Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Caracteristicile și circumstanțele
comunității/sistemului/activelor, din cauza
cărora acestea sunt susceptibile la impacturi
Fenomene care devastatoare
ar putea cauza
pagube, pierderi, Pentru infrastructură, aspecte precum tipurile de
întreruperi, etc. clădiri; pentru comunități, de
asemeneacontextul socio-economic (sărăcia),
Cuantificate din dizabilitate, sănătate, vârstă
perspectiva
probabilității de
a se produce/
intensității, pe
baza datelor Oameni, patrimoniu, bunuri, clădiri,
istorice și a infrastructură, rețele/sisteme, etc. care ar
analizelor putea fi deteriorate sau ar putea suferi pierderi
științifice
3
CORPORATE
MADE BY: LOUIS TWELVE
Curs 11
4
Pierderi sociale directe – Victime
Modelul Coburn & Spence
K = Ks + K' + K2
Unde:
Variabila K2 este rară, dar în cazul în care se întâmplă acest lucru este
probabil să domine totalul.
K' este dominantă la niveluri scăzute de avariere, dar are o variabilitate foarte
mare și este dificil de estimat.
Ks este determinant și este factorul de control pentru cele mai multe
cutremure mari/distrugatoare și contribuie cu un procent mare din totalul
deceselor cauzate de cutremure.
Pierderi sociale directe – Victime
Variabila Ks
Modelul Coburn & Spence
Unde:
Principala diferență în
parametrii M3 între diferite
clădiri clasificate ca prăbușite
este în tipul și procentul de
prabusire
Pierderi sociale directe – Victime
Modelul Coburn & Spence
Distribuția tipului de rani in cazul prabusirii (Factorul M4):
Low Strength
Triage Injury Category Masonry RC
Masonry
Dead or unsavable 10 20 40
Life threatening cases needing immediate 20 30 10
medical attention
Injury requiring hospital treatment 30 30 40
Light injury not necessitating 40 20 10
hospitalization
M5 este sensibilă la îmbunătățirea eficienței salvării în primele24 pana la 36 ore după cutremur, dar
sensibilitatea se diminuează extrem de rapid cu timpul. Echipele de salvare specializate care sosesc la mai
mult de câteva ore după eveniment sunt puțin probabil să facă o mare diferență față de numărul total de
morți al unui cutremur mare.
Dificultățile logistice de mobilizare a echipelor de salvare în locațiile afectate în câteva ore de la producerea
unui cutremur înseamnă că potențialul salvării vieții într-o comunitate sinistrată se bazează foarte mult pe
capacitățile locale ale oamenilor afectați.
Pierderi sociale directe – Victime
Modelul Coburn & Spence
Mortalitatea post-colaps (factorul M5):
Timpul este critic și rata de deces crește cu fiecare oră care trece.
Factorul M5 - mortalitatea suplimentară a victimelor blocate după colaps -
este o măsură a eficacității activităților post-colaps.
Situation Masonry RC
Community incapacitated 95 -
Community capable of organizing rescue activities 60 90
Community + emergency squads after 12 hours 50 80
Community emergency squads SAR experts after 36 45 70
hours
90
80
50
40
30
20
10
0
C1M C1H C2M C2H
uninjured 95.21 95.19 98.15 95.51
lightly injured 1.13 1.13 0.44 1.06
injured - required hospit 1.27 1.27 0.49 1.19
life threatening 1.13 1.13 0.44 1.06
dead 1.27 1.27 0.49 1.19
Distributia tipurilor de leziuni pentru o populație afectată de un scenariu sever
de cutremur
/Coburn și Spence, 1992/
Fatalities 20 - 30%
Injuries requiring first aid/outpatient treatment 50 - 70%
Injuries requiring hospitalization 5 -10%
Injuries requiring major surgery 1 - 2%
20-30%
70-80%
Fatalities
Injuries
Tipuri de leziuni care necesită tratament după un cutremur
(după Alexander 1985)
Timpul de supraviețuire
este un parametru major
care controlează
succesul operațiunilor
SAR (de căutare și
salvare).
Operațiunile SAR de
succes (victima scoasa
în viață) sunt cele mai
eficiente imediat după
producerea
cutremurului.
Cu trecerea timpului
eficiența este în scădere
și după câteva zile
salvările sunt destul de
sporadice.
