Proiect Analiza si

Diagnoza Sistemelor
Economice
Analiza si diagnoza companiei BMW

WPS_1605111788
CHIRITA NORA-MONICA NICA Ionut
 Cuprins:
Introducere………………………………………………………………………….…3
A. Analiza si diagnoza companiei BMW AG

Prezentarea companiei BMW …………………...………………………………….....4

Analiza SWOT …….....………...……………………………………………………..6

Analiza PESTELE…….....………...…………………………………………………..7
Analiza POPIT…….....………...…………………….....……………………………..7

Analiza PORTER….....………...…………………….....……………………………..9
Analiza MoSCoW.....………...………………….….....……………………………..11

Analiza strategiilor intreprinderii: Matricea BCG .......................................................13

Matricea GE-McKinsey...............................................................................................14
Analiza sistemului economic-financiar actual ............................................................18

Chestionar.....................................................................................................................19
Tehnica brainstorming .................................................................................................22

Indicatori financiari .....................................................................................................23

Bilant contabil .............................................................................................................23

B. Sistemul de management al testelor de evaluare:

Lista de intrebari pe care BA le-a adresat si raspunsurile primite ..............................26

Lista cerintelor de business si utilizator .....................................................................27

Matricea de trasabilitate ..............................................................................................27

Lista actorilor si descrierea acestora ...........................................................................29

Diagrama de activitate .................................................................................................30
Diagrame USE-CASE .................................................................................................31

Diagrama de stari .........................................................................................................32

Descrierea principalelor functionalitati ale sistemului.................................................32

Modelul logic de date...................................................................................................32

Concluzii......................................................................................................................34
Bibliografie...................................................................................................................35
 Introducere:
Am ales spre prezentare si analizare compania BMW. Aceasta este una dintre cele
mai mari grupuri auto. Proiectul este initiat de un istoric al companiei, unde vor fi si
prezentate unele dintre produse,. Pentru a analiza punctele tari, punctele slabe,
amenintarile, dar si alte caracteristici ale companiei am apelat la diferite tipuri de

analize, cum ar fi: Swot, Pestele, Popit. Aceste metode sunt folosite in mediul de
afaceri, petntru a ajuta la proiectarea unei previziuni de ansamblu a companiei.
In ceea ce priveste analiza economico-financiara, am identificat avantajele si

dezavantajele companiei pentru a ne ajuta la descrierea situatiei economice actuale a

firmei
BMW. De asemenea, in analiza sistemului economic ne-am folosit si de alte metode,
cum ar fi metoda chestionarului.

Partea a-II-a este alcătuită din sistemul de management al testelor de evaluare și

cuprinde următoarele aspecte:
-lista de intrebari pe care BA le-a adresat clientului si raspunsurile primate;

-lista cerintelor de business si utilizator;

-matricea de trasabilitate;

-lista actorilor si descrierea acestora;

-cel putin 1 diagrama de flux;

-enumerarea tuturor functiilor/functionalitatilor sistemului;

-descrierea principalelor functii/functionalitati ale sistemului.
 A. Analiza si diagnoza companiei
BMW AG
1. Prezentarea companiei BMW

Bayerische Motoren Werke AG sau BMW AG este o companie multinațională de

origine germană care produce în prezent automobile și motociclete de lux. Compania
a fost înființată in 1916, originile putând fi urmărite în trei companii germane
separate: Rapp Motorenwerke, Bayerische Flugzeugwerke și Automobilwerk
Eisenach, producând inițial motoare pentru avioane în timpul Primului Război
Mondial.

În prezent BMW produce autovehicule de lux, dar și motociclete. Autovehiculele

sunt comercializate sub mărcile BMW ,cu sub-mărci precum BMW M ,pentru modele
performante, sau BMW i ,pentru mașinile electrice sau cu sistem de motorizare hibrid,
Mini și Rolls-Royce. Motocicletele sunt comercializate sub marca BMW Motorrad.

În anul 2020, BMW AG a înregistrat o cifră de afaceri de 98.990 miliarde de euro,

și a comercializat 2,255,637 de automobile și 168,104 de motociclete.

DENUMIRE SI LOGO

Numele de BMW este o abreviere pentru Bayerische Motoren Werke, in limba

română fiind tradus ca Uzina Bavareză de Motoare.
Sigla BMW a evoluat din logo-ul circular al companiei Rapp Motorenwerke, din
care a crescut compania BMW, fiind combinată cu culorile albastre și albe ale
drapelului Bavariei. Originea acestui logo este considerată a fi o reprezentare a
elicelor unui avion tăind cerul albastru, activitatea originală a companiei fiind
producția de motoare pentru avioane, dar acest lucru este negat de faptul că acest
portret a fost utilizat într-o reclamă de publicitate din anul 1929, la 12 ani după
crearea logo-ului

Istoria companiei
În figura de mai jos sunt prezentate cele mai importante momente din parcursul
companiei de la înființare și până în prezent.
2. ANALIZA SWOT

În figura de mai sus, prin analiza SWOT a companiei am realizat o viziune de

ansamblu asupra companiei ,identificând atât factorii de influență interni, cat și pe
cei de influenta externi .Punctele tari și punctele slabe sunt elemente statice ale
analizei și estimează starea firmei din interior, independent de competitori și de
posibilele schimbări ale pieței, iar oportunitățile și amenințările ilustrează
impactul pe care anumite elemente din mediul extern îl poate avea asupra
companiei studiate.
3. ANALIZA PESTELE

4. ANALIZA POPIT
 PROCESE
BMW are o gamă largă de automobile, de la mașini de oraș, SUV-uri, mașini
de performanță și chiar autovehicule electrice și hibride.
Compania deține 10 fabrici de automobile și un centru pentru motociclete

Amplasarea dealership-urilor este foarte importantă, fiecare dintre ele fiind

amplasat fie pe o șosea de centură din orașe importante pentru anumite regiuni
industriale și economice, fie la intrările și ieșirile de pe autostrăzi.

