþional de
Statisticã, în activitatea de construcþii în
urmãtoarele trei luni se va înregistra o uºoarã
creºtere a volumului producþiei (sold conjunc-
tural +14%), corelatã cu cea a stocului de con-
tracte ºi comenzi (sold conjunctural +12%).
85% din proiectele naþionale
sunt proiecte de infrastructurã
Un studiu publicat în Romanian Business
Digest al companiilor cu activitate în
domeniul construcþiilor a dezvãluit faptul
cã, din proiectele organizate lunar la
nivel naþional, aproape 85% sunt lucrãri
de infrastructurã care vor aduce dupã
sine dezvoltãri auxiliare în sectorul
industrial ºi rezidenþial.
„Nevoia de construire a infrastructurii în
România este foarte mare la ora actualã“,
apreciazã doamna Dorina Tiron,
„însã existã o serie întreagã de probleme
care au þinut în loc dezvoltarea
acestui sector“.
Proiecte majore de dezvoltare
a infrastructurii rutiere:
z construcþia de autostrãzi ºi
lãrgirea drumurilor
naþionale la 4 benzi;
z reabilitarea drumurilor
naþionale;
z reabilitarea de bazã a
drumurilor naþionale;
z activitãþile de întreþinere
periodicã ºi lucrãrile de
reabilitare propuse public
pentru fiecare intervenþie;
z partea întreþinerii de ruti-
nã este propusã public ºi
contractatã anual.
Pe de-o parte lipsa de experienþã a firmelor
autohtone în realizarea unor proiecte de
anvergurã a fãcut loc pe piaþã apariþiei unor
firme strãine, care de altfel au subcontractat
lucrãrile tot unor companii româneºti.
„Prima condiþie pe care trebuie sã o îndepli-
neascã o companie antreprenoare a unei lucrãri
în licitaþie este eligibilitatea. Trebuie sã facã
dovada cã a mai efectuat lucrãri de
categoria celei pe care intenþioneazã sã o
câºtige; de asemenea, trebuie sã demonstreze cã
deþine finanþare pentru susþinerea proiectului,
personal, utilaje ºi dotarea necesarã“,
afirmã doamna Tiron.
Problema forþei de muncã
specializate prezentã ºi în
infrastructurã
O problemã realã în sectorul construcþiilor
este rezerva micã de muncitori calificaþi.
Calitatea educaþiei profesionale a scãzut în
ultimii ani, iar fluctuaþia slujbelor este destul
de ridicatã, în principal din cauza salariilor
mici. Datoritã nivelului ridicat al salariului din
þãrile vest-europene, migraþia personalului
calificat are o tendinþã de creºtere, care se
aºteaptã sã continue ºi chiar sã se intensifice.
„Societãþile mari care au interes oferã burse stu-
denþilor din facultate încã înainte cu 2-3 ani de
absolvire. Firmele româneºti au început sã se
intereseze în formarea de tineri specialiºti. Este
clar cã ne miºcãm într-o direcþie bunã, dar mai
avem foarte multe de fãcut, iar pentru asta ar
trebui o finanþare mult mai bunã“, a mai
menþionat doamna Tiron.
Finanþare de doar 30%
Compania Naþionalã de Administrare de
Drumuri propune bugete bine documentate
în funcþie de starea drumurilor, de necesi-
tãþile reale de pe teren; de obicei primim
valori de pânã la 30%. Apoi, depinde cum
cheltuim cei 30%, ºi aici intervine rolul spe-
cialistului care se strãduie sã susþinã reþeaua
de drumuri pânã când va obþine finanþarea
pentru o intervenþie ulterioarã.
Finanþarea proiectelor de infrastructurã
rutierã se realizeazã dintr-un fond de
drumuri, format prin colectarea a 45% din
accizele pentru combustibil. Rovinieta, un
sistem de platã introdus în 2002, va fi
implementat complet în anul 2008. În 2005,
rovinieta a fost extinsã ºi pentru transportul
în comun. Sumele colectate astfel reprezintã
un venit direct pentru întreþinerea
drumurilor.
Venitul fondului de drumuri acoperã costurile
administrative, de întreþinere de rutinã,
plãþile împrumuturilor ºi costurile limitate de
reabilitare a drumurilor naþionale, pentru care
se alocã 65% din total. Acoperã, de asemenea,
majoritatea costurilor de reabilitare ºi
întreþinere ale drumurilor judeþene (35%).
„Soluþia pentru construcþia de autostrãzi este
concesionarea. În acelaºi timp, trebuie sã ne
ocupãm ºi de întreþinerea autostrãzilor ºi, bine-
înþeles, ulterior, trebuie urmãrit modul în care
se cheltuiesc banii obþinuþi din concesionare“,
ºi-a exprimat pãrerea reprezentanta
Asociaþiei Profesionale de Drumuri ºi Poduri
din România.
Conlucrarea, baza pentru
rezultate de calitate
„Un software bun trebuie sã punã la dispoziþie
cât mai multe date despre proiect“, este de
pãrere Dorina Tiron. „Pentru aceasta trebuie ca
cei care se ocupã de soft sã þinã permanent legã-
tura cu cei de pe teren. Printr-o bunã conlucrare
se pot evita erori de tipul omiterii unor puncte
obligatorii. Spre exemplu, pentru o cale de
comunicaþie cel care executã mãsurãtorile,

dacã omite un punct obligatoriu, oricât de bun
este softul, planul rezultã eronat. Deci ambele
participãri trebuie sã fie de calitate, dar mai ales
colaborarea“.
Din pãcate, nu întotdeauna în licitaþia de
obþinere a proiectelor de infrastructurã este
menþionatã deþinerea de software legal.
Deseori sunt favorizaþi astfel cei care au
costuri mai mici, cu toate cã nu respectã
dreptul de proprietate intelectualã.
Preºedintele Asociaþiei Profesionale de
Drumuri ºi Poduri ºi director al filialei Iaºi a
Companiei Naþionale de Autostrãzi ºi
Drumuri Naþionale ºi-a asumat rolul de a
introduce în fiºa de date a achiziþiei pentru
licitaþie seria licenþei softului utilizat.
Pentru lucrãrile tehnice deosebite este
necesarã ºi o calitate înaltã a aplicaþiilor
de proiectare utilizate.
Relieful dicteazã variaþii mari
de cost pentru un kilometru
de autostradã
Preþul pentru un kilometru de
autostradã variazã în funcþie de relieful
pe care autostrada îl parcurge. La noi
existã zvonul cã un kilometru de autostradã
în România costã mult mai mult decât
în strãinãtate.
„Dacã ne gândim însã la o autostradã care trece
prin câmpie, chiar ºi pentru cele realizate pânã
acum, preþul ajunge la 4-5 milioane de euro. Dar
trebuie sã avem în vedere cã relieful României
are munþi, vãi, dealuri, costul unui kilometru de
autostradã putând ajunge ºi la 15 milioane de
euro în zona de munte, chiar mai mult dacã
prevede tuneluri“, este opinia doamnei
Dorina Tiron.
Costurile sunt dictate de zona de relief
strãbãtutã de autostradã, aceasta fiind
realizatã ca o lucrare de artã. La câmpie este
vorba de un terasament, lucrãri speciale
pentru zonele cu apã, râuri, pârâuri etc. Dacã
autostrada trece prin apropierea unui oraº,
mediul impune amenajãri pentru oameni,
pentru animale. Toate acestea cresc costurile
cu pânã la 20-30% pe anumite sectoare.
În infrastructura româneascã s-au fãcut deja
paºi importanþi, însã în ultimii ani au apãrut
probleme noi, printre care faptul cã o mare
parte din forþa de muncã calificatã a plecat
din þarã.
Toate firmele se confruntã acum cu lipsa
forþei de muncã, firmele de proiectare ºi
consultanþã se confruntã cu lipsa inginerilor –
întrucât o perioadã facultãþile tehnice de
construcþii nu au prezentat interes. Abia
în ultimii doi ani s-a simþit o revigorare,
însã piaþa trebuie sã mai aºtepte 5-6 ani
pregãtirea specialiºtilor ºi apoi sã le
pregãteascã oferte motivante pentru
a-i atrage.
Licitaþiile câºtigate de
contractanþi externi conduc
la falimentele executanþilor
români
În România au venit multe companii mari,
cu renume, cu experienþã în proiecte de
amploare care, dupã ce liciteazã la preþuri
minime, subcontracteazã apoi local, ei
reþinându-ºi 30% din valoare, dar conducând
firmele româneºti la faliment.
Opinia preºedintei APDP referitor la
modul de finanþare pentru întreþinerea
ºi construcþia de autostrãzi este
concesionarea prin închirierea spaþiilor
de servicii unde firmele private pot
construi hoteluri, benzinãrii etc., iar dacã
va mai fi nevoie statul român va participa
din buget, însã indirect, fãrã a pretinde
direct cetãþeanului.
Gabriela Rãdescu
GIS/Infrastructurã
Asociaþia Profesionalã de
Drumuri ºi Poduri din România
(APDP) s-a constituit în anul
1990 ca organizaþie profesio-
nalã apoliticã, neguvernamen-
talã ºi autonomã. Principalul
scop al asociaþiei este promo-
varea profesiei prin analiza
problemelor care trateazã
drumul, transportul rutier,
siguranþa în circulaþie ºi pro-
tecþia mediului înconjurãtor.
Asociaþia este organizatã pe
filiale ºi include peste 100 de
membri colectivi, specialiºti în
drumuri, proiectanþi, construc-
tori, consultanþi, precum ºi
administratori, cum ar fi
Compania Naþionalã de Auto-
strãzi ºi Drumuri Naþionale.
Asociaþia atesteazã din punct
de vedere tehnic, în corelare cu
prevederile legale, persoane
juridice de specialitate afiliate,
ca ºi pregãtirea profesionalã a
personalului, dotarea cu utilaje
ºi echipamente specifice,
experienþa în activitate,
asigurarea calitãþii etc.
Ing. Dorina
Tiron, preºedinte
APDP, a absol-
vit facultatea în
1986. Din 1986
lucreazã numai
în domeniu, de la stagiar, ingi-
ner stagiar, ºef formaþie, ºef
de lot, ºef de secþie, director
tehnic la filiala Iaºi a Companiei
Naþionale, director regionala
Iaºi, director la Compania
Naþionalã de Autostrãzi ºi
Drumuri Naþionale.
24 > 25
GIS/Infrastructurã
Proiecte de alimentare ºi
exploatare a reþelelor de apã
cu AutoCAD Map 3D la Timiºoara
Profil companie Aquatim
Compania Aquatim se ocupã
cu alimentarea ºi exploatarea
reþelelor de apã ºi canal (reþea,
uzinele de apã – în numãr de 5,
staþia de epurare), implicând ºi
un departament de proiectare.
Aquatim îºi desfãºoarã activi-
tatea în municipiul Timiºoara
ºi judeþul Timiº. Aquatim S.A.
ocupã locul secund pe þarã,
dupã Apanova S.A. Bucureºti,
în alimentarea ºi exploatarea
reþelelor de apã.
În prezent, Aquatim are în derulare o serie de
proiecte care implicã aplicaþii software spe-
cializate. Respectiv, acum se aflã în fazã de
execuþie proiectul ISPA, privind reabilitarea
tehnologiei de epurare a apei reziduale ºi
îmbunãtãþirea canalizãrii pentru populaþia
municipiului Timiºoara. Specialiºtii Aquatim
proiecteazã sistemul integrat al serviciilor de
alimentare cu apã ºi canalizare în zona metro-
politanã, fiind cel mai mare proiect de acest
gen întreprins de companie.
Soluþia informaticã existentã anterior în
cadrul Aquatim S.A. nu fãcea faþã cerinþelor
necesare pieþei actuale, principala problemã
fiind imposibilitatea dezvoltãrii pe vechiul
sistem de aplicaþii noi, capabile sã facã faþã
cu succes nevoilor companiei.
Soluþie
Soluþia adoptatã a fost AutoCAD Map3D, atât
datoritã faptului cã permite prelucrarea uºoarã
a datelor topografice, cât ºi datoritã funcþiilor ce
permit dezvoltarea de aplicaþii noi. Achiziþia ºi
implementarea s-au realizat prin firma Black Light,
reseller autorizat Autodesk pentru soluþii GIS.
„În urma achiziþionãrii soluþiei Autodesk, s-a
fãcut pasul cãtre o gestionare eficientã a reþelei
de apã ºi canal aflatã în exploatarea companiei.
Un alt avantaj îl reprezintã permeabilitatea dez-
voltãrii aplicaþiilor specifice domeniului de acti-
vitate. Vorbind despre AutoCAD Map3D, vorbim
implicit de specificul acestui program, respectiv
posibilitatea de modelare,
de particularizare în scopul
gestionãrii acestuia, astfel
încât sã vinã în ajutorul
companiei lucrând dupã
aplicaþiile specifice, imple-
mentate în scopul sporirii
eficienþei ºi creºterii productivitãþii companiei.“
a menþionat Mihaela Porojan (foto), ªef Birou
GIS în cadrul Aquatim S.A.
Obiectivele proiectului
Existã câteva etape importante în cadrul
proiectului GIS:
1. Culegerea datelor de pe teren;
2. Transpunerea datelor în sistemul inte-
grat GIS – sistemul de distribuþie apã
canal ºi localizarea datelor în sistemul
cadastral – baza topograficã, harta
Timiºoarei;
3. Dezvoltarea de aplicaþii specifice dome-
niului de activitate al companiei;
4. Etapa de modelare.
De ce s-a ales soluþia
Autodesk?
Douã au fost raþiunile care au condus compania
Aquatim S.A. cãtre soluþia oferitã de
Autodesk. Prima dintre acestea a fost aceea
cã în cadrul activitãþii desfãºurate se fac
mãsurãtori topografice, iar prelucrarea aces-
tora în AutoCAD se face cu uºurinþã, soft-ul
fiind uºor de utilizat. Cea de-a doua motivaþie
vine din activitatea conexã desfãºuratã în
cadrul companiei ºi parteneriatul cu alte
companii întreprins de Aquatim S.A.
Partenerii firmei sunt de asemenea utilizatori
ai soluþiilor Autodesk, iar lucrul în echipã
folosind un „limbaj“ comun, respectiv
AutoCAD, permite economisirea timpului ºi
acurateþea datelor.
GIS/Infrastructurã
Draparea unei imagini
pe o suprafaþã în AutoCAD
Civil 3D 2008
Citind urmãtoarele rânduri, veþi afla cum puteþi
realiza draparea unei imagini pe o suprafaþã.
Exemplul face referire la modalitatea rapidã ºi
uºoarã de a utiliza funcþiile de import / export
cãtre Google Earth™ din AutoCAD Civil 3D 2008.
Paºii descriºi sunt:
z Definirea unui stil pentru suprafeþe astfel
încât sã avem o vizualizare acceptabilã a
imaginii drapate
z Exportul unui desen cãtre Google Earth
pentru a obþine o imagine referinþã pentru
suprafaþa analizatã
z Utilizarea funcþionalitãþilor din Google
Earth pentru asigurarea calitãþii imaginii
în vederea importului în AutoCAD Civil 3D
z Importul imaginii din Google în desenul
AutoCAD Civil 3D
z Draparea imaginii importate pe suprafaþã
prin crearea unui material de randare
Procedeul de lucru necesar la draparea unei
imagini pe o suprafaþã în AutoCAD Civil 3D
2008 este acum mai automatizat decât în cazul
versiunilor anterioare. Utilizarea comenzii
Drape Image în AutoCAD Civil 3D 2008 com-
binã mai multe operaþii în câþiva paºi simpli:
z Crearea unui nou material de randare pe
baza imaginii sursã ºi poziþionarea corectã
a acesteia pe baza coordonatelor, rotaþiei
ºi factorului de scarã.
z Aplicarea materialului pe suprafaþa selec-
tatã ºi vizualizarea acestuia în 3D.
Notã: AutoCAD Civil 3D 2008 permite uti-
lizarea imaginilor publice din Google Earth.
Astfel de date pot fi înglobate în prezentãri
oferind suficiente informaþii pentru realizarea
schiþelor în faza de planificare.
Examinaþi setãrile stilului
definit pentru o suprafaþã
Pentru început va trebui sã verificam ºi sã
modificam corespunzãtor setãrile pentru
stilul suprafeþei analizate. Pentru draparea pe
o suprafaþã, imaginea importatã va fi aplicatã
ca un material. De aceea, ca ºi în cazul
oricãrui material folosit pentru randare, dra-
parea imaginii nu va fi evidentã în 2D, iar
stilul suprafeþei va trebui sã facã referire la
vizualizarea acesteia în 3D.
În Toolspace, pe tab-ul Prospector, selectãm
Active Drawing View. Extindem lista de
obiecte din desenul curent ºi apoi extindem
colecþia de suprafeþe. Dând click dreapta pe
suprafaþa aleasã selectãm Edit Surface Style. În
fereastra de dialog Surface Style, pe tab-ul
Display, observãm cã stilul curent este ales
astfel încât sã afiºeze curbele de nivel majore
ºi minore când suprafaþa este vizualizatã 2D.
Alegem opþiunea 3D din lista View Direction.
Observaþi cã stilul suprafeþei specificã doar
vizualizarea triunghiurilor reþelei TIN atunci
când suprafaþa este vizualizatã în 3D, iar facto-
rul de exagerare are valoarea 3. Aceastã setare
ne permite sã evidenþiem mai uºor variaþiile
de pantã ale suprafeþei. Alegeþi OK pentru a
închide fereastra de dialog Surface Style.
Publicarea informaþiilor în
Google Earth
Pentru a publica desenul în Google Earth va
trebui sã verificãm sistemul de coordonate
alocat desenului, acesta fiind cel utilizat pentru
transferul datelor între cele douã aplicaþii.
Pentru a ajunge la un rezultat acceptabil este
recomandatã utilizarea versiunii 4.0 sau a unei
versiuni mai recente a aplicaþiei Google Earth.
În AutoCAD Civil 3D din meniul File alegeþi
funcþia Publish to Google Earth. În dialogul
Publish AutoCAD DWG to Google Earth, în
pagina Describe, puteþi introduce informaþiile
ce vor fi utilizate pentru a crea un nou obiect
ce va fi afiºat în folder-ul Temporary Places, în
secþiunea Places din Google Earth.
În pagina Items, selectaþi opþiunea Selected
Model Space Entities. Astfel veþi activa butonul
ce vã permite sã alegeþi ce obiecte din desen
vor fi publicate în Google Earth.
Dacã veþi selecta suprafaþa doritã pe baza
limitei exterioare (boundary) aceasta va fi
afiºatã în lista obiectelor ce urmeazã a fi
publicate. Verificaþi cã aþi selectat opþiunea
Publish Entity ºi alegeþi Next.
Pe pagina Geo-Reference, observaþi sistemul
de coordonate ales ºi selectaþi opþiunea
Drawing Coordinate System Transform.
Informaþia despre sistemul de coordonate
utilizat este preluatã direct din setãrile efec-
tuate în desen.
Observaþi cã atunci când selectaþi opþiunea
User-Defined Transform, puteþi selecta manual
coordonatele dorite. Verificaþi cã aþi ales
opþiunea Drawing Coordinate System
Transform ºi apoi daþi click pe butonul Next.
Pe pagina Nudge puteþi modifica amplasa-
mentul imaginii utilizând unitãþi liniare DWG.
Selectaþi opþiunea Drape Entities On Ground
ºi alegeþi Next.
Pe pagina File, puteþi specifica directorul în
care salvaþi fiºierul KMZ creat de Google
Earth sau puteþi accepta locaþia default care
este aceeaºi cu desenul sursã.
Alegeþi opþiunea Publish iar când indicatorul
Publishing Status aratã cã modelul a fost
publicat 100% selectaþi View.
Google Earth realizeazã automat operaþiunile
de focus, pan ºi zoom cãtre coordonatele
specificate afiºând poligonul ce defineºte
limitele exterioare ale suprafeþei. Observaþi
cã denumirea ºi descrierea introduse anterior
sunt utilizate pentru a crea o nouã înregistrare
în folder-ul Temporary Places din secþiunea
Google Earth Places. La ieºirea din aplicaþia
Google Earth, veþi fi întrebaþi dacã doriþi sau
nu locaþia respectivã în folder-ul My Places.