Timp de evacuare din clădirile multietajate
Timpul necesar
pentru evacuarea
clădirilor, în principal
este mai mare decât
timpul de prăbușire a
clădirii, astfel încât
ocupanții sunt în
principal în interior
atunci când are loc
avarierea sau
prăbușirea clădirii.
Hazus®
PIERDERI ECONOMICE
Pierderi economice directe
Hazus®
Metodologia oferă estimări ale costurilor pentru reparații structurale
și nestructurale cauzate de deteriorarea clădirilor și de pierderea
asociată a conținutului clădirii și a tipului de afaceri/utilizare.
Pierderile economice directe pentru sistemele de transport și de
utilitati sunt limitate la costul reparării avariilor aduse sistemului de
utilitati.
Deteriorarea clădirilor poate provoca, de asemenea, pierderi
suplimentare prin restricționarea capacității clădirii de a funcționa
corect. Pentru a ține cont de acest lucru, se estimează întreruperea
activității și pierderile din veniturile din chirii.
Aceste pierderi sunt calculate pe baza estimărilor daunelor clădirilor
Pentru elementele legate de clădiri, sunt prevăzute metode de calcul
al următoarelor pierderi monetare:
Costuri de reparare și înlocuire a clădirilor
• Pierderi din conținutul clădirii
• Pierderi din tipul de utilizare clădirilor
Pierderi economice directe
Hazus®
În această metodologie de estimare a pierderilor, Modulul Pierderi economice
directe este limitată în considerarea pierderilor economice la acele pierderi
care pot fi direct derivate din deteriorarea clădirilor și a infrastructurii și care se
pretează la conversia directa de la daune la dolari.
Imaginea socio-economică reală este mult mai complexă: impactul economic poate avea
efecte sociale majore asupra indivizilor sau asupra grupurilor distincte de populație. În multe
cazuri, legăturile sunt greu de urmărit cu precizie, iar efectele, deși ușor de distins, sunt dificil
de cuantificat.
De exemplu, închiderea Oakland / San Francisco Bay Bridge timp de 30 de zile după cutremurul Loma Prieta
din 1989 a facut ca aproximativ un sfert de milion de utilizatori zilnici ai podului sa-si modifice modul de
călătorie. Mulți navetiști individuali au fost forțați să ia o rută semnificativ mai lungă și mai costisitoare către
destinațiile lor. În același timp, alți navetiști au trecut la utilizarea sistemului feroviar BART sau a serviciilor de
autobuz, ceea ce le-a modificat, de asemenea, modelele de cheltuieli familiale. Călătoriile mai lungi pentru
navetistii si pentru furnizorii de materiale au dus la diferite grade de pierdere a productivității. Întreprinderile
direct legate de funcționarea normală a podului, cum ar fi benzinăriile și atelierele de reparații auto de pe rutele
de apropiere a podului, au suferit pierderi. Reparațiile la pod au reprezentat un cost direct pentru bugetul de
stat. În același timp, veniturile din taxele de pod au fost inexistente. Cu toate acestea, unele întreprinderi au
câștigat din închidere: unele benzinării și-au îmbunătățit afacerile, iar veniturile către alte poduri, sistemul
BART și companiile de autobuze au crescut. Creșterea timpului de navetă a dus la pierderea timpului liber și a
timpului petrecut în familie, iar schimbările în modelele de vânzări ale multor întreprinderi mici au dus la o
creștere a incertitudinilor legate de afaceri.
Pierderi economice directe
Hazus®
Datele de intrare pentru pierderile economice directe constau în estimări ale
daunelor clădirilor. Estimările daunelor sunt sub formă de probabilitate de a fi
în fiecare stare de avariere, pentru fiecare tip structural sau clasă de ocupare.
Hazus®
Pentru daune structurale, pierderile se calculează după urmează::
5
CSi =
ds 2
CSds,i
Hazus®
Pierderi ale bunurilor din clădiri
where:
CCDi cost of contents damage for
occupancy i
CRVi contents replacement value for
occupancy i
CDds,i contents damage ratio for occupancy
i in damage state ds (from Table)
PMBTNSAds,j probability of
occupancy i being in non-structural
acceleration sensitive damage state ds
Pierderi economice directe
Hazus®
III. Pierderi ale bunurilor/stocurilor tipurilor de afaceri
Relocation costs may be incurred when the level of building damage is such
that the building or portions of the building are unusable while repairs are
being made. While relocation costs may include a number of expenses, in this
model, only disruption costs that include the cost of shifting and transferring,
and the rental of temporary space.
