Regimul juridic al navigaţiei în Marea Neagră

şi situaţia Strâmtorilor Bosfor şi Dardanele

Studenta: Polmolea Claudia

Facultatea de Stiinte Juridice si Administrative
Drept: anul 2
 Bibliografie:

Paul Gogeanu „Strâmtorile Mării Negre de-a lungul istoriei”,

Ed. Politică , Bucureşti 1966

I.Seftiuc, I.Cârţână, România şi problema strâmtorilor, Editura

Ştiinţifică, Bucureşti

G. Florescu - Navigaţia în Marea Neagră, prin strâmtori şi pe

Dunăre, Bucuresti 1959
 Începand cu sec. XVIII aplicarea acestui principiu a fost lăsat la
arbitrariul marilor puteri maritime .O situaţie aparte este cea a
mărilor închise, cum este Marea Neagră. Denumite şi "mări cu
regim special" sau "mări regionale", ele primesc un statut
special corespunzător trăsăturilor pe care le prezintă, care
trebuie adoptat de doctrina şi consacrat de dreptul
internaţional. Aceste mări au trăsături speciale fiind înconjurate
de teritoriul a două sau mai multor state, neavând o cale de
comunicare cu alte mări sau , deşi această cale există, se face
prin intermediul unor strâmtori sau canale, care au caracterul
unei unice căi de acces pe apă. Prezintă o deosebită importanţă
pentru riverani, datorită poziţiei şi finalităţii lor, teritoriul lor
nefiind traversat de căi obligate de navigaţia internaţională.
Aceste mări, deşi înconjurate de state nu fac obiectul
suveranităţii niciunui stat, fiind mări libere. Regimulnavigaţiei în
Marea Neagră a variat de-a lungul timpului în funcţie de
raportul de forţe care se aflau in prezenţa, în momentul istoric
respectiv, raport definit de tratatele şi convenţiile încheiate.
Oglindit în regimul navigaţiei în Marea Neagră a fost şi regimul
navigaţiei prin strâmtorile acesteia.