Deselectaþi suprafaþa importatã pentru a nu
face vizibilã limita exterioarã a suprafeþei. Astfel
vã veþi asigura cã la importarea imaginii în
AutoCAD Civil3D veþi evita sã aduceþi ºi supra-
faþa aleasã pentru a nu dubla informaþiile.
Alegerea imaginii în Google
Earth
Pentru a obþine o imagine folositoare Google
Earth trebuie sã afiºeze zona de interes dintr-o
perspectivã perpendicularã pe suprafaþã.
Dacã imaginea este înclinatã, ea poate fi în
continuare utilizatã, însã reprezentarea
suprafeþei nu se va face corespunzãtor dupã
conversia din AutoCAD Civil 3D. Pentru a vã
asigura cã imaginea este vizualizatã de sus
puteþi utiliza
butoanele cores-
punzãtoare din
Google Earth sau
puteþi folosi tasta
R pentru a reseta
înclinarea per-
spectivei. De
asemenea, tasta
N vã permite sã
afiºaþi imaginea orientatã cãtre Nord. Pentru
a vizualiza din nou imaginea corespunzãtoare
suprafeþei puteþi da dublu-click pe link-ul
corespunzãtor din Temporary Places.
Importul imaginii din Google
Earth ºi draparea acesteia pe
o suprafaþã
În pasul urmãtor va trebui sã ducem imaginea
afiºatã din Google Earth în AutoCAD Civil 3D
ºi apoi sã o aºezãm peste suprafaþa selectatã.
Atunci când importãm imaginea din Google
Earth în AutoCAD Civil 3D, aceasta va apãrea ca
un obiect imagine de tip gray scale (în tonuri
de gri). Imaginea este scalatã în funcþie de
unitãþile lineare alese în desen ºi de coordo-
natele geografice. AutoCAD Civil 3D gene-
reazã automat o denumire pentru imagine
utilizând primele 3 litere ale denumirii dese-
nului ºi un ID unic, salvând imaginea în acelaºi
director în care se aflã ºi fiºierul dwg.
La draparea imaginii pe suprafaþã un material
nou este creat ºi aplicat pe suprafaþa aleasã.
Dacã imaginea este mai mare decât suprafaþa,
imaginea este decupatã pe conturul obiectului
suprafaþã. Dacã sunt necesare mai multe
imagini pentru a acoperi suprafaþa, acestea
pot fi combinate într-o singurã imagine.
Funcþionalitãþi extinse în editarea ºi modifica-
rea imaginilor va oferã aplicaþia AutoCAD
Raster Design. Utilizând Raster Design puteþi:
z combin mai multe imagini într-una singurã;
z realiza conversii ale imaginilor în formatul
dorit (de exemplu: BMP, DIB, GIF, JPG,
PCX, PNG, RLE, TGA, sau TIF) astfel încât
imaginea sã fie potrivitã pentru randare;
z orienta ºi scala imaginea corespunzãtor
cu obiectele din desen.
În AutoCAD Civil 3D, alegeþi din meniul File
funcþia Import > Import Google Earth
Image.
Alegeþi Enter pentru a accepta sistemul de
coordonate implicit. Imaginea în tonuri de gri
preluatã din Google Earth apare în locaþia
potrivitã sub obiectul suprafaþa fiind plasatã
în layer-ul curent.
Selectaþi din meniul Surfaces opþiunea
Utilities > Drape Image.
În dialogul Drape Image selectaþi informaþiile
corespunzãtoare din lista de imagini ºi de
suprafeþe. În aceastã listã vã apar toate
suprafeþele ºi imaginile disponibile în desen.
Alternativ, puteþi utiliza butoanele corespun-
zãtoare pentru a selecta imaginea ºi suprafaþa
direct din desen.
În câmpul Render Material Name veþi regãsi
denumirea generatã automat pentru imaginea
selectatã. Acest nume poate fi modificat sau
pãstrat sub formã implicitã.
Alegeþi OK. Imaginea va fi drapatã pe
suprafaþã, acest lucru nefiind însã vizibil în
GIS/Infrastructurã
2D. În continuare vom ascunde imaginea ºi
vom vizualiza suprafaþa în 3D.
În desen selectaþi imaginea ºi dând click-
dreapta alegeþi opþiunea Isolate Objects > Hide
Selected Objects.
Din meniul View alegând 3D Views > SE
Isometric putem specifica un unghi de vedere
potrivit pentru a vizualiza suprafaþa în 3D.
La linia de comandã ZOOM introduceþi O
pentru a selecta un obiect.
La selectarea obiectului în desen alegeþi
poligonul ce defineºte conturul exterior al
suprafeþei utilizate pentru draparea imaginii.
Alegeþi Enter pentru a accepta selecþia. Din
meniul View alegeþi Visual Styles > Realistic.
Imaginea în tonuri de gri importatã din
Google Earth apare drapatã peste suprafaþã.
Observaþi cã dacã imaginea a fost mai mare
decât suprafaþa, aceasta a fost decupatã dupã
conturul exterior al suprafeþei.
La linia de comandã introduceþi MATERIALS.
În paleta de materiale veþi observa un nou
material de randare creat pe baza imaginii
importate. Denumirile materialului ºi imaginii
corespund celor specificate anterior.
Exploraþi mai departe
De asemenea, utilizând o singurã comandã
putem importa imagini din Google Earth în
AutoCAD Civil 3D 2008 ºi putem crea obiecte
de tip suprafaþã pe baza datelor despre teren
existente în Google Earth. Pentru aceasta
navigaþi în Google Earth cãtre zona aleasã ºi
apoi în AutoCAD Civil 3D utilizaþi din meniul
File opþiunea Import > Import Google Earth
Image and Surface. Alternativ, puteþi utiliza
comenzi specifice AutoCAD pentru a importa
ºi exporta informaþii între cele douã aplicaþii.
Pentru mai multe informaþii vã recomand sã
consultaþi secþiunea Google Earth Import and
Export Command din AutoCAD Civil 3D Help.
Teodor.Pop@acintl.ro
ISD Product Manager A&C International
Pentru mai multe informaþii vizitaþi
site-ul www.acintl.ro/gis sau
http://www.autodesk.com/civil3d-
skillbuilders.
28 > 29
GIS/Infrastructurã
Baza de date miniere 4D –
o provocare pentru Compania
Naþionalã a Huilei Petroºani
Pentru Compania Naþionalã a Huilei Petroºani luna martie a anului
2000 a constituit momentul decisiv, atunci fiind finalizat proiectul de
ansamblu al sistemului, prin care s-au stabilit obiectivele, etapele de
realizare, resursele hardware ºi software necesare, strategia de
recrutare ºi instruire a personalului ºi, evident, resursele financiare
care urmeazã a fi alocate.
Obiectivele proiectului vizeazã atingerea a douã þinte:
z recuperarea ºi conversia în format digital ale informaþiilor referitoare
la patrimoniu, geologia zãcãmântului, structura de lucrãri miniere ºi
istoricul exploatãrii, precum ºi corelarea datelor spaþiale prin transcal-
cularea acestora în cele douã sisteme de proiecþie folosite în prezent;
z îmbunãtãþirea calitãþii informaþiilor furnizate la diferite niveluri ale
managementului, ca ºi a activitãþilor de proiectare, programare ºi
urmãrire a producþiei.
Operaþionalizarea sistemului la nivelul companiei ºi a tuturor subunitãþilor
miniere a avut loc la sfârºitul anului 2002, dupã parcurgerea urmã-
toarelor etape:
z elaborarea proiectului ºi aprobarea acestuia de cãtre Consiliul de
Administraþie;
z selecþia personalului ºi organizarea licitaþiilor;
z instruirea de bazã a personalului selecþionat;
z achiziþionarea componentelor hardware ºi software pentru staþia pilot;
z staþia pilot pe circuitul companie - o exploatare minierã;
z extinderea sistemului la toate subunitãþile miniere;
z conectarea tuturor punctelor de lucru de la subunitãþi la reþeaua
companiei.
La ora actualã, s-au derulat primele etape. Astfel, dupã aprobarea
proiectului de cãtre Consiliul de Administraþie al Companiei, au avut
loc ºi au fost adjudecate licitaþiile pentru echipamentele ºi programele
necesare staþiei pilot. A fost selecþionatã o echipã formatã din 16 per-
soane care au parcurs un program de training conþinând, în funcþie de
Planul topografic al unei mine
bagajul iniþial de cunoºtinþe, cursuri de iniþiere în operarea compu-
terelor, AutoCAD 2000, AutoCAD Map ºi Autodesk Land Desktop.
Alegerea soluþiei software a presupus o analizã a trei platforme,
respectiv soluþiile Autodesk, Intergraph ºi Bentley. În final, a fost decisivã
experienþa anterioarã în utilizarea AutoCAD, ceea ce ne-a condus
cãtre o structurã software iniþialã cuprinzând Autodesk World,
Autodesk Land Desktop ºi Autodesk Survey, ulterior upgradatã.
Staþia pilot
Începând cu luna ianuarie 2001 a intrat efectiv în lucru staþia pilot.
Activitatea în atelierul central a fost ºi a rãmas orientatã mai mult pe partea
conceptualã, de organizare ºi coordonare. S-a urmãrit continuarea
instruirii personalului, insistându-se în special pe aplicaþii în activitatea
minierã, dar ºi promovarea proiectului, pe orizontalã, în cadrul compar-
timentelor încã neimplicate. Latura practicã a activitãþii a constat în
preluarea, prelucrarea ºi organizarea unor informaþii legate de activitatea
companiei, în general, conversia în format raster georeferenþiat a docu-
mentelor grafice de la exploatãrile miniere. De asemenea, colectivului
central i-a revenit sarcina de a recupera, structura ºi integra documen-
taþia topograficã ºi geologicã aferentã perimetrelor miniere închise.
La nivelul exploatãrii miniere se realizeazã vectorizarea documentaþiei
grafice scanate, completarea ºi menþinerea la zi a bazelor de date cu infor-
maþiile topografice ºi geologice necesare proiectãrii ºi programãrii, moni-
torizarea activitãþilor curente ºi a influenþei acestora asupra mediului.
Compatibilizarea planurilor realizate în
diferite sisteme de proiecþie
Folosirea, la ora actualã, a douã sisteme de proiecþie diferite, unul
pentru suprafaþã ºi altul pentru subteran, a mãrit ºi mai mult volumul de
muncã, putând duce, în condiþiile penuriei de specialiºti, la un adevãrat

Planul topografic al unui abataj
blocaj. AutoCAD Map a oferit o soluþie rapidã ºi comodã a acestei pro-
bleme. Informaþiile din planuri topografice realizate în sistemele de
proiecþie diferite, respectiv cel minier – pentru subteran, ºi respectiv,
Stereo’70 – pentru suprafaþã, pot fi acum importate cu uºurinþã dintr-un
desen în altul. De asemenea, prin rubbersheeting ºi clipping, pot fi recu-
perate ºi transpuse în documentele actuale vechile desene realizate în
sisteme de proiecþie ale cãror parametri geometrici nu au fost pãstraþi.
Modelarea suprafeþelor ºi a zãcãmântului
O altã lucrare care, prin folosirea mijloacelor tradiþionale, necesitã un
uriaº consum de timp este realizarea hãrþilor de suprafaþã cu curbe de
nivel ºi a celor geologice structurale. Modificarea continuã a formei
suprafeþei în zonele miniere subminate, reconsiderarea frecventã a
formei panourilor geologice în urma obþinerii unor noi date din
lucrãrile miniere de înaintare reclamã efectuarea de mãsurãtori perio-
dice, reinterpretarea datelor ºi refacerea desenelor, de obicei, la mai
multe scãri. Modelatorul de suprafeþe al programului Autodesk Land
Desktop devine, în aceste condiþii, instrumentul ideal care permite o
rezolvare rapidã ºi de mare acurateþe a acestei probleme.
Utilizarea topologiilor ºi a interogãrilor
AutoCAD Map, prin funcþiile sale de creare a topologiilor ºi de intero-
gare, ne permite realizarea unor analize complexe ale reþelelor de
transport, de aeraj, de alimentare cu energie electricã ºi pneumaticã,
de înnãmolire sau de evacuare a apelor. Acest aspect are o valoare
deosebitã, în special în situaþia în care, în condiþii de crizã de timp,
trebuie luate cele mai juste decizii, în situaþii de avarie a cãror inci-
denþã în activitatea minierã este mare.
Interconectarea desenelor ºi a bazelor de date
Aceastã caracteristicã a sistemelor GIS, pe lângã sporul de conþinut ºi
de valoare care îl conferã componentelor grafice, pune la dispoziþia
celor care produc informaþii instrumente de lucru foarte utile.
Transferul informaþiilor direct din baza de date cãtre desen ºi invers
permite actualizarea rapidã, practic în timp real, a întregii documen-
taþii, ceea ce înseamnã enorm atât pentru activitatea de proiectare,
cât ºi pentru cea de programare ºi urmãrire a producþiei.
Provocarea 4D
Configuraþia unei mine este într-o continuã schimbare. În fiecare zi
sunt realizate noi tronsoane de galerii, în timp ce volume importante
din zãcãmânt sunt extrase din depozitul lor natural ºi sunt transportate
GIS/Infrastructurã
Rezultat al unei interogãri temporale: poziþia lucrãrilor de
pregãtire a abatajului la data de 01.01.2003
la suprafaþã. Toate aceste transformãri trebuie sã fie monitorizate ºi
reprezentate „la zi“ pe hãrþile topografice. Astfel, o hartã topograficã
minierã reprezintã o suitã de stadii succesive ale minei, precis localizate
în timp. Din acest motiv se poate spune cã, într-o oarecare mãsurã,
documentaþiile topografice miniere sunt, în mod tradiþional, niºte
reprezentãri 4D.
În anumite situaþii, este necesar sã se ºtie care a fost configuraþia
minei sau a unei pãrþi de minã, la un moment trecut, mai mult sau mai
puþin îndepãrtat de momentul prezent. În alte situaþii este necesar sã
se ºtie care va fi configuraþia minei la un moment viitor. Rareori docu-
mentaþia existentã este exact în forma doritã ºi reprezintã exact
momentul de timp avut în vedere. ªi atunci este necesar a se întocmi
noi planuri în care informaþia sã aibã exact conþinutul ºi forma dorite.
Sistemele informatice geografice oferã instrumente care ajutã foarte
mult în astfel de situaþii. Volumul mare de timp ºi de muncã pentru realizarea
sistemului–plane digitale, baze de date, crearea legãturilor etc.–este
rãsplãtit, mai târziu, prin uºurarea muncii topografului ºi prin creºterea
calitãþii ºi vitezei de obþinere a informaþiilor de cãtre ceilalþi utilizatori.
Sistemul informatic geografic iniþial nu conþinea informaþiile sistematice
de poziþionare temporalã, dar a fost posibilã reconfigurarea sa astfel
încât sã devinã un puternic instrument de analizã 4D. Pentru aceasta a
fost necesarã modificarea structurii bazelor de date, prin inserarea
coloanelor ce conþin coordonatele temporale corespunzãtoare fiecãrei
înregistrãri. Sunt necesare uneori modificãri ºi în desen, în sensul seg-
mentãrii unor obiecte în tronsoane corespunzãtoare unor perioade de
timp date. Ultima operaþiune reclamã ºi refacerea legãturilor dintre
componentele grafice ºi înregistrãrile bazelor de date.
În loc de concluzii
Deºi proiectul nostru nu a ajuns, încã, la o fazã pe deplin funcþionalã,
totuºi, se pot aprecia ca fiind certe efectele pozitive pe care realizarea
sa le va aduce în activitatea companiei. Pentru a fi la zi cu tehnologiile
ºi aplicatiile utilizate am decis, recent, achiziþionarea unui upgrade la
programul AutoCAD Civil 3D 2008 prin resellerul autorizat Autodesk,
firma MaxCAD. Aplicaþia ne oferã deja soluþii pentru obþinerea de
rãspunsuri mult mai rapide ºi mai exacte.
Punerea în balanþã a costurilor de muncã ºi timp necesare creãrii ºi
operaþionalizãrii sistemului, cu avantajele ulterioare din perioada de
exploatare, îi pune, la ora actualã, pe topografii Companiei Naþionale a
Huilei din Petroºani în faþa unei reale provocãri.
Mircea Beldea, topograf ºef Compania Naþionalã a Huilei
30 > 31
GIS/Infrastructurã

Noua versiune Advanced

Road Design (ARD)
prezentatã la Paris
Ing. Florin Balcu, Director General MaxCAD NOU: transversalele se pot edita ºi vizualiza interactiv dintr-o nouã
Florin.Balcu@maxcad.ro fereastrã. Au fost îmbunãtãþite funcþiile de editare ale acestora
Versiunea nouã a binecunoscutului program Advanced Road Design (ca, de exemplu, opþiunea Variations – vezi fig. 3)
(ARD) dezvoltat de firma CadApps Australia a fost prezentatã anul
acesta în luna septembrie, la Paris, în cadrul Congresului Mondial de
Drumuri, la standul firmei MaxCAD Internaþional, distribuitorul
european al aplicaþiei.
Advanced Road Design este o aplicaþie de proiectare a drumurilor
specializatã, complementarã, care funcþioneazã peste platforma
AutoCAD sau AutoCAD Civil 3D. Faþã de versiunile anterioare, se
poate spune cã este o actualizare majorã prin schimbarea interfeþei
grafice (mult mai intuitivã ºi prietenoasã) ºi prin adãugarea unor funcþio-
nalitãþi cerute de utilizatori, precum ºi îmbunãtãþirea celor existente.
Prezentãm mai jos câteva dintre noile opþiuni ale programului:
În noul ARD, odatã cu definirea profilului transversal tip, se poate defini
ºi structura rutierã din aceeaºi fereastrã de lucru (vezi figura 1).

Fig. 3 Editarea interactivã a transversalelor

Opþiunea de creare ºi editare a

racordãrilor verticale ºi a liniei
roºii a fost îmbunãtãþitã.
O fereastrã de lucru mai interac-
tivã cu opþiuni bine clarificate ºi
actualizare în timp real a datelor.
(fig. 4)

Fig. 4 Creare ºi editare

racordãri verticale

Fig. 1 Definire structurã rutierã O îmbunãtãþire

a fost adusã
NOU: O funcþionalitate extrem de importantã este aceea prin care din ferestrei prin
Horizontal Design se poate exporta axul amenajat conform STAS care se calculeazã
direct în ARD printr-un fiºier cu extensia .romal (fig. 2). automat ranfor-
sarea sistemului
rutier prin
stabilirea unei
grosimi minime
impuse la extre-
mitãþi (fig. 5).