 ORGANIZAȚIE
Pentru a deveni eficient pe scena globală, BMW, la fel ca concurenții săi, se
bazează pe o rețea complexă de furnizori pentru mașinile sale.

În timp ce unii furnizori s-au integrat în compania însăși, mulți încă își
desfășoară activitatea ca furnizori terți în baza contractului

BMW depinde de o rețea de peste 100 de furnizori de piese auto de pe tot

globul, deși aproximativ 50% din furnizorii săi sunt fie localizați în
Germania, fie sunt filiale ale companiilor germane.

 PERSOANE
BMW pune accentul pe buna disciplină a angajaților și specialiștilor în
domeniul auto și de mediu.

Fiecare angajat are un rol bine stabilit în fabricile de producție și trece

printr-un proces riguros de training

Angajații sunt împărțiți în departamente precum :

producție,marketing,financiar,juridic,resurse umane și IT.

 TEHNOLOGIA INFORMAȚIEI
BMW fiind un pioner în autovehiculele electrice, investește în tehnologii și
cercetare.

Compania se bucură și de o mare popularitate pe rețelele de socializare,

interacționând cu clienții, dar mai ales cu potențialii clienți și pasionați ai
brand-ului.

Site-ul companiei este interactiv. Se pot găsi multe detalii cu privire la

istoria companiei, modelele puse la vânzare, știri. și chiar un configurator
auto
5. ANALIZA PORTER

 PUTEREA DE NEGOCIERE A FURNIZORILOR

Puterea de negociere a furnizorilor este afectată de mai mulți factori,

inclusiv dimensiunea firmei, concentrarea furnizorilor din industrie, precum
și capacitatea acestora de integrare în viitor. În industria auto, concentrația
furnizorilor este mai mare comparativ cu concentrația cumpărătorilor.
BMW lucrează cu aproximativ 12.000 de furnizori aflați în 70 de țări. Mai
mulți dintre partenerii săi din lanțul de aprovizionare sunt ei înșiși firme
auto, iar principalul obiectiv al acestor parteneriate este de a produce mașini
BMW la nivel local pe piețele în care operează BMW. În timp ce unii dintre
furnizorii BMW sunt nume mari și influente pe piețele lor locale, puterea
lor de negociere este moderată de mai mulți factori, inclusiv dimensiunea și
puterea financiară a BMW. BMW este un brand de vârf cu o prezență pe
piață globală și parteneriatul este extrem de profitabil pentru oricare dintre
furnizori. BMW stabilește regulile jocului și codul de conduită pentru
furnizorii săi. Furnizorii trebuie să respecte codul de conduită, precum și să
respecte practicile de afaceri etice și durabile pentru a rămâne furnizori
BMW. Puterea de negociere generală a partenerilor lanțului de
aprovizionare BMW devine în acest mod moderat redusă. BMW se bucură
de un puternic capital de marcă la nivel global și, în plus, lucrul în
parteneriat cu BMW este o propunere atractivă pentru furnizorii săi. Toți
acești factori oferă BMW o influență mai mare în industria auto globală. Cu
toate acestea, BMW investește în educația și formarea furnizorilor săi și
lucrează, de asemenea, pentru a gestiona bine relațiile sale cu furnizorii.
 AMENINȚAREA PRODUSELOR DE SUBSTITUȚIE
Cu cât numărul de înlocuitori este mai mare, cu atât este mai mare amenințarea
pentru cererea consumatorilor și rentabilitatea oricărei mărci. În timp ce
amenințarea produselor de substituție pentru BMW provine din mai multe
surse, există mai mulți factori care moderează și amenințarea. Principalii
înlocuitori ai BMW includ mărcile rivale din industrie, precum și sursele
alternative de transport. Există mai multe mărci rivale pe piață, precum Audi,
Land Rover, Toyota, Mercedes, Aston Martin sau Lexus. Sursele alternative de
transport, cum ar fi mașinile, autobuzele, taxiurile și zborurile reprezintă, de
asemenea, o amenințare în fața BMW. Cu toate acestea, aceste amenințări sunt
moderate de următorii factori: BMW produce mașini elegante și deținerea uneia
este o chestiune de clasă, lux și prestigiu pentru majoritatea proprietarilor de
mașini BMW. Mai mult, a avea propria mașină de lux înseamnă un confort mai
mare în viața personală. BMW oferă o experiență comparativ mai bună pentru
clienți decât majoritatea înlocuitorilor. Siguranța și confortul pasagerilor,
precum și luxul pe care le oferă mașina BMW sunt potrivite de foarte puține
mărci rivale de pe piață. Amenințarea generală a înlocuitorilor BMW este
moderată. Popularitatea mai mare și loialitatea clienților acționează, de
asemenea, pentru a modera amenințarea produselor de substituție.

