1.

CALCULUL TERMIC AL MOTORULUI

1.0 Date de proiectare

Motor cu aprindere prin compresie (MAC).

Puterea nominala :
Pn= 250 [KW]

Turatia la puterea nominala :

n= 2300 [rot/min]

Numarul de cilindrii :
i= 4

Numarul de timpi ai motorului :

t= 4

1.1 Parametrii initiali

Temperatura initiala :
T0= 293 [K]

Presiunea initiala :
p0= 102000 [N/m2] 1.02 *10⁵[N/m²]

Temperatura gazelor reziduale :

Pt. MAS Tr= 900…1100 [K]
Pt. MAC Tr= 700…900 [K]
Tr= 700 [K]

Presiunea gazelor reziduale :

pr= 1,05…1,25x10⁵ [N/m²] (MAS si MAC)
pr= 125000 [N/m²] 1.25 *10⁵[N/m²]

Coeficientul de exces de aer :

Pt. MAS l= 0,9…1,2
Pt. MAC l= 1,3…2,2
l= 1.80

Raportul de comprimare : MAS e= 7,5…11

e= 14.00 MAC e= 14…23

1.2 Parametrii procesului de schimbare a gazelor

 Presiunea de admisie :
Pt. MAS pa= (0,7…0,9)x10⁵ [N/m²]
Pt. MAC pa= (0,85…0,93)x10⁵ [N/m²]
Pt. MAS sau MAC supraalimentate :
pa= (1,2…2,2)X10⁵ [N/m²]
Adoptam :
pa= 130000 [N/m²] 1.3 *10⁵[N/m²]

Preincalzirea :
Pt. MAS DT= 15…40⁰ [K]
Pt. MAC DT= 10…25⁰ [K]
Adoptam :
DT= 24 [K]

Coeficientul de postumplere :
np= 1,05…1,5
Adoptam :
np= 1.05

Coeficientul gazelor reziduale :

T0  t pr
r  *
Tr  * p a * p  p r
0,06…0,12 MAS
gr= 0.031694928811 0,03…0,06 MAC

Temperatura de admisie :
T0  t   r * Tr
TA 
1  r 340…400 MAS
Ta= 328.77 [K] 310…330 MAC

Coeficientul de umplere :
p A * T0  p
v  * *
p0 * TA   1 1   r
0,75…0,85 MAS-NA
hv= 1.245 0,75…0,90 MAC-NA

1.3 Parametrii procesului de comprimare

Coeficientul politropic de comprimare :

Pt. MAS n1= 1,32…1,39
Pt. MAC n1= 1,36…1,4
Adoptam :
n1= 1.4
 Presiunea la sfarsitul comprimarii :
n1
pC  pA * 
10…25 MAS-NA nat.aspirat
pc= 5230251.855971 [N/m²] 52.30251856 *10⁵[N/m²] 30…50 MAC-NA
17…62 MAS-SA supraalimentat
Temperatura la sfarsitul comprimarii : 43…177 MAC-SA
n11
TC  T A * 
Tc= 945 [K] 800…950 MAC
600…750 MAS
1.4 Parametrii procesului de ardere

Compozitia combustibilului :
c: 0.875 [Kg] carbon
H: 0.133 [Kg] hidrogen
O: 0.010 [Kg] oxigen
Qi= 41868 [KJ/Kg] puterea calorifica inferioara

Coeficientul de utilizare a caldurii :

Pt. MAS ξ= 0,85…0,95
Pt. MAC ξ= 0,75…0,90
Adoptam :
x= 0.850

Masa molara a combustibilului : (inversul)

Mc= 0.009 kmol/kg comb Masa molar 114 g/mol
Masa molar 213 g/mol
Aerul minim necesar :
1
Lmin  (c / 12  h / 4  O / 32)
0.21

Lmin= 0.504 [Kmol/Kg]

Cantitatea de aer reala :

L= Lmin*λ [Kmol/Kg]
L= 0.907 [Kmol/Kg]

Cantitatea de incarcatura proaspata :

Mip= λ*Lmin+Mc [Kmol/Kg]
Mip= 0.916 [Kmol/Kg]

Coeficientul de variatie molara a incarcaturii proaspete:

Pt. MAS, λ≥1 h o
 * Lmin  
0  4 32
 * Lmin  Mc
 h o
 * Lmin  
0  4 32
 * Lmin  Mc

Pt. MAS, λ<1 h c

0.79 *  * L min  
0  2 12
 * L min  Mc

Pt. MAC
h o
L 
0  4 32
L

m0= 1.038

Coeficientul real de variatie molara a amestecului initial:

0   r
F 
1  r
mf= 1.036

Caldura specifica medie molara a amestecului initial:

C´mv= 20+17,4*10ˉ³*Tc
C´mv= 36.439 [KJ/Kmol*K]

Caldura specifica medie molara a gazelor de ardere :