Fig. 5
Ranforsarea sis-
temului rutier

Ca îmbunãtãþire,
Fig. 2 HDesign - fiºierul de export al axului versiunea nouã
 GIS/Infrastructurã
include fereastra de calcul a cotelor unui profil prin selectarea unui Fig. 10 Creare
alt profil (fig. 6). cul-de-sac
Fig. 6 Calcul al
valorilor profilului NOU: Editarea ºi
longitudinal din alt actualizarea profilelor
profil longitudinal racordãrilor la inter-
secþii este mult
NOU: Raportarea vo- îmbunãtãþitã.
lumelor permite acum
ºi afiºarea ariilor Fig. 11 Editarea
secþiunilor transver- ºi actualizarea
sale pe fiecare strat în racordãrilor în plan
parte ºi pentru fiecare ale intersecþiilor
poziþie kilometricã
stabilitã (fig. 7). NOU: Knuckle – un
nou element estetic
Fig. 7 Raport de lãrgire a curbei în
cantitãþi plan (fig 12).

NOU: Tipãrirea ºi Fig. 12 Modelare ºi

afiºarea profilului lon- editare cu element
gitudinal este mult de tip ‘knuckle’
îmbunãtãþitã ºi actua-
lizatã. Se pot adãuga NOU: Editarea ºi modelarea
ºi edita intrãri cores- sensului de giraþie (round-
punzãtoare atât în about) mult mai interactivã
tabela de afiºare a cu crearea automatã a mo-
profilului, cât ºi delului 3D ºi a profilului în
haºurãri automate lung dupã cercul central
între existent ºi proiectat (fig. 8). (figura 13).

Fig. 13 (jos) Modelarea

unui sens giratoriu
Am prezentat doar câteva
dintre noile funcþionalitãþi
ale programului ARD care a
ajuns la un nou nivel de utili-
zare ºi de productivitate mult
mai eficiente. Programul
este distribuit în România
prin firma MaxCAD, iar dis-
Fig. 8 Afiºarea pro- tribuitor exclusiv pentru Europa este MaxCAD International.
filului longitudinal

NOU: Creare ºi
modelare rampã la
un nod rutier pentru
autostradã (fig. 9).

Fig. 9 Modelare ºi
editare rampã

NOU: O nouã inter-

faþã de creare ºi edi-
tare buclã de întoar-
cere (cul-de-sac) Pentru detalii suplimentare ne puteþi contacta
(fig. 10) la telefon +4021 -250.67.15 sau prin e-mail: office@maxcad.ro
32 > 33
GIS/Infrastructurã
Studiu de caz Braºov
Advanced Road Design
proiecteazã în România
Date tehnice
Denumirea lucrãrii:
Covor bituminos DN 1
KM 343+000 - 350+000
Ordonator:
CNADNR Bucureºti
Beneficiar:
DRDP Braºov
Amplasament:
Sectorul de drum naþional DN 1
km 343+000 - 350+000, este situat
în judeþul Sibiu între localitatea
Apoldu de Sus ºi limita judeþ Alba.
Faza:
proiect tehnic + detalii de execuþie
Proiectant: VORA S.R.L.

Descrierea situaþiei actuale:
Drumul naþional european DN 1 (E85) este un
drum de clasã tehnicã II, cu trafic intens
(2005: MZA =11428 veh.fiz/zi), conform
Ordinului MT nr. 46 din 27.01.1998. Sectorul
de drum situat între km 343+000 - 350+000
strãbate o zonã de deal, cu elemente geome-
trice specifice: declivitãþi cuprinse între 0,1 %
ºi 6,2 %, cu raze de racordare în plan cuprinse
între 27 m ºi 944 m. Lungimea realã a sectorului
de drum DN 1 km 343+000-350+000 este
conform BDTR: L= 7,013 km.
Pe acest sector de drum s-au executat
urmãtoarele lucrãri:
z reabilitare standard, lucrare ce a fost
terminatã în anul 1999;
z reciclarea la cald - 2001;
z tratament bituminos simplu - 2003.
conformitate cu prevederile SR174-1/2002. În
caz de necesitate, se va prevedea un strat de
egalizare pentru preluare denivelãri.
Lucrãri proiectate
Având în vedere cã porþiunea de drum studi-
atã strabate o zonã de deal, traseul drumului
este foarte sinuos în plan ºi are foarte multe
schimbãri de declivitate (declivitãþi cuprinse
între 0,14 % ºi 7,12 %, cu raze de racordare în
plan cuprinse între 25 m ºi 1200 m).
La proiectarea traseului în plan s-a urmãrit ca
axul proiectat sã se menþinã cât mai aproape
de cel existent, iar în profil longitudinal s-a
cãutat sã se urmãreascã existentul, sã se evite
pe cât posibil frângerea frecventã a liniei roºii,
în acelaºi timp având grijã ca grosimea de 4 cm
cerutã prin tema de proiectare sã nu fie cu
mult depãºitã. O linie roºie neîntreruptã des
se putea obþine prin grosimi mari ale stratului
de mixturã ºi cu frezãri de câþiva centimetri,
ceea ce conducea la cantitãþi mult mai mari
de lucrãri. În profil transversal, cu ajutorul
programului de proiectare, s-a reuºit ca
marginea proiectatã sã fie cu 4 cm mai
sus decât cea existentã.

Obiectul temei de proiectare:

Se va întocmi proiectul pentru „Covor bituminos
DN1 km 343+000-350+000“ în conformitate
cu cerinþele ºi prevederile prezentei teme
pentru faza: PT+CS+DE.

Cerinþe de proiectare:
Covorul bituminos va avea grosimea de 4 cm
ºi se va executa pe toatã lãþimea pãrþii caro-
sabile, benzilor de încadrare ºi parcãrilor, în

Proiectarea cu ARD (Advanced Road Design)
Proiectarea acestui covor a început cu prelucrarea datelor topografice
prin transformarea desenului 3D AutoCAD în elemente pentru mode-
larea suprafeþei.
La definirea axului s-a lucrat cu Horizontal Design ºi s-a cãutat sã fie cât
mai apropiat de cel existent. Cu ajutorul HDesign determinãm carac-
teristicile curbelor ºi dacã sunt sau nu conform STAS.
În fereastra principalã de lucru a aplicaþiei ARD (Vertical Grading Editor
- VGE) am proiectat linia roºie la aproximativ 4 cm deasupra existentului,
astfel încât sã nu avem frânturi prea dese. Practic, am realizat, cu aju-
torul funcþiei „Resheet“ a programului, o ramforsare a structurii rutiere
GIS/Infrastructurã
existente prin definirea în prealabil a unor elemente de tip strings ºi
alignments a marginilor carosabil stânga ºi dreapta.
Programul permite citirea automatã a deverelor existente cãtre ax din
marginile carosabilului existent. Astfel, profilele transversale proiectate
vor fi conforme în totalitate cu situaþia existentã.
Este, de fapt, o ramforsare cu 4 cm minim ºi, în acelasi timp, copierea
situaþiei existente pe teren.
Urmeazã partea de tipãrire a profilelor transversale ºi a celor longitu-
dinale. Din comanda „Plot Cross Section“ se deschide o fereastrã în care
editãm forma acestor planºe. Este foarte important cã, odatã fãcutã
setarea pentru o singurã planºã, toate planºele vor arãta la fel prin faptul
cã ARD va împãrþi aceste transversale în câte layout-uri este nevoie.
Pentru plotarea profilelor longitudinale, comanda „Plot Long Section“
deschide o fereastrã asemãnãtoare cu cea de la plotarea transversalelor,
cu mici diferenþe, identic însã la împãrþirea inteligentã în layout-uri
separate. O caracteristicã utilã la plotarea profilelor longitudinale este
tipãrirea odatã cu acestea a planului de situaþie rotit deasupra lor.
Cu comanda „plot layout“ se afiºeazã planºele, fiecare în câte un layout.
Programul Advanced Road Design (ARD) constituie o unealtã de lucru
indispensabilã inginerului proiectant de drumuri ºi prin dinamismul
sãu permite realizarea unor scenarii prin care sã se analizeze soluþia
optimã a proiectului. Ca utilizator frecvent al acestuia, o recomand ºi
altor ingineri specialiºti din domeniu.
Ing. Marius Comanici – SC Vora SRL
 Mecanicã
Inventor 2008 pe înþeles:
Noile funcþii pentru realizarea
prototipului digital
Autodesk Inventor 2008 oferã multiple posibilitãþi care pun în aplicare transferaþi componentei de calcul (Calculations tab), astfel încât se pot
ideile de proiectare. Practic, prototipul digital este un proces în continuã defini sarcini, momente ºi apoi calcula eforturile unitare în condiþiile date.
schimbare ºi progres, fapt demonstrat de numeroasele studii efectuate
în cazul marilor producãtori (de ex.: Boeing sau Mercedes-Benz), care Traseele de þevi Fig. 3
au început deja lansarea pe piaþã a produselor realizate cu ajutorul Permit alegerea standar-
acestei tehnologii. dului de conducte nece-
sar, desenarea traseului
Funcþiile prototipului digital de conducte, popularea
Inventor 2008 permite inginerilor sã se concentreze asupra cerinþelor acestuia automat cu
funcþionale din proiectare – arbori, transmisii cu curea sau lanþ, came, segmente de þeavã ºi
îmbinãri demontabile cu ºurub ºi piuliþã, structura metalicã a utilajelor fittinguri. Traseele de þevi
– ºi sã creeze modele 3D inteligente, nu numai solide de o anumitã oferã: suport complet la
formã ºi într-o anumitã poziþie geometricã. inserarea automatã a
garniturilor în cazul îmbinãrilor cu flanºe, export ISOGEN îmbunãtãþit.
Analiza cu element finit Se pot vizualiza ºi corecta interferenþele apãrute.
Analiza virtualã a eforturilor unitare aratã modul de rãspuns al compo-
nentelor ºi materialelor la presiune, temperaturã, vânt ºi alte forþe Schiþare 2D mai eficientã
specifice funcþionãrii produselor. Îmbunãtãþiri noi aduse: Inventor permite identificarea constrân-
z Analiza nouã a elementelor cu pereþi subþiri. gerilor necesare prin selectarea unui
z Modulul de analizã a eforturilor unitare permite suprimãri ale obiect din schiþã ºi aratã numãrul de
anumitor caracteristici ale componentei independent de piesa constrângeri necesare definirii complete
iniþialã solid 3D sau tablã. a modelului 2D.
z Posibilitatea de a observa rezultatele analizei eforturilor în mai z Comenzile Move ºi Rotate au vizua-
multe intervale de timp ale ciclului de simulare dinamicã, fãrã a fi lizare dinamicã, precum ºi introducere
necesarã reluarea procesului de simulare de fiecare datã. precisã a coordonatelor. Pentru dupli-
carea geometriei existã comanda
Fig. 1A nouã Copy ca alternativã la Move.
z Comanda nouã Stretch pentru geometria
constrânsã, cu rezultate previzibile.
z Comanda nouã Scale care permite modificarea Fig. 4
rapidã a geometriei 2D ca ºi în AutoCAD.

Compatibilitate DWG
Autodesk Inventor 2008 deschide ºi salveazã fiºiere 2D DWG direct,
fãrã conversie. Acest lucru uºureazã considerabil tranziþia de la
Fig. 1B AutoCAD la Inventor, prin inserarea desenelor 2D AutoCAD în
Inventor ºi invers, intro-
Design Accelerator ducerea vederilor 2D
Majoritatea generatoarelor de piese ºi pentru calcul mecanic au inter- Inventor în AutoCAD, cu
feþe noi, actualizate, cu vizualizare dinamicã interactivã. asociativitatea blocurilor.
Generatorul de arbori are De asemenea, Inventor Fig. 5
vizualizare completã 3D poate importa suprafeþe
cu 3D grips, fãcând facilã ºi solide AutoCAD, astfel
modificarea lungimii sau încât departamentele de
diametrului, asemãnãtor proiectare pot lucra atât
grip-urilor din AutoCAD. în AutoCAD, cât ºi în
Cãsuþa de dialog permite Inventor, cu compatibili-
alegerea tipului de ele- tate ºi transfer de infor-
ment, a geometriei inte- maþii de mare fidelitate.
rioare ºi a operaþiilor de
prelucrare. Parametrii Rãzvan Stancu, Mechanical Application Engineer
arborelui sunt automat Fig. 2 razvan.stancu@maxcad.ro

36 > 37
Mecanicã
Ce atu va gãsi România pentru
a pãstra producþia în þarã?
Treptat, mare parte a pro-
ducãtorilor mondiali de com-
ponente ºi ansambluri ºi-au
stabilit puncte de producþie
în România începând încã din
1992. Aceastã tendinþã s-a
accentuat mult odatã cu
aderarea þãrii noastre la
Uniunea Europeanã, ceea ce
a determinat o creºtere a cos-
turilor cu forþa de muncã,
România fiind acum nevoitã
sã gãseascã alte mijloace de
atragere a investitorilor.
În România, dezvoltarea principalilor producã-
tori de ansambluri vine cu o presiune mare în
producþia industrialã în privinþa scãderii
costurilor. Astfel, se diminueazã principalul
avantaj al României - forþa de muncã ieftinã -,
fiind necesarã o reorientare pentru a rãmâne
o þarã atractivã pentru acest tip de investiþii.
Exemple din care ne-am putea inspira sunt
modelul spaniol care tinde sã construiascã
avantaje prin baze de cercetare ºi modelul
cehilor care combinã dezvoltarea ingineriei cu
creºterea productivitãþii.
Extinderea spre Est
a producþiei industriale
Dupã aderarea României la Uniunea
Europeanã, producþia industrialã de compo-
nente a început sã creascã treptat. Furnizorii
de componente au urmat drumul furnizorilor
de ansambluri, adicã ºi-au schimbat locaþia ºi
s-au extins în Europa Centralã ºi de Est. Pe de
altã parte, a trecut deja o jumãtate de secol
de când furnizorii de componente au început
sã se mute în încercarea de a diminua cât mai
mult costurile. Procesul de mutare a fost ºi
este încã unul gradual, evidenþiind faptul cã
sectorul de prelucrare are multe avantaje
referitoare la costuri, dar existã ºi un grad de
eroare care trebuie diminuat, dupã cum
reflectã studiul publicat în Romanian
Business Digest ºi realizat de Central Europe
Trust Company.
Deºi în ultimul secol România avea producã-
tori interni, piaþa a permis totuºi pãtrunderea
multor producãtori de componente.
În ultimii ani, cererea de componente a fost
datã de cel mai important asamblor, Dacia,
preluat în 1999 de Renault, dar ºi de alþi
producãtori de auto, SUV-uri, remorci ºi
tractoare. În România este o situaþie particu-
larã faþã de alþi producãtori de componente
mecanice care nu are legãturã cu dezvoltarea
furnizorilor de ansambluri din þarã.
Producãtorii de componente au venit
bazându-se exclusiv pe scãderea costurilor
ºi realizând, pe bunã dreptate, cã România are
deja niºte conexiuni puternice în Europa
Centralã cu furnizorii de ansambluri.
Producþia mecanicã atrasã
de forþa de muncã ieftinã
din România
Intrarea pe piaþa româneascã a celor
mai semnificativi prelucrãtori nu este
de datã recentã. Dupã un timp scurt de
colaborare cu România la Piteºti, Lisa
Draxlmaier a decis stabilirea unei baze
de prelucrare în 1992. Destul de recente
sunt totuºi creºterea masivã a numãrului
de noi intraþi ºi extinderea business-ului
existent deja.
Intrând într-o þarã cu costuri reduse de
prelucrare, producãtorii de componente
au contribuit la a aducerea de vehicule ºi
pãrþi auto. Prelucrarea de pãrþi mecanice,
fire ºi cabluri este cea care predominã în
România. Investiþiile strãine în acest
domeniu au apãrut în general în zona
centralã ºi de vest a þãrii.
Firme precum Autoflex, Lisa Draxlmaier,
Autopart România, Rolem, Takata-Petri
România, Continental Automotive România,
Alcoa, Fujikura sunt nume de producãtori
prezenþi în România din 2003-2004. Din ia-
nuarie 2005, au mai apãrut: Valeo Electrical
Connective Systems, Key Safety System Ro,
Schlemmer România ºi alþii. Un aspect impor-
tant este faptul cã, acum, mulþi dintre furni-
zorii de ansambluri deja stabiliþi au început
sã-ºi diversifice portofoliul în România ºi sã
creascã valoarea adãugatã în regiune.

