Utilaje de diagnosticare a sistemului de frânare

Stand de frânare cu role

Este determinat pentru verificarea ovalitatea discurilor de frânare, forţelor de
frînare, eficacitatea frînei de serviciu şi a frînei de staţionare.

• Set role de testare

• Două viteze de testare 2,8/5,6 km/h – pentru testare camioane /turisme
• Sistem de comandă automat sau manual (selectabil)
• Coeficient de frecare uscat /umed: 0,9 / 0,7
• Domeniul de măsură: Turisme 0-6 kN; Camioane 0-30 kN;
• Putere motoare de acţionare: 2x 9,2 kW
• Alimentare: 380 V/50 Hz
• Indicatori semnalizare dezechilibru forţă de frânare, regim manual/automat, senzori de
presiune, stânga-dreapta, avarie.
• Afisaj analogic 900 x 800 x 210 mm cu cadran 600 mm – vizibilitate excelentă de la 20 m
• Afisaj digital multiplu încorporat în afisajul analogic – indică forţa la pedală, diferenţa de
frânare stânga-dreapta (%), greutatea vehiculului (stânga-dreapta), presiunea în circuitul
pneumatic şi hidraulic de franâre, numărul axei testate, coduri de eroare în cazul utilizării
necorespunzatoare sau unor deranjamente.

ACCESORII IMPUSE cf. RNTR 1—2003

1
• Telecomandă
• Cântar electronic încorporat cu 8 traductori tensometrici precizie ± 2%
• Soft legare la calculatorul pus la dispoziţie de beneficiar

Datorită electronicii integrate în seturile de role se pot conecta componente de testare suplimentare.
Astfel, prin intermediul magistralei de date BNet se poate integra în standul de frânare deja existent un
sistem pentru testarea deplasării laterale (SDL 410), un tester de suspensie (SDL 430) sau un tester de
suspensie cu posibilitate de detectare a zgomotelor (SDL 435). În acest mod se poate transforma un
simplu stand de frânare într-o linie completă de testare, fără achiziţionarea unor dispozitive suplimentare
de afişare şi control.

În locul afişajului analogic, se utilizează un cărucior mobil (BSA 555) pe care este instalat un calculator
de tip PC, complet, cu sistem de operare Windows, monitor color TFT 19”, tastatură, mouse, imprimantă
şi interfaţă de date Valorile măsurate şi ghidarea operatorului se fac prin intermediul monitorului color
TFT de 19” Posibilitate de creare a unei baze de date pentru clienţi/autovehicule cu valorile măsurate

Display analogic
1 Scala fortei de franare [kN]
2 Receptor IR
3 Scala paralelism [mm]
4 4-digit LCD : Δ franare %
Deplasare paralelism [mm/m]
5 5-digit LCD: Icon-ul dispozitivului testat Ovalitate %
6 4-digit LCD: Brake pressure difference
Greutate
Forta la pedala
7 ac verde: forta de franare stanga
8 ac rosu: forta de franare dreapta
9 LED portocaliu: avertizare, operatii automate
10 Evaluarea eficacitatii
11 Scala - Eroare
12 Scala - avertizare
13 Scala - OK
14 LED verde
15 Buton pentru procedura automanta

2
Pedometru măsoare forţele de fînare 0-1500 N

Abaterea 1%

Poate fi folosit la toate tipurile de sisteme de frinare

Senzorul magnetic este fixat de pedala de frînare. La acţionarea pedală de rînare

yenyorul dat transmite prin cabru la ecranul indicator care este forţa acţionată la
pedala de frînare.

3
Testerul de presiune a lichidului de frânare este destinat pentru verificare presiunii
lichidului la mecanismul de frînare cu disc şi taburi.

Procesul de Verificare a presiunii.

Se ridica autovehicolul cu elivatorul
Se demontează roţilor,
Se montează manometrele la supapa de înlăturarea a aerului (Faţă stînga şi dreapta
din spate, Faţă dreapta şi stînga din spate).
Acţionăm lent pe pedala de frînare.

4
Citim indicaţile de pe manometru unde presiunea trebuie saă fie pîna la 10 KPa la
mecanismul de frînare la roţile din faţă şi 5,8-6,2 Kpa la mecamismul de frînare la
roţile din spate.

Alimentarea baterie 9 V, Senzor de temperatura din material inoxidabil, Automat se

deconecteaza dupa 30 sec, Indicator de descarcare a bateriei și de defectare a senzorului de
temperatura, Conținului apei in lichidul de frinare este apreciat de cele 3 indicatoare colo-

rate. VERDE 0...1 % OK, ROȘU mai mult 3% imediat de schimbat, GALBEN in jurul de 2%

in scurt timp trebuie de schimbat uleiul.

Caracteristica testerului:
➢ încălzirea se determină cu ajutorul unui senzor din tester
➢ Timpul de măsurare 35 secunde
➢ Se alimentează la bateria de acumulatoare
➢ Se de conectează automat peste 35 secunde

5
 Rezultatele măsurate indică următoarele:
➢ Mai mult de 175°C – lichidul de frînare este eficient pentru funcţionare
➢ Intre 165 şi 175 °C – se mai poate de utilizat şi arată că este nevoie de a fi schimbat
➢ Mai puţin de 165°C – nu se admite de folosit în exploatare

1. Corpul dispozitivului ;
2. Conector cu cablu a senzorului de verificare a forţelor de frînare ;
3. Conector de alimentare ;
4. Conector cu cablu pentru printer ;
5. Buton de conectare ;
6. Buton de intrare ;
7. Buton de anulare ;
8. Buton de selectare ;
9. Indicatorul dispozitivului ;
10. Senzorului de verificare a forţelor de frînare cu cureaua;
11.Conector de alimentare 12 V din salon ;
12. Printer ;
13. Buton de conectare a printerului ;
14. Blocul de alimentare.

6
Dispozitivul este destinat pentru diagnosticarea sistemului de frînare pneumatic
pentru toate categoriile de autovehicule.

Manometrele de o precizie înaltă verifica presiunea aerului în diferite puncte

caracteristice ale sistemului de frînare cu scopul de a determina etanşietatea.

7
8
Сu ajutorul multimetrului verificăm următoarele elemente ale sistemului de frînare ABS

o verificarea circuitului lămpii ABS

o Verificarea rezistenței senzorilor ABS.
o Verificare rezistenței la conectorul cu pinuri a UEC.
o Verificarea tensiunii la conectorul cu pinuri a UEC.
o Verificarea a tensiunii la pinurile senzorului ABS.
o Verificarea a tensiunii și rezistenței UEC.
o Verificarea a rezistenței supapei solenoidului modulului hidraulic.
o Verificarea a rezistenței la pinurile pedalei de frînare.

- analizor electronic de consum pentru toate bujii incandescente

- acest tester verifica rapid si cu precizie orice tip de bujie incandescenta chiar si in
locurile greu accesibile fara a fi necesar extragerea acestora din chiuloasa
- testarea propriu zisa se face prin masurarea curentului consumat de catre bujie si
afisarea rezultatului in 6 moduri diferite:
1. scurt circuit5+
2. consum mai mare de 16 Amp
3. bujie OK
4. consum mai mic de 7 Amp
5. circuit intrerupt (bujie arsa)
6. tensiune acumulator scazuta
Datorita riscului mare de rupere a bujiei in interiorul chiuloasei intalnit frecvent
recomandam verificare bujiilor fara a fi demontate din chiuloasa
Provenienta BGS Germania