 AMENINȚAREA NOILOR ÎNTREPRINDERI

Amenințarea noilor intrați în industria automobilelor este foarte mică, din cauza
barierelor mai mari de intrare și ieșire. Pe de o parte, în timp ce barierele de
intrare au continuat să crească cu timpul, barierele de ieșire sunt, de asemenea,
mai mari acum. Mai multe dintre cele mai importante mărci au format
parteneriate pentru a supraviețui numărului tot mai mare de provocări de pe
piața internațională a automobilelor. Unele dintre principalele bariere care
împiedică intrarea pe piață a noilor jucători includ concurența acerbă, investiții
mari de capital, necesitatea resurselor umane calificate, barierele tehnologice și
echitatea mărcii. Orice nou brand ar trebui să facă o investiție de capital
considerabilă pentru a construi o sursă puternică de avantaj competitiv.
Concurența în industria automobilelor este deja destul de acerbă, iar jucătorii
actuali fac investiții uriașe în cercetare și dezvoltare, precum și în marketing
pentru a-și păstra cotele de piață.

În afară de asta, orice jucător nou care intră pe piață va avea nevoie de timp
și bani pentru a construi recunoașterea mărcii și a câștiga cote de piață.
Niciunul dintre aceste lucruri nu este posibil peste noapte. Cu excepția
Tesla, nu există aproape niciun brand nou care să fi putut construi o
prezență remarcabilă la nivel global în industria automobilelor în ultimii
ani. Reglementarea legală în creștere a industriei auto a făcut, de asemenea,
dificilă intrarea pe piață a noilor jucători. Nu doar calitatea produselor, ci
 siguranța și durabilitatea pasagerilor au devenit, de asemenea, preocupări
majore pentru firmele auto. Toți acești factori descurajează noii jucători să
intre în industria auto. Mediul general al industriei a devenit, de asemenea,
extrem de provocator. Noile afaceri ar trebui, de asemenea, să investească
mult în producția de clădiri, rețele de aprovizionare și distribuție, care
funcționează ca o barieră la intrare.

 RIVALITATEA CU FIRMELE CONCURENTE

Concurența este destul de acerbă în industria automobilelor. Există mai
mulți rivali ai BMW pe piață, precum Audi, Mercedes, Skoda , Tesla și
Land Rover. Chiar dacă noii jucători nu pot intra pe piață sau pot deveni o
amenințare peste noapte, jucătorii existenți investesc destul de agresiv în
marketing, precum și în cercetare și dezvoltare pentru a produce modele de
vehicule inovatoare și a-și crește cota de piață. Mărci de mașini de lux
precum Audi, Mercedes sau Tesla sunt extrem de prudente în ceea ce
privește experiența clienților și siguranța pasagerilor. Aceste mărci se
concentrează pe experiența clienților și inovația tehnologică. Ei investesc în
digitalizare și producție de modele de mașini sigure pentru mediu. Mai
mult, odată cu creșterea concurenței, companiile formează parteneriate
pentru a-și consolida avantajul competitiv și pentru a produce mașini la
nivel local pentru vânzări pe piețele locale.

 PUTEREA DE NEGOCIERE A CLIENȚILOR

Există mai mulți factori care afectează puterea de negociere a clienților. În
secolul XXI, puterea de negociere a clienților a crescut mult, datorită
concurenței crescute, precum și a reglementării mai mari, a tendințelor în
schimbarea consumatorilor și a costurilor reduse de schimbare. Acum, clienții
sunt bine informați și efectuează cercetări înainte de a efectua achiziția finală.
Mai mult, guvernul a crescut nivelul de reglementare favorizând clienții și acest
lucru a condus la un accent mai mare pe calitatea produselor, precum și pe
siguranța pasagerilor.

O concurență mai mare s-a adăugat și puterii de negociere a clienților. Fiecare

marcă concurează pentru a-și crește cota de piață și baza de clienți. Majoritatea
mărcilor de top, inclusiv cei mai apropiați rivali ai BMW, investesc mult în
cercetare și dezvoltare, precum și în marketing. Accentul se pune acum pe
întreaga experiență a clienților și nu doar pe produsele de calitate. Marketingul,
precum și serviciile post-vânzare au devenit, de asemenea, un punct central al
mărcilor de lux. În cazul BMW, unii dintre factorii de frunte care moderează
puterea de negociere a clienților sunt echitatea mărcii, calitatea produselor,
inovația tehnologică și experiența clienților. În general, puterea de negociere a
clienților BMW este moderat de mare.
 6. Analiza MoSCoW

Must Have:

 Fiecare fabrică trebuie să se asigure că sunt stocuri de inventar suficiente

pentru producție.
 Fiecare angajat trebuie să își cunoască drepturile și responsabilitățile
postului
 Produsul trebuie realizat respectând toate standardele de siguranță și calitate

Should Have:

 Compania poate refuza stocurile de la un anumit furnizor, dacă acestea se

dovedesc a fi neconforme
 De cele mai multe ori, produsele companiei BMW sunt de scară largă, dar
pot exista și anumite excepții, în limita unor pachete pe care le poate alege
clientul.
 La dealership-urile BMW, se poate organiza un test-drive pentru client.

Could Have:

 Colaborări cu producători de articole vestimentare.

 Produsul ar putea fi achiziționat alături de pachete promoționale, precum o
perioada limitată de revizii gratuite

Won’t have this time:

 Produsul nu va fi livrat momentan la domiciliu

 Produsul nu va putea fi comandat momentan cu alte pachete de opționale,
decât cele declarate și oferite de producător.
7. ANALIZA STRATEGIILOR ÎNTREPRINDERILOR: MATRICEA
BCG

Modelele BMW Seria 3, Seria 5, X1 sunt printre cele mai bine vândute
produse ale companiei BMW, și cele mai ușor de recunoscut, ceea ce duce la o
publicitate crescândă.