Universitãþile implementeazã
în programa de învãþãmânt
aplicaþii ºi materii adaptate
la cerinþele pieþei
Acordurile dintre industria localã ºi univer-
sitãþile din România au condus la propunerea
unor programe de studiu orientate cãtre
nevoile producãtorilor, pregãtind forþa de
muncã în direcþia doritã. Printre efectele
acestor acorduri se numãrã ºi recenta
achiziþie de software educaþional Autodesk
Inventor la Universitatea Politehnicã
Bucureºti. Aceastã achiziþie permite tuturor
studenþilor facultãþii implicate sã utilizeze
software gratuit prin programul Autodesk
dedicat studenþilor.
În momentul de faþã, cea mai recentã
problemã reflectatã de Romanian Business
Digest, unul dintre cele mai de autoritate
ghiduri pentru investitori, este elaborarea
unei strategii pentru producþia industrialã de
componente deþinutã de strãini cu interese
în România. Printre alte elemente, strategia
include ºi douã noi componente: o eventualã
tendinþã de dezvoltare în România a
cercetãrii ºi bazei ingineriei ºi o promisiune
ca participanþii strãini sã atragã alþi
producãtorii strãini pe teritoriu.
România – posibilã piaþã
de desfacere
În timp ce azi majoritatea produselor
ajung pe pieþele producãtorilor sub forma
exporturilor, perspectiva pe termen lung
include posibilitatea creãrii de pieþe de des-
facere în þãrile gazdã. Majoritatea producãto-
rilor de componente care funcþioneazã în
România sunt companii deþinute de strãini
care încã exportã majoritatea producþiei lor.
În 2005 au apãrut primele contracte pentru
piaþa româneascã, ca, de exemplu, Dacia
Logan care reprezenta un contract semnat
între BOS Automotive ºi Renault.
Exporturile au scãzut în România de la 59,4%
în 2001, la 47,8% în 2005, prin urmare, existã
piaþã ºi în spaþiul românesc care se poate
dezvolta.
AG Continental, cel mai mare prelucrãtor de
componente din România, a decis sã-ºi
extindã capacitatea de producþie cu 28%,
respectiv de la 11,2 milioane de roþi pe an la 16
milioane. Nevoile de dezvoltare au deter-
minat Continental sã-ºi stabileascã în
România centrul de distribuþie pentru
regiunea de est a Europei.
Pirelli Italia, care opera mai mult ca un
jucãtor de niºã pe aceastã piaþã,
îºi pregãteºte operaþiunile de extindere
pentru a deveni unul dintre cei mai mari
producãtori de roþi din Europa de Est,
dar ºi lansarea pe piaþa auto a motorului
diesel cu filtre Euro 5.
Mecanicã
Extinderea capacitãþii de producþie este o
prioritate ºi pentru Lisa Draxlmaier, Ruwel
ºi Autoliv, Takata-Petri sau Alcoa Fujikura.
Expansiunea capacitãþii de producþie actuale
ºi adãugarea câtorva noi activitãþi definesc
cel mai bine evoluþia recentã. 2007 vine cu
noutatea preluãrii uzinei Daewoo de la
Craiova de cãtre Ford, producãtor auto de
mare succes la nivel mondial.
Tendinþa de creºtere a
volumului producþiei
industriale
Tendinþa generalã în România de astãzi este
de creºtere, iar liniile generale sunt trasate în
industrie de creºterea volumului de producþie
industrialã cu un numãr constant de salariaþi ºi
de creºterea preþurilor, estimeazã studiul
pieþei de producþie auto publicat în Romanian
Business Digest, realizat de Central Europe Trust
Company. Construcþiile cunosc o evoluþie simi-
larã, ceea ce determinã o creºtere a necesarului
de producþie internã ºi pe aceastã ramurã.
Se remarcã o tendinþã de creºtere a producþiei
industriale, Institutul Naþional de Statisticã
estimând în urma anchetelor de conjuncturã
trimestriale o creºtere cu 18% a volumului
producþiei industriale per total, managerii
întreprinderilor mari, cu peste 500 de angajaþi,
fiind chiar mai optimiºti (+21%). Ca numãr de
salariaþi, în zona producþiei industriale, existã
o tendinþã de stabilitate.
Mircea Dobrescu
38 > 39
Mecanicã
Autodesk
Productstream
2008
Productstream – soluþia
Autodesk de gestionare a datelor
de proiectare în producþie
Cu aplicaþiile Autodesk Productstream ºi
Autodesk Programstream Professional,
Autodesk oferã soluþii complexe de ges-
tionare a documentelor trecând într-o altã
etapã de evoluþie.
Cele douã programe sunt încadrate în cadrul
diviziei de mecanicã ºi se utilizeazã împreunã
cu întreaga soluþie CAD a diviziei. Mulþi citi-
tori sunt familiarizaþi deja cu aplicaþia Vault
inclusã în pachetele de proiectare mecanicã.
Aplicaþia Vault este disponibilã utilizatorilor
de Inventor, dar ºi utilizatorilor de AutoCAD
Mechanical ºi AutoCAD Electrical. În plus,
clienþii care au achiziþionat licenþe Autodesk
cu subscripþie au dreptul sã utilizeze
programul Autodesk Vault.
Autodesk Vault este un program de „încãlzire“
care oferã funcþii de bazã pentru gestionarea
datelor: work-in-progress, dar ºi funcþii de cãu-
tare a informaþiilor. Dupã cum ºtiu deja mulþi
dintre cititori, datele CAD 3D rezultate din
proiectare pot deveni greu de gestionat sau
chiar de necontrolat, fiind necesar ca proiec-
tanþii sã apeleze la programe care sã-i ajute.
Pentru mai multe informaþii
despre aceste programe puteþi
accesa: www.autodesk.com/
productstream
Productstream - urmãtorul
pas în gestionarea datelor de
la Autodesk
Programul a fost dezvoltat peste funcþiile de
bazã ale programului Vault. În timp ce în Vault
vã puteþi descurca cu funcþiile de bazã work-
in-progres prin controlul versiunilor în timpul
procesului de proiectare, Productstream
oferã controlul listelor de materiale (BOM –
Bill of Material), dar ºi gestionarea modi-
ficãrilor în timpul procesului de proiectare ºi
crearea variantei finale a desenului „Change
and Release“. Mai mult, interfaþa programului
Productstream permite colaborarea cu depar-
tamentul de achiziþie ºi de producþie.
Pe scurt, Productstream acoperã trei zone
principale:
z crearea ºi organizarea listelor de materi-
ale –BOM;
z gestionarea modificãrilor în timpul
proiectãrii;
z ordonarea întregului proces.
Ca soluþie Autodesk, Productstream este bine
integrat cu Autodesk Inventor, AutoCAD
Mechanical ºi Electrical. Pentru cei care
cunosc programul Inventor, funcþionalitãþile
din “Project” sunt înlocuite, dar nu putem
spune cã sistemul te forþeazã sã gestionezi
tot. Odatã ce eºti pregãtit sã ai acest sistem
de gestionare a datelor sau trebuie ca datele
sã fie utilizate ºi de alþi membri din echipa de
proiectare, procesul este simplu ºi rapid.
Primul „check-in“ îþi va transfera toate datele
(piese, ansambluri ºi desene de execuþie ºi de
ansamblu) de pe local în vault. (vault = fiºier
de baze de date din Productstream). În
acelaºi timp, poþi atribui un numãr pieselor
(care poate fi implicit sau care poate fi con-
form standardului companiei – un numãr
complex) ºi proprietãþi ale fiºierelor dedicate.
Acest lucru este realizat într-o singurã fereastrã
de dialog în care poþi imediat observa ce
câmpuri sunt completate ºi care dintre acestea
trebuie modificate. Odatã transferate datele în
sistem, vei vedea modificãrile prin interfaþa
Productstream. Spre exemplu, un ansamblu
poate fi doar vizualizat de cãtre un utilizator,
dar el poate vedea cã se pãstreazã ierarhia ºi
legãtura din Inventor – ansamblu ca piesã
sau subansamblu ca piesã.

Sistemul poate de asemenea sã facã un lucru
similar cu datele din AutoCAD Mechanical.
Ultimele versiuni ale programului ACAD/M
permit programului sã lucreze ºi cu piese ºi
ansambluri, utilizând vederi 2D pentru a
descrie piesele. Impresionant este faptul cã
Productstream poate extrage date din
fiºierele ACAD/M ºi încãrca
ansamblurile/piesele ierarhic în program pen-
tru a fi gestionate ºi controlate.
De asemenea, BOM este iniþial creat din
modelul 3D al ansamblului ºi transferat în
Productstream. Lista principalã de materiale îi
aparþine programului Productstream, mai mult
decât Inventorului. Lista poate fi completatã
chiar dacã nu sunt piese CAD, cu cantitaþi de
ulei, de vopsele sau cu ambalaje.
Controlul reviziilor
Existã o serie de diferenþe între Vault ºi
Productstream în legãturã cu controlul reviziilor.
În termeni de gestionare a datelor este ideal
sã gestionezi atât versiunile fiºierelor (version),
dar ºi desenele finale (release). Diferenþa
dintre ele constã în controlul versiunii care
stocheazã modificãrile fiecãrei piese sau
ansamblu ori de câte ori a fost realizatã pro-
cedura de „check-in“, în timp ce controlul
versiunilor finale (release) – desene care au
fost deja date în producþie – se realizeazã prin
crearea unei noi piese pentru procesul de
fabricaþie. La prima vedere par a fi lucruri
similare, dar este foarte important sã sesizaþi
diferenþa dintre ele. Controlul versiunii este
la îndemâna proiectanþilor, în timp ce con-
trolul versiunilor finale este esenþial pentru
inginerie tehnicã sau procesul de fabricaþie.
Ideal este sã gestionezi ambele procese cu
un singur sistem. Dacã Vault gestioneazã
doar versiunile intermediare (version),
Productstream gestioneazã ºi versiunile
finale (release).
Comenzi din Productstream
Pe lângã aspectele clare oferite de sistem
pentru gestionarea datelor, proiectanþii pot
profita de asistenþã tehnicã permanentã
pentru programul Productstream. Primul ºi
cel mai important criteriu este capacitatea de
cãutare a datelor pentru a gãsi exact ceea ce
cauþi, iar în urma cãutãrii poþi obþine instan-
taneu ºi precis datele cerute. Studiile realizate
de cãtre firmele de specialitate aratã cã proiec-
tanþii petrec 70% din timpul lor în cãutarea
de informaþii. În concluzie, cu un asemenea
model eficient de cãutare în Productstream
proiectanþii au mai mult timp pentru proiec-
tare. Sistemul oferã ºi comenzi de comparare
a pieselor din lista de materiale BOM, cum ar
fi modificarea cantitãþii când o nouã poziþie a
fost adãugatã sau când a fost ºtearsã.
Mecanicã
Variante ale programului
Productstream
Programul Productstream poate fi achiziþio-
nat în mai multe variante: Productstream
Creator, Productstream Explorer ºi
Productstream Reviewer. Administratorul
programului este cel care stabileºte dreptul
fiecãrui utilizator în parte în funcþie de
atribuþiile pe care le deþine în cadrul com-
paniei. Astfel, utilizatorul de Productstream
Reviewer poate verifica, modifica, autoriza
varianta finalã a desenelor, dar pentru cei
care au nevoie sã gãseascã informaþii rele-
vante rapid ºi sã poatã sã le vizualizeze
soluþia este Productstream Explorer.
Concluzie:
Productstream este soluþia elegantã
pentru gestionarea datelor, care poate
fi adoptatã pentru a rezolva haosul
departamentelor de proiectare ºi nu
numai. Atunci când doreºti sã þii sub
control acest haos, primul punct de
plecare este desigur utilizarea progra-
mului Autodesk Vault care oferã funcþii
de bazã fãrã nici un cost suplimentar,
fiind inclus în pachetul Autodesk
Inventor, ACAD/M . Dacã doreºti însã
sã integrezi desenele 3D, precum ºi
documentaþia într-un proces complex
de ERP, cu siguranþã ai nevoie de un
program ceva mai complex aºa cum este
Productstream. Prin gestionarea
versiunilor, reutilizarea desenelor, dar
ºi colaborarea dintre departamentul
de proiectare, cel de producþie, de
aprovizionare, dar ºi altele, nu se vor
mai pãstra desene duplicat, nu vor mai
ajunge în producþie versiuni vechi ale
pieselor ºi astfel timpul de lansare pe
piaþã a produsului se va reduce.
40 > 41
Mecanicã

Proiectarea utilajului
petrolier
TC UPET a ales Autodesk Inventor pentru cã este o aplicaþie uºor de
utilizat ºi simplu de învãþat pentru personalul companiei care deja
cunoaºte AutoCAD. Autodesk vine cu o reþea realã de susþinere
tehnicã, grup de colaborare ºi interactivitate. Partenerii Autodesk vin
în întâmpinarea clienþilor cu un suport tehnic potrivit ºi adaptat
nevoilor specifice ale companiei, oferind ºi un training specializat în
utilizarea aplicaþiilor. Achiziþia ºi implementarea aplicaþiilor la TC
UPET s-a realizat prin firma Hofag, reseller autorizat Autodesk pentru
aplicaþiile de proiectare mecanicã, partenerul Autodesk contribuind la
buna valorificare a aplicaþiilor în proiectele TC UPET.

Tehnologizare specializatã
Compania TC UPET a trecut la o tehnologizare specializatã cu softul
de proiectare mecanicã Autodesk Inventor versiunea 11 ºi AutoCAD
Mechanical 2007, firma proiectând prin tradiþie cu soluþia AutoCAD,
platformã de proiectare de bazã pentru informatizarea proceselor de
proiectare.

„Utilizarea aplicaþiei software

specializate Autodesk Inventor a
dus la reducerea duratei de dez-
voltare a produselor dându-ne
posibilitatea de a realiza o
prezentare profesionalã a pro-
dusului“, a menþionat Corneliu
Niþescu, ºeful departamentului
de proiectare.

Activitatea principalã a departa-

mentului de proiectare o consti-
tuie proiectarea constructivã de
utilaj petrolier ºi echipamente
de exploatare la gura sondei,
precum ºi proiectarea armãtu-
rilor de uz general, energetice,
din domeniul chimiei ºi petro-
chimiei, a armãturilor pentru
foraj ºi exploatare sonde.
Profil companie
Dupã 50 de ani de experienþã în fabricarea utilajului
petrolier, compania TC UPET Târgoviºte s-a fãcut cunoscutã
ºi apreciatã de-a lungul timpului atât pe piaþa internã, cât
ºi pe cea externã, livrând produse în peste 45 de þãri.
Compania TC UPET are parteneriate în întreaga lume pe aria
sa de activitate din: proiectare ºi comercializare de utilaj
petrolier, furnizare piese de schimb aferente, semifabricate
metalurgice, armãturi de uz general, energetice, în
domeniul chimiei ºi petrochimiei, armãturi pentru foraj
ºi exploatare sonde, capete de erupþie ºi de coloanã,
aparaturi pneumatice ºi hidraulice, scule, dispozitive,
verificatoare, racorduri ºi mufe pentru prãjini de foraj.
Autodesk Inventor acoperã toatã gama
de activitãþi de proiectare
TC UPET a ales Autodesk Inventor deoarece acoperã astfel toatã gama
de activitãþi de proiectare (maºini, construcþii mecanice, hidraulice,
pneumatice, electrice) ºi reduce costurile privind proiectarea ºi
execuþia. TC UPET dispune de un compartiment puternic de proiectare
ºi cercetare capabil sã realizeze cu software Autodesk produse în
concordanþã cu cele mai înalte standarde internaþionale. Specialiºti
experimentaþi ai companiei au activitãþi de consultanþã ºi inginerie
în domeniul utilajului petrolier, al semifabricatelor turnate ºi forjate
pentru uz intern, cât ºi la comandã.
În august 2006, TC UPET a devenit membru al Grupului Industrial
„Generaþia“, producãtor important în Rusia ºi CSI, al unui sortiment
larg de utilaje pentru petrol ºi gaze, pentru petrochimie, pentru foraj
ºi termoenergetice.
Planuri de viitor
Cu ajutorul Autodesk Inventor, TC UPET intenþioneazã sã
proiecteze masturi din profil deschis (cornier), va completa gama
de instalaþii montate pe autocamion cu 3 pânã la 7 axe.
Un alt proiect este realizarea instalaþiilor de foraj ºi intervenþie cu
acþionare electricã în curent alternativ ºi un sistem de urmãrire pe
PC a parametrilor de foraj ºi a diagnozei pentru funcþionarea
instalaþiilor de foraj ºi intervenþie.
 Mecanicã
Crearea unei familii de piese
iParts cu Autodesk Inventor 2008
Majoritatea proiectanþilor folosesc componente care diferã ca mãrime, respectiv de decupãri, cu para-
material sau prin alte caracteristici, dar în acelaºi timp sunt comune metrii ca în imagine, utilizând
forma sau anumite operaþii. Autodesk Inventor oferã posibilitatea valorile calculate anterior în
creãrii unor astfel de componente “inteligente”, iParts, care conþin mai secþiunea Parameters.
multe variante ale aceleiaºi concepþii.
Ultimul pas dupã terminarea ºi
Vom începe crearea piesei pornind de la un template Sheet Metal salvarea modelului este aplicarea
(mm).ipt. În schiþa Sketch1 vom desena un dreptunghi, care va constitui funcþiei Tools -> Create iPart,
latura mare a profilului „U“, cu dimensiunile Aripa=25 mm ºi Lungime = alegându-se parametrii ca în
500 mm, redenumite ºi în tabelul Parameters. figurã ºi adãugând linii cu diferite
valori în tabelul componentei prin click-dreapta în zona tabelului ºi
opþiunea Insert Row.

Dupã terminarea schiþei Sketch1, cu comanda Sheet Metal Styles vom

regla grosimea (Thickness) la valoarea de 1 mm ºi vom aplica funcþia
Face, acceptând
cu OK profilul
automat selectat.
Utilizând de douã
ori funcþia Flange,
creãm aripile pro-
filului „U” de Tabelul se poate modifica aºa cum dorim, cu dimensiunile
dimensiune= potrivite. Definim apoi cu mouse click-
Aripa/2, ca în dreapta pe coloana Part Number a
imagine. tabelului Key [1], salvãm fiºierul,
moment în care pe Browser se poate
Vom crea o a doua schiþã, Sketch2, pe suprafaþa interioarã a profilului observa tabelul nou creat „Table”. Cu
„U“, dimensionând schiþa cu urmã- dublu-click pe fiecare membru al fami-
toarele cote: DiamMic=4 mm, liei de piese se poate testa ºi vizualiza
DiamMare=6 mm, DistCentre=15 mm. componenta nou creatã.
De asemenea, poziþionãm geometric
decupãrile la distanþele de margine Pentru a introduce un membru al fami-
DistCapat=16 mm ºi una faþã de liei de piese, se deschide un fiºier nou Standard (mm).iam ºi se
cealaltã la distanþa =2 x DiaMic. Pentru insereazã piesa anterior creatã cu comanda Place Component, alegând
a poziþiona simetric cercul mic, fiºierul anterior creat ºi apoi dimensiunea doritã. Se poate uºor observa
aplicãm o constrângere geometricã cum, dintr-un singur desen, am obþinut o familie de piese, de formã
Horizontal între centrul sãu ºi jumã- apropiatã, dar de alte dimensiuni.
tatea lungimii dreptunghiului.

Pentru a decupa profilul „U“ cu secþiu-

nea anterior creatã se aplicã funcþia
Cut. Cu ajutorul comenzii Parameters
vom defini 3 parametri utilizator,
DistRamasa =Lungime - 2 x DistCapat,
DistGauri=25 mm ºi NrGauri =
floor(DistRamasa / DistGauri) + 1,
prezentaþi în imaginea precedentã.