Pentru λ<1:
C´´mv= (18,4+2,6*λ)+(13,8*λ+15,5)*10ˉ⁴*Tz
[KJ/Kmol*K]
Pentru λ>1:
C´´mv= (20+9,2/λ)+(13,8/λ+15,5)*10ˉ⁴*Tz
[KJ/Kmol*K]
Avem de calculat pentru λ>1
C´´mv= 25.111 + 0.002316667 *Tz [KJ/Kmol*K]

Caldura degajata la arderea incompleta :

Qai= Qinf - ∆Qai = Qinf - 61000 (10 - λ)
Qai= 90668 [KJ/Kg]

Temperatura la sfarsitul arderii se va scoate din uramtoarea ecuatie:

〖𝜉𝑄〗 _𝑖/(𝜆𝐿_𝑚𝑖𝑛 (1+𝛾_𝑟))+( 〖𝐶′〗 _𝜇𝑣^ +𝑅_𝑚∗𝜋)∗𝑇_𝑐=( 〖𝐶 " 〗 _𝜇𝑣+𝑅_𝑀)∗𝜇_𝐹∗𝑇_𝑧

〖𝜉𝑄〗 _𝑖/(𝜆𝐿_𝑚𝑖𝑛 (1+𝛾_𝑟))+( 〖𝐶′〗 _𝜇𝑣^ +𝑅_𝑚∗𝜋)∗𝑇_𝑐−(( 〖𝐶 " 〗 _𝜇𝑣+𝑅_𝑀)∗𝜇_𝐹∗𝑇_𝑧)=0

Ne va rezulta o ecuatie de gradul 2 in Tz :

〖𝜉𝑄〗 _𝑖/(𝜆𝐿_𝑚𝑖𝑛 (1+𝛾_𝑟))+( 〖𝐶′〗 _𝜇𝑣^ +𝑅_𝑚∗𝜋)∗𝑇_𝑐 -(26,133*𝜇_𝐹*𝑇_𝑧+0.002615*𝜇_𝐹 "∗"

𝑇_𝑧∗𝑇_𝑧+𝑅_𝑀∗𝜇_𝐹∗𝑇_𝑧)=0

-0.002247*𝜇_𝐹* 〖𝑇 _𝑧 〗 _^2 -26,133*𝜇_𝐹*𝑇_𝑧-𝑅_𝑀∗𝜇_𝐹∗𝑇_𝑧+ 〖𝜉𝑄〗 _𝑖/(𝜆𝐿_𝑚𝑖𝑛 (1+𝛾_𝑟))+( 〖𝐶

′〗 _𝜇𝑣^ +𝑅_𝑚∗𝜋)∗𝑇_𝑐=0 (1)

=> 𝑇_𝑧1,2=(-b±√(∆))/2a ∆=𝑏^2-4ac (2)

(1)&(2)=> a= -0.002247*𝜇_𝐹
 𝑇_𝑧∗𝑇_𝑧+𝑅_𝑀∗𝜇_𝐹∗𝑇_𝑧)=0

-0.002247*𝜇_𝐹* 〖𝑇 _𝑧 〗 _^2 -26,133*𝜇_𝐹*𝑇_𝑧-𝑅_𝑀∗𝜇_𝐹∗𝑇_𝑧+ 〖𝜉𝑄〗 _𝑖/(𝜆𝐿_𝑚𝑖𝑛 (1+𝛾_𝑟))+( 〖𝐶

′〗 _𝜇𝑣^ +𝑅_𝑚∗𝜋)∗𝑇_𝑐=0 (1)

=> 𝑇_𝑧1,2=(-b±√(∆))/2a ∆=𝑏^2-4ac (2)

(1)&(2)=> a= -0.002247*𝜇_𝐹
b= -𝑅_𝑀∗𝜇_𝐹−26,133∗𝜇_𝐹

c= 〖𝜉𝑄〗 _𝑖/(𝜆𝐿_𝑚𝑖𝑛 (1+𝛾_𝑟))+( 〖𝐶′〗 _𝜇𝑣^ +𝑅_𝑚∗𝜋)∗𝑇_𝑐 -27.077

𝜇_𝐹=
𝑅_𝑀= 1.036
𝑄_𝑖= 8.314
𝜉= 41868
𝜆=
𝐿_𝑚𝑖𝑛 0.850
= 1.80
𝛾_𝑟= 0.504
〖𝐶
′〗 _𝜇𝑣 0.031694928811
^= 36.439
𝜋= 1.4 gradul de crestere a presiunii 2,85…4,5 MAS
𝑇_𝑐= 945 1,3(1,5)…2,5 MAC

a= -0.00240101823
b= -34.6421444012
c= 83442.89449902

Δ= 2001.46981292
sqrt(Δ)= 44.73778953995

Tz1= -16530.4729618 [K] NU

Tz2= 2102 [K] DA
Alegem 2400…3000 MAS
Tz= 2102 [K] 1800…2400 MAC

Coeficientul de corectie a presiunii :