Modelele electrice produse de BMW intră la categoria dileme, deoarece este

încă o piață tânără, vehiculele produse încă sunt scumpe, și sunt necesare
investiții constante si mari pentru a putea reduce costurile în viitor

Din categoria vacilor de muls fac parte modele BMW Seria 7, BMW Seria 8 si
BMW Seria 4, deoarece aceste modele de mașini valorifică tot ce înseamnă
BMW pentru lumea auto, sportivitate prin modelele M si BMW Seria 4, lux si
eleganță prin Seria 7, iar o combinație frumoasă între sportivitate si rafinament
prin seria 8

La categoria Pietre de moară sau Câini, se regăsesc modelele din Seria 1 și

Seria 2, în special versiunile Active Tourer. Cota de piață pentru aceste
modele este redusă, iar creșterea este lentă, iar cea mai bună soluție pentru
companie ar fi să regândească strategiile cu privire la aceste modele. BMW
este o companie auto premium, unde calitatea și performanța primează, iar un
 model precum Seria 2 Active Tourer, o mașină destinată mai mult pentru
familie nu este ceea ce BMW dorește să exprime cumpărătorilor săi. Cu atât
mai mult, cei care doresc o mașină de acel tip se vor îndrepta către alte
modele, deja cunoscute pe piață.

8. ANALIZA STRATEGIILOR ÎNTREPRINDERILOR: MATRICEA

GE-McKinsey

 Pentru atractivitatea pieței:

1. PIB per cap de locuitor: Afectează capacitatea oamenilor de a cumpăra bunuri
de larg consum, mașini și case. PIB-ul pe cap de locuitor este foarte util atunci
dorim să facem comparaţii între diferite țări, deoarece acesta reflectă
performanța relativă a țărilor. Creșterea PIB-ului pe cap de locuitor
semnalează o creștere a economiei

Figura 1 Evolutia PIB pe cap de locuitor în perioada 2000-2019

Datorita trendului crescator al PIB-ului per cap de locuitor in perioada 2000-

2019 am ales acordarea scorului de 8, in analiza efectuată.

2. Populația: Afectează dimensiunea pieței. O scădere a populației poate

determina diminuarea veniturilor firmei, și totodată succesul obținut de
aceasta.
 Figura 2 Evolutia populatiei in perioada 2000-2019

Avand in vedere trendul descrescator al populatiei am ales acordarea scorului

de 5.

3. Cheltuielile consumatorilor: Influențează activitatea companiei din fiecare țară

si pot ajuta la constituirea unui profil al consumatorului.

Figura 3 Evolutia Cheltuielilor de consum perioada 2001-2019

Având in vedere trendul ascendent inregistrat in perioada 2001-2019, putem spune că

aceste cheltuieli reprezintă un factor ce va ajuta compania BMW să își sporească
profitul obținuit pe teritoriul țării noastre.Pentru cheltuielile de consum se acordă nota
9.
4. Intensitatea concurenței ia în considerare numărul de concurenți care sunt deja
prezenți în România pe această ramură. În ceea ce priveste numărul de mărci
și modele auto aflate pe piata din Romania, acesta este destul de mare,și cu o
putere destul de mare de piață. De exemplu:Volkswagen, Dacia, Ford sunt
doar câteva modele care au dealership în România . Asadar, vom acorda
nivelului competitiei nota 7.
5. Rata inflației indică puterea de cumpărare a consumatorilor și influențează
nivelul cheltuielilor de consum. In Romania, rata inflatiei este intr-o usoara
scadere in ultimii ani. Se acordă un scor de 7.
6. Bariere de intrare pe piață. In Romania,dar și în industria auto globală,exista
beriere semnificative la intrarea pe piață, asadar scorul acordat este 6.
7. Stabilitatea politică in mediul din Romania a fost, un subiect controversat.
Schimbarile frecvente la nivel politic din Romania afecteaza toate industriile,
insa intr-un grad relativ scazut, existand si perioade de stabilitate. Prin urmare,
scorul acordat este 6.
8. Sensibilitatea pieței la schimbările economice. Piata auto este o piata cu o
sesnibilitate destul de crescuta la schimbarile din mediul economic. Acest fapt
a fost cel mai bine ilustrat in perioada recenta cand pandemia de Covid-19 a
dus la concendieri masive de personal și perioade fără producție. Mai mult
decât atât, crizele care au urmat pandemia s-au resimțit foarte mult în
industrie, fiind afectate toate companiile auto. Scorul acordat este de 4.
9. Volumul importurilor din Romania arata o deschidere mare a tarii catre
bunurile produse in alte tari. In mod preponderent, in ultimii ani, exportul net
din Romania a fost negativ, fapt ce arata ce volumul importului a fost mai
mare decat cel al exportului.Prin urmare, nota acordata este 8.
10. Cerințele de mediu pentru un agent economic de pe piata auto sunt foarte mari,
cel puțin în Uniunea Europeană,fiind necesare foarte multe autorizatii, unele
greu de obtinut. Socrul acordat este 6.