Revenind la modelul 3D, funcþia Rãzvan Stancu, Mechanical Application Engineer

Rectangular Pattern creeazã numãrul razvan.stancu@maxcad.ro
42 > 43
Mecanicã
Instrumente de mare precizie
proiectate cu Autodesk Inventor
În zona instrumentelor ºi aparaturii medicale
de actualitate ºi de mare precizie activeazã
firma Micron Ltd, producãtor în industria de
maºini ºi echipamente medicale. Activitãþile
firmei includ construcþii metalice ºi pãrþi
componente, structuri ºi tâmplãrii metalice,
fabricarea de recipienþi, containere ºi alte
produse similare din oþel, fabricarea altor
articole din metal, fabricarea utilajelor pentru
prelucrarea produselor alimentare, bãuturilor
ºi tutunului, fabricarea altor maºini ºi utilaje
specifice, producþia de aparaturã ºi instru-
mente medicale.
Timpul de prelucrare a pro-
totipurilor s-a redus cu 35%
Un punct important pe ordinea de zi a
echipei de la Micron este ridicarea
proiectelor la cele mai înalte standarde
de calitate. Pentru a susþine acest lucru,
compania investeºte în cercetarea
permanentã ºi dezvoltarea produselor oferite,
dar ºi prin training permanent de calitate
acordat angajaþilor.
Micron Ltd dispune de douã
locaþii ºi un numãr de 160 de
angajaþi implicaþi în segmentul
industrial farmaceutic ºi
de alimentaþie.
Micron utilizeazã soluþiile software Autodesk
Inventor ºi licenþe Autodesk Mechanical
Desktop pentru proiectare mecanicã,
achiziþionate prin resellerul autorizat
Autodesk, firma Hofag.
Având în vedere precizia pe care se bazeazã
produsele realizate de Micron, respectiv
cerinþele tehnice de calitate, compania a
reuºit cu ajutorul soluþiei Autodesk Inventor
reducerea timpului de prelucrare cu 35%.
Rapid prototyping,
atu pentru Autodesk lumina infraroºie. Aceºtia folosesc arhitecturi
„De la concept la produsul final utilizãm linia
cu pixeli activi inventaþi de NASA prin anii
dreaptã, bazându-ne pe aplicaþiile complete
‘90. Aceºti senzori de imagine pot fi acum
Autodesk. Un atu important în alegerea
folosiþi pentru camerele video.
Autodesk Inventor au reprezentat-o facilitãþile
de rapid prototyping“, a menþionat Cristi
Cu cât industria auto evolueazã aducând
Zamfir, Deputy General Manager Micron Ltd.
inovaþii pentru ca maºinile sã fie mai
inteligente, Micron creeazã tehnologii care
Reducerea timpului de lansare pe piaþã a
sã funcþioneze ca ºi ochii vehiculului. Astfel,
produselor, folosirea unei baze de date tehno-
tehnologia Micron a introdus un nou senzor
logice unice, precum ºi realizarea digitalã a
de imagine pentru automobile. Senzorul
prototipurilor au reprezentat þintele echipei
faciliteazã luarea deciziilor în conducerea
Micron Ltd. Pentru a putea folosi baza de date
autoturismului, asigurându-i persoanei care
anterioarã pentru ultimele versiuni de software,
se aflã la volan o imagine intuitivã a mediului
Micron a apelat la firma Hofag, partener
din spatele ºi din faþa automobilului.
Autodesk, care a oferit un suport tehnic exce-
lent, training ºi soluþii viabile ºi complete.
Din noua generaþie de produse Micron face
parte schimbãtorul de context care permite la
Produse Micron douã aplicaþii cu nevoi diferite de imagini sã
Semiconductorul complementar metal-oxide opereze cu un singur senzor pe frame-uri
(CMOS) face parte din arhitectura fiecãrei alternate. Toate aceste noutãþi propulseazã
memorii de calculator, iar senzorii de imagine Micron pe un loc foarte important în
sunt cipuri de silicon care reacþioneazã la domeniul sãu de activitate.

Metoda de conversie de la 2D la
3D inclusã în Autodesk Inventor
Existenþa unor baze de date în format dwg la
nivel de fiecare firmã, care a utilizat sau utili-
zeazã ca ºi program de proiectare asistatã
platforma AutoCAD, a generat în momentul
propunerii ca alternativã pentru modelare 3D
un sentiment de reticenþã, punându-se o
întrebare logicã: „Dacã trecem la soluþia
Autodesk Inventor, putem utiliza desenele
vechi generate cu programul AutoCAD?“.
În acest context, Autodesk s-a gândit sã intro-
ducã un instrument nou, care sã permitã
automatizarea procesului de transformare a
schiþelor 2D în modele 3D.
Uzual, utilizarea schiþelor 2D, coroboratã cu
utilizarea unor comenzi 3D de tip Extrude sau
Revolve, conduce la realizarea unor modele de
bazã care pot fi completate ulterior cu celelalte
tipuri de caracteristici de tip Chamfer, Fillet,
Hole/Thread etc. Noul instrument „2D to 3D“
permite utilizarea unor operaþii de aliniere ºi
rotire care permit reducerea numãrului de
paºi necesari obþinerii modelului 3D.
Elementul de pornire este schiþa 2D. Aceasta
poate fi importatã din fiºiere AutoCAD exis-
tente prin intermediul opþiunii „Import Wizard“
sau, pur ºi simplu, prin combinaþia
„Copy/Paste“. Dintre aceste douã metode
prima fiind preferatã, deoarece permite utili-
zarea constrângerilor ºi filtrelor care pot fi
utile atunci când lucrãm cu desene complexe.
Când folosiþi totuºi combinaþia „Copy and Paste“,
este bine sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte:
z folosiþi întotdeauna un fiºier ipt gol, iar în
ansamblu porniþi cu crearea unui part nou;
z piesa trebuie sã conþinã o schiþã iniþialã
pentru geometria 2D, altfel nu veþi putea
utiliza comenzile „Copy/Paste“;
z elementele geometriei trebuie sã fie
localizate într-un singur plan, poziþionate
într-una din proiecþiile standard.
Important este sã se þinã cont de poziþia
proiecþiilor astfel încât sã fie corelate cu
planele de proiecþie: proiecþia de sus sã
fie bazã, proiecþia din stânga sã fie în
stânga proiecþiei de bazã etc.
z geometria ce va face obiectul transformãrii
trebuie sã îndeplineascã condiþia de profile
închise pentru a se putea obþine volume
3D prin operaþia „Extrude“.
Pentru a avea siguranþã în acurateþea proce-
durii este bine sã folosiþi opþiunea „Import
Wizard“ cu opþiunile „Constrain End Points“ ºi
„Map all layers and selections to a single sketch“.
La utilizarea acestei opþiuni este de asemenea
important sã importaþi numai elementele de
geometrie necesare creãrii piesei 3D. Deci nu
este de dorit sã importaþi ºi elemente de tip
margini de format, indicator sau alte adnotãri
care nu vor participa la operaþiuni ulterioare.
Meniul „2D to 3D“ este disponibil pentru
activare atât din meniul „Part Features“,
cât ºi din meniul „Schetch“.
Odatã ce geometria 2D este adusã în mediul
de lucru Inventor, este necesar sã se parcurgã
urmãtorii paºi pentru obþinerea modelului 3D:
Identificarea vederii de bazã
Aceasta este de obicei o vedere de tip Front
sau Top, faþã de care celelalte vederi sunt
proiectate ortogonal. Pentru a materializa
Mecanicã
acest tip de vedere se apeleazã la comanda
„Base View“. Moment în care vom fi mutaþi cu
camera într-o poziþie isometricã a schiþei
importate ºi, simultan, apare un cub transparent
ce simuleazã spaþiul 3D. Realizarea comenzii
presupune urmarea a 2 paºi, ºi anume:
z identificarea feþei cubului unde va fi pozi-
þionatã vederea de bazã;
z selectarea geometriei ce va fi proiectatã
pe faþa identificatã (se pot selecta multiple
elemente în cadrul aceleiaºi comenzi –
pentru selectarea mai multor obiecte este
necesarã pãstrarea tastei Ctrl apãsatã
pentru opþiunile add/remove).
Odatã ce aceste elemente au fost selectate,
apãsaþi Enter ºi rezultatul va fi proiectarea
geometriei selectate pe faþa cubului.
Identificarea vederilor ce
conþin proiecþiile viitoarei piese
Vederile ce definesc proiecþiile viitoarei piese
pot fi selectate printr-o singurã operaþie.
Procedura de selectare fiind identicã cu cea
descrisã anterior la selectarea vederii de
bazã. Odatã ce aþi activat comanda „Projected
view“, cubul virtual va fi ajustat la dimensiunea
vederii de bazã ce a fost plasatã anterior.
Imediat ce aþi selectat geometriile ce definesc
vederile proiectate, apãsaþi „Enter“.
Proiecþiile vor fi plasate automat pe poziþii rela-
tive faþã de vederea de bazã. Nu este necesar
sã selectaþi ºi dimensiunile ce existã în schiþele
2D, deoarece acestea sunt selectate automat
odatã cu selectarea geometriei asociate.
Alinierea geometriei, dacã
este cazul
Se întâmplã ca uneori sã fie necesarã realiza-
rea unor operaþii suplimentare de aliniere a
unor schiþe, corelate cu alte schite plasate în
vederea de bazã, folosite ca ºi referinþe.
Comanda Sketch Allignment solicitã douã »
44 > 45
 Mecanicã
» operaþiuni de selecþie:
z un punct sau o linie
ce aparþine schiþei
ce va fi repoziþio-
natã (iluminatã cu
galben) ºi
z un punct sau o
linie folositã ca ºi
referinþã (ilumi-
natã în albastru).

Ca ºi efect, comanda
va proiecta coordonatele geometriei de referinþã ºi va utiliza aceste
noi coordonate ca ºi referinþã pentru repoziþionare. Prin aliniere
se poate obþine exemplul descris în figurile de mai jos. Toate
transformãrile au loc în plane ortogonale, excepþie fãcând atunci
când sunt selectate
2 puncte. Acestea vor
defini vectorul de
direcþie

Utilizarea
comenzii
Extrude
Aplicarea acestei
comenzi se va putea
realiza numai din
meniul „2D to 3D“.
Utilizarea acestei comenzi este similarã cu cea folositã în „Part
Features“. Uzual, prima opþiune va fi cea de „Join“, iar ca ºi direcþie de
orientare, aceasta va fi datã de orientarea pe cubul virtual. Distanþa de
extrudare va fi acoperitoare pentru dimensiunile din celelalte vederi.
Urmãtoarele comenzi vor fi utilizate cu opþiunile: „Cut“ ºi „Intersection“.

Ca ºi recomandare
finalã, este de reþinut cã
în aceastã etapã folosiþi
pentru extrude numai
componente care sã
permitã generarea mo-
delului 3D sub forma
generalizatã, urmând
apoi sã completaþi
design-ul final cu
comenzi de tip Chanfer,
Fileet, Hole/Thread.

Din punct de vedere

informatic, acest
instrument nu se
aflã încorporat în
structura programului
Autodesk Inventor.
De aceea, pentru a
beneficia de acesta,
este necesar sã
accesaþi pagina

www.labs.autodeskhttp:// labs.autodesk.com/utilities/2d_to_2d_tool/
Instrumentul este disponibil numai pentru utilizatorii versiunilor Autodesk
Inventor 11 ºi Autodesk Inventor 2008.
Gheorghe Cazan, Hofag@hofag.ro

ªantierul
Naval Constanþa
proiecteazã cu
Autodesk Inventor 2008
Profil companie
Situat în zona Mãrii Negre, ªantierul
Naval Constanþa se numãrã printre cele
mai mari ºantiere de construcþii ºi
reparaþii nave din Europa.
Accesibil pe cale maritimã prin
Strâmtoarea Bosfor, pe apele interioare
prin Canalul Dunãre – Marea Neagrã
ºi pe calea aerianã folosind Aeroportul
Internaþional Mihail Kogãlniceanu,
ªantierul Naval Constanþa furnizeazã
armatorilor din întreaga lume locul ideal
pentru construcþia, conversia ºi
reparaþia navelor cu deplasament de
pânã la 200.000 tdw.
ªantierul Naval Constanþa SA a câºtigat
încrederea armatorilor de primã clasã
prin capacitatea de a oferi clienþilor sãi
atât proiecte de construcþii noi uzuale,
conforme cu cele mai noi reguli ºi regula-
mente ale Societãþilor de Clasificare ºi cu
cerinþele specifice ale fiecãrui armator,
cât ºi o gamã largã de lucrãri de reparaþii
ºi conversii nave, efectuate la un nivel
înalt calitativ ºi la preþuri competitive.
Mecanicã
Etapele implementãrii
Pornind de la nevoile departamentului
de proiectare ºi de la specificul produselor
realizate de SNC, au fost identificate scena-
riile posibile pentru integrarea produselor
Autodesk în fluxul de lucru al departamentului
de proiectare. A rezultat astfel faptul cã
produsele Autodesk vor fi utilizate pentru
activitãþile secundare de proiectare, pentru
proiectarea navelor fiind folositã o soluþie
specializatã.
Premergãtor achiziþiei, managerii departa-
mentelor de proiectare ºi IT, coordonaþi de
managerul general, au identificat nevoia
modernizãrii diviziei de proiectare SDV-uri.
Unul dintre motivele principale care au stat
la baza acestei decizii a fost nevoia migrãrii
de la proiectarea 2D la cea 3D specializatã,
care sã ofere competitivitate serviciilor de
proiectare oferite de SNC ºi sã satisfacã
cerinþele clienþilor actuali ºi viitori.
Pe parcursul etapei de consultanþã, specialiºtii
GECAD NET au analizat specificaþiile tehnice
ale produselor utilizate anterior raportate la
nevoile actuale ale departamentului de proiec-
tare ºi, împreunã cu reprezentanþii SNC,
46 > 47
Mecanicã
au identificat în suita Autodesk INVENTOR
soluþia care se potriveºte cerinþelor de
proiectare. Pentru activitãþile de desenare,
cotare ºi detaliere au fost propuse licenþe
AutoCAD Mechanical 2008, iar pentru cele
de proiectare SDV-uri aplicaþiile Autodesk
Inventor 2008.
Urmare a definitivãrii celei mai importante
etape, ºi anume identificarea gamei de
produse ce urmeazã a fi achiziþionatã, s-a
trecut la stabilirea numãrului optim de licenþe
ºi repartizarea acestora pe fiecare colectiv
din departamentul de proiectare, respectiv
compartimentelor de mecanicã, electricã,
desenare etc. Totodatã, s-a stabilit ºi
componenþa colectivului ce necesitã
instruire în utilizare.
Dupã achiziþie, SNC a beneficiat de
serviciile GECAD NET de instalare ºi
configurare a licenþelor achiziþionate (SLM
ºi NLM), precum ºi de cursuri de instruire
pentru Autodesk Inventor 2008 cu o grupã
de patru utilizatori. Etapa de instruire s-a
desfãºurat la sediul clientului într-un timp
optim de douã zile, fiind urmatã de
asigurarea suportului tehnic permanent
de la distanþã, on line, pentru remedierea
eventualelor probleme care ar putea apãrea
în utilizarea programelor.
Realitate post-implementare
Ca urmare a implementãrii soluþiilor de
proiectare 3D, departamentul de proiectare
de la SNC a reuºit sã elimine erorile de
proiectare ºi întârzierile generate de acestea.
Suita Autodesk Inventor a adus avantaje con-
siderabile în ceea ce priveºte actualizarea
automatã a proiectelor, reutilizarea
proiectelor existente, accesul la baza de date
cu piese standardizate ºi crearea de compo-
nente mecanice bazate pe parametrii
funcþionali reali ai acestora.
„Licenþierea de reþea a soluþiilor Autodesk ne
conferã flexibilitatea de care aveam nevoie în
utilizarea aplicaþiilor Autodesk Inventor ºi
AutoCAD Mechanical pentru echipele de
proiectare din cadrul ªantierului Naval
Constanþa“, spune Constantin Stanciu,
inginer de sistem la SNC.
Valoare oferitã
În urma achiziþionãrii de aplicaþii Autodesk
ºi ca urmare a consultanþei oferite, SNC
a obþinut în final reducerea timpului de
realizare pentru fiecare proiect, reducerea
substanþialã a numãrului de erori ºi, în
consecinþã, o importantã scãdere a costurilor
asociate activitãþii de proiectare.
A fost astfel eficientizatã activitatea
departamentului de proiectare ºi s-a
asigurat totodatã flexibilitate în utilizarea
licenþelelor NLM care acum sunt
gestionate centralizat.
„Utilizarea suitei Autodesk Inventor s-a dovedit
a fi cea mai bunã soluþie de proiectare 3D para-
metricã pentru angajaþii noºtri, cunoscãtori de
AutoCAD. Aplicaþia Inventor 2008 ne permite
acum proiectarea ºi testarea unor prototipuri
virtuale complete reducând astfel costurile.
Deschiderea fiºierelor cu extensia .dwg direct în
Autodesk Inventor face ca procesul de proiectare
3D sã fie mult mai eficient, reducând astfel ero-
rile. Funcþionalitãþi precum Design Accelerator,
Autodesk Vault pentru managementul de fiºiere
ºi bibliotecile de componente standardizate sunt
elemente de bazã în procesul de proiectare de
zi cu zi“, confirmã ºi Vuap Cairi, ºef de
proiectare SDV-uri în cadrul SNC.
„Cursul de instruire autorizat pentru Autodesk
Inventor 2008 oferit de partenerul nostru
GECAD NET ne-a permis sã utilizãm la maximum
încã de la instalare capabilitãþile softului
achiziþionat“, conchide Vuap Cairi.
 Mecanicã

Proiecte ale ªantierului Naval

Constanþa :
VEMAOIL

distilare. Cantitatea totalã de tablã folositã a

depãºit 300 de tone.

CALIFORNIA
Nava tanc cu o capacitate de 3.000 tdw a fost
transformatã din navã cu corp simplu în navã
cu corp dublu, conversie fãcutã prin mãrirea
lãþimii navei. În afarã de cantitatea de tablã
confecþionatã ºi montatã ce a depãºit 190 de tone,
precum ºi sistemele aferente de tubulaturã,
ºantierul a proiectat ºi executat desenele lucrã-
rilor de conversie, cât ºi noul plan de andocare.

LUCY BORCHARD
Un vrachier capesize cu magaziile nr.2 ºi nr.3
avariate. Au fost înlocuiþi pereþii gofraþi trans-
versali, punþile dintre magaziile 2 ºi 3, capacele
ºi ramele guri de magazie. În lucrãrile de înlo-
cuire s-au folosit peste 500 de tone de tablã.

NURIA TAPIAS

Lucrãrile de înlocuire tablã au fost efectuate

pe fundul navei. S-a înlocuit o cantitate de
peste 280 de tone de înveliº ºi structuri
interne pe fundul navei portcontainer, aceastã
avarie fiind cauzatã de eºuarea navei.

