ȘCOALA AUTO ”AUTOSOR”

Disciplina: Conducerea autovehiculului. Comportament și siguranță

Tema: Particularităţile de mânuire a volanului
Data: ___03.08.2020___________
Nume, penume a elevului: ____Rusu Elena_____________

EVALUARE FORMATIVĂ
COMPLETAȚI:

 Subiectul 1
Completează spații libere:

Prin mânuirea volanului se înţelege schimbarea direcţiei de mers a vehiculului , aşa zisa
mânuirea de serviciu, fiind considerată ca mânuire de baza .

 Subiectul 2
Alegeţi răspunsul corect prin încercuirea punctului corespunzător:
1. În cazul deplasării pe traiectorie liniară, ambeele mâini trebuie plasate simetric pe volan,
a) Cu mâna stângă se apucă volanul în poziţia “10”, iar cu dreapta “3”;
b) Cu mâna stângă se apucă volanul în poziţia “ 9”, iar cu dreapta “3”;
c) Cu mâna stângă se apucă volanul în poziţia “10”, iar cu dreapta “2”;

2. Orice deviere de la traiectorie conducătorul, fiind aşezat corect la volan, o percepe şi o

corectează:
a) După efectuarea devierii
b) La timp
c) De loc

3. Există încă o modalitate de mânuire a volanului – de compensare (curentă), destinată:

a) Menţinerii vehiculului pe traiectoria de deplasare
b) Mânuire a volanului de corectare a traiectoriei
c) Ambele cazuri mai sus enumerate
4. Grade unghiulare de libertate a automobilului, la nivelul maselor suspendate – sunt:
a) De legănare
b) De galopare
c) De ambardee
d) Nici unul din cele mai sus enumerate
e) Toate mai sus enumerate

5. Derapajul profund poate fi depăşit:

a) Prin acţiuni separate ale mâinilor
b) Prin acţiuni îmbinate ale picioarelor
c) Prin acţiuni îmbinate ale mâinilor
d) Prin acţiuni îmbinate ale mâinilor cu picioarele

 Subiectul 3
Alegeţi care din afirmaţiile de mai jos sunt adevărate (A) şi care sunt false (F):

1. ( A ) Pentru a reduce impactul din suspensie, conducătorul bruschează volanul la stânga

(de la groapă), înainte de a intra roata în groapă, şi în momentul în care roata intră în

M.Gumeni 1 / 3
 groapa, bruschează volanul la dreapta (spre groapă), astfel, masa vehiculului se transferă
pe roata exterioară (din stânga), descarcându-se considerabil roata (din dreapta), care
trece peste denivelare.
2. ( F ) Bruscarea roţilor de direcţie prin smucirea volanului la viteze de deplasare 55…90
km/h poate avea urmări uşor-simple de pierdere a stabilităţii.
3. ( A ) În cazul reacţionării la derapajul de amplitudine mică smucitura şi întoarcerea în
poziţia iniţială se efectuează cu ambele mâini, fără schimbarea mâinilor pe volan.
4. ( F ) În cazul reacţionării la derapajul ritmic conducătorul prin mânuiri lente, maxim
posibile organismului uman, cu pauze în rotirea volanului, trebuie să depăşească,
acţionând consecutiv, balansarea vehiculului în jurul axei X – X adică, să reducă astfel
amplitudinea de legănare a vehiculului.
5. ( A ) Este cunoscut că automobilul, ca şi orice alt corp liber în spaţiu, la nivelul maselor
suspendate, posedă şase grade de libertate, având mişcările de oscilaţie, precum - liniare
şi unghiulare.

 Subiectul 4
Denumiţi figura de mai jos:

_____________________________________________________________________________________

 Subiectul 5
Descrieți tehnica și tactica de mânuire a volanului, conform figurii reprezentate mai sus:

Manuirea rapida a volanului

Daca rotile au fost bracate, volanul trebuie intors in pozitie neutra, fiind insotit de mana dreapta pe
intraga rotatie lui. Mana dreata alunecata sub palma manii sitngi, ultima fiind desprinsa de la volan, in
momentul in care mana dreapta impreuna cu volanul ajunge in pozitia 9. Conducatorul tine volanul cu
mana dreapta inchisa, incepand cu din pozitia 8, pina cind ajunge la pozitia 4,5. Astfel, intoarce mana si
sprijina volanul cu partea dorsala a palmei in limitele pozitiilor 8-9, dupa care iarasi intoarce palma
minii si apuca volanul cu mana inchisa.

 Subiectul 6
Completează tabelul de mai jos, identificând mişcările de oscilaţie liniare şi cele unghiulare:

M.Gumeni 2 / 3
 De-a lungul axei Liniare Unghiulare
de smucitura de leganare
X–X
de vibratie de galopare
Y–Y
de saritura de ambardee
Z –Z

 Subiectul 7

Identificați urmările periculoase, în funcție de modalitățile de mânuire a vehiculului, starea

îmbrăcămintei carosabilului și condițiile rutiere, în cazul în care vehiculul poate să aibă mișcări în
raport cu carosabilul, corespunzătoare mișcărilor ce le posedă masele suspendate ale acestuia (folosește
figura de mai sus):
Bruscarea volanului in momentul intrarii in curba, poate conduce la deraparea rotilor de irectie si
pierderea stabilitatii, iar reactia intirziata la deraparea rotilor din spate, conduce la rotirea vehicululuiin
jurul axi verticale Z-Z. Derapajul poate aparea in cazul blocarii rotilor, ca urmare a franarii intensive sau
patinarii rotilor in cazul demararii intensive.

M.Gumeni 3 / 3