 Pentru puterea competitivă a companiei

 Cota de piață : In Romania Piaţa locală de producție auto este foarte slaba,
existând doar două fabrici: Ford din Craiova, și Dacia din Mioveni. În general
piața de vânzări auto nu este fragmentată, existând puține companii, iar
acestea dețin alte brand-uri. BMW nu este lider de piață, în România fiind
Volkswagen si Dacia. Nota acordată este 6.
 Calitatea produsului: Modelele auto produse de BMW sunt recunoscute
international ca fiind de cea mai buna calitate, clientii fiind dispusi sa
plateasca un pret putin mai ridicat pentru calitatea oferita de companie.Chiar
dacă exista și alte modele care promit aceeași calitate și performanță. Prin
urmare, in ceea ce priveste calitatea, vom acorda scorul 9.
 Competitivitatea prețurilor: Fata de competotorii sai, BMW are stabilit un
nivel de pret mai ridicat, compensand onsa prin calitatea produsului. Cu toate
acestea, pentru consumatorii ce isi doresc un pret cat mai mic, fiind dispusi sa
 aleaga o calitate mai scazuta, BMW nu este alegerea potrivita. Prin urmare
nota acordată 4.
 Promovarea produselor BMW pe piata din Romania este la un nivel ridicat, in
special pe retelele de socializare. Compania dispune de o pagina de Instagram
urmarita de peste 65 de mii de romani (bmwromania) si o pagina de Facebook
cu peste 480 de mii de aprecieri. In plus compania isi sporeste popularitatea
prin oferte si parteneriate. Astfel, scorul acordat este 9.
 Retea de distributie. Reteaua de distributie BMW din Romania este una
dezvoltata, insa intr-un destul de redus de orase. Compania s-a axat pe orasele
mari și pe zonele geografice pentru a-si deschide dealership-uri sau au
incheiat contracte cu firme de dealership precum Auto Cobalescu, insa aceasta
s-a demonstrat a fi o strategie de succes. scorul acordat este 7.
 Gradul de investigare a pieței. BMW poate elabora cerintele consumatorilor si
poate investiga piata analizand publicul tinta ( in special pe social media) si
luand in considerare feedback-ul oferit de acesta. Scorul oferit este 8.
 Personalul managerial și de marketing: Personalul din cardul companiei este
bine instruit, cu studii superioare ce se pot adapta la cerintele pietei, fara ca
acestul lucru sa dezavantajeze compania. Asadar, scorul este 9.
 Flexibilitate și organizare.Comapania isi poate modela produsele pe cerintele
fiecarui consumator, reusind sa aduca un grad mare de satisfactie oricarui
client.Prin urmare, nota acordata este 9.
 Loialitatea clienților. Clientii BMW dezvolta un grad mare de loialitate fata de
firma, brandul fiind unul cu o popularitate foarte crescuta, iar logoul firmei
fiind prezent mereu pe retelele de socializare. Prin urmare, nota acordata este
9.
 Nivelul tehnologic al companiei:Fiind un gigant în industrie și un pionier în
automobilele electrice, BMW investește mult în dezvoltarea de noi tehnologii.
Asadar, scorul acordat este 10.
Figure 1 Analiza pietei din Ro. Matricea GE_McKinsey

În urma construirii matricei, BMW Romania se situeaza în zona verde, clasa B, prin
urmare, o strategie avantajoasă pentru companie ar fi consolidarea pe piață și apoi să
înceapă investițiile.

Analiza sistemului economic-financiar actual

 Sistemul Economic: ECONOMIA DE PIATA

O economie de piață este o formă modernă de organizare a activității economice, în
care prețurile bunurilor și serviciilor sunt rezultate exclusiv din interacțiunile agregate
ale consumatorilor și companiilor de pe piață, iar intervenția statului in deciziile
economice este limitată. O economie de piață face posibila valorificarea eficienta a
resurselor pentru satisfacerea nevoilor consumatorilor, intr-un mediu concurential, pe
baza celei mai bune alocari a resurselor financiare, materiale si umane. Deciziile ce
privesc producția și distribuția de bunuri se bazează pe interacțiunea dintre cerere și
ofertă, care determină prețurile bunurilor și serviciilor. Asadar, vorbim despre o
stabilire libera a preturilor, nicio companie de pe piata neavand puterea de a influenta
intr-o proportie mare pretul.

Caracteristicile economiei de piata:

o Economia de piata se sprijina pe proprietatea privata
o Exista suveranitatea consumatorului
 o Capitalismul(capitalismul, prin sistemul concurenței sociale își asigură
proprii stimulu)

o Are ca scop obtinerea profitului

Avantajele si dezavantajele economiei de piata:
- avantaje:

 auto reglare a pietei in functie de cerere si oferta

 posibilitate de alegere de produs, serviciu

 statul nu intervine in economie

 lipsa unor reguli rigide economice

- dezavantaje:
 pericol mare de criza economica in lipsa unor reguli economice

 posibilitate de joc necinstit in cazul marilor companii

 fluiditate marita

Chestionar BMW
Buna ziua! Va rugam sa raspundeti la urmatoarele intrebari cu privire la experienta
dumneavoastra in cadrul companiei BMW.
Prin completarea acestui chestionar va inregistrati acordul cu privire la prelucrarea
datelor personale
*Obligatoriu

Cum evaluati calitatea generala a automobilelor BMW? *

 Foarte buna
 Buna
 Medie
 Satisfacatoare
 Nesatisfacaotare
 Altele:

Ce elemente luati in considerare atunci cand achizitionati un automobil? *

  Brand
 Pret
 Distanta dumneavoastra pana la Dealership
 Reclamele si promotiile oferite
 Calitatea Produsului
 Design si personalitate
 Siguranta si fiabilitate
 Confort interior
 Costuri de intretinere
 Pretul de revanzare pe piata second hand
 Altele:

In ce masura este posibil ca atunci cand doriti sa cumparati un autovehicul nou,

acesta sa fie un autovehicul produs de BMW? *

 Intr-o mare masura

 Intr-o oarecare masura
 Intr-o mica masura
 Deloc
Care sunt factorii care va influenteaza alegerea de cumparare in cazul in care
detineti sau ati detinut un produs marca BMW? *

 Numele brand-ului
 Luxul oferit
 Calitatea ridicata
 Tehnologiile noi
 Pretul bun de achizitie
 Pretul bun de revanzare
 Locatia reprezentantelor
 Recomandarea prietenilor
Ce parere aveti despre performantele companiei BMW in termeni de calitatea
materialelor folosite?