SETE Nava tanc Suezmax, cu o capacitate de

Barja a fost transformatã dintr-un modul de
salvare într-o unitate plutitoare de distilare
apã. Lucrãrile au constat în principal în
curãþarea corpului, ºablarea ºi vopsirea corpu-
lui ºi a tancurilor, saturarea cabinelor, insta-
larea unui nou echipament ºi a sistemului de
130.000 tdw, având 83,724 TRB ºi lungime
maximã de 274 de metri, a fost serios avariatã
într-o coliziune. Cantitatea totalã de tablã
folositã pentru înlocuirea bulbului prova a
fost de peste 200 de tone, care a fost confec-
þionat ºi instalat într-un singur bloc.
48 > 49
3Dconnexion prezintã
Noi echipamente de creºtere a
productivitãþii în proiectarea 3D
3Dconnexion, parte a companiei Logitech,
proiecteazã, produce ºi promoveazã o nouã
linie de echipamente de navigare (linie
denumitã control tridimensional al miºcãrii,
«motion controllers») pentru accelerarea
productivitãþii.
Ca lider mondial în echipamente de navigare,
3Dconnexion este util nevoilor clare ale
diferitelor categorii profesionale din industrie
sau creative care includ proiectarea de
produse (CAD/CAM/CAE), animaþie, mode-
lare ºi creare conþinut digital. Orice proiect
profesional cu utilizare de software 2D sau
3D permite revoluþionarea cãii prin care se
munceºte cu un echipament de intrare pentru
navigare de la firma 3Dconnexion.
Proiectat sã fie utilizat în tandem cu mouse-ul
tradiþional, echipamentul de intrare pentru
navigarea streamlines în mod convenabil cu
navigare pe ecran. Practic, eliminã complet
trecerea tracasantã de la mouse la tastaturã
cerutã de poziþionarea modelelor sau
obiectelor pe ecranul aplicaþiilor software 3D.
Cu o simplã atingere a cap-ului echipamen-
tului, utilizatorii pot deplasa, mãri/micºora ºi
roti cu o miºcare uºoarã cu o mânã selectând,
creând sau editând în mod simultan cu un
mouse în altul. Navigarea devine o a doua
naturã, eliberând partea de proiectare, ani-
maþie sau modelare profesionalã cu focus pe
activitãþile creative de mânã. 3Dconnexion
furnizeazã soluþii pentru o gamã largã de
cerinþe de navigare, de la high-end 3D la 2D,
ºi de la desktop la utilizarea laptop-ului.
De ce sã foloseºti un Motion
Controller?
• Creºte productivitatea
cu pânã la 30%
• Reduce uzarea mouse-ului
cu pânã la 50%
• Efort redus pentru mâna care
foloseºte mouse-ul
• Focus sporit mai mult pe
creaþie decât pe navigare
Prin accelerarea ºi intensificarea modului de
interacþionare a utilizatorilor cu aplicaþiile lor
software, echipamentele de intrare pentru
navigare 3Dconnexion pot mãri productivitatea
cu peste 30%, prin reducerea folosirii mouse-
ului cu peste 50%. 3Dconnexion maximizeazã
eficienþa produselor sale prin parteneriate
strategice cu vendorii lideri în software ºi
hardware. Dispozitivul de control tridimen-
sional al miºcãrii poate fi utilizat la peste 120
de aplicaþii software. Datoritã acestei relaþii,
echipamentele 3Dconnexion sunt disponibile
pentru a debloca puterea ascunsã a acestor
aplicaþii; putere ºi funcþionalitate care nu pot
fi accesate cu un simplu mouse.
Tehnologia de bazã din toate echipamentele
3Dconnexion are rutele sale din domeniul
roboticii ºi explorãrii spaþiului. În 1993, un
dispozitiv asemãnãtor de control 3D al
miºcãrii a fost utilizat în spaþiul cosmic de
cãtre naveta Columbia, manipulând primul
braþ robotic în spaþiu. Acesta a fost momentul
de lansare prin care a debutat o familie de
echipamente de navigare 3Dconnexion, acum
cu peste 350.000 de utilizatori în toatã lumea.
Peste 350.000 de proiectanþi, animatori ºi
artiºti utilizeazã linia de echipamente de navi-
gare premiatã 3Dconnexion, care include
SpacePilot™, SpaceExplorer™, SpaceTraveler™
ºi SpaceNavigator™. 3Dconnexion revoluþio-
neazã felul în care lucreazã proiectanþii de
produse ºi artiºtii digitali. De la aerospace la
automotive, de la bunuri de larg consum,
maºini unelte pânã la jocuri pe calculator,
echipamentele noastre de navigare accele-
reazã la un nivel înalt productivitatea.
SpaceNavigator
SpaceNavigator este un echipament de navi-
gare 3D proiectat sã ofere un control 3D al
navigãrii puternice ºi intu-
itive al aplicaþiilor 3D.
SpaceNavigator uti-
lizeazã ºase senzori
optici pentru a
comunica în mod
continuu cu mul-
tiple fire de date
de navigare pen-
tru aplicaþiile 3D.
Proiectanþii ºi entuziaºtii 3D vor experimenta
controlul receptiv la obiecte tridimensionale
ºi medii fãrã paºii repetitivi ºi comenzile
obositoare cerute de navigarea cu o tastaturã
ºi un simplu mouse. SpaceNavigator este
compatibil cu cele mai populare aplicaþii de
proiectare 3D de azi.
Preþuri
SpaceNavigator PE (personal edition) are
preþul de 59€* cu TVA inclus. Licenþa vari-
antei personale permite utilizarea versiunii
home a echipamentului ºi include numai
suport tehnic online.
SpaceNavigator varianta profesionalã are
preþul de 99€* cu TVA inclus. Licenþa variantei
profesionale permite utilizarea ambelor vari-
ante: comerciale ºi home, incluzând suport
tehnic online, email ºi telefon. Upgradul de la
SpaceNavigator PE la licenþa SpaceNavigator
varianta profesionalã costã 40€* ºi sunt
disponibile online la www.3Dconnexion.com.
*În preþul echipamentului nu sunt incluse taxele de transport.
SpaceExplorer
SpaceExplorer este un echipament de navi-
gare 3D ale cãrui caracteristici cresc puterea
de control a navigãrii, incluzând o consolã
cheie convenabilã ºi un design avansat
ergonomic. SpaceExplorer-ul
funizeazã un control
receptiv al obiectelor
tridimensionale
fãrã paºii repeti-
tivi ceruþi în navi-
garea cu tastatura
ºi mouse-ul.
Echipamentul
de navigare
SpaceExplorer uti-
lizeazã ºase senzori
optici pentru a
comunica în timp
real utilizând datele
de navigare ale aplicaþiilor
3D. Utilizatorii au posibilitatea de a controla
rotirea celor 6 grade de libertate a obiectelor
3D ºi de a naviga în mediul tridimensional cu
ajutorul cap controllerului. Designul ergonomic
permite folosirea cu cealaltã mânã ºi a celor
15 caracteristici preconfigurând funcþiile pe
taste cu avantajele cap controllerului.
Caracteristicile tastelor
Echipamentul de navigare 3Dconnexion SpaceExplorer este etichetat
ca având un design profesional care urmãreºte puterea înaltã a
navigãrii 3D la un preþ convenabil.
z ªase grade de libertate prin controller cap care este proiectat
sã flexeze în orice direcþie
z 15 taste preconfigurabile care comprimã designul consolei
de comandã pentru proiectare
z Design ergonomic astfel încât mâna sã nu oboseascã
z Suport pentru Windows, UNIX sau Linux
z Trei ani garanþie
z Suport web, prin email ºi prin telefon

SpacePilot
SpacePilot este un echipament
de navigare pentru proiectanþii
profesioniºti. Prin caracteristicile
auto-sens, SpacePilot poate
înþelege mediul aplicaþiei în care
lucraþi ºi puteþi adapta tastele
LCD ºi cele funcþionale la acest
mediu: schimbând de la modul
Sketch la modul Part, sau de la o
aplicaþie la alta, ºi urmãrind cum
SpacePilot LCD reflectã mediul
în jurul comenzilor comune sau
favorite pentru acest mediu.
Puteþi chiar programa multiple
stiluri de configurare pentru unul
sau mai multe moduri sau medii
ale aplicaþiei, folosind control
panel-ul uºor de utilizat al
3Dconnexion.
Space Pilot are 6 taste LCD programabile, care aratã comenzile top
de pe ecranul LCD luminos. În plus, utilizatorul are tastatura modifi-
catã, Panel, taste sensitive, taste vizuale, numai modul 2D ºi o tastã
Fit pentru a eficientiza comanda de execuþie ºi vizualizare.
SpacePilot conþine, de asemenea, o tastã Config pentru montarea
în mod convenabil între bancurile cu funcþii de comandã multiplã.
SpacePilot are un conector USB ºi suportã Windows XP, 32-bit ºi
64-bit, la fel ºi sistemele de operare UNIX ºi Linux. Echipamentele
au garanþie 3 ani.

SpaceTraveler
SpaceTraveler este soluþia portabilã de la 3Dconnexion pentru un
proiectant în miºcare. Cea mai finã soluþie furnizeazã navigarea de
care ai nevoie la cea mai micã dimensiune.
Zboarã prin aplicaþia ta 3D cât timp lucrezi
cu laptop-ul într-un plan sau poartã
SpaceTravelerul cu tine pentru a munci
mai uºor la drum sau pentru a-þi face
prezentarea de produse.
SpaceTraveler vine în pachet cu o husã
frumoasã din piele ºi are 8 butoane
reprogramabile iluminate în jurul bazei.
SpaceTraveller suportã Windows XP, 32-bit ºi 64-bit, UNIX ºi Linux,
are un conector USB, beneficiind de 2 ani garanþie.

Echipamentele de tip mouse 3D din gama 3Dconnexion suportã mai

mult decât 120 de aplicaþii cunoscute CAD/CAM/CAE ºi DCC, la fel
ºi aplicaþii GIS ºi AEC, sau Adobe Acrobat 3D, Adobe Photoshop
CS3, Alibre, Autodesk Inventor, AutoCAD, Autodesk Maya, Autodesk
3ds Max, Google Earth, Google SketchUp, Nasa World Wind,
Microsoft Live Search Maps, UGS Solid Edge, UGS NX.
Mecanicã

Proiectare în
domeniul feroviar
cu Autodesk
Inventor
Profil companie
Cu peste 1500 de puncte
de lucru, Remar Paºcani se
ocupã de proiectarea ºi
asigurarea mentenanþei
produselor feroviare ºi
modernizarea vagoanelor
de cãlãtori ºi de marfã.
Autorizat de Autoritatea
Feroviarã Românã, compania
Remar furnizeazã produse ºi
servicii feroviare, fiind cea mai
mare unitate economicã din
zona Paºcani. Angajaþii sãi
reprezintã circa 23% din
totalul populaþiei active din
localitate ºi susþin peste 25%
din populaþia totalã a zonei
Paºcani.
Compania este specializatã în reparaþii ºi
modernizãri de material rulant de tipul
vagoanelor de transport cãlãtori ºi marfã.
Remar produce ansamble ºi subansamble
pentru material rulant de tipul osiilor mon-
tate ºi echipate, arcurilor ºi pieselor de
schimb pentru locomotive ºi vagoane.
Compania realizeazã construcþii metalice cum
ar fi ansamble ºi subansamble pentru suspensii
auto, frâne staþionare, containere ºi transcon-
tainere pentru transport de mãrfuri, echipa-
mente de cale, piese forjate ºi matriþate, pre-
lucrãri metalice de înaltã precizie. Remar este
ºi prestator de lucrãri, servicii ºi asistenþã
tehnicã: reparaþii maºini-unelte, proiecte pentru
modernizãri în domeniul materialului rulant,
utilaje agricole de uz gospodãresc, reparaþii ºi
recondiþionãri piese de schimb.
Accelerarea ciclului de
fabricaþie ºi compatibilitatea
datelor
Pentru realizarea unei dezvoltãri rapide a
produselor ºi pentru a asigura compatibili-
tatea datelor, Remar foloseºte aplicaþiile
specializate Autodesk Inventor Series ºi
AutoCAD.
tracþiune ºi de ciocnire pentru: Grecia,
Polonia, RDG, Iran, Sri Lanka; echipamente ºi
instalaþii de spãlare - degresare boghiuri ºi
vagoane pentru Egipt ºi Nigeria; osii montate
pentru India.
Compania a produs piese de schimb pentru
calea feratã româneascã ºi pentru piaþa
externã: Polonia, Ungaria, Iran, C.S.I., fosta
RDG, Sri-Lanka, India, Austria ºi, în ultimii
ani, Germania.
Pentru a menþine ca referinþã standardul SR
EN ISO 9001:2001, ca sistem de management
al calitãþii, REMAR Paºcani utilizeazã software
specializat pentru a furniza produse ºi servicii
de calitate. Achiziþia ºi implementarea de
Autodesk Inventor, software specializat de
proiectare mecanicã, s-a realizat prin Matrix
Iaºi, reseller autorizat Autodesk pentru
proiectare mecanicã.
Remar urmãreºte extinderea relaþiilor în
Europa de Est ºi Comunitatea Europeanã
prin redefinirea liniei de produse ºi servicii
adaptate la cerinþele pieþei.

Succesul Remar se datoreazã satis-

facerii cerinþelor calitative
ºi termenelor clienþilor,
orientãrii spre noi posibilitãþi
de dezvoltare de produse ºi
servicii. Autodesk Inventor permite
lucrul interactiv în reþea, rezultatul utilizãrii
software-ului specializat Autodesk venind
de la sine prin creºterea produc-
tivitãþii.

Remar a executat ºi livrat com-

ponente de vagoane de marfã ºi
cãlãtori pentru: RDG, Algeria, Grecia, Iran,
URSS, Polonia, Israel Ungaria; aparate de

Proiectarea liniilor
de îmbuteliere ºi ambalare
Exquisite
Fiind o companie orientatã cãtre client, firma
Exquisite din Iaºi proiecteazã ºi realizeazã
produsele în funcþie de specificul tehnic soli-
citat de cãtre client. Acesta este unul dintre
principalele motive pentru care Exquisite
avea nevoie de utilizarea unui software
specializat cum este Autodesk Inventor.
Principalul motiv pentru care compania a ales
Autodesk este faptul cã Autodesk Inventor
este o aplicaþie uºor de utilizat ºi simplu de
învãþat pentru cunoscãtorii de AutoCAD.
Partenerii Autodesk oferã suport tehnic
potrivit ºi adaptat nevoilor specifice ale com-
paniei, oferind training specializat în utilizarea
aplicaþiilor. Numele Autodesk vine cu o reþea
realã de susþinere tehnicã, colaborare în grup
ºi interactivitate.
Din dorinþa de a îmbunãtãþi constant
calitatea produselor oferite ºi de a obþine
prototipuri industriale într-un ritm cât mai
rapid, compania Exquisite a apelat prima datã la
soluþia software Autodesk Inventor versiunea
5.3. Datoritã creºterii semnificative a
productivitãþii, calitãþii înalte a produselor,
scãderii timpului de proiectare ºi reducerii
numãrului de erori, compania de fabricare a
maºinilor industriale a utilizat soluþia
Autodesk Inventor versiunea 10, în momentul
actual având implementatã varianta Autodesk
Inventor 11. Urmând o evoluþie ascendentã,
Exquisite are acum un numãr de 32 de
posturi de proiectare.
Scãderea duratei
de dezvoltare a produselor
cu 25-30%
„Prin folosirea aplicaþiei software specializate
Autodesk Inventor durata de dezvoltare a
produselor s-a micºorat cu 25 pânã la 30 de
procente, dându-ne posibilitatea de a proiecta
pãrþi din ansamblu ºi funcþii de verificare a
interferenþei ºi coliziunilor“, a menþionat
ing. Valeriu Hrib, directorul departamentului
de proiectare.
Mecanicã
De asemenea, în ultimele versiuni a apãrut
posibilitatea de proiectare a pãrþilor compo-
nente din ansamblu ºi astfel se poate prelucra
fiecare detaliu în parte cu o precizie ridicatã.
Cu ajutorul Autodesk Inventor, compania
Exquisite a simplificat partea de proiectare ºi
realizare a maºinilor industriale de dozat, eti-
chetat, cãpuit, ambalat ºi de tip „hot foil“. Cali-
tatea, fiabilitatea ºi siguranþa în exploatare sunt
asigurate de echipamentele electrice ºi electro-
nice ce compun tablourile de automatizare care
poartã numele unor firme de prestigiu mondial.
Profil companie
Exquisite activeazã în domeniul
industrial de proiectare, producþie
ºi mentenanþã a utilajelor industriale
ºi a echipamentelor electrice ºi electro-
nice pentru tablouri de automatizare
la firme ca Mitsubisi, Schneider, LG,
Siemens etc. Clienþii Exquisite sunt
companii care au ca activitate
procesarea ºi îmbutelierea lichidelor
alimentare ºi nealimentare cu o
capacitate de pânã la 20.000 litri/zi.
Unul dintre cele mai complexe pro-
duse ale firmei este linia automatã
DCE2000 de îmbuteliat atât lichide
alimentare gen acido-lactice, muºtar,
ketchup, cât ºi lichide nealimentare
tip ulei, detergenþi ºi altele.
52 > 53
CAD management
Resurse de programare
pentru CAD manageri
Simplificarea lucrurilor pentru utilizatori.
A programa sau a nu Programarea vã permite sã reduceþi
programa – aceasta este procesele complexe transformându-le în
procese automate care necesitã mai
întrebarea CAD manage- puþin timp sau chiar deloc din partea
mentului. Aº vrea sã vã utilizatorilor. ªi când simplifici lucrurile
pentru utilizatori, aceºtia au ºanse reduse
ofer câteva motive de a întâmpina erori, fiind benefic
serioase pentru care pentru companie.
programarea este o Dacã vã puteþi face singur partea de
aptitudine importantã programare, nu veþi depinde de nimeni.
pentru dvs., sã vã îndemn Dupã ce veþi câºtiga mai mult confort,
veþi trece la sarcini automate sau veþi
spre câteva surse ºi sã vã crea interfeþe personalizate pentru proiecte
prezint o strategie pentru sau sarcini particulare fãrã a avea grija
resurselor de suport.
dezvoltarea cunoºtinþelor,
fie cã sunteþi începãtor, Creºterea prezenþei pe piaþã. În ultimii ani de
când realizez studiul CAD manager’s survey,
fie cã sunteþi un importanþa cunoºtinþelor a devenit din ce în
veteran experimentat. ce mai accentuatã. Mai multe companii vor
Cred cã toatã lumea va manageri CAD cu aptitudini de programare
ºi, cel mai important, sunt dispuse sã
avea ceva de câºtigat din plãteascã mai mult managerii CAD care deþin
aceastã expunere. aceste cunoºtinþe. Vreþi sã fiþi mai cãutaþi pe
piaþã ºi mai bine plãtiþi? Programarea vã ajutã
sã vã îndepliniþi ambele scopuri.
De fapt, de ce sã programezi? Începutul
Aceastã întrebare este rezonabilã, în special Acum cã sunteþi decis în privinþa programãrii,
pentru CAD managerii care înfruntã în trebuie sã începeþi sau sã vã extindeþi curba
proiecte presiunea rãmânerii administrator cunoºtinþelor în direcþia potrivitã. O parte din
de conturi ºi a administrãrii sarcinilor CAD. aceastã sarcinã este sã stabiliþi sincer ce ºtiþi
Motivele principale pentru ca managerii CAD ºi ce nu ºtiþi, pentru a începe sã vã educaþi
sã devinã programatori sunt urmãtoarele: folosind sursele potrivite.
Pentru a vã ajuta sã evaluaþi cunoºtinþele
actuale, vã voi prezenta o listã scurtã de
tehnologii de programare, beneficiile lor ºi
unele diagnostice pentru ca dvs. sã vã puteþi
da seama de unde sã începeþi. Vã voi prezenta
lista mea începând cu lucrurile de bazã ºi apoi
lucruri mai complexe. Pe parcurs, este posibil
sã mã refer la unele cuvinte specifice progra-
mãrii, pe care le voi defini în glosar.
Customizarea meniului ºi a barei de unelte.
Unii oameni nu considerã acest lucru progra-
mare, dar eu prefer sã o definesc aºa deoarece
este o metodã prin care puteþi transforma
uneltele CAD iniþiale într-o interfaþã persona-
lizatã (CUI). Nivelul de personalizare variazã
în funcþie de fiecare unealtã CAD, uneltele
bazate pe AutoCAD fiind foarte uºor de per-
sonalizat cu ajutorul comenzii CUI încorpo-
rate. Aproape toate uneltele CAD vã permit
sã controlaþi interfaþa barei de unelte
adãugând, scãzând sau combinând variate
unelte de comandã în bare de unelte persona-
lizate. Unele, incluzând AutoCAD, vã permit
chiar executarea programãrii uºor accesibile
cu ajutorul scenariilor sau limbajului macro
pentru a accelera sarcinile repetitive.
Informaþie utilã. Dacã nu aþi mai executat
niciodatã aceste tipuri de personalizãri, începeþi
aici, pentru cã personalizarea interfeþei utiliza-
torului este un lucru de bazã pentru înaintarea,
mai târziu, cãtre programarea avansatã. ªi
deoarece personalizarea meniului ºi barei de
unelte este cel mai uºor lucru de învãþat, sunteþi
sfãtuit sã începeþi cu acest lucru.