Relocation expenses are a function of the floor area, the rental costs per day per
square foot, a disruption cost, the expected days of loss of function for each
damage state, the type of occupancy and the damage state itself.
Direct Economic Losses Hazus®
V. Relocation Expenses %OO - Percent Owner Occupied for
RENTi - rental cost and DCi - disruption costs for
occupancy i
occupancy i
P[Ds= ds3|PGA or PGD] = P[Ds ≥ ds3| PGA or PGD] - P[Ds ≥ ds4| PGA or PGD] = P3
Pierderi economice directe
Hazus®
LIFELINES
Majoritatea datelor privind valoarea de înlocuire provin de la ATC-13 si ATC-25.
amânarea producției
Firma A își livrează producția la una dintre fabricile care produc B, iar fabrica respectivă
livrează la C. Întreprinderea C furnizează gospodăriilor un produs finit (un exemplu de
cerere finală, FD) și ar putea fi, de asemenea, un furnizor de cerere intermediară de
inputuri către A și B.
Există două fabrici care produc producția B, dintre care una este distrusă în cutremur.
Pierderi economice indirecte
Hazus®
The percent of total transportation and utility lifeline repair and Percent (by time interval for 5
Rebuilding (lifelines)
reconstruction that takes place in a specific year. years)
The amount of reconstruction stimulus anticipated in addition to buildings Percent (by industry, by Time
Stimulus
and lifelines repair and reconstruction. interval for 5 years)
Modele ale daunelor induse
Hazus®
Moloz/resturi
Hazus®
Modele ale daunelor induse - moloz
Unit weight of structural and nonstructural elements (tons per 1000 sq. m. of
floor area) for each of the model building types
Probabilities of damage states for both structural and drift-sensitive
nonstructural elements
Floor area of each of the model building types
Debris generated from different damage states (% of unit weight of element)
Induced Damage Method - DEBRIS Hazus®
Unit Weight (tons per 1000 m2)
for Structural and Nonstructural Elements
Model Brick, Wood and Reinforced Concrete
Other and Steel
Building Structural Nonstruct Structural Nonstruct
Type
C1L 0 57 1053 43
C1M 0 57 1053 43
C1H 0 57 1053 43
C2L 0 57 1204 43
C2M 0 57 1204 43
C2H 0 57 1204 43
C3L 215 57 967 43
C3M 215 57 967 43
C3H 215 57 967 43
URML 376 113 441 43
URMM 376 113 441 43
MH 107 193 236 0
Induced Damage Method
Hazus®
EDFs (i,k) - the expected debris fraction of debris type i due to structural damage for
model building type k
Ps (j,k) - the probability of structural damage state j for model building type k at the
location being considered
DFs (i,j,k) - the debris fraction of debris type i for model building type k in structural
damage state j
Induced Damage Method - DEBRIS Hazus®
Similarly, the expected debris fraction of debris type i due to nonstructural damage is
EDFns (i,k) - the expected debris fraction of debris type i due to nonstructural damage
for model building type k
Pns (j,k) - the probability of drift sensitive nonstructural damage state j for model
building type k at the location being considered
DFns (i,j,k) - the debris fraction of debris type i for model building type k in drift
sensitive nonstructural damage state j
Induced Damage Method - DEBRIS Hazus®
Amount of debris:
Ws (i,k) - the weight of debris type i per 1000 m2 of floor area for structural
elements of model building type k
Wns (i,k) - the weight of debris type i per 1000 m2 of floor area for nonstructural
elements of model building type k
SQ(k) – floor area for model building type k in thousands of square meters
DB(i) - the amount of debris type i (in tons)
Modele de daune induse Hazus®
- Inundații
- Incendiu în urma cutremurului
- Eliberarea de materiale periculoase
Prof. Robert Park
Canterbury University
Arion Cristian 55
Responsabilitatea și misiunea
noastră nu au fost satisfăcute
Akira Wada
ARION C RIST IAN
Akira Wada