Sub mediocra
 1
 2
 3
 4
 5
Excelenta
Cum a fost experienta dumneavoastra in reprezentantele BMW?
Proasta
 1
 2
 3
 4
 5
Excelenta
Care este parerea dumneavoastra cu privire la reclamele si promotiile pentru
automobilele BMW?

Submediocre
 1
 2
 3
 4
 5
Excelente

Ce parere aveti despre pozitia pe piata a companiei BMW?

 Este buna
 Este prea ridicata
 Este prea joasa
Sunteti satisfacut cu privire la preturile practicate de compania BMW?

 Sunt satisfacut
 Preturile sunt mult prea mari
 Preturile sunt mult prea mici
De unde ati auzit de compania BMW?

 Site-ul oficial
 Recomandarea prietenilor sau a mambrilor familiei
 Reviste dedicate
 Magazinele specializate BMW
 Reclamele la televizor
 Reclamele de pe retelele de socializare
 Altele:

Ce modele de lux ati achizitiona?

 Audi
 BMW
 Mercedes Benz
  Lexus
 Altele:

Care este gradul de satisfactie cu privire la compania BMW?

Foarte nesatisfacator
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
 10
Foarte satisfacator

Chestionarul a fost realizat in Google Forms si poate fi accesat online prin

urmatorul link :

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSecZ_tkcRaC5UDGuEpm7zCexnsyb
M7n-fbr3hqBi1Lx6y5CUQ/viewform?usp=sf_link
Brainstorming-ul este o metodă pe care echipele de proiectare o folosesc pentru a
genera idei pentru a rezolva probleme de proiectare clar definite. În condiții controlate
și într-un mediu de gândire liberă, echipele abordează o problemă prin mijloace
precum întrebările „Cum am putea”. Ele produc o gamă largă de idei și trasează
legături între ele pentru a găsi soluții potențiale. Astfel, cu ajutorul Tehnicii
Brainstorming se genereaza un numar mare de idei noi pe ramura de design si
functionalitate a automobilelor.
 ANALIZA INDICATORILOR FINANCIARI

Market Cap(Valoarea companiei): 55.49B Euro

Marja Profitului: 5.88%

Return on Assets(ROA/ rentabilitatea activelor): 1.82%

Return on Equity(ROE/ rentabilitatea capitalului propriu): 9.65%

Profit Brut: 12.21B Euro

Current Ratio(raport intre activele circulante si datoriile pe termen scurt): 1.14

Debt/equity ratio(raport intre datoriile pe termen lung si capitalul Shareholderilor):
164.54

Venituri: 102.52B euro

Marja Operationala: 6.40%

Venit Net: 6.03B Euro

BILANTUL CONTABIL PENTRU ANUL 2019

BMW AG Bilanț contabil

mil euro
Active
Active curente: 2019 2018

Numerar 6,757.00 6,542.00

Investiții 3,762.00 3,559.00

Stocuri 5,994.00 4,811.00

Titluri negociabile 4,109.00 4,080.00

Cheltuieli plătite în avans 58.00 535.00

Altele 6,757.00 6,542.00

Total active curente 27,437.00 26,069.00

Active fixe: 2019 2018

Proprietăți și echipamente 12,473.00 11,976.00

Active Imobolizate 405.00 252.00

Creante 16,698.00 8,570.00

Minus amortizare cumulată 2,573.00 2,470.00

Total active fixe 32,149.00 23,268.00

Column1 Anul anterior Anul curent

Fond comercial - -

Total alte active - -

Total active 59,586.00 49,337.00

Pasive și capital propriu

Pasive curente: 2019 2018

Capital subscris 659.00 658.00

Salarii acumulate 8,631.00 8,597.00

Rezerve de capital 2,210.00 2,177.00

Impozite plătibile 789.00 891.00

Datorii la banci 511.00 511.00

Altele 21,777.00 21,777.00

Total pasive curente 34,577.00 34,611.00

Pasive pe termen lung: Anul anterior Anul curent

Ipoteci plătibile - -

Total pasive pe termen lung - -

Capital propriu: Anul anterior Anul curent

Capital de investiții 16,640.00 15,787.00

Câștiguri reținute acumulate - -

Total capital propriu 16,640.00 15,787.00

Total pasive și capital propriu 51,217.00 50,398.00

Sold 8,369.00 - 1,061.00

35,000.00 Comparație de la an la an
30,000.00
25,000.00
20,000.00
15,000.00
10,000.00
5,000.00
-
 B. Sistemul de management al testelor
de evaluare

1. Lista de intrebari pe care BA le-a adresat clientului si raspunsurile primite:

1. În cazul în care conexiunea Internetului este instabilă, se poate opta la o versiune a
aplicației în modul offline? (Bulei Stefania)

Raspuns: Da.
2. Candidatul va avea la dispozitie un anumit interval de timp pentru rezolvarea
testului? (Almajanu Jeni)

Raspuns: Da, candidatul are la dispozitie intre 30 de minute si o ora in functie de

pozitia pentru care candideza.
3. Accesul la intrebari se va realiza secvential, sau candidatul poate alege ordinea in
care se sustine testul?

Raspuns: Poate sa aleaga ordinea.

4. Doriți ca accesul in aplicatie să se faca prin intermediul scanării unei legitimatii?
Daca raspunsul este “da”, pentru candidati doriti crearea de legitimatii provizorii, sau
pentru fiecare candidat sa fie desemnat un evaluator, iar acesta sa porneasca testul cu
ajutorul legitimatiei sale?
Raspuns: Nu, o sa primească un user si o parola

5. Doriți ca aplicația să trimită la anumite intervale de timp rapoarte de performanta

către echipa IT? Daca da, va rog sa stabiliti intervalul de timp. (Baluta Minodora)
Raspuns: Doresc ca echipa IT sa piata sa extragă rapoartele de performanță oricand
este necesar.