AutoLISP. AutoLISP este un limbaj specific
produselor Autodesk (precum AutoCAD sau
oricare din seriile Desktop) care îºi salveazã
fiºierele în format DWG. AutoLISP este un
limbaj mai vechi care preceda Visual Basic,
dar este încã rãspândit ºi oferã o uriaºã
cantitate de coduri sharewear ºi freewear pe
care le puteþi modifica pentru folosul dvs.
AutoLISP oferã avantajul neutilizãrii compila-
torilor externi, ci este un program de editare
a fiºierului folosind Notepad, astfel încât nu
trebuie sã învãþaþi nimic nou, în afarã de
limbaj. AutoLISP este atât de bine instituit
încât nu îl pot vedea niciodatã ieºit din uz
ºi este locul potrivit pentru programatorii
începãtori sã înveþe conceptele de bazã.
Informaþie utilã. Dacã nu folosiþi produsele
bazate pe AutoCAD, nu veþi avea nevoie de
AutoLISP. Pe de altã parte, un nivel înalt de
cunoºtinþe AutoLISP este cel mai bun loc pentru
a începe bazându-vã pe AutoCAD. Pentru o
putere sporitã, desfãºuraþi programele AutoLISP
prin barele de unelte personalizate pentru
productivitate maximã.
VBA. Automatizarea Visual Basic (VBA) este
un set redus al uneltelor Visual Basic care vã
permite construirea de programe care vor
rula în aplicaþiile CAD. VBA este acceptatã nu
numai de uneltele CAD, ci ºi de aplicaþiile
Microsoft Office precum Word sau Excel, ast-
fel încât orice învãþaþi în VBA va da roade ºi
în afara departamentului CAD.
VB ºi .NET. Aceste douã sisteme reprezintã
vechiul (Visual Basic [VB]) ºi noul (.NET)
mediu de dezvoltare ale Windows, pentru
programarea personalizatã. Sunt cele mai
puternice medii în care puteþi lucra ºi,
totodatã, cele mai dificil de învãþat.
Informaþie utilã. Orice CAD manager poate
folosi VBA, dar programatorii serioºi ar trebui
sã înceapã învãþarea .NET. Cunoºtinþele vaste
în aceste tehnologii vã vor ajuta în mediile
CAD ºi, de asemenea, în mediile mai generale
IT/office. Ar fi indicat sã urmaþi niºte cursuri
pentru a lucra cu aceste tehnologii.
Cursurile de pregãtire
Indiferent de nivelul de pregãtire sau anii de
experienþã, un curs ocazional de pregãtire vã
va scoate de pe vechiul fãgaº ºi vã va permite
sã observaþi aptitudinile de programare dintr-un
alt punct de vedere. Pentru începãtori, cursurile
de instruire reprezintã un început în ceea ce
poate fi o lume nouã ºi confuzã.
Disponibilitatea cursurilor de pregãtire variazã
în principal în funcþie de locaþia dvs, dar puteþi
oricând începe sã lucraþi cu distribuitorii CAD
pentru a vedea ce au de oferit. Comunitatea
ºi colegiile tehnice oferã frecvent cursuri de
programare (concentrate pe CAD sau nu)
care vã pot fi, de asemenea, de ajutor.
Preluarea controlului
CAD managerii care îºi personalizeazã ºi
organizeazã uneltele CAD sunt cu un pas
înaintea celor care nu o fac ºi sper cã acest
CAD Management
lucru se va schimba de acum. Nu trebuie sã
fii cel mai bun programator din lume pentru
a face o mare diferenþã în modul de abordare
al mediului CAD. Dupã ce înþelegeþi mai
multe despre acest proces, gândirea dvs. se
va schimba din „Mi-aº dori ca uneltele CAD
sã funcþioneze mai bine“ în „Îmi voi face
uneltele CAD sã funcþioneze mai bine“.
Ce diferenþã majorã!
Deci, alegeþi-vã un punct de plecare în
funcþie de cunoºtinþele actuale ºi folosiþi
sursele pe care vi le-am prezentat pentru a
începe. Veþi fi bucuros cã aþi fãcut-o.
Robert Green oferã servicii de
programare în CAD ºi consultanþã
în Statele Unite ºi Canada.
rgreen@greenconsulting.com
Articolul a fost preluat din
newsletterul CAD manager,
publicat în revista Caddalyst.
Toate drepturile de autor sunt
rezervate editurii Questex Media.
56 > 57
Training

Schiþele 3D
Uzual, modelarea în În înfãºurarea sa pe miez, spira are urmãtoarea cale: dreaptã înclinatã
Inventor pleacã de la pe feþele plane ale miezului ºi elice cilindricã pe zonele de racord -
schiþe (sketches) plane, ambele de panta constantã a. Unghiul a poate fi determinat pe baza
care apoi stau la baza datelor iniþiale prin calculele:
generãrii unor carac-
teristici tridimensio- (1)
nale (features). În cazul în care spira s-ar înfãºura pe
Schiþele 2D se sprijinã o secþiune dreptunghiularã cu
pe plane de schiþare muchii nerotunjite, legãtura dintre
(sketch plane) – care pas ºi pantã ar fi datã de relaþia:
pot fi feþe ale unor (2)
caracteristici deja Calculul de pas cu relaþia (2) se
reprezentate, plane de pãstreazã valabil ºi dacã seg-
lucru (work plane) sau plane ale sistemului de referinþã. De remarcat mentele cãii s-ar racorda cu arce
cã, spre deosebire de AutoCAD, Inventor nu agreeazã lucrul cu de cerc de razã r – racord care ar putea fi obþinut cu o comandã
coordonate. Schiþele se traseazã cu mouse-ul urmând sã primeascã similarã lui fillet din AutoCAD!
cote ºi constrângeri care sã le defineascã complet. Tot aºa în 3D ne
vom baza mai mult pe mouse în schiþarea unui traseu, urmând ca apoi Secþiunea spirei trebuie definitã într-un plan perpendicular pe cale.
sã adãugãm cote ºi constrângeri pânã la definirea completã. Lecþia Generarea spirei o vom face prin deplasarea secþiunii sale de-a lungul
presupune lucrul cu versiunea Autodesk Inventor 2008 ºi are ca obiectiv cãii, pãstrând-o tot timpul perpendicularã pe cale; cu o menþiune în
realizarea unei bobine obþinute prin depunerea unei spire tubulare plus: fãrã sã se rãsuceascã în deplasarea pe cale! Pentru rãsucire
peste un miez paralelipipedic cu muchii laterale rotunjite. Inventor foloseºte termenul twist.

Definirea spirei Se doreºte deci generarea unei spire prin deplasarea unei secþiuni
Comanda uzualã 3D de modelare solidã a unei spire este sweep. Ea se definitã 2D pe o cale 3D compusã din drepte ºi arce de curbã, cu con-
bazeazã pe indicarea unei secþiuni plane (2D Sketch) care prin depla- trolul rãsucirii secþiunii. Comanda Inventor de generare a solidului va fi
sare controlatã pe o cale spaþialã (3D Sketch) genereazã spira doritã. sweep, care presupune mai întâi reprezentarea secþiunii ºi cãii de rulare.

Spira va fi un solid de sine stãtãtor, salvat în fiºierul Spira.IPT; mode- Suprafaþa miezului
larea spirei se poate face: (i) începând o nouã piesã fãrã a pleca dintr-un Miezul nu trebuie sã fie parte a solidului spirã, dar este util sã fie
ansamblu; (ii) în cadrul prezent în formatul unei suprafeþe, pe care sã sprijinim modelarea
unui ansamblu unde deja spirei. Suprafaþa de sprijin poate fi modelatã prin extrudare. Schiþaþi
miezul este prezent ca pentru început un dreptunghi cu colþul din stânga jos fixat (constrân-
solid de sine stãtãtor pe gere Fix) în originea sistemului de coordonate. Dimensionaþi prin
care construcþia spirei se cotare dreptunghiul de dimensiunile 360 x 127 mm ºi apoi rotunjiþi
poate baza. colþurile sale cu raza de 40 mm (figura 3a).
Redenumiþi parametrii asociaþi de Inventor cotelor date (vezi tabelul 1),
Lecþia urmeazã prima vari- dupã modelul din figura 2 (vezi primele trei poziþii de la Model Para-
antã prin modelarea unei meters). Definiþi de asemenea doi noi parametri utilizator - rezervaþi
spire cu secþiune tubularã, pasului ºi, respectiv, unghiului spirei (figura 2 – cei doi parametri
controlatã de urmãtorii înscriºi la User Parameters). Pasul spirei se impune iniþial la valoarea de
parametri independenþi 17 mm, iar unghiul spirei se calculeazã pe baza relaþiei (2), transpusã în
(figura 1): fig.1 expresie validã Inventor dupã modelul din figura 2. »
fig.2
Cota Parametru Valoare
Nr. crt. (fig. Explicaþii
1) Inventor [mm]
1 r miez_r 40 Raza de racord muchie miez
Cotele în secþiune transversalã
2 x miez_x 360 a miezului
Cotele în secþiune transversalã
3 y miez_y 127 a miezului
Cotele în secþiune transversalã
4 a miez_a 30 a spirei
Cotele în secþiune transversalã
5 b miez_b 7 a spirei
Grosimea peretelui tubular al
6 g miez_g 1.5 spirei
7 p miez_p 17 Pasul spirei
8 n miez_n 10 Numãrul de spire
 Training
» Pãrãsiþi schiþarea ºi extrudaþi profilul cu opþiunea Surface în câmpul Lansaþi comanda Line; pe ecran
Output al casetei de dialog Extrude. Pentru distanþa de extrudare apare o barã care permite pre-
alegeþi de zece ori pasul, folosind expresia 10 ul * spira_p (figura 3b). cizarea de coordonate, dar pe
Suprafaþa rezultatã apare transparent, spre deosebire de pãrþile solide care o vom ignora pentru
reprezentate în Inventor de regulã opac, cu o texturã în funcþie de început. Odatã cu lansarea
materialul ales (figura 3a). comenzii, un sistem de axe
însoþit de timbre asociate celor
trei plane este plasat în originea
piesei (moºtenitã de la origi-
nea sistemului de coordonate în care a fost
reprezentatã schiþa de plecare). Existã pentru axe
un cod al culorilor: axa X roºie, Y verde, iar Z albas-
trã. O serie de puncte particulare ale construcþiei
pot fi „agãþate“, asemenea efectului object snap din
clasicul AutoCAD. Figura 5a evidenþiazã prin
înroºire „timbrul“ planului XZ. fig.5a
fig.3a fig.3b
Prima „miºcare“ cu mouse-ul este indicarea noii locaþii pentru originea
Calea 3D a spirei – cazul BEND sistemului de coordonate – în punctul dat în figura 5a. Din acest punct
Calea 3D a spirei poate fi reprezentatã folosind comanda 3D Sketch de pe va pleca primul segment de dreaptã. Pentru ca segmentele de dreaptã
toolbar-ul Inventor Standard. Aceastã comandã aduce pe ecran panel-bar-ul sã se racordeze automat cu arce de cerc, înainte de indicarea nodurilor
3D Sketch; o parte dintre comenzile sale specifice sunt (figura 4): cãii 3D faceþi un click-dreapta pe mouse, iar în meniul contextual apãrut
asiguraþi-vã cã opþi-
z Line, pentru desenarea dreptelor în unea Auto Bend este
spaþiu, dublatã de comanda Spline bifatã. Raza implicitã
pentru reprezentarea curbelor netede; de racordare este de
z Bend, pentru racordarea dreptelor 5 mm.
concurente;
z General Dimension pentru cotarea Urmãtorul punct
schiþei; indicat cu mouse-ul
z Perpendicular, ca una dintre constrân- nu va sta în nici un
gerile unui set de constrângeri punct particular de
asemãnãtor cu cel al schiþãrii plane; pe miez. Un click
z Include Geometry, pentru includerea în fãcut la întâmplare
schiþa 3D a unor muchii aduse din carac- nu oferã însã nici un fig.5b
teristicile deja desenate – cum ar fi control asupra locaþiei 3D. Pentru ca urmãtorul punct indicat
muchiile suprafeþei laterale a miezului; cu mouse-ul sã aparþinã feþei plane a miezului, selectaþi timbrul planului
z 3D Intersection Curve, pentru a include XZ (înroºire) aflat pe icon-ul axelor. Lucrul în planul XZ este evidenþiat
în schiþã linii de intersecþie dintre prin apariþia „hârtiei milimetrice“ specifice schiþãrii (figura 5b).
suprafeþe, feþe de caracteristici solide,
planuri de lucru etc. Indicaþi în planul
z Work Plane, Work Axis ºi Work Point hârtiei milimetrice
pentru definirea planelor, axelor ºi, un punct aproxima-
respectiv, a punctelor de lucru. tiv, dupã modelul din
figura 5b. Sistemul îºi
va muta originea în
Schiþa poate fi definitã complet sau parþial. punctul nou indicat,
Asemenea schiþelor plane, o schiþã 3D dupã care selectaþi
complet definitã îºi va schimba culoarea. timbrul planului YZ
Schiþa se defineºte prin adãugarea de cote pentru reprezentarea
ºi constrângeri. Intenþionãm desenarea noului segment de
unor segmente de dreaptã care sã se alini- dreaptã (figura 5c). fig.5c
eze feþelor plane ale miezului. În primã
instanþã ne vom strãdui ca segmentele pe Pentru reprezentarea cãii dupã modelul orientativ din figura 5d se
rând desenate sã fie paralele cu feþele, dar vor activa succesiv planurile XZ, YZ, XZ etc. ºi se vor indica puncte
nu neapãrat conþinute în ele. Aruncarea urmând un traseu ascendent pentru fiecare segment. Panta realã a
unei drepte pe faþa de care aparþine se segmentelor este redusã, de cca. 1º; este însã de dorit alegerea unei
fig.4 înclinaþii mai pronunþate.
face prin aplicarea unei constrângeri de tip Coincident.