φz= 0.75…0.85 MAS (pt.MAC nu se considera)
Alegem :
φz= 0.750

Presiunea la sfarsitul arderii

 Pt. MAS pz= pc*µF*Tz/Tc [N/m²] 12062149.87 2.306 35…50 x 10^5 MAS
Pt. MAC pz= π*pc [N/m²] 45…80 x 10^5 MAC

pz= 7322352.60 [N/m²] 73.22352598 *10⁵[N/m²]

Presiunea la sfarsitul arderii dupa rotunjirea diagramei

pz`= φz*pz [N/m²]
pz`= 5491764.45 [N/m²] 54.91764449 *10⁵[N/m²]

Gradul de crestere a prsiunii real

p= pz/pc
p= 1.400

1.5 Destinderea

Coeficient mediu politropic al destinderii :

Pt. MAS n2= 1,25…1,33
Pt. MAC n2= 1,22…1,25
n2= 1.25

Presiunea la sfarsitul destinderii

Pt. MAS 𝑝_𝑑=𝑝_𝑧/
𝜀^(𝑛_2 )

Pt. MAC 𝑝_𝑑=𝑝_𝑧/

𝛿^(𝑛_2 )

pd= 504613 [N/m²] 5.046127229 *10⁵[N/m²] 3…5 x 10^5 MAS

2…4 x 10^5 MAC
Temperatura la sfarsitul destinderii
Pt. MAS 𝑇_𝑑=𝑇_𝑧/
𝜀^(𝑛_2−1)
1200…1700 MAS
Pt. MAC 𝑇_𝑑=𝑇_𝑧/ 900…1200 MAC
𝛿^(𝑛_2−1)

Td= 1231 [K]

Gradul de destindere prealabila δ se calculeaza astfel :

𝜌=𝜇/
𝜋*𝑇_𝑧/
𝑇_𝑐ρ= 1.65

δ= ε/ρ
 δ= 8

1.6 Parametrii principali ai motorului

Coeficientul de rotunjire a diagramei :

mr= 0.94 0,94…0,98 MAS si MAC

Randamentul mecanic 0,85…0,75 MAS

hm= 0.8 0,82…0,75 MAC

Presiunea medie a ciclului real de referinta

Pt MAS
pc    1  1  1 
pi '   1   1 
 1 n2 1  n2 1  n1 1  n11 
Pt. MAC pc   *   1  1  1 
pi '   (   1)  1  n2 1   1  n11 
 1  n2 1    n1 1   
pi'= 1968425 [N/m²] 19.68425444 *10⁵[N/m²]

Presiunea medie indicata

pi   r * p i ' 8,5…14,5 x 10^5 MAS
7,5…15 x 10^5 MAC
pi= 1850320 [N/m²] 18.50319917 *10⁵[N/m²]

Randamentul indicat
p i * M ip * T0
 i  RM
p 0 * v * Qinf
0,25…0,36 MAS
hi= 0.78 0,29…0,45 MAC

Presiunea medie efectiva

pe   m * pi 6,7…11,5 x 10^5 MAS

pe= 1480256 [N/m²] 14.80255934 *10⁵[N/m²] 8,7…1,5 x 10^5 MAS sport
5…10 x 10^5 MAS camioane
Randamenrul efectiv 7…7,8 x 10^5 MAC
6…12 x 10^5 MAC camioane
 e   m * i
0,2…0,29 MAS
he= 0.6213 0,23…0,35 MAC

Consumul specific efectiv de combustibil

3600
ce 
 e * Qinf
 3600
ce  280…350 MAS
 e * Qinf 300…470 MAS camioane
ce= 138 [g/KWh] 270…340 MAC
220…370 MAC camioane
1.7 Dimensiunile fundamentale ale motorului

Raportul S/D Se adopta 0,8…1,4 MAS

f= 0.8 0,96…1,3 MAC
1,1…1,5 MAC camioane
Volumul unui cilindru
120000 * Pe
Vh 
pe * n * i
Vh= 2.20290930141 [l]

Alezajul

4 * Vh
D3
 *
D= 151.9167 [mm]

Cursa

S *D
S= 121.533 [mm]

Viteza medie a pistonului

9…15 MAS 14…17 MAS sport
S *n
Wm ,  10…12 MAC 8…12 MAC camioane
30
Wm= 9.3176 [m/s]

Volumul total

Vt  i * V h
Vt= 8.812 [l]

Puterea litrica
Pe
Pl  15…36 MAS 4L 26…55 MAS sport
Vt
22…45 MAS 4V 52…55 MAS curse
Pl= 28.372 [KW/l] 13…19 MAC 18…40 MAS camioane
8…18 MAC camioane
Volumul camerei cilindrului
Vh * 
Vcil 
 1
 Vh * 
Vcil 
 1
Vcil= 2.372 [l]

Volumul camerei de ardere

Vca  Vcil / 
Vca= 0.169 [l]
nat.aspirat

supraalimentat