6. Care este bugetul aproximativ pentru realizarea aplicatiei?

Raspuns: Minim 120.000$.

7. In termini de sacabilitate cati utilizatori vor fi inregistrati pe aplicatie si care este

numarul de utilizatori ce o vor utiliza concurrent (simultan)?
Raspuns: Aplicatia trebuie sa suporte simultan un numar de 100 de utilizatori.

8. Aveti anumite cerinte pentru protocoalele de securitate?

Raspuns: Aplicatia o sa fie accesibila doar din interiorul companiei si va utiliza
intranetul firmei. Accesul la internet o sa fie blocat doar pe profilul candidatului.
2. Lista cerintelor de business si utilizator:
• Testele sunt structurate pe profiluri de candidate(Business Analyst, Developer,
Tester);

• Testele sunt in numar de trei;

• Intrebarile pot avea raspuns descriptive sau mai multe raspunsuri;

• O intrebare trebuie adresata cu privire la o imagine sau o diagrama, sa se ceara

interpretarea acesteia, dar si invers, raspunsul sa poata consta intr-o diagram sau
imagine;
• Aplicatia sa fie disponibila doar in intranet;

• Candidatul trebuie sa dea testul intr-o sala a companiei, pe un calculator al acesteia;

• La finalul testului trebuie instiinta printr-un email persoana care a initiat testul de la
HR;

• Evaluatorul trebuie sa noteze raspunsurile individual, iar apoi scorul se calculeaza

automat;
• Site-ul trebuie sa poarte brandul companiei;

3. Matricea de trasabilitate
Cerinta 1: Pentru o companie mare se doreste realizarea unei aplicatii online care sa
gestioneze testele de angajare.
Incadrare cerinta: Cerinta de proiect

Tip cerinta: non functionala

Observatii calitate: Nu este o cerinta SMART, dar se apropie de o cerinta SMART

Interpretare cerinta: Pentru compania BMW AG se doreste realizarea unei aplicatii

online care sa gestioneze testele de angajare.
Rang: 1

Durata: 365 zile

Cerinta 2: Testele pot fi structurate pe profiluri de candidati(Business Analyst,

Developer, Tester) si pot avea raspuns descriptiv sau mai multe raspunsuri.
Incadrare cerinta: Cerinta de solutie

Tip cerinta: functionala

Observatii calitate: Nu e o cerinta SMART, dar se apropie de o cerinta SMART
Interpretare cerinta: Testele vor fi structurate pe profiluri de candidate(Business
Analyst, Developer, Tester) si vor fi in numar de 20 de intrebari, 14 cu raspuns unic si
multiplu, 3 descriptive si 3 diagrame pe durata a 60 de minute.

Rang: 2
Durata: 0 zile

Cerinta 3: Aplicatia trebuie sa fie disponibila numai in intranet, candidatul putand sa

dea testul intr-o sala a companiei, pe un calculator al acesteia.
Incadrare cerinta: Cerinta de solutie

Tip cerinta: functionala

Observatii calitate: Nu e o cerinta SMART, dar se apropie de o cerinta SMART

Interpretare cerinta: Aplicatia de gestiune a testelor de angajare trebuie numai

intranet, candidatul putand sa sustina testul in ziua in care este programat intr-una din
salile special amenajate ale departamentului de HR, pe un calculator al acesteia.
Rang: 5

Durata: 60 de minute
Cerinta 4: La finalizarea unui test, aplicatia trebuie sa instiinteze evaluatorii de pe
profil printr-un email transmis automat, respective persoana de la HR care a initiat
testul.

Incadrare cerinta: Cerinta de solutie

Tip cerinta: functionala

Observatii calitate: Cerinta este una SMART

Interpretare cerinta: La finalizarea unui test, aplicatia tebuie sa instiinteze evaluatorii
de pe profil printr-un email transmis automat.

Rang: 3
Durata: 0 zile

Cerinta 5: Evaluatorul poate nota (acorda note) raspunsurile individual, iar scorul se
calculeaza automat. Personalul HR poate consulta toate testele si rezultatele acestuia.
Site-ul trebuie sa poarte brandul companiei.
Incadrare cerinta: Cerinta de solutie

Tip cerinta: functionala

Observatii calitate: Nu este o cerinta SMART, dar se apropie de o cerinta SMART
Interpretare cerinta: Evaluatorul poate nota raspunsurile individual pe o scala de la 1
la 10, iar nota minima pentru a promva testul este 7. Personalul HR poate consulta
toate testele si rezultatele acestora, urmand ca in 7 zile lucratoare sa instiinteze
candidatul de rezultatul testului.

Rang: 4
Durata: 7 zile

4. Lista actorilor si descrierea acestora

Lista actorilor este urmatoarea:

- Candidat
- Evaluator

- Reprezentant HR
- Sistem

- Administrator sistem
Candidat: persoana care aplica pentru postul de interes (business
analyst/developer/tester) si care sustine un test corespunzator. Aceasta persoana va
completa cu datele persoanale( nume, prenume, email, numar telefon,adresa,etc) de
fata cu reprezentantul HR. Aceasta va exercita testul necesar intr-un anumit interval
acordat de timp profilului alocat si nu va avea asupra lui alte surse de informare.
Evaluator:persoana care se va ocupa de analizarea si corectarea testelor rezolvate
anterior de catrecandidatii care au aplicat pentru un anumit profil (business analist/
developer/ tester). Acesta va oferi note corespunzatoare rezolvarilor candidatilor si le
va introduce in conformitate cu fiecare profil. In plus, evaluatorul poate adauga si
anumite comentarii daca considera acest lucru ca fiind necesar.
Reprezentant HR: persoana care se ocupa de recrutarea candidatilor si de
gestionarea acestora. Aceasta persoana nu are dreptul de a se implica in evaluarea
candidatului, de a modifica sau introduce anumite calificative, in schimb poate aduce
anumite comentarii legate de candidat si poate consulta rezultatele acestora.