Interesant ºi puþin neobiºnuit, dar deosebit de simplu, este mecanis-
mul propus de Inventor pentru schiþarea dreptelor în spaþiu.
În reprezentarea segmentelor de dreaptã cu mouse-ul preocuparea
majorã nu este legatã de dimensiune, ci de orientarea ºi alinierea lor
la planul potrivit.
Prin tehnica aplicatã, cele cinci segmente de dreaptã desenate se vor
alinia paralel cu feþele plane ale miezului, dar nu vor aparþine decât
întâmplãtor acestora. Figura 5e prezintã o vedere de sus asupra
miezului, vedere din care rezultã cã doar primul dintre segmentele
desenate aparþin unei feþe.
 Training
Urmeazã aplicarea în Calea reprezentatã trebuie limitatã la un pas. De aceea, dupã ultima
consecinþã a unor racordare, segment de dreaptã în surplus trebuie transformat în linie
constrângeri de tip de construcþie cu comanda Construction de pe toolbar-ul Inventor
Coincident pentru adu- Standard. Rezultatul final este dat în figura 6b. Pãrãsiþi cu Return
cerea restului de 4 seg- trasarea schiþei 3D.
mente de dreaptã ale
cãii 3D în feþele plane Matematic este o eroare sã credem cã arcele de cerc trasate aparþin
laterale dorite ale suprafeþei cilindrice de racordare pe muchie a miezului. Sub lupã ºi
miezului. Aplicarea con- într-o vedere de sus poate fi observatã diferenþa. Eroarea este însã
strângerii Coincident se micã ºi poate fi acceptatã. O soluþie exactã este trasarea unor arce de
face prin: (i) comandã; fig.5d elice cilindricã în locul arcelor de cerc. Spre deosebire de arcul de cerc,
(ii) selecþia segmentului; arcul de elice cilindricã este o curbã în spaþiu a cãrei pantã este con-
(iii) selecþia feþei de stantã ºi care se înfãºoarã exact peste un cilindru. Metoda racordãrii
care sã aparþinã segmen- prin elice cilindricã este prezentatã în paragraful final ca alternativã.
tul. Prin aplicarea con-
strângerilor segmentele
vor ocupa noi poziþii.
Secþiunea tubularã a spirei
Odatã reveniþi în panel bar-ul Part Features, se va defini un plan de
lucru perpendicular cãii 3D în punctul iniþial al acesteia. Un plan poate
Aplicaþi de asemenea
fi definit prin punct ºi normala pe plan în punctul dat. Prin urmare, sub
constrângerea Parallel
comanda Work Plane selectaþi punctul de început al cãii de rulare ºi
pentru primul ºi ultimul
apoi primul segment de dreaptã. Odatã creat acest plan, folosiþi
segment al cãii. De
comanda 2D Sketch pentru schiþarea secþiunii spirei.
remarcat cã la aplicarea fig.5e
constrângerilor pot fi selectate noduri sau segmente ale cãii
Cu Project Geometry
desenate, precum ºi feþe ale suprafeþei laterale a miezului; nu însã ºi
proiectaþi în planul
muchii de pe suprafaþa miezului!
schiþãrii primul punct al
cãii ºi apoi folosind
Dacã în urma aplicãrii constrângerilor de mai sus se pierde evoluþia
comanda Two point
ascendentã a cãii, mutaþi nodurile acesteia cu click-dreapta pe un nod
rectangle reprezentaþi
ºi selecþia opþiunii 3D Move/Rotate din meniul apãrut pe ecran.
un dreptunghi cu unul
Utilizarea acestei comenzi o socotim suficient de intuitivã.
dintre colþuri în punctul
proiectat – dupã mode-
Pentru a putea folosi muchiile suprafeþei miezului în cotare sau în
lul din figura 7a. Cotaþi
aplicarea constrângerilor, trebuie folositã comanda Include Geometry.
laturile dreptunghiului fig.7a
Folosiþi comanda Include Geometry pentru a include în schiþã cele patru
la 30 ºi, respectiv, 7 mm.
segmente de dreaptã aparþinând bazei miezului. Pentru a nu fi luate în
Cu Offset desenaþi apoi
seamã la formarea cãii, transformaþi cele patru linii în linii de con-
un contur echidistant
strucþie cu comanda Construction de pe toolbar-ul Inventor Standard.
interior, la distanþa de
Liniile de construcþie sunt reprezentate punctat de cãtre Inventor.
1.5 mm.
Urmeazã sã adãugaþi
Folosiþi comanda
patru cote astfel încât
Parameters ºi redenu-
toate segmentele liniei
miþi cei trei parametri ai
frânte sã aibã panta
secþiunii cu spira_a,
egalã cu spira_alfa, de
spira_b, spira_g – con- fig.7b
valoare curentã 1º (figura
form notaþiilor din tabelul 1. Pãrãsiþi schiþarea cu Return.
6a). Unghiul ultimului
segment nu trebuie
adãugat, acest segment Spira ca solid definit prin secþiune ºi cale
fiind paralel cu primul; o Lansaþi comanda Sweep selectând secþiunea ºi calea solicitate (figura
încercare de cotare a sa fig.6a 7b). Solidul generat se obþine prin deplasarea secþiunii de-a lungul cãii,
va provoca un mesaj de pãstrând tot timpul secþiunea perpendicularã pe cale. Rezultatul unei
supracotare. Cu adãu- astfel de miºcãri nu este însã univoc definit, deoarece în timpul
garea celor patru cote deplasãrii sale pe cale secþiunea se poate roti – acest efect se numeºte
unghiulare spira poligo- torsionare (twist).
nalã este complet
definitã! Arcul de cerc Inventor 2008 controleazã efectul twist al unei comenzi Sweep.
inserat automat pe Rezultatul implicit al comenzii Sweep lansate pe cazul studiat face ca la
colþuri este însã de închiderea unui pas secþinea sã efectueze un twist de 8º (figura 8b).
5 mm. Racordarea a Un astfel de efect nu este dorit, deoarece urmãtoarea spirã depusã nu
indus patru parametri, poate începe diferit faþã de prima. Dorim depunerea continuã a trei
numiþi de Inventor în spire, cu deplasarea secþiunii ghidatã de suprafaþa de sus a miezului. În
fig.6b
figura 2 astfel: d5, d6, d7, d8. Modificaþi valoarea parametrului acest sens definiþi un plan de lucru (Work Plane) sau o suprafaþã
d5 la miez_r; restul parametrilor iau valoarea lui d5. mãrginitã de muchia superioarã a miezului (Boundary Patch). »
60 > 61
 Training
» Figura 9b anticipeazã rezul-
tatul ºi evidenþiazã planul de
lucru definit pentru ghidarea
spirei. Pentru depunerea
celor trei spire pe miez
folosiþi comanda Rectangular
Pattern. Pe ecran va apãrea
caseta cu acelaºi nume în
care alegeþi sã repetaþi
întregul solid (buton indicat
cu cursorul în figura 9a), pe
direcþia axei Z (selectatã din
fig.8a browser-ul Inventor);
numãrul de repetãri propus
este 3, iar pasul egal cu valoa-
rea pãstratã în parametrul
spira_p. Pãrãsiþi caseta cu
OK, dupã care, cu comanda
Parameters, redenumiþi
numãrul de repetãri cu
spira_n.
Salvaþi rezultatul modelãrii
sub numele Spira.IPT.
fig.8b
Formarea unei bi-
blioteci de bobine
Pentru a conserva mai multe
variante dimensionale de
bobinã, poate fi deschisã o
bibliotecã de valori, care
poate fi permanent
îmbogãþitã. Pentru a crea o
bibliotecã alegeþi opþiunea
de meniu Tool>Create iPart.
Caseta iPart Author adunã în
coloanele sale toþi parametrii
model ºi utilizator denumiþi
de cãtre noi: miez_x, miez_y,
fig.9a
miez_r, spira_p, spira_alfa,
etc. (figura 10a).
Cu click-dreapta pe coloana
spira_alfa ºi opþiunea Delete
ºtergeþi aceastã coloanã.
Coloanele rãmase vor fi în
numãr de 10. Dupã un click-
dreapta pe singurul rând din
tabel, alegeþi Insert Row din
fig.9b meniul apãrut. În noua linie
introduceþi valori noi pentru coloanele miez_x, miez_y ºi
spira_n, dupã modelul din figura 10a. Cu OK salvaþi.
În browser-ul Inventor se mai adaugã o componentã care indicã
asocierea unui tabel la piesa modelatã (figura 10b). Tabelul conþine
douã variante dimensionale, denumite Spira-01 ºi Spira-02. Selecþia
variantei Spira-02 duce la refacerea bobinei pe noile dimensiuni de
miez, cu 5 spire în loc de 3, conform valorilor din tabel.
Trecerea peste colþ cu o elice cilindricã
Ca un bun exerciþiu 3D, puteþi începe un nou fiºier IPT pentru o spirã a
cãrei evoluþie peste colþ este în elice cilindricã. Faþã de cazul cu racord
în arc de cerc modificãrile sunt legate de expresia asociatã parame-
trului spira_alfa ºi construcþia cãii 3D. Conform relaþiei (1), expresia
fig.10a
unghiului spirei va fi:
atan(spira_p/2ul/(3.1415*miez_r+miez_x+miez_y–2*miez_r)) (3)
Legat de construcþia noului 3D Sketch consi-
derãm suficiente urmãtoarele indicaþii:
z Cu comanda Line reprezentaþi primul seg-
ment de dreaptã care sã plece din punctul
iniþial A (figura 1), sã aparþinã feþei plane ºi
sã se încheie pe muchia de racord dintre
faþa planã ºi suprafaþa cilindricã de racord
(figura 11b). În acest sens aplicaþi pentru
segment constrângerea Coincident la faþa
planã, iar pentru punctul final Coincident ºi
la suprafaþa cilindricã de racordare. Includeþi
în geometrie ºi muchia bazei faþã de care
segmentul reprezentat sã formeze unghiul fig.10b
spira_alfa dat de expresia 3.
z Cu comanda Helical
Curve intraþi în definirea
unei elice prin caseta de
dialog datã în figura 11a.
Elicea va fi definitã prin
pas ºi numãr de spire.
Numãrul necesar de spire
este 0.25; figura 11b
reprezintã trei spire doar
pentru a remarca forma-
tul elicei. Comanda cere
indicarea cu mouse-ul a
douã puncte care vor
defini axa. Alegeþi aceste
puncte în zona axei
suprafeþei de racordare,
fig.11a
astfel încât axa elicei sã
se alinieze paralel cu
muchiile laterale ale
miezului. Al treilea punct
este aºteptat pentru
definirea razei elicei ºi
punctului de început.
Alegeþi apoi sensul elicei
în câmpul Rotation, iar
pentru câmpul Type din
caseta de dialog intro-
fig.11b
duceþi expresiile/valorile:
„ 2*miez_r, pentru parametrul Diameter;
„ 2*3.1415*miez_r*tan(spira_alfa), pentru parametrul Pitch;
„ 0.25, pentru Revolution.
z Aplicaþi constrângerea Coincident pentru a aduce primul punct al
 Training
elicei în ultimul punct
al segmentului de
dreaptã desenat pe
cale. Apoi aplicaþi
constrângerea
Coliniar selectând axa
elicei ºi suprafaþa de
racordare a miezului.
Rezultatul final tre-
buie sã fie un arc de
elice complet definit – aºa cum este dat în figura 12. fig.12
z Pentru a reveni în editarea valorilor unei elice faceþi un click-dreapta
pe elice ºi folosiþi opþiunea Edit Helical Curve din meniul apãrut.

Folosind reþeta de mai sus, construcþia cãii continuã cu desenarea pe

rând de segmente ºi arce de elice pânã la împlinirea unui pas. În case-
ta de definire a unei elice, fila Helix Ends permite editarea începutului
ºi sfârºitului elicei. Începutul implicit este cel „natural“ pentru care pe
capete elicea are panta normalã. Un început „flat“ înseamnã a da în
general pantã zero pe capete, elicea urmând sã câºtige panta sa naturalã
dupã un unghi dictat de utilizator ºi setat implicit la 90º. Elicea noastrã
în mod evident trebuie sã aibã o evoluþie „naturalã“.

Concluzii
z Traseele (schiþele) 3D sunt reclamate de o serie de comenzi
avansate din Inventor; astfel, comanda sweep permite generarea
unui solid prin deplasarea unei secþiuni plane de-a lungul unei cãi
3D (dar nu neapãrat).
z Comanda care permite realizarea unei schiþe 3D este 3D Sketch,
aflatã pe toolbar-ul Inventor Standard. Aceastã comandã aduce
panel bar-ul 3D Sketch (figura 4), fãrã sã cearã un plan de schiþare.
z La trasarea unei cãi cu comanda Line Inventor aduce pe ecran o
casetã de coordonate, care poate fi ignoratã, devenind util lucrul
cu mouse-ul în precizarea unui plan de lucru curent ºi poziþionarea
aproximativã de puncte.
z La indicarea punctelor, Inventor ºtie sã „agaþe“ puncte particulare
– de tipul capãt de muchie, mijloc de muchie, nod provenit dintr-un
punct de lucru (work point) sau provenit dintr-un nor de puncte
inserat din AutoCAD etc.
z Un nor de puncte inserat din AutoCAD poate proveni, la rândul sãu,
din palparea unui model pe o maºinã de mãsurat în coordonate sau
dintr-un calcul analitic purtat în AutoLISP, C++ sau Visual Basic.
z Schiþa 3D poate fi formatã din drepte, arce de cerc sau arce de
curbã spline. Ea poate include muchii ale caracteristicilor deja
desenate sau linii de intersecþie ale unor suprafeþe deja desenate.
z La desenarea liniilor 3D pe ecran este prezent un simbol al siste-
mului de axe, care în mod normal se mutã în ultimul punct indicat.
El poartã cu sine trei „timbre” ale planelor XY, YZ ºi, respectiv, ZX.
z Un timbru al simbolului axelor odatã selectat duce la apariþia „hârtiei
milimetrice“ aliniatã planului ales, oferind astfel un bun control
privind locaþia în spaþiu a punctului indicat cu mouse-ul.
z Coordonatele punctelor indicate sunt mai puþin importante;
importantã este orientarea liniilor ºi alinierea la diferite plane de
lucru. Definirea completã a unui traseu 3D se face prin cotare ºi
aplicarea de constrângeri – asemenea schiþelor plane.

Conf.dr.ing. Alexandru Pozdîrcã

Universitatea „Petru Maior” din Tg-Mureº
alexandru.pozdirca@promax.ro
www.promax.ro

62 > 63
10 motive pentru a achiziþiona
Subscripþia Autodesk
1. Buget predictibil
Subscripþia Autodesk vã ajutã sã fiþi în pas cu
ultima tehnologie datoritã faptului cã poate fi
bugetatã în fiecare an. Abonamentul poate fi
plãtit anual sau, dacã se doreºte, se poate plãti
anticipat pe o perioadã de doi sau trei ani, înche-
indu-se astfel un contract pe întreaga perioadã.
În plus, aceastã cheltuialã poate fi inclusã în pro-
iecte ºi încadratã în contabilitate la cheltuieli.
2. Actualizarea programelor
Prin achiziþionarea abonamentului „Autodesk
Subscription“ beneficiaþi de toate actualizãrile
sau modificãrile disponibile aduse tehnologiei
pentru produsele pe care le deþineþi în termenii
contractuali. Noþiunea de „up-grade“ reprezintã
versiunea actualizatã, îmbunãtãþitã a progra-
mului software utilizat pentru care, în mod
normal, Autodesk percepe o taxã. Pentru
anumite produse, up-gradurile sunt chiar
disponibile pentru download.
3. Suport Web
Puteþi primi rapid rãspunsuri complete la
întrebãri tehnice direct de la Autodesk,
putând astfel beneficia de cât mai multe
avantaje ale programelor Autodesk pe care le
utilizaþi, contactul interactiv cu experþii în
aplicaþiile Autodesk, direct pe calculator,
îmbunãtãþindu-vã semnificativ productivitatea.
De asemenea, aveþi opþiunea de a oferi în
mod automat reseller-ului dvs. informaþii
referitoare la cererea de suport ºi rãspunsul
primit de la Autodesk.
4. Învãþare on-line
Sistemul de învãþare on-line constã în cursuri
interactive pentru o mare parte dintre produsele
Autodesk. Fiecare curs dureazã 15–30 de minute
ºi conþine ºi exerciþii practice. Utilizatorii au
posibilitatea de a-ºi evalua îndemânarea
folosind un instrument de evaluare on-line ce
identificã lacunele, determinã ce cursuri de
tip „Învãþare on-line“ le sunt utile pe viitor ºi
mãsoarã progresul în procesul de învãþare.
5. Utilizarea versiunilor
anterioare
Doar clienþii care au achiziþionat subscripþia
Autodesk au dreptul legal sã utilizeze versiu-
nile anterioare ale licenþelor cumpãrate, chiar
dupã instalarea unui „up-grade“ al aceluiaºi
produs. Unul dintre cele mai importante
aspecte privitoare la acest abonament este
minimalizarea problemelor ce apar la instalarea
ºi implementarea noii versiuni a programului.
6. Opþiuni flexibile de
achiziþionare
Produsele Autodesk pot fi achiziþionate cu
subscripþie pe o perioadã de la unu la trei ani,
cu posibilitatea aplicãrii de reduceri. Licenþele
noi pot fi adãugate în programul „Autodesk
Subscription“ în orice moment, contra cost,
preþul fiind specificat în contract.
7. Administrare simplificatã a
programelor software
Subscripþia Autodesk furnizeazã oportunitãþi
de simplificare a gestionãrii programelor, de
la achiziþie pânã la instalare ºi up-grade. Admi-
nistratorii de contract ºi coordonatorii software
administreazã contractul într-un mod centralizat,
gestionând licenþele, accesul la sistemul de
învãþare on-line ºi la suportul web.
8. Centrul de subscripþie
(Subscription Center)
„Subscription Center“ este o aplicaþie on-line,
disponibilã doar pentru clienþii care au achiziþio-
nat subscripþia Autodesk, ºi este utilizatã pentru
gestionarea ºi administrarea contractului. A-
ceastã unealtã on-line ajutã la simplificarea ges-
tionãrii ºi raportãrii licenþelor în vederea creº-
terii productivitãþii. Centrul de subscripþie
include o varietate de caracteristici specifice
comunitãþii, simplificã procesul de reînnoire a
contractului ºi adãugare de noi utilizatori.
9. Acces la comunitate
Prin achiziþionarea subscripþiei Autodesk veþi
fi mai aproape de experþii Autodesk. Cursurile,
înregistrarea unui eveniment ºi redarea acestuia
pe Internet reprezintã oportunitãþi ce permit
clienþilor programului „Autodesk Subscription“
sã întreþinã o relaþie exclusivã cu dezvoltatorii
programelor software Autodesk.
10. Economii substanþiale
Unul dintre cele mai importante beneficii
obþinute prin achiziþionarea subscripþiei
Autodesk este costul redus pentru up-grade
la produsele software achiziþionate împreunã
cu acest program, aceasta fiind modalitatea
cea mai avantajoasã din punct de vedere
financiar ºi tehnic.
Piraterie Software
Campania antipiraterie software demaratã
de Autodesk continuã în aceastã toamnã
Campania antipiraterie software demaratã
de Autodesk prin A&C International, unicul
distribuitor autorizat în România, continuã ºi
în aceastã toamnã. Campania a început în
luna iunie a.c. având ca scop conºtientizarea
riscului la care se expun firmele prin utili-
zarea comercialã de software fãrã licenþã.
Companiile care au fost vizate de aceastã
campanie activeazã în domeniul proiectãrii
mecanice, arhitecturii, infrastructurii ºi con-
strucþiilor – proiectanþii fiind ei înºiºi benefi-
ciari de drept de autor pentru proiectele lor.
„Þintele pe care ni le-am propus la începutul
campaniei sunt pe cale de a se îndeplini. Este
evident cã piaþa înþelege tot mai mult contextul
aplicãrii legislaþiei dreptului de autor“, a
declarat Cristian Dumitrescu, preºedinte
A&C International, completând: „Mulþumesc
organizaþiilor profesionale ºi membrilor lor
pentru sprijinul pe care ni l-au acordat în toate
demersurile noastre de apel la respect faþã de
legislaþie. Legislaþia dreptului de autor este o
prioritate în România mai ales de când suntem
membri ai Uniunii Europene“.
O evaluare a efectelor de pânã acum ale
campaniei aratã cã românii sunt deschiºi
sã înþeleagã drepturile de proprietate
intelectualã corespunzãtor, comercial
vorbind, nemaifiind dispuºi sã-ºi asume
riscul ilegalitãþii.
Intrarea în legalitate este una din mãsurile
de încurajare a concurenþei loiale, fiind
adesea o cerinþã în caietele de sarcini
pentru licitaþiile publice.
Obiectivele campaniei Autodesk au fost de
reducere a pirateriei pe software de
proiectare ºi a riscului evoluþiei pirateriei în
contextul exploziei pieþei de proiectare, cât ºi
informarea asupra riscurilor la care se expun
utilizatorii, inclusiv asupra faptului cã ulterior
urmãririi penale producãtorul nu mai poate
interveni.

Cristian Dumitrescu,
ARCOM, urmãrit preºedinte A&C International

în instanþã
pentru software Piraterie software
Autodesk piratat
În prima jumãtate a anului, poliþia a efec-
tuat o serie de controale la companii cu
în administraþia publicã
un numãr important de calculatoare,
De multe ori când se discuta despre pirateria pentru industria de software ºi este semnalul
descoperindu-se cazuri de utilizare de
software, se sesiza cã statul este totuºi printre intrãrii în normalitate. Sperãm ca acest lucru sã
software aparþinând membrilor Business
cei care pirateazã software, însã pânã acum se vadã ºi în scãderea ratei pirateriei în România
Software Alliance fãrã licenþã, printre
era la nivel de discuþii. Prin aceastã comuni- de la cei 69% în 2006 cât mai aproape de cei
care ºi software Autodesk.
care a BSA s-au dat publicitãþii primele nume 36% din UE“, ne-a declarat avocat Magda
Numai pânã la sfârºitul lunii iulie, au avut
din domeniul administraþiei publice, cum ar fi Popescu, reprezentant BSA în România.
loc peste 330 de controale la societãþi
Primãria Orãºtie, unde IPJ Hunedoara a
comerciale care utilizau software nelicen-
descoperit 37 de calculatoare pe care se aflau Conform legislaþiei în vigoare, reproducerea
þiat ºi peste 80 de controale în cazuri de
programe pentru calculator aparþinând neautorizatã de programe pentru calculator
distribuire de software pirat; în cursul
Microsoft Corporation, fãrã licenþã. constituie infracþiune, pentru care riscã
acestor acþiuni au fost ridicate de cãtre
pedeapsa cu închisoarea de la 1 la 4 ani sau
poliþie peste 21.000 de discuri optice.
În Alba-Iulia, IPJ Alba a efectuat un control la amenda penalã – pentru persoanele fizice
Direcþia Generalã de Poliþie a Municipiului
firma CTCE Alba Iulia, descoperind 59 de implicate. În plus, conform noilor reglemen-
Bucureºti a efectuat un control la grupul
PC-uri utilizate pentru realizarea activitãþii tãri în vigoare din octombrie 2006, societãþile
de firme ARCOM, alcãtuit din opt societãþi
societãþii. Astfel, a fost gãsit software comerciale rãspund penal, pedepsele fiind
comerciale, deþinând în total 86 de calcula-
Microsoft Corporation fãrã licenþã în valoare amenda penalã de la 2.500 lei la 2.000.000 lei,
toare. Pe o parte dintre acestea se afla
de 45.665 de euro ºi Autodesk Inc. în valoare la care se pot adãuga una sau mai multe
instalat software fãrã licenþã în valoare de
de 3.925 de euro. Titularii drepturilor de autor pedepse complementare (dizolvarea
45.290 de euro software Microsoft, 39.250
încãlcate au formulat plângere penalã ºi societãþii, suspendarea totalã sau parþialã a
de euro software Autodesk ºi 8.597 de
cerere de despãgubiri. activitãþii, închiderea unor puncte de lucru,
euro software Adobe. Titularii drepturilor
interdicþia temporarã de a mai participa la
de autor încãlcate au formulat plângere
„Hotãrîrea demonstratã de autoritãþi în apli- proceduri de achiziþii publice, difuzarea
penalã ºi cerere de despãgubiri.
carea legii reprezintã un semnal încurajator hotãrârii de condamnare).