Sistem: Acesta are rolul de a coordona profilul candidatilor, testele oferite acestora,
calificativele impreuna cu comentarile intruduse de catre evaluator sau de catre
reprezentantul HR. Sistemul trebuie sa pastreze intr-un istoric toate datele
candidatilor, ca ulterior sa fie posibila modificarea/actualizarea acestora.

Administrator sistem: Persoana care se ocupa de intreaga coordonare a sistemului.

Aceasta are rolul de a intruduce testele pentru diferite pozitii din sistem, de a se ocupa
de mentenanta acestuia si de modul corect de functionare a acestuia.
5. DIAGRAMA DE ACTIVITATE
6. Diagrame USE CASE
7. Diagrama de stari

8.Descrierea principalelor functionalitati ale sistemului

Enumerarea tuturor functiilor/functionalitatilor sistemului:
- Fiecare candidat va avea creat un profil
- Fiecare candidat va fi evaluat pentru postul la care a aplicat

- Acestia vor sustine teste

- In urma sustinerii testului, candidatilor li se vor acorda note

- Profilul candidatilor trebuie sa fie actualizat si vizualizat de catre evaluator si

reprezentantul HR
- Notele luate de catre candidati vor fi stocate intr-un istoric

- Testarea participantilor se va face pe 3 profiluri diferite de angajare(businnes

analyst,developer,tester)

- Posibilitatea de a trimite mail-uri

- Posibilitatea de afisare a testelor

- Calcularea punctajelor
- Evaluarea candidatilor
Over View - Se doreste realizarea unei aplicatii online ce va permite inregistarea
candidatilor, evaluarea acestora, atasarea CV-urilor, adaugarea de comentarii si
notarea acestora
Descrierea activitatii - Sistemul de management al testelor de evaluare online este o
aplicatie care optimizeaza intreg procesul de testare al candidatilor. Acest sistem va
realiza testarea a trei profiluri de angajare diferite: business analyst,developer si tester.
Rezultatul testului dat de catre candidat va fi trimis print-o notificare evaluatorilor si
reprezentantului HR care s-a ocupat de recrutarea candidatulului respectiv. In cadrul
acestei aplicatii, evaluatorii si reprezentantii HR vor avea atasat CV-ul fiecarui
candidat. Reprezentantii HR pot Adauga comentarii si pot vizualiza profilele
candidatilor, dar numai evaluatorii pot realiza evaluarea si acordarea punctajelor.
Notele acordate vor fi stocate intr-un istoric pana la o actualizare ulterioara. Atat
reprezentatul HR cat si evaluatorul pot adauga comentarii pe profilul candidatilor.

9.Modelul logic de date

Candidat:
- Id_Candidat

- Nume_Candidat
- Prenume_Candidat

- Optiune_Testare
- DataNastere_Candidat

- Adresa_Candidat
- CNP_Candidat
- Telefon_Candidat

Evaluator:
- Id_Evaluator

- Nume_Evaluator
- Prenume_Evaluator

- Departament
- Id_Manager

- CNP_Evaluator
- Telefon_Evaluator
- DataNastere_Evaluator
- Adresa_Evaluator

Reprezentant HR:
- Id _HR

- Nume _HR
- Prenume _HR

- Functie
- Departament

- Id_Manager_HR
- DataNastere _HR

- CNP _HR
- Telefon _HR
- Adresa _HR

CONCLUZII
BMW este unul dintre cei mai mari producatori auto din lume, fiind un brand usor de
recunoscut si de apreciat atat pasionati auto, posesori ai marcii, cat si criticii auto.
Compania este si un pioner in industria masinilor electrice, investiind sume
consistente in cercetarea si dezvoltarea cat mai eficienta tehnologiilor de productie.
BMW are un portfoliu larg de modele auto, incepand cu masini de familie, la masini
de serie,modele de lux dar si cele cu performante sportive. Angajatii sunt foarte bine
instruiti si pregatit, nici un detaliu neffind lasat la voia intamplarii. Consider ca am
realizat in mod obiectiv o analiza a companiei BMW, rezultand astfel succesul de care
se bucura compania, dar si eventualele probleme care pot aparea
In partea a doua am realizat mai multe tehnici de analiza pentru a crea un sistem de
managament al testelor de evaluare, facilitand astfel tot procesul de recrutare al noilor
angajati.Astfel am ilustrat procesul de realizare al aplicatiei, cerut de firma, si pasii
realizati.
 BIBLIOGRAFIE
www.bmwgroup.com
https://finance.yahoo.com/quote/BMW.DE/key-statistics?p=BMW.DE
https://ro.publicspeakingtip.org/who-are-bmws-main-suppliers-5430
https://ro.linkedin.com/company/bmwromania
https://ro.wikipedia.org/wiki/BMW
http://www.bmwclub.ro/info/istorie/compania.htm
https://pdfslide.net/documents/bmw-studiu-de-marketing-analiza-cererii-si-a-ofertei-
evolutia-profitului.html